Polecam manetki SL-RS700 2x11 dedykowane do strikte szosowych napędów. Lewa manetka 2x z trymowaniem. Faktycznie Shimano zapomniało o natępcy dla grup 2x12. Są też dedykowane klamki do zacisków flatmount na prostą kierownice - BL-RS600.
Od wielu lat mam zimówkę hybrydową, wywalony amor z MTB ramy, widelec karbonowy sztywny, rama Alu accent peaka 29, XT pełne , koła na DtT 240 z felgą 361, opona Vittoria T50 700x40c, 40T na korbie, 11-42 kaseta, waga mało istotna, jednak mniej niż 9kg. Jako zimówka super bo szkoda amora, spacerówka na piątek i poniedziałek typu 1h do 1:45, czasem zabiorę na trening, szybki fajny rower jednak w ciężki teren szkoda rąk ( od tego są amory aby rąk nie urywać), nie rozumiem udowadniania ludzkiego że w ciężki teren wykastrowany rower, szkoda zdrowia. Na szutry i spacery super, jednak na dłuższą jazdę jako uniwersalizm lepszy rower przełajowy z 32-38 oponką, szybki, wygodny, nie ogranicza go nawierzchnia, baranek szosowy daje sporo możliwości chwytu. Budowałem rower dla kolegi na gravelowej ramie Accenta Fourius pro z prostą kiera do turystyki tyle że na singlu, o potrzebach klientów się nie dyskutuje a stara się je realizować 😊.
Szczerze mówiąc to jestem zachwycony... rower bardzo ładny bardzo lekki wygodny i uniwersalny i zapewne stosunkowo szybki i fajnie że ma taki napęd zresztą dziwne żeby mi się nie podobał gdyż sam od kilkunastu lat jeżdżę na rowerach fitnesowych i crossowych A to coś w podobie,jakbym za kilka lat chciał zmienić rower to chyba celował bym w bardzo podobny...
Bardzo ciekawa konstrukcja, otwierająca oczy! Mam kilka pytań: 1. Geometria. Przy budowie graweli na ramach MTB zazwyczaj bierze się ramę o rozmiar mniejszą bo kierownicą baranek powoduje, że musimy sięgnąć dalej. Czy w takim razie tutaj jest rama o rozmiar większą niż powinna być? Bo kierownicą prosta będzie zdecydowanie bliżej główki sterowej niż kierownicą typu baranek 2. Czy ciąg linki manetki przód XT 2x jest taki sam jaki jest potrzebny do korby GRX? 3. Hamulce. Czy klamki MTB mają taki sam skok roboczy jak klamki grx? Tj. czy ilość płynu hamulcowego potrzebna do wywołania ciśnienia na klocki hamulcowe jest taka sama?
Wiedzialem od 2020 roku ze jest grupa mtb slx 2x12 z kaseta 10-45, ale ze xt to nie, bo mnie to nie interesowalo. Ozenienie tego z grx to majstersztyk, imponuje mi zwlaszcza pozostawienie blatow gravelowych :) a jaki zakres ma kaseta grx, to mullet czy nie? Trymowanie to drobiazg, wystarczy to ustawic zeby nie ocieralo i unikac najwiekszych przekosow. Mnie sie zawsze podobaly lekkie fitnessy, bo strasznie trudno o lekka, szybka, o sportowej geometrii crossowke czy trekking. Byc moze nie kupilbym niegdys sportowego mtb xc najbardziej do roli fitnessa ani nawet tez nie lekkiego gravela gdybym trafil na taki fitnessowy rower w ludzkiej cenie. Mtb xc (moj) sporo ciezszy, czyli i wolniejszy, wiecej wysilku sie wklada w szybka jazde. Do tego mam jeden blat i to tylko 30 pod ciezkie gory, moj Boze, a tu cyk i blat 46, mozna smigac z 50km/h na plaskim bez mega mlynka, ktorego nie znosze. Podobna akcje mozesz zrobic tez z grx 2x11? Moze kiedys sie na to zdecyduje, nie widze az tak wielu zalet baranka zwlaszcza w terenie...a do prostej kierownicy cyk fajne male rogi tez z podparciem dloni i moze na probe lemondka. A cos innego, np przerobka mtb xc 1x12 na fitnessa 2x12 ale wlasnie z przednia przerzutka i blatami grx 30-46? Naprawde wspolczuje ludziom o niezbyt dobrej formie, kiedy jezdza tymi ciezkimi crossami, trekkingami calkiem spore wycieczki, niektore takie walce maja twarde napedy na gory, te tzw najnowsze... bo kiedy jest np takie 3x10 to ok. Gdyby ci masochisci wsiedli na taka rakiete wazaca 10kg, to nie mogliby wyjsc ze zdumienia jak sie nim jezdzi, ale jeszcze geometria, ludzie nie chca sie garbic, stawiaja rozkladany mostek do pionu i jada jak harlejem, tylko ze zbieranie wiatru niczym zaglowka na ciezkim rowerze kosztuje potrojny wysilek. Tym bardziej podziwiam tych co robia 80, 100 i wiecej km na takim rowerze wazacym 15 kg, czasem duzo wiecej.
