스마트한 이동과 결제! 시작은 '불편'이었습니다. '어떻게 하면 더 이로운 세상을 만들 수 있을까?' 고민하는 사람들이 모여 지난 20여년 '더 편리한 세상'을 만들어 가고 있는 '티머니'의 이야기를 전해드립니다. #티머니 #교통카드 #소비더머니 #모바일티머니 #Tmoney
학생시절 버스를 탔는데 잔액부족이 떴다. 버스는 이미 출발했고 기사님께 다음 정거장에 내려달라고 했지만 일면식 없는 아저씨가 대신 찍어주셨다.... 감사하다는 말을 전했지만 아저씨는 "어른이 되서 갚으세요. 저한테 갚는 대신 다른 학생을 도와주세요." 아저씨는 성인이 아니라 어른이었다. 나 또한 사회인으로서 어른으로 보이고 싶어서 똑같은 상황은 아니지만 여러 상황을 도와준 적이 있다.... 하지만 사회가 점점 도움이 아닌 오지랖으로 인식하고 있어서 행동이 바로 나가지는 않는다. 그래도 나는 아저씨의 도움을 모른채 할 수 없다.
@@salmonchobab 제 경우는 자동차 접촉사고에도 그냥 넘어가주며 다음에 같은 일 당했을때 똑같이 넘어가 달라는 사람도 살면서 몇번 만났는데 버스비 내주는거정도는 충분히 많을거 같은대요?? 뭐만 하면 주작이라느니 의심과 비난부터하는 그런 염세적인 태도는 고치시는게 본인을 위해서도 좋을거 같아요
저 티머니 교통카드를 개발한 LG 관계자 분이 지금 CJ 올리브네트웍스 대표인 유인상 대표님이시고 저희 학교에 강연 오셔서 해당 이야기를 직접 들었습니다. 사업 과정에 있던 여러 과정과(서울시, 해외수출 과정) 더 나아가 그 분의 비전을 들으니 교통분야 전공자인 저로써는 가슴 뛰는 순간이었고, 여러 영감을 얻어갈 수 있는 기회였습니다.
LG CNS를 사업자로 선정한 거 신의 한수. 토큰시대, 회수권 시대, 지하철 정액권 시대를 지나 통합 교통카드까지~ 이렇게 보니 나도 역사의 산 증인이네요. 버스와 지하철 같은 카드로 환승은 역대급이었죠. 그 옛날에는 버스비 따로 지하철 요금 따로 내서 교통비 지출이 많았는데… 지나고 보니 어떻게 살았을까? 웃음이 나네요.😊
그냥 다 적응하면서 사는거죠 막상 불편하지도 않았고 편해졌으니 불편했겠다 싶은거죠 제가 학창시절때는 혼돈의 시대였습니다 현찰과 토큰과 회수권이 사라지다 다시 쓰다 이거저거 혼용되던 아주 잠시의 혼돈의 시대가 있었어요 토큰도 쓰고 회수권도 쓰고 그러다가 토큰없어지고 얼마안지나 다시 토큰나오고 그러다가 버스카드 생겼는데 제가 초창기 버스카드 쓰던 사람인데 웃기는건 버스에 카드찍는 기계도 거의 없었고 버스카드 쓰는 사람도 거의 찾아보기 힘들었습니다 버스카드 쓰게 하려고 유명 만화가들 작품을 카드앞면에 새기기도 했는데 그 1차 버스카드는 완전 망했죠 그 이후 회수권도 토큰도 없이 올 현찰 시대가 펼쳐졌고 이후에 다시 버스카드가 나오고 그때는 버스카드가 대 성공을 이루었죠
아버지 직장 때문에 서울에 약 4년? 을 살 때 중학교 시절 방학 봉사활동으로 지하철역에서 안내 역할 했었어요. 김포공항역 근처 살아서 김포공항역에서 자주 했는데 그때는 아직 마그네틱 종이였죠. 역 잘못 말해서 잘못 끊은 표 때문에 못나오는 분들 어디서 오셨냐하고 물어보고 추가요금을 요금통에 넣으라 하고 꺼내주는 일 했었습니다. 중딩이었는데 씰데없는 건 참 비상해서 역무원 누나한테 막 물어보고 해서 요금 체계를 꿰고 있었거든요. 인터넷도 아직 본격화 되기 전이었는데 ㅎㅎㅎ 가끔씩은 형누나들이 역무실 안으로 오라해서 숨어서 먹으라고 빵도 먹여주고 (자동발매기가 활발할 땐 뒤에 공간 있었습니다) 나중에 우연히 들었지만 당시 제가 그 일 하면서 김포공항역 수입이 늘었다는 후문이...ㅎㅎ 이제는 그때 그 젊은 분들 다 20대 아들딸들 있는 50대 중반 쯤이시겠네요. 부산으로 내려왔을땐 가장 버스카드를 먼저 시작해서 중고딩용으로 사서 다니고, 세계 최초의 기기연동형 버스카드인 하나로삐삐도 써보고 참 많은 변화를 통해서 지금까지 이르렀네요. 싱가폴도 가보고 대만도 가보고 지하철 있는 나라들 다 가봤지만, 우리 나라 교통만큼 깔끔하고 저렴하고 편한 건 아직 아닌 거 같습니다.
