Третий год на Шершне С. Без дальних поездок. В городе, и по району, мало мотов схожих по драйву. Можно натереть зад почти всем авто в ускорении. Нахрена я это пишу, никто не смотрит , и не прочтёт.
Блин, езжу второй сезон на Хорнете в S версии, то скажу тебе, что отсутствие указателя уровня топлива никак не напрягает! Во-первых я знаю его расход и знаю при каком пробеге должен закончиться основной бак. Только перешел на резерв- сразу знаешь, что нужно ехать заправляться. Не считаю это минусом! Второе: С охлаждением никаких проблем, он не греется, особенно до красной зоны! Я ехал в жару +30 по очень плохой дороге в течении полутора часов (1-2 передача) и ни разу стрелка температуры не приблизилась к красной зоне. Когда она начинает немного заваливаться за средину (норм. температура), включается вентилятор, охлаждает до нормы и выключается. Поэтому могу сказать, что у того экземпляра, что был на тесте, какие-то проблемы с системой охлаждения. И меня никак не парит отсутствие ветрозащиты, так как у меня стоит полуобтекатель и я спокойно еду по трассе с крейсером 140-150 и вообще норм! Вот как-то так))
Думаю можно ездить и без седла и это не будет напрягать, привыкнуть можно к чему угодно так что это все таки минут (я про указатель топлива и ветровика) если бы это все было в стоке то думаю ты не отказался...
Сам владею хорнетом.600.ездил на хорнет 900.может на убитом.но мне 900 не понравился.на низах тяга серьезней,это да.а вот по юркости,по набору скорости в отсечку.600ка превосходит 900 ку.но и сам вид,приборка,двигло.и пропорции самого мопеда 600 ка мне больше нравится чем 900 ка.
Говорить, что колеса такого-то "радиуса" безграмотно и с технической точки зрения, и с геометрической. Звучит глупо, но многие упорно повторяют, как попугаи - "...радиус колеса...", "...колеса радиусом..." Но это проза. Теперь мат. часть: Посадочный размер диска колеса измеряется в диаметре. Радиус - это расстояние от центра окружности до ее (окружности) границы. Диаметр - это расстояние от одного края окружности до другого, проходящее через центр данной окружности. П. С. Латинская литера "R" в маркировке шин означает, что данная шина радиальная (Radial). Но никак не "радиус колеса". С уважением, Валентин.
Учи сам мат часть, умник... Радиальная - от слова радиус. Радиус окружности (или сферы) (лат. radius, буквально- спица колеса, луч) , отрезок, соединяющий точку окружности (или сферы) с центром
Ты заметил знак ограничения скорости "40", когда съехал с осташковского круга на Широкую улицу? (Видео 15:14). Не особо давно их повесили. И дпс , как правило, либо у отделения связи или напротив аптеки дома 13 отлавливают нарушителей, в т.ч. и за пешеходов. Имей ввиду, неоднократно их засады наблюдал на этом участке.
Зачем вы вбиваете в головы, что ездить не по правилам это хорошо? Как вы это назвали "тошнить", да ещё сами на дороге представляете опасность. А вроде взрослый человек, а нет, ещё индивид...
Всё что ты сказал можно уместить в несколько предложений если сравнивать его с FZ6 (FZS600). Мотоцикл строго для города: жёсткая подвеска, нет датчика уровня топлива, резкий мотор от спорта с другими распредваламивалами и фазами газораспределения, нет обтекателя, неудобная посадка для дальняка со скользким сиденьем. У FZ6 всё с точностью наоборот: более мягкая подвеска для дальней дороги, удобнее посадка более прямая, есть полуобтекатель чтобы в дальней дороге не уставать, ровный двигатель, есть датчик уровня топлива (у FZS есть точно) чтобы в дальняке быть более спокойным. Эти мотоциклы не конкуренты и заводы которые их разрабатывали не хотели попадать на рынке под перекрёстный огонь конкурентов. Им не нужно было конкурировать чтобы биться за покупателя, понимая что каждый в таком случае будет только в выигрыше. Ты сравнивал яблоки с грушами, на вид вроде бы как и похожи, но по вкусу абсолютно разные.
