Idee: Ne DJI Mavic 3 kann ja eine halbe Stunde stabil in der Luft stehen. Hab selber damit schon Zeitraffer aus 120m Höhe gedreht. Wenn man nun die Drohne über der Lasise stehen lassen würde und dabei 2 verschiedene Autos senkrecht von oben filmt, könnte man die Videos übereinander legen und hätte dann so nen "Ghost Car" Vergleich wie bei ner Konsole.
Pilot mit Drohnenfligschein und anmelden. Wenn Flugplatz in der Nähe, anrufen, Zeitfenster festlegen. Polizei informieren und Dokummente vorlegen. Kein Hexenwerk.
Eben ein kurzes Feedback zur Analyse der Diagramme, da mir beim Schauen aufgefallen ist, dass manche Dinge nicht ganz korrekt interpretiert wurden: Grundsätzlich hattet ihr die Diagramme so eingestellt, dass auf der x-Achse (untere/horizontale Achse) die Distanz in Metern abgelegt ist. Beim durch hovern über das Diagramm kann man sich demnach gewisse Stellen der Strecke anschauen und kann dabei optimal vergleichen, wie schnell zum Beispiel die beiden individuellen Autos an der Stelle waren. Beim hovern wurden ja dann immer kleine Kreise eingezeichnet, die meist nicht genau übereinander lagen, manchmal eben etwas weiter vorne oder hinten, was aber vermutlich daran liegt, dass der RaceNavigator nur Datenpunkte jeden halben Meter zum Beispiel zeigt, und deshalb an der gleichen Stelle der Strecke die Punkte bei manchen Rundenfahrten etwas weiter vorne liegen als bei anderen. ABER: Will man nun vergleichen, zu welchem Zeitpunkt (zum Beispiel nach 50 Sekunden Fahrtzeit) sich die beiden Autos an welcher Stelle der Strecke befinden, eignen sich die hier verwendeten Diagramme nicht. Dafür muss man ein Diagramm wählen, welches auf der x-Achse die Zeit (in Sekunden) hat. Eventuell kann man sich ein solchen Diagramm über die Optionen auch Anzeigen lassen, bestimmt bekommt man dabei dann vor allem gegen Ende der Runde, wie viele Meter der Turbo vorne ist, denn bei 0,8 Sekunden auf der Strecke macht das am Ende bestimmt einen Vorsprung von 15-20 Metern. Besonders spannend finde ich an eurem verwendeten Diagramm auch noch, dass eine zweite Funktion eingezeichnet ist, welches den Zeitunterschied zwischen den beiden Autos an bestimmten Streckenstellen zeigt (Time slip, linke Skala, in Sekunden). Da sieht man, dass der Turbo nur bei der ersten Geraden bis zum Kreisel 0,5 Sekunden Vorsprung raus holt, was ja echt gewaltig ist bei insgesamt 0,8s Unterschied. Vergleicht dafür die Distanz zwischen der gelben und orangenen Linie im Diagramm, an manchen Stellen gehen die Linien wieder ein Stück zusammen, was bedeutet, dass der GT3RS wieder etwas Zeit reinholt, vermutlich durch eine bessere Kurvenfahrt. Ihr habe ja am Ende gesagt, dass ihr die Diagramme noch etwas genauer analysieren wollt. Vielleicht hilft euch das ja dabei und diese Analysen werden künftig noch besser. Ich finde solche Analysen nämlich ziemlich cool und würde mich freuen, sowas in Zukunft öfters zu sehen, da kann man Stärken und Schwächen der Autos mit Sicherheit noch genauer verstehen als nur mit dem Popometer. Mega Video!
Ja das stimmt im Video ist auf der letzten Geraden und Kurve im Diagramm der GT3 RS vorne, obwohl in realtime der Turbo S vorne wäre. Da passen die timestamps nicht zueinander. War auch etwas verwirrt und musste es drei mal angucken. 😀
Ich denke mal, dass der Sprung dann zu gefährlich werden würde. Da hat man viel zu viel Schwung. Also entweder viel zu früh bremsen, oder drüberspringen und hoffen, dass es nicht zu sehr schmerzt, bzw. zu teure Schäden entstehen.
Abgesehen davon, dass es wahrscheinlich sehr lange dauern wird bis er sich daran gewöhnt hat, wird wie schon geschrieben alles beim Sprung langsamer sein und die fahrt der letzten Kurve.
Ich würde JP erstmal ans Trailbreaking reinziehen, denn da sehe ich leider nichts von und auch Ideallinie ist extrem wichtig. Fast noch wichtiger als PS.
@@Buster294 Hast den Nagel auf den Kopf getroffen. Bin die LaSiSe selbst schon ein paar Mal gefahren. Wenn man den Sprunghügel aus der Richtung mit dem Schwung voll fahren würde, dann gehts aber ab :D Mal Spaß bei Seite, das kann man vielleicht mit nem Truck, Rallyefahrzeug oder sonstwas bringen (wobei das auch extrem gefährlich ist, andersrum ist der Sprung nämlich noch deutlich blinder), aber nicht mit solchen Autos.
Frage für ein Freitagsvideo, Ist die LaSiSe als Strecke bei Time attack geplant? Wäre interessant um zu sehen wer virtuelle den Rekord hält und vlt sogar den realen Rekord schlägt.
Wäre besonders cool wenn man die alten und aktuellen Autos in den Simulator programmieren könnte mit jeweils eigenem Highscore. Allerdings aus Lizenzgrünen wohl unmöglich.
Einen realen Rekord zu schlagen ist Virtuell nichts besonders. Da du weder ein genug realistisches Game hast noch die G Force noch das Risiko. Aber für die Gamer hier, sicherlich eine lustige Sache
Der Cup 2R war auf dem Entwicklungszentrum von Michelin immerhin 3 Sekunden schneller als der normale Cup 2😅 Aber das Thema Reifen ist hier ja nichts neues, immerhin sind es dieses Mal keine aus Gestein 😂 Edit: Oh, sind ja P Zero auf dem Turbo S, gar keine Cup 2😅
Moin, das mit dem ABS ist ja ein echt interessanter Punkt, kann man das ABS aus dem GT3 RS an den Turbo adaptieren ? Wäre echt spannend was da an Rundenzeit drin wäre.
