Meine volle Zustimmung zu Dans Kommentar über den Streckenabschnitt Torfhaus-Braunlage. Da bin ich bisher zweimal längsgefahren und dachte eigentlich schon beim ersten Mal: Einmal und nicht wieder. Man kommt aus dem tollen, beschaulichen und Auto freien Kalbetalweg raus und wird voll auf die Bundesstraße ausgespuckt, kein Radweg weit und breit. Ich war im Sommer dort bei gutem Wetter = hohem Touristenaufkommen und der Verkehr war beängstigend. Sehr viele Autos, eng und schnell überholt und als Sahnehäubchen noch gut Gas gebende Motorradgruppen. Für die nächste Fahrt werde ich nicht das Rennrad, sondern das Gravelbike nehmen und dann vom Torfhaus direkt über den Goetheweg zum Brocken fahren.
Der brandneue Maschnahe und enorm wichtige (jahrzehnte überfällige) Radweg zwischen Wilkenburg und Hemmingen / Döhren - gerade neu eröffnet (Hurra, ich habe über 35 Jahre drauf gewartet) hat als Beschilderung "Fußweg - Radfahrer frei" bekommen weil.... 15cm zu schmal geplant und gebaut. Ohne Worte...Radweg gebaut - oh, doch kein Radweg geworden!" X-)
Danke Dan, das du dich über die Situation der Harzhochstraße Richtung Braunlage geäußert hast. Ein Radweg bzw. Spur wäre dort enorm wichtig. Leider ist es im Hochharz aus allen Richtungen kommend nicht anders und sehr gefährlich.
Wie immer eine schöne Podcastfolge, danke dafür. Ich bin jetzt schon in sehr freudiger Erwartung auf die nächste Technikfolge zu den Schaltungen. Die „Three Sisters“ Route mit den Höhenmeter für das Event ist für den Zeitraum perfekt passend zur „Wahoo climb mission“ auf Zwift! Da kann man gleich mal ein paar Meter sammeln. Man könnte meinen das wäre so geplant ;-)
Hallo ihr Lieben, leider kann man mit dem Wahoo Computern das Licht am Varia wirklich noch nicht ausschalten. Könnt Ihr dieses Anliegen noch Mal an Wahoo weiterleiten. Ich denke den Wunsch haben noch mehrere Leute. Beste Grüße, Ride in und bleibt gesund! Patrick Wachtarz
Wieder ein sehr schöner Podcast! Dan's Tourbericht hat mich sehr interessiert, das Ritchey ist eine echte Option als Reiserad. Ein Gedanke zur E-Bike-Problematik: Könnte es sein, dass die Geschwindigkeitsdeckelung damit zu tun hat, dass man als E-bike-Fahrer ohne jede Art von Führerschein auf die Straße darf? Es steigen ja nicht nur versierte Vielradler aufs E-Bike, sondern auch ganz Viele, die aus welchen Gründen auch immer, vorher nicht oder kaum Rad gefahren sind. Da bin ich persönlich schon sehr froh, dass in der Stadt niemand mit 35-40 kmh rumbrettert, denn nicht jeder hält sich gerne an Geschwindigkeitsbegrenzungen. Wie das mit den Bremswegen ist, hat man ja in der Fahrschule gelernt.
Wieder einmal eine tolle Folge! Die wirklich spitzen Ortlieb Reißverschlüsse laufen leichter, wie alle anderen Reißverschlüsse auch, wenn Ihr den „Zipper Lubricant“ Stift von Gear Aid benutzt.
Minute 32:14 ... Ich hab die ultimative Weihnachtskalender-Challenge 2022 für Euch! Zwischen dem 01. und 24.12. jeden Tag 10km "mehr" fahren. Am 01.- 10km, 02 -20km, ... am 24. dann 240km 😉
Sehr schön das Ihr In Eurem Podcast auch auf die schlechte Infrastruktur aufmerksam macht. Hoffe es schläft nicht ein. Ein Video mit den Gefahrenquellen wäre wünschenswert. Ein Highlight wäre ein Podcast mit Bernhard Lange und einem Politiker. Habe letztes Jahr den Fahrradbeauftragten der Stadt Köln angeschrieben und auf eine Gefahrensituationen aufmerksam gemacht. Doch leider habe ich nie eine Antwort erhalten.
Anregung für einen pick: Hundekot Beutel Vielleicht heißen die Dinger auch anders, aber ihr wisst was ich meine 😊 Die Dinger haben mich schon öfter gerettet, wenn das Wetter kälter oder nasser ist als gedacht. Halten den Schuh von außen drüber gestülpt trocken. Alternativ über die Socke und damit in den Schuh. Hält auch Socken und spendet ein bisschen Wärme. Kann man auch über die Handschuhe ziehen um einen Regenschauer zu überstehen. Selbst zwischen Mütze und Helm können sie bei Nässe / Nebel helfen und halten auch dort den Fahrtwind ab. Die Spender mit den Tüten stehen überall und sind sogar kostenlos. Für Notfälle, wenn die Bedingungen doch nasser sind als gedacht mega hilfreich ✌🏻
Den Rollsplitt am Brocken hatte ich auch bemerkt, als ich damals mit dem frischen Rennrad auf dem Rückweg von euch auf den Brocken hoch bin. Das war allerdings schon im Mai oder so. Die Steinchen fliegen dann ja auch in die Bremsscheiben hoch. Klingt teilweise gefährlich
Ich kann das mit Tubeless nur noch mal unterstreichen. Es ist einfach genial. Allerdings verwende ich nicht die Dichtmilch, die für Rennräder verkauft wird, sondern die Milch mit Partikeln aus dem MTB Bereich. Bei meinen Ausfahrten auf dem Cyclocross steche ich mir regelmäßig den Reifen durch. Nur merke ich davon nichts, da die Dichtmilch mit den Partikeln sofort abdichtet. Sehr gute Erfahrungen habe ich mit "Tune One Shot" und "Stans NoTubes Race Sealant" gemacht. Die letzte Crossfahrt hat allerdings auch bei mir den Vogel abgeschossen: Vorne 6 Durchstiche und hinten 9. Ich habe wärend der Fahrt nichts gemerkt. Auch der Reifendruck ist nicht abgsackt. Entdeckt hab ich das erst vor meiner nächsten Ausfahrt.
Hallo zusammen! Danke für den tollen Podcast mal wieder, höre euch am liebsten auf dem Gravelbike :) Was mir so eingefallen ist: Ich habe das Garmin Varia Radar in der internationalen Variante, auf der Di2 hab ich mir hierfür einen Shortcut (über den Garmin Edge 530 wiederum): über einen Doppelklick auf den „Oberlenkertasten“ der di2 kann ich den Lichtmodus des Radars schnell ändern oder auch ganz ausschalten. So blende ich nicht meine Mitfahrer und erhöhe massiv meine Akkulaufzeit (auf einem 18h Orbit hat es so letztes Jahr durchgehalten.) Jetzt ist das Licht natürlich nicht StVO Konform - meine persönliche Sicherheit ist mir aber wichtiger als ein eventuelles Bußgeld, als Beispiel haben langsame Fahrzeuge wie Schwerlasttransporter oder auch Kehrmaschinen ja immer ein rotierendes Warnlicht um zu sagen „Obacht hier ist ein langsames Fahrzeug“. Macht für mich auf dem Rad auch Sinn - bin ja auch ein langsamer Schwertransporter ;) Davon abgesehen gilt das Verbot ja nach meiner Kenntnis auch nur, wenn das Licht am Rad angebracht ist. An der Satteltasche? 🤷🏻♂️ - man darf ja auch beliebig viele Lichter an sich selbst anbringen ;) Aber aus der Praxis: Ich wurde noch nie von der Polizei angehalten, auch nicht als ich von ihr überholt wurde, sie hinter mir an der Ampel standen oder als Fahrradpolizei unterwegs war. Meine Theorie ist ja das die meisten Polizisten froh sind wenn wir überhaupt etwas für unsere Sichtbarkeit tun, aber natürlich kann man jederzeit an jemanden geraten der dies anders sieht, das nehme ich wie gesagt dann in Kauf. Klasse Idee von Ingo übrigens einfach zu sagen das alle Pedelecs unrestricted fahren dürfen und sich eben auch an örtliche Geschwindigkeitsbegrenzungen zu halten haben wie eben ein Auto. Tübingen verfolgt hier einen Ansatz der in diese Richtung geht: dort sind S-Pedelecs explizit auf vielen Radwegen erlaubt um den Pendlern das Leben leichter zu machen. Zitat von Bürgermeister Boris Palmer „wir sperren ja auch keine 30er Zone für einen Porsche nur weil der 300 fahren kann“ Persönlich hätte ich auch mehr Angst vor dem SUV Fahrer am Handy als vor dem rasenden Rennradfahrer…
Die Kugelschreiber Miene ist mit Druck beaufschlagt. Daher läuft auch die Tinte in der Schwerelosigkeit raus ;-) Ich hab meinen übrigens vor über 15 Jahren bei einem Besuch in Cape Canaveral gekauft 😅
Hallo Ingo, hallo Dan, ich finde eure Zwift-Ausfahrten ziemlich cool. Lediglich die Tatsache, dass es ständig am einem Mittwoch stattfindet, ist für mich etwas schwierig, weil wir Mittwochs immer Schwimmtraining haben. Ich muss mich praktisch immer entscheiden, obwohl mir beides wichtig ist und Spaß macht. Vielleicht könntet ihr da etwas variieren. Ansonsten, tolle Informationen und großartige Performance von euch beiden, bei allen Beiträgen. LG Tino
Übrigens könnt ihr auch den lokalen ADFC zu Fehlplanungen ansprechen. Ggf. sind die dort schon bekannt und Ehrenamtliche diskutieren dazu bereits mit den lokalen Planungsbehörden. Die Unterstützung des ADFC ist ohnehin wichtig - wichtigste Lobbyorganisation für Radverkehrspolitik in Deutschland und getragen von Tausenden Ehrenamtler:innen, die sich viel für mehr Sicherheit und bessere Infrastruktur organisieren. Und man hat einen Abschleppservice inkludiert ;)
1:37:00 So einen Kreisel, wo der Radweg mit durch den Kreisel führt, haben wir in Bremen (Am Stern) und es ist eine totale Fehlkonstruktion. Ich würde mir wünschen, dass der Radweg 10 Meter vor dem Kreisel die Straße quert. Vielleicht halten dann nicht alle Autofahrer an, aber dafür gibt es keinen toten Winkel. Am Stern passieren regelmäßig Unfälle, weil Autofahrer den Kreisel verlassen und sich ein Radfahrer im toten Winkel befindet.