Я у себя на хорнете, вставил вставку, чтобы руль поднять на 3 см. Посадка стала намного удобнее. 16 литров, это объем бака, а заполнение, максимум на 15,2. Это если мот стоит ровно. На подножке, 13 примерно заливается
хм купил себе 2001 года как первый мотоцикл ездил вроде как аккуратно но по тавриде мог навалить) у меня так стрелка начинает играть на 180 до всё нормально) может как то ветер влияет ) вы так сказали после падения такое бывает )ну вроде вы в городе ездили до 80 всё хорошо было она после 160 уже начинает говорить не надо а на 180 начинает уже говорить что быстро едете надо сбавить, ветер тоже самое говорит) мотоцикл о вас заботиться )
Привет На вид твой hornet такой маленький У меня cb600fa 2007 года и он чувствуется гораздо больше чем твой, либо это вид из камеры его уменьшает А вообще аппараты огонь!!! Приятно смотреть и слушать такие видосы!!!
Вес 50 кг на 400кубиков.Вес100 кг не потянет чесотка.Нужна 600 если ещё пассажир.А 600 нужна дорога хорошая.Если город не миллионник -дорог нет этот мотоцикл бесполезен.
Скорее всего у него стоит ограничитель , до 180 км/ч. У сестры такой же мот , изначально был ограничитель , более 180 км/ч не ехал . А когда перебирали карбюратор, то в сервисе сняли его и мот поехал до 230 км/ч .
есть японцы и европейцы.У японца спидометр размечен до 180 и стоит ограничитель,у европейца размечено до 260 и ограничителей нет.Я свой разгонял до 210,дальше сложно из за ветра(обтекателя нет) но запас ещё был.
Когда то в детстве,когда у меня был раздолбанный Восход с кривой вилкой и восьмёркой на переднем колесе,на нем так же ебало руль при разгоне))) мне кажется тут тоже что-то не в порядке спереди,мотает прямо в стороны.
На Yamaha FZ-6 & FZ-1 есть проблема усталости метала в сплаве рамы из-за перегрева и вибраций в местах крепления двигателя, т.к. двигатель там является несущим элементом рамы... Чтобы минимизировать возможные риски трещен в раме, необходимо ставить клетку или хорошие дуги - они распределят часть тепловых, вибрационных нагрузок, да и при падении двигатель помогут сохранить.
с охлаждением у него явно что то не то.У меня стрелка редко поднимается выше первой четверти шкалы указателя температуры.А вентилятор включался всего несколько раз и то при поездках на речку,в дикую жару при езде по грунтовой дороге.
зная на сколько км хватает,полного бака,на заправке заливаете всегда до полного,скидываете одометр на нули и вы всегда будете знать, сколько вы на нём ещё проедете и когда вам нужно будет заправлятся.
palladin26 у меня давным давно был допотопный лансер первой машиной и там датчик уровня топлива работал только в верхней половине бака. Чтобы поменять надо было много разбирать поэтому ездил так. Врагу эту ебаторию не пожелаю. За полтора года проклял этот датчик десятки раз. Он мне полкило нервов стоил. Ну несколько раз бегал с канистрой.
Откатался на таком 5 лет. Расход 14 литрового бака на 100 км если гонять и 150 км если ехать спокойно. Вот и вся математика. Ни одной поломки за все года использования.
по поводу горячего мотора, тут еще разобраться что за охлаждающую жидкость использует владелец, если какую нибудь метаноло- глицериновую жижу которых у нас на рынке 60% то немудрено. Не экономьте на ОЖ.
