Merci mec Pour cette petite vidéo,j'ai appris des choses. Je dois modifier ma caisse aussi, d'ici quelques semaines. Golf 5 2.0 tdi azv 136 Gt1756 Downpipe Échangeur S3.
salut j’ai une audi a3 2l tdi bkd j’ai 300 milles km c’est risqué de faire un stage 1 ?surtout avec la maladie de ces moteurs les problème de culasse poreuse joint de culasse
Salut mec, propre la vidéo et contend d'avoir vue tout sa je voulait savoir de ou était ton mappeur ? Sa m'intéresserez également pour mon mazout 😅 Merci a toi.
Salut l’ami, il faut chercher un peu partout mais normalement sur ebay, en Pologne etc etc sinon si tu peux le faire toi même c’est pas plus mal. Contrôle technique si tu n’a pas de full et que tu arrive à faire un bon réglage ( pas de fume) tu passe sans problème car la pollution sera valide
bonsoir J'ai une Seat Leon 2 L TDI 140 moteur BKD je viens de remplacer le turbo mais charge mal et mets du temps quel est le problème réellement est-ce qu'il y a moyen à régler la wizgate ça risque pas de caster turbo
Salut l’ami, il faut que tu regarder avec vcds si déjà il atteint la consigne demander par le calculateur, si non, à ce moment regarde d’abord si tu n’a pas fuite sur ton circuit de sural ou une durite de dépression percer chose comme sa avant de toucher au réglage turbo
Salut moi pour ma part j ai golf 5 2l tdi Avec 335 000 kilomètres j aimerai la reprogrammer mais je ne sais pas si ça tenir je précise que ma voiture de tout les jours
Salut l’ami, oui sans soucis, fait bien y’a reprog ( Bon mappeur) si turbo d’origine et embrayage d’origine limite le couple fait des logs et le moteur tiendra sans soucis le coup pour un petit stage 1
Salut a toi l'ami ! Prorprio d'une a3 bkd j'aimerais savoir je doit faire mon volant moteur embrayage la et en meme temps je vais défap et enlever l'egr etc comme sur ta video sur le 1.9 et je voulais savoir j'ai un petit soucis de démarrage a froid... sa me fait comme une baisse de tension ou un manque de pêche au démarrage... tu pense que sa peut venir d'ou ? batterie ok bien sur je demanderais pas sinon x) Je me demande si c'est possible que sa soir le volant moteur vue comment j'ai des vibration etc mais je sais pas.. je commande le démarreur avec tu pense ? Ma voiture a 200000 ^^ Et je suis nouveau chez WAG x) Merci a toi l'ami super tes vidéos et continue comme sa ah ah ^^
Salut l’ami, alors pour une baisse de tension peu venir de deux choses, soit le démarreur en fin de vie soit, une batterie, mais une batterie non adapter au véhicule peu faire sa… par exemple une batterie avec un amperage trop faible. Un TDI en général on est sur du mini 70 AMP… donc si ta batterie est bonne regarde quand même sa puissance ( sur l’étiquette). La mesure de ta batterie tu la prise au premier démarrage après une nuit sans tourné par exemple ? Pour être sûr qu’il y est pas quelque chose qui te vide ta batterie et du coup les première démarrage sont difficile ( à froid donc) mais une fois rouler ( recharge) tu galère plus. Débranche ta batterie une nuit et rebranche la le lendemain, si elle galère moins ou pas à froid c’est que tu as quelque choses qui te vide ta batterie dans ton circuit électrique. Merci pour la force 👌🏻👌🏻😃
@@lithsooo la classe je connaissait pas cette technique ! À chaud j’ai des soucis de démarrage aussi mais la voiture sa fait 6 mois que je l’est est je l’est acheter avec le bi masse mort et du coup à chaud elle a du mal à cause du bi masse donc le démarreur a tu prendre un coup à cause de sa.. mais je vais regarder ma batterie et la débrancher une nuit ! Trop fort ah ah bon week-end à toi !!!
