Tutoriel 2cv #25 Roulement de roue avant
HTML-код
- Опубликовано: 18 сен 2024
- Voici comment remplacer un roulement de roue avant sur 2cv. La méthode est la même pour je pense toutes les deuches. En revanche, il est recommandé d'utiliser l'outil spécial pour retirer la bague et un arrache pour déposer le moyeu.
un bon tuto comme les autre d'ailleurs ! Et heureux de revoir la 2cv dont je suis passioner !
ok cool
super continue comme cela meilleures chaîne de mécano
je n'ai pas prévu de m'arrêter :-)
miaou le changement de roulement, merci pour ton tuto, même si pour ma Blou (je suis Blou 26sur le forum 2 pattes) ça a pas été aussi simple ! En l'absence d'outil performant j'ai dû sacrifier la bague qui est partie en mode sur le forum boucherie. Pour le reste tes conseils ont été très utiles, merci !
Très bon tuto 2cv et bonne continuation
merci
Le Mecano Du Dimanche petit conseil n esite pas a metre plus de graisse
ah, so easy to change bearings on Citroen 2cv :) merci Fred !
Yes, piece of cake! You're welcome
Tes le meilleur Fait nous plusse de video sil te plait tes tuto me manker 😀😀
une autre arrive cette nuit...
+Le Mecano Du Dimanche coool
nous sommes tous impatient !!
Quels sont les symptômes pour identifier qu'il faut changer le roulement, le joint universel le cardan complet côté roue ou l'axe de pivot?
le cardan, ça fait un bruit quand on tourne ou monte une cote, et pour le roulement ou l'axe de pivot, c'est en levant la roue et en la faisant gigoter
Bon travail merci
Merci
Gracias!!
Buen trabajo!
Gracias
Bonne vidéo et bien filmée par contre à la fin pour le serrage de l'écrou de cardan je pense que c'est plus 35Nm que 35DaNm vu le peu d'effort fait ^^
La clef est plutot longue donc pas mal de couple sans forcer
Cuál es el torque de la tuerca del semieje? Muchas gracias
ya des bon outil Facom AEG 😍👍👍👍
pour le serrage écrou cardan j ai 340 à 390dnm soit 34à 39 mkg cela fait 10fois plus ?
A mon avis on s est plantés faudra que je vérifie
Je confirme, 35daN.m c'est fait 350Nm. C'est super élevé.
Oui, encore une très bonne vidéo. Avez-vous bien graissé le nouveau roulement ?
oui, mais j'ai un peu "tranché" au montage, c'était un peu longuet
Tu graisses l’extérieur du roulement, tu n'as pas peur que ça glisse quand la roue tournera ?
Non, du tout
bonjour. le serrage de la bague intérieur parait faible , le serrage de l'écrou de 32 beaucoup trop faible ,il ne faut pas de graisse au montage des bagues mais du suif , il ne faut pas toucher le roulement neuf avec des gants sales. sinon les manipes sont bonnes, on vois trop souvent des grands coup de marteau inutiles et destructeurs, salut les mécanos
Ça change pas vraiment la façon de changer un roulement sur les voiture récentes. Mais si c'était toute des 2 chevaux ça serait bien, plus de place et surtout je m'abimerais moins le dos à l’atelier vu le poids d'un moyen de 407 ou 508 par exemple... Très bonne vidéo :)
merci ! c'est clair que là c'était hyper accessible !!!
Le mécano du 35 8
Salut j ai un problème avec les bagues des roulements impossible à remonter ou à démonter grosse galère à chaque fois car pas outillé je commence à désespérer côté moyeu j'ai vu que ta plaque d'immatriculation était du 56 je suis aussi du 56 j'aurais besoin d'un petit coup de main pour ce problème est-ce que vous connaissez quelqu'un qui a ce genre d'outils merci
bonjour avant de tirer la blague écrou il faut utiliser une mèche de 5 ou 6 pour éviter de foirer le filet mais je ne sais pas comment tu n'as pas une vidéo qui explique merci
qu'est ce que la petite bombone en fer que l'ont voit sur cette parti du train avant, un contre poids ou quelque chose dans le genre ?