Хорь на видосе не раздушеный доконца, как минимум не снят ограничитель если выше 180 не идет. У меня хорь первого поколения 98гоба чистый японец 69 лс, разница с 400 в плане мотора большая и уверенная тяга, динамика не такая подрывная как на полносильном хорьке, рулится кстати еще более острее из за 16 колеса, тормоза мне больше нравятся на моей версии чем на тех которые пошли с 2000года. Да подвеска жоще острее. После 3 сезонов на нем и кучи сравнений с теми же фз s1 и s2 поколения, считаю, что это самая афигительна школьная парта, не такой высокий центр тяжести и по седлу, как ямаха, полуобтекатель нужен если ездишь дальше 40км по трассе, в городе нафиг он не нужен по пробкам протискиваться только мешает, в дождь один хрен ноги мокрые что на том что на том. Он ощущается меньше не такой баржей, и для города это больший + даже для парковки. Хорнет первый стрит т.е городской хулиган
FZ6 да, выигрывает, как мот на каждый день. Но VFR800 еще лучше - расход меньше, низы норм, удобнее. Только тормоза у VFR Г редкостное. У FZ6 норм тормоза только в версии HG после 2007 года, у остальных тоже шлак по сути. На CB-400 те, которые 4-поршневые гораздо приятнее.
Так мот провоцирует ! Сядь и сам будешь наваливать ! Используя любую возможность . Он как бы просит открути ручку и впрыскивает в кровь адреналин ! Попробуй и поймёшь !
Судя по траверсе, моц очень лихо был приложен на правую сторону. Перегрев может быть из-за хренового радиатора и так себе антифриза. многие на 400-ках мучаются даже
Интересный обзор, спасибо... стою перед выбором CB750 или такой хорнет CB600 как в обзоре. Посоветуйте п-та кто в теме... О себе, это будет мой первый мот, сильно гонками не страдаю, скорее размеренная городская езда
Тоже помню когда про повороте мне чут-ли не в глаз влетел ШМЕЛЬ!!!!! Хорошо что при повороте скорость была маленькая.....а не то, МАРШ МЕНДЕЛЬСОНА ( тот что на кладбище....)
Как владелец шестисотки, скажу вам так, берите не пожалеете! Да наназах он ехать не умеет и не хочет, крутится до 12 тыр. Прет как еврей со склада, это ели живой найдешь или на хвост ни кого не Сади
Блин у меня проблема очень серьёзная) хочу купить мот но у меня в регионе только хонда св750))) А я же еще на права учусь, ну что за беда, хотел 400 брать а нету.
Юзаю такой Хорнет уже более пяти лет - мотоциклом в целом доволен! Автор передал характер мотоцикла - точно. С уровнем топлива действительно проблема, в первый год обсыхал на нем на трассе. Выручает однометр: заправился до полного, обнулил счетчик и через 100 км опять заправляться литров на 7-8, тогда можно не переживать за бак. Максималку выжимал 210 км/ч с миниоптекателем и лежа на баке. На дальняк ездить на нем тяжело, выматываешся жестко, комфортно - до двухсот км за поездку.
Что касаемо динамики, то до 6 тыс. оборотов можно ехать спокойно, без напряга, а вот после 6 тыс идет хороший подхват и в нем просыпаются спортивные корни. Так что получился хороший универсальный аппарат для городской езды.
3,3 до сотки, ты не представляешь сколько спортов я на своем Хорьке удивил со светофора. В городе очень сложно реализовать спорт, до 10000 оборотов они тупенькие, так что не звизди.
Ну кто ж виноват, что тебе спортоводы-школьники всё время попадаются. Да и после 100 (а в городе на спорте больше 100 набрать - как 2 пальца), шестисотка-спорт уделает шестисотку-стрита.
![[Докатились!] Honda CB600 Hornet. Статус Кво.](http://i.ytimg.com/vi/pfn49bH4zGk/mqdefault.jpg)
Третий год на Шершне С. Без дальних поездок. В городе, и по району, мало мотов схожих по драйву. Можно натереть зад почти всем авто в ускорении. Нахрена я это пишу, никто не смотрит , и не прочтёт.
Смотрит
Чувак у тебя на обзоре сб 400 у тебя рост был 185, а на сб 600 у тебя уже рост 196🤣 очень быстро растешь
я че-т тоже не понял, какой у него рост. может, подошва высокая)
Он каблуки носит, че пристали то
Пыняходы в действии 😂😂😂
Это называется : Мама, папа, я подрос! 😆
21:30 опять уменьшился)))
Мне одному кажется,что у него руль кривой?
