В этом видео запускал камаз в - 15 мороза с новой поршневой , еле запустился , приработался и всё норм , как вы думаете это нормально ? Подписка +Лайк ! #КАМАЗ#Запуск#мороз
Владимир по поводу ременя генератора это правда, мне также подсказали что лучше один ремень ставить. Я так себе поставил. А краска очень красиво на солнце переливается.👍👍🤝
Привет Володя. На дым особо не обращай внимания,на холоде он в любом случае будет дыметь при запуске, проработав на холостых и троганье с места тоже будет дыметь сек 5-10. А вот запуститься он должен был чуть веселее,соляра видимо такая.
Всё правильно, ставят опытные водители только один ремень, одно что один рвет второй, а второе ремни растягиваются по разному, один как струна, второй болтается
Володя,это норм.Камаз вообще автомобиль который дымит)))а на холодную обязательно так будет,ну и с поршневой тоже,ты правильно говоришь.нету ни зеркала ни компрессии
Нормально все не парься,проморозило за ночь,соляра призагустела.если нет автономки у нас происходят танцы с бубнами с паяльной лампой,греется поддон,коробка и мосты.Сейчас уже больше недели морозы 20-25 холодно ппц.Мой бус WV T5 так же выпендривается при заводке.Дизель же как работает,воспламеняется топливно воздушная смесь от сжатия и температуры,а тут и соляра холодная и воздух холодный.На камазе хорошо помогает паяльная лампа в воздухан))
Где то читал, пока выхлопной коллектор рядом с блоком на рабочую температуру не выйдет, будет так дыметь. Плюс еще воздух холодный соляра не сгорает до конца.
Просто соляра убежала за время стоянки пробовал регулировать позже поставиш реально дымит раньше очень аккуратно надо прибавлять очень жестко работать начинает
привет Владимир на новом комацу бульдозере тоже на морозе пока не прогреется дымит как прогрелся дым исчез а камазы на севере те вообщее на холодном в кабине не усидишь так что у всех дизелей это бывает
Здрастуйте За ремень 100% согласен Трудный запуск из-за того что ранние зажигания Поршневая до здесь не причём Нужно выставить форсунки на 220-240 атм. Зажигания делать обязательно по впрыску если будет не резвый то добавить на одно диление но не больше.
Привет. На счёт ремня генератора всё правильно только один ремень, я жил в Кустанае северный Казахстан у нас зимой мороз в среднем от-25 до -35 утром когда в атобазе заводили камазы сразу 25 или 30 которые не в рейсе были так их у нас было 128 только камазов,так во дым стоял на территории на 5 метров не было видно и не важно новый камаз или старый дымили всё одинаково потому что солярка густая и форсунки льют пока не нагреется так что не парься всё нормально с дымом.А что бы легче запускаться надо помочь двигателю вытащить воздушный фильтр и при запуске поднести воздуховоду не вставить а именно поднести факел или пояльную лампу чтобы горячий воздух поступал в систему тогда быстро и легко заводится. Так что в - 35 без пояльной лампы шансов завести камаз нет. И поршневая не причем сам подумай тогда бы он постоянно дымел. За 12лет работы на камазе я менял двигатель 3 раза 2 двигателя с капеталки и один новый первой комплектацыи так же дымили одинаково. Или залей евро дизель или арктическую если сейчас её можно найти она на вид как вода прозрачная я однажды такой заправлялся тогда и эффект другой.
Теория по дизельным моторам такая. При пуске двигателя, конструктивно сделано так, что рейка пружиной стоит в крайне максимальной подаче плунжерами. Как только коленвал входит в стабильное вращение, центробежный регулятор выставляет рейку в минимально отрегулированные обороты.Педаль не нажата и рейка стоит на минимальной подаче плунжерами. При запуске, топлива через край, а воздуха минимум,плюс камера сгорания не разогрета, и воздух ледяной не способствует образованию сбалансированного количества топливо-воздушной смеси ---отсюда и дымность повышенная. Всегда при пуске дизелей(без электроники) идет клуб дыма, потом рейка становится в режим ХХ и дым пропадает.Ещё момент,-может этот ТНВД был настроен для турбированного мотора.