티머니는 참 고마운 회사였군요 ㅎㅎ 정말 고맙습니다 터머니[구 한국스마트회사] ㅎㅎ 다른 몇몇의 기업들처럼 갑질않해주시고~ 애플페이같은 페이시스템도 도입을 좀더 해주시고~~ 좀더 발전을하고~ 좀더 편한 세상을 위해 노력을 해주시는 티머니분들 고생하셨고, 앞으로 잘 부탁드리겠습니다~ ^^ [애플페이 자체에서의 티머니사용도 가능해졌으면 좋겠습니다~ ^^]
모르긴 몰라도 애플이라는 기업이 워낙 폐쇄적이고 본인 이익에 있어서 워낙 악명 높게 이기적인 회사라... 자칫 티머니가 손해볼 수도 있을 것도 같아요. 애플은 해먹어도 적당히 해먹어야지ㅉㅉ 싸구려 중국산 부품들로 수백만원짜리 휴대폰, 수십만원짜리 에어팟, 애플워치 등등😡😡
사실 이 영상에서 어물쩍 넘어간게 초기 버스 카드가 지하철 호환 된건 한국 스마트 카드가 생기기 전인 2000년 언저리임. 다만 환승 할인이 안됐을 뿐. 그리고 03년인가 04년에 교통카드 세대 교체도 하고 당시 시장의 이명박 시장의 정책이었던 환승 체계도 구축하면서 세워진 회사가 한국 스마트카드.
@@stargosu2 말하는 의도가 안주하지 말고 더 열심히 발전하자인 것 같기는 하는데, 그것보다는 불만이나 불평? 늘어놓는 느낌이라 그런듯 이래서 말하는 의도도 중요하지만 예의와 형식을 갖추는 것도 그만큼 중요한 것이죠 "교통카드 뽕에 취하지 말고" 첫 문장부터 딱히 좋게 들리진 않음😅
티머니 정말 편합니다. 저는 마이비카드를 사용하다가 2008년 애니콜 소울 폰에 티머니를 다운로드 받아 사용한 게 처음이었는데, 그땐 휴대폰으로 자동 충전돼서 충전소에 안 가도 되니 편리하고 별도로 교통카드를 가지고 다닐 필요가 없어서 그때부터 모바일 교통카드가 되는 휴대전화인지 확인한 후 휴대폰을 구입했던 기억이 있네요. 지금이야 안드로이드 스마트폰이면 모두 모바일 티머니가 지원되지만, 스마트폰 이전 피처폰 시대엔 모바일 티머니가 되는 모델이 있고 안 되는 모델이 있어서 휴대폰 바꿀 때마다 알아보고 구입했고, 그 편리함 덕분에 지금까지 모바일 티머니만 줄곧 사용하고 있는 것 같습니다. 태그리스가 우이신설선에 상용화 됐을 때 신기해서 바로 이용했었는데 모바일 교통카드가 꾸준히 발전하고 있다는 걸 느꼈습니다. 아직은 이용할 수 있는 곳이 몇 안 되지만, 태그리스도 많은 곳으로 확대되었으면 좋겠네요.
세계 여기저기 다녀보니까 "교통카드 한장가지고 전국에 있는 모든 대중교통을 탄다"라는 개념이 얼마나 미친건지 바로 알게됨. 보통 지역별로, 회사별로, 대중교통수단별로 지불방법이 다 다른경우가 허다함 심지어 티머니는 편의점에서까지 사용 가능한데 지하철, 버스에 편의점 결제, 택시까지 하나로 가능한 교통카드는 일단 가본 나라들중에서는 단 한곳도 없었음
한국 살 때 토큰, 회수권 다 싸 본 세대입니다. 몬트리올 사는데 여긴 겨우 몇 달 전에야 앱이 나와서, 지하철역 판매원을 찾아가거나 가 옆의 기계에서 다음달 패스를 사고 충전할 필요없이 바로 앱에서 충전하고 살 수 있는 게 가능해졌습니다. 내 칩카드는 이 달을 마지막으로 기한이 다 되는데 그 땐 $6 약 6000원을 또 내고 새 충전 카드를 의무적으로 사야합니다. 현 카드에는 충전이 안 될 거니까. 저 티모니를 왜 몬트리올에는 안 들여오는 건 지... 하기야 옆 도시 라발에서는 버스에서 스마트폰으로 구글페이로 ㅂ요금을 낼 수 있는데 여기 몬트리올에는 그것도 안 들여오는 거 보면, 인간이 편하게 사는 세상을 구현하는 데에는 거의 신경을 안 쓰는 수준이랄까... 으이그!
t머니 이전에 신용카드 발급 남발로 카드사용이 활성화되고 교통카드 기능이 신용카드에 추가되면서 카드로 버스타는게 일반화 되었고 환승무료는 이명박이 버스 전용차로제 중앙버스차선을 만들면서 지하철과 버스간 연계가 편리해지면서 도입됨. t머니랑은 별 관계 없는듯. 그리고 무려 일본을 한참 앞선 시스템으로 한국살다가 일본가면 이런 교통카드 시스템도 없고 옛날식 마그네틱 종이차표 쓰는거에 충격받고 천정에 선풍기 돌아가는거에 충격받고 지하철이 2구간마다 늘어나서 좀 먼곳은 지하철 요금 만원씩 하는거 충격먹음. 스이카 카드는 원래 역무원에게 보여주고 들어가던게 터치식으로 한국보다 한참 나중에 생긴거임. 한 십년 텀.