Большой Брат Я думал , мне кажется, у него как то он диагонально стоит?
У меня камера на шлеме с права висит, и повернута в центр. На видео такой же ефект!
Большой Брат у многих камера сбоку висит, но такого нет. Реально кривой руль видится.
крепление приборки криво, где лампы нейтрали поворотников и масла
Бля он же сказал-мот после падения...и руль-криво,видно.
Забавно наблюдать, как прагматик на ебрике, стал городским хулиганом))). Отличный видос!
топ коммент !!!! ты прав :))
Эволюцию всегда приятно смотреть и чувствовать , будет интересно как он на Fireblade будет рассекать
Да-да в свое время смотрел и выбрать себе китайца 150 кубов по тима ебра)) и рад_
В яблочко)
Куда делся тот спокойный паренёк на ебрике? )))
15:30 Подвеску сравнивать я не буду. Здесь ходы покороче, по энергоёмкости одно и то же, у FZ6 получше...
И? Он же объяснил почему получше.
Мотикам по 20 лет а они аморты сравнивают. Их до вас по разному ушатывали. О чём вы.
Вдоль отбойников не гоняйте парни! Это как по краю огромной мясорубки на одном колесе кататься!
я считаю 600 кубов самая золотая середина!
Обзор до сих пор ТОПЧИК! 10.02.2024
Блин, езжу второй сезон на Хорнете в S версии, то скажу тебе, что отсутствие указателя уровня топлива никак не напрягает! Во-первых я знаю его расход и знаю при каком пробеге должен закончиться основной бак. Только перешел на резерв- сразу знаешь, что нужно ехать заправляться. Не считаю это минусом! Второе: С охлаждением никаких проблем, он не греется, особенно до красной зоны! Я ехал в жару +30 по очень плохой дороге в течении полутора часов (1-2 передача) и ни разу стрелка температуры не приблизилась к красной зоне. Когда она начинает немного заваливаться за средину (норм. температура), включается вентилятор, охлаждает до нормы и выключается. Поэтому могу сказать, что у того экземпляра, что был на тесте, какие-то проблемы с системой охлаждения. И меня никак не парит отсутствие ветрозащиты, так как у меня стоит полуобтекатель и я спокойно еду по трассе с крейсером 140-150 и вообще норм! Вот как-то так))
для путешествий св 600s годится?
Думаю можно ездить и без седла и это не будет напрягать, привыкнуть можно к чему угодно так что это все таки минут (я про указатель топлива и ветровика) если бы это все было в стоке то думаю ты не отказался...
@Soldat Православный 5-6 литров на сотку, при спокойной езде (140-160), если наваливать, то до 7,5 где то увеличивается
@@belka9278 хуй знает как опускается до 6 литров. У меня менее 8никогда не падает. Хоть в городе хоть на трассе.
@@АлексейКотов-в7ы эт все стиль езды
Мне одному кажется что у этой сибихи руль кривовато стоит??)))
Алексей Алексеев +
+
Камера висит на шлеме с права,и по этому так кажется)
Да кривой
Да кривой
Интересный обзор
Даже 40 мин не пожалел 👍
Спасибо за обзор. Достаточно много информации, приятно смотреть.
Сам владею хорнетом.600.ездил на хорнет 900.может на убитом.но мне 900 не понравился.на низах тяга серьезней,это да.а вот по юркости,по набору скорости в отсечку.600ка превосходит 900 ку.но и сам вид,приборка,двигло.и пропорции самого мопеда 600 ка мне больше нравится чем 900 ка.
Говорить, что колеса такого-то "радиуса" безграмотно и с технической точки зрения, и с геометрической. Звучит глупо, но многие упорно повторяют, как попугаи - "...радиус колеса...", "...колеса радиусом..." Но это проза. Теперь мат. часть:
Посадочный размер диска колеса измеряется в диаметре. Радиус - это расстояние от центра окружности до ее (окружности) границы. Диаметр - это расстояние от одного края окружности до другого, проходящее через центр данной окружности.
П. С. Латинская литера "R" в маркировке шин означает, что данная шина радиальная (Radial). Но никак не "радиус колеса".
