У меня Домик 19го года и тоже черный.Покупал и готовил для дальняков.Поставил клетку Крези такую же,стекло лобовое(52 вроде см) с дефлектором.USB с прикуревотелем.Багажную систему и три кофра-не колхоз.Завод делал именно для Доминара.А этом году,кинул на него палатку и весь шмудяк.Катанул Питер-Черное море и обратно в одно лицо.19го мая уехал,18го июня приехал.Уверенный и комфортный крейсер 130-140,правда разход сразу с 3,5 на 5-5,5л поднялся.Шел по платкам.500 км под дождем обратно.Изумительно прошагал 5000 т.км.
👍(передача переносится на основной и шины стандартные) Мот отличный как по цене новая 400 нейкед лучший выбор по качеству и надёжности и звук после рестайлинга офигенный
Кстати на нм можно с повышенной передачи на пониженую переключатся без сцепления. Не знаю зачем эту фишку сделали в доминаре но удобно. Хотя я ей не пользуюсь. На данный момент стоит 499000. Я брал в мае за 480000. Цены растут как на дрожжах. По разговорам с владельцами которые давно на нëм ездят максималка у него 160. Но оптимальная скорость на трассе 120-130.
Самый главный минус кавасаки ниндзя 400 это спортивная посадка - наклон вперед и ноги сзади. Не каждому новичку будет удобно. Но ниндзя есть тоже с ABS. Я выбрал для первого мота доминар 400, в том числе из-за ABS, удобной классической посадки и свежего года выпуска. На седло купил сеточку, стало мягче и перестал сползать к баку. Смотрится неплохо, многие знакомые сразу отметили. Что немаловажно - отличный диодный ближний свет. Оценил в темноте. Для меня есть один минус. В условиях города на низких оборотах может заглохнуть даже в небольшом повороте. Из-за небольшой кубатуры и одного цилиндра надо понимать, что нужно подкручивать газку и иногда перегазовывать переключаясь лишний раз на пониженную. Та же сибиха в таких условиях более стабильна. Так же в виду одного цилинда на высоких обортах и скорости от 130 и выше есть неприятная зудящая вибрация по всему мотоциклу. Разгонялся где-то до 150, дальше пока страшно, да и тяжело ему уже. Как и говорили идеальный крейсер 110-120. Но, к слову, на разгоне до 140 оставишь далеко позади любой среднестатистический автомобиль. На этом все. Мот в целом полностью устраивает. Брал за 435 тысяч годовалый с пробегом 2000 км. с доп. багажником, кофрами, ветровиком, дугами, весь докрученный, с прошумленным пластиком. P.S. передачи можно одной кнопочкой перенести с нижнего дисплея на верхний. Как следующий мотоцикл в будущем рассматриваю хонду nc750.
У самого такой, надежный как АК, да максималку бы побольше, и один котел это минус, вакуумные потери и дерготня и т.п. Тормоза огонь А так маневренность управляемость и скорость для чисто прострелить поток в городе хватает. Из точки а в точку б телепорт незаменимый для города! А резина штатка не чем не хуже любой премки
Забыл написать. В городе можно тупо ездить на 4 скорости. Она держит от 20км/ч до 60 спокойна. Универсальная передача. Но иногда и по трассе можно немного навалить на 5 и 6.
Про дальняки ты гонишь. У меня знакомых много. Они каждый год ездят в Дагестан, Сочи, некоторые во Владивосток ездят. Причëм семьями. Муж жена и у обоих доминары. Нормально всë. С расстановкой отдыхом не больше 120 скорости, любуясь видами они каждый год ездят по всей России. Главное кофры хорошие купить.
В мае себе купил, такой. Рейсталинг 2024.Touring. Слабое место родной аккум. При покупке проверяйте затяжку всех болтов. У многих летит фара. Плавится контакт. Сколько ходил по форумом проблема большая одна. Это сраные дилеры. Поэтому многие сами делают ТО у проверенных мотосервисах.Стоковая резина хорошая.
Аккум в самом деле странный, крутит нехотя, но заводит. И на зарядке держал - почти ничего не изменилось. Скорость показывает с погрешностью. При 120 - по gps будет 111, При 100 - по gps 93. Ветровик touring маловат. После 110 особенно в ветреную погоду ехать некомфортно. Сидение жестковатое ближе к 100 км пути ерзаешь пытаясь размять 5ую точку. В общем мотоциклом доволен, пока пробег 2600 км.
