У них есть проблемы! Новый Geely Atlas Pro или Haval F7? Подробный сравнительный тест китайцев
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2021
- Кроссовер Geely Atlas Pro - это результат глубокого рестайлинга бывшего самого популярного китайца на российском рынке, то есть обычного Атласа. У версии Про полностью новый силовой агрегат с турбомотором от Volvo, «роботом» и микрогибридной 48-вольтовой системой, новая муфта полного привода, перенастроенное шасси, серьезно переработанный интерьер, богатое оснащение и подретушированная внешность. А в качестве конкурента для Атласа Про выступает действующий самый популярный китаец в России, Haval F7. Кстати, совсем скоро Джили Атлас Про получит более традиционную начинку и полностью заменит обычный Атлас, так что у нас есть отличная возможность не только оценить микрогибрид, но и посмотреть что ждет эту модель в ближайшем будущем. Сможет Atlas вернуть себе лидерство среди китайцев на российском рынке или Хавейл уже не догнать? А, может, Ф7, наоборот, слишком переоценен? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики и рассказываем, как едут эти кроссоверы.
Цены на #Geely Atlas Pro:
autospot.ru/brands/geely/atla...
Цены на #Haval F7:
autospot.ru/brands/haval/f7/s...
Конкуренты Хавейла F7 и Атласа Про с ценами:
Chery Tiggo 8 и 8 Pro:
autospot.ru/brands/chery/tigg...
autospot.ru/brands/chery/tigg...
Hyundai Creta:
autospot.ru/brands/hyundai/cr...
Kia Sportage:
autospot.ru/brands/kia/sporta...
Mitsubishi Outlander:
autospot.ru/brands/mitsubishi...
Nissan X-Trail:
autospot.ru/brands/nissan/x_t...
Renault Arkana:
autospot.ru/brands/renault/ar...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Наш подробный тест Geely Atlas:
• Кроссовер Geely Atlas....
Наш сравнительный тест Haval F7, Hyundai Creta и Renault Arkana:
• Аркана или Haval F7 вм...
Телеграм-канал #autospot : t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru
Молодцы китайцы. Семимильными шагами развиваются. А мы все буханку 60-х годов выпускаем.
Согласен с автором, он за джили не навязчиво подпевает, не все что сказано про хавал соответствует на 100%, в финальной картинке ТО хавала завышено в 3 раза без стеснения, (взяли ценник охреневшего дилера), а высокую стоимость ТО джили-про подтверждают и другие блогеры. И не забываем про размер салона, джили меньше, он не играет на поле соренто, сантафэ или кодиака, а хавал с теми ребятами рядом, а каждый сантиметрик автомобиля это очень заметные деньги. Да и не может быть все однозначно по одному мнению, я в джили когда примеривался не нашёл свою посадку, а хавал попал в норм, сам за собой в джили еле влез, а в хавал уверенно заскочил. И есть подозрение что мягкий гибрид отвернет от себя массу покупателей, преймуществ по динамике и расходу топлива не видно, а усложнение конструкции и дороговизна обслуживания налицо.
Если лаваш в обзоре, даже смотреть не хочется и не буду
в 2019м я купил F7, в 2021 продал и купил Атлас ПРО. Если коротко, то ПРОшка ощущается во всем гораздо дороже, Хавал простоват. Я не жалею, сменой автомобиля доволен)))
3 циллиндра...1,5 литра...машин для меня умер...
Купил базовый ф7 за 20т$ атлас про вышел только и стоит у нас 30т $. Вот почему ф7 самый покупаемый
У меня полное КАСКО на Ф 7 48 тыс, а не 60 тыс руб. Прошла ТО-1 стоимость 7900. Согласна с тем, что вылета руля немного не хватает, а вот поясничного упора нет, но за дорогу в Крым и обратно более 4 тыс км спина вообще не устала! Главный плюс -это соотношение цены -качества и наполнения, многим кроссоверам этого же класса дает фору, даже если ты водитель со средним опытом вождения! Обзор -отличный! У любой машины есть плюсы и минусы, главный момент, кто с чем может мирится!
Вот кем нужно быть чтобы после этих двух китайцев купить за 2 млн Крету или Дастер.
Как владелец F7 скажу что подвеска у него отличная и ямы огэн глотает тоже, без всяких передач в салон. У Атласа странный двигатель, а у Хавэйла динамика супер, приходится порой притормаживать его в городе с крорость набирает незаметно шустро
Владею Хавалом Ф7х,машиной доволен,до этого был Ниссан Икстрейл в 31 кузове.Наверное я очень не притязательный пользователь.На Чери даже не поехал на тестдрайв,сразу на Хавала запал.За обзор лайк!
Как всегда спасибо за тест 80-120! Такое делают "не только лишь все"(с)
Четко и ясно без лишних кривляний.Очень приятно вас смотреть.
Как владелец Haval F7x подтверждаю, что все перечисленные недостатки действительно присутствуют. Но, они практически не являются раздражающими. Ну может только вялый старт (особенно при движении назад). В целом я покупкой доволен. Меня радует, что китайцы относительно быстро адаптируются и улучшают свой автопром. А вот мы с 1940-х г. не меняем ничего в УАЗе, да и вообще :(
Отличный не только обзор, но и операторская работа, звук, монтаж. Молодцы. Всегда интересно и всё по делу.
Спасибо за видео!
Наверное самый адекватный обзорщик. Всё по делу.
Спасибо большое за отличный выпуск. Хотел отметить Ваш отменный словарный запас. А вот про данные авто я склоняюсь все таки к атласу но в более менее простой комплектации с передним приводом. Спасибо Вам большое!!!! Всех благ и процветания!
Спасибо за хороший обзор, желаю Вам мильён подписчиков и здоровья✌ЛАЙК 👍
Спасибо, приятно смотреть. Друг взял нового Атласа в максималке 2.4 , в 2021 за 1,8 млн., я ездил на нём за рулём и пассажиром, производит впечатления качественного автомобиля. Что меня не устраивает в нём- слабая динамика ( в районе 13-14 секунд до ста) , думаю из-за веса 1,8 тонны ...
Неплохой выпуск , ведущий неплохо раскапывает , неплохой темп и подача. Неплохо было бы увидеть ещё сравнения . Неплохо получается !