Согласен. Всё-таки это самый честный ТУРэндуро. Ведь самое интересное начинается, когда ты съезжаешь с асфальта. А до этого места совсем не обязательно ехать 160+. Большинство беэмвешников боятся съехать на нормальное бездорожье, им это надо только для того, чтобы палатку подальше от дороги поставить. А ктмщики это делают без проблем, не напрягаясь. И это не чистый эндуро, по асфальту ехать комфортно. Канал - проект 18, отлично это показывает.
Просто как бывший владелец скажу, ты его не крутишь!)) И жалеешь) Он может раз в 10 больше и быстрее чем ты) Спасибо за очередной обзор "легенды"! (Чатик привет!) Всех обнял-приподнял!)
Прошлое, будущее, не имеет значения, главное это вера! Вера в то, что соберётся самая большая библиотека обзоров на мотоциклы)). А помимо стрима на новый год, на Ютубе пришествия в этом году ещё не было)). Ждём новогодние бложики.
@@Arkady7sms каждому свое конечно, но м4 это совсем не про путешествия, большинство людей склоняются к тому что это вынужденный блевотный транзит в их путешествии, который как раз и хочется на двух соточках быстренько проскочить. Я за медленную езду, и за езду в объезд трасс по максимуму) на проселочных дорогах интересно и никогда не уснешь за рулем😅
Это звоночек, рано или поздно, всё пересаживаются на такие мото. (Сам спортом владею, но всё время посматриваю туда, к универсальности))). Всё классно спасибо за кинофильм.
Сегодня в часов девять утра, добрался до домашнего телевизора и поставил лукасы тем кинофильмам которые были отсмотренны на телефоне ( разные аккаунты), с той мыслью, что давненько не было новых кинофильмов!!! И вот! Ну не магия ли?!
Было в одновременном пользовании 4ре мото ... 990й постепенно вытеснил всех.. И уже лет 10 не меняю его ... Разобравшись один раз как его правильно обслуживать проблем не будет.. Не подводил меня ни разу в какие дебри я только на нем не заезжал
Наконец-то дождался обзора, спасибо!!! Но маловато по бездорожью покатался, надо было найти грейдер, горки и навалить! Вот тогда начинаешь заболевать маркой, «оранжевый вирус» делает своё дело.
Ещё раз пересмотрел видос :) классная подача и всё по делу душевно за обзорчик, на счёт стабильности езды я бы поспорил, это наверное от степени зажравшести зависит :))) 1: вообщем у нас в Якутии нет столько замечательного асфальта как у вас, и нам приходится львинную долю валить по грунтам так как в наших небольших городах вообще на нём делать нечего, но как пятый мотоцикл в гараже он просто шикарен без слёз не могу на него смотреть :))) у меня пока что мало с ним видосов и вообще мало, на одном из них хорошо видно что: ехаю 150 по нашим задроченным грунтам, и он ведёт себя стабильно даже больше чем. Разумеется 180 тоже тестил, не заметил каких либо трудностей в управлении при том что мои основные мото это лёгкие эндуро на самых тяговых звёздах и я к таким скоростям не привыкший, всмысле мне такой скорости дико много, даже 150. При всём этом ощущается он очень комфортно. 2: ветрозащита, стоит доп козырь даже при 180 никаких помех, сижу как в кабине. Ездил в жёсткую жесть ради интереса (лужи, калеи, грязища, лютые подъемы и спуски), тоже был счастлив, каждый день разумеется в грязь лазить такое себе, на лёгком или хард эндуро это надо делать, но он едет и едет везде)))) пока что ещё не монтировал, но однажды это случится))) гоняли 7-8 мотоциклов, из них 2 - 990 остальные лёгкие, кроссы и харды полёт нормальный. Лайк поставил, подписался, 2 коммента написал. Раунд! 🤣
На Трансальп650 отрыгнувший датчик боковой подножки лечится замыканием двух контактов на фишке без всяких обманок, тем самым имитируется что подножка всегда сложена и датчик "вкл". И да, ни разу не было такого, что я забывал ее сложить, опыт все-же)
Спецэффекты монтажа радуют глаз, спасибо! А есть фича, чтобы подкрутить жесткость подвески, как на хороших двухподвесных великах, и валить по трассе без раскачки и воблежа?
