LES FACES CACHÉES DE LA REPROG 😱😨 !!! TOUT CE QUE VOUS IGNOREZ 😈 !! (RISQUES / CARTO GÉNERIQUE)
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- Опубликовано: 16 дек 2021
- Dans cette vidéo on vous dit tout sur la reprogrammation moteur, ce que vous ne savez pas !
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Voila vous savez tout !
*si vous avez d’autres questions mettez les en commentaire on y repondra !*
Sur la bi-injection en natif pour les tsi, il connait? Surtout pour mettre des mpi plus gros.
@@TheDrick53 évidemment :)
@@TheDrick53 df
Oui pour l'E85 !
@@yanmotortech vous connaissez la bi injection?
L une des seule vidéo honnête de un préparateur .... tout les guignols qui te disent que ça fait rien .... merci Adrien
une video sur le marché de l'occasion en allemagne / achat de véhicule dans ce pays avec importation en FRANCE, les risques , les astuces , les bon plans , les choses a éviter, les douilles et arnaques, les ont dit , les mythes etc etc ... ca serait vraiment super intéressant. likez pour qu'il puisse voir svp.
RM Top Marques dans le 49 pour l’importation de véhicules allemand/européen 👍🏼
ENFIN, MERCI ! vidéo très intéressante avec une personne qui dit réellement les choses ! Voici la preuve que tout ceux qui pense préparer leurs moteurs sans risques est une idéologie.
Excellente vidéo Adrien !! J’ai connu Yan grâce à GMK, il est extra , compétent et super pilote ! Un régal de l’écouter !!
Merci Adrien de lancer ces vidéos explicatives et encore plus merci à Yan de répondre franchement à ces questions.
Justement Yan, c'est un peu l'omerta sur ce qui se passe au contrôle technique avec une voiture préparée et pire encore, au niveau de l'assurance en cas de sinistre.
Si j'étais serein sur ces 2 questions, je file direct chez Motortech à Mauguio avec ma série 4 !!!
Merci pour cet éclaircissement sur les reprog. En espérant avoir d'autres vidéos sous ce style 👍👏
Très intéressant, et j'adore la franchise des réponses je suis assez d'accord avec votre point de vue et j'ai appris aussi des choses ; merci et bonne continuation
Superbe vidéo, hyper intéressante, merci à vous deux, le sujet est excellent et l'explication de Yann super !
Super intéressante cette vidéo!! Faite en pleins d’autres. Je trouve que Yann explique super bien! Merci
Une vidéo qu'il fallait faire, merci d'avoir pris l'initiative
Super vidéo merci à toi , enfin quelqu’un qui nous présente en détail le monde de la reprog
Salut tout d'abord merci pour cette vidéo très instructive 😉 et ensuite j'hésite à faire un petit stage 1 avec conversion à l'E85 donc une vidéo sur les avantages et les inconvénients de l'E85 serait la bienvenue 😉 En tout cas continue comme ça tes vidéos car elle déchire 😉
Super vidéo pédagogique 👍👍
Oui une petite vidéo sur l' E85 serait génial 😁
Vidéo incroyable. Sujet inattendu. Merci pour cette franchise et bonne continuation à vous deux.
Tres bonnes explication, tres sérieux, tres pro, merci
Reprog comme Farine De Blé !! Tu sélectionne toute la table et tu rajoute +2
Super vidéo 👍🏼
vidéo que j'attendais merci bg
Parfait comme vidéo ! A refaire !
C’est super intéressant et ça permet d’arrêter de se voiler la face pour les différents paramètres qu’il a évoqué. Merci Adrien c’est top et je veux bien avoir son avis sur l’E85 si c’est possible.
Merci pour la vidéo explicative!!!
Une vidéo sur la reprog éthanol serait super !!!!!!
Vidéo très intéressante.
Merci. Je partage sur mon groupe 😉👍
Merci pour les explications sincères. Évidemment le sujet sur l’Ethanol intéresse beaucoup surtout concernant les risques liés à la mécanique. Bravo pour tes vidéos. A plus
Très bonne vidéo ! Merci
Tout d'abord, merci pour cette vidéo et pour toute cette franchise sur la reprogrammation. Ensuite, je serai curieux d'avoir l'avis de Yan sur l'E85 en parlant des avantages comme le cout etc ... et les inconvénients (risque fiabilité , entretien etc ... ?)
