Ну на счет максималки мотоцикла Ява много баек) Как по мне 80- 90 для нее вполне комфортная скорость, дальше уже такое. Как-то пробовал максималку- после 110 стрелка спидометра прыгала, вибрации, ну вообще страшно, как будто на взлет идешь) А так этот мотоцикл уже всем все давно доказал и показал, не для гонок он, а вот в выходной на речку искупаться съездить по красоте- самое то)
У меня тоже есть товарищ который утверждает, что ява разгоняется до 160ти , потом у неё поднимается переднее колесо. Типа если не поднималось бы то ехала бы быстрее... 😂😅
Конечно соберем на камеру, взять бы эту маленькую кубик диджиай фирмы. А к соньке этой на али есть все, многие меняли, о6а там уязвимая, а так камера супер, стоит заморочки.
/Так на ретро мотоциклах ни кто в булочную и не ездит. конечно он не для повседневной эксплуатации.Эти мотоциклы для выставок и демонстрационных пробегов. Такие экземпляры стоят дорого потому что для их реставрации требуются годы труда терпения нерва знаний и умения и конечно денег . А на каждый день можно купить китайский мотоцикл а лучше скутер.
@@БорисБорисов-г6у по поводу мотоциклов ЯВА я вообще не писал ни слова. все что я написал это по поводу мотоцикла м-72 . Явы меня не интересуют поэтому и ролик до конца не смотрел. Я занимаюсь мотоциклами более раннего периода.
м-72 сделан действительно хорошо.но реставрацией такую работу назвать нельзя.много не аутентичных деталей. Например боковая подножка -иж 49. крышка редуктора главной передачи-м62-63. Карбюраторы китайского производства PZ-30 Задний фонарь -м62-ИЖ49. И это еще не все что можно заметить при беглом осмотре. Хотя еще раз повторюсь-мотоцикл сделан очень хорошо и с любовью У меня есть м-72 1949 года. восстанавливал его почти 4 года.сделал его в варианте -экскортный соло .Аутентичнлй свою работу я тоже назвать не могу. Карбюраторы у меня PZ-28 /Это копия К-37. КПП- К 750. Весь хром новодельный производства -Польша. мотоцикл получился красивый. Но коническую пару пришлось поставить девяту. На восьмой уж больно медленно едет. А на 9й паре вполне 80 км едет без перекрута двигателя. поршний у меня А.Т. -79. кольца - колбеты, клапана MAN /
не помню писал или нет - в мае последний кредит и он - ипотЭка - закрыл. и теперь сижу как Брекоткин из уральских(когда он последний взнос принёс) а Ражков ему - бери новый кредит,другой цели у тебя уже нет))по другому ты уже жить не умеешь.
дяде Вове респект, отличная работа!
Крутая техника,респект Дяде Вове!!!
Красивые аппараты, и расказки интерестные
Красивые мотоциклы, сделаны с душой.
Хотелось бы про Пианино уже услышать, а то как то не понятно, WR--ка, Якутия.
Ну на счет максималки мотоцикла Ява много баек) Как по мне 80- 90 для нее вполне комфортная скорость, дальше уже такое. Как-то пробовал максималку- после 110 стрелка спидометра прыгала, вибрации, ну вообще страшно, как будто на взлет идешь) А так этот мотоцикл уже всем все давно доказал и показал, не для гонок он, а вот в выходной на речку искупаться съездить по красоте- самое то)
Люблю тяжёлые мотоциклы. Был М63 отличный мотоцикл, работал как часики, жаль продали😢.
Отличный мотоцикл!
Приветствую автора и всех остальных
Дядя Вова молоток! Валентин тоже красава
В гостях у Владимира Пирогова! Реставрированные М72 1954 года, и JAWA 360.
Душевное видео!!!
Да у меня тоже был такой 60 го года все радное бело но пришлось продать хороший был аппарат
привет Валентин !
Здрасти
У меня тоже есть товарищ который утверждает, что ява разгоняется до 160ти , потом у неё поднимается переднее колесо. Типа если не поднималось бы то ехала бы быстрее... 😂😅
Ждём продубас на м 72
Скрыться с места дтп это лишение
Салом алекум где вашы иж пс
Насчёт ДТП, может человек в коматозе и даже не заметил, что помял что то. Вот и свалил с места.
и недорого
🎥👍
Черной сажей от свечки(не зажигания)протирают линзу, заполняя царапины нею, и артефакты должны пропасть либо минимизироваться.
Конечно соберем на камеру, взять бы эту маленькую кубик диджиай фирмы.
А к соньке этой на али есть все, многие меняли, о6а там уязвимая, а так камера супер, стоит заморочки.
Интересные аппараты, но использовать любой из них на повседнев- сомнительное дело...
/Так на ретро мотоциклах ни кто в булочную и не ездит. конечно он не для повседневной эксплуатации.Эти мотоциклы для выставок и демонстрационных пробегов. Такие экземпляры стоят дорого потому что для их реставрации требуются годы труда терпения нерва знаний и умения и конечно денег . А на каждый день можно купить китайский мотоцикл а лучше скутер.
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6п , сказали: одна Ява "поджопная", а вторая после восстановления. Или видео без звука смотрел?
@@БорисБорисов-г6у по поводу мотоциклов ЯВА я вообще не писал ни слова. все что я написал это по поводу мотоцикла м-72 . Явы меня не интересуют поэтому и ролик до конца не смотрел. Я занимаюсь мотоциклами более раннего периода.
м-72 сделан действительно хорошо.но реставрацией такую работу назвать нельзя.много не аутентичных деталей. Например боковая подножка -иж 49. крышка редуктора главной передачи-м62-63. Карбюраторы китайского производства PZ-30 Задний фонарь -м62-ИЖ49. И это еще не все что можно заметить при беглом осмотре. Хотя еще раз повторюсь-мотоцикл сделан очень хорошо и с любовью У меня есть м-72 1949 года. восстанавливал его почти 4 года.сделал его в варианте -экскортный соло .Аутентичнлй свою работу я тоже назвать не могу. Карбюраторы у меня PZ-28 /Это копия К-37. КПП- К 750. Весь хром новодельный производства -Польша. мотоцикл получился красивый. Но коническую пару пришлось поставить девяту. На восьмой уж больно медленно едет. А на 9й паре вполне 80 км едет без перекрута двигателя. поршний у меня А.Т. -79. кольца - колбеты, клапана MAN /
Поворотники на м72 точно лишние
не помню писал или нет - в мае последний кредит и он - ипотЭка - закрыл. и теперь сижу как Брекоткин из уральских(когда он последний взнос принёс) а Ражков ему - бери новый кредит,другой цели у тебя уже нет))по другому ты уже жить не умеешь.
Весч!