Владимир, не мучайте его, будет на улице запустите и пусть прикатывается, на холостом ; 1000; и так далее по возрастанию, хотяб минут по сорок в каждом режиме, а потом на трассу и продуть, а не заводится из-за соляры , ( летняя), у меня евро 1 и я живу в Ялте, у нас несколько дней морозец -5; заводится не айс
Когда вы его запускали и двигатель не запускался а топливо из форсунок подавалось в камеру сгорания и попадал в выпуск а после запуска движка оно и горело и дымило Когда запускаешь с факелом зимой со снятием воздушного фильтра если не турбо запустится как летом без проблем
Есть 4 группы10 20 30 40 поршень 4группы гильзы шатуны бывает разные в заводе подбирают и выставляют камеры згаранию камера згаранея должен быть 0.7 1.25 максимум
У меня тоже когда ночь постоит без подкачки долго гонять стартером надо, когда полный бак или половина быстро пускается. Уже причину не ищу потом додумаюсь и на холодную тоже дымит пока 40 не наберёт потом без дыма работает.
-12 это не мороз для него.Зажигание пораньше чуть надо на риску.только не сильно,там надо слушать чтоб муфта отзывалась при газовке.Клапана хорошо отрегулировали?
Дядь Володя я не имею много опыта с камазами, но думаю все дело в соляре по ездите заправитесь ещё раз другой и поршневой притрется и все будет Огонь, вы слишком заморачиваетесь машинка супер давайте уже в рейс нада что то уже возить пускай делает что должен и в процессе все станет вокруги своя. Цесно говорю хватит гайки крутить уже пора и покататься ждём видео в роботе. Все будет хорошо 👍👍👍💪😎
надпоршневой зазор большой.для холодного пуска чуть не хватает компрессии.а на тяге практически не заметно.поршневая группа 10?в запчасти в основном такая идёт.надо подбирать поршня к каждому цилиндру по высоте.очень геморойная процедура.мотористы не хотят заниматса этим.у меня с завода стояли поршня разных групп на е-1.20-ые и 30-ые
А с поршневой как повезёт лет восемь назад брал Кострому не понравилась или попалась такая с нову масло брала и прошла тыщ 120 где то и ведрами лить начал а потом поршня оставил Кострома кольца Челны а гильзы КМЗ и не нарадуюсь масло Джон Дир лью пробег за 150 всё в норме
Владимир привет! камаз получился супер всё на огнях, а насчёт дыма не забивай голову об катается и всё будет чётко, у меня тоже на морозе первые дни обкатывался, туго запускался в мороз дымел а сейчас обкотался и всё чётко недымит так что всё класс🤝👍
Привет!!!мне месяц назад перебрали дизель,новый вал и новая поршневая,дымил точно также на холодную,хотя и котлом его греешь примерно до 60гр.обкоталяся и перестал дымить
ВОЛОДЯ здравствуй. Может еще из за зажигания плохо запускаться в мороз. А может и форсунок.Попробуй дай горячего воздуха. А за отбойник ты прав, это будет рабочая машина. Он там не обязателен. Гдето зацепился- погнул, лишние переживания. За поршневую- унас старые мотористы говорят, что лучше обкатать под нагрузкой( без перегруза). При нагрузке кольца начинает как бы раздувать, и они лучше притираются к гильзе, единственное смотри за параметрами. Быстро не гоняй. Хотя у вас сильно и не погоняешь. УДАЧКИ!!! А при запуске двиг. хватает, ну он просто ледяной. Это норм.
Это из-за мороза!Попробуйте поднести к воздухану паяльную лампу дыма вообще не будит,и заводится мгновенно.У нас три камаза и заводятся все по разному.
