10:37 у меня тоже доминар. Я бы переключился бы на третью и крутанул двигатель. Ты с 4 включаешь 5 и совсем не крутишь двигатель. Понятное дело он ниже 4х тысяч не едет совсем.
Доминар далеко не гоночный мотоцикл, но сравнивать его с лансером х 1.6 и говорить, что у них одинаковая динамика..... Ну такое себе сравнение. У них по характеристикам разница в разгоне до 100 км/ч около 5-ти сек, а это просто пропасть. Если хотите быстро выходить на обгон - мотор нужно крутить, а вы его душите. Этот мотор имеет хороший подхват после 7 тыс. об/мин, а вы едите, как на тракторе. Самое интересное то, что покупаете мотоцикл на 2-3 года, но крутить боитесь, потому что ресурс будет маленький - вы себя слышите? Логика где? Бесят комментаторы, которые покупают новый доминар, а на второй день кричат, что не хватает динамики. А вы не понимали, что покупаете мотоцикл мощностью 40 л.с. и это далеко не спортивный болид? Купите за эти деньги 20-ти летний литровый спорт и гоняйте на здоровье! К чему этот бред писать? Еще есть люди, которые боятся выходить на обгон на трассе на доминаре. У меня один вопрос: а как выходят на обгон люди на автомобилях с мощностью двигателя в районе 100 л.с., особенно на вариаторе или древнем гидротрансформаторе, у которых разгонная динамика в 2 раза хуже, чем на доминаре? А на таких машинах ездит подавляющее большинство. Может их вообще не выпускать на дорогу?
Доминар едет до 100 за 8.3 примерно , лансер за 9 про какие вы 5 секунд огромной разницы говорите не понятно, я же езжу и на том и на том , примерно одинаково они едут, по поводу мот на 2-3 года - да хоть на месяц я что машину не насилую и так же мот не буду, я только что приехал и попробовал его крутить в отсечку на 2-3 передаче ну не едет он как литровый спорт байк хоть ты что делай сильно быстрее на становится, первые 5 передач у него короткие и это не только мое мнение смысла крутить его в отсечку не вижу на них.
@@RideSochi У доминара по паспорту разгон 7 сек, а у Лансера около 12. Я не говорю, что нужно насиловать мотор и постоянно крутить его в отсечку. И тем более не говорил, что он поедет как литровый спорт, если его раскручивать. Просто обгон будете совершать быстрее, если крутить хотя бы до 7 тыс, а не откручивать ручку газа на 3-4 и говорить, что он не едет.
@@RideSochi По поводу коротких передач - я себе установил заднюю звезду на 42 зуба вместо 45 заводских. Мнений много по этому поводу и они все разные, но я возвращаться к заводской звезде точно не буду.
Насчёт индикации уровня топлива: тут похоже как и на авто, когда загорается индикатор до заправки можно проехать до 100 км, поэтому ничего менять не нужно)
Я еду по звуку двигателя, возможно и надо его насиловать что б ревел но я так не привык что на машине обороты не задираю что на моте, заглянул сейчас в книжку по моту просто для интереса там есть таблица скорости передач я получается примерно по ней и еду то есть с 5 на 6 переключаюсь на 70 км/ч и судя по звуку переключаюсь нормально то есть не насилую мот конечно можно как говорят и на 2 на 3 передаче его на 100 км/ч крутить но сколько он в таком режиме проживет вот это вопрос.
@@RideSochiэти скорости указаны для периода обкатки, посмотри обороты на которых достигается максимальная мощность и крутящий момент... У тебя так и литр никуда не поедет, т.к. только после 10 тысяч проснется...
Пробег 20тысяч меньше чем за год, устраивает полностью, считаю ято могу ввсказать своё мнение так как проехал на нём достаточно. Это мой первый мотоцикл, при моём весе 100 кг разгоняется до 165 по спидометру, 145 по навигатору. Самая дальняя поездка 300 км с одной остановкой. Главное понимать что у тебя ща техника. Жопа отваливалась первые 2 недели потом привык. Обслуживание у дилера. За один ьак можно проехать 230 км. Если ехать 80 то гораздо больше. В городе динамики ща глаза, комфортная скорость на трассе 90-110. Динамики для обгона хватает. Свет отличный, тормоза тоже. Катаю в городе с двойкой. Мне особо сравнивать не с чем потому ято такого большого опыта не было ни на одном мотоцикле, катаю на джимхане, резина ещё родная. Считаю как рабояая лошадка байк отличный
Удобный мотик, при правильной посадке, не напрягаясь проехал 500км. Более..... пятой точке уже не комфортно, хочется кастомное сидение. Но максимальное разовое путешествие 750км за 10 часов. без особых напряжение проезжаю. комфортная скорость до 120, если быстрее начинаешь не рулить а держаться за руль.
Привет, я мотоциклист со стажем. Доминар устраивает во всем. Поставил 42 звезду, вообще огонь 🔥. Я 4 включаю после 100. 5 после 130-140. 6 на чиле. Автору советую крутить ручку газа до 8000. Ну а так конечно вам и 600 будет мало. Удачи друже
Если всегда катаетесь на таких оборотах, продайте одностволку и купите v-twin. И будет Вам счастье) Сравнение с лансером улыбнуло. 40 л.с. на 150 кг и 120 л.с. на тонну. Ничего не смущает?
Отличный мотоцикл. По трассе можно в целом стабильно ехать 120-130. Бездорожье и грунтовку он держит очень хорошо. В ливни по серпантину по глине не подвел. В городе довольно юркий. За эти деньги однозначно рекомендую.
