НОВЫЙ Geely Atlas Pro. Готовы к ТУРБО и РОБОТУ? Тест-драйв Джили Атлас 2021
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2024
- Джили Атлас 2021 новый китайский кроссовер
Узнать все лучшие предложения можно на Автоспот: autospot.ru/?u...
Записаться на ТО по лучшей цене тут: autospot.ru/to...
СТРАХОВАТЬСЯ У МЕНЯ: lisarulit@arezerv.ru
МОЙ СТРАХОВОЙ БРОКЕР: www.arezerv.ru
По рекламе и сотрудничеству: 7605339@mail.ru
МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: / @lisa_zharit
Я В ИНСТАГРАМ: / lisarulit
Здесь много про авто: auto.mail.ru/?...
-----------------------------------------------------
Всем привет, меня зовут Елена Лисовская и я автор проекта "Лиса рулит". Вся моя жизнь связана с авто. В своем блоге я делюсь знаниями о тачках, делаю интересные проекты, а также разоблачаю жуликов и перекупов. Подписывайтесь - не пожалеете! И не забудьте про колокольчик)
#джилиатлас #geelyatlas #geelyatlaspro #тестдрайв #лисарулит #еленалисовская
3 цилиндра, робот, гибрид. Берем или лучше старый 2.4 с акп, но менее технологичный?
Машина приобрела более агрессивный вид, после рестайлинга, хотя Кузов тот же атлас.
Если цена будет такая за максимальную то брать будут! Хотя я больше доверяю атмосферному и автомату)
Думаю боятся особо не стоит, даже интереснее будет
Брать конечно, что там нового то, меньше расход, не хуже чем алюминиевые одноразовые моторы у корейцев и немцев
Ну если это вольвовский т3, то можно подумать. Вопрос - а какой бензин он на такой форсировке кушает? А то с вольвовским 2.0 320 Т6 и 100м я уже наигрался ))
Давайте еще к кнопочным телефонам вернемся
Пора уже в бикини снимать ;)
Лучше топлес!
Уже же есть одна такая ? Шмикса утка 🤣
@@СержиоФакт а ты, конечно , атлетично сложён, высок и привлекателен?😀😀😀
@@СержиоФакт тогда если ты отлично выглядишь, зачем оскорблять женщину?
@@СержиоФакт это потому, что Вы так думаете. А на самом деле Вы, выразив своё мнение, оскорбили человека. Ну или неприятно укололи.
Согласен, тачка - так себе, а платье у Лисы - огонь! И фасон, и цвет, и по фигуре, и по сезону...
Твой комментарий так себе, а тачка огонь ☺️
@@denbarzikov5474 каждый выбирает по себе...
Тачка огонь
Мы тоже расцениваем "заднюю часть" - хорошо!
Авто -на любителя…. А вот платье - 🔥
😉
И ценник и у китайцев начинает тянуться👆
Во что вы братцы не рядитесь вы в музыканты ...платье и тётенька да! Изделие похожее на авто нет!
Не раскрыта тема опций: вентиляция и память на сидения есть? Обогрев руля? Обогрев лобового?
Ну как-то пропустили много. Видимо глаз замыливается на кросоверах уже.
Если вы внимательный человек, сиденья снимали впритык, нету там даже перфорации
@@mazlooo На видео и панорамной крыши нет ))) Вопрос в доступности опций. И это не праздный вопрос. Я уже имею опыт заказа автомобиля известного бренда у официального дилера и звонка в штаб-квартиру для подтверждения оформления опции, которой не оказалось в каталоге дилера. Люблю заказывать машины в топ комплектациях.
@@andreycherekaev9632 В максималке панарама будет. Памяти положений сидений и вентиляции нет. Ещё, руль будет регулироваться только по высоте. Инфа 100%, уже катались. Но это касаемо автомобилей беларуской сборки.
@@dedproduction6717 Спасибо, добрый человек! Жаль конечно, что не решились добавить за деньги то.
Ещё забыл добавить. Обогрев руля и всех сидений в наличии. Обогрев лобового отсутствует, но есть обогрев зоны покоя дворников и форсунок омывателя.