После обкатки у многих расход уменьшается у кого то остаëтся прежним. У меня выходит 2.6 л на 100 км. И то это я ещë обкатку не прошëл. Жрать может 92 и 95 бенз.
@@yakaksvnov5585 сейчас покупать некрояпонца это кот в мешке. И запчасти хрен найдëшь за приемлимые деньги. Так что лучше новый Bajaj чем полудохлый некрояпошка. А продаваны япошек хрен вам скажут о скрытых болячках.
Знаешь, сколько сейчас стоит энсиха живая с норм пробегом? Ровно столько же, какой у неё индекс, т. е. 1куб.см объёма за 1000руб.😂 баджик новый стоит 500к, новый, на гарантии. Да, это вообще разные мотоциклы и нет смысла их сравнивать, но раз уж зашёл разговор. Покупая поезженную энсиху за 700-750, держи в запасе ещё сотку на обслуживание+комплект резины. Итого некрояп выходит в 800-850к. Нах оно надо?
@@Nikolay_Kiselev я давал ссылку на живую NC, мой сын купил и вложил 11 тысяч, купил масло, антифриз, тормозную жидкость и ручную помпу для замены ТЖ. Резина Dunlop 3522 . 1. Bajaja с таким объемом, это вялый мотоцикл. Слово динамика к нему не применяется. Для езды вдвоем надо весит каждому до 50 кг, иначе ему тяжело. 2. Гарантия на него работает по принципу, что бесплатно, то под заказ 2-3 месяца, т.е. если что-то случится в сезон, то не успеешь. Если хочешь сделать сразу, то плати деньги и сделаем. По качеству исполнения японцы гораздо надёжнее, чем Индия. Сам езжу на HD Road King, для меня NC ощущается , как современный, но эконом исполнение.
В настройках дисплея нижнего, можно настроить что бы передачи показывало на главном экране.
У меня Домик 19го года и тоже черный.Покупал и готовил для дальняков.Поставил клетку Крези такую же,стекло лобовое(52 вроде см) с дефлектором.USB с прикуревотелем.Багажную систему и три кофра-не колхоз.Завод делал именно для Доминара.А этом году,кинул на него палатку и весь шмудяк.Катанул Питер-Черное море и обратно в одно лицо.19го мая уехал,18го июня приехал.Уверенный и комфортный крейсер 130-140,правда разход сразу с 3,5 на 5-5,5л поднялся.Шел по платкам.500 км под дождем обратно.Изумительно прошагал 5000 т.км.
@@КонстантинДворецкий-ж6й сколько сейчас пробег?
на платке приходилось платить?
@@0992timik конечно
👍(передача переносится на основной и шины стандартные) Мот отличный как по цене новая 400 нейкед лучший выбор по качеству и надёжности и звук после рестайлинга офигенный
@@danilabagrov3831 у тебя такой же?
Саня, молодца! Хороший обзор , без воды !
@@MultiAlexander1962 рад стараться
Кстати на нм можно с повышенной передачи на пониженую переключатся без сцепления. Не знаю зачем эту фишку сделали в доминаре но удобно. Хотя я ей не пользуюсь. На данный момент стоит 499000. Я брал в мае за 480000. Цены растут как на дрожжах. По разговорам с владельцами которые давно на нëм ездят максималка у него 160. Но оптимальная скорость на трассе 120-130.
@@muholov78 очень спасибо за комментарий, был бы я без мота, купил бы этот
Данные с малого дисплея переносяться на верхний экран. …Делая обзор можно было бы и поизучать стандартные вопросы.
переносятся как, настройками встроенными?
Проблем с резиной нету. Запчасти есть на официальном сайте Bajaj
Нормальный обзор. 3-ий сезон на Домике езжу. Может повторюсь, но инфа с маленького экрана перекидывается на основной комбинацией кнопок.
@@ВладимирСветлов-ч4э спасибо
Дорестайлинговые версии были в синем, красном, и чëрном и сером цвете. Рейсталинговые только чëрного и зелëного.
@@muholov78 спасибо за комментарий, ценю. У Вас какой?
Только наши,,Дилеры,,
Привозят 2 цвета. С завода 6 цветов....
