한 번에 하나밖에 못 만든다. 꼬박 100일 동안 '한 대' 만드려고 수작업하는 특장차 공장│자동화? 불가능 산업 자동차 만드는 과정│극한직업│
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- Опубликовано: 10 сен 2023
- 이 영상은 2010년 2월 11일에 방송된 ＜극한직업 - 특장차 공장 2부＞의 일부입니다.
▶ 대한민국 산업의 성장 원동력, 특장차!
특장차는 2009년 기준, 전국 등록대수만 해도 30여만 대에 달하며 대부분 수작업으로 제작된다. 우리나라 물류 산업의 물동량을 움직이는 운송 장비인 특장차는 자동차 산업의 핵심적인 역할을 하고 있다고 해도 과언이 아니다. 대표적인 특장차로는 곡물수송차, 탱크로리 자동차, 캠핑카, 구급자동차, 살수차, 준설차, 고소작업차, 제설차, 소방자동차, 장애자용 자동차, 방송보도 자동차, 의료검진차 등 상상을 초월할 정도로 다양하다. 각종 산업 현장에서 중추적인 역할을 수행하고 있는 특장차. 100% 수작업으로 이뤄지는 현장에서 국내 산업의 성장 원동력으로 극한 작업속에서도 묵묵히 일하는 이들이 있다.
▶ 산업 현장을 누비는 살수차 정기 검사!
특장차는 3개월에 한번 씩 정기검사를 받는다. 산업용으로 쓰이는 살수차가 정기 검사를 받기 위해 특장차 공장에 입고되었다. 만 리터의 물을 담을 수 있는 살수차는 강력한 고압펌프와 오리발형 노즐장치로 차량 좌, 우, 전방의 도로면에 쌓인 먼지나 고착된 진흙 등을 제거하는 작업에 사용된다. 광양제철소 원료 현장에서 분진을 차단하기 위해 사용하다온 살수차. 특히 추운 겨울, 살수차의 물이 바깥으로 넘쳐 노면이 결빙되는 사고를 방지하기 위해 방수포(물 분사기)를 보강하기로 했다. 각종 배선 라인 작업과 뒤틀림 현상을 방지하기 위한 파이프 작업을 시작으로 살수차의 화려한 변신을 위해서 특장차 공장 사람들이 기나긴 대장정에 돌입한다.
▶ 23.5톤, 초대형 준설차를 제작하라!
초대형 준설차 제작에 들어간 공장. 물 4000L와 슬러지 15.5m³를 담을 수 있는 용량의 준설차 제작이 한창이다. 특장차는 정해진 틀에서 제작되는 것이 아니라 사용 목적에 맞도록 설계하고 구조 변경이 가능하다는 특이점이 있다. 비록 100% 수작업으로 몸은 고단하고 힘들지만 그만큼 자부심은 배가 된다. 준설차는 빨아들이는 압력과 내뿜는 압력이 동시에 걸리기 때문에 튼튼해야만 압을 버틸 수 있다. 진공을 채워 압력을 가하기 때문에 물이 새지 않고 공기가 들어가지 않도록 세밀하게 용접한다. 도로 위를 달리는 다양한 모양과 용도의 특장차. 우리 생활의 기반이자, 산업의 초석이 되는 특장차 제작 공장을 찾아가본다.
✔ 프로그램명 : 극한직업 - 특장차 공장 2부
✔ 방송 일자 : 2010년 2월 11일
#골라듄다큐 #극한직업 #공장 #특장차 #특수자동차 #자동차 #자동차제작
#산업용차량 #산업용 #초대형자동차 #자동화 #준설차 #수작업
![캐나다 서부에서 출발해 미국 남부로, 그리고 다시 캐나다 동부로🚚 북미 대륙을 누비는 디젤 집시의 대륙횡단기｜[다큐여행] KBS 20200207](http://i.ytimg.com/vi/hFBiJtvN25U/mqdefault.jpg)
차에 들어가는 부품은 자동화가 되겠지만 차 구조에 맞게 변형도 해야하고 사람 손이 안갈수 없습니다.
고생이 많으시네요.
특장차쪽은 월급도 짜고 일도 힘듭니다. 그리고 중소업체는 위험도도 높습니다.
심심하면 수리차 들어와서 독촉하고 납기일 맞추기 뿐만아니라 신규차주들도 재촉합니다.
다들 특장차 쪽은 되도록이면 가지 말기를 권합니다. 특히 작언 특장차 회사는 가지마세요.
특장차 제작업체에서 짧지만 2년 넘게 근무하고 나온 경험자로써 이야기 합니다.
실력이 좋아야하는 특수직 같은데, 작업 위험도도 높고. 그런데 영상에 나오는 경력 10년 넘는 분들도 월급이 짜나요? 한 세후 450 이상은 받을 것같아 보이는데 아닌가요?
이런 쪽은 경력 많으신분들만 저런 일 하실거같은데 월급이 짠가요?