Macht wahrscheinlich keinen Sinn, das ABS ist ja auf Gewicht, radlast etc. Abgestimmt, würde auf dem Turbo denke ich nicht funktionieren wie auf dem GT3
Im Analyzer zeigt die horizontale Achse die gefahrene Distanz und nicht die Zeit. Damit kann man Geschwindigkeiten und Bremspunkte gut vergleichen. Dadurch sind die Punkte auf der Karte unten und auch die Videos oben aber auch immer gleichauf, egal wie groß der Zeitunterschied ist. Ich glaube, Jean Pierre hat das bei der Analyse nicht ganz korrekt interpretiert. Gratuliere zum neuen Rundenrekord!
auch wichtig zu erwähnen ist, dass obwohl der GT3 RS später bremst, der Turbo in der Bremsphase noch immer schneller ist. Sieht man schön an der Zeitdifferenz. Alleine schon in der ersten Beschleunigungsfahrt holt der Turbo ganze 0,5s raus. Also keine Chance für den GT3 Rs das irgendwo wieder reinzuholen.
Man muss auch in Motec immer drauf achten, ob man die Abszisse ("x-Achse) auf Zeit oder auf Streckenposition stellt. Für Vergleiche macht eigentlich nur Position Sinn.
Ich verstehs nicht. Erst wird die Geschwindigkeitsanzeige aus den Videos ausgeblendet, weil auf dem ganzen Gelände max 70 km/h erlaubt sind und dann kriegen wir eine extrem genaue Analyse hingelegt, wie hier mit 170 km/h auf dem Gelände gefahren wird. Also entweder wurde hier seitens der "Antispaßabteilung" bei JP nicht aufgepasst oder ich hätte gern die Geschwindigkeitsanzeige vom Racetracker zurück. :D
@@Bobbydean3 ja ich denke auch, schade eigentlich, man hätte ab und zu die Porschebrille absetzen können. Das ist klar dass er die Marke pusht usw aber bisschen objektiver zu werden hätte auch nicht geschadet
Hab ich die Diskussion am Anfang falsch verstanden?! Warum ned GT3 auf Turbo umbauen? 9ff macht das professionell und meinte schonmal dass die GT3 Motoren sich super eignen. 🤩
das hab ich jetzt nicht verstanden, der Turbo wird so abgefeiert, weil er paar Zehntel schneller war mit fast doppelter Leistung? Man sollte doch wohl eher den GT3RS feiern, das er mit knapp hälfte der Leistung fast genau so schnell ist😅
Hey JP, es wäre super interessant das Ganze mal mit jemandem zusammen auszuwerten, der bspw. in einem Rennteam arbeitet. Manche deiner Aussagen waren etwas widersprüchlich. Gerade bei Minute 35:50 gehst du davon aus, dass du auf der Kartenansicht den Vorsprung (des Turbos) siehst. Dabei wäre die horizontale Achse allerdings als Zeitachse anzugeben und nicht wie in deinem Fall als Streckenfortschritt. Das ändert jetzt nicht wirklich was an deinem Ergebnis, die Begründung war allerdings nicht so wirklich stimmig. Falls ihr es also schafft das ganze mal mit jemandem zusammen auszuwerten, der das öfter macht, wäre das bestimmt für alle interessant.
@@enfantterrible4868genau das ist es ja für diesen Umbau kannst am Ende auch einen gt2rs kaufen . Und ich glaube der soll ja auch an die 900 ps haben wenn ich es noch in Erinnerung habe .
@@Toni.Sky_R32Gtr Würde eher 800+ schätzen, mit dem Performancehybrid aus dem 992.2 GTS als Technologieträger. Also E-Verdichter und Elektromotor im Getriebe. Ist dann nur 50kg schwerer als der Vorgänger, hat aber sehr viel mehr Druck
Nicht bös gemeint, ich finde es toll das ihr die Möglichkeit habt auf einer privaten Strecke die Autos zu testen. Leider ist die Kart Strecke der Lasise allerdings für solche Biester überhaupt nicht aussagekräftig, dafür ist die Strecke einfach zu kurz und von der Charakteristik mit echten Rennstrecken einfach nicht zu vergleichen.
Die negativen Zeiten in der Analyse sind schneller, nicht die positiven. Und beim Graph wäre es deutlich verständlicher wenn man nur eine Einheit aufträgt, entweder Zeit oder Speed.
Das "rumgestümpere" von JP sollte euch eine Lehre sein, vlt. so eine art Guide in die software einzubauen damit auch Einsteiger damit zurecht kommen....Intuitive Software sorgt immer für die beste Rundenzeit. 😊
Hey JP, first of all, thanks for this amazing video. I´m so happy to see your videos everyday since I was a teenager!!! This masterpice of content is a perfekt example what does it mean, when race car driver talk about ´´fast corner entry´´ or ´´fast corner exit´´. Keep rollin as you are, a human down to earth, and a very nice person. I wish u all the best brah cheers
und beim Turbo keine drölf KM Rollout am Start (die unterschiedlichen Startpunkte nerven bei allen Videos hart rein) und beim Taycan gern auch mal den Luftdruck nach den ersten Läufen regulieren
Eines der besten Videos bisher! Die Telemetriedaten auszuwerten und zu visualisieren ist eine tolle Idee, erinnert mich immer an meine alten iRacing Tage haha.
Billige Alternative : geh zu jemandem , der den gt3 Motor auf Turbo baut. Zack braucht man keine 500 Autos kaufen , zerschneiden oder oder oder. Da gibts ja ne Firma wo er mal gearbeitet hat, die bauen sowas ja tatsächlich. 😅
So liebe Ingenieure von Porsche, Manthey und Co. JP hatte die Idee ihr seit jetzt mit der Umsetzung dran. Ich würde diese Mischung gerne mal auf der Strecke sehen. Die Idee klingt einfach zu geil um ein Traum zu bleiben.
Ich denke, man müsste die Geschwindigkeiten der Autos an der gleichen Stelle vergleichen, und nicht zur gleichen Zeit! Na klar sind die Geschwindigkeiten unterschiedlich, wenn das eine Auto schon weiter aus der Kurve draußen ist.
Die Nummer mit..."Du nimmst ja nichts, was nicht getüvt ist!" Kenne ich zu gut. Es ist trotzdem ein Spießrutenlauf, auch wenn alles vom selben Hersteller stammt. Umbau Yamaha XV 750 auf Cafe-Racer mit YZF600 Teilen hat mir den letzten Nerv geraubt!