@@АлександрЩетнев-й3щ жалко что в России их 2
@@ВСЕНА...МОТО
Сам хочу приобрести Доминар 400 турин,,Синий,,
Любимый цвет😊
Самый главный минус кавасаки ниндзя 400 это спортивная посадка - наклон вперед и ноги сзади. Не каждому новичку будет удобно. Но ниндзя есть тоже с ABS. Я выбрал для первого мота доминар 400, в том числе из-за ABS, удобной классической посадки и свежего года выпуска. На седло купил сеточку, стало мягче и перестал сползать к баку. Смотрится неплохо, многие знакомые сразу отметили. Что немаловажно - отличный диодный ближний свет. Оценил в темноте. Для меня есть один минус. В условиях города на низких оборотах может заглохнуть даже в небольшом повороте. Из-за небольшой кубатуры и одного цилиндра надо понимать, что нужно подкручивать газку и иногда перегазовывать переключаясь лишний раз на пониженную. Та же сибиха в таких условиях более стабильна. Так же в виду одного цилинда на высоких обортах и скорости от 130 и выше есть неприятная зудящая вибрация по всему мотоциклу. Разгонялся где-то до 150, дальше пока страшно, да и тяжело ему уже. Как и говорили идеальный крейсер 110-120. Но, к слову, на разгоне до 140 оставишь далеко позади любой среднестатистический автомобиль. На этом все. Мот в целом полностью устраивает. Брал за 435 тысяч годовалый с пробегом 2000 км. с доп. багажником, кофрами, ветровиком, дугами, весь докрученный, с прошумленным пластиком. P.S. передачи можно одной кнопочкой перенести с нижнего дисплея на верхний. Как следующий мотоцикл в будущем рассматриваю хонду nc750.
Доминарчик мощь и не только для города. Понятно что на дальние расстояния устанешь без отдыха, но на 400 км за день отлично
Что на счет конкурентов из китая?
Regulmoto Discovery, GR400?
У самого такой, надежный как АК, да максималку бы побольше, и один котел это минус, вакуумные потери и дерготня и т.п.
Тормоза огонь
А так маневренность управляемость и скорость для чисто прострелить поток в городе хватает.
Из точки а в точку б телепорт незаменимый для города!
А резина штатка не чем не хуже любой премки
У мотоцикла есть преднатяг пружины задней. Так что настроить можно под вес. Мой вес 74кг.
Да,забыл,не знаю как так,но в дальняке на скоростях 130+ 92й бенз жрал на целый литр почти меньше на 100 км чем 95тый.
@@КонстантинДворецкий-ж6й не может быть
это логично, 98 может есть больше, чем 95, от движка и его настройки зависит
Если нет детонации, расход на качественных 92/95 будет одинаковый. Значит был качественный 92/некачественный 95.
Объясни , как третья свеча добавляет улучшенную работу по сжиганию топливовоздушной смеси ? Что за бред ? Индусы там всем одно и тоже написали ?
@@alpadeniro8137 подумайте
Как думаешь не рост 190 подойдет ?
@@Arlekino_Gaming будет маловат, но это дело каждого
@@Arlekino_Gaming надо попробовать
Подойдёт, у меня 185 отлично смотрится
Пойдет. У меня 192 и буз проблем катаю. Плюс сам мот не смотрится слишком маленьким. Тот же mt-07 менбше и для моего роста выглядит как пит байк )))
@@zaharzaharov4511 можешь фотку на нем скинуть как смотришься ?)
Как всегда. Толково снято и обзор .
Забыл написать. В городе можно тупо ездить на 4 скорости. Она держит от 20км/ч до 60 спокойна. Универсальная передача. Но иногда и по трассе можно немного навалить на 5 и 6.
Главное ктм☝️😊
Про дальняки ты гонишь. У меня знакомых много. Они каждый год ездят в Дагестан, Сочи, некоторые во Владивосток ездят. Причëм семьями. Муж жена и у обоих доминары. Нормально всë. С расстановкой отдыхом не больше 120 скорости, любуясь видами они каждый год ездят по всей России. Главное кофры хорошие купить.
120 ум больше и не нужно, едишь и кайфуешь
Мопед не плохой, но всегда хочется подешевле
@@ЕвгенийМихайлович-ы1й как всегда
😁👍🏻
В мае себе купил, такой. Рейсталинг 2024.Touring. Слабое место родной аккум. При покупке проверяйте затяжку всех болтов. У многих летит фара. Плавится контакт. Сколько ходил по форумом проблема большая одна. Это сраные дилеры. Поэтому многие сами делают ТО у проверенных мотосервисах.Стоковая резина хорошая.
@@muholov78 где обслуживание?. Есть фото мота?
Аккум в самом деле странный, крутит нехотя, но заводит. И на зарядке держал - почти ничего не изменилось. Скорость показывает с погрешностью. При 120 - по gps будет 111, При 100 - по gps 93. Ветровик touring маловат. После 110 особенно в ветреную погоду ехать некомфортно. Сидение жестковатое ближе к 100 км пути ерзаешь пытаясь размять 5ую точку. В общем мотоциклом доволен, пока пробег 2600 км.