Почему не оставили связку 1.8 + классич.гидротрансформатор. алюминиевый блок с чугунными гильзами, вполне надёжно себя зарекомендовал. Поднять мощность до 190лс чтобы разграничить два силовых агрегата. А то сейчас получается совсем нет выбора
Задняя часть прекрасная,но у лисы)))
Отжарил глазами
Озабоченные геронтофилы повылазили)))) вы что лучше не "едали"?😀😀😀
ПРО ГИБРИДНЫЕ УСТАНОВКИ в автомобилях (инфа для ориентира, предлагаю уточнить, если что)
Для "заряженного" авто (с целью ездить не строго по скоростным лимитам) наверное, по возможности, не стоит выбирать такую комплектацию, лишь если (определить насколько можешь, хотя бы предположить, чтобы все пункты-критерии подошли):
1. Явно не портит практичность авто (субъективно важное) и весит минимум настолько, чтобы негативно не влиять на управляемость при манёврах, хотя бы в интересующих (по крутости и скорости прохождения, попытаться определить ориентир и сравнить, например если на Нюрбургринге проедет не хуже/лучше аналога без гибрида).
2. Рекуперативное торможение, если есть, улучшает или хотя бы компенсирует массу этой установки при аварийном (педаль тормоза в пол) торможении, причём с любой скорости (включая максимальную после всех желаемых доработок - тюнинга) и при любых интересующих условиях эксплуатации, либо же эффективность торможения итак на грани сцепных свойств шин, с запасом по тормозам, а эта доп. масса, хотя бы при однократном аварийном торможении (с интересующей скорости и при определённых тобой условиях), не ухудшает результат.
3. Если разогнаться (педаль газа в пол) до максималки (реальной после всего тюнинга) и проехать так минут 10 например, в минус 20 градусов, или какой-то другой ориентир, то на весь этот период, в интересующем режиме, гибридная установка улучшает динамику, хотя бы компенсирует собственную массу, а не успевает разрядиться, ухудшая её, плюс повышает топливную экономичность в этот период.
Вот если найдутся причины считать, что все указанные пункты реализованы, то может рассмотреть к покупке, например улучшает ускорение с минимальных оборотов, повышает топливную экономичность и рекуперативное торможение снижает перегрев и износ фрикционных тормозов, но нет явных минусов для тебя (обслужить, отремонтировать, заменить, спустя какое-то время, не против, если нужно), да и то если она наэкономит тормозами, топливом лишь на своё обслуживание через какое-то время или того меньше, а бонус по ускорению "сожрёт" в ноль после разрядки или в минус (в итоге замедлит), если в твоём режиме использования так, то стоит ли?! Если получится сэкономить на топливе и тормозах (и меньше их нагревать), динамику и остальное хотя бы не портит в интересующем тебя, а к предполагаемому сроку (если есть) ремонта/замены, части или всей гибридной установки, успеешь продать...
А если пока эти критерии (все пункты) - фантастика, а не реальность, но быстрый отклик на ускорение хочется, то наверное тюнинг, хотя бы обороты пытаться держать более-менее "боевые", не ниже.
Если уж авто с гибридной установкой, то вдруг она не очень тяжёлая, а управляемость и результат аварийного торможения, как и остальное, устроят.
Если же для преимущественно небыстрой езды, пускай езда по городу до 79 км/ч - это основной режим, но привлекает возможность резче ускоряться с какой-то периодичностью, к примеру для такого ускорения нужен мотор 2 литра, но расход топлива, выбросы.., вместо него ставится 1,5 л + гибридная установка например, если вес с ней не больше, чем с мотором 2 л (+ развесовка лучше для более быстрого "прохождения" каких-то поворотов), а расход ниже, да и всё остальное устраивает (и наверное "вписывается" проще в современные экологические нормы, хотя есть ли и в чём польза, вред экологии от этого - тут не об этом), то почему бы и нет?!