Die aktuelle Konstellation an Kameraleuten is echt besser denn je. Flo is der perfekte Typ für scheiße bauen und Spaß und Porni is perfekt, wenns an Technik und Fahren geht, weil es selber ein wenig davon versteht. Macht echt mega Bock
Stimmt, ist ja auch genau das Konzept des Kanals. 😂 Warten bis ein Auto vorgestellt wird und dann am besten noch genau so belassen wie er vom Band kam.
habt ihr nicht mal gesagt die Geschwindigkeit dürft ihr auf der Lasise nicht mehr anzeigen weil es versicherungstechnisch iwi eine höchstgeschw. gibt? und in diesem Video haut ihr einfach die Top Speeds raus geil. Endlich wieder eine gute referenz sehr coole analyse danke für den Aufwand gerne mehr von so was
26:18 du kannst die kreise nicht vergleichen. der schieber im ipad ist ja distanz und nicht zeit, ergo haben alle kreise die gleiche distanz und müssten im optimalfall genau aufeinander liegen, nur zu welcher zeit sie an der stelle waren ist unterschiedlich (s. Zeitvergleich oben). Heißt: -0.3 heißt schneller
Falls das mit dem Programm funktioniert, müsstet ihr mal die Runden kilometrisch auswerten und nicht zeitbasiert. Da sieht man die Unterschiede besser an den unterschiedlichen Streckenpositionen.
das ist ja das traurige: genauso macht es der racenavigator. identische position für alle Fahrten und dann werden die zeitunterschiede als zahl angezeigt. Leider hat das keiner gerafft. Die Videoaufnahmen des 2. 3. 4. werden zeitlich gestaucht und gestreckt damit das selbe zu sehen ist. Ort=identisch, Geschwindigkeit und Zeit: nicht identisch
38:00 würde mich schwer interessieren was sone Abstimmung auf die Lasise bringen würde auch wie das ganze abläuft son auto auf ne Rennstrecke abzustimmen ne geile Video Idee mit ein bisschen Rennsport Flavor
Das angesprochen Projekt der Fantasie (05:35 - 11:30) der Kreuzung des GT3 RS und des Turbos wäre auf jeden Fall krass, sowohl auf technischem als auch auf monetärem Level. Wenn man mal zurückdenkt und den erste R35 sich vor Augen hält, was JP damals auf die Beine gestellt hat und JP Performance damals, wie JP selbst sagt, auf die Map gesetzt hat, könnte das Projekt eine ähnliche Wirkung haben. Nur das JP Performance damit in die absolut hochkarätigen Umbauten einsteigt und aus 2 Ikonen eine macht. Ein derartiges Projekt mit dem entsprechenden Fahrer (oder Fahrern) auf die Jagd nach Rekorden auf Rennstrecken wäre eine neue Dimension. Als Zuschauer ohne investiertes Hab und Gut kann man leicht sagen: "Jo mach mal ist. Ist geil." Und bringt auch keinen nach vorne. Was man aber sagen kann über solch ein Projekt ist folgendes: next level in jedem Aspekt. Die Rekorde einer Viper ACR potenziell jagen zu können, wäre absolut beeindruckend.
wäre auf keinen Fall auf einem anderen Level. Da ist viel Halbwissen... aber durchdacht und beide Vorteile der Fahrzeuge zu nutzen ist das nicht. Der GT3 ist nicht nur der Kotflügel und der Flügel, (was man sieht) sondern hauptsächlich die Vorderachse. für diese brauchst dann auch die GT3 Karosse, und nicht die Turbo Karosse mit der McPherson Anbindnung. Man braucht eigentlich einen kompletten GT3RS. Wie immer halt... viel Wille, aber wenns ums eingemachte geht naja... da ist schnell schluss.... Optisch krasses auf die Beine !hinstellen! können viele, jedoch ein besseres (Rundenzeit schnelleres über mehrere Runden hinweg) Fahrzeug zu bauen, das ist die Kunst, die schwer zu realisieren ist und hier noch nicht gezeigt wurde. Der R35 war auch nix anderes als Show. Leistung rein und breit, nicht mehr und nicht weniger.
Dieses Umbauprojekt hört sich für mich erstmal komplett unrealistisch an. Da würde ich doch lieber den Turbo S nehmen und komplett leer räumen und dann Aero drauf.
Junge der Turbo S am Start... wie der wegzieht einfach unnormal. Und muss man mal machen können.....vom Turbo S mal eben kurz in den GT3 RS steigen.....einfach crazy shit das video
Ich weiß nicht wie es von der Umsetzung her funktionieren kann, nur mir kam gerade hier der Gedanke wie toll Zwischenzeiten doch wären. Ansonsten tolle Autos tolles Video wie immer mein tägliches Highlight in meinem Leben in diesen Zeiten. Macht weiter so!!
Mich würden brennend die Geschwindigkeiten in den einzelnen Passagen interessieren. Gäbe es eine Möglichkeit, bei den Runden zusätzlich zur Zeit auch die aktuelle Geschwindigkeit anzuzeigen?
Das ist aufgrund der Gesetzlage in DE nicht möglich, denn sollte man die Geschwindigkeit sehen würde sich JP sofort Strafbar machen. Bedeutet in Umkehrschluss Führerschein tschau, der Eigentümer des Testgeländes würde auch noch Schwierigkeiten bekommen.
Klasse Video, das mit dem Vergleich ist echt nice! Wie wäre es mit einer digitalen Tafel? Die vielleicht sogar für jeden einsehbar ist. Is doch ziemlich einfach umsetzbar.
Wäre eventuell besser sichtbar oder verständlicher, wenn man nur die schnellste Runde je Fahrzeug übereinander legt und nicht alle. Gibt’s da kein Filter?
@@DaEVOthefreak Irgendwie glaube ich das es mal erwähnt worden ist. Also dass das DRS System nicht läuft, kann mich aber auch täuschen. Ich glaube somit müsste vorne der Splitter auch nicht richtig ausgefahren sein.
Hat doch mal anfangs gesagt das nur drei Runden gefahren werden bei Zeitmessung 🤷 Finds halt irgendwie doof anderen Herstellern ggü. Wenn die Lieblingsmarke nen ganzen Tank Durchblasen dürfen, für bspw. Top 3von10.....
Sehr geiles Video! So eine Ghostcar Funktion wäre schick, wo man die verschiedenen Runden einzelnes Autos direkt vergleichen kann. Ich würde eine Digitalisierung des Rankingboards vorschlagen
Überhaupt nicht zu vergleichen... der Supergolf hat ja nichts mehr mit einem Golf zu tun. Die Plattform der 911er ist gleich. Und ganz davon abgesehen ließt sich dein Kommentar so als wäre der Umbau vom Golf ein Kinderspiel...
@@niklasw.2362 Und du tust so als würde JP alleine dran schrauben...Genau wie beim anderen Gold da sind 100 Köpfe dran mit aktuellster digitaler Technik und bis jetzt fährt da nich nichts😂
Stellt doch auf die Strecke Abstandsschilder der Bremspunkte oder Kurven auf (50m / 25m). Denke so wird der Vergleich unter den Autos noch besser, weil die Schilder vor den Kurven fest stehen wie auf der Rennstrecke.
Idee: Ne DJI Mavic 3 kann ja eine halbe Stunde stabil in der Luft stehen. Hab selber damit schon Zeitraffer aus 120m Höhe gedreht. Wenn man nun die Drohne über der Lasise stehen lassen würde und dabei 2 verschiedene Autos senkrecht von oben filmt, könnte man die Videos übereinander legen und hätte dann so nen "Ghost Car" Vergleich wie bei ner Konsole.