L E85 c est bien en économie et plein. D'autre truc mais fait attention il y a des moteur qui n accepté pas bien le85 puis risque de casse moteur
Ça dépend du moulin j'ais un pote en mégane 3 rs reprog a 313cv fuel flex depuis ces 80000 et elle as actuellement 180000 il a jamais eu de soucis et il tire dedans comme un cochon.
@@jonathanferris8704 c'est exact pour exemple les moteurs Hyundai et plus particulièrement le 1.0 t-gdi (3 cylindres turbo 100ch). J'ai eu malheureusement sur mon i20 une casse moteur après 6 mois et 6000kms de fonctionnement à l'éthanol. Le moteur a eu un rodage soigné (10 000kms) avec un passage au banc avant et après programmation stage 1. Pour preuve, le moteur délivrait 102ch et 178Nm au lieu de 100ch et 170Nm d'origine. Résultats des courses : Piston n°2 fondu avec la bougie cassée.
@@paolofalvo484 Rien d'étonnant sur un moteur à injection directe...
@@fran6389 peux tu préciser. Car la combustion de l'éthanol dégage moins de chaleur, donc " normalement " pas de problème.
Hâte de voir celle sur l'éthanol ! ;-)
Super vidéo vraiment très intéressante
Ce n'est pas tout à fait vrai au niveau du cursus scolaire, personnellement j'ai fais l'Ecole de la Performance qui est vraiment très axée sur la préparation et le développement moteur, châssis, data acquisition etc... principalement sur véhicule de compétition mais également sur voiture de série, bien sûr il faut certaines bases avant de candidater. Vidéo pertinente 👍👍
Enfin un préparateur qui avoue que même en stage 1 la fiabilité du véhicule est plus faible qu'à l'origine c'est rare !!!
Oui ton moteur va faire 270 000 km au lieu de 300 000 c'est minime faut arrêter
@@Elfiak00Ça dépend totalement du modèle.
Certaines voitures sont déjà quasiment au taquet d'origine alors que d'autres ont bcp de marge.
@@Elfiak00 D'où tu tiens ces chiffres ?
🎉c est surtout que tu n es plus assuré
J’adore Yan dommage que ce soit loin de chez moi top la vidéo merci à vous deux 👌
Pour l'aspect générique et grosse enseigne moi je dirais que tout dépends ce que vous recherchez.
Si votre véhicule est faiblement modifié, faire carto dans une franchise d'une grosse enseigne pourra donner lieu à un boulot correct.
Chaque véhicule est différent mais normalement la personne est censé ajuster en fonction de ces petites différences en peu de temps, parceque c'est ça la manière de travailler dans les grosses enseignes, c'est faire du volume donc ils vont pas passer bcp de temps sur votre cartographie...
Et c'est pour cette raison que si votre voiture a vraiment une grosse préparation il faut éviter, ce n'est pas le créneau de ces grosses boîtes qui n'ont ni les compétences ni le temps pour bien travailler...
Il y en a bcp qui ont cassé des moteurs comme ça :/
Pour faire une analogie je dirais que les grosses enseignes qui feront du générique c'est un peu la viande Charal en Supermarché, c'est plus accessible, c'est pas foncièrement mauvais et la qualité est assez constante.
Et les préparateurs qui ont un pied dans la compétition notamment et qui vont passer 2-3 jours sur votre auto c'est plutôt le bon boucher qui va vous servir à la carte, selon où on va on peut mal être servis mais si c'est bien fait ça n'a rien a voir 👍
j'ai pas l'habitude de liker les vidéos, mais celle si je me devais de le faire. Très très bonne vidéo, j'ai ADORé!! Merci @G3_adriien et Yan
Très bon vidéo tu devrais faire plus ce type de videos
Merci beaucoup pour ta vidéo j'avoue que si tu peut faire une vidéo sur le E85 avec Yan ce serait vraiment top
J’ai été ingénieur motoriste pour des constructeurs. La majorité du boulot est de faire des modèles mathématiques de combustion pour les calculateurs.