Ну а если про какого-то "монстра", например Bugatti и Rimac произведут совместный гибридный авто, то окажется ли он лучше, чем прошлые модели компаний?! Точно не знаю, но если это будет не вынужденный авто (для Bugatti), в угоду политики и общественному тренду (эко. нормы, "хомячки", считающие электромобили безвредными для планеты, если таковые есть), а действительно инженерная потребность для улучшения авто, то вдруг получится (хотя бы при каких-то обстоятельствах), к примеру особая задача, хочешь проезжать очень быстро конкретный участок, насколько можешь учитываешь то, что влияет или может повлиять, пытаясь сравнить корректно, например лучше авто для этого не знаешь, а их совместное "детище" под все пункты-критерии подошло:
1. Эффективность торможения такая же или лучше (чем у сравниваемого или сравниваемых), управляемость при манёврах тоже, хотя бы в интересующих (по крутости и скорости прохождения, попытаться определить ориентир и сравнить, например если на Нюрбургринге проедет не хуже/лучше тех или того авто, с которым сравниваешь) и практичность устраивает.
2. Динамика ускорения лучше (чем у сравниваемого или сравниваемых), хотя бы в наиболее важном диапазоне скорости, либо разгон до определённой скорости не лучше, но он продолжается (максималка больше) и это для тебя важно, ну или просто динамические характеристики устраивают.
3. На проезжаемом участке, не успевает разрядиться, либо добавляет ускорение настолько, что даже разрядившись и замедляя после, какая-то прибавка остаётся и авто по итогу быстрее, чем аналог с ДВС, но без гибрида, а полностью электромобиль чем-то хуже, например дальности хода не хватает или весит больше, ухудшая эффективность торможения и управляемость.
"Разжевал" некий вариант-модель успешной коллаборации Bugatti и Rimac (не уточнял конкретные юридические названия компаний, вообще есть ли таковые, назвал так, как смог, ориентируясь на дошедшие данные), где якобы их совместный гибридный авто подошёл, надеюсь в этом есть польза.
Ну и просьба поделиться тем, что я разместил. Заранее спасибо.
@@Aleksandr_S15 скорее лбители милфочек =)
Мой комплимент Лисе в таком платье✨ и оператору которой смог передать красоту Лисы, ну и на плане машину )))
Достойная Машина за достойные деньги,я бы взял!
За 2.1 млн крутое предложение. Особенно на фоне конкурентов.
Леночка ну ты как всегда! Лучше всех! Спасибо за обзорчик. Будем брать. ❤
2:58😎Классный контент😎
Очень прикольное видео,ждем следущих выпусков
✌🏻Всем Добра✌🏻
Очень хороший внешний вид!👌
И спасибо за наводку пытылся уловить момент в отражении снимаемого!😁
14:08 Лиса, запомни, Coolray из китайских машинокомплектов лучше по окрасу и качеству сборки!!! Чем белорусский полный цикл. Звиздеть не надо того о чём не знаешь!
Какой гибрид (последовательный или параллельный)? Есть ли поддержка Android auto и apple CarPlay? Какой бензин min? Про регулировку задних сидений затронули, но я не понял на сколько наклоняются.
Спасибо за обзор.
Про гибрид - фиг знает (не специалист)
Там EasyConnect стоит. Для Андроида - надо ставить приложение, для iOS - просто проводом подтыкаешь и он "зеркалит" экран на магнитолу.
На лючке написано min92, но степень сжатия высокая, в салоне говорят - 95 и выше
Задние сиденья имеют 2 положения "ровно" и "чуть отклонено" (в котором удобнее сидеть)
"Я вся мокрая" - Лена вы супер!!!;)
А как же замер багажника ? Сколько Лисичек в него входит ?
Я ждал появления этого автомобиля в России. Поскольку считаю что у китайцев снова получился очень интересный автомобиль.
ПРО ГИБРИДНЫЕ УСТАНОВКИ в автомобилях (инфа для ориентира, предлагаю уточнить, если что)
Для "заряженного" авто (с целью ездить не строго по скоростным лимитам) наверное, по возможности, не стоит выбирать такую комплектацию, лишь если (определить насколько можешь, хотя бы предположить, чтобы все пункты-критерии подошли):
1. Явно не портит практичность авто (субъективно важное) и весит минимум настолько, чтобы негативно не влиять на управляемость при манёврах, хотя бы в интересующих (по крутости и скорости прохождения, попытаться определить ориентир и сравнить, например если на Нюрбургринге проедет не хуже/лучше аналога без гибрида).