며칠 전 가족 여행으로 일본 갔다왔는데 철도 강국인건 어느정도 인정하는데 전체적인 대중교통 시스템은 우리나라가 짱이라는걸 세상 뼈저리게 느낌.. 우리나라는 지하철, 버스 운영사 다 달라고 카드 하나로 전국 어디서나 사용할 수 있는데 일본은 다 따로따로 승차권을 구매해야 함. 그래서 중간에 다른 운영사거 타야되면 역무원이나 운영사 사무실(?) 이런데 가서 물어보고 해야해서 불편했음. 진짜 우리나라가 짱임.
일본의 도쿄 및 수도권에서는 스이카라는 교통카드를 사용하는데요, 역시 전철 버스뿐 아니라 기차의 승차권까지도 이용이 가능하죠. (그래봐야 기차는 특급권을 또 사야하지만..) 일본에서도 현금 대신 스이카로 결제를 많이 한다고 하는군요. 스이카는 인식 속도가 아주 빠르고 개찰구도 신식이라 짐이 많거나 해도 순식간에 출입이 가능한 장점이 있지만, 반대로 전국 호환이라고 말은 하지만 수도권(도쿄 인근)을 벗어나면 사용할 수 없다는 단점도 있습니다. 티머니는 여러 면에서 스이카보다 낫다고 생각은 하는데요, 하지만 태그리스도 좋지만 전국의 지하철 개찰구가 일본처럼 인식이 빨라서 더 빠르게, 잠시 멈추지 않고도 지하철을 탈 수 있는 날이 오면 좋겠네요.
학생시절 버스를 탔는데 잔액부족이 떴다. 버스는 이미 출발했고 기사님께 다음 정거장에 내려달라고 했지만 일면식 없는 아저씨가 대신 찍어주셨다....
감사하다는 말을 전했지만 아저씨는 "어른이 되서 갚으세요. 저한테 갚는 대신 다른 학생을 도와주세요."
아저씨는 성인이 아니라 어른이었다.
나 또한 사회인으로서 어른으로 보이고 싶어서 똑같은 상황은 아니지만 여러 상황을 도와준 적이 있다....
하지만 사회가 점점 도움이 아닌 오지랖으로 인식하고 있어서 행동이 바로 나가지는 않는다.
그래도 나는 아저씨의 도움을 모른채 할 수 없다.
흔한 주작 소설
@@salmonchobab 실제 겪은 일이고 거짓 하나 없는데 주작이라 하시니 해드릴 말씀이 없네요.
@@salmonchobab 제 경우는 자동차 접촉사고에도 그냥 넘어가주며 다음에 같은 일 당했을때 똑같이 넘어가 달라는 사람도 살면서 몇번 만났는데 버스비 내주는거정도는 충분히 많을거 같은대요??
뭐만 하면 주작이라느니 의심과 비난부터하는 그런 염세적인 태도는 고치시는게 본인을 위해서도 좋을거 같아요
저도 어린 시절 비슷한 경험이 있었는데 이런 경험을 인터넷 상에 적으면 꼭 달리는 댓글이 " 주작 " , " 소설" 이라는 단어가 달리더군요
저땐 좀 흔했던거같아요. 저도 어릴때 돈 없는거 모르고 탓을때 꼬맹이가 당황해하니까 옆에 보던 어른 승객이 대신 내줫던 기억이 세네번은 있네요
넘 잘생..
저 티머니 교통카드를 개발한 LG 관계자 분이 지금 CJ 올리브네트웍스 대표인 유인상 대표님이시고 저희 학교에 강연 오셔서 해당 이야기를 직접 들었습니다. 사업 과정에 있던 여러 과정과(서울시, 해외수출 과정) 더 나아가 그 분의 비전을 들으니 교통분야 전공자인 저로써는 가슴 뛰는 순간이었고, 여러 영감을 얻어갈 수 있는 기회였습니다.
LG CNS를 사업자로 선정한 거 신의 한수.
토큰시대, 회수권 시대, 지하철 정액권 시대를 지나 통합 교통카드까지~ 이렇게 보니 나도 역사의 산 증인이네요.
