bonsoir , avait vous trouver le problème ? car mois j'ai la phase 2 années 1997 et après le changement de bougie de préchauffage, 4 injecteurs filtre a gasoil , batterie elle ne veux toujours rien savoir et j'ai bien une entré et sortie de gasoil de la pompe a injection alors vous êtes quoi ?
Si prise d'air au niveau du circuit gasoil. Plusieurs possibilités: - Durites poreuses, percées? - poire d'amorçage ? - pompe (180 à 250€), - remplacement de la vanne à l’intérieur de la pompe (au-dessus du filtre à gasoil). La plupart du temps ce sont les joints à remplacer. (Symptôme connu et fréquent) - Soit et de manière plus simple et nettement moins onéreuse (boucher l'arrière de la vanne par un bouchon siliconé) Afin de détecter au mieux. Nettoyez l'ensemble des éléments du circuit carburant et mettez en pression (avec la poire à défaut de compresseur). Passez un chiffon sur l'ensemble. Si pas de trace de diesel -> la pompe. Démonter le carter du filtre à air c'est en dessous que ça se passe. A savoir aussi que la saxo (hyper costaud quand même, rappelons le) comme tout diesel s'encrasse. achetez un additif pour désencrassez à mettre dans le réservoir, faites le plein. Aller sur autoroute en poussant vos rapports. C'est tt bête et vous verrez qu'elle consommera moins.
La question était de savoir si c'est un problème lié à l'injection ou au préchauffage. Mais le fait que le moteur finisse par démarrer en poussant me laisse perplexe. :-3 Alors c'était quoi ? x)
Bonjour ma 106 fait paraille que cette voiture j'ai changé les bougies de préchauffage et toujours démarre pas ils me fait sa que le matin quand fait froid dans la journée ils démarre comme si la pas de problème qui ce que vous me conseille svp merci
bonjour, j'ai une saxo de aout 2000 qui à le meme problème et je pense que c'est l'anti démarrage... savez vous comment il faut faire pour le désactiver svp ?
Sébastien Fréchard Bonjour non je ne connais pas la manipulation pour neutraliser l'anti-demarrage par contre avez vous changez votre pompe à gazole ? Car si c'est le cas elle est codée et il faudra peut-être passer par un garage Citroën. Cordialement.
non je n'ai rien changé... au debut elle a pas démarré une fois puis elle a redemarrer nickel et de plus en plus fréquent jusqu'à mtn ou elle ne demarre plus... je suis obligé de vider la batterie me brancher avec des cables et démarrer... ou sinon des fois elle veux bien apres 2-3 tentatives :/
??? Avez-vous essayé avec toutes vos clés de la démarrer? J'ai l'impression que cela vient de l'anti-démarrage (transpondeur) Autre chose si pas de prise d'air, pourquoi mettre en pression le circuit? La tension/ampérage de la batterie au premier démarrage? Il peut y avoir un pb de masse ce qui expliquerait qu'elle ne dispose pas de la charge suffisante au-matin et qu'après dans la journée, après usage, le symptôme ne soit pas répétable.
Sa peux venir de la pompe à carburant qui se trouve sous le siège arrière faut vérifier si elle fonctionne et quel envoie du carburant
Bonjour j'ai changé mon neman sur ma 106 depuis elle démarre plus
ALORS LE NEMAN EST HORS SERVICE RECHANGE LE ENCORE
Ma 106 démarre pas et aucun bruit quand je mets le contact est ce que quelqu'un aurait une idée de la panne
Frappe le demareur .change le charbon de demareur
bonsoir , avait vous trouver le problème ? car mois j'ai la phase 2 années 1997 et après le changement de bougie de préchauffage, 4 injecteurs filtre a gasoil , batterie elle ne veux toujours rien savoir et j'ai bien une entré et sortie de gasoil de la pompe a injection alors vous êtes quoi ?
Jason Bouchet avez vous testé l'electrovanne sur la pompe à injection?
Si prise d'air au niveau du circuit gasoil. Plusieurs possibilités:
- Durites poreuses, percées?
- poire d'amorçage ?