Liczba przełożeń nie ma znaczenia, liczy się rozpiętość. Bo co z tego, że masz 30 biegów, skoro najlżejszy będzie 1,1 i na >20% nie ruszysz. Z drugiej strony przy jeździe po płaskim na długim dystansie waga roweru nie ma takiego znaczenia, jak komfort i niezawodność (lub łatwość napraw).
@@bartka8 Mam mtb zabytkowy 3x7, blat najmniejszy 22, kaseta 36, kola 26 cali, jest miekko, a mozna jezdzic tez dosyc szybko, bo tez geometria agresywna xc jak na polowe lat 90.
Sporo rower. W gruncie rzeczy zrobił się z tego rower krosowy bez amortyzacji i takie rowery powinny się sprzedawać najlepiej. Jako ktoś kto od 20 lat jeździ na szosie i XC nikt mi nie w mówi że wsadzanie kogoś nowego w sporcie na gravela z barankiem to mądry pomysł. Na baranku trzeba umieć jeździć a obecnie wysyp flatbar grvaeli tylko potwierdza że łudzę szukający wygodniejsze pozycji czy łatwiejszej jazdy w terenie uciekają od baranka, który to jest jednak kompromisem między wygodą a aerodynamiką.
Zgadza się , baranek nie dla każdego. Gravel nie dla kazdego, wystarczy spojrzeć nacrynek wtórny ile jest graveli na sprzedaż co raczej to były nieudane zakupy.
Nie boją się tylko prosta kierownica jest po prostu lepsza. Barany dla baranów co nie wiedzą, że zamykasz sobie klatkę piersiową w zakręcie na tym wynalazku, plus zero równowagi. Ale samobójców nie brakuje w kraju akurat :)
@@MFTruckzrób trasę 200 km na prostej kierownicy i 200 na baranku. I wtedy się wypowiedź. U mnie na prostej kierze po 30 km drętwieją ręce. Po 150 nie mam jak już zmienić pozycji rąk . Nigdy nie wrócę do prostej kierownicy.
Fajny rower, niedawno złożyłem podobny na ramie Rometa Aspre. Według mnie dałeś trochę za szeroką kierownicę. To nie mtb, charakter jazdy jest trochę inny.
@@miroslawbieniasz ja np. zastosowałem kierownicę ze starego mtb. Brałem oczywiście pod uwagę wzrost użytkownika (ojca) pod uwagę. Kierownica bodajże 590 - 600 mm. Jest wygodnie. A rower wyszedł super. Zwarty, wygodny i lekki w porównaniu do np. crossowego.
Rower rewelacja ! Coś wspaniałego !
Bomba! Wyszedł rower crossowo fitnessowy czyli cross-fit 🙂 na karbonowej ramie. Sztos
Git malina żeby zasięg filmu był większy 👍
Fajne takie tworzenie roweru od podstaw. Podoba mi się.
Polecam manetki SL-RS700 2x11 dedykowane do strikte szosowych napędów. Lewa manetka 2x z trymowaniem. Faktycznie Shimano zapomniało o natępcy dla grup 2x12. Są też dedykowane klamki do zacisków flatmount na prostą kierownice - BL-RS600.
Wygląda super,ciekawe jak będzie w użytkowaniu.👍
Gratuluję, niezła gimnastyka a rezultat świetny.
Giant FastRoad AR1 : 1x11 (42T/11-42 mnie wystarcza), mieszanka Deore, Tektro, Fsa, prosta kiera, karbonowa sztyca, oponki zmieściłem 47C Vittori terreno dry. Waga ok 10,5kg.
Shimano mam wrażenie, że celowo zawęża kompatybilnośc w katalogu. Co pokazały czasy pandemii - absolutny mix wszystkich części.