버스와 지하철 같은 카드로 환승은 역대급이었죠. 그 옛날에는 버스비 따로 지하철 요금 따로 내서 교통비 지출이 많았는데… 지나고 보니 어떻게 살았을까? 웃음이 나네요.😊
그냥 다 적응하면서 사는거죠 막상 불편하지도 않았고 편해졌으니 불편했겠다 싶은거죠 제가 학창시절때는 혼돈의 시대였습니다 현찰과 토큰과 회수권이 사라지다 다시 쓰다
이거저거 혼용되던 아주 잠시의 혼돈의 시대가 있었어요 토큰도 쓰고 회수권도 쓰고 그러다가 토큰없어지고 얼마안지나 다시 토큰나오고 그러다가 버스카드 생겼는데 제가 초창기 버스카드 쓰던 사람인데 웃기는건 버스에 카드찍는 기계도 거의 없었고 버스카드 쓰는 사람도 거의 찾아보기 힘들었습니다 버스카드 쓰게 하려고 유명 만화가들 작품을 카드앞면에 새기기도
했는데 그 1차 버스카드는 완전 망했죠 그 이후 회수권도 토큰도 없이 올 현찰 시대가 펼쳐졌고 이후에 다시 버스카드가 나오고 그때는 버스카드가 대 성공을 이루었죠
아버지 직장 때문에 서울에 약 4년? 을 살 때 중학교 시절 방학 봉사활동으로 지하철역에서 안내 역할 했었어요. 김포공항역 근처 살아서 김포공항역에서 자주 했는데 그때는 아직 마그네틱 종이였죠. 역 잘못 말해서 잘못 끊은 표 때문에 못나오는 분들 어디서 오셨냐하고 물어보고 추가요금을 요금통에 넣으라 하고 꺼내주는 일 했었습니다. 중딩이었는데 씰데없는 건 참 비상해서 역무원 누나한테 막 물어보고 해서 요금 체계를 꿰고 있었거든요. 인터넷도 아직 본격화 되기 전이었는데 ㅎㅎㅎ 가끔씩은 형누나들이 역무실 안으로 오라해서 숨어서 먹으라고 빵도 먹여주고 (자동발매기가 활발할 땐 뒤에 공간 있었습니다) 나중에 우연히 들었지만 당시 제가 그 일 하면서 김포공항역 수입이 늘었다는 후문이...ㅎㅎ 이제는 그때 그 젊은 분들 다 20대 아들딸들 있는 50대 중반 쯤이시겠네요. 부산으로 내려왔을땐 가장 버스카드를 먼저 시작해서 중고딩용으로 사서 다니고, 세계 최초의 기기연동형 버스카드인 하나로삐삐도 써보고 참 많은 변화를 통해서 지금까지 이르렀네요. 싱가폴도 가보고 대만도 가보고 지하철 있는 나라들 다 가봤지만, 우리 나라 교통만큼 깔끔하고 저렴하고 편한 건 아직 아닌 거 같습니다.
네덜란드 사는데요, 티머니에서 시스템을 가져왔다고 들었습니다. 지금은 기차까지 통합해서 사용되기때문에 오히려 지금은 한국보다 편한 부분이 있어요.
고등학생 때 진짜 교통카드 처음 나왔을 때 너무 고마웠음 ㅠㅠ 구세주였음 그때 늘 회수권 하나만 빌려달라는 애들 진짜 부담스럽고 짜증 났던 한번 빌려주니 아주 호구로 알고 계속 빌려줘 ㅠㅠ 갚지도 않으면서 ㅠㅠ 부탁 거절하는게 은근 스트레스 임 ㅠㅠ
저 변화의 시절에 동참했었다는게 한편으론 영광스럽고 자랑스럽네요. 오픈베타유저 ㅠㅠ
와.... 그냥 익숙하기만 했지 잘 몰랐는데, 자랑스럽습니다.
진짜 티머니, 우리나라 대단하다
솔직히 카카오보다 티머니가 훨씬 편하더라구요. 어느순간부터 왠만해서는 카키오보단 티머니 써요.
세상을 널리 이롭게 하리라. 건국 이념에 충실하면 복을 앉아서 받습니다.
물론 온갖 문제들로 시행착오를 겪은 이후 장상 궤도에 오르기 까지 고생한 여러 관계자 여러 분들의 노고에 감사를 드립니다.
복 만이 받으세요.
티머니가 시민의 편리한 발이 되기위해 노력하네
티머니는 참 고마운 회사였군요 ㅎㅎ 정말 고맙습니다 터머니[구 한국스마트회사] ㅎㅎ
다른 몇몇의 기업들처럼 갑질않해주시고~ 애플페이같은 페이시스템도 도입을 좀더 해주시고~~ 좀더 발전을하고~ 좀더 편한 세상을 위해 노력을 해주시는 티머니분들 고생하셨고, 앞으로 잘 부탁드리겠습니다~ ^^
[애플페이 자체에서의 티머니사용도 가능해졌으면 좋겠습니다~ ^^]
선한 영향력 감사합니다~~ ❤
갑질 졸라하는데
증거 ㄱㄱ @@flouends795
모르긴 몰라도 애플이라는 기업이 워낙 폐쇄적이고 본인 이익에 있어서 워낙 악명 높게 이기적인 회사라...
자칫 티머니가 손해볼 수도 있을 것도 같아요. 애플은 해먹어도 적당히 해먹어야지ㅉㅉ
싸구려 중국산 부품들로 수백만원짜리 휴대폰, 수십만원짜리 에어팟, 애플워치 등등😡😡
@@flouends795어떤갑질인지 적는게 도리 아닌가?
6:00 *세계최초로 환승으로 도입된 교통카드 시스템은 티머니보다 1997년 부산 하나로카드가 시초입니다.*
하나로카드 > 마이비 > 현. 이즐
통합교통카드...환승 시스템은 수도권이 먼저해서...
