J'ai remarqué qu'il avait parfois des avis très différents sur l'éclairage LED. J'ai voulu apporter un aspect plus technique à la précédente vidéo pour faire parler les chiffres. Je ne pensais pas être aussi surpris par la conclusion ! 🧐
Salut et merci pour cet éclairage concernant l'halogène et la led. Pour ma part j'avais essayé la led "nighteye" H4 de chez Novsight, le résultat était satisfaisant cela fait environ 5 ans. 🏍✌
Hello , très instructif et factuel , ayant acheté des Zethors H4 mais en 50W pour une de mes voitures , et bien le résultat est en accord avec les test , la paire à 30€ sur Amazon reste du coup imbattable au ratio .
Salut, j'utilise depuis longtemps et sur plusieurs motos (divers BM R et K, sur YAM FJ & TDR, DUCAT 996S4R, ...) le modèle suivant d'ATAZONE "KOYOSO Ampoules H4 LED 16000LM" c'est d'un très grand confort !!! Bonne route ✌
Intéressant ce test ! Concernant Zethors , il a effectivement pas mal d'avis positifs , idem pour l'évaluation clients , ce qui n'est pas forcément une garantie100% mais aide au choix . Sur ma 1150 GS , le feu de croisement est lenticulaire ; avec une ampoule blanc + où similaire , ça va bien et, comme tu dis , la propreté des optique joue beaucoup . D' ailleurs le défaut des optiques Leds , c'est que ne chauffant pas, au contraire du halogène, , l'eau sale de la route reste sur l'optique , dégradant la vision , surtout de nuit , donc , chiffon obligatoire de temps en temps ; pour moi, c'est une régression par rapport au halogène
Pour moi c'est loin d’être une régression quand même. Ca ne fait pas de mal de prendre le réflexe de nettoyer son phare aussi, chose que je fais très souvent, LED ou pas. ;)
meilleur eclairage avec de la led , pour moins de watt c'est cool. Je vais essayer cette ampoule zethor, et surtout le fait de baisser la puissance va me permettre de rajouter des feu additionels sans avoir peur de trop tirer sur le faisceau
Pour avoir vendu des éclairages Halogène et LED, il est compliqué de trouver des équivalences entre les deux. Pour se faire il vaut mieux parler de puissance en "lumen" car le terme watt ne veut plus rien dire puisque que c'est une consommation. Plus le chiffre est haut plus l'éclairage est puissant. Un projecteur LED peut aller de 800 à plus de 1000 lumen. Pour la lampe il faut regarder l'angle du faisceau normalement indiqué en degrés et la température de couleur. Un angle fermé va concentrer la lumière sur un faisceau moins large. Une halogène c'est 3000 degrés Kelvin soit une lumière jaune, les LED sont en général en lumière blanche jusqu'à bleutée de 4000 à 6000 degré Kelvin. Une LED trop blanche induit parfois une persistance rétinienne d'où le sentiment d'aveuglement
Oui. J'ajouterai que ce qu'a mesuré bbh ( désolé j'ai oublié ton prénom) c'est la puissance absorbée qui est égale à la puissance utile + les pertes (en majorité calorifiques). La puissance lumineuse (en lumen) découle de cette puissance utile. Mais il faut resté simple. Merci pour ton éclairage !!! 😜😜😜
J’hallucine ! 😅 j’allais commander les Zethors suite à ta dernière vidéo et à ma déception des H4 LeD Ali que j’ai commandées qui avaient l’air de qualité mais dont l’éclairage est en fait misérable ! (Belle couleur blanche mais aucun faisceau au sol et spectre beaucoup trop large .. on éclaire les arbres pour rien …) Du coup je commande la Zethors dans la foulée ! Juste dommage que tu n’ais pas comparé la Zethors avec les Philips haut de gamme de ton ex vidéo ! 😅 Merci pour ce que tu apportes en tous cas ! 👌😎
Plusieurs remarques, si on gratte un peu sur Amazon, on trouve ça : ....Ce vendeur a déclaré qu'il respecterait toutes les lois applicables, notamment en ne proposant que des produits et services conformes aux politiques d'Amazon et aux règles applicables du droit de l'UE.... avec des coordonnées. Ils se vantent donc de respecter les réglementations applicables, mais ça ne veut pas dire pour autant qu'on a le droit de les monter sur sa moto😅 J'ai l'ampoule dont tu parles sur un Ural, c'est vraiment bien pour ce qui est d'éclairer. Pour la rétine des gens qu'on croise, je ne sais pas. Sinon pour le test, tu aurais du idéalement utiliser une alimentation stabilisée, parce que quand on tire 60 W ou 6W sur une batterie, la tension n'est pas la même, le résultat non plus (ça pénalise surtout la 60W pour la mesure de luminosité) Pour le test de luminosité, hors d'un phare, ça n'a pas trop de sens pour toutes sortes de raison. Surtout si on compare ces deux technologies. J'ai fait le même test que toi avec une alimentation stabilisée en 14.2 V. J'ai trouvé 21.6W pour la Zethor (en mode feu de croisement) et 50W pour l'ampoule incandescente d'origine (au lieu de 55). Merci pour ce test, et pour le reste.
