Лучшие варианты за 2+ млн? Tiggo 7 PRO MAX против Geely Atlas Pro
HTML-код
- Опубликовано: 24 фев 2023
- Кто лучше до 2,5 млн рублей? Джили Атлас Про или Чери Тиго 7 Про Макс
Скидка 40% на первый заказ в приложении Flor2U по промокоду КУЛЬДЯЕВ
Скидка 15% на повторный заказ в приложении Flor2U по промокоду КУЛЬДЯЕВ15, ссылка на приложение: dep.onelink.me/NvS7/wmxeymuq
Промокод действует до 26 марта.
По вопросам рекламы и сотрудничества anna.pragency@gmail.com
🔷 МОЯ ТЕЛЕГА t.me/MKuldiaev
МОЙ ВК mkuldyaev
Поддержка канала www.donationalerts.com/r/mkul...
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and ARTLIST
Михаил, добавьте, пожалуйста, к сравнению или при отдельном разборе Changan 55plus. Достаточно интересный экземпляр и прямой конкурент Чери 7+макс.
У моей супруги Черри 8 про. Втрой год. Полёт нормальный. Пару раз обращались по гарантии , очень лояльный Диллер. Без заморочек сделали все что было необходимо.
А скажите пожалуйста, какие были проблемы?) сколько То стоит?)
Миш спасибо, а то совсем про geely Atlas Pro забыл, а ведь именно благодаря тебе сотни людей его купили, в том числе и я.
С какого авто пересели? И как впечатления?
Он пересел на контракт с чери, сотни людей уже могут бежать в трейд-ин
@@user-cg3wk5bj5tвмешаюсь в ваш диалог.
Приобрели атлас про в августе. Сравнивали с хундай туссан новым, хавейлом ф7. Атлас рулится интереснее, спортивнее можно сказать.
А пересел с хундай ix 35.
После него вообще летает машина!!!
@@user-kv2yc5ix3b спасибо за ваш ответ!
Михаил у меня на 7 про в самый холод в московской обл был расход 8,8, сейчас 8,2. Летом в среднем 8,0.
Езжу на Chery Tiggo 7pro, 15 000км пробег. Расход у меня 9.1 Живу в Москве езжу в пробках и по МКАД.
Мне понравилось сравнение! Если бы я выбирал, то взял бы атлас. Не потому, что у меня их было 2 автомобиля этой марки. Сейчас я пользуюсь черри. Не буду специально называть марку. Машина не плохая, но надёжность у атласа впечатляла. На первом атласе я проехал 70 000 км за год, на втором 93 000 км. И вложения, только на обслуживание. На чери я за год прошел 31 000 км, но поволноваться заставил. То чек выскочит, то рулевая тарахтеть начнет, а недавно пришлось перепрошивать - функции обогрева отказались работать. Наверное следующий будет атлас.
Когда будет Changan Cs 55 plus? Будет интересно сравнить с этими китайцами 😅
Михаил огромное спасибо за помощь в выборе. Всё взял Чери Тиго 7 Про Макс. Машина радует.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как машина спустя немного времени ? Тоже планирую взять, пока колеблюсь. Многие говорят что быстро ломается. Пугает это.
Михаил, а заметна ли разница между роботом и автоматов на Атлас Про? Сейчас езжу на Кулрей с его роботом, робот нравится.
Езжу на Чери Тигго 7 про, уже 1,5 года и в приципе доволен. Не большие косяки есть с залипанием стеклоподъёмника, не понднимается иногда в авто режиме. Расход у меня 11,2 езжу только по городу в пробках, возможно из-за этого. Когда на трассу выехжал, падал до 9,8 л. Джили неплохо выглядит и конечно жаль, что у Чери нет такой управляемости как говорит автор. Она действительно валкая, но всё-таки Чери промакс мне нравится больше, видимо привязанность к бренду))) Хотя я кипятком писаю, от Тугеллы, ну очень мне нравится эта тачка!
Езжу год на атлас про с полным приводом и мягким гибридом, расход по городу в среднем 8,6л, на трассе зависит от скорости. Если ехать не более 110, то расход может быть и 7,2л, тут ещё зависит от силы и направления ветра, парусность у кроссоверов конечно заметная. Ну а если гнать 150+, то и расход подбирается к 10-11л.
Добрый вечер. Я езжу на Весте 1.6, динамики по сравнению с грантой явно не хватает. Расход 9.8 литров. Подогрев руля, переднего стекла, передних сидений и кондёр с экраном. Пойдет уж
У меня Тугелла, расход летом город/трасса 50/50 всего 8.5л/100. Чисто по трассе летом на круизе 105 км/ч - вообще 6.8л. Чисто город, зимой, с прогревами - до 13л.
Ай да сказочники понабежали и у каждого следующего расход все меньше, особенно порадовало на тугелле 🤣
@@zov345 разбавлю тенденцию. Нравится Атлас Про, особенно моноприводный на классическом гидротрансформаторе (робот и невозможность эксплуатации автомобиля в случае выхода из строя электрической составляющей лично для меня сводят на нет преимущества полноприводной версии). Езжу на полноприводной машине с похожим значком, расход зимой с прогревом от автозапуска около 17 😁
Ещё пару лет назад при тех же условиях ввоза и "большем долларе" подобные экземпляры стоили в пределах 1.5 миллиона.
Метаморфозы
Странно доллар упал, а цена осталась заоблачной! Ёбаный ЦБ!
реклама крутится - денежка мутится...