Прямоток, K&N на впуск, зашить под это все и будет сильно интереснее валить. По болтанке - смотреть подшипники. У меня болтанка после 180 начинается, при том что подвески 265 мм против 210 стандартного. Ветрозащита чуть решается прищепкой или раллийным стеклом с обратным загибом, 160 - крейсер нормальный с поправкой на расход(даже на Митасе е12/е13), который начинает после этой отметки расти по экспоненте.
В ,,Париж-Дакар,,-е позади,вслед,едет грузовик с запчастями и инженерами.но мот кайфовый.лучше версуса или вистрома для дальняка пока не знаю.на гусе не катался.
Вырвиглазные заполненные пузырями воздуха плёночки на мотоцикле для эндуро.... хозяин явно ошибся с выбором мотоцикла. За отсылку к Long Way Round спасибо, самое время посмотреть ещё раз)
Спасибо тебе человек-Серго за обзор данного мотика. Все те,кто рассматривал покупку этого мопеда ,уже и так начитались и насмотрелись в гуглах про все его недостатки...но после твоего видео я все таки подумал-может YAMAHA...TENERE...да пофиг ...1200,первых годов.За то надежность.Выломал мозг,но всё равно КТМ...
До 990 был Super Tenere 1200 - несравнимые мотоциклы. Ямаха на 10 голов комфортнее и неприхотливее, ктм - могучее как на асфальте, так и за его пределами, но и геморройнее. P.S. Обратно на ямаху не тянет)
Мой любимый мот!!! Чтоб ехать стабильно на высоких скоростях нужно подвески закручивать, чтоб не рыскал!!! Хотя для турынды 150 он комфортно держит, а до них, ска подстёгивает, вродь 110 шел, а уже 150😁😁😁... Крылышко заднее, то что шток амморта прикрывает прогорает со временем и начинает накидывать говнеца на заднюю приёмную трубу, после чего она отгнивает... Но мот - Агонь., лучше него только 890-й и 901-ая наверное😉
Человек Сергей, не было озвучено о процедуре замены антифриза (с оф мануала, естественно), регулировке клапанов ну и междусервисном интервале в 7500 км.
Поддержу! Хотелось бы в этом сезоне пересесть на турынду. Вот мучаюсь. Понятно, что в итоге возьму то, на что хватит денег, но экспертное мнение услышать интересно!
с африкой твин сравнитьвать если только 1290 и африка проигрываем во многом, 1290 едет так как африка не может ) там получаешь столько эмоций когда ручку откручиваешь )
Смотрю на видос и вспоминаю как у меня др650 точно так же мотылял, только на скоростях ближе к 130, тут смотрю к 150 начинается. Взял себе гуся 1150, но думал между ним и 990, ну и честно сказать для асфальта и вот таких вот полей, гусь как мне думается будет интересней. Некоторая дроч в обслуге и там и тут, как я понял, но по части стабильности, гусь по трассе хреначит явно ровнее. Не шибко гоняю, но разок ехал по м4 как мне казалось не шибко быстро, на приборку глянул -160. Реальный утюг, ни намёка на расколбас. Если путешествия с большими пробегами по трассам типа м4 или в направлении северов, то стоит подумать дважды, что брать. Подвески и дури у 990 получше и поболе, но во всём остальном он либо на равне либо проигрывает гусю, ну и по деньгам соответственно 990 это х1,5 цены 1150 гуся. За эти деньги можно смотреть 1200 гусика, а это уже совсем другого класс мот. Если трассы мало, дорожка так себе, то мощи 990 будет избыточно. Смысл тогда в нём? Ну только, что подвески пригодятся тогда. Очень специфичный дырчик, я бы сказал. Эдакий снаряд для спортсменов, которые смогут сладить с этим всем на скоростях хорошо за сотку на грунтах, остальные наверн его потенциал тупо не смогут раскрыть.
Сразу видно что человек и 10 процентов не понимает от возможностях этого мота . На регулировку обратил внимание , а в каком режиме она стоит не обратил . Если подвеску поставить в спорт , попе будет больше не комфорта но в управлении он будет куда интереснее . Да и потом не забываем что в перейди 21 колесо , что в принципе с трассой не особо сочетается , за то на нем можно по бездорожью валить на все бабки . По трассе лучшебрать Ктм 1290 у того впереди 19 колесо и на трассе тот валит далеко за 200
Все таки обзор такого мотоцикла должен делать чувак который умеет ездить на эндуро чтобы правильно его оценить и сравнить с конкурентами
Согласен. Всё-таки это самый честный ТУРэндуро. Ведь самое интересное начинается, когда ты съезжаешь с асфальта. А до этого места совсем не обязательно ехать 160+. Большинство беэмвешников боятся съехать на нормальное бездорожье, им это надо только для того, чтобы палатку подальше от дороги поставить. А ктмщики это делают без проблем, не напрягаясь. И это не чистый эндуро, по асфальту ехать комфортно.
