6.20 - колодки сводятся ближе посредством проворачивания "трещотки" (см.мануал) . Этой же трещоткой регулируется установочный зазор между колодками и барабаном после их снятия/установки/замены. Делается это тонкой прямой отверткой через отверстие для колесного болта в барабане. И не нужно ничего "выламывать"!!! Плохо , когда человек не понимает , что он делает!
Можно ли поменять ось ступицы? Для перевода рычага с барабанных на дисковые тормоза? Номера для заказа осей? У дисковых 139мм , у барабанных короче как я понял. Спасибо
Два рабочих дня на ремонт балки это много.Я ремонтировал в сервисе где каждый день этим занимаются,привез машину в 9 утра к 14:00 была готова. +Ко всему дали гарантию. Не ремонтируйте в сервисах где ремонт балки это редкое для них явление.
Ребята вы конечно молодцы. делайте как хотите. но всё делается гораздо проще. У меня уже стоят тракторные но до этого стояли стандарт 7 лет отходили на ура. после 10т смазывал литолом и всё. Но потом правый начал показывать домики и пришлось менять за одно и левую Отверстия разные. да для спец.съёмника но я брал обыкновенный лом по длине всей балки обрезал носок чтобы был упор. с левой стороны где отверстие шире вставлял лом внутри балки и уперал в правый. Хорошую кувалду и пару минут и пальцы на полу.Новые с наставкой выточеной забивал на холодную и всё это не снимая балки. Ещё некоторые по быстряку забивают пальцы в балку и пенят что-бы не гримели . Но зачем? А кому балка кажется проблемной я так не считаю за 7лет она отработала своё и заработала. Сейчас 3 года на расточеных рычагах пока люкс а сколько пройдут это уже будем посмотреть. Всем львам здоровья и ровных дорог.
разный внутренний диаметр пальцев нужен для спецключа которым выпрессовываются и запрессовываются пальцы.В ютубе есть видео ремонта балки немецкими мастерами
Для"оленей" - при выпрессовке (замене) пальца балки надо нагревать саму трубу , из нее выпрессовывать (выбивать) палец с кронштейном балки в сборе! Затем из кронштейна (пока он не остыл) выбивается сам палец. Выбивается палец из кронштейна в сторону трубы (балки) , т.е. "от колеса". Сборка в обратном порядке и , ОБЯЗАТЕЛЬНО на "горячую" , с хорошим прогревом , как минимум двумя паяльными лампами - всё входит без молотка , от руки! Только нужно соблюдать посадочные размеры (глубину посадки пальцев в кронштейн и , потом , в трубу!). И торсионы , блин , устанавливаются только после сборки балки! И устанавливается сперва левый торсион , замеряется высота(угол) установки левого рычага , а от этого размера (угла) выставляется правый торсион! (это потому , что правый рычаг можно опустить очень низко , а для опускания левого рычага мешает корпус кронштейна балки)
Дружище,хотел бы услышать ваше профессиональное мнение,какой авто лучше по качеству ситроен берлинго или пежо партнёр ? Если оба примерно 2006 года выпуска.Какой год этих авто предпочтительнее ?
Самое грамотное и подробное описание,которое мне приходилось видеть. По клиренсу: понимаю,что колхоз...и все же,как менять его и правильно МЕТИТЬ шлицы? Вопрос по "эксцентриковым " шайбам: как их ставить при сборке? Нужно ли помечать положение при снятии? В какую сторону выбивать "стабилизатор"? Он,вроде,разный по диаметру шлицов. Помечать ли его положение перед снятием? Спасибо. Где вы находитесь?
Здравствуйте. Спасибо! 1. По шлицам и клиренсу. Метить особой необходимости нет. При сборке шлицы в заводском положении ставятся по полностью вытянутому амортизатору. То есть вы ставите рычаг с торсионом, и Амортизатор должен без усилий встать по размеру. 2. По шайбам тоже особых сложностей нет. Прорези идут по всему периметру окружности. Единственное, что может помещать - ржавчина. Поэтому легче ставить в том же направлении, что и стояли. 3. По стабилизатору информация не 100%, но на память он имеет шлицевую часть чуть больше основного диаметра. Но именно стабилизатор имеет пропил под фиксирующий болт. Поэтому при сборке нужно попасть в нужные шлицы. Метить что угодно можно ярким перманентный маркером. Его всегда хватает для этих целей. 3. Наш адрес: г. Челябинск, ул.Родькина, 13 (АМЗ). Телефон для связи: +79222-388-299.