Капитализм)
@@zenitvegas ну капитализм должен быть здоровым! А это уже не капитализм , а беспредел уже, который ничем и никем не контролируется. За такое в тюрьму сажают
Дело конечно вкуса, но по мне Черри красивше Атласа. Хотя управляемость дело серьёзное, но по нраву LX . Блин, но люблю свой Кашкай. Обзор классный! Михаилу и команде спасибо!
Мишка, спасибо за сравнение этих двух авто; как раз сейчас выбираю между ними.
Я помню тебя ещё в самом начале, когда ты делал розыгрыш на 5000 подписчиков. Помнится мне, я выиграл набор для ТО, сделав на тебя видео-пародию))) А повадочки и жесты остались всё теми же ;-)
Выиграл ещё и сабвуфер, но два приза в одни руки вы как-то не захотели отдавать!))
Не вздумай брать чери
@@i.mgambit9436 давно уже взял и ни капли не жалею!
Очень важная вешь которую не затрагиваешь в своих роликах- это обзорность. Ездил на тест, и с чери сел на атлас, и что сразу не понравилось это то что у атласа лапухи зеркал перекрывают весь обзор
Хороший обзор!👍Миша- Куль(Cool)!!👌
Р.S. Только вот Цену в "шапке" нужно было бы указать: 2+proMAX!!))😀☝️
уже выбрал 7pro max. в восторге!
9:00. Что там с рулём у рычага дворников на правой спице? Такое ощущение что его отломали и криво приклеили на супер клей
Здравствуйте, Михаил! Спасибо за обзоры, они топ!! Почему не сравнить Чери Тиго 7 с Хавал Джолион?
У Тигго побольше функций да комплектации богаче, ну и поновее он и больше Джолиона)
@@user-qm3ej9pd5nзато цена одинаковая . У меня очень многие выбирали между этими автомобилями и почему-то все выбрали хавал 😊
@@stanislavpashencev5354 ну ведь продажи 7Про говорят об обратном, что выбирают не Хавал...
@@user-qm3ej9pd5n я не в курсе . Я написал ,что несколько моих знакомых выбрали хавал . Лично мне хавал не нравится , но видимо в 7про есть свои приколы
Выбирать между ними... Да, нужно исправляться (на 40 секунде).
Замечательный обзор! Возник вопрос: в chery панели эти не бликуют на ярком солнце?
Верить троллям и хайпожорам блогерам будете? Или сами может посмотрите? И вообще как может бликовать экран, если угол падения равен должен быть углу отражения. Значит солнце должно быть по идеи у вас где-то между ног?))
@@bokovsbait6875 солнце может быть сбоку и сзади или вы в бронивике ездиете?
Езжу на chery tiggo 7 pro второй год все шикарно, шумки чуть добавить и авто супер, расход в морозы 12 л по городу, летом 9) у geely не нравится политика цен на ТО, завышенная стоимость на запчасти)
У меня тоже 7 про, 21 года. Летом расход 8,5 , зимой 9 литров 92 бензин.
Политика цен на ТО . Про Джили. Зашёл посмотреть. У них каждые 10 тыс ТО. Это слишком часто..
@@user-ze7og7kw7c у чери так же + нулевое платное на 5000 км
У хавала раз в 15 тыс
@@user-ze7og7kw7c вопрос цены каждого ТО и лично я предпочитаю меня масло раз в 10
Приветствую Михаил, протестируй пожалуйста Geely atlas pro на полном приводе по бездорожью на режиме «эко» именно на этом, так как у тебя был перегрев сразу на атласе про именно из-за того что ты выбирал не тот режим «оффроуд» на котором он сразу уходил в перегрев. Будь добр, заранее спасибо тебе, и успехов!!!
Михаилу говорили за это многократно владельцы атласа. Уже 100500 раз. Если бы хотел, давно признал бы, что был не прав. Проблема данного режима известна всем, да и тестов сравнительных много в сети. Нормально атлас едет в комфорте и эко. Косяк с режимом оффроуд очевиден. Да и раннем тесте у Михаила, на подъёме по скользкой грязи атлас повел себя великолепно, т.к. Михаил съехал с дороги, когда был включён режим комфорт.
А вот теперь подумайте, зачем такое откровение про атлас представительству чери/эксид, к которым сейчас Михаил так лоялен. Этот "жжжжж", не с проста.(с)
Скорее тогда - зачем представительству ещё один тест, где Атлас Про ничего не сможет? Мне, как минимум, не нужен повторный контент. А приехать ко мне на любой оффроад может любой владелец, и продемонстрировать это.
@@MKuldiaev спасибо за ответ. А никто и не говорит, что Атлас непревзойденный проходимец. Это обычный городской кроссовер. Но благодаря Вашим тестам, люди боятся его покупать, из-за страха застрять в дворовой зимней каше с перегретой муфтой привода. По факту проблема исключительно в "кривом" режиме оффроад, о чем многие блогеры и владельцы сообщали.
Пользуясь случаем, хочу заметить, что было бы не лишним в текущем видео упомянуть о возможности прошивки ГУ в Атласе (которая у Вас самого была). Это не очень дорогая операция, стоимость которой можно добавить к цене автомобиля, но она кардинально меняет пользовательский опыт.
Я все понимаю, т.к. для Вас это работа, которая должна кормить семью. Каждый сам должен включать голову и принимать решения, не смотря на то, насколько убедительна чужая речь. Спасибо за контент. При всех нюансах - вы лучший эксперт, по китайским авто, в ru сегменте! Вот только жаль, что на выставки не ездите больше.
@@user-hk4to5ux9w можете скинуть подробную информацию о перепрошивке гу?