С уважением, Валентин.
Учи сам мат часть, умник... Радиальная - от слова радиус. Радиус окружности (или сферы) (лат. radius, буквально- спица колеса, луч) , отрезок, соединяющий точку окружности (или сферы) с центром
У колёс действительно пишется диаметр. R - это не шина радиальная, а тип корда (раньше был ещё и продольного типа; может и сейчас ещё где-то остался).
Ты заметил знак ограничения скорости "40", когда съехал с осташковского круга на Широкую улицу? (Видео 15:14).
Не особо давно их повесили.
И дпс , как правило, либо у отделения связи или напротив аптеки дома 13 отлавливают нарушителей, в т.ч. и за пешеходов.
Имей ввиду, неоднократно их засады наблюдал на этом участке.
Эх...сука, словно сам погонял на байке, аж уровень адреналина поднялся..
Зачем вы вбиваете в головы, что ездить не по правилам это хорошо? Как вы это назвали "тошнить", да ещё сами на дороге представляете опасность. А вроде взрослый человек, а нет, ещё индивид...
Мне кажется руль криво стоит, вправо смотрит). Обзор интересный 👍
Перчатки из звездных войн?)
Имперских штурмовиков которые?) О меткости которых ходят легенды?))
Всё что ты сказал можно уместить в несколько предложений если сравнивать его с FZ6 (FZS600). Мотоцикл строго для города: жёсткая подвеска, нет датчика уровня топлива, резкий мотор от спорта с другими распредваламивалами и фазами газораспределения, нет обтекателя, неудобная посадка для дальняка со скользким сиденьем. У FZ6 всё с точностью наоборот: более мягкая подвеска для дальней дороги, удобнее посадка более прямая, есть полуобтекатель чтобы в дальней дороге не уставать, ровный двигатель, есть датчик уровня топлива (у FZS есть точно) чтобы в дальняке быть более спокойным. Эти мотоциклы не конкуренты и заводы которые их разрабатывали не хотели попадать на рынке под перекрёстный огонь конкурентов. Им не нужно было конкурировать чтобы биться за покупателя, понимая что каждый в таком случае будет только в выигрыше. Ты сравнивал яблоки с грушами, на вид вроде бы как и похожи, но по вкусу абсолютно разные.
Финал хороший скорость ускорение эмоции , забыл про шею спину и затекание ног , Молодец , ударение на первую О...
Я у себя на хорнете, вставил вставку, чтобы руль поднять на 3 см. Посадка стала намного удобнее. 16 литров, это объем бака, а заполнение, максимум на 15,2. Это если мот стоит ровно. На подножке, 13 примерно заливается
А я на сб400 руль от иж планеты поставил,он по шире и по выше,пришлось проводку на пульты наростить на 10 см,но с таким рулем стало ништяк
Долгожданный обзорчик на Шершня
Осталось еще CB500 добавить в список обзоров сибих. Сделай, если получится.
Данный обзор хорош и довольно исчерпывающий. Спасибо
Cb900 есть у него?
1100
хм купил себе 2001 года как первый мотоцикл ездил вроде как аккуратно но по тавриде мог навалить) у меня так стрелка начинает играть на 180 до всё нормально) может как то ветер влияет ) вы так сказали после падения такое бывает )ну вроде вы в городе ездили до 80 всё хорошо было она после 160 уже начинает говорить не надо а на 180 начинает уже говорить что быстро едете надо сбавить, ветер тоже самое говорит) мотоцикл о вас заботиться )
нахлынули воспоминания... ох я на таком по трассе ебашил . может и бессмысленно но очень весело. переднее также разгружалось. классный мот.
В начале видео ты написал, что твой рост 196, потом в середине говоришь, что твой рост 185 .. Какой у тебя рост? :D 21:27
Каблуки...
PAIBAT' В обзоре на сб 400 рост был 185
@@ВадимПеннер-б6ф рост меняется в течении дня
@@emuzof2918 )))))
Это все пыняходы виноваты😂😂😂😂😂
Привет
На вид твой hornet такой маленький
У меня cb600fa 2007 года и он чувствуется гораздо больше чем твой, либо это вид из камеры его уменьшает
А вообще аппараты огонь!!!