도시철도에서 사용할 수 있는 시스템을 도입한것이 부산이 최초이지...
교통카드 자체는 서울이 먼저 도입한건 사실입니다...
환승시스템도 서울이 먼저 시작한거 역시 서울이 사실이고...
오호.. 단순히 티머니의 경쟁자로만 알았는데
저것도 이젠 K-갈라파고스의 상징임
이젠 emv컨텍리스를 활용한 비자 오픈루프, 마스터카드 오픈루프가
세계적 대세임
그래 알겠다
사실 이 영상에서 어물쩍 넘어간게 초기 버스 카드가 지하철 호환 된건 한국 스마트 카드가 생기기 전인 2000년 언저리임. 다만 환승 할인이 안됐을 뿐. 그리고 03년인가 04년에 교통카드 세대 교체도 하고 당시 시장의 이명박 시장의 정책이었던 환승 체계도 구축하면서 세워진 회사가 한국 스마트카드.
대한민국 대단하다 👍
일본에서 대중교통으로 다녀본 적이 있는데 그 때 얼마나 티머니가 고마웠는지 몰랐습니다 ㅠㅠ
일본도 스이카있고 폰으로도 다됨
환승시스템은 티머니가 아닌 이명박 업적이고
@@1634gj일본 사업자 다 달라서 개 불편함 환승 호환도 안되고 비싸고
사실상 공기업
3:57 환승 부분 브금 찰떡이네요
애플페이 상용화 전 마케팅 단계라고 행복회로를 돌려봅니다...
토큰 샀던 기억이 새록 새록~^^
고맙습니다 티머니... 모바일로 잘쓰고 잇습니다
티머니 고마워요
홍콩에서 옥토퍼스 카드 써보면 진짜 이게 저 세상 편리함을 느껴 볼 수 있음
티머니 애플페이 빨리 도입하세요
지금처럼 삼성페이 대중화되기 이전에 매번 티머니 실물카드 들고다니다가 모바일 티머니 깔아서 찍고 다닐땐 그렇게 편했는데~
MB가 메트로와 버스는 그래도 잘했음. 슈킹은 슈킹이고 이건 인정
환승체계 초석 다지기란 업적은 무시 못하죠. 기업가 출신 대통령의 장점이 이런 곳에서 발현되는. 특히나 건설사 사장을 지냈으니. 어찌 된 건지 뭐 그런 루트 얘기는 둘째치고요.
버스-지하철 환승은 진짜 누가 추진한건지 진짜 이게 대박인듯. 환승 없던 시절엔 출퇴근 요금만해도 진짜 장난아니였을거같은데😭
이명박이요 , 아주 대표적인 서울시장때 업적
버스중앙차로 까지 같이 추진했지
용도별로 4가지 색상버스로 통일까지
@@gunmukim9525환승은 인천에서 먼저시작했는데 무슨이명박이야 ㅋㅋㅋ
@@개별이 인천은 버스 환승이고 버스 지하철 통합 환승은 이명박 맞음
@@개별이 저도 이명박 싫어하는데 이거 이명박으로 기억함
광고인데도 유익하네요~~ 잼납니다
장악하고 갑질 안하길 바래야지 ~ 항상 이익과 공공성 충돌할때 공공성 우선하는 기업으로 남길 ~ 대중과 영원히 함께해요 티머니
기업의 본질은 이익입니다. 공공성도 이익을 줄 수 있을 때만 가능합니다. 공공성을 우선하려면 기업을 공영화 해야 합니다. 그러나 공영화 되는 순간 혁신은 사라집니다. 혁신의 동기가 이윤추구이기 때문입니다.
그래서 애플페이 티머니 언제되냐고요???😂
교통카드 뽕에 취하지말고 비자컨택트리스 도입 좀 하자... 언제까지 후불교통카드 발급여부 체크하고 외국인들은 교통카드 사야되냐
얘 부탄이나 소말리아로 보냅니다
ㅋㅋㅋㅋㅋ 교통카드라도 살수있는걸 감사해야지
댓은 발전 좀 하자는데 왤케 뿔이남
뭐만하면 발전 덜한 국가보단 낫지 이러고
@@stargosu2 말하는 의도가 안주하지 말고 더 열심히 발전하자인 것 같기는 하는데, 그것보다는 불만이나 불평? 늘어놓는 느낌이라 그런듯
이래서 말하는 의도도 중요하지만 예의와 형식을 갖추는 것도 그만큼 중요한 것이죠
"교통카드 뽕에 취하지 말고"
첫 문장부터 딱히 좋게 들리진 않음😅
없었을때는 오히려 처음부터 이걸로 투자하면 되지만 이젠 있는거 전부 매몰처리하고 투자해야 되기 때문에 어렵죠...
이명박의 청계천 환승시스템은 정말 길이남을 업적인듯...
