Огромное спасибо за видео, купил пассат двс АЛТ с порванным грм все 20кл согнуло,все сделал ,завел а он дизелит на холостых и только на прогретую на холодную нет,но при запуске на холодную треск 1 секунду ,через неделю начал плохо заводится крутишь по 15 секунд,на форумах инфы за 2 недели не нашёл,я думал цепь надо менять или давление слабое хотел ехать мерить ,а тут вон оно что ,еще раз спасибо!!!!!!!!!! завтра пойду к токарю покажу видео пусть делает)
Наконец то Новый видос, Валентин, я конечно понимаю что жизнь своя, работа домашние дела не всегда дают снимать видео, но как гласит поговорка- взялся за гуж - не говори что не дюж!
ваня пупкин А причём здесь фольксваген! Ауди хотя и в ходят в концерн WAG у них свои институты, это к Фольксвагену можно и приплести и Шкоду и Бентли , Сеат , И так далее! Как к Пежо-Мицубиси- Ситроен! Рено- Ниссан! Но всёже наших на кулибиных не победить!
Еще тронула за душу тонкая шлифовка бывалой наждачкой, для полного треша втулку можно было из китацского шарового крана дохлого точнуть, сам так делал %)
Допустим война, мороз танки, бмп, чей-тр надломилось, а тааам...... Торксы, фольцевские звезды и залив спецмасла масла через клизьму, короче опять не победили
как спец говорю работа класс!!!! только фторопласт при нагревании принимает форму и не пружинит это скорей временно но надо со временем учтановить металические кольца
Валентин, не сомневаюсь в твоей компетенции, может просто на видео так видно, но как-то ты очень близко руками вошкаешь возле вращающегося шпинделя. Так и пальцы заточить можно. Будь внимателен и осторожен, соблюдай ТБ. Втулок можно портить сколько угодно, а количество сгибающихся отростков, торчащих из ладони, ограничено )
Привет всем. Валентин Валентинович читая коменты многие не помнят или не знают что ПРИДОНКИ рождены в СССР . Поэтому не должно быть ни каких удивлений и вопросов . А инженеры АUDI и WV пускай нервно курят в сторонке и учатся как надо работать головой , чтобы таких ремонтов не было !!!
Инженерам Ауди и wv абсолютно пофиг на это все. Делают что б проехало тысяч 100000 ...150000 а далее на переплавку и в магазин за новой что б бежали. Я вообще в шоке от этого немецкого говна. Оно вообще для длительной эксплуатации непригодно.
Не плохо, если учесть что это все сделано с использованием только токарного станка!!! Кстати, корпус фазика очень похож на тот, который я восстанавливал, вот это видео - ruclips.net/video/AglElH04FnY/видео.html У него разбило пятачек, аналогичный тому который Вы из болта вытачивали и сажали на горячую в тело фазика. Скорее всего, просто аналогично восстановленный фазик мне пришлось делать так как ротор там был разбит и его уже мой токарь восстанавливал!
Одно не пойму-почему вы втулочку сделали из бронзы (она же мягкая ) а не из стали ? Ведь был чугун-но если из стали, то было бы лучше....Как это все дело будет работать ?
Шура Балаганов Был чугун и по нему ходили стальные кольца, которые при заклинивании съедали ротор, а теперь там бронза, антифрикционный материал + второпластовые кольца, а не стальные и это в разы лучше, так как в будущем проще заменить кольца, чем по новой восстанавливать ротор.
Уже два месяца вытягиваю информацию из просторов интернета по поводу ремонта энтих фазиков. В одном только месте косвенно описали размеры колец из фторопласта. Никаких точных данных! ПОЧЕМУ?! Вот и в этом видео тоже самое)) на всё размеры озвучены, а про размеры кольца ни слова!) Может кто то дать однозначный ответ? 25 мм внешний, 23 мм внутренний, 1 мм толщина, 2 мм ширина??верно? и можно ли вообще фторопласт использовать? А так в общем видео очень хорошее. Информация исчерпывающая.