Polizei ist der Nachbar, daher is nich mit drone Fliegen.
Polizei Gelände neben an, glaube nicht das er da mit einer Drohne Filmen darf.
@@mayo8891 Die Polizei sichert den Drohnenflug ab und dafür dürfen die Mal eine Runde im GT3RS mitfahren :)
Pilot mit Drohnenfligschein und anmelden. Wenn Flugplatz in der Nähe, anrufen, Zeitfenster festlegen. Polizei informieren und Dokummente vorlegen. Kein Hexenwerk.
Das ist ne richtig gute Idee. Würde ich feiern und wäre nen krasser step up. Angenehme Woche
Eben ein kurzes Feedback zur Analyse der Diagramme, da mir beim Schauen aufgefallen ist, dass manche Dinge nicht ganz korrekt interpretiert wurden:
Grundsätzlich hattet ihr die Diagramme so eingestellt, dass auf der x-Achse (untere/horizontale Achse) die Distanz in Metern abgelegt ist. Beim durch hovern über das Diagramm kann man sich demnach gewisse Stellen der Strecke anschauen und kann dabei optimal vergleichen, wie schnell zum Beispiel die beiden individuellen Autos an der Stelle waren. Beim hovern wurden ja dann immer kleine Kreise eingezeichnet, die meist nicht genau übereinander lagen, manchmal eben etwas weiter vorne oder hinten, was aber vermutlich daran liegt, dass der RaceNavigator nur Datenpunkte jeden halben Meter zum Beispiel zeigt, und deshalb an der gleichen Stelle der Strecke die Punkte bei manchen Rundenfahrten etwas weiter vorne liegen als bei anderen.
ABER: Will man nun vergleichen, zu welchem Zeitpunkt (zum Beispiel nach 50 Sekunden Fahrtzeit) sich die beiden Autos an welcher Stelle der Strecke befinden, eignen sich die hier verwendeten Diagramme nicht. Dafür muss man ein Diagramm wählen, welches auf der x-Achse die Zeit (in Sekunden) hat. Eventuell kann man sich ein solchen Diagramm über die Optionen auch Anzeigen lassen, bestimmt bekommt man dabei dann vor allem gegen Ende der Runde, wie viele Meter der Turbo vorne ist, denn bei 0,8 Sekunden auf der Strecke macht das am Ende bestimmt einen Vorsprung von 15-20 Metern.
Besonders spannend finde ich an eurem verwendeten Diagramm auch noch, dass eine zweite Funktion eingezeichnet ist, welches den Zeitunterschied zwischen den beiden Autos an bestimmten Streckenstellen zeigt (Time slip, linke Skala, in Sekunden). Da sieht man, dass der Turbo nur bei der ersten Geraden bis zum Kreisel 0,5 Sekunden Vorsprung raus holt, was ja echt gewaltig ist bei insgesamt 0,8s Unterschied. Vergleicht dafür die Distanz zwischen der gelben und orangenen Linie im Diagramm, an manchen Stellen gehen die Linien wieder ein Stück zusammen, was bedeutet, dass der GT3RS wieder etwas Zeit reinholt, vermutlich durch eine bessere Kurvenfahrt.
Ihr habe ja am Ende gesagt, dass ihr die Diagramme noch etwas genauer analysieren wollt. Vielleicht hilft euch das ja dabei und diese Analysen werden künftig noch besser. Ich finde solche Analysen nämlich ziemlich cool und würde mich freuen, sowas in Zukunft öfters zu sehen, da kann man Stärken und Schwächen der Autos mit Sicherheit noch genauer verstehen als nur mit dem Popometer. Mega Video!
Danke. Hast mir ne menge Zeit erspart. Super erklärt.
Richtig, die Time Slip-Kurve wurde im Video gar nicht beachtet.
@@Aniqa101 naja. Doch schon. Aber sie wurde falsch interpretiert. - ist halt schneller und nicht langsamer.
Einfach amüsant, die können einfach nichts, noch nicht mal ein einfaches Diagramm lesen und verstehen.
Ja das stimmt im Video ist auf der letzten Geraden und Kurve im Diagramm der GT3 RS vorne, obwohl in realtime der Turbo S vorne wäre. Da passen die timestamps nicht zueinander. War auch etwas verwirrt und musste es drei mal angucken. 😀
Der Turbo S ist von LCE getunt, oder? Besteht die Möglichkeit Lars Kern in den Turbo S zu setzen um eine Nordschleifenzeit zu bekommen?
Wäre wild
Viel zu teuer. Man darf offiziell nur Zeiten in einem exklusiv Slot fahren. Da sind nur die Gebühren für die Strecke im fünfstelligen Bereich.
@@philippscholz4717 was ist mit trackday?
@@philippscholz4717 erwischt keinen armen😁
Haben sie doch in dem Video gesagt das beide noch mit dem Auto auf die NOS wollen
„LaSiSe“ Frage!
Was würde Rundenzeittechnisch gesehen passieren, wenn man die Strecke in anderer Fahrtrichtung fahren würde.
Ich denke mal, dass der Sprung dann zu gefährlich werden würde. Da hat man viel zu viel Schwung. Also entweder viel zu früh bremsen, oder drüberspringen und hoffen, dass es nicht zu sehr schmerzt, bzw. zu teure Schäden entstehen.
Abgesehen davon, dass es wahrscheinlich sehr lange dauern wird bis er sich daran gewöhnt hat, wird wie schon geschrieben alles beim Sprung langsamer sein und die fahrt der letzten Kurve.
Ich würde JP erstmal ans Trailbreaking reinziehen, denn da sehe ich leider nichts von und auch Ideallinie ist extrem wichtig. Fast noch wichtiger als PS.
Und mit Vollgas über die Ziellinie und dann richtig in die Klötze 😂
@@Buster294 Hast den Nagel auf den Kopf getroffen. Bin die LaSiSe selbst schon ein paar Mal gefahren. Wenn man den Sprunghügel aus der Richtung mit dem Schwung voll fahren würde, dann gehts aber ab :D Mal Spaß bei Seite, das kann man vielleicht mit nem Truck, Rallyefahrzeug oder sonstwas bringen (wobei das auch extrem gefährlich ist, andersrum ist der Sprung nämlich noch deutlich blinder), aber nicht mit solchen Autos.
JP mit dem Ipad in der Hand, vor dem Porsche, sieht aus als ob er dich in ein Multilevel-Marketing scamen möchte :D.
KOMM IN DIE GRUPPE!