Merci Adrien pour cette vidéo détaillée sur la reprog moteur. Juste une remarque sur le son je sais pas si tu l'as remarqué mais le gars parle un peu vite et comme le son a beaucoup de bruit on est obligé de ralentir la vidéo sur certain passage pour essayer de comprendre ce qu'il dit. Investit (si tu peux bien sûr) sur un micro portatif ça rendrait plus quali les prochains interviews. Passes de bonnes fêtes l'ami.
Yan devrait ce mettre sur youtube il es incroyable niveau enrichissement intellectuel niveau mécanique
Regarde d’abord des vidéos sur l’orthographe. Il devrait se mettre* il est *
@@valentinbrossault6515 hors sujet
Génial cette video
Bonne vidéo, pouce bleu
j'aimerais beaucoup que tu refasse une interview sur les cartos flex fuel, celle-ci était très intéressante
Vidéo très intéressante 👌👌
Super intéressant . Oui pour une vidéo passage e85. Merci
Merci pour ta vidéo , très intéressent . Une vidéo sur l éthanol stp
Merci a toi Adrien ! enfin du nouveau!! avec bobo tête pour toi .....
C'est beaucoup trop bien !!!!! d'autre vidéos !!!! XD
Très bonne vidéo. J’aime le flegme naturel de Yan. Petite info: j’avais fait préparer ma megane 2 rs en stage 1 ( catback milltek, gros echangeur, filtre à air sport, soupape de décharge et enfin reprogrammation avec passage au banc). Elle sortait environ 279cv pour 390 nm de couple. La prépa avait été faite à 119’000km. J’ai roulé la voiture durant 16 en tout et ai fait 230’000 km avant de m’en séparer. Je n’ai rien eu d’autre à faire que l’entretien standard, même l’embrayage je n’ai rien dû changer.
J'hésite à juste faire une reprog sur ma Laguna GT qui à ce moteur, elle sort 205cv et si je reprog elle passe à 235cv, elle à 118 000 km, t'en penses quoi ?
@@Sentoki_FR
Si l'entretien a été fait correctement , la voiture est saine etc , pourquoi tu t'en priverais ?
😊
J’ai commenté Adrien pti snap au passage achuquet continue comme ça jkiff t’es video
C'est passionnant ! Merci pour cet vidéo et ses " secrets"
Vidéo sur carto flex c'est intéressant partant du principe qu'un stage 1 retire de la fiabilité à voir cmt ça se passe avec le85
On sent bien que motortech maîtrise son sujet, il est très sérieux dans son travail et son approche de la reprogrammation.
Je suis pas sûr qu'ils soient tous aussi compétents et sérieux que lui.
En tout cas cela donne envie de faire une reprog chez lui.
Super vidéo ! Je veux bien une vidéo sur l’éthanol stp !
Très intéressant
Merci !! : )
super intéressant
Hyper intéressant
Bon vidéo ! Le constructeur toujours laisse du marge pour la fiabilité de la voiture ! Par exemple la fiche technique parle de vitesse maximale de 210km/h pour une voiture de 170cv ! Mais on peut aller à plus de 230 km/h !
Jamais vu une Golf 7GTI aussi incroyable 🤩
Merci, vous m’avez donné envie de faire une vidéo avec de vraies explications sur les reprog, car finalement peu d’infos intéressantes, je m’attendais à mieux de la part d’un pro
🤣
Ils ont toujours du mal à donner des infos
@@jeepgarage rien que le fait de dire « on reprogramme pas au dessus de 100k km » putain c’est quel genre de professionnalisme? Ça montre bien que ces gens là sont incapables de faire un diagnostic un minimum sérieux, qui prend 5min, et qui permet de dire si un véhicule avec 300k km se comporte bien et est en santé, tandis qu’un autre a 80k km peut déjà être rincé.. enfin bref malheureusement ce genre de prestations nuit ensuite à l’ensemble des mappeurs, fin surtout ceux qui s’y connaissent..