Поддержу идею демонстрации внедорожных качеств атласа про от владельцев. Лично я не стал рассматривать его (даже для жены) после мишиных тестов. Когда увидел, что он ничего не может. Если может, хотелось бы посмотреть. Заранее скажу,что я понимаю, что кроссовер это не рамный внедорожник с мостами, но в моем понимании 4вд должен давать владельцу ОЧЕВИДНЫЕ преимущества на дорогах, где монопривод не проедет. Иначе за что переплачиваем?
А вот Андрей Барсуков (Never Stop) утверждает, что с полным приводом у Атласа про все в порядке. Михаил, может есть смысл ещё раз помучить Атлас???
Что за прямая скидка? о чем речь? только трейд ин и страховка в салонах говорят. Подскажите как ее получить:?
Езжу на 7 Про уже год, всем доволен, машина очень хорошая
В декабре атлас про в топе в Казани брал за 2,5 миллиона . Чери все равно не то. До этого был первый атлас сотку откатал без проблем
Так то был доретайлинговый чери, а сейчас уже обновленный, с новым салоном, экраном и опциями безопасности с адаптивным круизом, Где он "не то", когда это самый продаваемый кроссовер за последние 9 месяцев, мне не понятно
@@olgavic толку то, там что рест, что дорест) Изменений не хватит с прошкой тягаться.
@@olgavic Да во многом он не то. Подвеска так себе, связка двигателя коробки ужас.
Эти помощники на чери работают криво. Особенно удержание в полосе. На сегодняшний день Джили это топ из китайцев
@@user-gx7xj1oq1w они вроде оба прошки!)
В какой комплектации? С автоматом 4 привод?
16:58 - а что за отверстие в потолке - для чего оно?
Михаил, сделай пожалуйста сравнительный обзор Changan Cs 55 plus и Geely Atlas Pro
Новый Атлас Про на подходе. Думаю, это будет бомба. Тележка будет от Вольво, как на Тугеле.
чтобы тележка от вольво была - нужно покупать вольво - все остальное влажные фантазии типа (коборка из америки двигатель из японии ))))
И цена будет как бомба 🤦♂️
там вроде только фэйслифт будет
Не раньше 24го года((
в 24 году, дизайн на любителя у него, но хотя бы двигатель на 4 цилиндра будет.
Как раз на Атласе комфортная подсветка на всех дверях а на 7 про Макс только на передних, и подогрев только сидушек всех сидений на 8 а на Атласе +спинки причем на задних сидениях включается отдельно сидушка и +спинка оооочень удобно!!!
Во-во. Только хотел написать 🤝
Мы с моим другом в декабре купили тачки, я Atlas Pro 4x4 в максималке, а он Cherry tigo 8 Pro max в максималке и мы оооочень детально их сравнивали прям до мелочей вплоть до закрывания крышки багажника (Кстати на Atlas он закрывается приятней и более благородно) А перед покупкой я 2 месяца выбирал машину между Cherry Haval и Geely) Поэтому про них я знаю все))) Михаилу можно меня приглашать на съемки))) Да, в абыл сказать что на Atlas действительно стоит двигатель робот от Volvo, ну такой же как на Volvo + Он построен на платформе Volvo xc 40 она же v40 CMA. информация 100%. уточнял у эксперта по продукту в ДЦ Volvo.
@@sandroseaman2812 и как сравнение?
@@ruskenenbayev2251 Ой, очень долго писать))) 8 Pro max едет бодрее, но не скажу, что намного бодрее. Места больше Но эти машины наверное сравнивать не совсем корректно т.к. 8ка больше и классом выше, просто друг купил вот мы и сравнивали. Есть свои + / - у всех вопрос с какими - будешь ты мириться и какие + тебе ближе.
@@sandroseaman2812 я просто в декабре купил 7 pro, если честно машина не понравилась, проехал 4000 км, думаю продавать.
Про расход, вы бы среднюю скорость сказали тогда можно понять
По секундам было по другому - потому что раньше были другие прошивки в коробках у чери. У меня 7про и после ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ прошивки вариатора по сервисной компании машина вообще ехать перестала. Я пытаюсь требовать вернуть мне прошивку так как машину я покупал с одними характеристиками, а в итоге получил со временем другое, но пока без успешно!
Я откатил её, на прежнюю версию, у EcarChip. Динамика, вернулась в этот автомобиль.
@@AlexV-zq6en сколько стоит если не секрет? Именно откатили на оригинал старый или какая-то своя модифицированная? Официалам видно, что прошивка не их?
@@Konstantin_Ryabov 4000 отдал, прошивка первая заводская, без имитации переключения. Дилер, будет видеть, что стоит вторая версия, которая последняя.
@@AlexV-zq6en спасибо за информацию! Нужно поизучать этот вопрос
Вы скажите про сильные вибрации в 7 pro max как на руле, так и на всех креслах, про желейные откровенно плохие тормоза и это все за 2,7млн руб. О плохой шумоизоиляци улицы Вы сказали, но не назвали её плохой, а она именно такая, также нужно заметить, что в салоне прекрасно слышен двигатель. Если о мелочах, которые характеризуют отношение производителя, то они и в 7 pro max ставят эти дворники, которые больше напоминают китайские палочки для еды. Это не телефон, а автомобиль и автомобиль плохой.
Дворники выкинул, поставил Alco за 900 рублей - всё шикарно, шумку делать нужно практически в любом авто, как раз таки отношение производителя - в адекватных на ТО ценах и действительно хорошем оснащении, Атласу и не снилось, как и мотор, с 4 цилиндрами в чугуне, вместо трёх в алюминие.