PORSCHE CAYMAN S
Frage für ein Freitagsvideo,
Ist die LaSiSe als Strecke bei Time attack geplant? Wäre interessant um zu sehen wer virtuelle den Rekord hält und vlt sogar den realen Rekord schlägt.
Zu klein um am Sim zu fahren
Wäre besonders cool wenn man die alten und aktuellen Autos in den Simulator programmieren könnte mit jeweils eigenem Highscore. Allerdings aus Lizenzgrünen wohl unmöglich.
@@STECKEDDECKist möglich. Der Momentum bekommt vermutlich eine aktuelle Version im Time Attack.
Einen realen Rekord zu schlagen ist Virtuell nichts besonders. Da du weder ein genug realistisches Game hast noch die G Force noch das Risiko. Aber für die Gamer hier, sicherlich eine lustige Sache
Dann müsste man jede Runde vom Stand aus fahren. Bisschen Langweilig bei der kurzen Strecke oder?
Der Vergleich würde Sinn ergeben wenn beide Fahrzeuge auf Cup 2 fahren würden. Der Reifen macht so viel aus.
Der Cup 2R war auf dem Entwicklungszentrum von Michelin immerhin 3 Sekunden schneller als der normale Cup 2😅 Aber das Thema Reifen ist hier ja nichts neues, immerhin sind es dieses Mal keine aus Gestein 😂
Edit: Oh, sind ja P Zero auf dem Turbo S, gar keine Cup 2😅
@@leons4655 beide auf Cup 2 R wäre etwas extrem aber wenigstens beide auf Cup 2 dann wäre es irgendwie vergleichbar
Sinn würde das ganze trotzdem nicht machen. Da der Turbo S nicht mehr Serie ist.
Hätte beim gt3 auch schmalere Felgen genommen das es vielleicht etwas agiler wird
Der Herr hat auch alle DO JP xx Kennzeichen reserviert
Macht fabian jp ist da nicht spitz drauf
richtig und wichtig
Es gab mal jemanden der Ihm ein Kennzeichen vermacht hat. Ehrenmann
Fabian ist der Herr, Hallelujah!!! 😂
@@SpaceErgonaut So ein Komma ist doch schon was feines
"Was schreit der Motor mich so an? Für nichts... " Jeder GT86 besitzer 😂
Aber Drehzahl macht Spaß :(
Jeder mx 5 Besitzer
GIT FAHRER HAHAHA
@@Brainity GTI ist der König der Straße 😎. Jeder Hersteller misst sich am GTI
Statt alles umbauen vielleicht einfach den GT2-RS abwarten 🙃
Dacht ich auch 5 min träumen und ich denk hallo 992 gt2 kommt ????
Den GT3 RS auf Turbo umbauen.
Macht 9ff auch so.
"Einfach"
Soll er dir dann ein Video drehen wie er auf den Wagen wartet oder wie? Junge, er erstellt damit Content, hast du das nicht kapiert?
einfach porsche weg lassen !
Wie wäre es mal den McLaren zu optimieren und mit dem nochmals fahren?
Durch die Aerodynamik der unterschiedlichen Spaltmaße wie bei einem Unfallauto passiert da nichts.
Für eine schnellere Runde würden Michelin Pilot Sport Cup 2/2 R auf den Originalfelgen schon reichen.
@@faiv365🤧
Wo ist das Video von der McLaren Runde?
Auf keinen Fall. Stell dir mal vor sie wäre schneller. Oh mein Gott. So viel Aufmerksamkeit bekommt das Auto nicht. Wäre, glaube ich schneller.
Moin, das mit dem ABS ist ja ein echt interessanter Punkt, kann man das ABS aus dem GT3 RS an den Turbo adaptieren ? Wäre echt spannend was da an Rundenzeit drin wäre.
Macht wahrscheinlich keinen Sinn, das ABS ist ja auf Gewicht, radlast etc. Abgestimmt, würde auf dem Turbo denke ich nicht funktionieren wie auf dem GT3
@@stevederhardifan hab das video nicht gesehen, was war/ist denn der Unterschied im ABS?
Den Turbo auf Cup2 wäre noch interessant
genau mein gedanke
Im Analyzer zeigt die horizontale Achse die gefahrene Distanz und nicht die Zeit. Damit kann man Geschwindigkeiten und Bremspunkte gut vergleichen. Dadurch sind die Punkte auf der Karte unten und auch die Videos oben aber auch immer gleichauf, egal wie groß der Zeitunterschied ist. Ich glaube, Jean Pierre hat das bei der Analyse nicht ganz korrekt interpretiert.
Gratuliere zum neuen Rundenrekord!
Wollte den selben Kommentar abgeben, nochmal kurz nachgeschaut ob das auch andere so sehen ;)
Leider macht JP jedes mal diesen Fehler bei Analyse der RN daten...
auch wichtig zu erwähnen ist, dass obwohl der GT3 RS später bremst, der Turbo in der Bremsphase noch immer schneller ist. Sieht man schön an der Zeitdifferenz. Alleine schon in der ersten Beschleunigungsfahrt holt der Turbo ganze 0,5s raus. Also keine Chance für den GT3 Rs das irgendwo wieder reinzuholen.
nicht nur was den Rundenzeitvergleich angeht, da sind viele andere Aussagen, vorsichtig gesagt, schwierig.
Man muss auch in Motec immer drauf achten, ob man die Abszisse ("x-Achse) auf Zeit oder auf Streckenposition stellt. Für Vergleiche macht eigentlich nur Position Sinn.
Ich verstehs nicht. Erst wird die Geschwindigkeitsanzeige aus den Videos ausgeblendet, weil auf dem ganzen Gelände max 70 km/h erlaubt sind und dann kriegen wir eine extrem genaue Analyse hingelegt, wie hier mit 170 km/h auf dem Gelände gefahren wird. Also entweder wurde hier seitens der "Antispaßabteilung" bei JP nicht aufgepasst oder ich hätte gern die Geschwindigkeitsanzeige vom Racetracker zurück. :D
Gutes Argument 😅
Wie wärs vllt genau das selbe mit 720s zu machen? Richtige Reifen, Reifendruck usw ich glaube da ist auch eine Menge Potenzial drin
das wird nicht passieren
@@Bobbydean3 ja ich denke auch, schade eigentlich, man hätte ab und zu die Porschebrille absetzen können. Das ist klar dass er die Marke pusht usw aber bisschen objektiver zu werden hätte auch nicht geschadet
Hab ich die Diskussion am Anfang falsch verstanden?! Warum ned GT3 auf Turbo umbauen? 9ff macht das professionell und meinte schonmal dass die GT3 Motoren sich super eignen. 🤩
das hab ich jetzt nicht verstanden, der Turbo wird so abgefeiert, weil er paar Zehntel schneller war mit fast doppelter Leistung? Man sollte doch wohl eher den GT3RS feiern, das er mit knapp hälfte der Leistung fast genau so schnell ist😅
guter punkt aber hälfte leistung heist nicht halb so langsam leistung ist einer von sehr vielen faktoren die da musik spielen
Hey JP,
es wäre super interessant das Ganze mal mit jemandem zusammen auszuwerten, der bspw. in einem Rennteam arbeitet.