2. Рекуперативное торможение, если есть, улучшает или хотя бы компенсирует массу этой установки при аварийном (педаль тормоза в пол) торможении, причём с любой скорости (включая максимальную после всех желаемых доработок - тюнинга) и при любых интересующих условиях эксплуатации, либо же эффективность торможения итак на грани сцепных свойств шин, с запасом по тормозам, а эта доп. масса, хотя бы при однократном аварийном торможении (с интересующей скорости и при определённых тобой условиях), не ухудшает результат.
3. Если разогнаться (педаль газа в пол) до максималки (реальной после всего тюнинга) и проехать так минут 10 например, в минус 20 градусов, или какой-то другой ориентир, то на весь этот период, в интересующем режиме, гибридная установка улучшает динамику, хотя бы компенсирует собственную массу, а не успевает разрядиться, ухудшая её, плюс повышает топливную экономичность в этот период.
Вот если найдутся причины считать, что все указанные пункты реализованы, то может рассмотреть к покупке, например улучшает ускорение с минимальных оборотов, повышает топливную экономичность и рекуперативное торможение снижает перегрев и износ фрикционных тормозов, но нет явных минусов для тебя (обслужить, отремонтировать, заменить, спустя какое-то время, не против, если нужно), да и то если она наэкономит тормозами, топливом лишь на своё обслуживание через какое-то время или того меньше, а бонус по ускорению "сожрёт" в ноль после разрядки или в минус (в итоге замедлит), если в твоём режиме использования так, то стоит ли?! Если получится сэкономить на топливе и тормозах (и меньше их нагревать), динамику и остальное хотя бы не портит в интересующем тебя, а к предполагаемому сроку (если есть) ремонта/замены, части или всей гибридной установки, успеешь продать...
А если пока эти критерии (все пункты) - фантастика, а не реальность, но быстрый отклик на ускорение хочется, то наверное тюнинг, хотя бы обороты пытаться держать более-менее "боевые", не ниже.
Если уж авто с гибридной установкой, то вдруг она не очень тяжёлая, а управляемость и результат аварийного торможения, как и остальное, устроят.
Если же для преимущественно небыстрой езды, пускай езда по городу до 79 км/ч - это основной режим, но привлекает возможность резче ускоряться с какой-то периодичностью, к примеру для такого ускорения нужен мотор 2 литра, но расход топлива, выбросы.., вместо него ставится 1,5 л + гибридная установка например, если вес с ней не больше, чем с мотором 2 л (+ развесовка лучше для более быстрого "прохождения" каких-то поворотов), а расход ниже, да и всё остальное устраивает (и наверное "вписывается" проще в современные экологические нормы, хотя есть ли и в чём польза, вред экологии от этого - тут не об этом), то почему бы и нет?!
Ну а если про какого-то "монстра", например Bugatti и Rimac произведут совместный гибридный авто, то окажется ли он лучше, чем прошлые модели компаний?! Точно не знаю, но если это будет не вынужденный авто (для Bugatti), в угоду политики и общественному тренду (эко. нормы, "хомячки", считающие электромобили безвредными для планеты, если таковые есть), а действительно инженерная потребность для улучшения авто, то вдруг получится (хотя бы при каких-то обстоятельствах), к примеру особая задача, хочешь проезжать очень быстро конкретный участок, насколько можешь учитываешь то, что влияет или может повлиять, пытаясь сравнить корректно, например лучше авто для этого не знаешь, а их совместное "детище" под все пункты-критерии подошло:
1. Эффективность торможения такая же или лучше (чем у сравниваемого или сравниваемых), управляемость при манёврах тоже, хотя бы в интересующих (по крутости и скорости прохождения, попытаться определить ориентир и сравнить, например если на Нюрбургринге проедет не хуже/лучше тех или того авто, с которым сравниваешь) и практичность устраивает.
2. Динамика ускорения лучше (чем у сравниваемого или сравниваемых), хотя бы в наиболее важном диапазоне скорости, либо разгон до определённой скорости не лучше, но он продолжается (максималка больше) и это для тебя важно, ну или просто динамические характеристики устраивают.
