Добрый день! Я думаю, что у Вас лучшая идея из того, что я видел в ИНЕТе. П\ось работает на скручивание, которое проявляется больше всего в средине и меньше на концах, потому сварка в вашем случае наиболее успешна и качественна. Приятно и то, что я уже сварил свои Нивовские п/оси точно так же как у Вас. Проточку отдавал специалисту, все получилось. Единственное отличие в том, что я между подшипником и фланцем (там достаточно места) просверлил два взаимно перпендикулярных сквозных отверстия под электрозаклепки (та же сварка). У Вас не точная 3Д модель. У меня тоже Компас, и есть точная 3Д модель шлицевой фланцевой частей Нивовской п/оси. Могу поделиться. Шлицы у Нивы и Классики одинаковые, а в остальном различия не существенны.
Проще и без токаря!!! Нужна ,,болгарка " и ,,сварка"! Перерезал полуось, в торце запилил клин. Отмерял на отрезанной нужную длину + клин, вставил, прихватил , проверил на биение , поправил и заварил!! Проще простого....
ну а ты так сделал??? можно в этом месте по подробней на скол ко увеличить мм.для натяга нагревал??? как видет себя полуось не сломалась??? нагружал???
Понятно у меня есть мосты уаз во. Я думал как у тебя на видосике сделать, тем более читал у кого то в коментах что надо именно так делать как ты нарисовал мол так крепко будет а то стыкованые рвет
libral1973 Сегодня закончил, садил на холодную кувалдой, обваривал, потом шайба и ещё раз обварил. Ну что сказать, получилось вроде бы неплохо, вот только много укоротил наверное. В базе сантиметров 80-85 получится.
Здравствуйте ruclips.net/user/libral1973 .Подскажите пожалуйста,как лучше удалить стопарные втулки с полуосей 412,срезать их болгаркой или срубить зубилом,может быть есть ещё какой-то способ,но только,что-бы в домашних условиях с минимумом инструментов.Буду Вам признателен за совет.
Хочу добавить, что всё нужно садить на "гарячую"(так как садится втулка полуоси после подшипника), а потом обварить. Я бы ещё после втулки(сделал каёмку обварил и возможно подправил на токарном). Можно попробовать сделать как у ruclips.net/video/AGRME7UtTVE/видео.html "мост в разборе"
и все сварочные соединения обрывает его величество КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ - никакие шпонки не помогут , обрывает конешно не сразу а в самый неприятный момент - зачем себе делать такое западло не понимаю ... спасают только шлицы аналогичные тем что вставляются в шестерни редуктора заднего моста .
Металл разный попадается. Внутри полуось мягкая, но под местом где подшипник стоит там прокалено глубоко. Я попробовал москвичевскую просверлить, сверло дошло как раз до подшипника и все, дальше не идет. Но люди так делают, значит полуоси разные попадаются.
Серьезно намерен это делать, но пока ничего нет кроме желания. Да и токаря знакомого нет. А не знакомый токарь может сказать что это каленое и нужен спец резец! Так что вот так. Если все будет как я задумал, то результат скоро вы увидите. Два моста уже нашел, теперь надо на них деньги.
Цирюльня хромого Йосыпа По идее цементированная вся должна быть, только шлицевая часть полностью каленая. Я так думаю, да и судя по этому видео Укороченные мосты, нарезаем шлицы и комментам так и есть. Я к стати уже подумываю тоже так делать, но еще окончательно не решил.
Полуось имеет поверхностную цементацию (верхняя шкурка до 1мм) на ней ломятся почти все резцы. Для проточки надо на наждаке или болгаркой снять эту цементацию - дальше точится без проблем. Я укорачивал мост УАЗ - там немного другая конструкция - ставил через шпонку и обварил - проблем не было при весе на мост до 1 тоны.
Вариант укорачивания полуоси Е.Шишкина плохо центруется или слабое соединение? Вроде проще или приспособу к болгарке делать, чтобы шлицы ровно получились
Я думал один так сделал. Случайно увидел ваше видео.Удачи.
Добрый день! Я думаю, что у Вас лучшая идея из того, что я видел в ИНЕТе. П\ось работает на скручивание, которое проявляется больше всего в средине и меньше на концах, потому сварка в вашем случае наиболее успешна и качественна. Приятно и то, что я уже сварил свои Нивовские п/оси точно так же как у Вас. Проточку отдавал специалисту, все получилось. Единственное отличие в том, что я между подшипником и фланцем (там достаточно места) просверлил два взаимно перпендикулярных сквозных отверстия под электрозаклепки (та же сварка). У Вас не точная 3Д модель. У меня тоже Компас, и есть точная 3Д модель шлицевой фланцевой частей Нивовской п/оси. Могу поделиться. Шлицы у Нивы и Классики одинаковые, а в остальном различия не существенны.
Добрый день. Поделитесь пожалуйста 3D моделью полуоси для Компаса 3D.
вариант хороший даже прорвет можно заварить заново просвелить для шпонки не плохо но на горячию пресовать будет олично
Подскажите как показали себя полуоси у вас, Не сломало?
Первый вариант должен работать ...только может не варить с внутренней стороны !!! Чтоб рядом со сваркой не порвало !
друг я делаю также , уселение от фланца не нужно, если и отлетит то по про точки со стороны шлицов, удачи.
Отличная идея!
Нужно заварить только снаружи, это будет как предохранитель!От скручивания! Если сломает то только сварку с наружи можно не снимая заварить опять!
Sposibo za sovet.
Посадку нужно обязательно с натягом делать (на гарягую) , а затем гужонить . Cначала сверлишь ступицу, а затем вал протачиваешь +0,2 .