@@GarageMAB Шайба упирается своей половиной в прорезь. То есть Вы вставляете шайбу, отверстие смещено. Далее смещаете шайбу в прорезь, чтобы отверстие совместилось с резьбой в торсионе. Так и выполнено зацепление. При разборке всё будет понятно.
@@checknorris1430 скажите,торсионы выбивать в любом направлении можно? Я понимаю,что "диаметры шлицов" разные. Но изначально выбивать можно в любом направлении? Ничего не повредим? Спасибо.
так и не сказал сколько встал ремонт и сколько встали пальцы с подшибниками если не трудно подскажи фирму изготовителя по пальцам у меня на пыжеке такая же беда
Просто видео с дилетантами мне меняли пальцы и устанавливали усиленные подшипники за 1 час, сделали отверстия для маслёнок отрегулировали высоту у меня раньше она была заниженна повторяюсь за час у людей это поставленно на поток они занимаются только балками
Я с пальцем день провозился весь бетонный пол в гараже побил не туда выбивал гирей 24кг. понёс на прес 30тон не выпресовали развернули на другую сторону палец вышел без вопросов. на берлинго на партнёре на 405 стоят такие заводские пальцы с буртиком я менял на трёх этих автомобилях. Не могли вы повредить посадочное место под палец это зделали до вас, или палец не того калибру. А шоб снять барабаны надо ослабить трос ручного тормоза это на всех авто.
Изготавливают латунные втулки. Но после такого ремонта мы тоже ремонтировали балки. Ресурс не становится выше. К тому же, их приходится постоянно прошприцовывать. Капролон не выдержит таких нагрузок.
Пальцы во внутрь выбиваются , надо центральную трубу выбивать с одной стороны , затем пальцы . На пальцах упорный рант есть . Вы конечно звери так прокалибровать через упор , поэтому вы так легко новый палец засунули .
Когда делаю людям балки, ставлю новые пальцы и 4 подшипника в рычаг, беда в том что как бы ты герметик не мазал вода всеравно попадет через внутренний сальник, есть же регламент по замене 50к проехал сменил подшипники и дальше катайся. И пальцы будут жить очень долго
hack3r0k делаем балки уже 8 лет с переделкой рычагов под тракторный подшипник с отверстием под масленку,соответсвенно сальник ставим свой-если интерестно могу скинуть ссылку с клуба люди пишут кто и сколько проехал на нашых балках
Чугун греть нельзя, вообще нельзя. Сталь при остывании садится, у чугуна после нагрева "уходит" размер. Так работать нельзя!! Кроме того Вы демонстрируете палец от пежо 206, у партнера есть бурт(если говорить о пежо, аналогично ксара и берлинго от ситроена).
Угробили нах балку ремонтнички,при том всю,на эти балки идут три вида торсионов и для каждого своя высота регулировки высоты,а то что вы сделали машина на заднице даже пустая,пальцы вынимаются во внутрь,а ремонт у нас такой с колодками занимает 40-1,5 часа с гарантией 100 тыс
Не пойму ,как блять пальцы выбиваются во внутрь ,в трубу их что ли забить . Забил их в балку друг к другу и пущай они в нутри балки . Следующие также , а когда место кончется - выкидывай нахуй её , покупай новую балку.
В таком тоне дома с женой можете общаться. Если вы хотите помочь человеку исправиться - нужно быть доброжелательнее. Я допускаю, что и ваш способ работает, но почемув роликах буржуев, приспособления для выпрессовки - наружу? И они даже балку не снимают?
Кто собирается ставить втулки,то это откровенно говоря говно. Два варианта: 1. МАЗовские подшипники ставить и делать герметизацию; 2. Растачивать рычаги под тракторные подшипники и делать герметизацию. Кому интересно и хочет сам делать,то можем в ВК списаться и расскажу что к чему
@@ConstantineDrugalyov выбиваешь внутрь, после этого спрессовываешь один из рычагов с трубы(оси) балки, и выбитые пальцы оттуда выкатываются. Новые вставляешь изнутри рычага, потом рычаг с новым пальцем напрессовываешь обратно на трубу! Естественно все это с хорошим нагревом, желательно с прессом хорошая кувалда на худой конец! Перед снятием рычагов не забыть все пометить что б собрать точь в точь!