Manche deiner Aussagen waren etwas widersprüchlich. Gerade bei Minute 35:50 gehst du davon aus, dass du auf der Kartenansicht den Vorsprung (des Turbos) siehst. Dabei wäre die horizontale Achse allerdings als Zeitachse anzugeben und nicht wie in deinem Fall als Streckenfortschritt.
Das ändert jetzt nicht wirklich was an deinem Ergebnis, die Begründung war allerdings nicht so wirklich stimmig. Falls ihr es also schafft das ganze mal mit jemandem zusammen auszuwerten, der das öfter macht, wäre das bestimmt für alle interessant.
Dann könnte man ja gleich den neuen gt2 Rs kaufen denn er vereint ja sozusagen beide Autos miteinander . Oder sehe ich da was falsch ?
Sozusagen, ja. Und wird wahrscheinlich 10 mal so gut funktionieren, deshalb wäre es am Ende nur verbranntes Geld
@@enfantterrible4868genau das ist es ja für diesen Umbau kannst am Ende auch einen gt2rs kaufen . Und ich glaube der soll ja auch an die 900 ps haben wenn ich es noch in Erinnerung habe .
@@Toni.Sky_R32Gtr Würde eher 800+ schätzen, mit dem Performancehybrid aus dem 992.2 GTS als Technologieträger.
Also E-Verdichter und Elektromotor im Getriebe. Ist dann nur 50kg schwerer als der Vorgänger, hat aber sehr viel mehr Druck
Das Problem ist das man einen gt2 Rs nicht einfach so kaufen kann, sondern zugeteilt bekommt, falls man auserwählt wird.
@@primehimselfdeluxe dafür kauft JP ja derzeit alles, was Porsche so anbietet 😁
Nicht bös gemeint, ich finde es toll das ihr die Möglichkeit habt auf einer privaten Strecke die Autos zu testen. Leider ist die Kart Strecke der Lasise allerdings für solche Biester überhaupt nicht aussagekräftig, dafür ist die Strecke einfach zu kurz und von der Charakteristik mit echten Rennstrecken einfach nicht zu vergleichen.
Die negativen Zeiten in der Analyse sind schneller, nicht die positiven. Und beim Graph wäre es deutlich verständlicher wenn man nur eine Einheit aufträgt, entweder Zeit oder Speed.
Tolles Video und wenn ihr mal zusammen mit uns an den Analyzer gehen wollt, gerne Bescheid geben! ;-)
falls sie es in Zukunft häufiger nutzen wollen, solltet ihr auf jeden Fall eine Einschulung geben
Das "rumgestümpere" von JP sollte euch eine Lehre sein, vlt. so eine art Guide in die software einzubauen damit auch Einsteiger damit zurecht kommen....Intuitive Software sorgt immer für die beste Rundenzeit. 😊
neues Projekt: eigens abgestimmtes Lasise-Auto bauen. Ein Links-lenk-Monster, das die 50 Sekunden anpeilt...bin dabei!
Hey JP,
first of all, thanks for this amazing video. I´m so happy to see your videos everyday since I was a teenager!!!
This masterpice of content is a perfekt example what does it mean, when race car driver talk about ´´fast corner entry´´ or ´´fast corner exit´´.
Keep rollin as you are, a human down to earth, and a very nice person.
I wish u all the best brah
cheers
Cooler Rekord aber jetzt noch mal den Tycan holen und auch bei trockener Strecke fahren ;)
und beim Turbo keine drölf KM Rollout am Start (die unterschiedlichen Startpunkte nerven bei allen Videos hart rein) und beim Taycan gern auch mal den Luftdruck nach den ersten Läufen regulieren
Richtig cooles Video!
Sehr spannend auch die digitale Analyse der verschiedenen Runden.
Danke für die (wie gewohnt) hohe Qualität.
Wow mega Erfolg! Wir sind sehr stolz ein Teil von diesem Projekt zu sein und bedanken uns für die klasse Zusammenarbeiten 🤝🫶
Liebe Grüße vom Bodensee
Eine schöne Mittagspause an alle Porsche-Fans! ✌🏽😄
küss dein herz bra
Gleichfalls 😊
jo
Eines der besten Videos bisher! Die Telemetriedaten auszuwerten und zu visualisieren ist eine tolle Idee, erinnert mich immer an meine alten iRacing Tage haha.
Ich würde mich freuen, wenn ihr mal wieder was mit Tim Schrick zusammen macht, kann ja auch auf Ner Rennstrecke sein 😜
Sehr interessant und Glückwunsch zum Rundenrekord
Billige Alternative : geh zu jemandem , der den gt3 Motor auf Turbo baut. Zack braucht man keine 500 Autos kaufen , zerschneiden oder oder oder. Da gibts ja ne Firma wo er mal gearbeitet hat, die bauen sowas ja tatsächlich. 😅
So oft wurde sich sowas gewünscht. Sehr geil, dass ihr das gemacht habt und auch optisch sehr ansprechend. Lob ans Mediateam!
Rimac auf der Strecke testen und schauen ob er die 50 Sekunden schafft 👀🙋🏽♂️
So liebe Ingenieure von Porsche, Manthey und Co. JP hatte die Idee ihr seit jetzt mit der Umsetzung dran. Ich würde diese Mischung gerne mal auf der Strecke sehen. Die Idee klingt einfach zu geil um ein Traum zu bleiben.
Guten Appetit ihr lieben 🫶🏻
Es ist doch nicht mal Mittag 😅
@@_Auto_Insights_ man kann sich schon mal auf dem Weg machen 🤪
@@_Auto_Insights_da haben wir ihn, derjeniger der um 16:29 sagt, es ist noch nicht feierabend
Ich könnte mir so Analysen stundenlang anschauen! :D mega cool, dass das jetzt möglich ist!
Ich denke, man müsste die Geschwindigkeiten der Autos an der gleichen Stelle vergleichen, und nicht zur gleichen Zeit! Na klar sind die Geschwindigkeiten unterschiedlich, wenn das eine Auto schon weiter aus der Kurve draußen ist.
sehr geiles Video - der direkte Vergleich hatte mich schon lange interessiert :)
Die Nummer mit..."Du nimmst ja nichts, was nicht getüvt ist!" Kenne ich zu gut. Es ist trotzdem ein Spießrutenlauf, auch wenn alles vom selben Hersteller stammt. Umbau Yamaha XV 750 auf Cafe-Racer mit YZF600 Teilen hat mir den letzten Nerv geraubt!