Приятно смотреть и слушать такие видосы!!!
Классный мотик . Спасибо за видеоролик🙌Планирую хочу купить такой же
Колеса 17 радиуса? То есть диаметр 34 дюйма? 86 см колесо, как на камазе
Еще будет классно, если CB1000 попробуешь, для полноты картины) я вот после 400 как то больше к литру склоняюсь, не к 600. Нравится CB1300 👍
Я на своем 210 разгонял но сцыкотно пиздец как, комфортно ехать 90-120км , безопастно каждый сам решает сколько крутить газулю.
в баке видна рама:)))
О чем ты, править раму если что уже не при тебе придётся править
Вес 50 кг на 400кубиков.Вес100 кг не потянет чесотка.Нужна 600 если ещё пассажир.А 600 нужна дорога хорошая.Если город не миллионник -дорог нет этот мотоцикл бесполезен.
Скорее всего у него стоит ограничитель , до 180 км/ч. У сестры такой же мот , изначально был ограничитель , более 180 км/ч не ехал . А когда перебирали карбюратор, то в сервисе сняли его и мот поехал до 230 км/ч .
Не стоит, выжимал 210 дальше страшно.
есть японцы и европейцы.У японца спидометр размечен до 180 и стоит ограничитель,у европейца размечено до 260 и ограничителей нет.Я свой разгонял до 210,дальше сложно из за ветра(обтекателя нет) но запас ещё был.
Я свой Хорек 2009 г.в. выкручивал до 227. Но это сцуко сцыкотно. Выше 200 некомфортно пипец )
Греется? Слейте с него метанольно-глицериновое гумно, и залейте ОЖ согласно инструкции по эксплуатации.
Когда то в детстве,когда у меня был раздолбанный Восход с кривой вилкой и восьмёркой на переднем колесе,на нем так же ебало руль при разгоне))) мне кажется тут тоже что-то не в порядке спереди,мотает прямо в стороны.
Привет, что думаешь на счёт Баджаш 400?
Взял себе такой после ybr 125, кайфую.
На Yamaha FZ-6 & FZ-1 есть проблема усталости метала в сплаве рамы из-за перегрева и вибраций в местах крепления двигателя, т.к. двигатель там является несущим элементом рамы... Чтобы минимизировать возможные риски трещен в раме, необходимо ставить клетку или хорошие дуги - они распределят часть тепловых, вибрационных нагрузок, да и при падении двигатель помогут сохранить.
с охлаждением у него явно что то не то.У меня стрелка редко поднимается выше первой четверти шкалы указателя температуры.А вентилятор включался всего несколько раз и то при поездках на речку,в дикую жару при езде по грунтовой дороге.
зная на сколько км хватает,полного бака,на заправке заливаете всегда до полного,скидываете одометр на нули и вы всегда будете знать, сколько вы на нём ещё проедете и когда вам нужно будет заправлятся.
palladin26 у меня давным давно был допотопный лансер первой машиной и там датчик уровня топлива работал только в верхней половине бака. Чтобы поменять надо было много разбирать поэтому ездил так. Врагу эту ебаторию не пожелаю. За полтора года проклял этот датчик десятки раз. Он мне полкило нервов стоил. Ну несколько раз бегал с канистрой.
Дрз 400 обзор посмотрел бы у тебя!
Откатался на таком 5 лет. Расход 14 литрового бака на 100 км если гонять и 150 км если ехать спокойно. Вот и вся математика.
Ни одной поломки за все года использования.
по поводу горячего мотора, тут еще разобраться что за охлаждающую жидкость использует владелец, если какую нибудь метаноло- глицериновую жижу которых у нас на рынке 60% то немудрено. Не экономьте на ОЖ.
Хорошо объясняешь
Хорь на видосе не раздушеный доконца, как минимум не снят ограничитель если выше 180 не идет.