@@SHJ1130_ 7명이 100일동안 3.3억짜리 차 한대 만든다는데
대충 1년동안 3.5대 만든다고 치면 1년 매출 12억 정도 되지 않을까 싶음
특장차니 제조 원가도 70% 이상은 될거고 3.6억 남긴다고 가정했을때
인당 5천씩 받아가면 회사는 마진조차 안남는 꼴이 되버리네
정확히는 몰라도 연봉 5~6천하지 않을까 싶음
핵꿀잼 👍 👍
작업공간도 부착물이 없어야 일이 편한것도 있지만 우리나라 뭐 같은 법이 완성차에 구조변경은 거의 불가 수준이라 임판때 구조변경이 쉬운 조건이라 뼈대만 있을때 개조 하는것도 있어요...
16:27 시즈탱크아저씨
18:22. 탱크 올려서 지지하고 있는 사다리같은 프레임 말고 다른 안전대책/지지대가 전혀 없는 건가요? 사람이 밑에서 작업을 하는데? ㄷㄷㄷ
15:46 작업자분 다음날 면도 말끔히 하고 오셨네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
특장비도 미친듯이 오름
용접하시는분 탱크안에서 제독마스크도 안쓰시고 그냥 하시네...ㄷㄷㄷ
슬링바에 고정해서 호이스트로 들어 올리는데 그 아래에서 작업 하는 건 진짜 위험천만 합니다. 기본 톤단위인 무게라 시간이 걸리더라도 안전하게 안 하면 큰 사고로 이어 질 수 있습니다.
ㅇㅉㄹㄱ 호이스트쓰는 좋소공장에서 일하니까 좋냐
좋은 한해되시고 좋은 추석되세요@@mskim6211
@@mskim6211 부모 없는 애들은 이렇게 티를 낸다니까
와 저만 위험하다 본게 아니군요...슬링벨트 끊어짐 대형사고 날꺼 같은데;;;
@@mskim6211키보드나 뚱땅거리는 너보단 훨씬 나음 ㅋ
적재함 올렸을때 안전사고 대비해서 안전장치 설치해놓고 밑에 들어가서작업하셨어면 좋겠어요. 유압장치로 올린다해도 완성차가아니니까 호시모를 안전사고 대비해서...
사다리 같은거 용접한게 그거 아닌가요? 떨어질까봐 아예 용접해놓고 들어가시는거같은데?
@@user-hs2qb9ft8z 이게 지적질이냐?? 어딜봐서 지적질이야ㅋㅋㅋ
문법 이해를 츠몬하노
특장 작업 하면서 타 부품 손상되어 나중에 문제 생기면 그 부품 회사로 청구하는 문제는 안비밀!
10년전인데 저때에 비하면 지금은 나름 산업문화 발전 많이 한거같다...
당연하다 생각한것 뒤에는 이런분들이 있음 늘
자동차 말고 농기계 트렉터 등 각종 장비 액비탱크 활용하면 농민 법인등 좋을것을
잘
보구
가내유...^^
워터젯 썩션하는 차엿구낭 트레일러에 만들면 더 좋아보이넹
용접할 때 마스크 써주세요.
7:35 탱크내부에서 용접 중이신데,금속 증기 계속 들이마시면 ㅠㅠ
10:10 "납기일을 지키는것은 현장의 철칙이다"
ㅈ소안가는 이유....
그럼 납기일을 당연히 지켜야지 넘겨서 줌?? 그러니까 니 인생이 딱 그정도에서 머무르는거임
납기 안 지켜도 되는 천국같은 회사 다니는군요?
그 회사 조만간 신용 잃고 폐업할테니 살 길 찾으시기 바랍니다.
대기업이라고 납기일 ㅈ으로 아는줄 아나 ㅋ
납기일'만' 지키는게 철칙이니까 안가죠
하양미용실
보안경도안하고 눈 실명됩니다 그리고 너무위험작업하네여 슬링바 그냥 끊어집니다.
10:30분에 자질해서 길이 안맞는거 보니 꼭 우리회사 개장장이랑 똑같이 일 더럽게 못하네 자제 오면 확인도 안하냐 -_-
저희 회사에도 준설차 몇대 있습니다 대당 가격이 상당하다고 들었는대 이렇게 힘들게 제작하는거였군요
탱크가 찌그러진다는 건 샘해물고기가 밖으로 나오면 못생겨지는 것과 비슷한 원리겠네
바퀴 덮개하고 나머지 작업이 무슨 연관이 있는거지......허접한 연출인가....ㅎ
특장차 제조보다 하수구 청소하는게 더 극한직업같은데요?
그러게요...ㅎ
그렇긴 합니다 준설작업중 돌아가시는분 종종 있어요
저런 특장차를 상대로
가해 사고나면
슈퍼카급으로
돈 물어내야 됨;
유압라인 만지면서 그 밑에서 일한다 어휴..
용접 후 방청도 안하고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2010년 이여도 너무 허접한 동우인더스 특장 ㅋㅋㅋ 다행히 2014년도에 사옥 지어서 이사 갔군요
영천곰식자재마트
..........용접 가스 .........너무 위험해 보임...........산소 탱크가 필요 한듯............