Vollkommen unverständlich von Lupine. Ich finde es schon komisch, dass sie auf die Idee kommen, dass man ein eigenes Ladegerät für den Akku der Frontlampe braucht. Für mich zeigt es einfach, dass Lupine einfach Bikepacker & Co. nicht als Zielgruppe hat. Zu Hause kann ich mit 2 unterschiedlichen proprietäreren Ladesystemen für Front- und Rücklicht leben (und bin sofort weg, wenn mir ein anderer Hersteller eine Alternative bietet). Auf Reisen ist es dann aber ein KO Kriterium. Ich habe ein Ladegerät. USBC. Für Handy, Notebook, Lampen (...). Was daran nicht geladen werden kann, kommt nicht mit... Die Alternative von Lupine mit Micro USB ist in 2024 auch eine Option mehr. Hoffentlich schafft es Lupine, in 2025 wieder Produkte zu liefern die technisch auf dem Stand der Technik sind und USBC haben.
Bezüglich der Verkehrsinfrastruktur kann ich hier nur nochmal sagen, dass ein Dänisches bzw. Niederländisches System auch in Deutschland gut wäre. Da hat der "Schwächere" fast immer Vorfahrt. Also der Fußgänger vor dem Radfahrer, und der Radfahrer vor dem Autofahrer.
Hi, ich feier es innerlich grad wir ihr beiden euch darüber aufregt wie wir Radfahrer benachteiligt werden! Nur so kann sich etwas ändern. Bei dem Kreisverkehr, ohne ihn zu kennen, wurde der mit Sicherheit so angelegt um den Autofahrer nicht „zu belästigen“ 😉 Das Vorfahrt gewähren Schild steht sicher auch nach der Fahrrad Furt. Bei dem Wunsch bzgl. Pedelecs ohne Geschwindigkeitsbegrenzung sehe ich das Problem bei Führerscheinpflicht, Zulassungspflicht, Versicherungspflicht und Regelmäßige technische Untersuchung. Außerdem ist mir in den letzten zwei Jahren klar geworden, dass es sehr viele Menschen gibt die nur sich und ihre Vorteile sehen. Die würden dann leider andere gefährden. Um mit dem Rennrad so schnell zu fahren musstest du wenigstens trainieren, Ingo. Mit Elektounterstützung kann es jeder und damit steigt die Anzahl der ignoranten Egoisten sehr stark an.
Ich hoffe, wenn ihr im nächsten Podcast über alle am Markt befindlichen Schaltungen sprechen möchtet, dass da Rotor nicht vergessen geht! Zumal Rotor bei euch schon Thema war und ich Rotor über euch kennen gelernt habe. Und seit zwei Jahren an meinem Open WI.DE. fahre. 😃
Hallo ihr beiden, wie immer herzlichen Dank für euren tollen Podcast. Eine Nachfrage zur Classified-Nabe. Ihr spracht von 3% Verlust. Ich hatte es so verstanden, dass das nur für den leichteren Gang gilt und nicht, wenn man mit der 100%-Übersetzung (also dem "großen Ritzel") fährt. Insofern wäre das doch nur am Berg relevant und nicht auf der kompletten Tagestour, oder? Ganz liebe Grüße und bleibt, wie ihr seid!
Die Verkehrssituation für Fahrradfahrer verbessert sich nur sehr langsam (obwohl ich das Gefühl habe, dass es mit den vielen E-Bikes schneller wird) und der Fokus liegt weiter auf der Bevorzugung des Autos. Hier im Ort habe ich eine Kreuzung, da brauche ich drei Ampel für eine Fahrbahn, bei denen ich (in 5m Abstand anhalten muss. Erst die Autotechtsabbiegerampel, dann Gradeaus rechte Spur und Geradeaus linke Spur 🤢🤮. Die aktuelle Ausführung der Kreisverkehre ist auch eine Katastrophe, die wohl jeder Rennradfahrer kenn und vorher (verbotenerweise auf die Fahrbahn wechselt), selbst wenn der Radweg sonst erstklassig ist (was auch nur selten vorkommt). In Frankreich haben die Radwege ihre eigenen Ein- und Ausfahrten in den Kreisel (gerade in den Kreisel) , das empfinde ich als perfekt. Die deutsche Version mit 90-Grad-Knick, die man nur mit 180-Grad-Schulterblick und im Schritttempo fahren kann, sind eine Zumutung. Fischer Space PEN ist ein cooler Einstieg ins EDC Hobby 🙃. Trage eher den Böker cal. 50 in Titan oder einen Tactile Turn Bolt Action Mini in Kupfer 😎.
Hallo toller Podcarst. Freu mich mich schon auf Dens Video über die Tour zum Brocken. Hoffe ihr zeigt auch wie ihr zB wie ihr den Reifen von Olaf wieder dicht bekommen habt.seid ihr auch wieder bis Hannover zurückgefahren? Bleibt so wie ihr seid
Ich nutze seit kurzem die Chiba Alaska Handschuhe. Jonas Deichmann Sibirien approved. Hatte vorher welche von Gore, die ab 2-3 grad plus gehen, aber wenn es kälter wurde nicht mehr. Mit den chibas hatte ich bisher immer warme Hände…war bisher aber max -1/-2 grad kalt. Bin schwer begeistert und theoretisch kann man da sogar noch diese Pads reinmachen, die ein paar Stunden wärme abgeben.
Hallo, danke einmal mehr für das tolle Video … und Glückwunsch an Dan für die Brockentour. Kurze Frage: man kann am Garmin Varia Radar das Rücklicht ausschalten, die Radarfunktion kann aber dennoch aufrechterhalten bleiben. Was muss ich machen (benutze einen Wahoo Roam als Computer, keinen Garmin)?!
NächSter schaltungspodcast dann auch mit tanpan, roadlink, goatlink, einfach kettenblatt für 2fach grx kurbel, linken Schalthebel „blind“ machen usw. oder das übliche?
Sehr starker Podcast. Wenn ihr einen Brief an die Stadt Sarstedt schreibt, würde ich mit unterschreiben. Einer der Gründe wieso ich die Strecke nicht mehr gerne fahre obwohl sie eigentlich relativ entspannt ist.