Канал - проект 18, отлично это показывает.
А что разве "ахахах кайф для, ахаха прикольно на сцеплении а что так можно было" вас не устраивает?🤣🤣
Нет у него конкурентов.
4-700 Melnikov хорошо показал что умеет 790 адвенчер
@@service1705 ну ты сравнил толстожопый Серго и Melnikov
Когда снег на дороге, видеть такой свежий видос как смотреть на сварку без маски 😛😒
Ага, только колени выгибает потом в обратную сторону от того что катать охота
@@ВоваЧе-ч6у зимой лучше не гулять, снег на голову падает, дырочки ламает
Вован, у тебя есть мото???
@@Привет-ъ7ю8ц привет, в том году в июле купил Альфу)))
Просто как бывший владелец скажу, ты его не крутишь!)) И жалеешь) Он может раз в 10 больше и быстрее чем ты) Спасибо за очередной обзор "легенды"! (Чатик привет!) Всех обнял-приподнял!)
виниГретта: "Хватит убивать китов ради ремонта КТМ!"
Хватит убивать Датчан, ради датчиков!
Причем тут киты? Ах , ну да , киты.. )
😂
Алилуя, это же первое пришествие Серго в этом году. Я уже подумал, что после праздников не воскреснет.))) Сегодня кстати воскресенье)))).
скорее в прошлом, в Немеции несколько иной антураж
Так у него ещё второй канал есть sameblony и там видос выходил не так давно.
Прошлое, будущее, не имеет значения, главное это вера!
Вера в то, что соберётся самая большая библиотека обзоров на мотоциклы)).
А помимо стрима на новый год, на Ютубе пришествия в этом году ещё не было)).
Ждём новогодние бложики.
В путешествии, скорость за 150 не нужна! Что можно увидеть на этих скоростях! Нормальный аппарат для путешествий.
Кому не нужна, тот едет медленней.
Хоть кто-то это понимает 👍
Путешествую на 990 Адвенчер со скоростью 170, особенно по трассе М4. Проблем не наблюдал.
@@Arkady7sms каждому свое конечно, но м4 это совсем не про путешествия, большинство людей склоняются к тому что это вынужденный блевотный транзит в их путешествии, который как раз и хочется на двух соточках быстренько проскочить. Я за медленную езду, и за езду в объезд трасс по максимуму) на проселочных дорогах интересно и никогда не уснешь за рулем😅
@@Arkady7sms пириувееет!!! рад видеть!!!
Очень очень рад вас не только лицезреть, ибо красивы, а так же и слышать, ибо юмор хорош и подача отличная. Всех благ.
Это звоночек, рано или поздно, всё пересаживаются на такие мото. (Сам спортом владею, но всё время посматриваю туда, к универсальности))). Всё классно спасибо за кинофильм.
ООО!Ну на ко нец то!! Приветствую, Дружище-Пирожище!
З минулими святами Вас! Всього самого найкращого!
Сегодня в часов девять утра, добрался до домашнего телевизора и поставил лукасы тем кинофильмам которые были отсмотренны на телефоне ( разные аккаунты), с той мыслью, что давненько не было новых кинофильмов!!! И вот! Ну не магия ли?!
Та же фигня с аккаунтами))). Только я до компа не мог добраться что бы для Серго "лукасов" поставить))).
😎Рано или поздно, все будут ездить на турэндуро! 👍
упаси боже)
«Не выходя из этого комфортабельного положения» - красавчик!👍😁😁
Спасибо за кинофильм!
Год оранжевого кота начинается с оранжевого мотоцикла на канале Серго, это неспроста 😀
Наконец то нормальные мотики на обзоре. Представляю как тебя удивит 890р/1290р :)
Чет мне после видоса прям захотелось на нем катануться, главное с переди не смотреть 🤣
Вот такие обзоры (с указанием болячек и способами их решения) мне нравятся!
Уооот этот кинофильм я давно ждал!