Кольца фторопластовые с замком в виде банального разреза под углом. Размеры колец брались исходя из оригинальных и подгонялись по месту. Ничего секретного в этом нет)
ПРИДОНКИ АХАХ)) и все равно на мой вопрос не ответили)) Конечно сейчас то я могу уже снять размеры с оригинального кольца) просто нужна была информация раньше чем производилась разборка)
Огромное спасибо за видео, купил пассат двс АЛТ с порванным грм все 20кл согнуло,все сделал ,завел а он дизелит на холостых и только на прогретую на холодную нет,но при запуске на холодную треск 1 секунду ,через неделю начал плохо заводится крутишь по 15 секунд,на форумах инфы за 2 недели не нашёл,я думал цепь надо менять или давление слабое хотел ехать мерить ,а тут вон оно что ,еще раз спасибо!!!!!!!!!! завтра пойду к токарю покажу видео пусть делает)
Спасибо на добром слове и удачи в ремонте)
Наконец то Новый видос, Валентин, я конечно понимаю что жизнь своя, работа домашние дела не всегда дают снимать видео, но как гласит поговорка- взялся за гуж - не говори что не дюж!
Инженеры фольцвагена рыдали. Планшайба, с поджимом через лерку-огонь, чисто придонки :)
ваня пупкин А причём здесь фольксваген! Ауди хотя и в ходят в концерн WAG у них свои институты, это к Фольксвагену можно и приплести и Шкоду и Бентли , Сеат , И так далее! Как к Пежо-Мицубиси- Ситроен! Рено- Ниссан! Но всёже наших на кулибиных не победить!
Еще тронула за душу тонкая шлифовка бывалой наждачкой, для полного треша втулку можно было из китацского шарового крана дохлого точнуть, сам так делал %)
Допустим война, мороз танки, бмп, чей-тр надломилось, а тааам...... Торксы, фольцевские звезды и залив спецмасла масла через клизьму, короче опять не победили
инженеры в шоке
интересное видео)
не представляю какими умениями должен обладать настоящий автослесарь
Валентин так держать.
ПРИВЕТ ПРИДОНКИ!!!!!!ВАЛЁК ВСЁ СУПЕР!!!! ДАЖЕ МНЕ ПОЖИЗНЕННОМУ ВОДИТЕЛЮ И ТО ИНТЕРЕСНО!!!!
как спец говорю работа класс!!!! только фторопласт при нагревании принимает форму и не пружинит это скорей временно но надо со временем учтановить металические кольца
интересно. дякую що поділилися
Молодцы,все очень интересно и грамотно!!! Продолжайте в той же поре!!!
Вообще красавчик, не знал что так можно!
Гениальная мысль
Молодцы
Валентин, не сомневаюсь в твоей компетенции, может просто на видео так видно, но как-то ты очень близко руками вошкаешь возле вращающегося шпинделя. Так и пальцы заточить можно. Будь внимателен и осторожен, соблюдай ТБ. Втулок можно портить сколько угодно, а количество сгибающихся отростков, торчащих из ладони, ограничено )
Хорошая робота..Каков результат..Как роботает..????
Валентин, покажешь как на запущеном движке работает ремонт. Годно всё молодчага!
Ювелир👏👏👏
Печка дала сок)))) Можно книгу выпустить перлов)))
годно !!!!!!! хороший контент !!!!!!
Добрый день. Отличная работа. Вы заказы принимаете?
Золотые руки
Сколько стоит отремонтировать фазорегулятор ауди 2.0 ALT
Какие размеры колец второпластовых?
Спасибо. интересное видео
Валентин привет. Вопрос к тебе. Есть иж к 16, стоит уже лет 15. Нет карбюратора. Хочу заказать с Китая. Подскажи какой лучше, и какие дифузоры.
Здравствуйте подскажите а колечки сколько потом проходили? Не деформировались ли они от температуры?
Приветствую. Колечки прошли уже порядка 30.000 км. Все в порядке.
какую марку бронзы использовали?
Спасибо большое за видео!.. Скажи пожалуйста, а втулил бронзой исключительно под второпластовые кольца или же и для родных, металических, подойдёт?
Увы, родные на бронзу не ставил, не знаю.
Понял, спасибо!..
Привет всем. Валентин Валентинович читая коменты многие не помнят или не знают что ПРИДОНКИ рождены в СССР . Поэтому не должно быть ни каких удивлений и вопросов . А инженеры АUDI и WV пускай нервно курят в сторонке и учатся как надо работать головой , чтобы таких ремонтов не было !!!