@@ghaneo30 alors pour le démarrage à chaud ce n’ai pas le bi-mass mais soit ta sonde de LR ou capteur PMH qui donne de mauvaise information, du coup l’injection est mauvaise 😀 Merci à toi frérot 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Bonjour ( puisque ça à l'air de te tenir à coeur), je cherche de la mécanique Française, bien réalisée, pas encore trop "fiduciarisé", et ben pas facile à vous trouver msieu !
Bonjour m’sieu, ah mais c’est surtout lorsque l’on viens pour m’insulter ou pour me dire que je suis nul que j’aime les bonjours 😍 comme cela on pourra aussi dire que je n’aime pas la critique. Que cherche tu en meca frenchi ? 😁
@@lithsooo dans l'ordre : coupapb, Mat Forged, Farinedeb, JeepG, Axius, Cars et méca, Matt Hugdel, quelques Russes, quelques Business like Vil Brodequin, GBNR, Voit et Ingé, et puis toi... mécanique auto, sénarisation, une façon de parler, un ton, ce genre de choses
@@lapincretin2616 je ne sais pas si cela était un compliment mais en tous cas moi je le prend comme tel et te remercie grandement pour ce petit commentaire qui montre encore la sympathie des personnes 🥳. En plus comparé à des grand nom de RUclips 🤩🤩🤩🤩
Salut au top la vidéo j’ai aussi un bkd et j’ai une reprog à 190 et 430nm mais je trouve qu’elle de du mal entre 2000 et 3000 avec turbo origine et decata si tu a insta pour plus parler
Merci mec Pour cette petite vidéo,j'ai appris des choses.
Je dois modifier ma caisse aussi, d'ici quelques semaines.
Golf 5 2.0 tdi azv 136
Gt1756
Downpipe
Échangeur S3.
Salut l’ami, ah bas parfait c’est le but de la vidéo d’apprendre lol .
Ah bas tu a le même setup que la
Golf 5 de la vidéo 😀
Salut Moi j’ai le BKD en golf 5 4 Motion elle a 367000 avec reprog c’est une petite bombe et elle est super fiable 👌🏻
Salut l’ami, oui oui les BKD sont des moteurs fiable dans l’ensemble et le comble c’est qu’il encaisse bien les chevaux !
salut j’ai une audi a3 2l tdi bkd j’ai 300 milles km c’est risqué de faire un stage 1 ?surtout avec la maladie de ces moteurs les problème de culasse poreuse joint de culasse
Yep, toujours présent 👌👍🥳 😉
Salut frérot sa ces le top 🔥🔥💪🏻
C'est bon papa tu fait plaisir
On est bon papa 👌🏻
Salut frero continue comme sa elle fait le même bruit que ma bizbiz incrrrr 😀😀
Salut frérot, au top 😜 que tu soit encore la, ah pourtant pas le même moteur 😅
Salut mec, propre la vidéo et contend d'avoir vue tout sa je voulait savoir de ou était ton mappeur ? Sa m'intéresserez également pour mon mazout 😅 Merci a toi.
Salut l’ami, merci pour le visionnage :) eux bas tu est de l’île de France ?
Bruno Belson 77
Bonjour l'ami, j'ai golf5 , 2.0tdi, bkd. , 4 motion. Ou trouver downpipe pas trop cher pour la 4motion ? Et compatible avec contrôle technique ?
Salut l’ami, il faut chercher un peu partout mais normalement sur ebay, en Pologne etc etc sinon si tu peux le faire toi même c’est pas plus mal.
Contrôle technique si tu n’a pas de full et que tu arrive à faire un bon réglage ( pas de fume) tu passe sans problème car la pollution sera valide
bonsoir J'ai une Seat Leon 2 L TDI 140 moteur BKD je viens de remplacer le turbo mais charge mal et mets du temps quel est le problème réellement est-ce qu'il y a moyen à régler la wizgate ça risque pas de caster turbo
Salut l’ami, il faut que tu regarder avec vcds si déjà il atteint la consigne demander par le calculateur, si non, à ce moment regarde d’abord si tu n’a pas fuite sur ton circuit de sural ou une durite de dépression percer chose comme sa avant de toucher au réglage turbo
Tu as monter quoi comme turbo ? Et bkd c’est juste les culasse poreuse pour les premier mais sa a été rectifier à partir de fin 2005
Salut l’ami, un 1756VK :), oui le BKD a été sur les premières série mais sa reste pile ou face.