По поводу плохих тормозов в 7 про Макс - полная чушь. Прокатись на хавейле ф7, ф7х, тогда поймешь что такое желейные тормоза
Haval F7 на много лучше, плюс полный привод, но его здесь нет, потому что Кульдяеву не занесли.
@@avvocatoterrsini9425 ну судя по тестам, полный привод у хавала для галочки, деньги на ветер
Ужасный холодный свет салона ещё
Все верно, чери это комфортный городской авто, то что нужно большинству покупателей, а не зажигалка. Мой выбор чери.
Атлас зажигалкой точно не назвать )
Михаил, спасибо за видео! Подскажи, пожалуйста, что лучше взять в долгую 8 pro max ultimate или haval f7x tech plus? Нравятся обе машины, не могу определиться
каждый авто . хорош по своему. был тиго 2 автомат.. китай китайский сказка .но женский легкий маневренный...хавал 7 тежелый на уаз похож.
В долгую лучше конечно брать хавал, не дай бог дтп, хоть запчасти долго ждать не надо, ну это моё мнение
@@user-wr4bc1dl6b спасибо, действительно, аргумент. Цены на них на него тоже меньше. Хавал мне нравится по дизайну, более спортивный что ли. Черри более диванный, семейный, мягкий, с большим багажником. На обоих покатался и завис с выбором)) ещё тугелла понравилась, но там цена другая и ТО дорогое, плюс глюки в электрике. У меня на тестдрайвовой тачке багажник при открытии завис на полпути)) хотя на черри тоже приколов хватает. В этом плане хавал тоже выигрывает.
@@FreemanZ900 у Хавала тоже проблемы с электрикой
@@FreemanZ900 если есть деньги, то только Тугелла. От Черри бегите как от огня. Это пародия на автомобиль.
Джили выглядит брутально, Дизайн с переди вообще похож на американку, салон как у европейцев, мне он больше зашел.
Михаил, спасибо большое за сравнительный тест машин!👍🏻 Я в очередной раз убедился что сделал правильный выбор в сторону Джили купив Атлас про флагшип+.😊 Сделай пожалуйста сравнительный обзор на Монжаро и Соренто новый.👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Не нашел ни одного внятного аргумента. 7про макс новее, опций больше типа адаптивного круиза и систем безопасностей, мотор надежней да и продажи у чери выше, даже на переднем приводе, так что не выдумывайте, даже джулион продается лучше алтаса, как объясните?)
@@bokovsbait6875вы в голову чем били себе? Перечитайте что я писал… «Я в очередной раз убедился что СДЕЛАЛ правильный выбор…»
@@bokovsbait6875 когда чери смогут в дизайн и отделку - тогда и будет разговор) а продажи выше только из-за цены.
@@user-dj2oz6px8k Ну так по дизайну Чери интереснее Атласа... Внешность в своё время как раз оттолкнула от покупки Атласа в сторону Тигго 7 про, эргономика, отделка, внешность и интерьер, всё это привело к его покупке.
Всё верно, год назад купил такой же
Вот как раз такой выбор и стоит, но не так что бы сильно желанные авто, для меня китай это второй сорт, возьму если сильно прижмет, а иначе с пробегом, просто чуть посвежее чем есть. Атлас про, понравился, полный привод есть, но рассрочка только на 2 года, платеж 63 тысячи. 7ка, платеж 24 тысячи, потому что большой срок. В любом случае рассрочка без процентов, потому что проценты вшиты в платежи, переплата будет все равно и еще страховки, да и цена за трейд ин грабительская. Скидка без скидки.
Нормальный обзор. А в самом конце про цены. Никто за 2,3 его не продаст, не тогда не сейчас. Я "смотрел" на Атлас Про Luxury пару месяцев назад и мне его предлагали чуть дороже 3-х, а сейчас (когда цены УЖЕ подросли) я буду брать максималку Чери с передним приводом, и мне обещают уложиться по цене в 3 (без скидок)...
Вранье, я 3 недели назад купил Atlas Pro Flagship за 2.8 млн. Это цена от дилера, она по всей стране одинакова.
@@user-mg5lr8dg9f Читайте на русском - там про цену в 2,3(!!!) а не 2,8. А про цену выше 3-х я говорю не с бух ты барахты, мне на Аэропортовской (Краснодар) выставили порог, наличка = 3,1. Кстати прайсовая цена ВАШЕЙ модели 3 243 990 р - значит вы покупали в кредит, как минимум. А значит переплатили...
ДД! Михаил,а можете сравнить haval h6 против chery tiggo 8 pro? (Оба переднеприводные), так как, они примерно одинаково стоят
h6 у нас официально не продается, да и стоит он дешевле всё равно. Кроме размера чери во всем проиграет
@@charons9907 Вот они эксперты по машинам, которые ни рузу их не видели. Причем если чери вот она на каждом светофоре стоит, а h6 кто его видел то чтоб оценивать... сказочники
@@bokovsbait6875 h6 - самый популярный китайский кроссовер в мире, первый по продажам в Китае. Он сертифицирован для продажи во многих странах, в том числе и Европы. Но к нам его не везут, поскольку он должен стоить дешевле ф7, а без наладки производства такого не будет, что убьёт продажи семерки
@@bokovsbait6875 да и куда уж мне) как раз месяц назад покупал авто, выбирая между Тигго 7про, про макс, 8 и Джили атлас про) и досканально изучал преимущества каждого, в итоге взял ф7х. Вы-то, я смотрю, спец в этом)
Во- первых: Михаилу благодарность за интересный контент ! Всех благ и удачи !!! Лично я бы выбрал Атласа. Даже не из- за бОльшего крут.момента или л/с...Просто там стоит автомат ( DSIM11 корейского производителя ) против вариатора, который, непонятно сколько отходит...Как ни крути но механика или автомат гораздо надёжнее варика. У меня Солярис был, 2011 г в. ( 1е поколение, хэтч ) на старом ( теперь уже ), древнем и архаичном 4х- ступенчатом автомате... Отъездил 300 тыс + без проблем по акпп. Покажите варик, который без проблем по коробке намотает столько же?
