Так в чем причина была??? У меня после кап ремонта двигателя и аппаратуры также заводиться начал и при езде черным прокидывает, раньше небыло такого, зажигание по старым меткам выставил, раньше заводился и ехал нормально!
Аппарат бошовский клинит иногда не заводится, дымить зажигание неправильно и форсунки, сделали, а вот аппарат временами клиент солярка не даёт, как будто заглушка держит
Ребята причину теперь знаю. Во первых аппарат, зажигание устранить. Второй акумояторы должны давать необходимый ток и оборот двигателя, если крутить слабо бошовский не заводить соляру не даёт.
Первый раз у меня текло из под болта водяного коллектора,который стоит за бочком гура.Кое как открутил намазал герметиком и пропало. Второй раз текло из под шайбы компрессора,где трубка медная короткая крепится ключ на 27.Шайбу как будто черви поели.Я её на наждачке потер,обжог и затянул.пропало.(новой такой под рукой небыло)
Я б посмотрел как бы ты так крутил когда на улице - 25,для дизеля чутьткрутанул и он должен запуститься, по крайне мере на маз у меня так, даже спустя месяц простоя сразу заводиться, надо причину искать а не насиловать машину
Дизель заводится сразу, как толькол ппокрутился мотор, главное несколько прокрутов подряд без остановки, это я про уровень заряда или способность стартера. Но это при условии, когда всё впоряде, что касаемо самого двигателя! Какая тнвд - это не важно от слова совсем, я имею ввиду бренд, главное, чтоб исправная! У камаза, и боша особенность, если хотите пусковых больше - нажимайте педальку газа! Здесь на видео тнвд всё подаёт, дым валит постоянно! Но тут четыре момента! Первый и возможно второй - это проблема в опережении (ОУВТ), или геометрии самого тнвд (ГНП) если второе, то тут только адекватный топлившик нужен, а не тот который только кубики на крутилкн выравнивает, ибо может быть одновременно И раннее, И позднее зажигание на машине, НО точно золотую середину найти не сможешь! Третье - это завышены пусковые кубы, и это может являться причиной плохого пуска двигателя! Для камаза - отлично 18-22 в режиме 100х100! Выше 25 кубов, камаз может не запуститься и рост кубов при ухудшении запуска, особенно холодного, прямо пропорционален снижению компрессии, это уже четвёртая причина! Четвёртая причина - компрессия 24 это нижний предел при которой возможно более или менее воспламенение! Хорошо - это 27 и выше! Это обсудили пуск и возможную работу. Теперь о дымности в целом! У камаза несколько разновидностей поршневых и херова туча распылителей под конкретную поршневую и конкретную мощность, если распылитель не туда - у вас будет дым всегда и на всех режимах! Ну и ещё раз - ТНВД ДЛЯ КАМАЗА ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТРЕПЕТИРОВАН ОЧЕНЬ ТОНКО, ТОГДА ОН СКОРЕЕ ВСЕГО НЕ БУДЕТ ДЫМИТЬ, КАК МИНИМУМ, А ЕСЛИ ВСЁ ХОРОШО С ДВИГАТЕЛЕМ - ТО И ВОНЯТЬ НЕ БУДЕТ! Так, что шерше ля хороший топлившик! Пост скритум: - у ямз, здесь всё лучше, это обусловлено с конструкцией, которая изначально заложена с гораздо большей компрессией! Совсем забыл! Пжд здесь вообще ни причём, здесь +10, а смысл пжд однозначен от -10⁰С и ниже!
Бедный стартер.... Зажигание позднее
Так в чем причина была??? У меня после кап ремонта двигателя и аппаратуры также заводиться начал и при езде черным прокидывает, раньше небыло такого, зажигание по старым меткам выставил, раньше заводился и ехал нормально!
Воздушит систему или клапана не реджат на ТНВД или фильтрах
Возможно сбит привод ТНВД, а ещё чем пахнет дым-маслом или топливом-тогда можно сказать точнее...
На евро 4 помог ремонт фрсунок
Зажигание установи правильно!!!
С хлопками позднее зажигание
Аппарат бошовский клинит иногда не заводится, дымить зажигание неправильно и форсунки, сделали, а вот аппарат временами клиент солярка не даёт, как будто заглушка держит
Ребята причину теперь знаю. Во первых аппарат, зажигание устранить.
Второй акумояторы должны давать необходимый ток и оборот двигателя, если крутить слабо бошовский не заводить соляру не даёт.
Тнвд и форсунки в ремонт
Стартеру дайте героя России😮
😂😂😂😂
Стартер по геройски умер. Другой поставил
Форсунки льют безбожно!