Странно, многие пишу про жесткую подвеску, только для хорошего асфальта. Грунтовки тоже разные, сухая земля или песок всем подойдет, а грейдеру или бетонке нужна уже хорошая подвеска.
@@RideSochi дилер отмалчивается и не берëт трубку. Я скорее всего и то первое не буду у них проходить, с таким отношением к клиентам. Найду другого дилера.
Имею такой же аппарат, первый сезон. Накатал 3 тысячи, так же привык. На многих машинах катался и мне по ощущениям динамика напоминает 1,4 турбомоторы Vw. При возможности даже посоревнуюсь ради интереса. Абс для новичка нереально спасает, было пару моментов неаккуратных, когда мог и через рульку сделать, но техника спасла. Из болячек развалилась нижняя часть фары, так как не у дилера обслуживал, пришлось вскрывать фару и чинить самому. Сейчас поездки с первыми ощущениями не сравнить, тоже бы повысил бы кубатуру, но ограничиваю себя. Это действительно достаточно резвый аппарат, по городу более чем, разве что из-за дуг широковат в междурядье. А для дальняков готовлю деньги на 42 звезду, комфортные обороты на трассе для меня важнее, чем динамика.
Да для города действительно бомба, я сегодня взял спорт байк на пробу так сказать не разу на них не ездил) через несколько дней будет ролик) расскажу ощущения.
Подскажите, а при таком пробег есть вибрация на ноги то 113 до 118км? У меня есть и не пойму у оного так или у них у всех такое, после 120 пропадает, пробег у меня 2600. И ещё воспос что за камера у вас?
А разве у него нет электронной защиты на время обкатки до 500 км? смотрел один обзор, там про это говорили. после 500 он начинает переть и крутить тут уже можно. PS себе хочу такой брать
Дружище не выдержал после твоих рассказов про динамику, про передачи и низкие обороты вроде уже сказали. Мотор нужно крутить! Спокойный режим 5-6 к оборотов держать самое то, при резких ускорениях можно еще и скинуть передачу. Максимальный крутящий у него на 7000 об! А про динамику как у 1.6 авто, я чуть не подавился😀Динамика у него до 100 на уровне golf gti, он выезжает из 7 сек. После 110-120 конечно уже сбавляет но и тут он будет заметно быстрее 1.6 авто, до 150 как минимум. Удачи и аккуратнее на дорогах
Крутите движок до максимального крутящего момента и будет вам счастье, а не душите на малых оборотах. Там можно было спокойно на 3 передаче его обогнать как ракетой. Конечно, это не спортач литровый, что на первой передаче с 0 до 170 разгоняется. Сам купил его себе. Не знаю, куда резвее - перекрывает все потребности в обгоне и в динамике. Единственное только напрягает эта попрошайка на 7 литрах бака и то, что приборка перезагружается при включении зажигания по разу-два за день. Читал, что у всех так, так что хз.
Вы не обратили внимания на главное, а именно, на описанную дорожную ситуацию: автору видео не хватает динамики для обгона двух автомашин за 150 метров до поворота! Извините, но это жесть...
Приколхозил ему доп. ветровое сткло... Очень спасает. И на 165-170 вполне комфортно на нем. Наездил за сезон в Индии правда 20 000 Осень неплохой мотик
На 3 передаче на нем до сотки можно разгоняться, а ты едешь на 5 семьдесят и про динамику рассуждаешь. Зачем засирать вещь, которой не умеешь пользоваться. Если что владею им 2 года.
Так я не засирал его, ты наверное видео кусками посмотрел, после ваших коментов попробовал его курить до отсечки, толку не много он просто орет и надрывается смысла не вижу так насиловать ради еле заметного ускорения
Может тебе надо клапана отрегулировать? Мне динамики в целом достаточно. Для путешествий неплохой вариант. На любом моте будет жопа уставать)@@RideSochi
Ну ты его крутишь конечно))) Будто на лансере 1.4 на автомате едешь 😅Если что, моторы можно крутить до красной зоны безопасно) отсечка тебя как минимум ограничит)
В туринг версии мне не понравилось стекло. Оно только собирает весь ветер и бьет точно в голову мощным потоком. Заменил на стекло прошлой версии и обклеил четной матовой пленкой в цвет кузова. Получилось просто бомбически и ветер меньше стал беспокоить, шум от ветра в шлеме пропал
Доминар идет 170.Я только гонял Питер-Геленджик(Кабардинка) и обратно 5000 км в одно лицо.Мот в обвесе,3 кофра,большой ветровик и два баула груза,палатка,спальник и т.д. Очень уверенный и комфортный крейсер 130ть.В какой-то промежуток времени шел 150,но уже,не понравилось.Усталос ь по минимуму.С какого-то возраста шагаю не более 700-800 за день пренципиально,на машине в том числе.Так и шел.500 км под дождем по дороге домой в Питер.Как-то так.