ИМХО.
Это конечно хорошо, что автомат. Но вот двигатель, у джили, не внушает доверия, судя по характеристикам, одноразовый.
@@AlexV-zq6en Ну, с движком как- раз таки не должно быть по идее проблем...Всё- таки всё самое лучшее они взяли и берут от Вольво... Впрочем, поживём- увидим...
@@IvanychV ну как сказать, почитайте про проблемы с этими двигателями, у кулреев. На ютубе есть видео, с сюжетом от нтв. Как-то, страшновато, после этого, тем более атлас, тяжелее кулрея. Самый лучший вариант был, это старый атлас.
@@AlexV-zq6en Насчёт старого Атласа полностью согласен с вами... У меня приятель купил в своё время Атлас 1го поколения...ездит до сих пор, жалоб на машину вроде как нет.
1. не вижу у атлсов автомата, только работы. 2. так че за гибридный мотор? Кто захочет в этом разбираться, когда у чери полноценные 4 цилиндра, а не 3 и нормальный чугунный блок
Спасибо большое Михаил за хороший обзор
а что на счет отбликов панели приборов? в черри ничем не прикрыто и солнце лупасить будет прям в панель. в других марках не зря производитель утапливает ее вглубь, как с делано в джилли.
Лечится тонировочной пленкой, заодно спасает от царапин!
Во время тест-драйва Чери Тигго 7 примерно год назад впечатления в целом были неплохие.
Но один момент ужасно напрягал - странно, что о нём не часто говорят: сильная вибрация руля во время остановок(((
Для себя вычеркнул эту колесницу из потенциального списка для рассмотрения. Езжу на Тигуане I рест АТ.
На Atlas давно уже шьется мультимедиа и приборка ! 7 минут и в машине будет все (красивое меню, ТВ, Яндекс карты, Яндекс музыка, эквалайзер, ютюб, и прочее) в МСК стоит 30К такое счастье ! При желании шьется движок и коробка ! 🔥 🔥 🔥
Поехал на прошлой неделе, тиго промакс7 3100 на переднем приводе. Мою весту св кросс в трейд ин и скидки, короче по 21000 на семь лет. Отказался, на весте поезжу))
В черри края багажника обтянуты материалом, а в атласе нет и это тоже заслуживает внимания) по крайней мере для меня.
В Атласе в комплектации Флагшип и Флагшип+ тоже в материале.
*_между НИХ, вы и выбираете_* ⭕👍
Да просто он уже в китайца превращается. Поезди ка столько на китайцах
Ага, начало огонь 🔥
Мих, выбор между НИХ вклюЧЭН!👌👏
Выбираю бу Ауди
Это гениально!!
Странно что завод не поставил противотуманки хотя на алике есть противотуманки на атлас
купил чери тигго 7 про и не жалею)))) буду ждать когда на чери тигго 7 про макс поставят полный привод)))
Ни один горе-обзорщик, ни единожды, говоря о трех цилиндрах и четырёх, ни разу не удосужился сравнить ТТХ этих двигателей. И уж точно им не хватает интернета, что бы понять, что ресурс трех цилиндров выше. Меньше цилиндров на объем - больше крутящего момента на низких и средних. Три цилиндра едут сразу. Но для этого надо лезть в интернет и учить матчасть.
Это безумие,при таких зарплатах подавляющего количества населения,такие цены на авто!
в этой стране сейчас куда большее безумие происходит, так что это мелочи )))
личное авто это роскошь, если на нем не работать.
Купи велик и узбагойся....
Это не безумие.на такие цены есть спрос значит и будет предложение.их берут.не брали бы не производили .
Пробки повсюду блин! машину приткнуть просто некуда, причем вокруг не старые запорожцы а тачилы эдак до 5 лет. И это я отнюдь не только про Москву говорю.
Что за пар идет от радиатора атласа?
Михаил а где обзоры на суб бренд от фольксвагена, другие уже вовсю пилят!
Хороший выпуск. Выбор тут очень непрост :) Мне Атлас больше нравится дизайном - он более европейский и строгий.
С точностью на оборот, атлас азиатщина, вычурность внутреннего дизайна, в Чери все лаконично, строго по европейски.
@@user-gu6vk6tk9w С точностью всё наоборот, Атлас намного интереснее......
@@user-gu6vk6tk9w И на подходе новый Атлас, который будет точно на две головы выше Черика.....
@@user-vp5bb6dp7g это вряд ли, весной будет 7 про мах с полным приводом.
@@user-vp5bb6dp7g особенно ручки на бороде очень интересны)))
Пока полный привод китайцы не начнут ставить на все свои машины для России,за такую цену они нахер не нужны
Если китайцы начнут лепить полный привод на свои чудо автомобили, то и цены на голову будут выше, и соответственно обслуживание.