@@АлексейБелкин-б2шэто вы сами придумали? Ролики от французов - говорят, что они как раз делают иначе. И приспособления у них все - для выпрессовки наружу
@@АристархЛютиков не, не сам! Умный интернет читал, две балки ремонтировал на своих машинах! А так же горький опыт из сети опять же, тех кто бил наружу!
Зачем рекламировать свою некомпетентность , мне профи заменили пальцы , подшипники за один час три человека , теперь моя балка ещё смазывается ( поставили масленки ) а то шо вы исполняли так то смешно
Идиоты прежде чем выкладывать видео изучите матчасть. При выпрессовке пальца наружу вы ослабляете посадочное место. Когда будете вставлять новый палец он у вас пролетит нафиг. Дальше даже не смотрю видео достаточно вашей увиденного начала разборки.Чем больше таких мастеров больше будет работы у профессиональных специалистов.
пальцы вбиваются внутрь, потом снимается один из рычагов, пальцы вытряхиваюся, вставляются новые из нутри балки до упора в буртик! Все неправильно сделали.
Решил просто заменить всю балку.Сам не сделаю,а цена ремонта на сто по цене новой балки,а ещё и запчасти покупать к балке.Выгодно выкинуть старую и купить готовую на гарантии.Больше покупать авто с такими балками не буду.Реально какое то гавно ненадежное.
Тоже расстроился,когда столкнулся с проблемой. Но посмотрев и почитав советы - поставил тракторные подшипники,и забыл про балку. Только шприцую теперь время от времени. Ремонт делал сам и обошёлся дешевле чем новая,и надёжнее
@@ВатникРептилоид в Беларуси я могу найти хорошую,с барабанами и даже не ржавую.Бери и ставь.За 150 долларов или 180.Моя ржавая и неизвестно что там.Ничего не ляпает,но правое колесо чуток уходит.Если не продам авто,то полностью сменю балку и буду дальше ездить.Сам не сделаю старую,на СТО дорого берут за ремонт и плюс запчасти.Поэтому только полная замена.
На днях собераюсь ехать на ремонт балки. Рссточеные рычаги под тракторные потшипники. Цена 140$ или 3500гр за все. Украина смт. Полонное. Гарантия 100000км от мастеров. Знакомый уже ездит 5лет и горя не знает. Каждые 10000 шприцока литолом.
@@ИванСелезнев-у9л в моем случае стоимость запчастей превышает стоимость балки новой, которая будет как новая с тормозами ,колодками и вообще готовая к эксплуатации.Нахрен мне с ней мучаться и тратить время? Лучше потратить время на вынос старой и установкой новой.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Разный внутренний диаметр пальцев нужен для их правильного демонтажа!
Верно!
Под специальный съёмник который проходит через палец в котором больше отверстие и фиксируется в пальце с малым отверстием для выприсовки
ruclips.net/video/feUC3emYTxY/видео.html не благодарите)))
Спасибо, всё чётко обьяснил!
6.20 - колодки сводятся ближе посредством проворачивания "трещотки" (см.мануал) . Этой же трещоткой регулируется установочный зазор между колодками и барабаном после их снятия/установки/замены. Делается это тонкой прямой отверткой через отверстие для колесного болта в барабане. И не нужно ничего "выламывать"!!! Плохо , когда человек не понимает , что он делает!
Можно ли поменять ось ступицы? Для перевода рычага с барабанных на дисковые тормоза? Номера для заказа осей? У дисковых 139мм , у барабанных короче как я понял. Спасибо
единственыи человек которыи четко показывает процес а не как другие
Два рабочих дня на ремонт балки это много.Я ремонтировал в сервисе где каждый день этим занимаются,привез машину в 9 утра к 14:00 была готова. +Ко всему дали гарантию. Не ремонтируйте в сервисах где ремонт балки это редкое для них явление.
Один день на съёмки ушёл
Подскажите в каком городе балку ремонтировали
Ремонт или съёмку и постановки другой?