@@isayerzhan4489 240 бар делал, и распылители с евра ставил не помогло, новую аппаратуру с евро 0 купил поставил форсунки родные 33_10, 210бар в мороз минус 15 и норм
Вова не проверишь у меня был КамАЗ мотор резвый равных не было всё удевлялись но когда на улице мороз без факела в воздухан даже можно и не подходить !
Я в 2002 году после Камаза пересел на Вольво. Так там и в инструкции было написано, что при холодном запуске чтобы она не дымела и быстрее прогревался двигатель ,там включалась заслонка и запирала выпускной тракт в аккурат за турбиной.Но эту функцию можно было отключить и дымила Вольво,куда там твой Вова Камаз.Володя у тебя же не Евро5 и не Евро 6.Для Камаза двигатель работает так ,что не каждому дано .Забей Володя на хейтеров ,всё у тебя получилось ОК!
Вова ищи.что то тут не так.у соседа такой же заводится и в минус 20 и когда крутит как минимум сразу схватывает.а у меня такая же ерунда как у тебя,дымит до прогрева в 40-50 градусов.и запуск в минус крутить нужно до потери пульса через хренову тучу времени начинает схватывать не активно и заводится на 3х-4х горшках и постепенно разгазовывается.уже и аппаратуру возил в ремонт что то не помогает.хочу менять тнвд.так что Вова надежда на тебя.может ты найдешь истину.поршневая не причем такая хрень 3 года после замены поршневой и масло не жрет.
Беловатый дым.поршневой не причём.давление форсунки мало.или тежелый запуск обычно от клапана.салярка идёт машина не можеть запустится.либо клапан.можешь попробуешь воздухан паялного лампу.пол тычка будеть запускатся и дыма не будеть.эксперимент сделай.по запуску двиг на холоде.зажатые клапана.если клапана 35.30 норма.тогда аппаратура.любой аппарату поставь дыма не будеть с рабочий машины.поршневой не причём.поршневой на горячий пропускал бы дым.
Он дымит пошня не притерлись масло кидает масло уходит у самого так было обкатка будет через 7 тыщ у него откроется второе дыхание он будет тянуть как зверь
Это холод Вова у меня группа новая головки сделаны топляк новый стоит и всё тоже самое в следующий раз факел в воздухан или горелочку с пол пинка даже при минус 20 запустится
Дядь Володя Привет!!! Скажи пожалуйста, ЦПГ новая, головки перебрали, ТНВД после ремонта. На горячую поддымливает сизыватым дымом а под нагрузкой чёрным чуть кидает. Как остановишься на светофоре сразу поддымливает сизым. Как бороться? После ремонта прокатал 200 км всего
Я тоже менял поршневую правда на еврике, но дыметь он не начал, в принципе еврик и дымит по меньше чем обычный, а что говорит маторист который двигатель собирал?
У меня три камаза только один стал дымит это пришёл конец поршеновой колец и калпочки. Ни надо говорит что все так дымит. Рядом два камаза заводиться без дыма
Посмотреть хотелось бы но ни разу не видел форсунки зажигания что это такое а насчет дыма если двигатель сделан всем параметрам и допускам то никакого дыма не дождешся сколько ни газуй у меня при ремонте двс поменяли только вкладыши кольца прокладки все ..Тнвд в сервис свозили. Запускается отлично работает ровно .Дымит со страшной силой масло льется на выпуске напарник ночь отработал положил огнетушитель во всю кабину реально стремно работать
Когда работал на развозке нефтепродуктов Спецнефтетранс камазы были не очень молоды но НИГОГДА не видел что бы на выпуске был какой то видимый дым а теперь на педаль неудобно нажать вроде комбинат богатый а работаем на камазах 1990 годов так что от нормального камаза дыма не дождаться
Владимир по поводу ременя генератора это правда, мне также подсказали что лучше один ремень ставить. Я так себе поставил. А краска очень красиво на солнце переливается.👍👍🤝
Привет Володя. На дым особо не обращай внимания,на холоде он в любом случае будет дыметь при запуске, проработав на холостых и троганье с места тоже будет дыметь сек 5-10. А вот запуститься он должен был чуть веселее,соляра видимо такая.