en branchant le chargeur sur les test j'arrive a avoir une tension quasi stable. donc ca ne change pas grand chose. Pour la luminosité, j'ai resté ça dans le noir dans le garage, et en face du phare en éclairage réel. Pour la rétine de ceux d'en face, il vaut mieux une led bien réglée, que le phare du scooter que je croise presque tous les jours et qui éclaire en plein dans les yeux de tout le monde...
Bonjour à toi. Test(s) intéressants ! Mais j'ai plusieurs remarques à faire : * la puissance hal/led : pour les led, je pense que ton interprétation est peut-être un peu erronée. car il faut peut-être comprendre la puissance réelle, et celle "équivalente". C'est la même chose avec les ampoules domestiques. En gros, on peut souvent diviser par 4, et quand ça donne 1/2, c'est de la déperdition chaleur par une électronique d'adaptation de tension de merde ! La Phillips de 6W annoncée donne une valeur réelle. * Pour la seconde H4 Hallo, qui ne donnerait que peu de gain rapport à une "classique", il faut lui mettre au crédit que la lumière est plus blanche (façon led), et c'est pour nous de meilleure qualité sur route humide ou par temps de pluie. Autre chose à son crédit, c'est la qualité de tenue dans la durée : les "sans marque" se détériorent assez vite. Ca pourrait te faire une vidéo à ce sujet : différence entre 2 ampoules de même marque entre une neuve et une de 6 mois ... * Et pour finir, je vais taper un peu sur la ZETHOR : elle semble tip-top, mais je pense un peu trop quand même ! Elle me semble bien trop lumineuse, et la probabilité d'une petite entrevue avec les jumeaux, j'oserai pas trop avoir à me justifier : ça donne trop à mon gout. Même avec un excellent réglage de la hauteur des optiques, les suspensions des 2 roues sont trop molles pour respecter suffisamment le respect de ceux de devant. C'est pour ça que je pense que je l'éviterai, sauf en réglant les optiques un peu plus bas : 25m au lieu des 30m réglementaires. Peut-être que ton test aurait eu à gagner à voir je halo de lumière à 30m (si ça éclaire bien en largeur, et non uniquement en un faisceau fin), ainsi que l'éblouissement relatif (50m avec un quidam qui te fait le report). Voilà, j'ai terminé. Mais bon job, je n'aurai pas eu la patience de le faire. @+ Doume
@@verttige5469 la puissance équivalente ne se mesure pas. Lanpuissance réelle comparée à la ouissance annonce si. Sans la vidéo j'en parle comme pourbla 6w qui est plutôt normalement équivalente à une 35w. Je sais bien que la puissance équivalente est à Interpréter, mais le but était de voir si les chiffres annonces sont vrais. Même pour la gt200, la lumière en plus n'y est pas. ;)
J'avais des additionnels LED vision X, du matériel de qualité, qui ont fonctionné longtemps sans jamais faiblir ni avoir le moindre défaut, mais avec les LED, la qualité a un coût..
J'ai remarqué qu'il avait parfois des avis très différents sur l'éclairage LED.
J'ai voulu apporter un aspect plus technique à la précédente vidéo pour faire parler les chiffres.
Je ne pensais pas être aussi surpris par la conclusion ! 🧐
Merci pour ces compléments d'informations des plus intéressants.
Vidéo très professionnelle merci ✌️
Merci pour ce test. C'est instructif.
Hello, super test !!
Et j’adore parce que c’est fait avec le sourire 😀
@@cestunepunition8424 merci, j'aime bien faire péter la lumière ! 😅😉
Salut et merci pour cet éclairage concernant l'halogène et la led.
Pour ma part j'avais essayé la led "nighteye" H4 de chez Novsight, le résultat était satisfaisant cela fait environ 5 ans.
🏍✌
Voilà un sacré travail. Bravo !
Et, merci pour ces informations
@@thierrygermain2035 merci :)
Merci pour cette vidéo et ce, finalement, assez gros travail... très instructif !🙂
@@christophe6065 merci 🙂
Hello , très instructif et factuel , ayant acheté des Zethors H4 mais en 50W pour une de mes voitures , et bien le résultat est en accord avec les test , la paire à 30€ sur Amazon reste du coup imbattable au ratio .
très bien ce test.👍
Merci beaucoup 👍
Merci cordialement
Punaise! tu ne fais pas les choses à moitié. Super test scientifique. Bravo👍👏
@@olivierschmidschmid5274 merci, j'étais curieux d'avoir une réponse plus scientifique ce coup ci 🙂
Chapeau !👏👏👏
Bien le test ! Pour ma part je suis revenu au ampoule classique ! J'ai un double optique et je vois tres bien de nuit. Marc 02 👍
Salutations du Portugal. Super vidéo
Salut et merci :)
Bravo et merci pour tout ton travail
Merci à toi !