А ни когда не задумавались почему камаз устанавлтвает ПЖД с завода а не сделала доп .опцией
Так и должно быть , это же Камаз Евро 8
Зажигание
тнвд на регулировку срочно.
Камаз на разбор срочно в Дагестан! А то жалко машину, издеваются не по детски!!
Спасибо сделал зажигание баля сбита, сделали
@@user-um1ng8po6t спасибо
Разбило шайбы привода тнвд
Там парня стаят
Дело было не в бобине!
Какой водила такой и транспорт 😂
Не зря все еврики с предпусковым котлом идут . Без рабочего котла зимой могила
Тосол попадает в камеру сгораня
Откуда в развале двигателя может быть тосол?
Первый раз у меня текло из под болта водяного коллектора,который стоит за бочком гура.Кое как открутил намазал герметиком и пропало.
Второй раз текло из под шайбы компрессора,где трубка медная короткая крепится ключ на 27.Шайбу как будто черви поели.Я её на наждачке потер,обжог и затянул.пропало.(новой такой под рукой небыло)
@@user-ph2pl1np5f спасибо большое, посмотрю там
@@northirsoft8050 посмотри могут течь из водяного коллектора на головка х так называемые домики
Я б посмотрел как бы ты так крутил когда на улице - 25,для дизеля чутьткрутанул и он должен запуститься, по крайне мере на маз у меня так, даже спустя месяц простоя сразу заводиться, надо причину искать а не насиловать машину
У меня так же заводиться и дымит
Топливная кончилась
Позный зажигание
Дизель заводится сразу, как толькол ппокрутился мотор, главное несколько прокрутов подряд без остановки, это я про уровень заряда или способность стартера. Но это при условии, когда всё впоряде, что касаемо самого двигателя! Какая тнвд - это не важно от слова совсем, я имею ввиду бренд, главное, чтоб исправная! У камаза, и боша особенность, если хотите пусковых больше - нажимайте педальку газа! Здесь на видео тнвд всё подаёт, дым валит постоянно! Но тут четыре момента!
Первый и возможно второй - это проблема в опережении (ОУВТ), или геометрии самого тнвд (ГНП) если второе, то тут только адекватный топлившик нужен, а не тот который только кубики на крутилкн выравнивает, ибо может быть одновременно И раннее, И позднее зажигание на машине, НО точно золотую середину найти не сможешь!
Третье - это завышены пусковые кубы, и это может являться причиной плохого пуска двигателя! Для камаза - отлично 18-22 в режиме 100х100! Выше 25 кубов, камаз может не запуститься и рост кубов при ухудшении запуска, особенно холодного, прямо пропорционален снижению компрессии, это уже четвёртая причина!
Четвёртая причина - компрессия 24 это нижний предел при которой возможно более или менее воспламенение! Хорошо - это 27 и выше!
Это обсудили пуск и возможную работу.
Теперь о дымности в целом!
У камаза несколько разновидностей поршневых и херова туча распылителей под конкретную поршневую и конкретную мощность, если распылитель не туда - у вас будет дым всегда и на всех режимах! Ну и ещё раз - ТНВД ДЛЯ КАМАЗА ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТРЕПЕТИРОВАН ОЧЕНЬ ТОНКО, ТОГДА ОН СКОРЕЕ ВСЕГО НЕ БУДЕТ ДЫМИТЬ, КАК МИНИМУМ, А ЕСЛИ ВСЁ ХОРОШО С ДВИГАТЕЛЕМ - ТО И ВОНЯТЬ НЕ БУДЕТ!
Так, что шерше ля хороший топлившик!
Пост скритум:
- у ямз, здесь всё лучше, это обусловлено с конструкцией, которая изначально заложена с гораздо большей компрессией!
Совсем забыл! Пжд здесь вообще ни причём, здесь +10, а смысл пжд однозначен от -10⁰С и ниже!
Может ли двметь на холодную если попадает тосол через трещину в головке? На горячую не дыма только синеватый масло подедает.
Добрый день устранили причину ?
Да устранил
@@user-um1ng8po6t что было завоздушина система и зажигание ?
?
Может скажите в чем проблема была ?
Расскажите пожалуйста что за причина была?
Потомушто это камаз
Зажигания проверь
Ребята правильно пишите, Был сбить зажигание на - поздную
Да зажигание был сбит
Издеваешься над техникой пипец...
Сделал могу подсказать причину
Вчем была причина подскажите уже 10дней мучаюсь не могу найти причину
В чем причина, напишите. У меня тоже самое
В чем причина
Кто пернул в начале видео 🤣🤣🤣
А у всех бензовозчиков так. .
Да на моем бензовозе тоже Так
Я думаю зажигание позни