Был у меня регул МОТО леопард 250 Кб. Ехал бодро в городе до 80-90 выстреливал и всего 24 лошади , а доминар такой же чуть быстрее когда после 100 км на обгоне будет так 40 сил должен рвать и метать тем более вес 20 кг всего разница , но увы мой ехал 135 , а доминар всего лишь 150 , в итоге не стал я его брать и за эти деньги взял Хонду сбф 600 , в итоге динамики хватает при обгонах хоть 3 фуры сразу можно , жрет 6.5 на 100 , жаль не инжекторная версия , ну и звук рядной 4 никого не остановит равнодушным) полноценный японец 220 кг. Которая поет имея ввиду двигатель , абс тоже присутствует и центральная подножка, но не на всех моделях бак 19 л. Масло 3.8 л, антифриз 2.2 л
Ток включил видео и хочу сказать, я вот выбирал на этот год себе мот, 200к и все, ниче не купишь из типа нормального. Пришлось взять китайца авантуз турист 250, с 16ю лошадками))) И вот обгоняешь фуру например и в воздушный мешок приходится залесть иной раз, максималка то 110. И вот как может не хватать 400 кубок с 40 кобылами? Навреное когда такие мысли в голове возникают, надо сесть на какой нить 50 кубовый мопедрос и прокатиться на нем, дабы умерить в себе пыл итальянского гонщика))) П.с. была до вантуза ямаха тдм 850, и кроме как в скорости я у нее преимуществ не увидел))
@@RideSochi они безусловно красивые и имеют место быть, но за 500к да даже за 400 лучше уж старый самурай)) Если конечно имеешь возможность сам чинить))
Странный обгон камаза,на четвертой,минимальных оборотах и 60 км/ч,тут обороты нужны,как минимум 2-3-я передача и газ в отсечку.У меня 200 кубов,и то такие камазы обгоняю не задумываясь.Любой мотор при обгонах нужно крутить.
Да там дело не в отсечку крутить,быстро работать с переключением скоростей,3 не доходя до отсечки и моментально 4 и выше,если в отсечку ,Мот потеряет динамику сразу из за этого.
@@RideSochi Это как понять орёт, но быстрее не едет? При нормальном сцеплении увеичив обороты с 4т до 8т скорость тоже в два раза увеличится. Динамичный разгон - это когда крутишь до максимальной мощности (8500об), переключаешься вверх и попадаешь на макс. момент(6500об) и дальше.
@@RideSochi если обороты растут а скорость не набирает, то может сцепа буксует? В противном случае физически не возможен такой сценарий где растут обороты, а скорость нет
Привет! Хотел бы сказать пару слов по видео и езде: первое это действительно передачи нужно научиться переключать в зависимости от ситуации в которой ты находишься, обгон делаем на передаче пониже и открываем газ . Не обгоняем по сплошной!!! И еще по экип : одеваем куртку обязательно! Защита себя превыше всего. И еще не мало важно взять хотя-бы один курс по повышению навыков вождения. Это совсем не то чему тебя учили для сдачи экзамена. Удачи и безопасной езды с удовольствием!
Слушайте я не знаю к какой технике вы привыкли, интересно какая машина у тех людей которые считают этот мот комфортным, купил новый в этом году пробег 1500, вибрация бешеная ручки, динамика ну до 80 100км ито так себе, после 100 вы толком фуру не обгоните, вибронагружен дерганый как на нем можно ехать на дальняк я не знаю, тоже хотел но поездив естественно никуда не поеду, для города норм ... а ну и вид хороший
ну на счет вибраций я не знаю меня не напрягает , когда в Краснодар ездил фуры вроде норм обгонял., из мото пока ездил только на нем на пульсаре и на боксере 150 кубов
@@RideSochi вибрация ужасная аж руки немеют ))) обгонять ему тяжело, ну вы понимаете что крейсер этого мотоцикла равен крейсеру фур и автобусов, хз мне кажется этот мот максимум город...понятно что и на 150 ездят, короче надо больше зарабатывать что б купить нормальный мот 700 кубов и 2 горшка минимум тогда более менее ехать можно в комфорте...)))
@@АлексейОрлов-ц4д ну мне 500 км до 2000 обкатки осталось, я конечно попробую такую скорость но хз если на 100 ехать невозможно боюсь представить что там на 140, но мне кажется для него 130-140 крейсер держать на дальняк губительно, ну я читал до покупки ну кратковременно 140 можно пишут но не на постоянку, ну для себя я понял что мот чисто город, в таком дискомфорте бешеном конечно на дальняк я не поеду, ну кому то мож и нормально
@@motonow777 Может с мотом что-то не то, у меня чтоб почувствовать вибрацию нужно ноги к баку прижать, на руках еле заметная. Причём на любой скорости (пока обкатка 1200 км, больше 100кмч не еду, 2-3 раза при обгоне до 120 ехал).
400 вполне хватает для города, для трассы немного не хватает макс. комфортный крейсер 145 по спидометру(135 по gps), но за эти деньги лучшая городская 400
@@RideSochi ну гусь и аналоги такого плана, но они высокие большие и тяжёлые, а я хочу вот прям на вид как доминар ток покруче 2 горшка и обьем не меньше700, ну я на доминаре гоняю по проселочным за волгу езжу, кстати если на нем сменить резину, то можно прям погонять по грунтам...для этих целей у него мощностей за глаза...
@@Onyx9906 хороший мотоцикл, но гуси не нравятся плюс мощность бы побольше что б легче обгонять и на перекрёстках уходить, все жу думаю не менее 700 кубов надо искать
Ну во-первых динамики тебе не хватает потому что обороты низкие, крутить нужно двигатель, крутить. У этого мотоцикла пик крутящего на 7 тысячах. А во-вторых твой Лансер поедет 6.5 сек до 100? Сильно сомневаюсь)).
Автор, тебе нужно поучиться ездить по трассе на мотоцикле. Дело не в динамике мотоцикла. Ты не раскручиваешь двигатель до нормальной мощности. Это одноцилиндровый двигатель. Он с низов очень плохо тянет.