Полный привод ставят, тот же 8 про макс, но и стоят полноприводные на миллион дороже
@@user-ic3hg5fd3l есть Джолион на полном приводе который в топе- жире 2,45 стоит без скидок. Который рушится лучше и едет лучше этих двух. Шумка арок только плохая.
@@100rozhToha здесь речь идёт о других автомобилях конкретно которые в видео
У атласа полный привод
Что в итоге лучше?
Успех в работе
Для меня плюсы 7 про по сравнению с джили: дорожный просвет, чугунный блок, современный дизайн, дешевле обслуживание и расходники и конечно же больше плюшек. В джили плюсы- коробка автомат и лучшая управляемость.
Чем дизайн атласа не современен? Современный дизайн это зауженные фары и огромная решетка радиатора? Атлас красивее и гармоничнее в этом плане.
@@sborka_pk_na_zakazкомментарий нормального эстета!😎
@@sborka_pk_na_zakazкаждому свое
Выбор очевиден, у меня атлас 2.4 полный привод. Доволен очень
Вообще не очивидный. Часто про мотор пишут его прихотливый на 3 цилиндра, аллюминиевый. Полный привод миша уже показывал его. перегревается из-за любой пробуксовки, так как машина городская это факт.
У чери хоть мотор чугунный и 4 цилиндра
@@olgavic ну что б понятно было, 2.4 двигатель не 3 горшковый!!)))) это не про!!))) и настройки 4вд там гораздо бодрее!!))) внимательно читайте Ольга!!))))
10.8 в городе?
ну, у меня на ручке 15 в городе на колеосе, так что нормас :D
полный привод то будет, но блок коробки низко у атласа, это большая проблема
Сделайте обзор нового того 7 на полном приводе + сравнение с атлас полный привод, мне важны чисто ездовые характеристики так как машина нужна для трассы чисто в том числе зимой на дальняк
Зачем на трассе полный привод? Он там не работает. :)
Tiggo 7 PRO MAX топчик!
Цвет у Атласа бомбический!!! Красный, вообще не воспринимаю если это не Феррари...))
Ну и напрасно! Обратите внимание на Мазду CX5 предыдущего поколения! Это лучший красный среди кроссоверов в РФ, ИМХО.
Живьем он вообще бомба.
@@user-yj8vo6lf5q у неё он вроде темно красный...? Типа гнилой 🍒...
@@Serg492 Неее.. Есть в колере чутка малинового, но точно не гнилая вишня! И потом, красный в чистом виде - не интересный. А вот немного его колернули и оттеночёк хорош! У Чери мне не зашёл, если что....
как всегда отличное видео
Интересно, добавляя приставку Про к названию модели, они что имели ввиду? Полного привода нет, бомж-дизайн и материалы салона, не дотягивающие до Поло даже. В чем тут Про-то?
Просто так)) У атласа вот понятно отличия обычного и про, у чери нет) А там еще макс есть)))
Да просто рестайлинг и все. Хотя в китае ездит полноприводная версия, значит и к нам скоро приедет на полном и с мотором на 186 сил.
И интересно как это вы по видео с дивана определяете материалы? в 7про они точно такие же как и в корейцах и европейцах одноклассниках.
@@user-on3us7qo9z ну так видно эти бесформенные чехлы из самой дешевой экокожи, какие-то попугайские вставки под полированный металл и т.д. Вспоминаются ноутбук Асус 00х годов, тоже любили такую попугайну в сочетании с дешевыми материалами и куцыми формами.
У чери ценник ниже, гарантии 7 лет, рассрочка есть, да ив целом по качеству они мне показались более интересным. Если самому проехаться на обоих авто то выбор очевиден, чери без сомнений
Я купил тиго 7 про макс. По программе рассрочки и трейд ину. Условия шикарные! Напичкана всем чем возможно. Не знаю. Но мне все нравиться после киа оптима gtline! Единственное обязательно загоняю на полную шумоизоляцию! Дилер сделал как подарок обработал днище антикорозийной жидкостью. На капот плёнку защитную буду клеить. Так что после всех этих процедур автомобиль должен будет радовать ещё больше владельца. Единственное вопрос к вариатору к его сроку жизни и все! И даже не к движку. Глянем время покажет. Ещё добавлю 1 совет тем кто владеет таким автомобилем. И связанно это с подвеской. Устанавливай комплект перед и зад АВТОБАФЕРЫ НО ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ! И вы свою машину не узнаете! Это совершенно другая подвеска преображаеться!
может не пленку,а керамику на капот ?
дилеры не делают обработку днища антикором, а делают вид обработки
Какая стоимость при этих условиях если не секрет?
да, какая в итоге вышла цена со всеми скидками и были ли обязательные допы?
@@Black7un Я поднял автомобиль они реально всю днище автомобиля обработали. Лично своими глазами увидел!
А че с рулем у тигго 7 про на 22:50?
Что именно лучше зашумить в Джили атласе? Только арки?
Панораму:)))
По факту продажи чери говорят о том, что из иномарок они на первом месте, а атлас даже джулион обогнал, но до 7про ему далеко еще
Джили не успевают выпускать авто. Почти все авто идут на экспорт. В самой РБ очереди на атлас про. Я жду с января. К концу месяца обещали.
Ну многие смотрят только на опции, Атлас это Джили, Джили это полный привод Боркванер, двигатель Вольво, коробка 7 дети 300 мерс. Подвеска от рав 4 во многом по стойкам к примеру. Смотрите в корень.
Крутые обзоры! Ты лучший!
жду весту на 90 сил - хочу посмотреть как едет и что там с системами безопасности будет. А вот эти вот все китайские паркетники просто на просто не по карману
Думаешь Веста будет по карману
@@--aziz--1034 думаю что явно дешевле этих паркетников. А если нет, то ОТ наше все.