3. На проезжаемом участке, не успевает разрядиться, либо добавляет ускорение настолько, что даже разрядившись и замедляя после, какая-то прибавка остаётся и авто по итогу быстрее, чем аналог с ДВС, но без гибрида, а полностью электромобиль чем-то хуже, например дальности хода не хватает или весит больше, ухудшая эффективность торможения и управляемость.
"Разжевал" некий вариант-модель успешной коллаборации Bugatti и Rimac (не уточнял конкретные юридические названия компаний, вообще есть ли таковые, назвал так, как смог, ориентируясь на дошедшие данные), где якобы их совместный гибридный авто подошёл, надеюсь в этом есть польза.
Ну и просьба поделиться тем, что я разместил. Заранее спасибо
Какие шикарные звуки при проезде через рельсы - ммм…
2,2 млн👍
Реально звук ужаснул. Что это вообще было? У кулрея же не было такого звона... Я подобный шум подвески слышал только у чери тиго 7 про...
@@ЕвгенийДенисович-ы1м в конце ролика тоже слышны баханья из подвески, дорогу не показывают, но судя по стабилизации камеры и шуму арок дорога околоидеальная. Что же будет на раздолбаных дорогах с ямами в регионах да тысяч через 20 пробега…
Это что-то в салоне или камера дребезжит.
@@mihailromanov635 Поверь, после 20к будет всё отлично. Есть уже атлас про с 27к. пробега и ничего в нём не стучит. Машина гоняла по дорогам общего пользования и по лесным. По гравейке скорость 100ка отлично. Это я по тестовой машине рассказываю, что собрали и обкатывали по дорогам РБ.
На сколько хватает этой батареи и на сколько она надежна и долговечна?
Я больше на попу Лисы смотрел весь видос,все прослушал🤣
Пишу 17.05.2023. Друган купил Атласа Про за 3,5 ляма. Предмаксималка на полном приводе. Вот и сравните цены. Растут в геометрической прогрессии.
Вот я не понимаю. Почему автопроизводители не могут предложить то, что нужно обычному человеку. Который покупает авто без эмоций и на зарплату. А именно - двигатель атмосферный около 200 лс, длинна кузова 4,7 - 4,8, просвет от 200 мм, коробка обычный гидротрансформатор и минимум электронной лабуды. Не надо большинству люков панорамных, ж/к панели, закрывалки багажника с пульта и прочего баловства. Машина должна быть надежна, вместительна, в меру мощной и НЕ ДОРОГОЙ. Почему все сегодня соревнуются в понтах и технологичности? Это же не туфельки и не новый айфончег. Машину покупают на долго и обдуманно.
Так это американский автопром. Тахо, тансверс.
так иди крету бери. что мало машин на рынке? смысл припереться в обзор тачки с турбой и роботом и вонять в комментах?
Больше смотрел не на атлас , а на неё) Особенно прекрасно сняли вид сзади . Цена немного кусается. Сделали бы хотя бы 1900.000
Не сделают, у меня в городе салон ВАГа пытается сраный ТАОС впарить за 2,8, зачем им снижать цену
Так он от 1.89ЛЯМ. Сейчас айсин начали ставить, правда только в Р. Б
Сколько ТО стоит? Что с катализаторами? На Кулрее, вроде, сыпятся(((
Просто какая экономия если надо лить 100й бенз и делать ТО за 20-30тр каждые 10ткм? При пробеге 30ткм/год это вызывает много вопросов ((((
Сегодня взяли 2365000 Отцу понравилось после Kia Sportage 2014 года, ее сдали в Trade-in!
фигура и задница действительно отличная
Так что брать ДжилиАтлас или ЧериТиго7про?
Молодцы 'китай ", для своего класса,комфорта, кучей опций, адекватная цена!
Р. S.
Проехал на обычном атласе, был очень удивлён-комфортно.
Авто норм но амартизация, и скорость продажи. Ибо рынок их ещё не любит и брать авто с кучай опций и потерять 30% за год глупо
@@timeopengame7328
30% это многовато конечно. Замечал по атласам, почём покупали так и продают. Спустя 3 года. И что интересно, уходят. Причём не плохо так.
@@timeopengame7328 30 теряют все
@@radar942908 бл ошибка они 50 - 60
@@timeopengame7328 Молодой чемодан , вы несете какую-то чушь.