@@RideSochi посмотрел другой ролик. Тут сравнение просто неуместное. Сравнивать одноцилиндровый двигатель бажажа и четвёрку-рядник у хонды... Он даже на низах будет выдавать больший момент (т.н. вами динамика). Это вы видимо еще на дорожниках не ездили. Вот там динамика, так динамика =))) У меня диверсия 900 и тянет она в диапазоне низких и высоких оборотов. Это потому что двигатель дефорсированный и специально сделан для комфортной езды. Вот на нём я могу как вы на бажаже обгонять переключаясь на повышенную потому что момент примерно одинаков во всём диапазоне. Но опять же, это рядная четвёрка, а не одностволка.
Купи на сайте Баджадж заднюю звезду на 42 зуба и будет тебе счастье! Я поставил и кайфую! Обгонять две машины перед поворотом- ты самоубийца?! 😊 У меня VOGE 650 DSX и Доминар, поверь на слово, что доминирует Доминар не хуже на 42-ой звезде! На серпантине на четвертой 50 и обогнать ❓❓❓🤦🏼♂️🤦🏼♂️ Мне 47 лет и 33 года , я на мотоциклах, Вам господин новичок нужен хороший инструктор по экстремальному вождению и площадка для тренировок! И спустя пару месяцев начнешь обгонять в повороте не один, а сразу два Камаза! Удачи на дороге 🙂🤜🏻🤛🏻👍🏻
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Дядя, ты на 4 едешь 50 и говоришь, что динамики нет. При обгоне на скорости 60 втыкаешь 5. Начни скидывать передачи, мот поедет
Тоже заметил 😅
Я на домике обычно на 2 до 50 разгоняюсь
Все верно, это мотоцикл, на нем нужно мотор крутить а не гладить как на авто.
Хочу добавить что Хонда NC автомат 64-67 сама втыкает 5 передачу. 400 кубов действительно никуда не поедет
@@li9027 а ты режим спорт включи
10:37 у меня тоже доминар. Я бы переключился бы на третью и крутанул двигатель. Ты с 4 включаешь 5 и совсем не крутишь двигатель. Понятное дело он ниже 4х тысяч не едет совсем.
Да согласен можно чуть крутить, но все равно он не успевает то что я бы хотел от него как не крути
@@RideSochiа че ты е😮лан споришь. Тебе говорят, что ты неправ ездишь, а ты споришь споришь споришь
Ты обгоняешь в повороте , а навстречу дурачек😂😅
Тоже поржал))
После этого выключил 🤣
улыбнуло, да)
Доминар далеко не гоночный мотоцикл, но сравнивать его с лансером х 1.6 и говорить, что у них одинаковая динамика..... Ну такое себе сравнение. У них по характеристикам разница в разгоне до 100 км/ч около 5-ти сек, а это просто пропасть.
Если хотите быстро выходить на обгон - мотор нужно крутить, а вы его душите. Этот мотор имеет хороший подхват после 7 тыс. об/мин, а вы едите, как на тракторе. Самое интересное то, что покупаете мотоцикл на 2-3 года, но крутить боитесь, потому что ресурс будет маленький - вы себя слышите? Логика где?
Бесят комментаторы, которые покупают новый доминар, а на второй день кричат, что не хватает динамики. А вы не понимали, что покупаете мотоцикл мощностью 40 л.с. и это далеко не спортивный болид? Купите за эти деньги 20-ти летний литровый спорт и гоняйте на здоровье! К чему этот бред писать? Еще есть люди, которые боятся выходить на обгон на трассе на доминаре. У меня один вопрос: а как выходят на обгон люди на автомобилях с мощностью двигателя в районе 100 л.с., особенно на вариаторе или древнем гидротрансформаторе, у которых разгонная динамика в 2 раза хуже, чем на доминаре? А на таких машинах ездит подавляющее большинство. Может их вообще не выпускать на дорогу?
Доминар едет до 100 за 8.3 примерно , лансер за 9 про какие вы 5 секунд огромной разницы говорите не понятно, я же езжу и на том и на том , примерно одинаково они едут, по поводу мот на 2-3 года - да хоть на месяц я что машину не насилую и так же мот не буду, я только что приехал и попробовал его крутить в отсечку на 2-3 передаче ну не едет он как литровый спорт байк хоть ты что делай сильно быстрее на становится, первые 5 передач у него короткие и это не только мое мнение смысла крутить его в отсечку не вижу на них.
@@RideSochi У доминара по паспорту разгон 7 сек, а у Лансера около 12.
Я не говорю, что нужно насиловать мотор и постоянно крутить его в отсечку. И тем более не говорил, что он поедет как литровый спорт, если его раскручивать. Просто обгон будете совершать быстрее, если крутить хотя бы до 7 тыс, а не откручивать ручку газа на 3-4 и говорить, что он не едет.
@@RideSochi По поводу коротких передач - я себе установил заднюю звезду на 42 зуба вместо 45 заводских. Мнений много по этому поводу и они все разные, но я возвращаться к заводской звезде точно не буду.
@@RideSochi какие 8.3????
Клоунок, какие 9сек Лансер АХААХАХАХАХАХВХАХ @@RideSochi
Насчёт индикации уровня топлива: тут похоже как и на авто, когда загорается индикатор до заправки можно проехать до 100 км, поэтому ничего менять не нужно)
Я не специалист, но по моему ты его душишь. Дай ему побольше оборотов. Зачем так быстро переключаться?
Я еду по звуку двигателя, возможно и надо его насиловать что б ревел но я так не привык что на машине обороты не задираю что на моте, заглянул сейчас в книжку по моту просто для интереса там есть таблица скорости передач я получается примерно по ней и еду то есть с 5 на 6 переключаюсь на 70 км/ч и судя по звуку переключаюсь нормально то есть не насилую мот конечно можно как говорят и на 2 на 3 передаче его на 100 км/ч крутить но сколько он в таком режиме проживет вот это вопрос.