За 2.5 можно взять максимальный атлас с полным приводом и в максимальной комплектации. Там за лизинг 720 или 750 т.р. скидка, а РРЦ у него 3319по-моему и салон ещё скинет сколько-то. Это будет совсем другой авто, чем эта Черри и в чем-то он будет даже лучше Черри Тигго 8 Про Макс, котоый минимум на 500-700 т.р. дороже. ГУ тоже на него обязательно прошивайте - уровень общения с авто будет совершенно иным.
Ну 8 pro max уже будет в разы лучше)) у кому не нужен полный привод, обычный 7 pro буден наилучшем вариантом по цене качеству)
@@user-vb8pz6hq4l да на порядки, не мелочитесь, чего уж там))). Нет, по рулежке, адаптивному круизу и полному приводу (в эко, конечно))) лучше все-таки Атлас Про. ТИгго 8 Про Макс лучше по опциям, размеру салона, динамике.
Ладно вы понабежали резко сюда ни с того ни с сего про "божественный" атлас писать, но хоть царя чери 8промакс не трогайте. У него норм мотор 2.0 чугунный, который у его старшего брата VX на 250 сил идет. Полный привод там нормальный, а не имитация муфты атласа у которого жопа так и оатслась не переделанная с 2014го года
У меня 7 pro max. Выбирала как раз из за комфорта. Мне все эти резвее/быстрее не важны.
Езжу второй месяц, очень довольна
Расскажите чем он лучше подробнее пожалуйста
@@karimmarim у джилли багажник пластиковый, не обшитый. Как то по дешмански. Внутри ручки пластиковые эти, заушины, съедают пространство. Кресла может поудобнее чем у чери, но я невысокая мне и там норм. Экраны ярче, не бликуют. Пороги перекрыты дверью, в салоне от этого чище… но на вкус и цвет)
Если думаете, возьмите тест драйв одного и другого, я так выбирала
Ну ведь это не 2+, а 2,5+
Я за атлас про, дизайн лучше, гибрид штука классная как ни крути, да и мотор явно дольше проживет.
Эта трехцилиндровая фигня, чет сомневаюсь. Из китайцев у чери самые топовые моторы
@@andreykuz5161 ну почитай про 3котла движки, на французах, немцах, японцах, китайцах. Ходят только в путь)
Ну про топовость двс у чери тоже спорно))
Миша ачто если из этих двух машин взять самое лучшее что получится
Отличный обзор
В защиту Атласу сказал бы, что это все таки новое авто без очередного рестайла как у Чери Тиго 7, Чери Тиго 7 про, Чери Тиго 7 про макс. Поэтому логично, что эргономика будет лучше.
На подходе новый атлас. Тележка от вольво, 4 цилиндра, 2.0л турбо. Будет интересно
@@user-hs5yb9xz3v Та хоть от бмв, это не сделает из нее нормального автомобиля
@@user-rn4bz6bk6o в смысле не сделает? Она в старом кузове норма тачка, в новом и подавно лучше будет. Китайцы свои модели апгрейдят на лету. Это не российский автопром десятилетиями выпускающий газ, ваз, уаз да таз)))
Китай КРАСАВЦЫ 💪💪ЛЕТЯТ НЕ ОСТАНОВИТЬ - тесты уже превращаются « как скользят кнопки, ширина подстаканника» 😅😅все охуенно🔥💪
Эти китайцы не впечатлили, есть более достойные эксиды например, там не только на кнопки залипнешь в том же вх. Сиденья имеют память - отрегулировав под себя, на центральном дисплее высвечивается запрос о записи в одну из трех ячеек памяти.
Миша, хотел написать комментарий в процессе просмотра видео, но отвлекся и забыл).
Теперь мой комментарий только для поднятия вверх.
P. S. Вспомнил! Двери, закрывающие пороги, могут повредиться при наезде на препятствие. Поэтому у Атласа это плюс, а не минус.
Лучше замарать штаны, чем повредить порог.
Так при наезде на препятствие с закрытым пластиковой накладкой порогом повредится не дверь, а пластиковая накладка, которую можно безболезненно заменить. А вот у Атласа повредится как раз сразу же порог. И в чем же здесь тогда плюс Атласа?)
@@rustamyanbukhtin3151 А разве дверь с порогом не в одной плоскости?
благодарю за обзор
однозначно - черик
Знакомый купил тигго 7 про полтора года назад.Поездил как пассажиром, так и за рулем, в общем авто не плохой, но... Через год сдох аккум, замена за свой счет. За прошедшие полтора года обращения по гарантии 4-5 раз. ТО достаточно дорогое, с запчастями в магазинах сложности, а у дилеров на них цены неадекватные. По итогу, если бы цена была 1,5-1,7 млн. руб., то можно было бы смириться с небольшими недостатами, плохой надежностью и дорогим обслуживанием. За цену, которую они просят, пускай сами на этом чуде ездят.
вы на джили знаете сколько то стоит)))
@@user-pr3ii8zv6k да на всех китайцах стоимость то неадекватная, да ещё каждые 10 тыс. км.
Так полтора года назад до сво она как раз и стоила 1.5м. Сейчас все подорожало. И обслуживание того же джили выходит всегда дороже из-за частичной вовльвовской начинки.
