Сергей здравствуйте. Видео у вас очень хорошие в тему. Сам катаюсь на X3-E83 3D. Можно сказать буду на ваших видео учится. Очень жду видео как форсунку снимать будете.
На заведенном моторе слив с форсунок - норма, форсунка при открытии сливает топливо из камеры в обратку (поищите принцип работы форсунок common rail, на ютубе есть видосы дизелистов). А вот если мотор не запущен, то сливать не должна совсем. Можно отключить фишку с датчика распредвала и крутить стартером, давление будет расти, но слива быть не должно. Но такого, как у вас на 6 цилиндре, быть не должно, конечно.
Сергей .Добрый вечер .что может быть.? Стоял час в пробке ,акпп в режиме D, не с того не с сего мотор начал работать по другому ,произвольно начались подыматься обороты я скинул селектор на N и все прошло ,потом уже ехал по трассе и при 140 км в час обороты как будто плавают ,куда смотреть с чем это может быть связано ?
Здорова, посмотрел твоё видео, сделал так же на 320 дизель 1998 года. И обрадки вообще нету😂 не на холостых и не на оборотах в шприцы не из одной форсунки топливо не идёт, почему?
Такое разве бывает, что коррекции хорошие, а слив в таком объеме в обратку?)Зачем тогда все инпой смотрят?)... У меня все тоже самое было, тоже 6я! А колечки на тройники можно подобрать, течет несколько штук?
Добрый утро дорогой брат, у меня тоже токой ситуация. Карочи машина утром плохо заводила потом я все форсунки взял и на стен проверил и оказывается две форсунки изношина, потом мастер ремонтировал и поставил. Ну матор крутится а не заводится. Причина что ??? Спасибо за ранее
Сергей, как ведет себя белый шланг на обратке топлива? хочу себе такой между форсунками поставить. не могу найти подходящий шланг, заказ тоже не получается, они только бухтой 15 метровой продают
если давление падает на высоких оборотах, стоит обратить внимание ан магистральный насос. Нужно в ИНПЕ посмотреть его давление во всех режимах. если менее 3 атм (да и 3 это уже низко), то его нужно менять.
Привет. Е60 м57 2,5. Думаю такую же процедуру проделать. Может подскажеш, сажевый удалён, егр заглушен на чипе, по утрам сизый дым и иногда какие то пропуски зажигания, не давно заметил раза два такую тему пропадает тяга двигатель вроде раскручивается а чувствую что то не так, масло в уровне не берёт вообще?
этож какой должен был быть расколбас движки при таком сливе? у меня минимально переливала первая форса и то со второго раза лишь заметил и решил заменить на авось, т.к колик снимать не надо и о чудо машинка теперь не шелохнется на холостых. а до этого подтряхивало нормально так
Я буду брять БУ в проверенном месте. 4 тысячи штука. Новая оригинальная стоит 25 тысяч +-. Бош стоит 15 тысяч. Но у меня самые обычные, не пьезо. Так что их замена не вызывает проблем. Их не надо прописывать.
скоро буду заказывать набор прокладок,отвечающих за слив в обратку,их два капроновое и металическое,в понедельник бедет извесна цене,могу преобрести и для вас.
Спасибо за предложение. Но у меня форсунок штуки четыре валяется. с нормальной обраткой. Сейчас нет времени заниматься разбором и ремонтом самих форсунок. Но в дальнейшем я возможно и займусь этим чисто ради интереса. Пока что я просто заменю эту форсунку и буду надеяться что она будет работать.
Сергей, можете посоветовать что смотреть, ибо моя 530д при 2500 оборотах начиает проваливаться в мощьносте. До 2500 валит, дует как надо. Ошибок нет, давление топлива до рампы 3.5-4.0 Насос в баке поменян на новый, магистральный купил, но пока не поменял, ЕГР заглушена.