Das Lupine Rotlicht hat für Bikepacker den Nachteil, dass man es nicht an der Sattelstütze montieren kann, wenn man mit Arschrakete fährt. An anderer Stelle montiert, stimmt dann der Neigungswinkel nicht und die Befestigung mit Spanngummi ist an anderer Stelle auch nicht ganz sicher. Wenn Ihr mal die Classified Nabe an einer 2fach Schaltung testen könnt und eine Freigabe geben könnt, würde ich mich freuen. Ich habe ein Open up und fahre das überwiegend als Rennrad. Aber im Sommer mache ich eben auch einige Bikpacking Touren und bei sehr steilen und langen Anstiegen würde mir eine Untersetzung schon sehr helfen. :)
Das Rotlicht lässt sich i.d. Regel ganz prima an der (linken) Sitzstrebe montieren - bis auf wenige Ausnahmen funktioniert das wirklich gut und hat so bisher bei meinen Touren zumindest dort nie versagt. Es gibt für das Licht übrigens noch zwei weitere Befestigungssysteme. Was will man mehr? Die Lampen anderer Hersteller haben i.d. Regel das gleiche Problem beim Einsatz einer „Arschrakete“. Thema Gummiband: es bricht nicht und man kann es einfach einmal im Jahr austauschen, dann reißt es auch nicht ab alterungs bzw. witterungsbedingt.
Da kann ich nur sagen haben ist besser als brauchen im Punkto Elektronik und Ritzel Und Städteplaner sind halt keine Niederländer oder Belgier oder Dänen da haben die Planer eine Menge aufhol bedarf
Oh - das Thema Versicherung ist interessant. Ich hatte Ende 2020 einen Unfall mit meinem Rad (Cannondale SuperSix Evo) und hab das Rad bei einem Cannondale Händler wieder reparieren lassen (neuer Rahmen/ Gabel diverse weitere Teile). Lässt sich das Rad so denn auch noch versichern oder zählt dies dann als Individualaufbau?
2-fach plus Classified, sinnvoll? Na ja, habe neulich gesehen: Pinion plus Rohloff kombiniert. Alles, was technisch geht, wird irgendjemand ausprobieren 😉
Hmm, bin ja Lupine-begeistert, aber das neue Rücklicht-Konzept erschließt sich mir nicht. Habe das Cube Lite 2, auch Alu, 30€, Bremslicht, Leuchtstufen, Micro-USB, 10/15/30 Stunden Laufzeit, knapp 40g, edle Verarbeitung wie Lupine, Sattel oder Stützenbefestigung. Beim Lupine Rücklicht fehlt mir das Revolutionäre und vor allem auch eine Rechtfertigung für den sehr hohen Preis.
Bzgl. CubeLite II Hinweis: Bitte beachten Sie, dass dieses Licht nicht der deutschen StVZO entspricht und daher nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden darf.
Das Problem bei meiner Felge & Reifen Combo ist das sobald der Reifen von der Felge springt ich ihn ohne Kompressor oder Pumpe mit Speicher nicht wieder drauf bekomme. Daher habe ich immer einen Schlauch dabei. Mit CO2 Kartuschen habe ich noch nicht experimentiert. Hatte bisher nur ein großes Loch in das eine dicke Slami rein musste, die hat aber auch dicht gehalten und hält jetzt nach 500km immer noch. Problem da ist nur das die Salami immer breiter wird und das Reifenmaterial verdrängt. Frage mich was da jetzt weiter passiert mit der Salami.
Ein kleiner Tipp an alle mit einem SQLab Sattel mit der Active-Dämpfung. Hier passt die Sattelhalterung der Lupine nicht, wie leider auch kein Ass Saver. Wollte meine Rotlicht hier montieren, aber leider passt das nicht.
@Ingo: Es gibt doch E-Bikes die schneller als 25 km/h fahren (S-Pedelecs bis 45 km/h), allerdings benötigen diese ein Versicherungskennzeichen, es gilt Helmpflicht und sie dürfen nicht auf normalen Radwegen fahren, was aber völlig ok ist, da es ja quasi elektrische Mofas sind.
Genau das ist das Problem. fahr mit so einem Ding im Stadtverkehr mal auf der Straße. Radweg müsste erlaubt sein mit Geschwindigkeitsbegrenzung. Und wenn Straße sicher dann eben bis 45 km/h fahren auf der Straße.
Hat die Diebstahlsabsicherung in der Komoot Pro Version auch die von euch erläuterten Einschränkungen? Ich würde mir dieses Jahr gerne einen GravEsel selbst zusammenstellen. Sprich nur den Holzrahmen mit Gabel von myEsel besorgen und mit zwei Laufradsätzen, SRAM eTap, Kitchen Sink Lenker usw. ein 2:1 Road & Gravel Rad selbst aufbauen. Neben RTF und Orbit Events, will ich damit auch Bikepacking Touren in Europa unternehmen. Deckt Komoot Pro das ab? Welche Einschränkungen hat Komoot Pro in diesem Bereich? Campingplatz?
Eine kleine und vielleicht auch dumme Frage... Ich bin selber nicht sicher 😅😂 Was hab ihr für Erfahrungen mit Vollcarbonrädern (sprich Carbonrahmen und Carbonlaufräder) und Ampeln gemacht? Viele Ampeln lösen ja über eine Kontaktschleife aus die auf Metalle reagiert. Nun ist an so einem Rad nicht mehr viel Metall im Vergleich zu "normalen" Rädern. Mit meinem Carbonrahmen und Alulaufradern habe ich bisher keine Probleme bis auf die wenigen Ampeln die prinzipiell keine Radfahrer erkennen. Unsicher bin ich mir aber ob das so bleibt sollte ich auch noch auf Carbonlaufräder wechseln. Würde mich wirklich brennend interessieren wenn ihr dazu was sagen könntet habe nämlich selbst bei ausführlicherer Recherche bisher keine wirkliche Antwort bekommen. Grüße
Da habe ich auch keine Erfahrung. Ohne Autos an Ampeln fahre ich aber generell immer zum Drücker für die Fußgänger. Ich dachte immer, dass das Gewicht gemessen würde. Viele Grüße Ingo
Geiles Video 👍👍. Eine Frage zum E-Bike und den 25km/h… wieso darf der E-Bike Fahrer nur 25 fahren ? Ich fahre auch mit dem E-Bike 30-35km/h . Ist das irgendwo begrenzt, oder meinst du die fehlende Unterstützung ab 25km/h ?
Denke schon dass er die fehlende Unterstützung ab 25km/h meint, 99% der E-Fahrer werden nicht weiter reintreten wenn der Motor nicht hilft. 25km/h ist meiner Meinung nach eine super Pendler Geschwindigkeit.
Für viele reicht anstatt der 200€ Socken auch chemische einmal verwendbare Zehenwärmer auch wenn die nur 4h wärmen. Von Torhaus nach Bad Harzburg runter bin ich übrigens froh über die 2 Spuren bei bis zu 80 km/h
Vielleicht gibt es ein Versicherungsmakler der da einen Überblick hat, obwohl es natürlich ein Nischenthema ist... Freue mich auf die Schaltungsfolge! Habt ihr eine Force Etap XPLR Gruppe da, also lohnt sich ein Einbruch? 😜😂 Gegen Geld gebt ihr sowas ja momentan nicht ab, oder?
Plane seit 2 Jahren eine Brocken Tour. Wegen dem Split warte ich lieber, bin noch auf Schläuchen unterwegs.. Zwecks passender Teile... Fahre 12fach Kette auf 11fach. Wurde von der Werkstatt angeboten. Läuft gut. Besser nicht machen? Mfg
Gibt es eigentlich auch ein Rücklicht zur senkrechten Befestigung an der Sitzstrebe? Wenn an meiner MTB Sattelstütze eine Satteltasche und ein Schutzblech befestigt ist, habe ich kein Platz mehr für ein Rücklicht.
Ja, es gibt die Busch und Müller Secula Permanent in der Version für die Sattelstrebenmontage. Betrieben mit AAA Akkus oder Batterien. Also muss man Ersatzakkus mitnehmen. Aufladen per USB nicht möglich. Kann man als Vorteil oder als Nachteil sehen. Je nach Perspektive. Die Montage ist auf Dauerhaft ausgelegt. Per Kabelbinder. Ggf kann man den durch einen wiederverwendbaren Kabelbinder austauschen oder Klettband.
Ihr habt Rotor vergessen bei "allen" Herstellern ;) Und man darf meine ich nach StVZO nur eine Lampe nach hinten haben (am Fahrrad), vorne wohl zwei :)
@@ENJOYYOURBIKE Ich glaube, ich darf keine Links posten, ich habe nach "zwei rücklichter fahrrad stvo" beim Marktführer gesucht und den dritten Treffer bei "fahrrad abenteuer reisen" benutzt, den Text habe ich dann entsprechend interpretiert :) Und dann habe ich auch eine Frage: Wie löst man das mit den "Katzenaugen" an der Pedale aufm Renner? Brauche ich die eigentlich offiziell? Da ich eure Idee mit dem Versicherungsmenschen sehr gut finde, ladet doch auch mal jemanden von der Bul... Polzei ein, wäre auch mal interessant die Sicht der Rennleitung auf Radsportendle und -fahrende zu hören und er oder sie kann dann auch verbindlich erklären wie wir uns beleuchten müssen/sollten/dürfen :) Brilliant die Idee mit den E Bikes, aber da kommt der Führerschein ins Spiel, ein 14 Jähriger dürfte das Ding genauso als rechtliches "Fahrrad" gelten...