Вавян здорова, зажигание смотри, а если как у нас 25 или 35 градусов то пипец🥶 поршневая её причём смотри тнвд и форсунки
Всё правильно, ставят опытные водители только один ремень, одно что один рвет второй, а второе ремни растягиваются по разному, один как струна, второй болтается
Комментарий в поддержку канала 👍
Обкатается и всё норм будет , не парься . 🔥👍
Поршня могут быть низкие ,поэтому не хватает сжатия на холодную чтобы завести
Володя,это норм.Камаз вообще автомобиль который дымит)))а на холодную обязательно так будет,ну и с поршневой тоже,ты правильно говоришь.нету ни зеркала ни компрессии
Нормально все не парься,проморозило за ночь,соляра призагустела.если нет автономки у нас происходят танцы с бубнами с паяльной лампой,греется поддон,коробка и мосты.Сейчас уже больше недели морозы 20-25 холодно ппц.Мой бус WV T5 так же выпендривается при заводке.Дизель же как работает,воспламеняется топливно воздушная смесь от сжатия и температуры,а тут и соляра холодная и воздух холодный.На камазе хорошо помогает паяльная лампа в воздухан))
🤝👌
Всё правильно, мы всегда один ремень ставили.
Где то читал, пока выхлопной коллектор рядом с блоком на рабочую температуру не выйдет, будет так дыметь. Плюс еще воздух холодный соляра не сгорает до конца.
Притрется все норм будет помню отец говорил после кап ремонта двигатель год будет масло есть потом только притрется
Володя привет, замути в следущий проект камаз самосвал с ямз 238 будет супер.
Владимир да ещё тебе правильно пишут зажигание пораньше поставь мороз маленький должен порезвей запускаться 💪
Просто соляра убежала за время стоянки пробовал регулировать позже поставиш реально дымит раньше очень аккуратно надо прибавлять очень жестко работать начинает
Наши КамАЗы также в мороз трудно запустить,во дворе куча дыма, факел в воздухан помогает, просто мороз и соляра летняя
Быстростарт в воздухан и факел творят чудеса но дым никуда не денется
привет Владимир на новом комацу бульдозере тоже на морозе пока не прогреется дымит как прогрелся дым исчез а камазы на севере те вообщее на холодном в кабине не усидишь так что у всех дизелей это бывает
Может и за поршневой, но заводится так из апаратуры так настроили, все спецы по тнвд но настояший
редкость!
Здрастуйте
За ремень 100% согласен
Трудный запуск из-за того что ранние зажигания
Поршневая до здесь не причём
Нужно выставить форсунки на 220-240 атм.
Зажигания делать обязательно по впрыску если будет не резвый то добавить на одно диление но не больше.
🤝👍
Спасибо !!! ✊
9:27 Jim Yosef - Sun Goes Down💥💥💥♥️♥️♥️🤤Володя,вам просто Респект!!!!
По марозу при запуске будет дымить не парься,еврик в мороз без подогрева вообще не заводиться
Привет. На счёт ремня генератора всё правильно только один ремень, я жил в Кустанае северный Казахстан у нас зимой мороз в среднем от-25 до -35 утром когда в атобазе заводили камазы сразу 25 или 30 которые не в рейсе были так их у нас было 128 только камазов,так во дым стоял на территории на 5 метров не было видно и не важно новый камаз или старый дымили всё одинаково потому что солярка густая и форсунки льют пока не нагреется так что не парься всё нормально с дымом.А что бы легче запускаться надо помочь двигателю вытащить воздушный фильтр и при запуске поднести воздуховоду не вставить а именно поднести факел или пояльную лампу чтобы горячий воздух поступал в систему тогда быстро и легко заводится. Так что в - 35 без пояльной лампы шансов завести камаз нет. И поршневая не причем сам подумай тогда бы он постоянно дымел. За 12лет работы на камазе я менял двигатель 3 раза 2 двигателя с капеталки и один новый первой комплектацыи так же дымили одинаково. Или залей евро дизель или арктическую если сейчас её можно найти она на вид как вода прозрачная я однажды такой заправлялся тогда и эффект другой.