Так если до рампы такое давление, то магистральный работает отлично. Диагностикой читали? Так же можно посмотреть на вакуумное управление геометрией турбины. Бывает эти трубки просто рассыхаются, а из за того что они в тряпичной оплетке этого не видно. И при создании разряжения трубка просто перекрывается. Соответственно геометрия турбины не меняется. Причем что интересно, ошибок не будет. в ДИС есть прям хороший тест турбины. Там и давление указывает в реальном времени.
Благодарю за ответ. ;) Да, всё смотрели в ИНПЕ. Трубки пока не проверял, но всё чаще начинаю задумоватья о них и о возможной проблемы с геометрией. В ИНПЕ можно посмотреть давление турбины? А то вроде не увидили... Еще ,кстати, щелчки слышны из под капота, с левой стороны в тот момент когда машина перестаёт ехать, щелчки похоже на звук рэле.
Arturs Narov в инпе не видел давления турбины. В ДИС точно есть, сам там проверял. На счет щелчков реле, они на самом деле находятся под левым воздушным фильтром печки, но вот что там может щелкать ума не приложу. На панели ничего не загорается? DDE к примеру.
В том то и дело, что нечего не загорается и не каких ошибок. Про щелчки наврал, они идут из правой стороны. Может-ли клапан регулировки давления так щелкать? На каких оборотах полный наддув идёт? Может у меня ВНТ засрано и передувает и поэтому начинает гасить машину с быше 2500 когда давиш на тапок? Ешё раз спасибо за советы! ;) Надо смотреть как турбина дует.
Arturs Narov Врать не буду, не слышал что бы клапан регулировки на ТНВД как либо щелкал. Щелчки с правой стороны это по движению машины или если смотреть на мотор спереди? По поводу турбины, к двум тысячам она уже выходит на полный буст, а если точнее то с 1750 оборотов.
ремонт вашей форсунки с расходниками будет стоить 6тысяч рублей,мужик с переславля делает,сейчас делаю тоже себе.но проверял все,давление не держали все.В этом возрасте форсунок ремонт одной не приведет в норму расход.Про шарик,изнашевается седло под ним,вследствии чего увеличивается зазор,цена шарика вроде 18 рублей,если что.
Ну может и отправлю починить. То что шарик стоит копейки это понятно, только толку его менять если седло разбито. А вообще лучше купить просто новые форсунки.
Сергей, подскажите пожалуйста, 520d е39 перестала заводится, куда копать? Заметил моторчик в баке гудит около двух минут. Может быть, из за нехватки давления?
@@ValdeRKoM ну я все их не заказывал, не могу сказать чем отличаются. кцпите за 200 рублей, если оно то прекрасно. если нет, ну закажите за 800. хотя уверен что это одно и то же.
Сергей здравствуйте. У меня небольшая проблемка на BMW X3 E83 M57. С утра на холодную плавают обороты. Иногда и на горячую. Машинка заводится без проблем. Не коптит не дымит. Может внимание обратить на что нибудь?
Gena Guzik на самом моторе есть коробка. и там на сколько я знаю нет реле, там чисто разводка проводов. Само реле, которое щелкает при включении и выключении подогрева стоит под фильтром.
У нас на горячую,долго крутит ,да походу и на холодную у тебя быстрей запускает,и тяга ни какая как будто пол мощьности пропало,снимал дозирующий клапан поменял большую резинку,маленькую не подобрал ,есть потертость ,и потеряла форму,на горячую в рампе давление при запуске 105 бар ,остынет запускается ,Хрен знает куда копать,форсы на слив проверили но на скорую руку,уже грешу на тнвд,думаю поливать его холодной водой ,хз короче e39 M57
Сергей Ляпах снимите видео о догревателе непрерывного действия. активация через инпу, как поведет себя мотор. у меня непонятно работает или нет, хотелось бы увидеть наглядно реакцию движка на вкл на полную мощность, можно на холодную и горячую, ну и принцип работы. заранее спасибо
Пока не запустишь двигатель, не будет работать ТНВД, который создаёт давление в рейке в 350 бар на холостом ходу. Давления в 3.5 бар от магистрального насоса не хватит для того что бы увидеть слив в обратку. И никто не снимал форсунки в видео что бы проверить клапан ТНВД. Что то путаете.