Jo… GT500 Antribsstrang in einen Fiesta ;) LOL
Geiles Video, liebe die Analyse am Race Navigator 🤝
Die aktuelle Konstellation an Kameraleuten is echt besser denn je. Flo is der perfekte Typ für scheiße bauen und Spaß und Porni is perfekt, wenns an Technik und Fahren geht, weil es selber ein wenig davon versteht. Macht echt mega Bock
Geil die Porsche Videos, macht weiter Jungs ✌️
einfach auf den 992 GT2 RS warten bevor man beide Autos kaputt macht😁
Ja "einfach"
@@bino_b58ist warten denn schwer?
@@thespecialone09 ja
Stimmt, ist ja auch genau das Konzept des Kanals. 😂 Warten bis ein Auto vorgestellt wird und dann am besten noch genau so belassen wie er vom Band kam.
Kaputt machen? So schnell geht das nicht
Das Video ist einfach nur toll gemacht und super spannend zu schauen. Auch diese beiden tolle Autos direkt im Vergleich zu sehen 😍
Ich würde so gerne einen GT2RS auf der LaSiSe sehen 🤩
Wäre echt nice wenn man ne Tacho Anzeige noch auf dem Bildschirm hätte.
Eines der geilsten LaSiSe Videos. Glückwunsch zum neuen Rundenrekord. Die Auswertung war mega interessant.
Warum werden keine Geschwindigkeiten mehr eingeblendet? Fehlt irgendwie
Bitte den Turbo noch mit semis und nem flügel!! Wäre mega interessant! Super Video!
Warum macht ihr nicht noch mal Cup 2R drauf und fahrt noch ne Runde im trockenen?
Omg deine Traum Vorstellung hört sich einfach nur geil an und währe zu schön das sehen zu dürfen
3:42 wie macht der Motor nochmal?
hab ich mir auch gedacht XD
Mega dieser Vergleich, von sowas gerne mehr.
Evo vs Subuwu im Vergleich wären auch nice :D
Das schwerere Fahrzeug mit weniger Aero ist in der Kurve schneller, als das leichtere Auto, mit mehr Aerodynamik und breiteren Reifen. Schwierig …
Beim GT3RS stand auch die ganze Zeit der Flügel offen
Vielleicht bringt der allradantrieb auch etwas wenn die äußeren Reifen etwas zügiger laufen um ihn in die Kurve reinzuschieben
habt ihr nicht mal gesagt die Geschwindigkeit dürft ihr auf der Lasise nicht mehr anzeigen weil es versicherungstechnisch iwi eine höchstgeschw. gibt? und in diesem Video haut ihr einfach die Top Speeds raus geil. Endlich wieder eine gute referenz sehr coole analyse danke für den Aufwand gerne mehr von so was
Setzt doch mal einen Profi-Rennfahrer in die Top 10 Fahrzeuge. Wäre bestimmt mega interessant.
nö
26:18 du kannst die kreise nicht vergleichen. der schieber im ipad ist ja distanz und nicht zeit, ergo haben alle kreise die gleiche distanz und müssten im optimalfall genau aufeinander liegen, nur zu welcher zeit sie an der stelle waren ist unterschiedlich (s. Zeitvergleich oben). Heißt: -0.3 heißt schneller
Falls das mit dem Programm funktioniert, müsstet ihr mal die Runden kilometrisch auswerten und nicht zeitbasiert. Da sieht man die Unterschiede besser an den unterschiedlichen Streckenpositionen.
das ist ja das traurige: genauso macht es der racenavigator. identische position für alle Fahrten und dann werden die zeitunterschiede als zahl angezeigt. Leider hat das keiner gerafft. Die Videoaufnahmen des 2. 3. 4. werden zeitlich gestaucht und gestreckt damit das selbe zu sehen ist. Ort=identisch, Geschwindigkeit und Zeit: nicht identisch
Macht das Programm eigentlich, war den beiden aber wohl nicht bewusst. Schau mal auf die Achsenbeschriftung der x-Achse: "Distance [m]"
38:00 würde mich schwer interessieren was sone Abstimmung auf die Lasise bringen würde auch wie das ganze abläuft son auto auf ne Rennstrecke abzustimmen ne geile Video Idee mit ein bisschen Rennsport Flavor
Es ist cool, dass es sowas wie einen GT3 RS gibt. Aber das Haben-Will Gefühl kommt für mich nur beim 992 Turbo auf.
Kein turbo s ?
Beides krasse Autos !
Das angesprochen Projekt der Fantasie (05:35 - 11:30) der Kreuzung des GT3 RS und des Turbos wäre auf jeden Fall krass, sowohl auf technischem als auch auf monetärem Level.
Wenn man mal zurückdenkt und den erste R35 sich vor Augen hält, was JP damals auf die Beine gestellt hat und JP Performance damals, wie JP selbst sagt, auf die Map gesetzt hat, könnte das Projekt eine ähnliche Wirkung haben. Nur das JP Performance damit in die absolut hochkarätigen Umbauten einsteigt und aus 2 Ikonen eine macht.
Ein derartiges Projekt mit dem entsprechenden Fahrer (oder Fahrern) auf die Jagd nach Rekorden auf Rennstrecken wäre eine neue Dimension.
Als Zuschauer ohne investiertes Hab und Gut kann man leicht sagen: "Jo mach mal ist. Ist geil." Und bringt auch keinen nach vorne.
Was man aber sagen kann über solch ein Projekt ist folgendes: next level in jedem Aspekt.
Die Rekorde einer Viper ACR potenziell jagen zu können, wäre absolut beeindruckend.
wäre auf keinen Fall auf einem anderen Level. Da ist viel Halbwissen... aber durchdacht und beide Vorteile der Fahrzeuge zu nutzen ist das nicht. Der GT3 ist nicht nur der Kotflügel und der Flügel, (was man sieht) sondern hauptsächlich die Vorderachse. für diese brauchst dann auch die GT3 Karosse, und nicht die Turbo Karosse mit der McPherson Anbindnung. Man braucht eigentlich einen kompletten GT3RS. Wie immer halt... viel Wille, aber wenns ums eingemachte geht naja... da ist schnell schluss.... Optisch krasses auf die Beine !hinstellen! können viele, jedoch ein besseres (Rundenzeit schnelleres über mehrere Runden hinweg) Fahrzeug zu bauen, das ist die Kunst, die schwer zu realisieren ist und hier noch nicht gezeigt wurde. Der R35 war auch nix anderes als Show. Leistung rein und breit, nicht mehr und nicht weniger.
Wir brauchen ein AMG Gt Black Series auf der lasise!!