Инженерам Ауди и wv абсолютно пофиг на это все. Делают что б проехало тысяч 100000 ...150000 а далее на переплавку и в магазин за новой что б бежали. Я вообще в шоке от этого немецкого говна. Оно вообще для длительной эксплуатации непригодно.
Размеры колец те что в конце видео точили подскажите пожалуйста
А какой пробег Данного авто...Что так внутреннию часть Фазика выело...Тыс 500 наверно???
Добрый день Валентин у меня точно такая же проблема вы занимаетесь этим ремонтом восстановлением ? Если да то ответьте пожалуйста
Приветствую. Нет, я не занимаюсь этим, сделал чисто для себя разок.
@@pridonki спасибо вроде нашел в Москве есть человек кто этим занимается! А так видео очень полезное многое для себя узнал
Удачи в ремонте.
@@ВанХелсинг-н5ъ есть координаты?
@@bmwmercedesindustrialkeran3408 нет , смысле мои имеете ввиду ?
36:40 кто то знает размер кольца?
Зачёт
Треск не большой при холодный запуск..заводиться долго на холодню.ошибка p0341..из за фазика?
да. просто износ
После Востановление Фазика...Мотор будет тихонько роботать..
Город какой, цена восстановления?
В каком городе находититесь?
Славный город Орел.
...применяемость советских ключей велиКА и огромадна... 5+
Не плохо, если учесть что это все сделано с использованием только токарного станка!!!
Кстати, корпус фазика очень похож на тот, который я восстанавливал, вот это видео - ruclips.net/video/AglElH04FnY/видео.html У него разбило пятачек, аналогичный тому который Вы из болта вытачивали и сажали на горячую в тело фазика.
Скорее всего, просто аналогично восстановленный фазик мне пришлось делать так как
ротор там был разбит и его уже мой токарь восстанавливал!
подскажите в РБ занимается кто этим ?
Наверное занимается, но мы их не знаем.
Одно не пойму-почему вы втулочку сделали из бронзы (она же мягкая ) а не из стали ? Ведь был чугун-но если из стали, то было бы лучше....Как это все дело будет работать ?
Шура Балаганов Был чугун и по нему ходили стальные кольца, которые при заклинивании съедали ротор, а теперь там бронза, антифрикционный материал + второпластовые кольца, а не стальные и это в разы лучше, так как в будущем проще заменить кольца, чем по новой восстанавливать ротор.
Всё бы ничего, но если в чугуне сделало такой износ, то эта втулка, как временное решение проблемы, не более!
Заявку можно на ремонт фазника .та же самая проблема
Здравствуйте, это опять я) Скажите пожалуйста из какого материала делали втулку,у нас мастера попросили узнать марку материала
Колечку точнее
Приветствую. А в видео разве не сказано из чего?)
Кто знает ротор фазика alt и 2.0tfsi одинаковы?
Блоху подковал Валентин...)
Уже два месяца вытягиваю информацию из просторов интернета по поводу ремонта энтих фазиков. В одном только месте косвенно описали размеры колец из фторопласта. Никаких точных данных! ПОЧЕМУ?! Вот и в этом видео тоже самое)) на всё размеры озвучены, а про размеры кольца ни слова!) Может кто то дать однозначный ответ? 25 мм внешний, 23 мм внутренний, 1 мм толщина, 2 мм ширина??верно? и можно ли вообще фторопласт использовать? А так в общем видео очень хорошее. Информация исчерпывающая.
Кольца фторопластовые с замком в виде банального разреза под углом. Размеры колец брались исходя из оригинальных и подгонялись по месту. Ничего секретного в этом нет)
ПРИДОНКИ АХАХ)) и все равно на мой вопрос не ответили)) Конечно сейчас то я могу уже снять размеры с оригинального кольца) просто нужна была информация раньше чем производилась разборка)
ПРИДОНКИ Можно и без замка, так как упругость ф4 позваляет посадить их в натяг в ротор.
@@klassik91 26мм 23.4мм (внутренний) ширина 2мм
узнали что нибудь по размерам?
собрать по меткам фазорегулятор .расскожите
Realizar traducción al español
Кольца должны быть из тефлона.
Валентин давай сказки из каски
Рукодельный!
так вроде бы биение нужно измерительной головкой проверят ? вы что на глаз выставляли ? не верю...
вот он и кусок хлеба на старости . молодец
смешать бронзу с чернотой ((, как по живому