Сергей, спасибо вам за вашу работу! Ваше видео ruclips.net/video/MJRVW0mioZY/видео.html помогло выявить причину малой производительности турбины. Обнаружил перетертость шланга перед самым модулятором турбины))) Авто поехало!!!
может кто нибудь сказать?у меня бмв е34 дв паук,проблема в том что не заводится,я проверил форсунки не могу понять почему только 3 форсунки срабатывают 2.4.и 6 в чем может быть причиной?
Ну маму можно и вспомнить =) Сына хорошего вырастила, спасибо маме =) Видео отличное и наглядное =)
серьезно что ли? насмотрелся видео на ютубе и навтыкал шприцев с колхозом в форсунки
Про маму очень приятно было слушать...! дай бог ее и всем нашим мамам здоровье! ) у Вас классный канал, продолжайте... подписка лайк
Спасибо за нормальный, понятный, видео урок!
Молодец хорошое и познавательно видио в авто сервисах разведут на последние трусы
Добро пожаловать в клуб
м57)))
пфффф. я там уже два года. скоро председателем стану)
очень внятно и понятно)) молодец так держать.
Спасибо большое, очень интересно, жду продолжения!!!!)👍🏼
Так понятно и внятно я ещё не видел. Уважуха.
Спасибо за информацию. Жму руку! Снимай форсунку! И на камеру тоже. 😁 Потом выложишь.
Благодарю за видео, за советы. Сегодня предстоит тоже самое делать на N47 моторе
Очень большой лайк!!! У меня сдругой сороны форсунка так же повела себя!!!
Сергей здравствуйте. Видео у вас очень хорошие в тему. Сам катаюсь на X3-E83 3D. Можно сказать буду на ваших видео учится. Очень жду видео как форсунку снимать будете.
Спасибо за видео😉/ тоже так проверю/ с шприцами !!!!
Спасибо за видео. Правда оказалось полезным
Круто понятно!!! Красава, душевно!!!
Все вірно. МОЛОДЕЦЬ.можливо хтось знає краще тому і ставлять дізики.
Про изоленту классно сказал ! :)
Отличное видео, спасибо за инфу!
рад что пригодилось.
На заведенном моторе слив с форсунок - норма, форсунка при открытии сливает топливо из камеры в обратку (поищите принцип работы форсунок common rail, на ютубе есть видосы дизелистов). А вот если мотор не запущен, то сливать не должна совсем. Можно отключить фишку с датчика распредвала и крутить стартером, давление будет расти, но слива быть не должно. Но такого, как у вас на 6 цилиндре, быть не должно, конечно.
Информативно и просто. Спасибо
Супер идея!
Спасибо за видео я понел как проверить фарсунку
Спасибо за название тройников!
Не подскажите номер тройников
Сергей .Добрый вечер .что может быть.?
Стоял час в пробке ,акпп в режиме D, не с того не с сего мотор начал работать по другому ,произвольно начались подыматься обороты я скинул селектор на N и все прошло ,потом уже ехал по трассе и при 140 км в час обороты как будто плавают ,куда смотреть с чем это может быть связано ?
Подскажите можно так проверить форсунки просто открывая замок зажигания ? так как у меня перестала машина заводится
Здорова, посмотрел твоё видео, сделал так же на 320 дизель 1998 года. И обрадки вообще нету😂 не на холостых и не на оборотах в шприцы не из одной форсунки топливо не идёт, почему?
Такое разве бывает, что коррекции хорошие, а слив в таком объеме в обратку?)Зачем тогда все инпой смотрят?)... У меня все тоже самое было, тоже 6я! А колечки на тройники можно подобрать, течет несколько штук?