Ого, Лиса надыбала Atlas Pro...а я всё смотрю Ивана Скачкова из Белоруссии,где их производят,когда же он снимет обзор. А ему запретили даже к ним приближаться, он сегодня озвучил только цены для России.
Есть видео про атлас про уже два месяца, но его нельзя выкладывать до презентации авто на рынке.
Оператор молодец!!! Отдельный респект, и Лиса как всегда на высоте!!!😉😘😎
Лиса! За рулём туссан выложили! Ждём твой обзор!
@@slavaform5698 да уж, не заканчивается двумя) 2120, и ещё будет дорогая версия с панорамой и электро открыванием багажника, это ещё плюс двести. А пока начнут продажи ещё подскочит на сотку
Я снимала
Лиса 🦊🦊🦊🦊🦊🦊🦊🦊🦊🦊🦊🦊Лисовская лиса купи себе зилок 130 кабина двайной 666сил 💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
По мне так не плохое решение с гибридом. Вопрос как он себя будет вести зимой и на сколько стабильна эта система. С такой гарантией можно в принципе жить. 100-120к отезлил и в принципе можно менять авто.
Лиса всё показала хорошо. И форштевень, и корму. )))))
Без Ленки даже смотреть не стал бы... Вот что делает сексуальность! Можно просто ходить вокруг любого ведра, бубнить что-то про трансмиссию и честно зарабатывать лайки! ))
А я то думаю, почему она так кривляется, вроде не новенькая такая уже, да и не секас-услуги рекламирует)
А тут вот оно что, озабоченные поклонники "сексуальности" мощей Лисы. Брррр) Сочувствую искренне)))
@@stapler1968 ну кому Жили Атлас, кому Лисичка... улыбайтесь, будьте на позитиве к себе и людям 👍
24:35, 2120000 не благодарите.
за китайца, чтобы все думали, что ездишь на авто за 700к и у тебя нет денег на нормальный авто 😂😂😂👍
Уже 2.18
@@vanyapipa6678 мальчик, сколько тебе лет?
Лиса, вот и рассказала бы про главное отличие - мягкий гибрид, почему мягкий, ощущения от езды на таком и тд. Все эти свистелки-перделки сто раз видели и уже не впечатляют.
Мягкий не пойдёт, нужен твердый! 😁
Больше чем уверен , к сожалению все мы стареем и лисичка в том числе , но в таком возрасте иметь такую фигуру не каждому дано , так что пишите Сногсшибательные буковки и не обижайте нашу Лялечку на добродушном канале 📺
И багажник и бампер отличные, я бы поездил)
Люди доброго времени суток Всем! Я не жалуюсь не плачу и т.д. Объясните мне обычному наивному-откуда такии цены? Лада уже 1,5 мульта. Как покупают их? У нас зарплата средняя в регионе 40000
Если ценсор в морозы виснит", кнопки работают стабильно?
ЛИСА ХОРОШЕНЬКАЯ! 😎😋😘😊
Кто за ставим ❤ Посмотрим сколько нас😊
Всем добра!
я тоже делаю контент )
НЕ ТО СЛОВО! ))
Мне кажется, уже давно надо выводить к нам полноценные гибриды по приемлемой цене, это было бы востребовано, учитывая бесконечно растущие цены на топливо.
Отличный контент . Как всегда с позитивной составляющей ! Хотелось бы посмотреть других представителей китайского рынка на вашем канале . Если будет интересно готов предоставить своего GAC GN8 для обзора .
Отличная задняя часть у вас, мне нравится.🌹
Смотрю ролик 1 апреля 2023 года, цена машины 3 миллиона. Пустой Тигуан с дизелем 4500000, реально пустой как барабан
Я думаю покатает он год другой появятся нюансы и тогда с трезвой головой буду как вариант для обновления своего авто атлас про рассматривать. Прошлый атлас хорош действительно, если этот будет такой же, мой выбор за ним.
2.1 млн. Зрителям из прошлого - беритеее !!!! )
Даа, сейчас в районе 3 уже подошёл..
@@hugojackman6019 3,5 в полном комплекте 😂
Мой робот тоже становится мокрым от внешности Лисички)))
неплохой автомобиль с внутри и снаружи, думаю не плохой конкурент всем концернам.