Я думал +0,1 делать. А вы так делали?
Всё зависит от диаметра отверстия. Может Вы и правы , я делал полуось от УАЗа при ремонте электропогрузчика.
есть где посмотреть как вы уазовский мост делали укорачивали???
Нет когда это делалось о ютубе даже не мечтали.
Проще и без токаря!!! Нужна ,,болгарка " и ,,сварка"! Перерезал полуось, в торце запилил клин. Отмерял на отрезанной нужную длину + клин, вставил, прихватил , проверил на биение , поправил и заварил!! Проще простого....
Скажи пожалуйста если это полуос от МАН ?как сделат по твоему или от Камазм?
Саня под скажи мост блокируется или оставил как есть?
Здравствуйте!Ещё маленький вопрос вчера забыл спросить,а новые стопара делали (в смысле вытачивали)или они от какой-то модели продаются ещё?
програмка Компасс 3д
что за музыка после второй минуты? можно ссылку или название? спасибо
+Мотоблоки Smart_Riot
спасибо!
ну а ты так сделал??? можно в этом месте по подробней на скол ко увеличить мм.для натяга нагревал??? как видет себя полуось не сломалась??? нагружал???
У меня не получилось, не смог просверлить, каленое сильно глубоко оказалось, сверло как в стену уперлось и дальше никак.
Понятно у меня есть мосты уаз во. Я думал как у тебя на видосике сделать, тем более читал у кого то в коментах что надо именно так делать как ты нарисовал мол так крепко будет а то стыкованые рвет
Сегодня попробовал, сверлится на ура простым сверлом. А вот протачивается с трудом. Отверстие делал на 20 мм.
Значит с торца мягкий металл? Снаружи да, так и должно быть. Садить на горячую будете?
libral1973 На горячую надо подшипник выпресовывать, попробую так.
Я просто подумал, если на горячую садить, то потом может место для подшипника расширится, а может и нет. Отпишитесь как сделаете?
libral1973 Сегодня закончил, садил на холодную кувалдой, обваривал, потом шайба и ещё раз обварил. Ну что сказать, получилось вроде бы неплохо, вот только много укоротил наверное. В базе сантиметров 80-85 получится.
Да, главное не прое... Мне надо будет база 70. Скоро уже мосты должны быть, тоже надо готовится. Ну удачи вам в постройке!
Да хорошие деньги заработает токарь.
как програма називаетса?
Здравствуйте ruclips.net/user/libral1973 .Подскажите пожалуйста,как лучше удалить стопарные втулки с полуосей 412,срезать их болгаркой или срубить зубилом,может быть есть ещё какой-то способ,но только,что-бы в домашних условиях с минимумом инструментов.Буду Вам признателен за совет.
+Михаил Щеглов Я делал и зубилом и болгаркой. Все равно. Проще сперва болгаркой подрезать, а потом зубилом добить.
Огромное спасибо!
кольцо- лишняя, бессмысленная заморочка
Хочу добавить, что всё нужно садить на "гарячую"(так как садится втулка полуоси после подшипника), а потом обварить. Я бы ещё после втулки(сделал каёмку обварил и возможно подправил на токарном).
Можно попробовать сделать как у ruclips.net/video/AGRME7UtTVE/видео.html "мост в разборе"
Я и хочу на горячую, только придется тогда подшипники снимать.
Как укоротить - токарь разберётся
и все сварочные соединения обрывает его величество КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ - никакие шпонки не помогут , обрывает конешно не сразу а в самый неприятный момент - зачем себе делать такое западло не понимаю ... спасают только шлицы аналогичные тем что вставляются в шестерни редуктора заднего моста .
если так делать то токарь завоет.металл очень крепкий
Металл разный попадается. Внутри полуось мягкая, но под местом где подшипник стоит там прокалено глубоко. Я попробовал москвичевскую просверлить, сверло дошло как раз до подшипника и все, дальше не идет. Но люди так делают, значит полуоси разные попадаются.
libral1973 получилось
Я так понимаю это Вы будете делать?
Результат будет показан?
Серьезно намерен это делать, но пока ничего нет кроме желания. Да и токаря знакомого нет. А не знакомый токарь может сказать что это каленое и нужен спец резец! Так что вот так. Если все будет как я задумал, то результат скоро вы увидите. Два моста уже нашел, теперь надо на них деньги.
Полуось по центру не каленая. Подкаление только края где шлиц
У меня тоже просто похожая мысля есть. но аж на весну
Цирюльня хромого Йосыпа По идее цементированная вся должна быть, только шлицевая часть полностью каленая. Я так думаю, да и судя по этому видео Укороченные мосты, нарезаем шлицы и комментам так и есть. Я к стати уже подумываю тоже так делать, но еще окончательно не решил.
Полуось имеет поверхностную цементацию (верхняя шкурка до 1мм) на ней ломятся почти все резцы. Для проточки надо на наждаке или болгаркой снять эту цементацию - дальше точится без проблем. Я укорачивал мост УАЗ - там немного другая конструкция - ставил через шпонку и обварил - проблем не было при весе на мост до 1 тоны.
uploads.ru/?v=SBVT2.jpg -( Вариант ВОМ)
Андрей Кузнецов Спасибо, сам думал как делать, но пока рано об этом.
Вариант укорачивания полуоси Е.Шишкина плохо центруется или слабое соединение? Вроде проще или приспособу к болгарке делать, чтобы шлицы ровно получились
По Шишкину не нравится, слабое. Мне приспособу лень было делать, но и так нормально получается.