Большой расход топлива е46m57 подскажите в чем дело,иногда бывает ее еле еле подшатывает
Слова вы можете написать Всёё что угодно... мне понравились особенно
Можно так на n57 проверить? Что то вых трубы чернеть стали, хотя дпф стоит
во спасиб за видос!ждёмс продлжения
Угловой (крайний) металлический - Autotechteile 0734
А проверять надо на холодную или горячую ? тоже такая же ситуация
объясните салаге, как краситель используемый в изоляционной ленте влияет на её применение? Чем чёрная хуже синей? :D
Рабочая схема!
Добрый утро дорогой брат, у меня тоже токой ситуация. Карочи машина утром плохо заводила потом я все форсунки взял и на стен проверил и оказывается две форсунки изношина, потом мастер ремонтировал и поставил.
Ну матор крутится а не заводится.
Причина что ???
Спасибо за ранее
Собакин красивый
Сергей, как ведет себя белый шланг на обратке топлива? хочу себе такой между форсунками поставить. не могу найти подходящий шланг, заказ тоже не получается, они только бухтой 15 метровой продают
Как проверить клапан на насосе?! Подскажите пожалуйста!
Я тоже себе менял 6-ую форсунку. Теперь в рейле довоение падает после выше 3000обр. Думаю опять форсунки. Привет из Литвы
если давление падает на высоких оборотах, стоит обратить внимание ан магистральный насос. Нужно в ИНПЕ посмотреть его давление во всех режимах. если менее 3 атм (да и 3 это уже низко), то его нужно менять.
В e39 под ногами водителя (с левой стороны)
Расход не был увеличен ?
Привет. Е60 м57 2,5. Думаю такую же процедуру проделать. Может подскажеш, сажевый удалён, егр заглушен на чипе, по утрам сизый дым и иногда какие то пропуски зажигания, не давно заметил раза два такую тему пропадает тяга двигатель вроде раскручивается а чувствую что то не так, масло в уровне не берёт вообще?
Спасибо братан ахуенный видос
А обратный клапан на ТНВД, это регулятор или по-другому выглядит?!
этож какой должен был быть расколбас движки при таком сливе? у меня минимально переливала первая форса и то со второго раза лишь заметил и решил заменить на авось, т.к колик снимать не надо и о чудо машинка теперь не шелохнется на холостых. а до этого подтряхивало нормально так
👍👍👍
Спасибо Бро!!!
А так видео 👍🏼😀
Подскажи пожалуйста, мой бмв е39 525d стал долго заводиться причина в форсунке может быть?заметил что возле 4-ой мокрое все место
Как часто меняете воздушный фильтр?
Спасибо за видео. А во что форсунка встанет? БУ, аль новьё?
Я буду брять БУ в проверенном месте. 4 тысячи штука. Новая оригинальная стоит 25 тысяч +-. Бош стоит 15 тысяч. Но у меня самые обычные, не пьезо. Так что их замена не вызывает проблем. Их не надо прописывать.
А на 39-ку бывают пьезо? Мне казалось там всегда обычные.
Dmitri да, там обычные, так как мотор D30 и он не TU. Вот следующие более сложные.
Коасавчик
скоро буду заказывать набор прокладок,отвечающих за слив в обратку,их два капроновое и металическое,в понедельник бедет извесна цене,могу преобрести и для вас.
Спасибо за предложение. Но у меня форсунок штуки четыре валяется. с нормальной обраткой. Сейчас нет времени заниматься разбором и ремонтом самих форсунок. Но в дальнейшем я возможно и займусь этим чисто ради интереса. Пока что я просто заменю эту форсунку и буду надеяться что она будет работать.
Сергей, можете посоветовать что смотреть, ибо моя 530д при 2500 оборотах начиает проваливаться в мощьносте. До 2500 валит, дует как надо. Ошибок нет, давление топлива до рампы 3.5-4.0 Насос в баке поменян на новый, магистральный купил, но пока не поменял, ЕГР заглушена.