Было в одновременном пользовании 4ре мото ... 990й постепенно вытеснил всех.. И уже лет 10 не меняю его ... Разобравшись один раз как его правильно обслуживать проблем не будет.. Не подводил меня ни разу в какие дебри я только на нем не заезжал
Та же ситуация. Раньше был один мотик на два сезона. Последние 5 лет на 990.
💪
Думал вечер без ютюба… Но! Новый видос от Серго и…. смотрим 👍🏼
Наконец-то дождался обзора, спасибо!!!
Но маловато по бездорожью покатался, надо было найти грейдер, горки и навалить! Вот тогда начинаешь заболевать маркой, «оранжевый вирус» делает своё дело.
У меня был трансальп, то же шептал - съедь с трассы, съедь.))
Помню, когда то ролик с тапком, был для меня самым юмористичным из всех ))
Балдеж дядь, выпускай мт10! ЖДУУУУУУУУ Ёптаска! Остался месяц чтоб определиться перед сезоном!
Ещё раз пересмотрел видос :) классная подача и всё по делу душевно за обзорчик, на счёт стабильности езды я бы поспорил, это наверное от степени зажравшести зависит :)))
1: вообщем у нас в Якутии нет столько замечательного асфальта как у вас, и нам приходится львинную долю валить по грунтам так как в наших небольших городах вообще на нём делать нечего, но как пятый мотоцикл в гараже он просто шикарен без слёз не могу на него смотреть :))) у меня пока что мало с ним видосов и вообще мало, на одном из них хорошо видно что: ехаю 150 по нашим задроченным грунтам, и он ведёт себя стабильно даже больше чем. Разумеется 180 тоже тестил, не заметил каких либо трудностей в управлении при том что мои основные мото это лёгкие эндуро на самых тяговых звёздах и я к таким скоростям не привыкший, всмысле мне такой скорости дико много, даже 150. При всём этом ощущается он очень комфортно.
2: ветрозащита, стоит доп козырь даже при 180 никаких помех, сижу как в кабине.
Ездил в жёсткую жесть ради интереса (лужи, калеи, грязища, лютые подъемы и спуски), тоже был счастлив, каждый день разумеется в грязь лазить такое себе, на лёгком или хард эндуро это надо делать, но он едет и едет везде)))) пока что ещё не монтировал, но однажды это случится))) гоняли 7-8 мотоциклов, из них 2 - 990 остальные лёгкие, кроссы и харды полёт нормальный.
Лайк поставил, подписался, 2 коммента написал. Раунд! 🤣
Леха, как новоявленный ктмщик не выдержал и написал портянку :)))
@@ИльяИванов-ц5д7т я книгу пишу :)
Видал я как на нём раздавали на БФГ этим летом! Весёлый пипелац,однозначно!
Подтверждаю!🤟
Небольшие фишки в монтаже ролика добавляют улыбки) и обзор отличный, спасибо вам)
Мне заходит. Выбивается из общей массы и по характеристикам лайк
Сирожа разбирается, насколько надёжный или нет КТМ. Веселуха!
На Трансальп650 отрыгнувший датчик боковой подножки лечится замыканием двух контактов на фишке без всяких обманок, тем самым имитируется что подножка всегда сложена и датчик "вкл". И да, ни разу не было такого, что я забывал ее сложить, опыт все-же)
Реклама в 2019: Успейте купить, пока у нас хорошие скидки.
Реклама в 2022: Успейте купить, пока мы не подняли цены еще выше.
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала и с новым годом 😊👍
Ктм это все таки ктм. Они знают толк в таких мотах.
А самое великолепное в нём, это великолепие
Когда уже немецкий контент .... Где немецкий простор , где немецкое солнце ☀️☀️☀️☀️☀️.
Прикольно слышать от неподготовленного человека, о том что двухсот килограммовый пипелац больше эндуро чем тур
Спецэффекты монтажа радуют глаз, спасибо!
А есть фича, чтобы подкрутить жесткость подвески, как на хороших двухподвесных великах, и валить по трассе без раскачки и воблежа?
12:57 девочковый тест - "он стоит блин", "он не конский", "тест не пройден". Основные тезисы.
Отличное начало года! Когда уже йобрик?
Прямоток, K&N на впуск, зашить под это все и будет сильно интереснее валить. По болтанке - смотреть подшипники. У меня болтанка после 180 начинается, при том что подвески 265 мм против 210 стандартного. Ветрозащита чуть решается прищепкой или раллийным стеклом с обратным загибом, 160 - крейсер нормальный с поправкой на расход(даже на Митасе е12/е13), который начинает после этой отметки расти по экспоненте.