Mieux que la TUV.
Très intéressant.
Merci pour la vidéo.
@@Patrick_59 😅 merci Patrick, j'attends qu'ils m'embauchent avec un salaire démesuré évidemment ! ( et horaires libres )
Salut, j'utilise depuis longtemps et sur plusieurs motos (divers BM R et K, sur YAM FJ & TDR, DUCAT 996S4R, ...) le modèle suivant d'ATAZONE "KOYOSO Ampoules H4 LED 16000LM" c'est d'un très grand confort !!! Bonne route ✌
Merci pour ton avis
TOP TEST👍, il serait bien de voir la différence avec les leds haut de gamme valent-elles vraiment le coup?
@@patricktouraille3093 oui les led haut de gamme c'est vraiment meilleur, mis beaucoup plus cher ...
Intéressant ce test ! Concernant Zethors , il a effectivement pas mal d'avis positifs , idem pour l'évaluation clients , ce qui n'est pas forcément une garantie100% mais aide au choix . Sur ma 1150 GS , le feu de croisement est lenticulaire ; avec une ampoule blanc + où similaire , ça va bien et, comme tu dis , la propreté des optique joue beaucoup . D' ailleurs le défaut des optiques Leds , c'est que ne chauffant pas, au contraire du halogène, , l'eau sale de la route reste sur l'optique , dégradant la vision , surtout de nuit , donc , chiffon obligatoire de temps en temps ; pour moi, c'est une régression par rapport au halogène
Pour moi c'est loin d’être une régression quand même. Ca ne fait pas de mal de prendre le réflexe de nettoyer son phare aussi, chose que je fais très souvent, LED ou pas. ;)
meilleur eclairage avec de la led , pour moins de watt c'est cool. Je vais essayer cette ampoule zethor, et surtout le fait de baisser la puissance va me permettre de rajouter des feu additionels sans avoir peur de trop tirer sur le faisceau
@@charliearbouin2440 c'est vrai que pour le coup, il en reste pour des additionnels :)
Pour avoir vendu des éclairages Halogène et LED, il est compliqué de trouver des équivalences entre les deux.
Pour se faire il vaut mieux parler de puissance en "lumen" car le terme watt ne veut plus rien dire puisque que c'est une consommation. Plus le chiffre est haut plus l'éclairage est puissant.
Un projecteur LED peut aller de 800 à plus de 1000 lumen.
Pour la lampe il faut regarder l'angle du faisceau normalement indiqué en degrés et la température de couleur.
Un angle fermé va concentrer la lumière sur un faisceau moins large.
Une halogène c'est 3000 degrés Kelvin soit une lumière jaune, les LED sont en général en lumière blanche jusqu'à bleutée de 4000 à 6000 degré Kelvin.
Une LED trop blanche induit parfois une persistance rétinienne d'où le sentiment d'aveuglement
Oui. J'ajouterai que ce qu'a mesuré bbh ( désolé j'ai oublié ton prénom) c'est la puissance absorbée qui est égale à la puissance utile + les pertes (en majorité calorifiques). La puissance lumineuse (en lumen) découle de cette puissance utile.
Mais il faut resté simple.
Merci pour ton éclairage !!! 😜😜😜
J’hallucine ! 😅 j’allais commander les Zethors suite à ta dernière vidéo et à ma déception des H4 LeD Ali que j’ai commandées qui avaient l’air de qualité mais dont l’éclairage est en fait misérable ! (Belle couleur blanche mais aucun faisceau au sol et spectre beaucoup trop large .. on éclaire les arbres pour rien …)
Du coup je commande la Zethors dans la foulée !
Juste dommage que tu n’ais pas comparé la Zethors avec les Philips haut de gamme de ton ex vidéo ! 😅
Merci pour ce que tu apportes en tous cas ! 👌😎
@@MrSpoonR1 les Philips de l'autre vidéo ne sont pas des H4, donc la comparaison n'aurait pas été vraie...
Merci pour cette vidéo d'utilité publique ! Tu as toujours la Beta ?
@@fido252 merci, non j'ai changé depuis quelques temps déjà ;)
Autre aspect : durée de vie . Sur mes 2 motos, les phares additionnels à LED ont cessé complètement d’éclairer après quelques mois !!!