Так если до рампы такое давление, то магистральный работает отлично. Диагностикой читали? Так же можно посмотреть на вакуумное управление геометрией турбины. Бывает эти трубки просто рассыхаются, а из за того что они в тряпичной оплетке этого не видно. И при создании разряжения трубка просто перекрывается. Соответственно геометрия турбины не меняется. Причем что интересно, ошибок не будет. в ДИС есть прям хороший тест турбины. Там и давление указывает в реальном времени.
Благодарю за ответ. ;) Да, всё смотрели в ИНПЕ. Трубки пока не проверял, но всё чаще начинаю задумоватья о них и о возможной проблемы с геометрией. В ИНПЕ можно посмотреть давление турбины? А то вроде не увидили... Еще ,кстати, щелчки слышны из под капота, с левой стороны в тот момент когда машина перестаёт ехать, щелчки похоже на звук рэле.
Arturs Narov в инпе не видел давления турбины. В ДИС точно есть, сам там проверял. На счет щелчков реле, они на самом деле находятся под левым воздушным фильтром печки, но вот что там может щелкать ума не приложу. На панели ничего не загорается? DDE к примеру.
В том то и дело, что нечего не загорается и не каких ошибок. Про щелчки наврал, они идут из правой стороны. Может-ли клапан регулировки давления так щелкать? На каких оборотах полный наддув идёт? Может у меня ВНТ засрано и передувает и поэтому начинает гасить машину с быше 2500 когда давиш на тапок? Ешё раз спасибо за советы! ;) Надо смотреть как турбина дует.
Arturs Narov Врать не буду, не слышал что бы клапан регулировки на ТНВД как либо щелкал. Щелчки с правой стороны это по движению машины или если смотреть на мотор спереди? По поводу турбины, к двум тысячам она уже выходит на полный буст, а если точнее то с 1750 оборотов.
Привет. Проверял форсы, потому что долго заводилась?
И помогло ли замена или ремонт форсунки?
Да потому что долго заводилась. Форсунка сбрасывала в обратку топливо в следствии чего падало давление в рейле. Замена помогла.
@@TheSeveradrM-Garage , а с остальными ничего не делали?
У меня такая же хрень как у вас, только на 5 цилиндре
@@bunsev1 ничего. только форсунка.
ремонт вашей форсунки с расходниками будет стоить 6тысяч рублей,мужик с переславля делает,сейчас делаю тоже себе.но проверял все,давление не держали все.В этом возрасте форсунок ремонт одной не приведет в норму расход.Про шарик,изнашевается седло под ним,вследствии чего увеличивается зазор,цена шарика вроде 18 рублей,если что.
Ну может и отправлю починить. То что шарик стоит копейки это понятно, только толку его менять если седло разбито. А вообще лучше купить просто новые форсунки.
Озвучте цену.
Форсунка Bosch 984 стоит 15 тысяч рублей.
Сергей, подскажите пожалуйста, 520d е39 перестала заводится, куда копать? Заметил моторчик в баке гудит около двух минут. Может быть, из за нехватки давления?
В баке насос это перекачивающий. Сколько у вас в баке топлива? Если меньше 15-ти литров, то насос под замену.
0735 бьётся несколько вещей , тройник топливный -800 руб , и на Мерседес спринтер штуцер т-образный -200 руб , какой из них ?
так этож то же самое по сути.
@@TheSeveradrM-Garage просто разница в цене в 4 раза
@@ValdeRKoM ну я все их не заказывал, не могу сказать чем отличаются. кцпите за 200 рублей, если оно то прекрасно. если нет, ну закажите за 800. хотя уверен что это одно и то же.
Здравствуйте делал такую же работу все набрали кроме 6 форсунки и 3 набрала больше всех
Здравствуйте можете пожалуйста подсказать по поводу этой ошибки. Контроль давления рейки. При запуске. Бмв х5 е53 дизель долго заводится стал
проверяйте слив в обратку, датчик давления в рейке.