Урааа, КТМ! ) А на этом моторе еще были SMT, SMR и Super Duke.
Ахах, моя машина в кадр попала : )
ты просто привык в большим мощностям
Походу КТМ кое-кому внедорожную целку сломал....
СПАСИБО за классные обзоры. Можно обзор на Yamaha YZF600 Thunder Cat
Помню на м1800р заехал в горы…. 2 часа и 150 метров «дороги» с горы размытой дождем) наверное пора менять мопед
Нраица! Ваще прикольно за гранью (дорогой) оказываться!
Подруга на своём KTM 640 lc4 adventure так же стояла на всех светофорах, на носочках балансируя
В ,,Париж-Дакар,,-е позади,вслед,едет грузовик с запчастями и инженерами.но мот кайфовый.лучше версуса или вистрома для дальняка пока не знаю.на гусе не катался.
Хороший обзор и хорошо сделан видос. 👍Про мотик не договорил а видос сделан добротно. 👍👍
Там у вас в Минске зиму тоже запретили? Январь месяц, а у него зелёные луга в кадре...
У них там, в Германии, даже Минск бывает))
Ну наконец то!!!! Давно нп было слышно!!!
С радостью поменял свою дукати на этого красавца .
сук, так сезончика захотелось(
Отличный обзор Серёжа, так держать!
на ключах от мота пасхалка 👍
Мальчик Серёжа открывает для себя мир Эндуро
Вырвиглазные заполненные пузырями воздуха плёночки на мотоцикле для эндуро.... хозяин явно ошибся с выбором мотоцикла. За отсылку к Long Way Round спасибо, самое время посмотреть ещё раз)
Спасибо за видео, для туризмо есть 1290T
Прям валит - это 1190 Adventure. 2,7 = 100. Всё время на заднем. 270 - без проблем. И подвеску можно с пульта закрутить в жесткий режим.
Раз пошла такая пьянка, давай Африку и Тенерку.
Надо скинуться Серому на ремонт левой перчатки
Требую рубрику "фишки и особенности"
Ваай годнота подъехала;)
Серёжа видос оч классный ты топ!)
примерка чехлов- это класно!
Норм, но если съезжать с дороги совсем не надо можно взять Husqvarna Nude 900R. Если кто подгонит, возьми на обзор для пирожечков... :)
Спасибо тебе человек-Серго за обзор данного мотика. Все те,кто рассматривал покупку этого мопеда ,уже и так начитались и насмотрелись в гуглах про все его недостатки...но после твоего видео я все таки подумал-может YAMAHA...TENERE...да пофиг ...1200,первых годов.За то надежность.Выломал мозг,но всё равно КТМ...
Пральна. КТМ это КТМ, ямаха пусть гитары и моторные лодки делает.
До 990 был Super Tenere 1200 - несравнимые мотоциклы. Ямаха на 10 голов комфортнее и неприхотливее, ктм - могучее как на асфальте, так и за его пределами, но и геморройнее.
P.S. Обратно на ямаху не тянет)
@@S.L.A.T.O.Rberi v rot
3:00 там тёлочки вдалеке)) так и манят))
Комментарий в поддержку данного кинофильма
Благодарю драже за обзор 👋
WP!!!😁😁😁 Забавляет!Good comedian!
Наконец то тест эндуро!
Отличный обзор,молодец Сережа!) Интересно было
Серёжа может чудесные кинофильмы.
А как же великолепные 2 втулки - демпферы сцепления, которые начинают разбиваться от времени и греметь как склянки при трогании?
Дружочек пирожочек cделай обзор на ХОНДА X11,хотелось бы узнать твое мнение!))
я вот на хонде x4 болота покарял)))
Долго ж тебя не было, я уж подумал ты все бросил и пошёл на завод)
Мой любимый мот!!! Чтоб ехать стабильно на высоких скоростях нужно подвески закручивать, чтоб не рыскал!!! Хотя для турынды 150 он комфортно держит, а до них, ска подстёгивает, вродь 110 шел, а уже 150😁😁😁... Крылышко заднее, то что шток амморта прикрывает прогорает со временем и начинает накидывать говнеца на заднюю приёмную трубу, после чего она отгнивает... Но мот - Агонь., лучше него только 890-й и 901-ая наверное😉
Там был ещё рестайлинг после 2008 года другая приборка и валы. На видео рестайлинговая версия судя по приборке.