@@arnohakk114 Hi, offiziell braucht dein Fahrrad: Scheinwerfer (mindestens einen maximal zwei), Frontrückstrahler in weiß, Seitlich Reflektoren in beiden Laufrädern (Speichensticks weiß an jeder Speiche, zwei orange Katzenaugen pro Laufrad 180° versetzt oder Umlaufend weiße Reflektorstreifen auf dem Reifen oder der Felge [Felgenaufkleber Kenne ich aber keinen mit K Nummer]), Reflektoren in den Pedalen nach vorne und hinten in Orange, Roter Reflektor nach hinten mit K Nummer und „Z“ Kennzeichnung, Mindestens eine Rückleuchte in Rot. Bei Es gibt Reflektor Lösungen für alle Shimano Pedale. Sind aber teilweise echt bescheiden oder hässlich. Auf der Homepage von Shimano steht in der Auflistung der technischen Daten die Bezeichnung des passenden Reflektors. Die Problematik bzgl. muss man oder muss man nicht, ergibt sich hauptsächlich im Fall eines Unfalls den du eigentlich nicht verschuldet hast. Die generische Versicherung wird jede Möglichkeit nutzen um deinen Schadenersatz zu mindern. Fehlen dir Reflektoren wird dann am Ende ein Richter entscheiden ob dich der Autofahrer dadurch nicht sehen konnte und dadurch seine Schuld gemindert wird. Die wird vorher aber keiner sagen können wie dies dann für dich ausgehen wird. Zumal ich hoffe du baust keinen Unfall!
@@manmaros Danke für deine ausführliche Antwort, die Punkte sind mir grundsätzlich bekannt. Was mich interessieren würde: Beim Radl unter 11kg gelten ja ein wenig andere Regeln, gibt es da noch mehr außer dass kein Licht am Rad sein muss, wenn es hell ist?
@@arnohakk114 hallo, dann habe ich es etwas falsch verstanden. Grundsätzlich interpretiere ich die StVZO so, dass Reflektoren immer angebracht werden müssen. Ob sinnvoll oder nicht. Die 11 kg Regel bezog sich meines Wissens auch nur auf die Beleuchtung. Unter 11 kg Rennrädern war es erlaubt Batterie/Akku Beleuchtung zu verwenden. Das ist ja jetzt aber allgemein erlaubt. Und in der Verordnung steht auch nur, dass die Beleuchtung am Tage nicht mitgeführt werden muss. Erst bei schlechten Lichtverhältnissen ist diese Pflicht. Reflektoren sind hier aber nicht genannt und daher müssen diese immer montiert sein. Ich empfehle den Artikel „Neufassung der StVZO zur Fahrradbeleuchtung“ auf Fahrradzukunft de in der Ausgabe 26/ Januar 2018.
Die C14 macht einen super Eindruck. Leider ist sie ein Killer für die Satteltasche. Und auf eine zweite Flasche verzichte ich nicht. Oder gibt es da eine Lösung @enjoyyourbike?
Nur, wenn Ingos Idee mit den Geschwindigkeiten für das e-Bike umgesetzt werden soll, braucht es wieder irgendetwas, um den Radsünder identifizieren zu können! Ob dies eine Lösung wäre, weiss ich wirklich nicht. Auch finde ich die Trennung der e-Bike-Kategorien in bis 45 km/h mit Führerschein und Nummernschild und bis 25 km/h ohne Führerschein gar nicht so doof! ;) Ich kann ja auch mit dem Pedelec (bis 25 km/h Tretunterstützung) schneller als 25 km/h fahren, sofern ich entsprechend treten kann! *idee*
Immer wieder das Thema Radversicherung und Kosten???: 1. in der Hausratversicherung inkludiert/Kostendeckel Radwert beachten 2.separate Vollkaskoversicherung (Diebstahl/Vandalismus/Sturz/Mietrad-mtl. € 100/je €1000/Radwert) 3. bikeleasing/36 Monate/Restwertablöse 17/18 %/incl. Vollkaskoversicherung
Muss euch leider zum Thema Radinfrastruktur und Harz zustimmen. Würde jedem eher zum Erzgebirge raten. Den Harz dominieren doch stark ausgebaute und breite Landes- und Bundesstraßen und die Konflikte mit schnellen und knapp überholenden Kfz UND v.a. Motorräder bin ich dort einfach leid. Gravel geht ok, aber wenn auch größerer Straßenanteil auf einer Tour dabei sind, fühle ich mich im Erzgebirge mit eher kleinteiligerer Straßeninfrastruktur wohler. Für den Harz als radtouristisches Destination ist es eigentlich bitter. Insbesondere wenn man bedenkt, dass im Harz auch ein Nationalpark liegt. Dennoch ist die Erreichbarkeit der meisten Orte mit ÖPNV eher schlecht - es dominiert in der Konsequenz der Autoverkehr - versucht mal am Harz Südrand den Kyffhäuser mit dem Fahrrad hochzufahren. Da muss man auch mal kritische Fragen an die Motorrad-Community richten. Vielleicht wäre auch mal eine Fokusfolge zum Thema Radverkehrsplanung möglich. Dazu hattet ihr ja auch Punkte angesprochen. Als Radverkehrsplaner kann ich leider auch nur den Kopf schütteln, wie auf Landesebene an Landes- und Bundesstraßen außerorts der Radverkehr vernachlässigt oder gar nicht mitgedacht wird. Innerorts tut sich ja häufig in vielen Kommunen immer mehr - da sind wir aber auch noch weit von den Zielen im Infrastrukturausbau entfernt.
Grün für Autofahrer und Rot für Radfahrer in gleicher Fahrtrichtung bei Bundesstraßen liegt daran, dass die Autofahrer rechts abbiegen könnten. Will der Radfahrer grün für sich haben, wird die Ampel für Autofahrer (immer noch in gleicher Fahrtrichtung) rot. Die Situation an Bundesstraßen ist anders als in der Stadt bei rechtsabbiegenden PKW, wo man ggf. als Autofahrer warten muss.
Genau deshalb sind eben viele Radwege unattraktiv bzw. wird somit auch der Autofahrer dazu erzogen nicht an Radfahrer denken zu müssen. Von der Benachteiligung mal ganz abgesehen. Was nicht attraktiv ist, wird vom Menschen unbewusst gemieden. ;)
Meine volle Zustimmung zu Dans Kommentar über den Streckenabschnitt Torfhaus-Braunlage. Da bin ich bisher zweimal längsgefahren und dachte eigentlich schon beim ersten Mal: Einmal und nicht wieder. Man kommt aus dem tollen, beschaulichen und Auto freien Kalbetalweg raus und wird voll auf die Bundesstraße ausgespuckt, kein Radweg weit und breit. Ich war im Sommer dort bei gutem Wetter = hohem Touristenaufkommen und der Verkehr war beängstigend. Sehr viele Autos, eng und schnell überholt und als Sahnehäubchen noch gut Gas gebende Motorradgruppen. Für die nächste Fahrt werde ich nicht das Rennrad, sondern das Gravelbike nehmen und dann vom Torfhaus direkt über den Goetheweg zum Brocken fahren.
Heute endlich zu ende geschaut. Waren wieder tolle Themen. Man konnte auch wieder sehen wieviel Herzblut ihr da reinsteckt. Einfach super.
Der brandneue Maschnahe und enorm wichtige (jahrzehnte überfällige) Radweg zwischen Wilkenburg und Hemmingen / Döhren - gerade neu eröffnet (Hurra, ich habe über 35 Jahre drauf gewartet) hat als Beschilderung "Fußweg - Radfahrer frei" bekommen weil.... 15cm zu schmal geplant und gebaut. Ohne Worte...Radweg gebaut - oh, doch kein Radweg geworden!" X-)
Das Thema Fahrradversicherung fände ich auch interessant
Sehr gute Folge eures Podcasts 👍👍👍
Danke Dan, das du dich über die Situation der Harzhochstraße Richtung Braunlage geäußert hast. Ein Radweg bzw. Spur wäre dort enorm wichtig. Leider ist es im Hochharz aus allen Richtungen kommend nicht anders und sehr gefährlich.
Wie immer eine schöne Podcastfolge, danke dafür. Ich bin jetzt schon in sehr freudiger Erwartung auf die nächste Technikfolge zu den Schaltungen.