@@bDusss ça je n'ai pas pu mesurer... mais la meilleure garantie est de mettre le prix dans des ampoules de qualité
@@bDusss Curieux, les miens ont quasi 9 ans et fonctionnent très bien. Montés sur une Katoche à l’achat.
Plusieurs remarques, si on gratte un peu sur Amazon, on trouve ça :
....Ce vendeur a déclaré qu'il respecterait toutes les lois applicables, notamment en ne proposant que des produits et services conformes aux politiques d'Amazon et aux règles applicables du droit de l'UE.... avec des coordonnées.
Ils se vantent donc de respecter les réglementations applicables, mais ça ne veut pas dire pour autant qu'on a le droit de les monter sur sa moto😅
J'ai l'ampoule dont tu parles sur un Ural, c'est vraiment bien pour ce qui est d'éclairer. Pour la rétine des gens qu'on croise, je ne sais pas.
Sinon pour le test, tu aurais du idéalement utiliser une alimentation stabilisée, parce que quand on tire 60 W ou 6W sur une batterie, la tension n'est pas la même, le résultat non plus (ça pénalise surtout la 60W pour la mesure de luminosité)
Pour le test de luminosité, hors d'un phare, ça n'a pas trop de sens pour toutes sortes de raison. Surtout si on compare ces deux technologies.
J'ai fait le même test que toi avec une alimentation stabilisée en 14.2 V. J'ai trouvé 21.6W pour la Zethor (en mode feu de croisement) et 50W pour l'ampoule incandescente d'origine (au lieu de 55).
Merci pour ce test, et pour le reste.
en branchant le chargeur sur les test j'arrive a avoir une tension quasi stable. donc ca ne change pas grand chose.
Pour la luminosité, j'ai resté ça dans le noir dans le garage, et en face du phare en éclairage réel.
Pour la rétine de ceux d'en face, il vaut mieux une led bien réglée, que le phare du scooter que je croise presque tous les jours et qui éclaire en plein dans les yeux de tout le monde...
@@becanesetbielleshistoires bien joué pour le chargeur.
Bonjour à toi. Test(s) intéressants !
Mais j'ai plusieurs remarques à faire :
* la puissance hal/led : pour les led, je pense que ton interprétation est peut-être un peu erronée.
car il faut peut-être comprendre la puissance réelle, et celle "équivalente".
C'est la même chose avec les ampoules domestiques.
En gros, on peut souvent diviser par 4, et quand ça donne 1/2, c'est de la déperdition chaleur par une électronique d'adaptation de tension de merde !
La Phillips de 6W annoncée donne une valeur réelle.
* Pour la seconde H4 Hallo, qui ne donnerait que peu de gain rapport à une "classique", il faut lui mettre au crédit que la lumière est plus blanche (façon led), et c'est pour nous de meilleure qualité sur route humide ou par temps de pluie.
Autre chose à son crédit, c'est la qualité de tenue dans la durée : les "sans marque" se détériorent assez vite.
Ca pourrait te faire une vidéo à ce sujet : différence entre 2 ampoules de même marque entre une neuve et une de 6 mois ...
* Et pour finir, je vais taper un peu sur la ZETHOR : elle semble tip-top, mais je pense un peu trop quand même !
Elle me semble bien trop lumineuse, et la probabilité d'une petite entrevue avec les jumeaux, j'oserai pas trop avoir à me justifier : ça donne trop à mon gout.
Même avec un excellent réglage de la hauteur des optiques, les suspensions des 2 roues sont trop molles pour respecter suffisamment le respect de ceux de devant.
C'est pour ça que je pense que je l'éviterai, sauf en réglant les optiques un peu plus bas : 25m au lieu des 30m réglementaires.
Peut-être que ton test aurait eu à gagner à voir je halo de lumière à 30m (si ça éclaire bien en largeur, et non uniquement en un faisceau fin), ainsi que l'éblouissement relatif (50m avec un quidam qui te fait le report).
Voilà, j'ai terminé. Mais bon job, je n'aurai pas eu la patience de le faire.
@+ Doume
@@verttige5469 la puissance équivalente ne se mesure pas. Lanpuissance réelle comparée à la ouissance annonce si.
Sans la vidéo j'en parle comme pourbla 6w qui est plutôt normalement équivalente à une 35w.
Je sais bien que la puissance équivalente est à Interpréter, mais le but était de voir si les chiffres annonces sont vrais.
Même pour la gt200, la lumière en plus n'y est pas. ;)
Moralité le plus économique reste la H4
De toute manière tout est fabriqué en Chine.
Autre aspect : durée de vie . Sur mes 2 motos, les phares additionnels à LED ont cessé complètement d’éclairer après quelques mois !!!
J'avais des additionnels LED vision X, du matériel de qualité, qui ont fonctionné longtemps sans jamais faiblir ni avoir le moindre défaut, mais avec les LED, la qualité a un coût..