Bardzo fajny rower
Super rower. W planach mam złożenie podobnej maszyny :)
Shimnano Cues ponoć ma zamienne klamkomanetki z manetkami ale na razie max 2x11
Od wielu lat mam zimówkę hybrydową, wywalony amor z MTB ramy, widelec karbonowy sztywny, rama Alu accent peaka 29, XT pełne , koła na DtT 240 z felgą 361, opona Vittoria T50 700x40c, 40T na korbie, 11-42 kaseta, waga mało istotna, jednak mniej niż 9kg. Jako zimówka super bo szkoda amora, spacerówka na piątek i poniedziałek typu 1h do 1:45, czasem zabiorę na trening, szybki fajny rower jednak w ciężki teren szkoda rąk ( od tego są amory aby rąk nie urywać), nie rozumiem udowadniania ludzkiego że w ciężki teren wykastrowany rower, szkoda zdrowia. Na szutry i spacery super, jednak na dłuższą jazdę jako uniwersalizm lepszy rower przełajowy z 32-38 oponką, szybki, wygodny, nie ogranicza go nawierzchnia, baranek szosowy daje sporo możliwości chwytu. Budowałem rower dla kolegi na gravelowej ramie Accenta Fourius pro z prostą kiera do turystyki tyle że na singlu, o potrzebach klientów się nie dyskutuje a stara się je realizować 😊.
Trek dualsport jjest na rynku już od dawna właśnie taką hybryda
Piękna maszyna
Fajny na wycieczki, szczególnie, że trekingowe ważą po 15 kilo
Szczerze mówiąc to jestem zachwycony... rower bardzo ładny bardzo lekki wygodny i uniwersalny i zapewne stosunkowo szybki i fajnie że ma taki napęd zresztą dziwne żeby mi się nie podobał gdyż sam od kilkunastu lat jeżdżę na rowerach fitnesowych i crossowych A to coś w podobie,jakbym za kilka lat chciał zmienić rower to chyba celował bym w bardzo podobny...
Bardzo ciekawa konstrukcja, otwierająca oczy! Mam kilka pytań:
1. Geometria. Przy budowie graweli na ramach MTB zazwyczaj bierze się ramę o rozmiar mniejszą bo kierownicą baranek powoduje, że musimy sięgnąć dalej. Czy w takim razie tutaj jest rama o rozmiar większą niż powinna być? Bo kierownicą prosta będzie zdecydowanie bliżej główki sterowej niż kierownicą typu baranek
2. Czy ciąg linki manetki przód XT 2x jest taki sam jaki jest potrzebny do korby GRX?
3. Hamulce. Czy klamki MTB mają taki sam skok roboczy jak klamki grx? Tj. czy ilość płynu hamulcowego potrzebna do wywołania ciśnienia na klocki hamulcowe jest taka sama?
czy przednia przerzutka mtb tez nie ma innego ciągu? Jak działają te hamulce? Łączenie bh59 i bh90 raczej zmienia charakterystyke pracy
Wcześnie wstający, magik z Tarnowa. Siedem słów dla zasięgu.
Ale na prostej do zawodów nie dopuszczają. Mirku powiedziałbyś czy na giętą kiere da radę gripshifty włożyć?
Gripshifty na baranka bawet założysz!
Podoba się dla mnie... Ile taka przeróbka kosztuje?
Ja na takie rowery mówię przecinaki, idą, jak złe na tym sztywnym widelcu
czy pasowałaby do tego roweru 105-ka?
Nawet 600-ka!
Jaki model tej kiery PRO? Jaki wznios?
To jest kierownica Pro LT o wzniosie 20mm
Jakie siodełko?
Gravel z prostą kierownicą z prostą kierownicą
Wiedzialem od 2020 roku ze jest grupa mtb slx 2x12 z kaseta 10-45, ale ze xt to nie, bo mnie to nie interesowalo. Ozenienie tego z grx to majstersztyk, imponuje mi zwlaszcza pozostawienie blatow gravelowych :) a jaki zakres ma kaseta grx, to mullet czy nie? Trymowanie to drobiazg, wystarczy to ustawic zeby nie ocieralo i unikac najwiekszych przekosow. Mnie sie zawsze podobaly lekkie fitnessy, bo strasznie trudno o lekka, szybka, o sportowej geometrii crossowke czy trekking. Byc moze nie kupilbym niegdys sportowego mtb xc najbardziej do roli fitnessa ani nawet tez nie lekkiego gravela gdybym trafil na taki fitnessowy rower w ludzkiej cenie. Mtb xc (moj) sporo ciezszy, czyli i wolniejszy, wiecej wysilku sie wklada w szybka jazde. Do tego mam jeden blat i to tylko 30 pod ciezkie gory, moj Boze, a tu cyk i blat 46, mozna smigac z 50km/h na plaskim bez mega mlynka, ktorego nie znosze. Podobna akcje mozesz zrobic tez z grx 2x11? Moze kiedys sie na to zdecyduje, nie widze az tak wielu zalet baranka zwlaszcza w terenie...a do prostej kierownicy cyk fajne male rogi tez z podparciem dloni i moze na probe lemondka. A cos innego, np przerobka mtb xc 1x12 na fitnessa 2x12 ale wlasnie z przednia przerzutka i blatami grx 30-46? Naprawde wspolczuje ludziom o niezbyt dobrej formie, kiedy jezdza tymi ciezkimi crossami, trekkingami calkiem spore wycieczki, niektore takie walce maja twarde napedy na gory, te tzw najnowsze... bo kiedy jest np takie 3x10 to ok. Gdyby ci masochisci wsiedli na taka rakiete wazaca 10kg, to nie mogliby wyjsc ze zdumienia jak sie nim jezdzi, ale jeszcze geometria, ludzie nie chca sie garbic, stawiaja rozkladany mostek do pionu i jada jak harlejem, tylko ze zbieranie wiatru niczym zaglowka na ciezkim rowerze kosztuje potrojny wysilek. Tym bardziej podziwiam tych co robia 80, 100 i wiecej km na takim rowerze wazacym 15 kg, czasem duzo wiecej.