Die „Three Sisters“ Route mit den Höhenmeter für das Event ist für den Zeitraum perfekt passend zur „Wahoo climb mission“ auf Zwift! Da kann man gleich mal ein paar Meter sammeln. Man könnte meinen das wäre so geplant ;-)
Hallo ihr Lieben, leider kann man mit dem Wahoo Computern das Licht am Varia wirklich noch nicht ausschalten.
Könnt Ihr dieses Anliegen noch Mal an Wahoo weiterleiten. Ich denke den Wunsch haben noch mehrere Leute.
Beste Grüße, Ride in und bleibt gesund!
Patrick Wachtarz
Schreib doch mal direkt an den Support. Wenn das viele machen, bewirkt es evtl. ein Umdenken. ;)
Wieder ein sehr schöner Podcast! Dan's Tourbericht hat mich sehr interessiert, das Ritchey ist eine echte Option als Reiserad.
Ein Gedanke zur E-Bike-Problematik: Könnte es sein, dass die Geschwindigkeitsdeckelung damit zu tun hat, dass man als E-bike-Fahrer ohne jede Art von Führerschein auf die Straße darf? Es steigen ja nicht nur versierte Vielradler aufs E-Bike, sondern auch ganz Viele, die aus welchen Gründen auch immer, vorher nicht oder kaum Rad gefahren sind. Da bin ich persönlich schon sehr froh, dass in der Stadt niemand mit 35-40 kmh rumbrettert, denn nicht jeder hält sich gerne an Geschwindigkeitsbegrenzungen. Wie das mit den Bremswegen ist, hat man ja in der Fahrschule gelernt.
Wieder einmal eine tolle Folge! Die wirklich spitzen Ortlieb Reißverschlüsse laufen leichter, wie alle anderen Reißverschlüsse auch, wenn Ihr den „Zipper Lubricant“ Stift von Gear Aid benutzt.
Bei so einer Tour wäre ich gerne dabei gewesen aber optisch hätte mein blaues Rad auch nicht gepasst .😉
Super Folge wieder, bin aber ehrlich gesagt gespannt auf die Länge der neuen Technik Folge.... :-) Alles unter 5 Stunden wäre eine Überraschung. :-)
Minute 32:14 ... Ich hab die ultimative Weihnachtskalender-Challenge 2022 für Euch! Zwischen dem 01. und 24.12. jeden Tag 10km "mehr" fahren. Am 01.- 10km, 02 -20km, ... am 24. dann 240km 😉
Sehr schön das Ihr In Eurem Podcast auch auf die schlechte Infrastruktur aufmerksam macht. Hoffe es schläft nicht ein. Ein Video mit den Gefahrenquellen wäre wünschenswert. Ein Highlight wäre ein Podcast mit Bernhard Lange und einem Politiker.
Habe letztes Jahr den Fahrradbeauftragten der Stadt Köln angeschrieben und auf eine Gefahrensituationen aufmerksam gemacht.
Doch leider habe ich nie eine Antwort erhalten.
Anregung für einen pick:
Hundekot Beutel
Vielleicht heißen die Dinger auch anders, aber ihr wisst was ich meine 😊
Die Dinger haben mich schon öfter gerettet, wenn das Wetter kälter oder nasser ist als gedacht. Halten den Schuh von außen drüber gestülpt trocken. Alternativ über die Socke und damit in den Schuh. Hält auch Socken und spendet ein bisschen Wärme.
Kann man auch über die Handschuhe ziehen um einen Regenschauer zu überstehen.
Selbst zwischen Mütze und Helm können sie bei Nässe / Nebel helfen und halten auch dort den Fahrtwind ab.
Die Spender mit den Tüten stehen überall und sind sogar kostenlos.
Für Notfälle, wenn die Bedingungen doch nasser sind als gedacht mega hilfreich ✌🏻
Guter Tipp, danke!
Den Rollsplitt am Brocken hatte ich auch bemerkt, als ich damals mit dem frischen Rennrad auf dem Rückweg von euch auf den Brocken hoch bin. Das war allerdings schon im Mai oder so. Die Steinchen fliegen dann ja auch in die Bremsscheiben hoch. Klingt teilweise gefährlich
Ich kann das mit Tubeless nur noch mal unterstreichen. Es ist einfach genial.
Allerdings verwende ich nicht die Dichtmilch, die für Rennräder verkauft wird, sondern die Milch mit Partikeln aus dem MTB Bereich.
Bei meinen Ausfahrten auf dem Cyclocross steche ich mir regelmäßig den Reifen durch. Nur merke ich davon nichts, da die Dichtmilch mit den Partikeln sofort abdichtet.
Sehr gute Erfahrungen habe ich mit "Tune One Shot" und "Stans NoTubes Race Sealant" gemacht.
Die letzte Crossfahrt hat allerdings auch bei mir den Vogel abgeschossen: Vorne 6 Durchstiche und hinten 9. Ich habe wärend der Fahrt nichts gemerkt. Auch der Reifendruck ist nicht abgsackt. Entdeckt hab ich das erst vor meiner nächsten Ausfahrt.
haben ist besser als brauchen 😉✌
An meine Winterkleidung mache ich an die Reißverschlüsse kleine Schlüsselringe, um sie auch mit Handschuhen öffnen zu können.
Hallo zusammen!
Danke für den tollen Podcast mal wieder, höre euch am liebsten auf dem Gravelbike :)
Was mir so eingefallen ist:
Ich habe das Garmin Varia Radar in der internationalen Variante, auf der Di2 hab ich mir hierfür einen Shortcut (über den Garmin Edge 530 wiederum): über einen Doppelklick auf den „Oberlenkertasten“ der di2 kann ich den Lichtmodus des Radars schnell ändern oder auch ganz ausschalten. So blende ich nicht meine Mitfahrer und erhöhe massiv meine Akkulaufzeit (auf einem 18h Orbit hat es so letztes Jahr durchgehalten.)
Jetzt ist das Licht natürlich nicht StVO Konform - meine persönliche Sicherheit ist mir aber wichtiger als ein eventuelles Bußgeld, als Beispiel haben langsame Fahrzeuge wie Schwerlasttransporter oder auch Kehrmaschinen ja immer ein rotierendes Warnlicht um zu sagen „Obacht hier ist ein langsames Fahrzeug“. Macht für mich auf dem Rad auch Sinn - bin ja auch ein langsamer Schwertransporter ;)
Davon abgesehen gilt das Verbot ja nach meiner Kenntnis auch nur, wenn das Licht am Rad angebracht ist. An der Satteltasche? 🤷🏻♂️ - man darf ja auch beliebig viele Lichter an sich selbst anbringen ;)
Aber aus der Praxis: Ich wurde noch nie von der Polizei angehalten, auch nicht als ich von ihr überholt wurde, sie hinter mir an der Ampel standen oder als Fahrradpolizei unterwegs war. Meine Theorie ist ja das die meisten Polizisten froh sind wenn wir überhaupt etwas für unsere Sichtbarkeit tun, aber natürlich kann man jederzeit an jemanden geraten der dies anders sieht, das nehme ich wie gesagt dann in Kauf.
Klasse Idee von Ingo übrigens einfach zu sagen das alle Pedelecs unrestricted fahren dürfen und sich eben auch an örtliche Geschwindigkeitsbegrenzungen zu halten haben wie eben ein Auto.
Tübingen verfolgt hier einen Ansatz der in diese Richtung geht: dort sind S-Pedelecs explizit auf vielen Radwegen erlaubt um den Pendlern das Leben leichter zu machen. Zitat von Bürgermeister Boris Palmer „wir sperren ja auch keine 30er Zone für einen Porsche nur weil der 300 fahren kann“
Persönlich hätte ich auch mehr Angst vor dem SUV Fahrer am Handy als vor dem rasenden Rennradfahrer…
Die Kugelschreiber Miene ist mit Druck beaufschlagt. Daher läuft auch die Tinte in der Schwerelosigkeit raus ;-)
Ich hab meinen übrigens vor über 15 Jahren bei einem Besuch in Cape Canaveral gekauft 😅
Hallo Ingo, hallo Dan, ich finde eure Zwift-Ausfahrten ziemlich cool. Lediglich die Tatsache, dass es ständig am einem Mittwoch stattfindet, ist für mich etwas schwierig, weil wir Mittwochs immer Schwimmtraining haben. Ich muss mich praktisch immer entscheiden, obwohl mir beides wichtig ist und Spaß macht. Vielleicht könntet ihr da etwas variieren. Ansonsten, tolle Informationen und großartige Performance von euch beiden, bei allen Beiträgen. LG Tino
Übrigens könnt ihr auch den lokalen ADFC zu Fehlplanungen ansprechen. Ggf. sind die dort schon bekannt und Ehrenamtliche diskutieren dazu bereits mit den lokalen Planungsbehörden. Die Unterstützung des ADFC ist ohnehin wichtig - wichtigste Lobbyorganisation für Radverkehrspolitik in Deutschland und getragen von Tausenden Ehrenamtler:innen, die sich viel für mehr Sicherheit und bessere Infrastruktur organisieren. Und man hat einen Abschleppservice inkludiert ;)
1:37:00 So einen Kreisel, wo der Radweg mit durch den Kreisel führt, haben wir in Bremen (Am Stern) und es ist eine totale Fehlkonstruktion. Ich würde mir wünschen, dass der Radweg 10 Meter vor dem Kreisel die Straße quert. Vielleicht halten dann nicht alle Autofahrer an, aber dafür gibt es keinen toten Winkel. Am Stern passieren regelmäßig Unfälle, weil Autofahrer den Kreisel verlassen und sich ein Radfahrer im toten Winkel befindet.