@@RideSochi ну при спокойней езде возможно, не спорю, но при обгоне можно пару передач понизить)
КамАЗ надо было на 4й обгонять, зачем пятую втыкать? Я на машине на 3й кручу до 120 если надо обогнать
@@RideSochiэти скорости указаны для периода обкатки, посмотри обороты на которых достигается максимальная мощность и крутящий момент...
У тебя так и литр никуда не поедет, т.к. только после 10 тысяч проснется...
@@RideSochi во первых, это кратковременная нагрузка. Во вторых, мотор верховой, обороты любит. Набери скорость и на верхние передачи щелкай
Крутить надо мотор 😉
Пробег 20тысяч меньше чем за год, устраивает полностью, считаю ято могу ввсказать своё мнение так как проехал на нём достаточно. Это мой первый мотоцикл, при моём весе 100 кг разгоняется до 165 по спидометру, 145 по навигатору. Самая дальняя поездка 300 км с одной остановкой. Главное понимать что у тебя ща техника. Жопа отваливалась первые 2 недели потом привык. Обслуживание у дилера. За один ьак можно проехать 230 км. Если ехать 80 то гораздо больше. В городе динамики ща глаза, комфортная скорость на трассе 90-110. Динамики для обгона хватает. Свет отличный, тормоза тоже. Катаю в городе с двойкой. Мне особо сравнивать не с чем потому ято такого большого опыта не было ни на одном мотоцикле, катаю на джимхане, резина ещё родная. Считаю как рабояая лошадка байк отличный
Согласен!
Удобный мотик, при правильной посадке, не напрягаясь проехал 500км. Более..... пятой точке уже не комфортно, хочется кастомное сидение. Но максимальное разовое путешествие 750км за 10 часов. без особых напряжение проезжаю.
комфортная скорость до 120, если быстрее начинаешь не рулить а держаться за руль.
Вы не про доминар 400 пишите, явно
Странно, у меня при 160 - 151 по gps, то есть погрешность как на любом авто или другом хорошем мотоцикле, около 5.9%
Привет, я мотоциклист со стажем. Доминар устраивает во всем. Поставил 42 звезду, вообще огонь 🔥. Я 4 включаю после 100. 5 после 130-140. 6 на чиле. Автору советую крутить ручку газа до 8000.
Ну а так конечно вам и 600 будет мало.
Удачи друже
Привет, спасибо за совет!
Крутой обзор, после него окончательно определился что беру
Если всегда катаетесь на таких оборотах, продайте одностволку и купите v-twin. И будет Вам счастье)
Сравнение с лансером улыбнуло. 40 л.с. на 150 кг и 120 л.с. на тонну. Ничего не смущает?
там не 150кг, а под 200 :)
@@lostinrevery ну сами аж улыбнулись своему же замечанию)
Мне лично важно куда я еду и с кем, а на чём вопрос вторичный.
Раздувают тему "на чём" маркетологи, но нам какое до них дело...
Отличный мотоцикл. По трассе можно в целом стабильно ехать 120-130. Бездорожье и грунтовку он держит очень хорошо. В ливни по серпантину по глине не подвел. В городе довольно юркий. За эти деньги однозначно рекомендую.
Странно, многие пишу про жесткую подвеску, только для хорошего асфальта. Грунтовки тоже разные, сухая земля или песок всем подойдет, а грейдеру или бетонке нужна уже хорошая подвеска.
Сам такой купил вчера. Одна беда для крепление зеркал не дали болты. Не подскажешь марку болтов? Или хотя бы длинну и диаметр?
Странно как так, а что на это диллер сказал? так сразу не скажу но могу вечером посмотреть
@@RideSochi дилер отмалчивается и не берëт трубку. Я скорее всего и то первое не буду у них проходить, с таким отношением к клиентам. Найду другого дилера.
М8. Длина примерно 20-25 мм. Болт под шестигранник.
@@ПавелС-ю1щ Спасибо. Давно разобрался! 👍
Имею такой же аппарат, первый сезон. Накатал 3 тысячи, так же привык. На многих машинах катался и мне по ощущениям динамика напоминает 1,4 турбомоторы Vw. При возможности даже посоревнуюсь ради интереса. Абс для новичка нереально спасает, было пару моментов неаккуратных, когда мог и через рульку сделать, но техника спасла.
Из болячек развалилась нижняя часть фары, так как не у дилера обслуживал, пришлось вскрывать фару и чинить самому. Сейчас поездки с первыми ощущениями не сравнить, тоже бы повысил бы кубатуру, но ограничиваю себя. Это действительно достаточно резвый аппарат, по городу более чем, разве что из-за дуг широковат в междурядье. А для дальняков готовлю деньги на 42 звезду, комфортные обороты на трассе для меня важнее, чем динамика.
Да для города действительно бомба, я сегодня взял спорт байк на пробу так сказать не разу на них не ездил) через несколько дней будет ролик) расскажу ощущения.
Подскажите, а при таком пробег есть вибрация на ноги то 113 до 118км? У меня есть и не пойму у оного так или у них у всех такое, после 120 пропадает, пробег у меня 2600. И ещё воспос что за камера у вас?
Вибрация есть но мне она не мешает вообще, камера на шлеме sonyX300
А разве у него нет электронной защиты на время обкатки до 500 км? смотрел один обзор, там про это говорили. после 500 он начинает переть и крутить тут уже можно.