👌🤝
Теория по дизельным моторам такая. При пуске двигателя, конструктивно сделано так, что рейка пружиной стоит в крайне максимальной подаче плунжерами. Как только коленвал входит в стабильное вращение, центробежный регулятор выставляет рейку в минимально отрегулированные обороты.Педаль не нажата и рейка стоит на минимальной подаче плунжерами. При запуске, топлива через край, а воздуха минимум,плюс камера сгорания не разогрета, и воздух ледяной не способствует образованию сбалансированного количества топливо-воздушной смеси ---отсюда и дымность повышенная. Всегда при пуске дизелей(без электроники) идет клуб дыма, потом рейка становится в режим ХХ и дым пропадает.Ещё момент,-может этот ТНВД был настроен для турбированного мотора.
Надо ему проспаться дата хорошо у меня тоже самое после ремонта, это поршневая такая потом пройдёт будет нормуль
Я немножко подтачивал трубку металлическую в ручке рычага, и тогда резинка не шипит
Владимир, не мучайте его, будет на улице запустите и пусть прикатывается, на холостом ; 1000; и так далее по возрастанию, хотяб минут по сорок в каждом режиме, а потом на трассу и продуть, а не заводится из-за соляры , ( летняя), у меня евро 1 и я живу в Ялте, у нас несколько дней морозец -5; заводится не айс
Когда вы его запускали и двигатель не запускался а топливо из форсунок подавалось в камеру сгорания и попадал в выпуск а после запуска движка оно и горело и дымило
Когда запускаешь с факелом зимой со снятием воздушного фильтра если не турбо запустится как летом без проблем
Володя привет без подкачки топлива с утра плохо заводиться и дымит так это где-то косяк в тнвд или клапан на форсунке посмотри заново
Есть 4 группы10 20 30 40 поршень 4группы гильзы шатуны бывает разные в заводе подбирают и выставляют камеры згаранию камера згаранея должен быть 0.7 1.25 максимум
У меня тоже когда ночь постоит без подкачки долго гонять стартером надо, когда полный бак или половина быстро пускается. Уже причину не ищу потом додумаюсь и на холодную тоже дымит пока 40 не наберёт потом без дыма работает.
Бывало так на холостых зимой заведеш стоит работает а температура небольшая коллектора от масла мокреют ему Нада обороты
-12 это не мороз для него.Зажигание пораньше чуть надо на риску.только не сильно,там надо слушать чтоб муфта отзывалась при газовке.Клапана хорошо отрегулировали?
Синий патрубок пускает у меня также. А думал что они будут лучше.
Зажигание чуть позже выстави. У меня после капиталки так было!!!
На холодную это норм👌👌👌,надо выехать на трасу и до бзда🚂🚂🚂🚀🚀🚀
Дядь Володя я не имею много опыта с камазами, но думаю все дело в соляре по ездите заправитесь ещё раз другой и поршневой притрется и все будет Огонь, вы слишком заморачиваетесь машинка супер давайте уже в рейс нада что то уже возить пускай делает что должен и в процессе все станет вокруги своя. Цесно говорю хватит гайки крутить уже пора и покататься ждём видео в роботе. Все будет хорошо 👍👍👍💪😎
надпоршневой зазор большой.для холодного пуска чуть не хватает компрессии.а на тяге практически не заметно.поршневая группа 10?в запчасти в основном такая идёт.надо подбирать поршня к каждому цилиндру по высоте.очень геморойная процедура.мотористы не хотят заниматса этим.у меня с завода стояли поршня разных групп на е-1.20-ые и 30-ые
Да, когда разбираешь заводскую сборку, там все подобрано с разными группами!