Wielange hab ich auf so eine Analyse gewartet bitte öfter ins Video einbauen bitte 🙏
Ich wünsche euch eine schöne Mittagspause
Den Vergleich der beiden finde ich echt gut. Würde mir wünschen sowas von noch mehr Autos zu sehen.
Schöne mittags Pause an alle 😘
Danke mein Schatz 🥰
Mega Runden, Mega Performance von den Autos genauso wie von Jp.
Ich denke aber, dass nen Helm bei den schnellen Zeiten echt angebracht wäre!!!
oh man, die jungs vom Racenavigator weinen, weil ihr es nicht rafft... PUH!
Stehender Start ist echt ein riesen Vorteil für PS lastige Autos, sieht man hier gut wie der Turbo 0,5s von 0,8s allein bis zum Borsigplatz rausholt.
Dieses Umbauprojekt hört sich für mich erstmal komplett unrealistisch an. Da würde ich doch lieber den Turbo S nehmen und komplett leer räumen und dann Aero drauf.
Alleine das er den vergleich in SEINEN Autos macht ist unglaublich !
Was ist daran unglaublich?
17:39 "Porssche" schlägt Porsche
Mega Fahrzeuge, von solchen Autos träume ich seit ich klein bin. Wirklich gönne ich dir zu 110%.
Immer wieder geil, wenn der Kameramann alles weiß und die Moderation übernimmt. Klasse gemacht
Die Idee mit dem GT3RS und Turbo kreuzen finde ich ja mega. Wäre es da nicht kostengünstiger einen GT3RS auf Bi Turbo umzubauen ?
Mahlzeit 😊
Diese begeisterte Beschreibung, wie man beide Autos kommentieren könnte und dann ganz trocken: "Also ein GT2 RS?" :D
Junge der Turbo S am Start... wie der wegzieht einfach unnormal. Und muss man mal machen können.....vom Turbo S mal eben kurz in den GT3 RS steigen.....einfach crazy shit das video
Ich weiß nicht wie es von der Umsetzung her funktionieren kann, nur mir kam gerade hier der Gedanke wie toll Zwischenzeiten doch wären. Ansonsten tolle Autos tolles Video wie immer mein tägliches Highlight in meinem Leben in diesen Zeiten. Macht weiter so!!
Mich würden brennend die Geschwindigkeiten in den einzelnen Passagen interessieren. Gäbe es eine Möglichkeit, bei den Runden zusätzlich zur Zeit auch die aktuelle Geschwindigkeit anzuzeigen?
Aus rechtlichen Gründen leider nicht möglich. Haben Sie schon 1 2 mal gesagt
Nein wird nicht gemacht
Das ist aufgrund der Gesetzlage in DE nicht möglich, denn sollte man die Geschwindigkeit sehen würde sich JP sofort Strafbar machen.
Bedeutet in Umkehrschluss Führerschein tschau, der Eigentümer des Testgeländes würde auch noch Schwierigkeiten bekommen.
@@Ms95Alex aber ist doch eine private Fläche? 🤔
Gab es mal vor Jahren, wurde dann irgendwann selbst auf den privaten Flächen gelassen 🤷🏻♂️
Von allen Autos, die ich mir nie leisten können werde, sind diese beiden Porsche einfach der Geilsten. Schönes Video ❤ LG und Mahlzeit
13:40 da beginnt endlich fahren😂
24:00 da endet es. So seht ihr nur den Spaß.
Sehr geiles Video, je mehr Porsche desto besser. Wäre cool wenn der Turbo S nochmal mit Cup 2 R dran draf.
0:38 AG1 To go 😂😂
Klasse Video, das mit dem Vergleich ist echt nice!
Wie wäre es mit einer digitalen Tafel? Die vielleicht sogar für jeden einsehbar ist. Is doch ziemlich einfach umsetzbar.
Die Zeit vom Taytan Turbo GT war aber damals ohne den "attack Mode", oder?
Die runden übereinander zu legen ist n super Game changer
Wäre eventuell besser sichtbar oder verständlicher, wenn man nur die schnellste Runde je Fahrzeug übereinander legt und nicht alle.
Gibt’s da kein Filter?
Ok doch 😂 spät endlich umgeschalten ^^
Wir brauchen ein jp team beim 24h rennen!!! Das wären emotionen pur!! Vielleicht mit einem selbstgebauten Wagen! Super video!
Die Realität hat gerade durchgerufen, du sollst wieder zurückkommen!
9ff hat doch ein Cup Fahrzeug mit straßenzulassung umgebaut
Der Vergleich am Ende richtig interessant 😁
Ist beim GT3 RS das DRS die ganze Runde offen ? Sollte doch zu sein oder?
Mal aufjedenfall in den Kurven
ja stimmt, besonders bei der Kuppe wäre das der eigentliche Gamechanger. Entweder falsche Einstellung oder Kaputt
@@DaEVOthefreak Irgendwie glaube ich das es mal erwähnt worden ist. Also dass das DRS System nicht läuft, kann mich aber auch täuschen. Ich glaube somit müsste vorne der Splitter auch nicht richtig ausgefahren sein.
Wäre mal interessant was ein Cup 911 auf der Lasise fährt. Gt3 und Gt2 im vergleich wäre dann natürlich die Krönung!
Hat doch mal anfangs gesagt das nur drei Runden gefahren werden bei Zeitmessung 🤷
Finds halt irgendwie doof anderen Herstellern ggü. Wenn die Lieblingsmarke nen ganzen Tank Durchblasen dürfen, für bspw. Top 3von10.....
Sehr geiles Video! So eine Ghostcar Funktion wäre schick, wo man die verschiedenen Runden einzelnes Autos direkt vergleichen kann. Ich würde eine Digitalisierung des Rankingboards vorschlagen
Wie schnell ist wohl KITT im SuperPursuitMode? Ich denke eine 51.2 sec wäre wohl drin🤔? Echt cooler Test mit den beiden Monstern.
Wenn’s mit dem Golf 7 schon nicht klappt, dann sollte man es natürlich unbedingt mit GT3RS und Turbo S versuchen 😂
Überhaupt nicht zu vergleichen... der Supergolf hat ja nichts mehr mit einem Golf zu tun. Die Plattform der 911er ist gleich. Und ganz davon abgesehen ließt sich dein Kommentar so als wäre der Umbau vom Golf ein Kinderspiel...
@@niklasw.2362 Und du tust so als würde JP alleine dran schrauben...Genau wie beim anderen Gold da sind 100 Köpfe dran mit aktuellster digitaler Technik und bis jetzt fährt da nich nichts😂
Stellt doch auf die Strecke Abstandsschilder der Bremspunkte oder Kurven auf (50m / 25m). Denke so wird der Vergleich unter den Autos noch besser, weil die Schilder vor den Kurven fest stehen wie auf der Rennstrecke.