PS себе хочу такой брать
Есть блинкер, лампочка на приборке начинает гореть, она просто предупреждает тебя
У блинкера меняется поведение после обкатки. Защита есть или нет - не знаю, но едет после обкатки по доугому. Реально заметил изменения после 450км.
Обкатка - 2000 км.
Дружище не выдержал после твоих рассказов про динамику, про передачи и низкие обороты вроде уже сказали. Мотор нужно крутить! Спокойный режим 5-6 к оборотов держать самое то, при резких ускорениях можно еще и скинуть передачу. Максимальный крутящий у него на 7000 об! А про динамику как у 1.6 авто, я чуть не подавился😀Динамика у него до 100 на уровне golf gti, он выезжает из 7 сек. После 110-120 конечно уже сбавляет но и тут он будет заметно быстрее 1.6 авто, до 150 как минимум. Удачи и аккуратнее на дорогах
Когда ты обгоняешь в повороте, то это ты и есть тот дурачок, который может вылететь )))
Верно подмечено 😂
Так же как и ты гонял по авито посидеть, короче надо думать на какой на следующий год менять этот вибратор)
Любая одностволка - вибратор.
Нужно V4 или шестицилиндровый. Вот там вибраций таких не будет в силу конструкции.
Треба крутити обороти.
Крутите движок до максимального крутящего момента и будет вам счастье, а не душите на малых оборотах. Там можно было спокойно на 3 передаче его обогнать как ракетой. Конечно, это не спортач литровый, что на первой передаче с 0 до 170 разгоняется. Сам купил его себе. Не знаю, куда резвее - перекрывает все потребности в обгоне и в динамике. Единственное только напрягает эта попрошайка на 7 литрах бака и то, что приборка перезагружается при включении зажигания по разу-два за день. Читал, что у всех так, так что хз.
Вы не обратили внимания на главное, а именно, на описанную дорожную ситуацию: автору видео не хватает динамики для обгона двух автомашин за 150 метров до поворота! Извините, но это жесть...
Автор, сколько вы весите?
82-84
Приколхозил ему доп. ветровое сткло...
Очень спасает. И на 165-170 вполне комфортно на нем.
Наездил за сезон в Индии правда
20 000
Осень неплохой мотик
Круто, В индии наверное движение в городе примерно как в Тайланде?) много мопедов и тд
На 3 передаче на нем до сотки можно разгоняться, а ты едешь на 5 семьдесят и про динамику рассуждаешь. Зачем засирать вещь, которой не умеешь пользоваться. Если что владею им 2 года.
Так я не засирал его, ты наверное видео кусками посмотрел, после ваших коментов попробовал его курить до отсечки, толку не много он просто орет и надрывается смысла не вижу так насиловать ради еле заметного ускорения
А на второй до скольки крутешь км/ч?
Может тебе надо клапана отрегулировать? Мне динамики в целом достаточно. Для путешествий неплохой вариант. На любом моте будет жопа уставать)@@RideSochi
@@Nekanal81 Да. после того как я попробовал спорт, я понял что доминар по комфорту почти как мерседес)
@@RideSochi 😄
Ну ты его крутишь конечно))) Будто на лансере 1.4 на автомате едешь 😅Если что, моторы можно крутить до красной зоны безопасно) отсечка тебя как минимум ограничит)
Не как не говори но этот мотор нужно крутить, и не переживай мотору не чего не будет, для этого там и стоит блинкер.
Как машина 1.6 😂
Смотрел озор блогера на ktm 390 дюк (почти одно и тоже) он там до 100 км ч сделал 2.5 камри вроде.
У ктм вес меньше и лошадей больше, такие дела.
В туринг версии мне не понравилось стекло. Оно только собирает весь ветер и бьет точно в голову мощным потоком. Заменил на стекло прошлой версии и обклеил четной матовой пленкой в цвет кузова. Получилось просто бомбически и ветер меньше стал беспокоить, шум от ветра в шлеме пропал
Здравствуйте, подскажите какой у вас рост. Как вам этот мотоцикл по удобству посадки?
Здравствуйте, рост 178 примерно, по посадке идеально , ногами до земли встаю полной стопой
На 92 бензе вообще тупит, у него степень сжатия 12.1:1. На 95 лучше, на 98 вообще пушка.
я на 95 , 98 не пробовал лить
обгон камаза был сделан неправильно и по передаче и по оборотам, еще и переключался в процессе обгона, конечно где тут динамике быть
Расскажи как правильно?
Передачу пониже, да ручку газа открыть побольше , ну и пошёл
Да он водит, как будто ему 80 лет
@@Sebasosina У тебя Доминар?
@@Sebasosina Да в отсечку мот не кручу, жалко , да и смысла большого нет он в феррари не превращается
эх.один цилинд-вибрации.2 цилиндра уже гораздо сбалансированнее двигатель работает!Бог со всеми!
Человек рассказывает про динамику,а у самого ни разу не моргнул блинкер на обороты.пересмотрите технику вождения.
Крутил до блинкера но сильно быстрее ехать не начинает
@@RideSochi значит надо литр😀
@@derwhite Да не литр много) посмотри последний ролик, я попробовал 600 кубов вот мне будет с головой)
Доминар идет 170.Я только гонял Питер-Геленджик(Кабардинка) и обратно 5000 км в одно лицо.Мот в обвесе,3 кофра,большой ветровик и два баула груза,палатка,спальник и т.д. Очень уверенный и комфортный крейсер 130ть.В какой-то промежуток времени шел 150,но уже,не понравилось.Усталос ь по минимуму.С какого-то возраста шагаю не более 700-800 за день пренципиально,на машине в том числе.Так и шел.500 км под дождем по дороге домой в Питер.Как-то так.