@@ZhekaSaltovsky Женя, салам! Лайк не глядя!
А с поршневой как повезёт лет восемь назад брал Кострому не понравилась или попалась такая с нову масло брала и прошла тыщ 120 где то и ведрами лить начал а потом поршня оставил Кострома кольца Челны а гильзы КМЗ и не нарадуюсь масло Джон Дир лью пробег за 150 всё в норме
Вова,на завтра тоже мороз нормальный обещают, попробуй феном нагреть топливный насос перед запуском, может будет какая-то разница!
Она в боксе
@@Kamaz55111 нагреть минутное дело, может от холода какие-то плунжера подвесяють и влияют на запуск и дым дают
@@user-gg8ui4zh5y не когда не грей насос, а тем более не лей на него капяток
Привет, топливный насос плохо настроен, у меня такая же фигня после ремонта насоса, мало топлива на пусковом режиме.Но ето моё мнение
Владимир привет! камаз получился супер всё на огнях, а насчёт дыма не забивай голову об катается и всё будет чётко, у меня тоже на морозе первые дни обкатывался, туго запускался в мороз дымел а сейчас обкотался и всё чётко недымит так что всё класс🤝👍
👍🤝👌
Привет!!!мне месяц назад перебрали дизель,новый вал и новая поршневая,дымил точно также на холодную,хотя и котлом его греешь примерно до 60гр.обкоталяся и перестал дымить
Надо обкатать! Но бывает и аппарат на холодную голову морочит!
ВОЛОДЯ здравствуй. Может еще из за зажигания плохо запускаться в мороз. А может и форсунок.Попробуй дай горячего воздуха. А за отбойник ты прав, это будет рабочая машина. Он там не обязателен. Гдето зацепился- погнул, лишние переживания. За поршневую- унас старые мотористы говорят, что лучше обкатать под нагрузкой( без перегруза). При нагрузке кольца начинает как бы раздувать, и они лучше притираются к гильзе, единственное смотри за параметрами. Быстро не гоняй. Хотя у вас сильно и не погоняешь. УДАЧКИ!!! А при запуске двиг. хватает, ну он просто ледяной. Это норм.
👌🤝
@@Kamaz55111 самому приятно читать грамотные советы, а бывает от некоторых даже подташнивает.УДАЧИ тебе.
Это из-за мороза!Попробуйте поднести к воздухану паяльную лампу дыма вообще не будит,и заводится мгновенно.У нас три камаза и заводятся все по разному.
Форсунки выстав 270ат с 5 отверстиями и будет класс
Ваня привет я тоже слыхал про давления . Если сделать давления на 240 на простой камаз такое прокатит ? Я на саларке не как у тебя нана топливе.
@@isayerzhan4489 еврик 270по заводу.
@@isayerzhan4489 240 бар делал, и распылители с евра ставил не помогло, новую аппаратуру с евро 0 купил поставил форсунки родные 33_10, 210бар в мороз минус 15 и норм
Ваня привет распылители на пять в отверстий с КамАЗа или с трактора МТЗ
👍👍👍
Как же помогает автономка при запуске в мороз......и дыма ни капли нет...
Салам из Шымкента КЗ уменя также проблема но с турбины сачится саляра грешу на форсунки да и ТНВД надо на ремонт
Володь, оставь машину, все нормально. Это евро 0, лучше от него не жди. Дымить в любом случае будет
Вова не проверишь у меня был КамАЗ мотор резвый равных не было всё удевлялись но когда на улице мороз без факела в воздухан даже можно и не подходить !
Если дымит ,значит живой. А давление маловато на форсунках
У меня также но поршневая не новая!