+ Вы описали обычные нюансы любого нового авто. Гарантийные обращения на то и гарантийные, чтоб все косяки убрать которые могут вылезти. Не дорогое обслуживание дилерское только у лады гранты. А запчасти все у дилеров есть, не придумывайте. К тому же 7промакс это уже рестайлинг доработанный
Вам только на ладе ездить.
@@user-is9ul6sf5m не стоила она так. я работаю в автосалонах в том числе и джили.
Моё лично мнение. Я за Атлас. Стоит ли брать авто (тиго 7 про маx) со всякими плюшками которыми будешь пользоваться 1 раз в 2 месяца + на плановом ТО дилер будет расстраивать по деньгам постоянно проверяя все эти системы. Подождем новый Атлас с четырьмя цилиндрами.
У меня тигго 8 про,то 10т.р,круиз адаптивный тема,пользуюсь каждый день и по трассе и в пробках(нужно привыкнуть) но капец как удобно,едишь и отдыхаешь!
@@Artem-ek9pp первое ТО 10?
Что там неточность по железу
Спасибо бро - я б выбрал то что дешевле!
Почему 2 млн ??? 2500 не хотел Михаил ? Вы по факту говорите , а не для сьемок …..
с трейдином и скидками 2 млн , передний привод 7про
@@999tiga вы видимо читать не умеете , мы говорим про 7 про Макс . И второе если у вас трейды это 2.5 млн. Но не как 2 млн.
Покатаюсь я еще пару лет на своем Атласе 2.4 с полным приводом. А потом будет видно....
Я поменял такого на кулёк в комплектации комфорт и балдею от динамики. Доплатил 340 тыров.
@@user-tl8bp7fr6s 2018, 90тыскм. Все штатно. Ржавчины нет. Состояние новой машины. Я доволен. Масло от ТО до ТО. Ничего не долеваю. Уровень держится.
@@user-xu3wb2tv9h У меня полный привод. И это кайф.
@@user-tl8bp7fr6s Сочувствую. У меня нет таких проблем. Обращайтесь к дилеру. Я думаю, что это брак. Требуйте устранить. Я проехал 90тыс.км. Ни разу не долевал масло. Только ТО. p.s. Конечно, уровень масла с макс падает за 10тыс., чуть меньше серидины по уровню. Я не знаю сколько это в литрах. До минимума еще запас есть, значит все ок.
А я вот после этого видео еще больше озадачился в выборе. Раньше я склонялся больше к технологиям Вольво, а теперь вот даже не знаю.
Прокатись в одном и в другом, и всё станет на свои места. В своё время я даже не рассматривал чери из-за отсутствия полного привода, езжу год на атлас про, отличный аппарат. Наличие доп. свистелок в мультимедиа побоку. Катался на тестдрайве на многих машинах, удовольствие от вождения получаешь именно в Атласе.
@@atolmak Прошейти ГУ и у вас свистелки появятся такие, которых в Чери нет и никогда не будет)))
@@atolmak Прошейти ГУ и у вас свистелки появятся такие, которых в Чери нет и никогда не будет)))
@@nikolayisachenkov9039 та знаю, но говорю же мне этого не нужно, за рулём я в мультимедиа не тыкаюсь кроме климата, а на стоянке оно тем более не нужно.
@@atolmak ну так с прошитым вообще тыкаться не будете. Там автоподогревы все (настраивается все очень гибко). Голосовой помощник Гугл Ассистент (именно такой как на Андройде, только автономный и заточенный на управлением авто), ну и яндекс музыка - все нормальная музыка в авто без рекламы, именно тех жанров что любите вы, если есть алиса дома - то вообще отлично, все её композиции будут и в авто.
А точно на Атласе коробка автомат? Я в салоне видел роботизироанную
На переднеприводных. На полноприводных - робот.
Доллар дешевле, ничего в воззе авто,не поменялось, цены выросли на миллион , все что нужно знать о китайцах
Спрос увеличился, вот и цены растут
О китайцах? Вы на цены других авто вообще не смотрите? Вон весты по 2-2.5 стоят не смущает вообще?
Санкции ударили в самое сердце именно крупного бизнеса и логистика ввоза пошла по бороде, от сюда и цены такие. Посмотрите сами калькулятор растоможки
Максималка тигго 7 про стоит 150.900 юаней или 1.553.000 руб. Для юр лиц получается таможенный сбор:8 530руб, пошлина: 232 950.00 руб, акциз: 8 085.00 руб, НДС: 358 807.00, расчет утилизационного сбора (новые, с рабочим объемом двигателя свыше 1000 см3, но не более 2000 см3): 178 400 руб, итого машина выходит за 2.339.000, плюс к этому еще добавить дилера, доставку, ГЛОНАСС и т.д.
Получается примерно наша цена, а именно 2 779 900 руб, без скидок
@@bokovsbait6875 А еще постановка на учет стоит в КНР как авто, давайте и у нас так сделаем
По мне атлас про очень хороший автомобиль. Ездил один раз, он мне понравился.
Поддерживаю, атлас про смотрится куда интересней, нежели 7про.
смотрю сейчас новые машины на роботе приходят. это в какой комплектации айсин автомат стоит?
Лакшери
В конце видео у черри горел чек. Почему?
22:43 странно по расходу и у 7про макс ?? у меня TXL 1,6 по городу 9,5-9,8 ест (это зимой), межгород от 7,8-8,8
7 про макс красивый такой. за одну только внешность бы купил если честно
Ну такое) Атлас куда интереснее, а чери одной решеткой уже отталкивает.
Однозначно атлас на полном приводе)
У нас Черри Тиго 7про Макс. И это кайф❤любим свою машинку
Прайс на машины на 31:07 , не благодарите