Ca s'appelle un "batteur" de suspension. c'est un système qui améliore la tenue de route, et était montée de série sur beaucoup de 2cv anciennes.
d'accord, tu dit que c'était monté sur les 2cv anciennes, cela veux dire qu'ils ont changer le système sur les dernières 2cv sortie, c'est comment à l’intérieur, c'est complètement plein ou c'est creux
à l'intérieur il y a quelque chose qui se ballade, c'est un système à inertie. dans les années 70 en gros, ça a été remplacé... par des amortisseurs tout simplement, disposés parallèles à la route.
bonjour. il y a une masse au centre entre 2 ressorts et de l'huile. c'a atténue les petits sauts de roue
il y a aussi des frotteurs sur l'axe des bras de suspension qui atténuent les mouvements de caisse; à +
Un roulement de roue ne se graisse pas a l'extérieur et se monte encore moins a la main, il faut une presse.
Surement que le moyeu est déformer ...
Sais pas la méthode est expliquée dans 2cv expert...
je savait pas qu'il y avait des roulement a bille dans les fusée de voiture je pensait que c’était des roulement conique comme sur les tracteurs
la 2cv, ce n'est pas forcément comme les autres voitures, il y en a aussi pas mal qui ont des roulements coniques
ok ;)
bonjour votre 2cv a l'air pur jus non?
oui on peut dire ça comme ça
pas mal la vidéo a apprendre changer le roulement seul...mais le probléme,tu te rend compte le matos qu il te faut?? pour un particulier qui va changer un roulement 1 ou 2 fois dans sa vie ,je pense qu il vaut mieux l emmener chez un mécano..
ou alors, acheter le matériel entre 2 ou 3 copains... moi je ne suis pas pro non plus, et je n'en chage pas tous les mois non plus
je viens d aller chez le mécano specialiste deuche..j ai voulu voir un diagnostic..il a vue dessuite que c était les pivots des roues des 2 cotés koi..+ refaire un vis a la cremaillaire sa va couté 350 euros en tout pieces et mains d oeuvre.. ques t en pense?..en + les pivots il les demontent a la presse..
J'en pense qu'au vu des tarifs de garage aujourd'hui ce n'est pas delirant. A voir si les pieces utlisees sont bonnes surtout
comme tu dit les pieces + ou - bonne..mais es ce que on a le choix?? tel est la question..ils ce servent en général tous au méme fournisseur.a moins que ta un site qui vende des pieces de deuche inuisable?
Bonjour à toutes et à tous, je pense que la chose à faire c'est de se rapprocher des clubs de Deuche pour avoir des bons plans réparation et en plus c'est plus chaleureux qu'un garage lambda, mais les 350 € ne sont pas excessifs pour ce type de réparation.
Je pense que le graissage du roulement n'est qu'un oubli. Parfois on ne pense pas à tout. 😕
Une 2CV n'est pas compléte d'origine si vous n'avez pas la cale en bois pour changer la roue.
comment fonctionne les frein de la 2cv
les freins sont en sortie de boite, pas du côté de la roue
a g compris comme les alfasud des anné 80 ok merçi
pas mal mais si on a pas d outil adéquate,ya un autre systhème? je vois que la vidéo de piérre di perrin lui prend le roulement et la bague vissé ,au marteau piqueur mdrrr et sa a l air de marcher.Oui je parle d outil,car sa me fait chier d achetter un outil a 140 euros pour m en servir 1 fois ou 2 dans ma vie.
parfois, les clubs de 2cv ont les outils spéciaux et les pretent aux membres du club. il y a parfois aussi des prets d'outils sur les forum d'anciennes, je l'ai déjà fait... parfois certains outils spéciaux peuvent être fabriqués, on trouve les plans sur les forums... il y a des solutions.
a ok merci.Mais n importe comment un outil a une 100 éne d euro(je viens d y penssé) sa vaut le coup,car si je fait faire des traveaux a un garage,sa va me couter plus cher en main d oeuvre que l outil achetter.J ai déja fait l expérience.J ai achetter les axes de pivots et fournis au garage..le garage ma pris en main d oeuvre 412 euros,pour juste changer 2 axes pivots
on a attend la traction
voir la vidéo qui arrive cette nuit, j'en cause un peu
vous ne graiser jamais les roulement vous!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
pas de graisse dans le roulement?
oh, je n'ai plus la vidéo en tête, mais ça m'étonne
*****
héhé mais vraiment classe la voiture.. Dommage qu'il y en ait pas au Québec.
Sérieux, fait des recherches Jean-Michel. On a même un groupe FB pour les propriétaire de 2CV au Québec. :)