@@Andrew_K_88 какой самый длинный прохват за раз?
@@ВСЕНА...МОТО в данный момент больше 200 км не ездил. Планирую под 350 выехать, но погода никак не определится.
3 свечи - совершенно ненужный маркетинговый ход со стороны баджажа.
@@АлексейСуханов-ф9ц не исключаю
У Cb400 разгон до сотки около 4,5 секунд, у bajaj 8 секунд, в каком месте bajaj быстрее, максималка тоже у него около 160.
@@ishild были замеры
@@ВСЕНА...МОТО на сбхе значит профи за рулём.
@@ishild золотые слова
хорошо! хотел такой брать,но взял ктм exc-f 350 и решил ездить на электричке на работу
@@tyctyc3562 не расстраивайся, подкопи и в следующем году купишь
@@tyctyc3562 это абсолютно два разных по назначению и характеристикам мотоцикла, вдобавок на exc f нельзя на ДОП.
После обкатки у многих расход уменьшается у кого то остаëтся прежним. У меня выходит 2.6 л на 100 км. И то это я ещë обкатку не прошëл. Жрать может 92 и 95 бенз.
У меня стабильно 4 в городе на последнем рестайле
@@zaharzaharov4511 сейчас и у меня стал драть 3,9-4 л на сотню.
Привет)) данные переносятся
Привет, не понял
@@ВСЕНА...МОТО перенести можно с фальш бака на панель и можно будет видеть передачи
@@НиколайЛокоть-з6ф как это сделать?
@@ВСЕНА...МОТО Кнопка М до режима ODO, потом кнопка S
@@mototrankvill спасибо большое, многим понадобится эта информация
Хороший мотик за такие деньги
@@motobuba51 согласен полностью
Купите Honda NC 700 или 750 и получите удовольствие. BAJAJ DOMINAR 400 интересен за 250 К не более.
@@yakaksvnov5585 сейчас покупать некрояпонца это кот в мешке. И запчасти хрен найдëшь за приемлимые деньги. Так что лучше новый Bajaj чем полудохлый некрояпошка. А продаваны япошек хрен вам скажут о скрытых болячках.
Знаешь, сколько сейчас стоит энсиха живая с норм пробегом? Ровно столько же, какой у неё индекс, т. е. 1куб.см объёма за 1000руб.😂 баджик новый стоит 500к, новый, на гарантии. Да, это вообще разные мотоциклы и нет смысла их сравнивать, но раз уж зашёл разговор.
Покупая поезженную энсиху за 700-750, держи в запасе ещё сотку на обслуживание+комплект резины. Итого некрояп выходит в 800-850к. Нах оно надо?
@@Nikolay_Kiselev я давал ссылку на живую NC, мой сын купил и вложил 11 тысяч, купил масло, антифриз, тормозную жидкость и ручную помпу для замены ТЖ. Резина Dunlop 3522 .
1. Bajaja с таким объемом, это вялый мотоцикл. Слово динамика к нему не применяется. Для езды вдвоем надо весит каждому до 50 кг, иначе ему тяжело.
2. Гарантия на него работает по принципу, что бесплатно, то под заказ 2-3 месяца, т.е. если что-то случится в сезон, то не успеешь. Если хочешь сделать сразу, то плати деньги и сделаем.
По качеству исполнения японцы гораздо надёжнее, чем Индия.
Сам езжу на HD Road King, для меня NC ощущается , как современный, но эконом исполнение.
@@yakaksvnov5585 год? Пробег? Цена? И дата покупки какая?
@@Nikolay_Kiselev почитай ниже, чел пишет о "достоинствах" нового и гарантии и отношения дилера. " Купил баджаж и сам ебашь! "
чувак. Обзоры это не твоё.
@@Motoguru2023 чувак, не может этого быть
профан
@@stefanjazzvodka5668 где?
Нет конкурентов за 500к у него
Suzuki Gsr 400
@@vadik7694 ну давай покажи мне новый за 500
@@Arlekino_Gaming в комментарии не уточнялось что мот должен быть новый, с Японии можно пригнать 2012-2014 год с пробегом 20к и с абс
GR 400
RE Hunter с тем же объемом, но он в 2 раза и слабее, но и в 2 раза харизматичнее
ааа...эээ...ну ты и нудный,даже смотреть не стал,мычит как корова