와 ㅈㄴ 위험하게하네 호이스트하나믿고 작업하네
저건 어디다 처리?
폐기물처리업체에서 하지않을까요?
저도 영상이나 뉴스에서만 보았는데.
업체가 따로 있더군요~
수분제거후 소각합니다. 그리고 남 잿가루 시멘트 벽돌 재료로 사용하거나 그래도 남으면 땅에 매립합니다. 과거에는 원양 해양투기했구요.
저 분들은 AI가 발전해도 직업 잃을 걱정 없을듯
안전 문제가 ㅎㅎ
바닥에 작업통로를 파서 만들어서 작업해야지 저게 무슨 주먹구구도 아니고...
미국.. 아니 국내에도 하부작업을 위한 바닥 통로 뚫어 만들어논 작업장도 흔한걸로 아는데 공장씩이나 되서 무슨 기어 들어가서 일을 하게 만들어 놨냐;
10년 전이니까
2010년 2월 11일 방송된걸 보면서 불편해하고 있네.
@@youyou.slowslow 2010년이 무슨 쌍팔년도임?? 대체 머가리에 무슨 생각이 들었으면 잼민이 같은 말을 함?? 혹시 급식임??
@@nvvAve 너야말로 초딩이냐?
2010년에 산업현장에 있어봤니? 그시절 산업안전법 같은건 있으나마나하던시절이여.
14년전이 얼마안된거처럼 보여도 스마트폰도 없고, 니가 보고있는 유튜브도 초창기라 불법저작물이나 올려보던시절이여.
ebs극한직업에 안전모,안전장비류 제대로 착용하고 나오는게 2010년대중반부터다.
2010년 영상보며... 언니 나 불편해.타령하니 겁나웃긴거지.
그야 10년이니까 끄덕
독구다이도 없고ㅋㅋ 누워서 임팩질해야되네
아니 저렇게 시장이 형성이 안됬는데 필요한거면 국가가 개입을 하든 아니면 타국에서 협상을 해서 사오든 해야지
시장경제에 대한 이해가 전혀없어
👍👍👍👍👍
안전모 턱끈해라!!! 디지기 싫으면...
제조 과정이 중국이랑 다를바가 없네 ^^ㅋㅋㅋ
웃기게 준설 공무원 해야 할 일...
대부분 준설 하청 업체 에서 일 다 함..
왜 교량 고속도로 철도도 모두 공무원이 만들어야 한다고 하지 9급은 시멘트 디모도 곰방 7급은 미장이나 철근 5급은 십장 대통령 타워크레인 운전
청와대는 국정원 직원들이 지었냐?
특장차는 KCP가 젤 크고 사후관리도 잘하는거 아닌감...
수량이 적으니 자동화를 못하는거지.
투자대비 효과가 크면 누가 투자를 안할까?
차량마다 요구사항이 틀려서 자동화를 못하는거 아님?
주문제작인데 수량이 적다고 해버리면...
자동화 안되는 이유는 그냥 수요가 많지 않아서 그런거지 뭘 또 의미부여를 하려고 ㅋㅋ
걍 꼴리는대로 만들어라 잘굴러가면된다
우리나라는 왜캐 댓글 안전관리자가 많냐
안전은 개ㅈ으로 보니 작업하다가 디지면 대통령보고 우리아들 살려내라하지
허술하다 ㅡ
정말 한심하고 비능률의 극치를 보여 주는군.
세계유수의 검증 된 고성능 효율을 가진 유사장비가 많은데 국내수요가 얼마 된다고 이런 걸 개고생하며 만드는지 모르겠네. 수입해서 용도에 맞게 조금 개조하여 쓰는 편이 비용 효율면에서 훨씬 유리 할 건데.
수입되는 돈은 너가 보내주고?
품질이 일정하다는 가정하에 비용이 낮으면서 국내 일감 주는게 맞지 않겠나?
@@CounterFire_ 애야!
정부 돈 빼먹는게 아니면 길표 짜가리를 만들게 아니라 검증된 외산 정품을 쓰는게 낫지 않겠나?
비용도 훨씬 싸게 먹히고
@@user-mt3ww4bo5e 길표 짜가리 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 야이 틀딱아! 특수차량이 관에서만 입찰하는줄 아나? 용역으로 돌리는 민간기업은 안쓰겠냐? 시중에 돌아다니는 하수도 준설차 매물 봐라 거기에 외산 있는지ㅋㅋ 있어도 90년대 나온 ‘허가용‘내지 ’입찰용‘ 매물만 거래될거다
준설차량에 들어가는 기술들 이미 중소기업 수준에서 한참전에 국산화가 다 된 마당에 뭐더러 비싼 외산을 수입해옴?ㅋㅋㅋ 품질 이슈 있었다면 진작에 시장에서 도태됐지 안그러냐?
비싸요 국내에서 사는게 더 쌉니다 무엇보다 as더 편하구요 전국에서 수입특수차량은 강원도에서 사용하는 유니목밖에 없을겁니다
그게 되면 진즉 그렇게 했겠죠ㅋㅋㅋ