Ребята вы конечно молодцы. делайте как хотите. но всё делается гораздо проще. У меня уже стоят тракторные но до этого стояли стандарт 7 лет отходили на ура. после 10т смазывал литолом и всё. Но потом правый начал показывать домики и пришлось менять за одно и левую Отверстия разные. да для спец.съёмника но я брал обыкновенный лом по длине всей балки обрезал носок чтобы был упор. с левой стороны где отверстие шире вставлял лом внутри балки и уперал в правый. Хорошую кувалду и пару минут и пальцы на полу.Новые с наставкой выточеной забивал на холодную и всё это не снимая балки. Ещё некоторые по быстряку забивают пальцы в балку и пенят что-бы не гримели . Но зачем? А кому балка кажется проблемной я так не считаю за 7лет она отработала своё и заработала. Сейчас 3 года на расточеных рычагах пока люкс а сколько пройдут это уже будем посмотреть. Всем львам здоровья и ровных дорог.
А пальцы у токаря заказать можно? Спасибо.
Матвей, вы - молодцы, что не боитесь трудностей!
Спасибо за поддержку!
разный внутренний диаметр пальцев нужен для спецключа которым выпрессовываются и запрессовываются пальцы.В ютубе есть видео ремонта балки немецкими мастерами
А где вы ремонтируете ? Адресочик черкани
Молодцы.
Сколько это стоит сделать ? У меня такая проблема и некуда обратиться
Для"оленей" - при выпрессовке (замене) пальца балки надо нагревать саму трубу , из нее выпрессовывать (выбивать) палец с кронштейном балки в сборе! Затем из кронштейна (пока он не остыл) выбивается сам палец. Выбивается палец из кронштейна в сторону трубы (балки) , т.е. "от колеса". Сборка в обратном порядке и , ОБЯЗАТЕЛЬНО на "горячую" , с хорошим прогревом , как минимум двумя паяльными лампами - всё входит без молотка , от руки! Только нужно соблюдать посадочные размеры (глубину посадки пальцев в кронштейн и , потом , в трубу!). И торсионы , блин , устанавливаются только после сборки балки! И устанавливается сперва левый торсион , замеряется высота(угол) установки левого рычага , а от этого размера (угла) выставляется правый торсион! (это потому , что правый рычаг можно опустить очень низко , а для опускания левого рычага мешает корпус кронштейна балки)
Hello is the same procedure with the Peugeot 206? Or is different? Thank you
@@enriquecisneros7077 Yes, approximately all operations are the same for Peugeot 205,206,306,309, Partner, Berlingo.
Обязательно ли отбойники , авто часто груженая
Здравствуйте,
Вопрос,у меня 206 Пежо,подойдёт ли к нему балка от 306 ?
Спасибо
На донг фенг h 30 cross, ещё такая балка ставилась
Дружище,хотел бы услышать ваше профессиональное мнение,какой авто лучше по качеству ситроен берлинго или пежо партнёр ? Если оба примерно 2006 года выпуска.Какой год этих авто предпочтительнее ?
Одинаково.
Один конвейер делает
Разный внутренний диаметр для специальных съёмников.Посмотрите если найдете ремонт балки немцами.
Да для спец сьемников но ремонтных пальцев нет в продаже если что-и то реклама фирмы рувиль
Колодки можно свести вместе
Пацаны ваще ребята. Прежде чем что то делать, надо иметь понятие. Тогда и узнаешь зачем в пальцах разные внутренние диаметры
Ребята, подскажите пж, сколько стоит примерно это всё? Примерно хотя бы. С тракторными подшипниками?
Мы не делали с тракторными подшипниками
На пальце с толстым стенками ставят на сторону обочины. Дороги с овалом когда крен нагрузка на правой стороне больше
Сам придумал?
Всё хорошо! Нюансы...
Разный диаметр для выпресовки на большом прессе, короче в один палец труба пройдет и в другой упрётся
У нас была такая теория. Но проверить негде)
Подскажите я не поставил метки на балкке я собрал иипоставил на авто но торсионны не помтавил как её выставить чтоб было все правильно
От маза втулки бронзовые у токаря расточил ...запресовал вместо подшибнков поставил две маслёнки ...и всё вечная подвеска
Вы гоните!!! Только внутрь нужно пресовать
Супер
Пальцы нужно было заморозить в морозилке.Тогда-бы они сжались .Балку нагреть.
лажа.. до скольки он охладится? - 15? это 35 градусов разницы. Греют же до 400-500 градусов. Прощу догреть на лишних 35 градусов.
разный диаметр сделан для оригинального спец съемника.
на ситроен берлинго такая же фигня с балкой...