Vollkommen unverständlich von Lupine. Ich finde es schon komisch, dass sie auf die Idee kommen, dass man ein eigenes Ladegerät für den Akku der Frontlampe braucht. Für mich zeigt es einfach, dass Lupine einfach Bikepacker & Co. nicht als Zielgruppe hat. Zu Hause kann ich mit 2 unterschiedlichen proprietäreren Ladesystemen für Front- und Rücklicht leben (und bin sofort weg, wenn mir ein anderer Hersteller eine Alternative bietet). Auf Reisen ist es dann aber ein KO Kriterium. Ich habe ein Ladegerät. USBC. Für Handy, Notebook, Lampen (...). Was daran nicht geladen werden kann, kommt nicht mit...
Die Alternative von Lupine mit Micro USB ist in 2024 auch eine Option mehr. Hoffentlich schafft es Lupine, in 2025 wieder Produkte zu liefern die technisch auf dem Stand der Technik sind und USBC haben.
Bei größeren Cuts in den Reifen habe ich sehr gute Erfahrungen mit Stand Darts gemacht.
Bezüglich der Verkehrsinfrastruktur kann ich hier nur nochmal sagen, dass ein Dänisches bzw. Niederländisches System auch in Deutschland gut wäre. Da hat der "Schwächere" fast immer Vorfahrt. Also der Fußgänger vor dem Radfahrer, und der Radfahrer vor dem Autofahrer.
Beim nächsten Mal fahrt doch einfach von Oker über Altenau nach Torfhaus, da müsst ihr nicht die blöde Bundesstraße hocheiern :-)
Hi, ich feier es innerlich grad wir ihr beiden euch darüber aufregt wie wir Radfahrer benachteiligt werden! Nur so kann sich etwas ändern.
Bei dem Kreisverkehr, ohne ihn zu kennen, wurde der mit Sicherheit so angelegt um den Autofahrer nicht „zu belästigen“ 😉 Das Vorfahrt gewähren Schild steht sicher auch nach der Fahrrad Furt.
Bei dem Wunsch bzgl. Pedelecs ohne Geschwindigkeitsbegrenzung sehe ich das Problem bei Führerscheinpflicht, Zulassungspflicht, Versicherungspflicht und Regelmäßige technische Untersuchung.
Außerdem ist mir in den letzten zwei Jahren klar geworden, dass es sehr viele Menschen gibt die nur sich und ihre Vorteile sehen. Die würden dann leider andere gefährden. Um mit dem Rennrad so schnell zu fahren musstest du wenigstens trainieren, Ingo. Mit Elektounterstützung kann es jeder und damit steigt die Anzahl der ignoranten Egoisten sehr stark an.
Ich hoffe, wenn ihr im nächsten Podcast über alle am Markt befindlichen Schaltungen sprechen möchtet, dass da Rotor nicht vergessen geht! Zumal Rotor bei euch schon Thema war und ich Rotor über euch kennen gelernt habe. Und seit zwei Jahren an meinem Open WI.DE. fahre. 😃
Hallo ihr beiden,
wie immer herzlichen Dank für euren tollen Podcast. Eine Nachfrage zur Classified-Nabe. Ihr spracht von 3% Verlust. Ich hatte es so verstanden, dass das nur für den leichteren Gang gilt und nicht, wenn man mit der 100%-Übersetzung (also dem "großen Ritzel") fährt. Insofern wäre das doch nur am Berg relevant und nicht auf der kompletten Tagestour, oder?
Ganz liebe Grüße und bleibt, wie ihr seid!
Die Verkehrssituation für Fahrradfahrer verbessert sich nur sehr langsam (obwohl ich das Gefühl habe, dass es mit den vielen E-Bikes schneller wird) und der Fokus liegt weiter auf der Bevorzugung des Autos. Hier im Ort habe ich eine Kreuzung, da brauche ich drei Ampel für eine Fahrbahn, bei denen ich (in 5m Abstand anhalten muss. Erst die Autotechtsabbiegerampel, dann Gradeaus rechte Spur und Geradeaus linke Spur 🤢🤮.
Die aktuelle Ausführung der Kreisverkehre ist auch eine Katastrophe, die wohl jeder Rennradfahrer kenn und vorher (verbotenerweise auf die Fahrbahn wechselt), selbst wenn der Radweg sonst erstklassig ist (was auch nur selten vorkommt). In Frankreich haben die Radwege ihre eigenen Ein- und Ausfahrten in den Kreisel (gerade in den Kreisel) , das empfinde ich als perfekt. Die deutsche Version mit 90-Grad-Knick, die man nur mit 180-Grad-Schulterblick und im Schritttempo fahren kann, sind eine Zumutung.
Fischer Space PEN ist ein cooler Einstieg ins EDC Hobby 🙃. Trage eher den Böker cal. 50 in Titan oder einen Tactile Turn Bolt Action Mini in Kupfer 😎.
Cool die Pens :-) - Ich wusste gar nicht, dass es da eine richtige Fanbase gibt. Viele Grüße
Ingo
Hallo toller Podcarst.
Freu mich mich schon auf Dens Video über die Tour zum Brocken. Hoffe ihr zeigt auch wie ihr zB wie ihr den Reifen von Olaf wieder dicht bekommen habt.seid ihr auch wieder bis Hannover zurückgefahren?
Bleibt so wie ihr seid
Hallo, erstmal danke für das sehr informative und unterhaltsame Video. Hat das Garmin Radar auch eine Bremslichtfunktion?
Zum Thema Reißverschluss: Ich mache mir einfach mit einem kleinen Kabelbinder, den ich nicht ganz zuziehe durch den Schieber. Funktioniert !
Das mit den Handschuhen war wirklich interessant.
Hat Ingo auch auch gute Winter-Handchuhe zu empfehlen OHNE elektrische Aufheizung 👍🤔
Ich nutze seit kurzem die Chiba Alaska Handschuhe. Jonas Deichmann Sibirien approved.
Hatte vorher welche von Gore, die ab 2-3 grad plus gehen, aber wenn es kälter wurde nicht mehr. Mit den chibas hatte ich bisher immer warme Hände…war bisher aber max -1/-2 grad kalt. Bin schwer begeistert und theoretisch kann man da sogar noch diese Pads reinmachen, die ein paar Stunden wärme abgeben.
Hallo, danke einmal mehr für das tolle Video … und Glückwunsch an Dan für die Brockentour. Kurze Frage: man kann am Garmin Varia Radar das Rücklicht ausschalten, die Radarfunktion kann aber dennoch aufrechterhalten bleiben. Was muss ich machen (benutze einen Wahoo Roam als Computer, keinen Garmin)?!
Nein, geht leider nur mit einem Garmin oder Karoo. Mit einem Wahoo nicht. Der Fahrradcomputer steuert das. Viele Grüße
Ingo
NächSter schaltungspodcast dann auch mit tanpan, roadlink, goatlink, einfach kettenblatt für 2fach grx kurbel, linken Schalthebel „blind“ machen usw. oder das übliche?
Sehr starker Podcast. Wenn ihr einen Brief an die Stadt Sarstedt schreibt, würde ich mit unterschreiben. Einer der Gründe wieso ich die Strecke nicht mehr gerne fahre obwohl sie eigentlich relativ entspannt ist.
Das Lupine Rotlicht hat für Bikepacker den Nachteil, dass man es nicht an der Sattelstütze montieren kann, wenn man mit Arschrakete fährt. An anderer Stelle montiert, stimmt dann der Neigungswinkel nicht und die Befestigung mit Spanngummi ist an anderer Stelle auch nicht ganz sicher.
