【車窓】117系「サンライナー」岡山→福山 2021年12月15日

[@青ブルー-l2k]

快速サンライナー 通勤通学者が思ってる本音
廃止しないで🥺

[@SIGMA-M]

素晴らしい爆音です。113系とかと比べ乗り心地は少し良いですが、音はやはり静かではありませんね。
青春18きっぷで山陽路を進む際、快速サンライナーは次の列車との接続が悪いものが多かったのにわざわざサンライナーに乗ってました。(失礼ですが)田舎なのに快速があるだけでもすごいのにちゃんと早いんですよ。117系が爆走すると、昔の新快速を彷彿とさせます。
岡山地区もどんどん本数が減りますね…十数年前までは日中でも1時間に普通4本、サンライナーが2本もあったのが今では普通3本のみです。（コロナ以降さらに減ってる時間帯あり？）JR西日本の必死な経営努力が伺えます…

[@syaso]

シグマ様、こんにちは。毎度ながらコメントありがとうございます！
117系の走り、いいですよね。
「快速」運転の117系は、最後が「サンライナー」でした。
新快速の117系には、恐らく、神戸在住時代（かれこれ30年近く前）に何回かは乗ったことがあると思うのですが、もうかなり昔の事で、ほとんど記憶にはありません。もうちょっとしっかり堪能しておくべきでした。
岡山～広島～下関は、快速が少なくなって、元から優等列車が少なかったこの区間のダイヤは、更に無機質で寂しいダイヤになりました。
古い時刻表を繰ってみたら、かつては「シティーライナー」が岡山～下関まで直通しており、普通列車ばかりの区間に小さな花を添えていました。
鉄道会社にも諸事情があるでしょうから、滅多な事は口にできませんが、優等列車のない本線の時刻表というのは、なんとなく寂しいものです。

[@九州の茨城出身者]

鴨方だったか、親子3人が踏切で悲しい自〇がありました。母親が2人の子供の手を握って…
このような事故は悲しい気持ちになりますね。

[@syaso]

藤原鎌足の子孫様、こんばんは。先日は「ムーンライト高知」にコメントありがとうございます。
そうなのですか、そのような悲しい事故があったのですね…。