- pompe (180 à 250€),
- remplacement de la vanne à l’intérieur de la pompe (au-dessus du filtre à gasoil). La plupart du temps ce sont les joints à remplacer. (Symptôme connu et fréquent)
- Soit et de manière plus simple et nettement moins onéreuse (boucher l'arrière de la vanne par un bouchon siliconé)
Afin de détecter au mieux. Nettoyez l'ensemble des éléments du circuit carburant et mettez en pression (avec la poire à défaut de compresseur). Passez un chiffon sur l'ensemble. Si pas de trace de diesel -> la pompe. Démonter le carter du filtre à air c'est en dessous que ça se passe.
A savoir aussi que la saxo (hyper costaud quand même, rappelons le) comme tout diesel s'encrasse. achetez un additif pour désencrassez à mettre dans le réservoir, faites le plein. Aller sur autoroute en poussant vos rapports. C'est tt bête et vous verrez qu'elle consommera moins.
j'ai la meme choses peut tu me dire de quoi etais le probleme ?
Sa doit être l electrovanne d avance j ai le même problème sur saxo 1.5 d
La question était de savoir si c'est un problème lié à l'injection ou au préchauffage. Mais le fait que le moteur finisse par démarrer en poussant me laisse perplexe. :-3
Alors c'était quoi ? x)
Cela venait des pastille qui été déréglé , les soupapes ne fermais pas assez donc pas assez de compréssion pour démarré .
@@wofty43, je n' aurais pensé à ce genre de panne. Merci pour l' information ! Bonne route.
Bonjour ma 106 fait paraille que cette voiture j'ai changé les bougies de préchauffage et toujours démarre pas ils me fait sa que le matin quand fait froid dans la journée ils démarre comme si la pas de problème qui ce que vous me conseille svp merci
Bonjour il y a deux choses à vérifier prise d'air au niveau de filtre à gasoil où jeux au soupapes
A priori c'est une 106 phase 1 (à voir le tableau de bord) elle n'a pas l'anti-demarrage. Peut-être un problème de pompe à gazole.
bonjour, j'ai une saxo de aout 2000 qui à le meme problème et je pense que c'est l'anti démarrage... savez vous comment il faut faire pour le désactiver svp ?
Sébastien Fréchard Bonjour non je ne connais pas la manipulation pour neutraliser l'anti-demarrage par contre avez vous changez votre pompe à gazole ? Car si c'est le cas elle est codée et il faudra peut-être passer par un garage Citroën. Cordialement.
non je n'ai rien changé... au debut elle a pas démarré une fois puis elle a redemarrer nickel et de plus en plus fréquent jusqu'à mtn ou elle ne demarre plus... je suis obligé de vider la batterie me brancher avec des cables et démarrer... ou sinon des fois elle veux bien apres 2-3 tentatives :/
Alternateur hs ou batterie hs
Le démarreur ne tourne t'il pas un peu lentement
Guillaume Vds
C’est surrement ta batterie qui etait usé
( ont est en 2020 :)
Bonjour, nous sommes même le mardi 16/02/2021.
Au démarreur on dirait qu’il n’y a pas de compression
??? Avez-vous essayé avec toutes vos clés de la démarrer? J'ai l'impression que cela vient de l'anti-démarrage (transpondeur)
Autre chose si pas de prise d'air, pourquoi mettre en pression le circuit?
La tension/ampérage de la batterie au premier démarrage? Il peut y avoir un pb de masse ce qui expliquerait qu'elle ne dispose pas de la charge suffisante au-matin et qu'après dans la journée, après usage, le symptôme ne soit pas répétable.
Cela venait des pastille qui été déréglé , les soupapes ne fermais pas assez donc pas assez de compréssion pour démarré .
ji9
@@wofty43 VOUS ETE DE SUR DE CA
Oui après changement des pastilles plus de souci
@@wofty43 bonjour, c'est quoi les pastilles ? Sans être un professionnel je peux changer ça moi même? Merci
Bonjour, pouviez-vous me dire si vous avez trouvé d'où viens le probleme car j'ai exactement le même probleme :|
Merci
Cela venait des pastille qui été déréglé , les soupapes ne fermais pas assez donc pas assez de compréssion pour démarré .
Bonjour meme problème mais j’ai ma jauge qui deconne
@@heycestronan4539 moi aussi problème de démarrage et jauge. Vous avez fini par trouver l'origine de la panne ou pas ?
Pmh
voir boitier de préchauffage et vérifier les bougies de préchauffage!!!ton voyant n'apparait pas sur ton tableau!!!!
Problème de soupape