Liczba przełożeń nie ma znaczenia, liczy się rozpiętość. Bo co z tego, że masz 30 biegów, skoro najlżejszy będzie 1,1 i na >20% nie ruszysz. Z drugiej strony przy jeździe po płaskim na długim dystansie waga roweru nie ma takiego znaczenia, jak komfort i niezawodność (lub łatwość napraw).
@@martibartolski A jak pogodzic blat na super ciezkie gory i szybki dojazd do nich i powrot asfaltem? Amator w gorach nie da rady na 34 zebach blatu
@@bartka8 Mam mtb zabytkowy 3x7, blat najmniejszy 22, kaseta 36, kola 26 cali, jest miekko, a mozna jezdzic tez dosyc szybko, bo tez geometria agresywna xc jak na polowe lat 90.
Wyszło pewnie tyle monet za to, co MTB o tej samej wadze. 😉
Co to za wynalazek 😆..
Lepszy niż twój
Nie warto trzymać się schematów dla nie jednego taki wynalazek ma sens .
deda robi takie mostki z chowanymi kabelkami
Sporo rower. W gruncie rzeczy zrobił się z tego rower krosowy bez amortyzacji i takie rowery powinny się sprzedawać najlepiej. Jako ktoś kto od 20 lat jeździ na szosie i XC nikt mi nie w mówi że wsadzanie kogoś nowego w sporcie na gravela z barankiem to mądry pomysł. Na baranku trzeba umieć jeździć a obecnie wysyp flatbar grvaeli tylko potwierdza że łudzę szukający wygodniejsze pozycji czy łatwiejszej jazdy w terenie uciekają od baranka, który to jest jednak kompromisem między wygodą a aerodynamiką.
Zgadza się , baranek nie dla każdego. Gravel nie dla kazdego, wystarczy spojrzeć nacrynek wtórny ile jest graveli na sprzedaż co raczej to były nieudane zakupy.
Nie wiem dlaczego ludzie boją się kierownic typu baranek i wolą dopłacić do prostej? Przeciez baranek jest leprzy i wygodniejszy 🤔
Właśnie przejechałem pierwsze 50km na gravvelu i dla mnie to rower dla ludzi którzy się ograniczają
A co do kierownicy, to przy długich zjazdach np po bruku, słabo się obsluguje
Nie boją się tylko prosta kierownica jest po prostu lepsza. Barany dla baranów co nie wiedzą, że zamykasz sobie klatkę piersiową w zakręcie na tym wynalazku, plus zero równowagi. Ale samobójców nie brakuje w kraju akurat :)
@@MFTruckzrób trasę 200 km na prostej kierownicy i 200 na baranku. I wtedy się wypowiedź. U mnie na prostej kierze po 30 km drętwieją ręce. Po 150 nie mam jak już zmienić pozycji rąk . Nigdy nie wrócę do prostej kierownicy.
To nie gravel to cross...
Albo fitness
Fajny rower, niedawno złożyłem podobny na ramie Rometa Aspre. Według mnie dałeś trochę za szeroką kierownicę. To nie mtb, charakter jazdy jest trochę inny.
Skrócić zawszę można.
Biorę to pod uwagę ze kierownica będzie skracana.
@@miroslawbieniasz ja np. zastosowałem kierownicę ze starego mtb. Brałem oczywiście pod uwagę wzrost użytkownika (ojca) pod uwagę. Kierownica bodajże 590 - 600 mm. Jest wygodnie. A rower wyszedł super. Zwarty, wygodny i lekki w porównaniu do np. crossowego.