Самое грамотное и подробное описание,которое мне приходилось видеть.
По клиренсу: понимаю,что колхоз...и все же,как менять его и правильно МЕТИТЬ шлицы?
Вопрос по "эксцентриковым " шайбам: как их ставить при сборке? Нужно ли помечать положение при снятии?
В какую сторону выбивать "стабилизатор"? Он,вроде,разный по диаметру шлицов. Помечать ли его положение перед снятием?
Спасибо.
Где вы находитесь?
Здравствуйте. Спасибо!
1. По шлицам и клиренсу.
Метить особой необходимости нет. При сборке шлицы в заводском положении ставятся по полностью вытянутому амортизатору. То есть вы ставите рычаг с торсионом, и Амортизатор должен без усилий встать по размеру.
2. По шайбам тоже особых сложностей нет. Прорези идут по всему периметру окружности. Единственное, что может помещать - ржавчина. Поэтому легче ставить в том же направлении, что и стояли.
3. По стабилизатору информация не 100%, но на память он имеет шлицевую часть чуть больше основного диаметра. Но именно стабилизатор имеет пропил под фиксирующий болт. Поэтому при сборке нужно попасть в нужные шлицы.
Метить что угодно можно ярким перманентный маркером. Его всегда хватает для этих целей.
3. Наш адрес: г. Челябинск, ул.Родькина, 13 (АМЗ). Телефон для связи: +79222-388-299.
Еще вопрос: шайба эксцентриковая проворачивается при закручивании болта или стоит на месте? Как она удерживает/фиксирует торсион?
Спасибо.
@@GarageMAB Шайба упирается своей половиной в прорезь. То есть Вы вставляете шайбу, отверстие смещено. Далее смещаете шайбу в прорезь, чтобы отверстие совместилось с резьбой в торсионе. Так и выполнено зацепление. При разборке всё будет понятно.
@@checknorris1430 спасибо.
@@checknorris1430 скажите,торсионы выбивать в любом направлении можно? Я понимаю,что "диаметры шлицов" разные. Но изначально выбивать можно в любом направлении? Ничего не повредим?
Спасибо.
Подшипник туда подходит из супер маза !!!! 30 мм и не нада фрезировать рычяг
так и не сказал сколько встал ремонт и сколько встали пальцы с подшибниками если не трудно подскажи фирму изготовителя по пальцам у меня на пыжеке такая же беда
Пальцы фирмы Metalcaucho
А цена?
эх, сново греть... да расплавьте уже балки и вылейте по формам новые элементы
Посмотрел я видео и передумал брать пежо и вообще любую машину с такой балкой))
Просто видео с дилетантами мне меняли пальцы и устанавливали усиленные подшипники за 1 час, сделали отверстия для маслёнок отрегулировали высоту у меня раньше она была заниженна повторяюсь за час у людей это поставленно на поток они занимаются только балками
@@elizarism А город какой не подскажете?
Я с пальцем день провозился весь бетонный пол в гараже побил не туда выбивал гирей 24кг. понёс на прес 30тон не выпресовали развернули на другую сторону палец вышел без вопросов. на берлинго на партнёре на 405 стоят такие заводские пальцы с буртиком я менял на трёх этих автомобилях. Не могли вы повредить посадочное место под палец это зделали до вас, или палец не того калибру. А шоб снять барабаны надо ослабить трос ручного тормоза это на всех авто.
как насчет втулок из капролона?вместо подшипников?
Изготавливают латунные втулки. Но после такого ремонта мы тоже ремонтировали балки. Ресурс не становится выше. К тому же, их приходится постоянно прошприцовывать.
Капролон не выдержит таких нагрузок.
Не ходяд они только подшипник
подшипник под гайкой сильно упростил бы задачу...
Сколько по работе соит на саманд
Здравствуйте! Для уточнения этого вопроса позвоните нам по номеру +79222-388-299
Я КУПИЛ ПЕЖО ПАРТНЁР 2008Г.В......БЫВШИЙ ВЛАДЕЛЕЦ ПОСТАВИЛ БАЛКУ С ОПЕЛЯ.. НИКАКИХ ПРОБЛЕМ ЗА ГОД НЕ БЫЛО
Здравствуйте! Интересно. С какого опеля балка, не подскажете?