금융위기때 중국,일본 그리고 미국 사이에서 서로 경쟁(?) 일으켜서 통화 스와프 체결한것도 예술이었음 ㅋㅋㅋ 중국한테는 위안화를 기축통화로 만드는대 스와프가 도움이된다고 하고 미국한테는 중국의 성장을 견제해야한다고 하고
갓 명박은 역사로 대접 받을것
원래 청계천이고 환승시스템이고 서울시에서 추진했던거 였는데 이명박때 완성된거임
얼굴마담이 이명박이었던거 명박이는 한게 없음
라떼는 교통카드도 통합 안 되서 어디는 캐시비 어디는 티머니여서 카드 두장 갖고 다녀야했었음
ESIM은 캐시비만 되던데 티머니처럼 전국 다 되나 이제.. .
브금때문에 넘 정신없네요… 휴대폰 고장난줄 알았네요
티머니 정말 편합니다. 저는 마이비카드를 사용하다가 2008년 애니콜 소울 폰에 티머니를 다운로드 받아 사용한 게 처음이었는데, 그땐 휴대폰으로 자동 충전돼서 충전소에 안 가도 되니 편리하고 별도로 교통카드를 가지고 다닐 필요가 없어서 그때부터 모바일 교통카드가 되는 휴대전화인지 확인한 후 휴대폰을 구입했던 기억이 있네요. 지금이야 안드로이드 스마트폰이면 모두 모바일 티머니가 지원되지만, 스마트폰 이전 피처폰 시대엔 모바일 티머니가 되는 모델이 있고 안 되는 모델이 있어서 휴대폰 바꿀 때마다 알아보고 구입했고, 그 편리함 덕분에 지금까지 모바일 티머니만 줄곧 사용하고 있는 것 같습니다.
태그리스가 우이신설선에 상용화 됐을 때 신기해서 바로 이용했었는데 모바일 교통카드가 꾸준히 발전하고 있다는 걸 느꼈습니다. 아직은 이용할 수 있는 곳이 몇 안 되지만, 태그리스도 많은 곳으로 확대되었으면 좋겠네요.
세계 여기저기 다녀보니까 "교통카드 한장가지고 전국에 있는 모든 대중교통을 탄다"라는 개념이 얼마나 미친건지 바로 알게됨. 보통 지역별로, 회사별로, 대중교통수단별로 지불방법이 다 다른경우가 허다함 심지어 티머니는 편의점에서까지 사용 가능한데 지하철, 버스에 편의점 결제, 택시까지 하나로 가능한 교통카드는 일단 가본 나라들중에서는 단 한곳도 없었음
몽골 울란바토르 가면 티머니 수출해서 똑같이쓴다 버스안에 기계도 똑같음 ㅋㅋㅋ 진짜신기하드라
남자 개잘생겻다..
대한민국에 티머니가 있다면 전라북도 전주에는 시내버스 30일 무제한 탑승권이 있습니다. 요금은 46000원 입니다.
이외에도 1일권 7일권이 있는데 제일 인기 있는건 30일 무제한 탑승권 입니다.
환승입니다. 소리 기분 좋은거 맞음 ㅋ 옛날에 다 따로 돈 냈는데 공짜로 타는 기분이라. 서울버스는 거리비례도 아니어서 공짜 맞기도 하고
지금 생각해보니 불편해 보이지만 그때는 그려려니 하면서 살았었죠~이런거보면 우리나라 정말 좋은나라 맞구요
진짜 버스, 택시 운전 스타일, 말투 만 고쳐도 대중교통 최강이다 싸고 좋고
MB 업적 중에 버스 기차 환승은 진짜 신의 한수 였음
청계천과 버스전용차로 환승만 했으면 전설로 남을수 있었는데~ 자기주머니 두둑히 챙긴 4대강 하면서 다 말아먹음~~~!!
그 버스환승제도 반대하던 것들이 지금 민주당임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@mcdonnelldouglas4261 그걸 더듬이들이 또....
mb때 취업난 이지랄 하던 사대남들이 정작 개꿀빤거였고 문재앙 뽑아서 진짜 취업지옥이 뭔지 아랫세대한테 제대로 알려줬지
공짜가 아니고 세금으로 지원해주는 거죠
그래서 요즘 버스기사들 나라에서 월급줘요
거의 준공무원 이죠
EMV 컨택리스로 하면 해외에서 카드 한장으로 어느 지역이든 대중교통 탈 수 있는데 우리나라는 외국인 입장에선 아직 티머니 사야함.
10만원 충전하고 카드 잃어버렸는데, 환불 안해준다고 해서 손절한 티머니..
03:07 제 정신으로 돌아온 순간
10:57 아니 니들이 준비해야할 미래는 애플과의 협업이다... 당장 애플페이 티머니 만들어...
국내 기업에도 기회를 줘야죠 우리 자금을 외국이 빨아먹는 걸 그냥둔다면 미래는 호구잡히는 법이지
참고로 버스와 지하철 모두 호환 가능한 카드는 부산의 하나로카드(현 캐시비, 이즐)가 최초입니다
대 명 박
정보: 버스 지하철까지 모두 가능했던 교통카드는 1998년 나온 부산 하나로 카드로 유패스는 2000년이 되서야 수도권 지하철에서 사용 가능했다. 그 전에 수도권 전철은 1999년 나온 최초의 후불교통카드인 국민패스카드만 사용 가능했다
기후동행카드 사업 상황은 얘기가 없는 아쉬움. 티머니가 CNS가 운영/유지보수는 맞는데 MaaS에서도 문제점 개선은 필요한지라.