Человек Сергей, не было озвучено о процедуре замены антифриза (с оф мануала, естественно), регулировке клапанов ну и междусервисном интервале в 7500 км.
Серго! Сделай сравнительный обзор на Африку Твин 1100. ;)
Поддержу! Хотелось бы в этом сезоне пересесть на турынду. Вот мучаюсь. Понятно, что в итоге возьму то, на что хватит денег, но экспертное мнение услышать интересно!
с африкой твин сравнитьвать если только 1290 и африка проигрываем во многом, 1290 едет так как африка не может ) там получаешь столько эмоций когда ручку откручиваешь )
Надёжность его.... я полагаю ровно на одну гонку )
А на скорости его водит возможно из за грязевых покрышек
Если на ктм что то не сломалось после гонки, значит эта деталь слишком тяжёлая.
Ну так говорит тот у кого его нет или не было..
@@itomis золотые слова )
На счёт гонки не знаю. А при обычной эксплуатации очень надёжный
@@DaniilVelikiy так на них не ездят обычно, те что в продаже, понимаешь, что на нем делали всё, но только не ездили.
Привет дружочек пирожочек! Сделай обзор пожалуйста на Triumph SPEED TRIPLE 1050сс 2005) спасибо друже)
Смотрю на видос и вспоминаю как у меня др650 точно так же мотылял, только на скоростях ближе к 130, тут смотрю к 150 начинается. Взял себе гуся 1150, но думал между ним и 990, ну и честно сказать для асфальта и вот таких вот полей, гусь как мне думается будет интересней. Некоторая дроч в обслуге и там и тут, как я понял, но по части стабильности, гусь по трассе хреначит явно ровнее. Не шибко гоняю, но разок ехал по м4 как мне казалось не шибко быстро, на приборку глянул -160. Реальный утюг, ни намёка на расколбас. Если путешествия с большими пробегами по трассам типа м4 или в направлении северов, то стоит подумать дважды, что брать. Подвески и дури у 990 получше и поболе, но во всём остальном он либо на равне либо проигрывает гусю, ну и по деньгам соответственно 990 это х1,5 цены 1150 гуся. За эти деньги можно смотреть 1200 гусика, а это уже совсем другого класс мот. Если трассы мало, дорожка так себе, то мощи 990 будет избыточно. Смысл тогда в нём? Ну только, что подвески пригодятся тогда. Очень специфичный дырчик, я бы сказал. Эдакий снаряд для спортсменов, которые смогут сладить с этим всем на скоростях хорошо за сотку на грунтах, остальные наверн его потенциал тупо не смогут раскрыть.
Даа года прошло… Сменил Гуся??
Блин тыже уже покатался на гусе, я думал в конце будет какое никакое сравнение)
Серго давай в мотопутешествие на Алтай
А как это Серёжу показывают одновременно в Германии и Беларуси?
На мотоцикле из Австрии стоит подвеска White Power. Хмммммм
Комент для поддержки и развития канала.
Нужно больше старых БНВэ!
990й секси пушка! валит как 3 стида 400тки, как 4ре джебеля 250тки, как 5 джебелей 200тки,=)))))
Не может быть, только увлекся чтением о КТМ, и вспомнил что-то дядя Сережа пропал там в своей Германии, и вот на тебе убил дважды)))
красавчик)))) юмор и подача на высоте)))))
Огонь. Респект
Самый надёжный и подходящий для путешествий мот это ybr yamaha. (Николай Ризаев)
Ох, Серёжа. Разве можно зимой да такие зелёные просторы, да мотик, да езда...
Локацию выбрал збс!
Добрый вечер, вам требуется видеомонтажер?
5:29 Мотоцикл, с завода адаптированный под продажу в Австралии
Сразу видно что человек и 10 процентов не понимает от возможностях этого мота . На регулировку обратил внимание , а в каком режиме она стоит не обратил . Если подвеску поставить в спорт , попе будет больше не комфорта но в управлении он будет куда интереснее . Да и потом не забываем что в перейди 21 колесо , что в принципе с трассой не особо сочетается , за то на нем можно по бездорожью валить на все бабки . По трассе лучшебрать Ктм 1290 у того впереди 19 колесо и на трассе тот валит далеко за 200