С удовольствием бы но покупал машину в организации инженер который ставил уволился...но там все просто без колхоза и надежно
@@СергейКучеров-х8й сними видео по своей балке
Боже упаси на такой сервис попасть. Горелка ващпе огонь
Что в ней огненного? Горелка как горелка.
А чем лазером греть или с другой горелки огонь какой то особенный?
Я свою балку на 405 ,3 раза розбирал
Пальцы во внутрь выбиваются , надо центральную трубу выбивать с одной стороны , затем пальцы . На пальцах упорный рант есть . Вы конечно звери так прокалибровать через упор , поэтому вы так легко новый палец засунули .
👍👍👍👍👍
Не переживай так. Камера не кусается)
цена работи?
А можете одно колесо стоять под наклоном?
Может, у меня так стало.
Вашей пуколкой нормально не прогреешь. Пояльная лампа и то была бы лучше. А так надо горелку ( кислород + пропан)
Anton Zverev вообще греть не льзя
Когда делаю людям балки, ставлю новые пальцы и 4 подшипника в рычаг, беда в том что как бы ты герметик не мазал вода всеравно попадет через внутренний сальник, есть же регламент по замене 50к проехал сменил подшипники и дальше катайся. И пальцы будут жить очень долго
hack3r0k а как тебе ресурс 300 тыс без ремонта? И без колхозинга в виде 4 подшипников
@@oleggaponyuk8201 не будет там сальник жить столько времени
hack3r0k делаем балки уже 8 лет с переделкой рычагов под тракторный подшипник с отверстием под масленку,соответсвенно сальник ставим свой-если интерестно могу скинуть ссылку с клуба люди пишут кто и сколько проехал на нашых балках
@@oleggaponyuk8201 Олег скинь номер
@@oleggaponyuk8201 Кенгу 2008 года, 315тыс.пробег.Только появляются стуки в балке при боковых кренах.
Чугун греть нельзя, вообще нельзя. Сталь при остывании садится, у чугуна после нагрева "уходит" размер. Так работать нельзя!! Кроме того Вы демонстрируете палец от пежо 206, у партнера есть бурт(если говорить о пежо, аналогично ксара и берлинго от ситроена).
Вы серьёзно? а то что блоки и гбц состоят из чугуна и нагревается до 100 градусов то это нормально? Даже гильзы и направляющие из чугуна и ничего
Мне чисто из-за этой подвески нравиться пыж 405.
Палец запросован изнутри балбесы. И разбирается также во внутрь
Зачем нужен Торционная подвеска, если существует Пружинная. Пружин более простой, долговечный и надёжный.
Угробили нах балку ремонтнички,при том всю,на эти балки идут три вида торсионов и для каждого своя высота регулировки высоты,а то что вы сделали машина на заднице даже пустая,пальцы вынимаются во внутрь,а ремонт у нас такой с колодками занимает 40-1,5 часа с гарантией 100 тыс
вот так и бери машину , так сказать после ремонта . А окажется что кончили балку наглухо 🙈🙉🙊
Не пойму ,как блять пальцы выбиваются во внутрь ,в трубу их что ли забить . Забил их в балку друг к другу и пущай они в нутри балки . Следующие также , а когда место кончется - выкидывай нахуй её , покупай новую балку.
@@АлексейЖемков-й1ц that is hilarious did you do it?
В таком тоне дома с женой можете общаться. Если вы хотите помочь человеку исправиться - нужно быть доброжелательнее. Я допускаю, что и ваш способ работает, но почемув роликах буржуев, приспособления для выпрессовки - наружу? И они даже балку не снимают?
@@АлексейЖемков-й1ца это такие вот работнички, у которых - все другие - плохие, а одни они молодцы
Для управляемости автомобиля😂
И вы за ето деньги берете?
вот самое главное то и не показали, как и в какую сторону выбивали торсионы
подскажите как увеличить высоту авто
Что с дыханием? Почему так часто дышишь и сглатываешь? Это от волнения. Юноша, меньше говори, а больше показывай. Контент будет лучше.
Не на партнерах а на всех пежо из торсионами
Кто собирается ставить втулки,то это откровенно говоря говно.
Два варианта: 1. МАЗовские подшипники ставить и делать герметизацию; 2. Растачивать рычаги под тракторные подшипники и делать герметизацию.
Кому интересно и хочет сам делать,то можем в ВК списаться и расскажу что к чему
Как найти тебя вк?