Salut moi pour ma part j ai golf 5 2l tdi
Avec 335 000 kilomètres j aimerai la reprogrammer mais je ne sais pas si ça tenir je précise que ma voiture de tout les jours
Salut l’ami, oui sans soucis, fait bien y’a reprog ( Bon mappeur) si turbo d’origine et embrayage d’origine limite le couple fait des logs et le moteur tiendra sans soucis le coup pour un petit stage 1
Salut a toi l'ami ! Prorprio d'une a3 bkd j'aimerais savoir je doit faire mon volant moteur embrayage la et en meme temps je vais défap et enlever l'egr etc comme sur ta video sur le 1.9 et je voulais savoir j'ai un petit soucis de démarrage a froid... sa me fait comme une baisse de tension ou un manque de pêche au démarrage... tu pense que sa peut venir d'ou ? batterie ok bien sur je demanderais pas sinon x)
Je me demande si c'est possible que sa soir le volant moteur vue comment j'ai des vibration etc mais je sais pas.. je commande le démarreur avec tu pense ? Ma voiture a 200000 ^^
Et je suis nouveau chez WAG x)
Merci a toi l'ami super tes vidéos et continue comme sa ah ah ^^
Salut l’ami, alors pour une baisse de tension peu venir de deux choses, soit le démarreur en fin de vie soit, une batterie, mais une batterie non adapter au véhicule peu faire sa… par exemple une batterie avec un amperage trop faible.
Un TDI en général on est sur du mini 70 AMP… donc si ta batterie est bonne regarde quand même sa puissance ( sur l’étiquette).
La mesure de ta batterie tu la prise au premier démarrage après une nuit sans tourné par exemple ? Pour être sûr qu’il y est pas quelque chose qui te vide ta batterie et du coup les première démarrage sont difficile ( à froid donc) mais une fois rouler ( recharge) tu galère plus.
Débranche ta batterie une nuit et rebranche la le lendemain, si elle galère moins ou pas à froid c’est que tu as quelque choses qui te vide ta batterie dans ton circuit électrique.
Merci pour la force 👌🏻👌🏻😃
@@lithsooo la classe je connaissait pas cette technique ! À chaud j’ai des soucis de démarrage aussi mais la voiture sa fait 6 mois que je l’est est je l’est acheter avec le bi masse mort et du coup à chaud elle a du mal à cause du bi masse donc le démarreur a tu prendre un coup à cause de sa..
mais je vais regarder ma batterie et la débrancher une nuit !
Trop fort ah ah bon week-end à toi !!!
@@ghaneo30 alors pour le démarrage à chaud ce n’ai pas le bi-mass mais soit ta sonde de LR ou capteur PMH qui donne de mauvaise information, du coup l’injection est mauvaise 😀
Merci à toi frérot 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Bonjour ( puisque ça à l'air de te tenir à coeur), je cherche de la mécanique Française, bien réalisée, pas encore trop "fiduciarisé", et ben pas facile à vous trouver msieu !
Bonjour m’sieu, ah mais c’est surtout lorsque l’on viens pour m’insulter ou pour me dire que je suis nul que j’aime les bonjours 😍 comme cela on pourra aussi dire que je n’aime pas la critique.
Que cherche tu en meca frenchi ? 😁
@@lithsooo dans l'ordre : coupapb, Mat Forged, Farinedeb, JeepG, Axius, Cars et méca, Matt Hugdel, quelques Russes, quelques Business like Vil Brodequin, GBNR, Voit et Ingé, et puis toi... mécanique auto, sénarisation, une façon de parler, un ton, ce genre de choses
@@lapincretin2616 je ne sais pas si cela était un compliment mais en tous cas moi je le prend comme tel et te remercie grandement pour ce petit commentaire qui montre encore la sympathie des personnes 🥳. En plus comparé à des grand nom de RUclips 🤩🤩🤩🤩
Salut au top la vidéo j’ai aussi un bkd et j’ai une reprog à 190 et 430nm mais je trouve qu’elle de du mal entre 2000 et 3000 avec turbo origine et decata si tu a insta pour plus parler
Yes pas de soucis pour insta