за такой ценник врятли
@@pallmall324 веста св кросс на полном фарше стоит 1 175 000, эта бричка стоит 2 185 000 по предзаказу ! Разница лям. За эти деньги можно взять полноприводный кроссовер других брендов, пусть и без огромного дисплея.
@@pallmall324 2.2 ляма это спортаж, карок, Тигуан, да и много ещё чего
@@pallmall324 шикарно 😂
Классные ракурсы Лена снимала когда в багажнике лазили 😀
Задняя часть огонь!
Владелец атласа 1.8 турбо, как говорится менять шило на мыло нет смысла)
Цена адекватная, за новые технологии надо платить, они старые уже около 2млн,так что нормально
Лиса готов тебя взять)
Может я что-то не понял, но батарея в багажнике для дополнительного крутящего отключается в режиме Спорт? 🤣
Молодец Лисонька, сразу видно, спортзал регулярно посещаешь!
Лиса вы просто богиня автомобильного мира
"Лиса", вот скажите пожалуйста по 'чесноку', если бы вы выбирали своему папе, между аутлендер 2019 и этой новой, вот чтобы вы выбрали?!!)
Спасибо)
Я точно знаю когда я дёргала!🤩
Да уж, если это максимальная комплектация, то это печально, опять до нас недовезли несколько функций. Панорамы нет в максималке? , обивка из такого же тонкого кожзама, как на Coolray, ручка КПП один в один тоже из Coolray. На центральной консоли опять заглушки в максималке, чего не довезли по сравнению с китайской версией? Климат такой же как на тугелле и на кулрее, если не исправили косяки - то зимой будут такие же проблемы, то сильно жарко, то сильно холодно. Прорисовка режима спорт и эко на приборной панели - точь в точь из кулрея...блин, хоть бы новое что-то нарисовали. Шайба Drive mode - из тугеллы (один в один). Противотуманок не увидел, их опять нет? также, как и в максималке на тугелле? Экономим на мелочах....Смесь Атласа и Кулрея с добавлением нескольких элементов из Тугеллы (ключ, шайба, климат) плюс мягкий гибрид. Посмотрим как себя покажет.
в ролике не максималка а пред топ, в топе панорама есть.
Задняя часть прелестна!) прелести переднего бампера тоже не забыты)
Пробег великоват
Обвес бампера мне кажется не стоковый!🤣
Женщина 🔥, машина тоже не плоха.
Лиса, хороша..
Как говорится ЯБВл
Лучшая комплектация на классическом шестиступенчетом автомате luxury, на переднем приводе… с трейд ин плюс кредит цена очень даже интересная выходит, на сегодняшний день лучшее соотношеник цена/качество…
Спасибо девчонки!!! Классное видео!!! Всем добра!!! Привет из Беларуси 🇧🇾!!!!
Оо, сегодня Лиса очень заманчивая морковка! Платье классное! Лена-супер!!! Умница и красавица!)))
лицо то ужас
Я так и не понял, Елена, эта машина КАК ЕДЕТ. ТЯГА, ПОВОРОТЫ,КРЕНЫ, УСКОРЕНИЯ!?! Или в силу 3х цилиндров об этом не стоит даже говорить. Типа, неуместно!? Сейчас китайцев на дорогах становится чуть ли не больше лад приор. Вижу ,что машина напичкана всем, но как она едет!? За 2+ ляма!!
Ну как может ехать SUV за +- 30 000$ просто едете) комфортно и хорошо, то что у нас рубль ничего не стоит, это уже стих дальнейший. Воспринимайте ее про как машину за "лям", и все ожидания и вау эффект пропадет) Сделаны вроде не плохо, плюшек и ассистентов много и уже хорошо.
Посмотрел ролик только ради Лисы - выглядишь шикарно!
Исправили погрузочную высоту в багажнике? А в см сколько было и стало?
Как можно перемотать это видео на конец, когда в центре винамания деве таких очаровательные красотки??? нет, три красотки... одна за кадром)))
А цена, на мой взгляд вполне сносная...)))
От какой скорости начинает работать удержание в полосе? Есть ли Traffic Jam Assist для российского рынка?
Передаю привет из ноября 2022, в салоне моего города ~3,3 стартовая....