Wenn Ihr mal die Classified Nabe an einer 2fach Schaltung testen könnt und eine Freigabe geben könnt, würde ich mich freuen. Ich habe ein Open up und fahre das überwiegend als Rennrad. Aber im Sommer mache ich eben auch einige Bikpacking Touren und bei sehr steilen und langen Anstiegen würde mir eine Untersetzung schon sehr helfen. :)
Das Rotlicht lässt sich i.d. Regel ganz prima an der (linken) Sitzstrebe montieren - bis auf wenige Ausnahmen funktioniert das wirklich gut und hat so bisher bei meinen Touren zumindest dort nie versagt. Es gibt für das Licht übrigens noch zwei weitere Befestigungssysteme. Was will man mehr? Die Lampen anderer Hersteller haben i.d. Regel das gleiche Problem beim Einsatz einer „Arschrakete“. Thema Gummiband: es bricht nicht und man kann es einfach einmal im Jahr austauschen, dann reißt es auch nicht ab alterungs bzw. witterungsbedingt.
Da kann ich nur sagen haben ist besser als brauchen im Punkto Elektronik und Ritzel
Und Städteplaner sind halt keine Niederländer oder Belgier oder Dänen da haben die Planer eine Menge aufhol bedarf
Zu den Akkus einfach ein Handwärmer oder änliches legen , dann halten sie etwas länger durch .
Die Ausführungen zum abgeregelten eBike sind unzutreffend, weil es nämlich dabei um fahrerlaubnis- und zulassungsrechtliche Dinge geht.
Oh - das Thema Versicherung ist interessant. Ich hatte Ende 2020 einen Unfall mit meinem Rad (Cannondale SuperSix Evo) und hab das Rad bei einem Cannondale Händler wieder reparieren lassen (neuer Rahmen/ Gabel diverse weitere Teile).
Lässt sich das Rad so denn auch noch versichern oder zählt dies dann als Individualaufbau?
2-fach plus Classified, sinnvoll? Na ja, habe neulich gesehen: Pinion plus Rohloff kombiniert. Alles, was technisch geht, wird irgendjemand ausprobieren 😉
Hmm, bin ja Lupine-begeistert, aber das neue Rücklicht-Konzept erschließt sich mir nicht. Habe das Cube Lite 2, auch Alu, 30€, Bremslicht, Leuchtstufen, Micro-USB, 10/15/30 Stunden Laufzeit, knapp 40g, edle Verarbeitung wie Lupine, Sattel oder Stützenbefestigung. Beim Lupine Rücklicht fehlt mir das Revolutionäre und vor allem auch eine Rechtfertigung für den sehr hohen Preis.
Bzgl. CubeLite II
Hinweis: Bitte beachten Sie, dass dieses Licht nicht der deutschen StVZO entspricht und daher nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden darf.
Super Podcast, vielen Dank dafür! Dan und Olaf, seid ihr die Strecke dann auch noch mit den Rad wieder zurück gefahren?
Scheue Frage zu den Zwift-Events: könnte man nicht alternierend mal um 18:00 starten?
Leider nein, schaffen wir selbst nicht. Viele Grüße
Ingo
Das Problem bei meiner Felge & Reifen Combo ist das sobald der Reifen von der Felge springt ich ihn ohne Kompressor oder Pumpe mit Speicher nicht wieder drauf bekomme. Daher habe ich immer einen Schlauch dabei. Mit CO2 Kartuschen habe ich noch nicht experimentiert.
Hatte bisher nur ein großes Loch in das eine dicke Slami rein musste, die hat aber auch dicht gehalten und hält jetzt nach 500km immer noch. Problem da ist nur das die Salami immer breiter wird und das Reifenmaterial verdrängt. Frage mich was da jetzt weiter passiert mit der Salami.
Ein kleiner Tipp an alle mit einem SQLab Sattel mit der Active-Dämpfung. Hier passt die Sattelhalterung der Lupine nicht, wie leider auch kein Ass Saver. Wollte meine Rotlicht hier montieren, aber leider passt das nicht.
Hab das so montiert: Knapp, aber passt (SQLab 612 active)
@Ingo: Es gibt doch E-Bikes die schneller als 25 km/h fahren (S-Pedelecs bis 45 km/h), allerdings benötigen diese ein Versicherungskennzeichen, es gilt Helmpflicht und sie dürfen nicht auf normalen Radwegen fahren, was aber völlig ok ist, da es ja quasi elektrische Mofas sind.
Genau das ist das Problem. fahr mit so einem Ding im Stadtverkehr mal auf der Straße. Radweg müsste erlaubt sein mit Geschwindigkeitsbegrenzung. Und wenn Straße sicher dann eben bis 45 km/h fahren auf der Straße.
Hat die Diebstahlsabsicherung in der Komoot Pro Version auch die von euch erläuterten Einschränkungen? Ich würde mir dieses Jahr gerne einen GravEsel selbst zusammenstellen. Sprich nur den Holzrahmen mit Gabel von myEsel besorgen und mit zwei Laufradsätzen, SRAM eTap, Kitchen Sink Lenker usw. ein 2:1 Road & Gravel Rad selbst aufbauen. Neben RTF und Orbit Events, will ich damit auch Bikepacking Touren in Europa unternehmen. Deckt Komoot Pro das ab? Welche Einschränkungen hat Komoot Pro in diesem Bereich? Campingplatz?
Hi was ist das Max Gewicht (Systemgewicht) dei den Classifield Laufrädern ?
Eine kleine und vielleicht auch dumme Frage... Ich bin selber nicht sicher 😅😂
Was hab ihr für Erfahrungen mit Vollcarbonrädern (sprich Carbonrahmen und Carbonlaufräder) und Ampeln gemacht?
Viele Ampeln lösen ja über eine Kontaktschleife aus die auf Metalle reagiert. Nun ist an so einem Rad nicht mehr viel Metall im Vergleich zu "normalen" Rädern.
Mit meinem Carbonrahmen und Alulaufradern habe ich bisher keine Probleme bis auf die wenigen Ampeln die prinzipiell keine Radfahrer erkennen. Unsicher bin ich mir aber ob das so bleibt sollte ich auch noch auf Carbonlaufräder wechseln. Würde mich wirklich brennend interessieren wenn ihr dazu was sagen könntet habe nämlich selbst bei ausführlicherer Recherche bisher keine wirkliche Antwort bekommen.
Grüße
Da habe ich auch keine Erfahrung. Ohne Autos an Ampeln fahre ich aber generell immer zum Drücker für die Fußgänger. Ich dachte immer, dass das Gewicht gemessen würde. Viele Grüße
Ingo
@@ENJOYYOURBIKE Danke für die Antwort 😃
Läuft tatsächlich meist über Induktionsschleifen und in einigen Fällen über Infrarotkameras.
was hat ingo denn für kuschelige schuhe an?
Leguanos
Geiles Video 👍👍. Eine Frage zum E-Bike und den 25km/h… wieso darf der E-Bike Fahrer nur 25 fahren ? Ich fahre auch mit dem E-Bike 30-35km/h . Ist das irgendwo begrenzt, oder meinst du die fehlende Unterstützung ab 25km/h ?
Denke schon dass er die fehlende Unterstützung ab 25km/h meint, 99% der E-Fahrer werden nicht weiter reintreten wenn der Motor nicht hilft. 25km/h ist meiner Meinung nach eine super Pendler Geschwindigkeit.
Es geht ums Abregeln des Motors.
Für viele reicht anstatt der 200€ Socken auch chemische einmal verwendbare Zehenwärmer auch wenn die nur 4h wärmen. Von Torhaus nach Bad Harzburg runter bin ich übrigens froh über die 2 Spuren bei bis zu 80 km/h
Vielleicht gibt es ein Versicherungsmakler der da einen Überblick hat, obwohl es natürlich ein Nischenthema ist...
Freue mich auf die Schaltungsfolge! Habt ihr eine Force Etap XPLR Gruppe da, also lohnt sich ein Einbruch? 😜😂 Gegen Geld gebt ihr sowas ja momentan nicht ab, oder?
Plane seit 2 Jahren eine Brocken Tour. Wegen dem Split warte ich lieber, bin noch auf Schläuchen unterwegs.. Zwecks passender Teile... Fahre 12fach Kette auf 11fach. Wurde von der Werkstatt angeboten. Läuft gut. Besser nicht machen? Mfg
Warum kann die Lampe 45 Lumen mit Stvzo und RL nur 8 ?
Gibt es eigentlich auch ein Rücklicht zur senkrechten Befestigung an der Sitzstrebe?
Wenn an meiner MTB Sattelstütze eine Satteltasche und ein Schutzblech befestigt ist, habe ich kein Platz mehr für ein Rücklicht.
Ja, es gibt die Busch und Müller Secula Permanent in der Version für die Sattelstrebenmontage. Betrieben mit AAA Akkus oder Batterien. Also muss man Ersatzakkus mitnehmen. Aufladen per USB nicht möglich. Kann man als Vorteil oder als Nachteil sehen. Je nach Perspektive.