не обязательно замена. мелкий ремонт...
В нашем мухосранске просто некуда отдать в ремонт форсунку. Проще заменить. А вот сломанную уже можно отправить куда то и отремонтировать.
Сергей здравствуйте. У меня небольшая проблемка на BMW X3 E83 M57. С утра на холодную плавают обороты. Иногда и на горячую. Машинка заводится без проблем. Не коптит не дымит. Может внимание обратить на что нибудь?
в первую очередь на диагностику нужно заехать. Посмотреть на ошибки. Вот уже от этого можно будет плясать.
Ошибок нет))
Вот это вот очень странно. Любое изменение давления должно регистрироваться. Так гадать не дело. Нужен опытный дизелист, коим я конечно не явлюсь)
привет сергей!скажи пожалуйста где стоит реле накала свечей)заранее спасибо
стоит оно под левым воздушным фильтром печки, если смотреть по ходу машины. Если не ошибаюсь оно дальнее. но это проверить легко.
Сергей Ляпах у меня е38))))
Сергей Ляпах говорят что на моторе где то стоит
Gena Guzik на самом моторе есть коробка. и там на сколько я знаю нет реле, там чисто разводка проводов. Само реле, которое щелкает при включении и выключении подогрева стоит под фильтром.
Спасибо буду искать)
Какой диаметер шланга обратки форсунок? 3,2 или 3,5 мм? Брать с оплеткой, или без?
3.2. берите любой топливный.
А заводилось долго на горячию или на холодную от форсунки?
На холодную
@@TheSeveradrM-Garage спасибо😊
У меня какое то другое крепление обратки к форсунке
Спасибо.
При разгоне кидает дым черный. Куда лезть, с чего начать?) Егр заглушил, вроде немного лучше.
Но все равно есть. Вижу в зеркало (
нужно лезть в диагностику и смотреть показатели.
Проверь патрубки вакумника и те которые идут от интеркуллера в турбину.
Сделай видео как ты подберал форсунки
Мужик да ты прям поэт, тебе бы книжки писать😂
У нас на горячую,долго крутит ,да походу и на холодную у тебя быстрей запускает,и тяга ни какая как будто пол мощьности пропало,снимал дозирующий клапан поменял большую резинку,маленькую не подобрал ,есть потертость ,и потеряла форму,на горячую в рампе давление при запуске 105 бар ,остынет запускается ,Хрен знает куда копать,форсы на слив проверили но на скорую руку,уже грешу на тнвд,думаю поливать его холодной водой ,хз короче e39 M57
А сколько должен налить кубиков за минуту, живая форса?
от 17 до 60 за 1 минуту
6 часто заливает водой с жабо и она начинает сливать
Это проблема только долгого запуска мотора или повышенный расход?
На горячую очень плохо заводится, можно крутить секунд 40, на холодную более менее
👍
Сергей, у меня возле форсунок, там как бы углубление в крышке, постоянно лужи, толи масло толи солярка. что это может быть?
прохудилась магистраль обратки. нужно заменить трубки. у меня такое было. на вид незаметно.
Сергей Ляпах спасибо. правда очково стягивать трубки с этих пластиковых крестиков
XxG xX и правильно. они ломаются на раз.
Сергей Ляпах снимите видео о догревателе непрерывного действия. активация через инпу, как поведет себя мотор. у меня непонятно работает или нет, хотелось бы увидеть наглядно реакцию движка на вкл на полную мощность, можно на холодную и горячую, ну и принцип работы. заранее спасибо
XxG xX Как только починю вебасту)
Привет бмв-ист)подскажи пожалуйста,впуск проблематично снимать?.есть ли видео по снятию его у тебя?
Видео нет, но снимать его совершенно просто.
машину не надо заводить, чтоб проверить форсунки на слив. достаточно зажигание включить.