У меня хорь первого поколения 98гоба чистый японец 69 лс, разница с 400 в плане мотора большая и уверенная тяга, динамика не такая подрывная как на полносильном хорьке, рулится кстати еще более острее из за 16 колеса, тормоза мне больше нравятся на моей версии чем на тех которые пошли с 2000года. Да подвеска жоще острее. После 3 сезонов на нем и кучи сравнений с теми же фз s1 и s2 поколения, считаю, что это самая афигительна школьная парта, не такой высокий центр тяжести и по седлу, как ямаха, полуобтекатель нужен если ездишь дальше 40км по трассе, в городе нафиг он не нужен по пробкам протискиваться только мешает, в дождь один хрен ноги мокрые что на том что на том. Он ощущается меньше не такой баржей, и для города это больший + даже для парковки. Хорнет первый стрит т.е городской хулиган
Ну не знаю й меня хорь 2003 года, рост 180 и вес 105, 220 км в час он идет, хоч пригибайся хочешь нет)
И не греется так как ты говоришь.
FZ6 да, выигрывает, как мот на каждый день. Но VFR800 еще лучше - расход меньше, низы норм, удобнее. Только тормоза у VFR Г редкостное. У FZ6 норм тормоза только в версии HG после 2007 года, у остальных тоже шлак по сути. На CB-400 те, которые 4-поршневые гораздо приятнее.
Расход 6 литров, если отжигать то 7 на 100 соответственно.
13.05 - есть резкий подхват после 6-7 тысяч оборотов.
Стоит затестить Хорнет следующего поколения,мнение о нем будет лучше у автора в сравнении с этим.
В правом крайнем наваливаешь, как школяр😂 А с виду взрослый, следовательно давно должен был поумнеть, нет? Ну, ладно)
Так мот провоцирует ! Сядь и сам будешь наваливать ! Используя любую возможность . Он как бы просит открути ручку и впрыскивает в кровь адреналин ! Попробуй и поймёшь !
@@НиколайВергунов-п6ш Не на все провокации стоит поддаваться, верно?)
Стоит ли его рассматривать как первый Мот?
Я взял такой, ни грамма не жалею. Зато менять не хочется точно на более мощный. А разбиться без головы можно и 125-ке
Здравствуйте, подскажите какой микрофон используете ? заранее спасибо
Судя по траверсе, моц очень лихо был приложен на правую сторону. Перегрев может быть из-за хренового радиатора и так себе антифриза. многие на 400-ках мучаются даже
Тоже показалось руль криво стоит... значит не показалось
У меня хорнет s был 2002 года, мой любимый мотоцикл.
Насчет перегрева. Смотрите радик не должно быть так
Кто из 20020
Ты не смог ускориться свыше 180 км в час - потому, как у него ограничение до 180. Снимаешь ограничение - и он разгоняется до 230
На него запчасти хоть есть ?
У меня такой же сибир,звук на верхах бесит Дудко,как кофемолка визжит,он для Японии для серпантинов,в России не
Что за трек вначале?
У меня s версия, просто огонь, ветродуй отсутствует вообще!)
Смотрю обзор CB600, а в голове suzuki bondit . Как будто они оба сошли с одного конвейера с маленькими доработками ...
У меня хорнет 2003 года. Очень жесткий мот! Покатушки супер, со спортами на одном уровне. Сб 400 не едет вобще(
Имею хорнета,купил еще дроза
Но хорнета не продам!!это какой то пиздец а не мот.
Зачем брать Хорнет 1998-2000 года за 200к, если доплатив 50-70к можно взять fz6 второго поколения?
Моя мечта Hornet
2005 год с перевертышем лучше не придумешь как у Каги на заставке
Интересный обзор, спасибо... стою перед выбором CB750 или такой хорнет CB600 как в обзоре. Посоветуйте п-та кто в теме... О себе, это будет мой первый мот, сильно гонками не страдаю, скорее размеренная городская езда
если первый мот то выше 4_х сотки не бери она многое прощает
Не, ну с Рэнжем ты загнул, что в любой комплектации движка его сделаешь, ты наверное не в курсе про версию SVR
Тоже помню когда про повороте мне чут-ли не в глаз влетел ШМЕЛЬ!!!!! Хорошо что при повороте скорость была маленькая.....а не то, МАРШ МЕНДЕЛЬСОНА ( тот что на кладбище....)