@@maxklein2305 Salut, oui...ils n'ont pas envie de s'embêter mais comme tu dis que la caisse ai 300K km ou 30K km en terme de risque si tu fais attention à ce que tu fais et que tu prends le temps de le faire bien...ba c'est pareil. De toute façon ce type de vidéo n'est que pour faire la promo de ce genre de boite et te vendre de la carto et c'est dommage
Super video
Bonjour très intéressant, 👍
Video très intéressante avec l'aberrant yan 🤣
très propre
Ouais l’éthanol serait un bon sujet, merci encore toujours des bonnes vidéos
Propre la video
Merci pour la vidéo , après il y a les reprog sur des moteur bridé car certain moteur on des brides sur des modèles inférieurs j’aimerais savoir si le plus gros bloc et moins fiable ou justement il était prévu pour cette puissance , sur éthanols ça serait bien aussi 🙃
Le bloc en lui même tiendra mes tous les « accessoires » non (turbo, pompe gros débit ect…
super.. 👏👏
Est-ce tu pourrais faire une vidéo détaillée sur le pop and bang, les dangers, sont fonctionnement et les solutions pour pouvoir avoir un pop and bang importante et les améliorations qui faudrai faire pour l’avoir en prenant le moins de risque?
Clément
Interessant
cool ca change de videos c'est cool ca!
Salut Adrien au top cette vidéo
J ai déjà eu autant de véhicules avec une reprog qu avec des boîtiers addictif
Ça serait bien une vidéo de comparatif mais avec un ou des boîtiers de marques….
Pour savoir si une reprog est faisable sans risque de diminuer la fiabilité, je regarde si les pieces tiennent pour le modèle programmé.
Exemple : j'ai un tdi 130, ça peut généralement passer en tdi 150 mais pas forcément en tdi 190.
Je regarde cela sur les organes principaux : injecteurs, embrayage, turbo
Suffit de taper la référence de la piece et voir sur quels modèles elle se monte.
En tout cas merci pour ce petit lever de voile sur la reprog moteur.
Je découvre la chaîne, contenu et approche intéressante.
La vidéo aurait pu durer 3x plus longtemps…
Je pense qu’il y avait encore des tonnes de choses à apprendre.
J'avoue c'est intéressant
Une vidéo sur l'E85 svp !
TOP LA VIDEO, UNE AUTRE SUR L'ÉTHANOL SERAIT SUPER !!! 👍
Tu as choisi quelqu' un de tres bien pour aborder ce Sujet. Grace a Dieu tu nous as epargné Shif..... je n aurais meme pas regardé la video. Nous connaissons YAN par GMK , il fait partie de la Famille et un peu fou en plus. Merci pour cet entretien avec un pro qui sait de quoi il parle. Super Adrien 👍 La position de Yan rapport au POP est saine et intelligente ce qui change de la Mongolerie generaliséee que vous appelez "effet de Mode".....Avec plaisir pour plus de Video avec Yan.
Moyen de faire une vidéo , pour les reprog diesel
Très intéressant ! Après pour ma part ce qui me freine c’est la couverture de l’assurance si accident. Car la reprogrammation annule la prise en charge de l’assurance. Pas de reprog au dessus de 100000 kms, merci il a tout dis. Évidemment qu’une reprog diminue la fiabilité d’un moteur.
Effectivement, je pensais que la question de l'assurance serait évoquée au sein de la vidéo. Est ce volontaire pour ne pas entacher ce business ?
C est le conducteur qui diminue la fiabilite du bloc pas la reprog. Meme sans reprog si le type est un fou d la zone rouge a froid,son bloc fera pas long feu.
Moi et mes collegues nos caisses ont ete reprog a plus de 100 000km et elles ont aujourd hui entre 200 000km et beaucoup plus... audi v6 3.0l tdi et bmw 330d etc, qui tournent encore tres fort!!! 😉
C’est pas une reprog qui change ta fiabilité moteur mais ta facon de l’utiliser.
Y’a rien qui abime plus un moteur que monter dans les tours….