티머니 애플페이나 빨리 하쇼!
"기후동행카드" 편리하게 잘 쓰고 있습니다.^^
(매일 2/3호선으로 출,퇴근하는 시민이~)
한국 살 때 토큰, 회수권 다 싸 본 세대입니다. 몬트리올 사는데 여긴 겨우 몇 달 전에야 앱이 나와서, 지하철역 판매원을 찾아가거나 가 옆의 기계에서 다음달 패스를 사고 충전할 필요없이 바로 앱에서 충전하고 살 수 있는 게 가능해졌습니다. 내 칩카드는 이 달을 마지막으로 기한이 다 되는데 그 땐 $6 약 6000원을 또 내고 새 충전 카드를 의무적으로 사야합니다. 현 카드에는 충전이 안 될 거니까.
저 티모니를 왜 몬트리올에는 안 들여오는 건 지... 하기야 옆 도시 라발에서는 버스에서 스마트폰으로 구글페이로 ㅂ요금을 낼 수 있는데 여기 몬트리올에는 그것도 안 들여오는 거 보면, 인간이 편하게 사는 세상을 구현하는 데에는 거의 신경을 안 쓰는 수준이랄까... 으이그!
Bgm때문에 무슨말하는지 집중이 잘 안되여..ㅠ
t머니 나오기 전까지 버스에 단말기 4개까지 달려있었고 어르신들은 어디에 찍어야 하는지 몰러서 카드 들고도 현금내기도
그리고 영상 내용과 따로 브금에 가사가 있으니 내용보다 브금에 빠져든다
내용
카카오택시보다 티머니로 택시불러야겠네
그래서 티머니 애플페이는 언제....ㅠㅠ
티머니 처음나왔을땐 비슷한방식의 교통카드들이 많이나왔죠. 결국엔 티머니로 다통합.. 회수권에서 카드로 넘어갔던 시대인데.. 새롭네요 ㅋㅋ
아! 티머니GO 앱 시외버스는 출발지와 행선지 그리고 출발시간 차이가 있을수 있습니다!
t머니 이전에 신용카드 발급 남발로 카드사용이 활성화되고 교통카드 기능이 신용카드에 추가되면서 카드로 버스타는게 일반화 되었고 환승무료는 이명박이 버스 전용차로제 중앙버스차선을 만들면서 지하철과 버스간 연계가 편리해지면서 도입됨. t머니랑은 별 관계 없는듯. 그리고 무려 일본을 한참 앞선 시스템으로 한국살다가 일본가면 이런 교통카드 시스템도 없고 옛날식 마그네틱 종이차표 쓰는거에 충격받고 천정에 선풍기 돌아가는거에 충격받고 지하철이 2구간마다 늘어나서 좀 먼곳은 지하철 요금 만원씩 하는거 충격먹음. 스이카 카드는 원래 역무원에게 보여주고 들어가던게 터치식으로 한국보다 한참 나중에 생긴거임. 한 십년 텀.
와~ 외국은 다르네~
놀러 가는게 아니라 진짜 경험 적용하네~ 울 국개의원은 관광인데~
배경음악좀 꺼주세요..
소비더머니 시그니쳐 비지엠
bgm 너무 시끄러움
교통카드의 역사를 정리했습니다!!!
스마트링에도 적용되서 반지끼고 딱 찍으면 되겠네요
식당 같은 곳에서의 결제처를 늘려야 할 때... 그러고 보면 일본은 교통카드 한 장으로 대중교통부터 식당, 마트, 술집 등등 모두 가능하니깐 좋더라.. 일부 현금만 받는 곳이 있긴 하지만...
역 개찰구 위로 뛰어넘어 가거나 밑으로 기어가는거는 옛날 종이마그네틱 차표 쓸때 많이 있던건데 공짜로 탈려고 그러는게 아니고 표만 먹어버리고 문이 안열리는 경우가 많아서 저렇게 빠져나오는 경우가 많았음. 물론 탈때부터 뛰어넘거나 밑으로 기어 타는 사람도 있긴 있었음.
중학교 다닐 때 회수권 쓴 기억이 나네요. 영상처럼 화려 하지도 않고 한두가지 색으로 단순했던 기억이 납니다. 지방인 청주 여서 그런가?ㅎㅎ 암튼 단순했던 기억이 납니다.
이제 애플페이만 시작하면 된다
애플페이 도입 빨리 해주세요ㅜ
애플 아이폰에 티머니가 도입되면 외국인이 더 편한 교통을 이용할 수 있을 것으로 기대됩니다 ㅎ
이미 일본이나 애플페이 교통카드를 지원하는 나라는 실물카드 발급없이 지갑앱에서 손쉽게 발급 받을 수 있거든요!
하루 빨리 아이폰에서 티머니가 이용 가능해지면 좋겠네요.
인정할 수 박에 없는 함부로 이름을 말할 수 없는 그분의 최고의 업적.
그래서 애플페이 교통카드 언제 출시해요?