У меня Хорнет 2004 года и не что не греется. Жидкость надо менять.
Как владелец шестисотки, скажу вам так, берите не пожалеете!
Да наназах он ехать не умеет и не хочет, крутится до 12 тыр.
Прет как еврей со склада, это ели живой найдешь или на хвост ни кого не Сади
Двоих 400 не тянет. Но в городе где дороги говно 600 и не нужна.
он уже с прошлого века. То есть это прошлое. Тоже самое что и бмв е34 (изжили себя)
У тебя рост в марте был 185 на видео про свою CB-400, а тут аж на 11 см подрос))) В чём секрет роста?)
Растишка :)
2:45 - "до двух СОТ семидесяти" - ну это же не трудно говорить , если ты русский.
у меня 2004 года хорнет,ездил 500км в одну сторону,сидеть просто супер ниче не затекает нигде.
Может у него причиндалы больше вот и мешают! Ну и затекают.
Блин у меня проблема очень серьёзная) хочу купить мот но у меня в регионе только хонда св750))) А я же еще на права учусь, ну что за беда, хотел 400 брать а нету.
Индикатором топлива является резерв краника....
Юзаю такой Хорнет уже более пяти лет - мотоциклом в целом доволен! Автор передал характер мотоцикла - точно. С уровнем топлива действительно проблема, в первый год обсыхал на нем на трассе. Выручает однометр: заправился до полного, обнулил счетчик и через 100 км опять заправляться литров на 7-8, тогда можно не переживать за бак. Максималку выжимал 210 км/ч с миниоптекателем и лежа на баке. На дальняк ездить на нем тяжело, выматываешся жестко, комфортно - до двухсот км за поездку.
Что касаемо динамики, то до 6 тыс. оборотов можно ехать спокойно, без напряга, а вот после 6 тыс идет хороший подхват и в нем просыпаются спортивные корни. Так что получился хороший универсальный аппарат для городской езды.
Привет)) попробуй найди затестируй бандита 1200))) хочу твои ощущения узнать)))) я после фз400 сел ахренел если честно))))
FaerFray, тоже хотел бы увидеть обзор на бандита 1200)
Когда тебе уже дадут спортбайк на обзор?)))
Ото тогда ты поймёшь, что такое "резкий", "разгон" и "зажигалка"))
3,3 до сотки, ты не представляешь сколько спортов я на своем Хорьке удивил со светофора. В городе очень сложно реализовать спорт, до 10000 оборотов они тупенькие, так что не звизди.
Ну кто ж виноват, что тебе спортоводы-школьники всё время попадаются.
Да и после 100 (а в городе на спорте больше 100 набрать - как 2 пальца), шестисотка-спорт уделает шестисотку-стрита.
врятли!
@@simonsmotocat2774 хуйню несешь
Хороший мотоцикл, мне нравится.
Повреждается минимум деталей. Одна голова !
Ты че "причиндалы" не мог дома оставить.... ?
Ахахаха"мой вес 90 аааа нееееет,89 кг"
Как всегда обзор классный,обзор на сбр ф4и был?/будет?
Kondrakov MB я смотрел много обзоров ф4, но жду именно от тебя, ты прям чётко граничишь плюсы и минусы
12 из 10
Эхх, что ж ты так гоняешь то. Гава на тебе нет))
Весь видос, особенно при гонках правее правого, так и слышал голосом Гава «ну что, словил фанчик?». Эмоциям завидую, но блин, береги себя.
15:19 что же вы делаете?!!! По пешеходному перебегают. А этот ещё пропускает. Дави их !
Радиус поворота руля- это белиберда.
Люто,люто катишь!!!
Ууууу хулиганьё гонять в городе.)))))
4 штуки сменил. Брать с перевертышем, он и красивый, и перевертышь, купи ветровик гиви
Блин, придется клеить паролон под причинное место?
Узнать можно топливо по резервному крану
85 см диаметр колеса! Здесь что-то не так. Такие колеса на подготовленные внедорожники ставят и трактора.