Тоже хочу в августе куда нибудь по дальше съездить, максимально далеко я ездил Краснодар Сочи и обратно за день
Был у меня регул МОТО леопард 250 Кб. Ехал бодро в городе до 80-90 выстреливал и всего 24 лошади , а доминар такой же чуть быстрее когда после 100 км на обгоне будет так 40 сил должен рвать и метать тем более вес 20 кг всего разница , но увы мой ехал 135 , а доминар всего лишь 150 , в итоге не стал я его брать и за эти деньги взял Хонду сбф 600 , в итоге динамики хватает при обгонах хоть 3 фуры сразу можно , жрет 6.5 на 100 , жаль не инжекторная версия , ну и звук рядной 4 никого не остановит равнодушным) полноценный японец 220 кг. Которая поет имея ввиду двигатель , абс тоже присутствует и центральная подножка, но не на всех моделях бак 19 л. Масло 3.8 л, антифриз 2.2 л
На обгоне передачку бы скинуть, а ты наоборот повышаешь, потмо говоришь динамики нет.
Я на таком же туринге проехал 40т.км. Едет норм,крутить нужно двигатель
Если не сложно подпишись и поставь лайк)
Ток включил видео и хочу сказать, я вот выбирал на этот год себе мот, 200к и все, ниче не купишь из типа нормального. Пришлось взять китайца авантуз турист 250, с 16ю лошадками))) И вот обгоняешь фуру например и в воздушный мешок приходится залесть иной раз, максималка то 110. И вот как может не хватать 400 кубок с 40 кобылами? Навреное когда такие мысли в голове возникают, надо сесть на какой нить 50 кубовый мопедрос и прокатиться на нем, дабы умерить в себе пыл итальянского гонщика))) П.с. была до вантуза ямаха тдм 850, и кроме как в скорости я у нее преимуществ не увидел))
я учился на баджаже 150 кубов тот вообще не едет)
@@RideSochi рассматривал его к покупке, но хватило сесть на него, как сразу стало все понятно)) Грустно вообще от того нового, что сейчас на рынке...
@@АнтонРазживин-э5й я еще смотрел на Voge. по отзывам вроде бы ничего мотоциклы
@@RideSochi они безусловно красивые и имеют место быть, но за 500к да даже за 400 лучше уж старый самурай)) Если конечно имеешь возможность сам чинить))
Надо лучше 6 на 30 км/ч включать😃, с таким подходом даже р1 не поедет, если честно мне даже мотик жалко с такой ездой (
Сейчас чуть больше кручу) но все равно не в отсечку, после авто привычка)
Странный обгон камаза,на четвертой,минимальных оборотах и 60 км/ч,тут обороты нужны,как минимум 2-3-я передача и газ в отсечку.У меня 200 кубов,и то такие камазы обгоняю не задумываясь.Любой мотор при обгонах нужно крутить.
Да в отсечку не кручу, пару раз пробовал на 3 крутить но он просто орет а толку не много , быстрее ехать не начинает
Да там дело не в отсечку крутить,быстро работать с переключением скоростей,3 не доходя до отсечки и моментально 4 и выше,если в отсечку ,Мот потеряет динамику сразу из за этого.
@@RideSochi Это как понять орёт, но быстрее не едет? При нормальном сцеплении увеичив обороты с 4т до 8т скорость тоже в два раза увеличится. Динамичный разгон - это когда крутишь до максимальной мощности (8500об), переключаешься вверх и попадаешь на макс. момент(6500об) и дальше.
@@RideSochi
Возможно проблема с сцеплением.
@@RideSochi если обороты растут а скорость не набирает, то может сцепа буксует? В противном случае физически не возможен такой сценарий где растут обороты, а скорость нет
Ты конечно интересно руки на руле держишь. Такое впечатление, что руль тебе широкий.
Как бы мотоцикл)) это слова автора и я с ними полностью согласен))
По прямой он прям вяло катится.. Да, перед поворотом не обогнать.
Привет! Хотел бы сказать пару слов по видео и езде: первое это действительно передачи нужно научиться переключать в зависимости от ситуации в которой ты находишься, обгон делаем на передаче пониже и открываем газ . Не обгоняем по сплошной!!! И еще по экип : одеваем куртку обязательно! Защита себя превыше всего. И еще не мало важно взять хотя-бы один курс по повышению навыков вождения. Это совсем не то чему тебя учили для сдачи экзамена. Удачи и безопасной езды с удовольствием!
Привет, все правильно сказал, экип ко мне едет. не будет только штанов
для начала взял suzuku gsxs750 114 лошадек едет супер , 400 думаю очень мало будет
Да след мот будет 600 минимум, может 800
От куда вы все такие ездоки выползаете, город это не мотоплощадка
Ну красивый базару нема, а баджажы это же Индия страна производитель ?
Да
Лучшая альтернатива этому моту КТМ 390 Дюк
Но еще больше вибрирует, а так движок у них одинаковый, просто настойка разная.
Слушайте я не знаю к какой технике вы привыкли, интересно какая машина у тех людей которые считают этот мот комфортным, купил новый в этом году пробег 1500, вибрация бешеная ручки, динамика ну до 80 100км ито так себе, после 100 вы толком фуру не обгоните, вибронагружен дерганый как на нем можно ехать на дальняк я не знаю, тоже хотел но поездив естественно никуда не поеду, для города норм ... а ну и вид хороший
ну на счет вибраций я не знаю меня не напрягает , когда в Краснодар ездил фуры вроде норм обгонял., из мото пока ездил только на нем на пульсаре и на боксере 150 кубов
@@RideSochi вибрация ужасная аж руки немеют ))) обгонять ему тяжело, ну вы понимаете что крейсер этого мотоцикла равен крейсеру фур и автобусов, хз мне кажется этот мот максимум город...понятно что и на 150 ездят, короче надо больше зарабатывать что б купить нормальный мот 700 кубов и 2 горшка минимум тогда более менее ехать можно в комфорте...)))