Зачем снимать форсунки чтоб поменять клапан на тнвд?
Пока не запустишь двигатель, не будет работать ТНВД, который создаёт давление в рейке в 350 бар на холостом ходу. Давления в 3.5 бар от магистрального насоса не хватит для того что бы увидеть слив в обратку. И никто не снимал форсунки в видео что бы проверить клапан ТНВД. Что то путаете.
@@TheSeveradrM-Garage 350бар незачем чтоб увидеть что льёт форсунка в обратку!
Про клапан ослушался, извиняюсь
скажи пожалуйста на 2.5л, и 3.0л форсы одинаковые?
нет.
Сергей, спасибо вам за вашу работу!
Ваше видео ruclips.net/video/MJRVW0mioZY/видео.html
помогло выявить причину малой производительности турбины.
Обнаружил перетертость шланга перед самым модулятором турбины)))
Авто поехало!!!
когда видео про 6тую форсунку?
Она вот вот будет куплена. Ну и через пару недель пожалуй будет замена.
Ссылок на тройник нет?
к сожалению нет.
Доброго времени суток.
Скажите пожалуйста, при таком состоянии форсунки, машина дым кидала чёрный?
При разгоне?
Нет, не было.
@@TheSeveradrM-Garage после ремонта форсунки, или её замены надо ещё раз проверять на слив. Остальные тоже наберут.
Якщо в мене на m47 1-2 шприц пустий , 3-4 2мм максимам набирається, це норм чи погано?
Плохо. Шприцы должны набираться равномерно.
Как это понимать. Недавно это 10иысяч км? Недавно это 2 тысячи км..
В реалиях дизеля, недавно это 50 тысяч км.
@@TheSeveradrM-Garage 😂😂😂😂😂😂 я все на 8к меняю 😅🤷♂️
@@TheSeveradrM-Garage значит я ошибался надо было все на 50к😅😂😂😂😂
подскажи как вытащить форсуки пожалуйста
Ну процесс может быть прям очень сложным. нужно аккуратно их пытаться расшевелить, ну и доставать. может понадобиться обратный молоток.
может кто нибудь сказать?у меня бмв е34 дв паук,проблема в том что не заводится,я проверил форсунки не могу понять почему только 3 форсунки срабатывают 2.4.и 6 в чем может быть причиной?
Анзор Грозный проводка
Давай сазвонимся помощь твоя нужна ты шариш
А папу можно шутка чоткая работа я на фриле так проверю
я тащусь от этой праворукой бэхи.
p.s. HATERS GONA HATE
Ну сейчас она все же в достаточно печальном состоянии. Весной буду заниматься. сейчас из за покупки дома просто некогда да и не на что)
с псом поиграй xD
Валера Внезапный, да, пёс думает что ты с ним говоришь видимо)))
а я думал что не то с бэхой ))) вроде не зеркально снимает , сегодня нашел канал. очень интересно
ха ха - "очень сильно обогатить ваш внутренний мир", правильно говорят дизель не экономит он берет у тебя взаймы пока ездит,
ето все росказы для лохов
В нашей стране на таких машинах вообще лучше не ездить, власть сделала всё, чтобы они нам были недоступны
А можешь мне то же самое сделать?
А собственно что сделать то?
Потом ты подарила
А будет видео с промывкой форсунок без снятия на m57?
Подобно этому? ruclips.net/video/7q-6BZkfWNc/видео.html
Я возможно буду промывать форсунки лавром. Но это не ранее весны.
Емае правый руль
Топливная система у м57,м57н полное говно.эта машина не когда не будет нормально ездить с нашей солярой
Странно, но за 4 года, всего пара проблем с топливной.
Подскажи пожалуйста, мой бмв е39 525d стал долго заводиться причина в форсунке может быть?заметил что возле 4-ой мокрое все место
купи шесть шприцов да и посмотри льет ли в обратку. долго заводиться может именно из за этого.
Сергей Ляпах спасибо будем проверять)