НАРОД автокредит вопрос по нему, хочу взять автокредит надо найти банк, посоветовали придти в автосалон и там мне подберут банк, но я не хочу брать машину у них в автосалоне а скорее всего у частного лица, будет ли автосалон помогать мне искать несмотря на то что брать авто у них я не буду???
Я так и не понял обьем какой двигателя и лошадок сколько??
🦊 как всегда молочага , ну скажи пожалуйста коробка чтоб переключить из D в R или наоборот два раза надо клацнуть как открытие капота ?
Нет, не как в вольво
Владельцы Pro, вопрос : как правильно выключать двигатель с турбиной? Надо ли делать настройку "турбо таймер?"
Задняя часть хорошая, я бы прокатился...
Дааа, платье сидит как надо..
Круто.
Елена, как происходит заливка топлива, цедить не надо как на иных китайцах? и объём бака каков
У грузовиков называется система экорол это же совместно с вольвойи сделана коробка )))
А Белоруссия это где то около Свердловска? Или в районе Ленинграда?
5:10 - Лена в полосатом лифчике в отражении на двери.
Нужен другой ракурс
15:36 оператор в футболке
как обладатель прошлого Атласа на 1.8turbо могу сказать, что хотел бы видеть такой же двигатель и на Атлас Про, без всяких гибридов. Тогда сразу бы его взял. А сейчас - спасибо, но нет. Двигатель от газонокосилки, какая-то батарея, съедающая часть подпола в багажнике, робот. Это печально (с)
Лиса я на авто смотрел редко, другое радовало глаз)))
Никогда не понимал, зачем в автомобилях под капотом закрыто всё пластиком???? Мне кажется когда всё закрыто это вообще бесполезно, так как когда открыто и всё доступно, намного проще и легче как визуальным осмотром можно увидеть начинающие проблемы или неисправности, так и устранять поломки или заменить детали всё быстрее и удобней человеку который этот ремонт выполняет. Потом эти крышки будут сломаны и все в масле или вообще не стоять.
У меня атлас 1.8т, зимой очень долго прогревается. Нужен подогрев всей поверхности лобовика! Едет хорошо, но расход 12л!
Елена, здравствуйте.
Расскажи пожалуйста про новый Jaguar F Pace.
Очень интересна машинка и твое мнение.
Спасибо.
7.07 - прекрасный кадр !
22:41 тук-тук... Это так подвеска работает?
@@korhi4 антон проститутович и у лк300 намерял 6.5с 0-100. Как он сидеть то может, без боли, после этого?))))
@@korhi4 ИнфоКар протестировали и получили 7.7с. Для такой машины это не очень то и важно, но алькантарыч перелизал))))) Советую их обзор посмотреть - очень объективно, как мне показалось. Если что, я живу в России)))
лучше брать 1.5 турбо с айсин коробкой 6 ступеней. Робот настораживает
Самое идиотское решение было запихнуть подогревы руля, сидений в разные места, да еще и в меню, 90% из всего нажатия нажимаются именно они, ну и не отключаемую постоянно функцию старт-стоп. Помните в фильме Форсаж с танком, чувак внутри нажимал по всем кнопкам и говорил, что системы в порядке, так вот .каждый раз при поездке проделываешь тоже самое...
Я правый руль брал только из за гибрида теперь можно рассмотреть атласа про
Как владелец атласа скажу лучше бы они вместо карбона на кожанных сидениях сделали пефорацию а лучше вентиляцию и поясничный упор, все потеет даже не в жару
Лена,ты секси:летом твои обзоры смотреть безполезно,толи на тебя смотреть или на машину?да и зимой ты "отвлекаешь" от темы!❤ за честный обзор спасибо!
Интересно когда уже сделают перфорацию и вентиляцию «кожаных» сидений. Летом спина постоянно мокрая, приходится полотенце подкладывать.
Платье просто 🔥🔥🔥❤️🌹💃🏼
Мне кажется фигура 😁
Я дергала,я точно знаю когда дергала😂😂 капот это такое дело где то один а где то и пару раз надо дернуть.
Расходимся! 2млн120 тыс
Рафик на вариаторе целесообразнее, не далеко по цене.