Привет. Форсунка ише рас провер. Плохой плунжери работает горачим .
Без затяжек обкатать и все будет норм
Я считаю что надо было подкачать по больше
Соляра, + не обкатан, на холоде металл сужается, може пошневая пока не прогревается пропускает масла, а вообще парень писал евро 0 и так замечательно!
Когда масло дым синий
Закон физики при нагреве тело расширяется.зачатый клапан на горячий двиг зазор по нормализуется
Новая поршневая всегда дьімит!
Я когда здєлал мотор тоже изпугалса после 2000 стало намного лучше
прикатается твой дым,не заморачивайся.ты не ездил не куда обкатки нет,холостые обороты сами по себе вредные после капиталки.
Я новый камаз получал он при холодном запуске тоже дымил! И я его не мучал сразу фафлю ему!
Я в 2002 году после Камаза пересел на Вольво. Так там и в инструкции было написано, что при холодном запуске чтобы она не дымела и быстрее прогревался двигатель ,там включалась заслонка и запирала выпускной тракт в аккурат за турбиной.Но эту функцию можно было отключить и дымила Вольво,куда там твой Вова Камаз.Володя у тебя же не Евро5 и не Евро 6.Для Камаза двигатель работает так ,что не каждому дано .Забей Володя на хейтеров ,всё у тебя получилось ОК!
Лайк за проделанную работу!
Вова ищи.что то тут не так.у соседа такой же заводится и в минус 20 и когда крутит как минимум сразу схватывает.а у меня такая же ерунда как у тебя,дымит до прогрева в 40-50 градусов.и запуск в минус крутить нужно до потери пульса через хренову тучу времени начинает схватывать не активно и заводится на 3х-4х горшках и постепенно разгазовывается.уже и аппаратуру возил в ремонт что то не помогает.хочу менять тнвд.так что Вова надежда на тебя.может ты найдешь истину.поршневая не причем такая хрень 3 года после замены поршневой и масло не жрет.
вован труба выхлопная телепается!!! аяя яй..)
То что димит на холодную это норм при морозе )) а я би на твоему мести крутнулби зажигания в ранею сторону чуть чуть !
Стоит
Патрубки подтягиваться на горячую. 😀😀😀
Хорошая тяга будет после 5000 тогда и зеркало буде
Таблички нет на блоке.плюс 100уе при оформлении.всегда эфиром запускаю.пятакам будет труба.
Заказывал себе за 300грн
ваня движок как запчасть табличка вроде не обязательно?
@@user-pt1xh2er8c нужна и главное год на блоке с табличкой должен совпадать
Надо лампу в воздуххан.
Вован ето КАМАЗ он должен диметь
Это его фишка 😂
Привет, у меня 4310 вчера собрал мотор на оригинальных поршнях с гильзами всфкладыши в круг поненял
Но все равно мой Татарин дымит на холодную
Бывает 🤝👍
Беловатый дым.поршневой не причём.давление форсунки мало.или тежелый запуск обычно от клапана.салярка идёт машина не можеть запустится.либо клапан.можешь попробуешь воздухан паялного лампу.пол тычка будеть запускатся и дыма не будеть.эксперимент сделай.по запуску двиг на холоде.зажатые клапана.если клапана 35.30 норма.тогда аппаратура.любой аппарату поставь дыма не будеть с рабочий машины.поршневой не причём.поршневой на горячий пропускал бы дым.
Володя,а какое давление на форсах? Там, похоже ,160 не больше.
190,,200,210,220,это норм
@@andrei.kamaz. 😁 и компрессия туда же...
Мне ставили 230, но работает жёстко
Вова привет.нашел сегодня проблему дыма.посмотри трубки высокого давления особенно внутренний диаметр.
Добрый ден снять масса и туманы фар и электроклапан
Снять видео ?