@@motonow777равен крейсеру фур -130,140.Я по магистрале езжу,там 110 разрешённая,еду 140,только если спорты обгоняют.
@@АлексейОрлов-ц4д ну мне 500 км до 2000 обкатки осталось, я конечно попробую такую скорость но хз если на 100 ехать невозможно боюсь представить что там на 140, но мне кажется для него 130-140 крейсер держать на дальняк губительно, ну я читал до покупки ну кратковременно 140 можно пишут но не на постоянку, ну для себя я понял что мот чисто город, в таком дискомфорте бешеном конечно на дальняк я не поеду, ну кому то мож и нормально
@@motonow777 Может с мотом что-то не то, у меня чтоб почувствовать вибрацию нужно ноги к баку прижать, на руках еле заметная. Причём на любой скорости (пока обкатка 1200 км, больше 100кмч не еду, 2-3 раза при обгоне до 120 ехал).
400 вполне хватает для города, для трассы немного не хватает макс. комфортный крейсер 145 по спидометру(135 по gps), но за эти деньги лучшая городская 400
Согласен, по городу бомба) мне теперь есть с чем сравнивать)
За 470 можно yamaha xj6 купить 2012 г. В либо honda nc 700 так ямаха будет пулять за 4 с. До 100 максимал ка 220
И надо будет каждый месяц что то в ней чинить а не ездить)
И мот и держателя как у меня)))) единственный его плюс это вид, давай думать на что его менять ?)))
я хочу какой нибудь тур эндуро что бы можно было с трассы съехать
@@RideSochi ну гусь и аналоги такого плана, но они высокие большие и тяжёлые, а я хочу вот прям на вид как доминар ток покруче 2 горшка и обьем не меньше700, ну я на доминаре гоняю по проселочным за волгу езжу, кстати если на нем сменить резину, то можно прям погонять по грунтам...для этих целей у него мощностей за глаза...
@@motonow777voge 525 DSX в самый раз
@@Onyx9906 хороший мотоцикл, но гуси не нравятся плюс мощность бы побольше что б легче обгонять и на перекрёстках уходить, все жу думаю не менее 700 кубов надо искать
Вам же продавать его ещё :)
😂
Резина родная?
да , резина родная
Ну во-первых динамики тебе не хватает потому что обороты низкие, крутить нужно двигатель, крутить. У этого мотоцикла пик крутящего на 7 тысячах. А во-вторых твой Лансер поедет 6.5 сек до 100? Сильно сомневаюсь)).
1.6 едет 11 секунд а доминар 6))) ну почти тоже самое, да))) ахахаха. Бляяя да это пропасть.... Это даже не пропасть. Это как ракета и муравей😂
Ехать по правилам 90 км/ч и норм будет обтекатель .
Автор, тебе нужно поучиться ездить по трассе на мотоцикле. Дело не в динамике мотоцикла. Ты не раскручиваешь двигатель до нормальной мощности. Это одноцилиндровый двигатель. Он с низов очень плохо тянет.
Если крутить сильно быстрее не едет, взял после него спорт в след ролике вот это пушка 600 кубов там и крутить не надо
@@RideSochi дак у спортов еще больше эта яма. Их и крутят существенно больше, чем обычные китайские/индийские одностволки =)
@@RideSochi посмотрел другой ролик. Тут сравнение просто неуместное. Сравнивать одноцилиндровый двигатель бажажа и четвёрку-рядник у хонды... Он даже на низах будет выдавать больший момент (т.н. вами динамика).
Это вы видимо еще на дорожниках не ездили. Вот там динамика, так динамика =)))
У меня диверсия 900 и тянет она в диапазоне низких и высоких оборотов. Это потому что двигатель дефорсированный и специально сделан для комфортной езды. Вот на нём я могу как вы на бажаже обгонять переключаясь на повышенную потому что момент примерно одинаков во всём диапазоне. Но опять же, это рядная четвёрка, а не одностволка.
@@alexios8303 Дорожник попробую скоро, тоже будет ролик
Просто на обгонах это стратегический мотоцикл. Нужно думать на пять шагов вперед. А японцы с бешеными движками - тактические)))
Точно)
Бляха как быстро же ты несешься по такой непроглядной трассе😮
Название Туринг для одного горшка , не совсем удачная концепция названия
Ну индусы так решили)
@@RideSochi на то они и индусы. Боливуд.
Очень душный
Ахах какой бред
Купи на сайте Баджадж заднюю звезду на 42 зуба и будет тебе счастье!
Я поставил и кайфую!
Обгонять две машины перед поворотом- ты самоубийца?! 😊
У меня VOGE 650 DSX и Доминар, поверь на слово, что доминирует Доминар не хуже на 42-ой звезде!
На серпантине на четвертой 50 и обогнать ❓❓❓🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Мне 47 лет и 33 года , я на мотоциклах, Вам господин новичок нужен хороший инструктор по экстремальному вождению и площадка для тренировок!
И спустя пару месяцев начнешь обгонять в повороте не один, а сразу два Камаза!
Удачи на дороге 🙂🤜🏻🤛🏻👍🏻
Дурачок перед поворотом обгоняет...☠!!! 😂😂😂