Die Montage ist auf Dauerhaft ausgelegt. Per Kabelbinder. Ggf kann man den durch einen wiederverwendbaren Kabelbinder austauschen oder Klettband.
Zum Licht vom Varia: weiß jemand ob man das Licht auch mit einer Fenix oä. steuern kann?
Ich glaube nicht. Viele Grüße
Ingo
Ihr habt Rotor vergessen bei "allen" Herstellern ;) Und man darf meine ich nach StVZO nur eine Lampe nach hinten haben (am Fahrrad), vorne wohl zwei :)
wenn du da mal den passenden Link findest - poste den gerne mal hier rein - würde mich interessieren :-)
@@ENJOYYOURBIKE Ich glaube, ich darf keine Links posten, ich habe nach "zwei rücklichter fahrrad stvo" beim Marktführer gesucht und den dritten Treffer bei "fahrrad abenteuer reisen" benutzt, den Text habe ich dann entsprechend interpretiert :) Und dann habe ich auch eine Frage: Wie löst man das mit den "Katzenaugen" an der Pedale aufm Renner? Brauche ich die eigentlich offiziell? Da ich eure Idee mit dem Versicherungsmenschen sehr gut finde, ladet doch auch mal jemanden von der Bul... Polzei ein, wäre auch mal interessant die Sicht der Rennleitung auf Radsportendle und -fahrende zu hören und er oder sie kann dann auch verbindlich erklären wie wir uns beleuchten müssen/sollten/dürfen :) Brilliant die Idee mit den E Bikes, aber da kommt der Führerschein ins Spiel, ein 14 Jähriger dürfte das Ding genauso als rechtliches "Fahrrad" gelten...
@@arnohakk114 Hi, offiziell braucht dein Fahrrad:
Scheinwerfer (mindestens einen maximal zwei), Frontrückstrahler in weiß, Seitlich Reflektoren in beiden Laufrädern (Speichensticks weiß an jeder Speiche, zwei orange Katzenaugen pro Laufrad 180° versetzt oder Umlaufend weiße Reflektorstreifen auf dem Reifen oder der Felge [Felgenaufkleber Kenne ich aber keinen mit K Nummer]), Reflektoren in den Pedalen nach vorne und hinten in Orange, Roter Reflektor nach hinten mit K Nummer und „Z“ Kennzeichnung, Mindestens eine Rückleuchte in Rot.
Bei Es gibt Reflektor Lösungen für alle Shimano Pedale. Sind aber teilweise echt bescheiden oder hässlich. Auf der Homepage von Shimano steht in der Auflistung der technischen Daten die Bezeichnung des passenden Reflektors.
Die Problematik bzgl. muss man oder muss man nicht, ergibt sich hauptsächlich im Fall eines Unfalls den du eigentlich nicht verschuldet hast. Die generische Versicherung wird jede Möglichkeit nutzen um deinen Schadenersatz zu mindern. Fehlen dir Reflektoren wird dann am Ende ein Richter entscheiden ob dich der Autofahrer dadurch nicht sehen konnte und dadurch seine Schuld gemindert wird. Die wird vorher aber keiner sagen können wie dies dann für dich ausgehen wird. Zumal ich hoffe du baust keinen Unfall!
@@manmaros Danke für deine ausführliche Antwort, die Punkte sind mir grundsätzlich bekannt. Was mich interessieren würde: Beim Radl unter 11kg gelten ja ein wenig andere Regeln, gibt es da noch mehr außer dass kein Licht am Rad sein muss, wenn es hell ist?
@@arnohakk114 hallo, dann habe ich es etwas falsch verstanden. Grundsätzlich interpretiere ich die StVZO so, dass Reflektoren immer angebracht werden müssen. Ob sinnvoll oder nicht. Die 11 kg Regel bezog sich meines Wissens auch nur auf die Beleuchtung. Unter 11 kg Rennrädern war es erlaubt Batterie/Akku Beleuchtung zu verwenden. Das ist ja jetzt aber allgemein erlaubt. Und in der Verordnung steht auch nur, dass die Beleuchtung am Tage nicht mitgeführt werden muss. Erst bei schlechten Lichtverhältnissen ist diese Pflicht. Reflektoren sind hier aber nicht genannt und daher müssen diese immer montiert sein.
Ich empfehle den Artikel „Neufassung der StVZO zur Fahrradbeleuchtung“ auf Fahrradzukunft de in der Ausgabe 26/ Januar 2018.
Die C14 macht einen super Eindruck. Leider ist sie ein Killer für die Satteltasche. Und auf eine zweite Flasche verzichte ich nicht.
Oder gibt es da eine Lösung @enjoyyourbike?
Es soll irgendwann ein Adapter für Satteltaschen von Ortlieb und Evoc kommen. Viele Grüße
Ingo
@@ENJOYYOURBIKE Danke für die Antwort
Nur, wenn Ingos Idee mit den Geschwindigkeiten für das e-Bike umgesetzt werden soll, braucht es wieder irgendetwas, um den Radsünder identifizieren zu können! Ob dies eine Lösung wäre, weiss ich wirklich nicht. Auch finde ich die Trennung der e-Bike-Kategorien in bis 45 km/h mit Führerschein und Nummernschild und bis 25 km/h ohne Führerschein gar nicht so doof! ;)
Ich kann ja auch mit dem Pedelec (bis 25 km/h Tretunterstützung) schneller als 25 km/h fahren, sofern ich entsprechend treten kann! *idee*
Den hinten? Hmmmm Ingoooooooooo ;-)
Ingo: „Ich bin ja weiterhin eher der Rotlichttyp“. Aaaaah ja 😀
😂 Viele Grüße
Ingo
1500€ Laufräder ???? ..für "normalen" Tour und Altagseinsatz??
....alles klar....
Immer wieder das Thema Radversicherung und Kosten???: 1. in der Hausratversicherung inkludiert/Kostendeckel Radwert beachten 2.separate Vollkaskoversicherung (Diebstahl/Vandalismus/Sturz/Mietrad-mtl. € 100/je €1000/Radwert) 3. bikeleasing/36 Monate/Restwertablöse 17/18 %/incl. Vollkaskoversicherung
Muss euch leider zum Thema Radinfrastruktur und Harz zustimmen. Würde jedem eher zum Erzgebirge raten. Den Harz dominieren doch stark ausgebaute und breite Landes- und Bundesstraßen und die Konflikte mit schnellen und knapp überholenden Kfz UND v.a. Motorräder bin ich dort einfach leid. Gravel geht ok, aber wenn auch größerer Straßenanteil auf einer Tour dabei sind, fühle ich mich im Erzgebirge mit eher kleinteiligerer Straßeninfrastruktur wohler. Für den Harz als radtouristisches Destination ist es eigentlich bitter. Insbesondere wenn man bedenkt, dass im Harz auch ein Nationalpark liegt. Dennoch ist die Erreichbarkeit der meisten Orte mit ÖPNV eher schlecht - es dominiert in der Konsequenz der Autoverkehr - versucht mal am Harz Südrand den Kyffhäuser mit dem Fahrrad hochzufahren. Da muss man auch mal kritische Fragen an die Motorrad-Community richten. Vielleicht wäre auch mal eine Fokusfolge zum Thema Radverkehrsplanung möglich. Dazu hattet ihr ja auch Punkte angesprochen. Als Radverkehrsplaner kann ich leider auch nur den Kopf schütteln, wie auf Landesebene an Landes- und Bundesstraßen außerorts der Radverkehr vernachlässigt oder gar nicht mitgedacht wird. Innerorts tut sich ja häufig in vielen Kommunen immer mehr - da sind wir aber auch noch weit von den Zielen im Infrastrukturausbau entfernt.
Hat Dein Sohn das Rad "einfach so" hergegeben? War ja keine Fahrt zum Bäcker um die Ecke ...
B4 torfhaus Braunlage fahren dich manche Leute fast in den graben. Katastrophe
Grün für Autofahrer und Rot für Radfahrer in gleicher Fahrtrichtung bei Bundesstraßen liegt daran, dass die Autofahrer rechts abbiegen könnten. Will der Radfahrer grün für sich haben, wird die Ampel für Autofahrer (immer noch in gleicher Fahrtrichtung) rot. Die Situation an Bundesstraßen ist anders als in der Stadt bei rechtsabbiegenden PKW, wo man ggf. als Autofahrer warten muss.
Genau deshalb sind eben viele Radwege unattraktiv bzw. wird somit auch der Autofahrer dazu erzogen nicht an Radfahrer denken zu müssen. Von der Benachteiligung mal ganz abgesehen. Was nicht attraktiv ist, wird vom Menschen unbewusst gemieden. ;)