현기증 난담 말이에요~
며칠 전 가족 여행으로 일본 갔다왔는데 철도 강국인건 어느정도 인정하는데 전체적인 대중교통 시스템은 우리나라가 짱이라는걸 세상 뼈저리게 느낌.. 우리나라는 지하철, 버스 운영사 다 달라고 카드 하나로 전국 어디서나 사용할 수 있는데 일본은 다 따로따로 승차권을 구매해야 함. 그래서 중간에 다른 운영사거 타야되면 역무원이나 운영사 사무실(?) 이런데 가서 물어보고 해야해서 불편했음. 진짜 우리나라가 짱임.
우와..단말기터치형 교통카드가 우리나라가 세계최초였구나....ㄷㄷ새삼 놀랍다..하긴 옛날에 일본갓을때 카드태그기능을 아예 쓰고있지않아서 놀랏던기억이 남😅그때당시 선진국이라생각했었는데 버스는 죄다 현금결제고 지하철도 표밖에없어서
애플페이 먼저 해주세요😂
유치원 다닐때 70원 냈던 기억 나네요.
그때 핫도그가 50원
일본의 도쿄 및 수도권에서는 스이카라는 교통카드를 사용하는데요, 역시 전철 버스뿐 아니라 기차의 승차권까지도 이용이 가능하죠. (그래봐야 기차는 특급권을 또 사야하지만..) 일본에서도 현금 대신 스이카로 결제를 많이 한다고 하는군요. 스이카는 인식 속도가 아주 빠르고 개찰구도 신식이라 짐이 많거나 해도 순식간에 출입이 가능한 장점이 있지만, 반대로 전국 호환이라고 말은 하지만 수도권(도쿄 인근)을 벗어나면 사용할 수 없다는 단점도 있습니다. 티머니는 여러 면에서 스이카보다 낫다고 생각은 하는데요, 하지만 태그리스도 좋지만 전국의 지하철 개찰구가 일본처럼 인식이 빨라서 더 빠르게, 잠시 멈추지 않고도 지하철을 탈 수 있는 날이 오면 좋겠네요.
토큰,회수권,교통카드 정착!
티머니를 써볼일이 없어서 한번도 안써봤다. 노인 지하철 무료 쓰고 있는데 고맙소
거리비례는 대구에는 시내버스, 도시철도 모두에 없어요
티마니야 빨리 애플페이 지원하게 해줘라…
티머니 조만간 상장하지않나
요즘 해외 대도시는 컨택리스 카드로 대중교통 다 탑니다. 일정금액 쓰면 자동 일일권 전환도 되고 1주일권, 월정기도 자동 전환 됩니다. 티머니뽕 취할 필요 없죠
교통환승제 버스중앙차선제로 이명막이 대통령까지 됨. 버스노선도 정비되고 예전엔 버스회사끼리도 경쟁회사라 중복노선이 많아 줄을 설 수가 없었음.
저도 시내버스 토큰
아직 있습니다.
아 그래서 애플페이에는 언제 활성화시켜주냐고
다 좋은데 저 티머니고도 결국 나같이 해외사는 한국인들 고국방문시 자기명의 핸드폰이 없어서 본인인증도 안돼서 사이트가입 안되는것 아님?? 외국은 다 이멜로도 본인인증 되는데 한국만 유독 자기명의 핸드폰 본인인증... 디지털 갈라파고스 한국
버스 회사의 손실을 매꿔준다면서 수익을 보전해주는 용도의 돈이 어떻게 허투로 흘러 흘러 들어갔는지... 그 운수업체들이 해 먹은게 얼만지도 함께 취재하면, 편하잖아? 그럼 된거 아니야? 라는 말도 인정.
태그리스? 함 해보고 싶네요. ㅎㅎ
애플페이 티머니 안되는거 보면 일본이랑 비교되긴 한다
우리나라는 잘하는거는 매우 조용히 보편화 되고 준나게 못하는거는 일단 시끄럽다
하지만 이제 emv컨텍리스로 넘어가야하지 않을까 싶은..
@@utub_886 일부 개찰구에
EMV Contactless 단말기를 추가 설치 하더라도 이제는 도입 해야합니다
세계 수출까지 한 기술이었구나 ㅁㅊㄷㄷ
온다택시는 처음 듣는데, 보니까 지방 중소도시만 되네요?!
서울을 비롯한 광역시들이 참여해서 이용자들도, 기사분들도 좋으면 좋으련만...
우버같은 시스템이 빨리 도입돼야하긴 할텐데...
온다택시 서울이랑 대전에서도 되더라구요!!
@@나나뀨뀽 오~~그렇군요!!!
전 해외교민이지만, 한국 거주하시는 분들이 행복하게 잘 사시길 늘 바라는 마음에ㅋㅋㅋ
소비더머니에서 그 부분을 약간 놓친 모양이네요
영국에서 그냥 컨택트리스 신용카드 찍고 타는게 제일 편하던데
애플페이 못쓰는데 무슨 대단해
지금은 구형기술이라 반응속도가 쫌 느린게 단점임
소니에서 개발한게 더 늦게 개발해서 반응도 빠르고 한데
전기차 충전카드가 왜많아진거죠??표준화해야하는거아님?