@@ВячеславТуманин
vk.com/vitalic90
Katastrophe 🤮
упороли балку! Наружу не выбивать! Развальцовывается посадочное и новый палец проскочит
Т. е. - выбивать внутрь? И как их оттуда потом достать?
@@ConstantineDrugalyov выбиваешь внутрь, после этого спрессовываешь один из рычагов с трубы(оси) балки, и выбитые пальцы оттуда выкатываются. Новые вставляешь изнутри рычага, потом рычаг с новым пальцем напрессовываешь обратно на трубу! Естественно все это с хорошим нагревом, желательно с прессом хорошая кувалда на худой конец! Перед снятием рычагов не забыть все пометить что б собрать точь в точь!
Hello do you know if it’s the same way with peugeot 206?
@@АлексейБелкин-б2шэто вы сами придумали? Ролики от французов - говорят, что они как раз делают иначе. И приспособления у них все - для выпрессовки наружу
@@АристархЛютиков не, не сам! Умный интернет читал, две балки ремонтировал на своих машинах! А так же горький опыт из сети опять же, тех кто бил наружу!
:)
ruclips.net/video/rvim_60wAPw/видео.html отак це робиться
Зачем ты брешеш ? Там 50.5 посадочное
после таких горе мастеров и их видео люди попадают на бабки
10 ++++++++++++++++++++++++
Зачем рекламировать свою некомпетентность , мне профи заменили пальцы , подшипники за один час три человека , теперь моя балка ещё смазывается ( поставили масленки ) а то шо вы исполняли так то смешно
Где меняли , адрес , телефон есть!?
Где меняли...
@@ОлегВасильев-ы5й ruclips.net/video/5PAQGe9u5aU/видео.html
Менял эту говнобалку на модернизированную со втулками.
ruclips.net/video/xQ3xbsz3Qf0/видео.html смотрите как надо , вы неправильно вытаскивали пальцы и испортили балку
ужаснах
Бля! Не возможно слушать! Не очкуй, камера тебя не укусит)))))
Идиоты прежде чем выкладывать видео изучите матчасть. При выпрессовке пальца наружу вы ослабляете посадочное место. Когда будете вставлять новый палец он у вас пролетит нафиг. Дальше даже не смотрю видео достаточно вашей увиденного начала разборки.Чем больше таких мастеров больше будет работы у профессиональных специалистов.
Жуть
Не смотрите-бесполезное и неинформативное видео
пальцы вбиваются внутрь, потом снимается один из рычагов, пальцы вытряхиваюся, вставляются новые из нутри балки до упора в буртик! Все неправильно сделали.
Hello do you know if it’s the same way with the peugeot 206?
Колхозники
Решил просто заменить всю балку.Сам не сделаю,а цена ремонта на сто по цене новой балки,а ещё и запчасти покупать к балке.Выгодно выкинуть старую и купить готовую на гарантии.Больше покупать авто с такими балками не буду.Реально какое то гавно ненадежное.
Тоже расстроился,когда столкнулся с проблемой. Но посмотрев и почитав советы - поставил тракторные подшипники,и забыл про балку. Только шприцую теперь время от времени. Ремонт делал сам и обошёлся дешевле чем новая,и надёжнее
@@ВатникРептилоид в Беларуси я могу найти хорошую,с барабанами и даже не ржавую.Бери и ставь.За 150 долларов или 180.Моя ржавая и неизвестно что там.Ничего не ляпает,но правое колесо чуток уходит.Если не продам авто,то полностью сменю балку и буду дальше ездить.Сам не сделаю старую,на СТО дорого берут за ремонт и плюс запчасти.Поэтому только полная замена.
На днях собераюсь ехать на ремонт балки. Рссточеные рычаги под тракторные потшипники. Цена 140$ или 3500гр за все. Украина смт. Полонное. Гарантия 100000км от мастеров. Знакомый уже ездит 5лет и горя не знает. Каждые 10000 шприцока литолом.
Иван Никитин,если ты ничего не можешь делать своими руками то ходи пешком...
@@ИванСелезнев-у9л в моем случае стоимость запчастей превышает стоимость балки новой, которая будет как новая с тормозами ,колодками и вообще готовая к эксплуатации.Нахрен мне с ней мучаться и тратить время? Лучше потратить время на вынос старой и установкой новой.
Удалите видео и не позортесь.
Пыжики дерьмо. Ребята молодцы.
Сам ты дерьмо