Подбери по высоте поршневую и всё решится
Сними ризиночку и вырижи под нее с картонки прокладку подложи и помаж резинку
Он дымит пошня не притерлись масло кидает масло уходит у самого так было обкатка будет через 7 тыщ у него откроется второе дыхание он будет тянуть как зверь
Вова, попробуй сменить соляру
это солярка сто процентов!!!
Это камаз братан! У всех так дымит при запуске. Не переживай!
Камаз всегда на холодную дымит 😁👍
Тон 15 на него и в путь а на холодную они всегда чадят не обращай внимание!!!
Приветствую это просто холод для эксперимента можешь лампу в воздухан и дыма не будет
Надпоршневой зазор большой!
А может стоит проверить ещё раз зажигание, как вариант?
На прогретом я показал 🔥
Я свой запускал в минус 22
Это холод Вова у меня группа новая головки сделаны топляк новый стоит и всё тоже самое в следующий раз факел в воздухан или горелочку с пол пинка даже при минус 20 запустится
👌👍🤝
Дядь Володя Привет!!! Скажи пожалуйста, ЦПГ новая, головки перебрали, ТНВД после ремонта. На горячую поддымливает сизыватым дымом а под нагрузкой чёрным чуть кидает. Как остановишься на светофоре сразу поддымливает сизым. Как бороться? После ремонта прокатал 200 км всего
Привет
, завтра буду на работе спрошу у топлевщика , по твоему рассказу похоже на масло , уровень уходит ?
@@Kamaz55111 да нет вроде.
Привет. У меня тоже самое после кап ремонта. Что может быть? Нашли причину? Масло на месте
Где пропал жив здоров
Привет это возможно что много на холостых работает масло в калекторах собирается и медленно выгорает и по этому дымит на холодную
👍🤝
Не масло,а соляра))
На холодную камаз всегда дымит
Автономку уже поставил? А то заводится тяжко на холодную. И дыметь не будет при заводке после автономки.
Подумаем 💪👍🤝
Я тоже менял поршневую правда на еврике, но дыметь он не начал, в принципе еврик и дымит по меньше чем обычный, а что говорит маторист который двигатель собирал?
Должно притереться , набить зеркало
У меня три камаза только один стал дымит это пришёл конец поршеновой колец и калпочки. Ни надо говорит что все так дымит. Рядом два камаза заводиться без дыма
Зазор между поршнем и гбц большой, камера сгорания большая. Токая хрень у меня все новое, на холодном дым, горячую вообще дыма нет.
Факел на воздухан так быстрее и надёжнее
Ес на гильзах будет зеркало, то её пора выкинуть. Попробуй зажигание.
Я с тобой согласен про зеркало, хонг масляная сетка должна быть,, а минус между поршнем и гильзой нада мерить зазоры поршня разные бывают
Меняй корпус насоса
Смотри форсунки зажигания ну а на счёт дыма так камазы все дымлят даже если после капиталки
Посмотреть хотелось бы но ни разу не видел форсунки зажигания что это такое а насчет дыма если двигатель сделан всем параметрам и допускам то никакого дыма не дождешся сколько ни газуй у меня при ремонте двс поменяли только вкладыши кольца прокладки все ..Тнвд в сервис свозили. Запускается отлично работает ровно .Дымит со страшной силой масло льется на выпуске напарник ночь отработал положил огнетушитель во всю кабину реально стремно работать
Здорово, ну как у тебя сейчас дымность?
Катается 🤝👍
Катается 🤝👍
старые камазы и евро 2 моторы на холодную все дымят
Тут согласен
Когда работал на развозке нефтепродуктов Спецнефтетранс камазы были не очень молоды но НИГОГДА не видел что бы на выпуске был какой то видимый дым а теперь на педаль неудобно нажать вроде комбинат богатый а работаем на камазах 1990 годов так что от нормального камаза дыма не дождаться
два ремня ставить надо.
Это дело не из-за холода и поршневой, беда какая то с пусковыми