@@ludohoareau4910Forcément en prenant comme référence des bloc de 3 litres tu prends pas grand risque niveau fiabilité. Ces blocs là ils sont capable d'encaisser jusqu'à 300 ch.
Quand tu vois un 1.6 Dci à 160ch d'origine on est déjà à 100 ch/l en diesel dans ce cas la marge de sécurité est très mince car le constructeur a déjà fait un travail de développement pousser.
merci tres bonne video oui pour video ethanol
Ça fait trop longtemps que je cherche une vidéo comme ça mais juste pour savoir comment on reprogramme merci je like
Chaud pour une vidéo sur l’éthanol !
Vous n'avez pas parlé du problème d'assurance qui ne prend pas en charge les véhicules reprogrammés!
Et pour cause....Bien sûr qu'en branchant l'ordi, on va s'apercevoir qu'il y a eu modification. Si par malheur on a un accident grave (mort de personne), ça peut ruiner une vie, l'assureur ne prendra rien en charge. Il ne faut pas prendre ça à la légère.
Oui curieux de voir une vidéo sur l'e85.
Magnifik video 👍 il fallait ajouter un micro sur le t shirt pour le son
Bonjour j'aimerai savoir quelle serait la préparation idéale pour une rs3 2017 400ch
Super vidéo, pour une fois qu'on entend la vérité car la plupart disent " vous inquiétez pas pour la fiabilité car on respecte les normes constructeurs et j'ai toujours su que c t du pipo.
Évidemment plus on gagne des cv et plus on perd de la fiabilité, par ex un turbo qui souffle plus fort c'est qu'il tourne plus vite obligatoirement donc usure plus vite aussi.
pour l'assurance c'est très risqué si on a un gros carton, si on découvre la reprog la voiture n'est plus assurée.
super vidéo, MERCI! comment savoir que le constructeur a resetté une reprog à zero (a part perte de perf/banc) ?
Je suis curieux de savoir comment Yann, ou plus globalement le petit monde de la reprog (les emplois et l’économie qu’il génère) voit l’avenir quand on entend des marques comme mercedes qui annoncent arrêter totalement la production de véhicules à moteur thermiques d’ici quelques années…
Top! Je suis reprogrammateur, j'achète mes maps chez OLSX, je fais des logs avant et après que j'envoi aux ingénieur OLSX, ils adaptent la map pour moi, bien sûr je perd de l'argent, mais je ne peux pas encore m'acheter un banc à plus de 50 000€ malheureusement, un jour peut être! En attendant, pour le moment aucun problème avec mes clients, tout est top!
Merci pour cette vidéo ! Elle est super intéressante ! Perso, je suis les cours de FDB… 😂🤣
Pour les cours celui qui explique le mieux c'est Ultimate Making.
Il y a aussi une loi qui est sortie dans les années 2016 en Amérique du nord obligeant les constructeurs a renforcer le cryptage des boîtiers moteurs pour que les tuners ne puissent plus y accéder..du coup sans autorisation officielle du constructeur c est devenu compliqué de accéder à la carto d origine..
je pense que les pro de la programmation sont arrivés à contourner tout ça depuis
bonjour,, j'ai une question sur les reprog de boite ;;;;je les fais faire sur une rs3 400 (moteur stock) y a t'il une réelle différence sur les latences entre les rapports? car moi j'en ai trouvé aucune différence merci
une vidéo sur l'E85 ça serait cool dans le détails
Yann Motortech probablement un des plus sérieux et compétent en France
Si j’avais une reprog à faire sur ma M4 je passerai par lui sans aucune hésitation
Ok pour les infos sur la reprogrammation avec de l'éthanol sur moto BMW k1600 de 2017 et sur Toyota Auris / lexus ct 200
merci
Une explication E85 serait cool 😎
salut
j'aimerais bien que vous abordiez le système de boite automatique à crabot de Renault !
fonctionnement essaie et qu'on parle de son éventuelle fiabilité
cordialement
Très intéressant 👍pourriez vous svp me conseiller j'ai un scenic 1,5 dci 85 je voudrais le reprogrammer à 100cv .