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私はbmwのf10を安く買って、ダメだったらすぐ買い替えようと思っていたんですが、、、新車から8年経っても全く壊れず、いつ乗っても良い車だなと思わせられ買い替えする気が失せてます笑 そういう車に出会えた事に感謝しつつ乗り続けます！
個人的には車載映像より、ラジオ感覚で聴いているので話の内容の方が気になるため、この動画のマイク環境の方が聞き取りやすくて良かったです
すごく聞きやすいです2ndチャンネルはラジオ感覚なので走行音より音声重視でマイク使用賛成です
ありがとうございます！外車に踏み切る勇気をもらいました。やっぱclaシューティングブレイクですかね！😊
乗り潰しまで行かなくても、車を長く乗るってなったとき、ナビユニットが入れ替え可能なのかどうかが結構でかい。結構前の車でも最新のディスプレイオーディオとか入れると全く不便さとか感じない。
五味さんの初期モデルのMIRAIのナビゲーションも設定で有線接続にはなりますけどCarPlay接続できるはずです！！ハリアーの同じナビゲーションシステムで使ってます
そうだよね、ついてるよね。もしぱっと見で使えるのかわからないのなら、そういったナビ作ってるトヨタも悪いけど、取説とかカタログとか調べてないってことだから、五味も悪いよね。何回も言ってるからトヨタから訴えられたらいいのに(笑)cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/mirai-3/mirai-3_202012.pdfmanual.toyota.jp/toyota/mirai/mirai/2012/vhfcv/ja/html/nvch02se040401.html
信号待ちの時の車間距離かなり遠いですね？カメラ画角のせいでしょうか？私も多くとってます。
マイクめっちゃ聞きやすい……
Google マップをナビにすると、わずかな距離、時間の短縮のためにクルマ一台がギリギリ通れる狭い道路を案内される事が、多々あるのでAndroidオート使わなくなりました。歩行者がいるだけで通れなかったり、住民の方の迷惑になるので。因みに大阪府在住です。五味さんは気にならないのでしょうか。
CarPlay、一度使うと本当に重要装備だと感じます。自動車メーカーも2DINのスペースを残してくれたら社外のCarPlay対応ディスプレイオーディオを設置出来るので、2DIN復活して欲しいなと常々思います。
あげなおしかな先週同じやつ見ましたね
9:39 やったあああああ採用して頂きありがとうございます😭
五味さんもハチさんもありがとうございます🙇♂️自分も将来いつか、手離したくない。と思えるような車に出会えるよう頑張ります🔥
五味さんコーティングについて、ビューティフルカーズを調べてみてください。ほぼ洗車キズなくずっと乗れます。キーパーに留まらないでこだわって下さい。コーティングについて、洗車について常識が変わります。土屋さんもハチロク磨いてもらって感動してた動画あります。
このマイクだと車が上質に感じます
ありがとうございました。❤ 0:57
マイク使った方が聴きやすいです。セカンドチャンネルとしてはマイク良いと思います。1項のコーティングに関し、自分は屋外駐車してますが、5年保証の独自開発ガラスコーティングを施工してます。今年施工後6年目になりますが全く問題ないです。（下記動画参照下さい）タイパ的にキーパーの月イチ手洗い洗車、3〜4ヶ月に1回サイクルでキーパーのミネラルオフをしてます。コーティング剤の成分的に10年もつと考えてます。（同じ基材のガラスコーティングが10年もった）ruclips.net/user/shortsN7XGnjRME_4?si=dE7V-H9YZYPOI3cF2項の乗り潰しに関し、通勤用で5年落ちのワンオーナー車両メルセデスW202（左ハン）を買って今年24年目（車歴29年目）になります。W203が出た時あまりにコストダウンが酷く、クルマ買換える気が起きずそのまま乗っています。ATもシリンダーヘッドも足周りも（ブッシュ＆ジョイント含めフル新品）1回OHしてるのと、もう入手困難なクルマになった事もあり乗り潰す予定。車検代含めた総整備費用は年平均50万位なので、新車のメルセデスを3年で乗換えるよりは安いと思います。
数年で売るつもりならリセールがなにより重要ですね。リセールが悪いのは中古のコスパがいい事の裏返しなので、ハチさんのように中古を乗り潰す場合は最高だと思います。特にドイツ車フランス車ら辺は...！
車を道具、消耗品としての面を正面に添えるか、嗜好品としての面を正面に添えるかで考え方は全く違ってきますね。私はどちらかと言うと前者ですので、基本乗り潰す前提で買います。嗜好の部分は、五味さんはじめ、クルマレビュー系動画で満たしてます😂
五味さんの動画はいつも楽しく見させてもらってます。外車を購入するとき、ブレーキダストの汚れてが酷くて洗車が大変なので、低ダストブレーキパッドに交換してるんですが、五味さんはブレーキダストの汚れはどうしているのか、よかったら教えて欲しいです。よろしくお願いします。
五味さん、いつも楽しく拝見しています。特に印象にのこるのは、左折時の安全確認です。しっかりと確認している姿を見て、私も真似しています。ところで質問なのですが、良く車関係の方が言われる、『しっとりした』と云う表現ですが、具体的にどう云う事なのかわかりません。お答えいただいたら、嬉しいです。これからも、楽しみにしています。😊
レビュー動画は車内の防音性の確認にもなるので、今まで通りで良いと思いますが、ラジオ感覚のセカンドはマイクアリの方がいいですね。
五味さん、ハチさん採用していただきありがとうございます！1回でいいコーティングをすることばかり考えていましたが、コーティングを短いスパンでかけ直すという考えはなかったので参考になりましたまだ納車までに時間があるので回答していただいた内容も踏まえて検討したいと思います
ペンネーム「そう」以前はビートルについての質問の回答ありがとうございました質問です最近オフロードコースに行ってみたいなとJA22のジムニーを買いました五味さんは392ちゃんでオフロードコースに行くと思いますが、車に常備しているものはありますか？以前軽く動画で長靴など言っていましたが、教えて欲しいです！
質問です！お疲れ様でございます。先日購入されたCX5についてですが、私も同車ガソリンFFモデルに乗っています。高速道路等の直線を走る際に必ずハンドルを持って下さいと警告音がなります。ディーラーに聞くとハンドル把持センサーは静電センサーではなくハンドルを切る力をセンサー感知としているようです。もちろんハンドルは把持していますが直線走行時等でハンドルへの入力行為が少ないときはハンドルを支えるだけの力です。微妙な轍にタイヤを入れて自然に曲がり極力ハンドルに力を入れない運転をしています。ガチガチにハンドル持てば済む話かもしれませんが楽してハンドルを持つ力を抜いてしまいます。運転される五味さん、ハチさんは同じようなご経験ないでしょうか？また何か対策等あればご教授頂けないでしょうか？
いつも楽しく視聴しております。早速ですが、輸入車ハイブリッド、EVの走行用バッテリー交換費用が非常に高額になる件について質問させてください。この修理代は、あくまで一例ですが数百万円となる場合もあり、かつ中古部品なども当然使用できませんので、オーナーには非常に痛い出費になります。この修理代について、メーカーのスタンスや業界の意見など、何かご存知であれば教えていただきたいです。個人的に、高グレード車(例:C350e)だけだった時代から、普及グレード車(例:C200)にもハイブリッドが搭載される今、走行用バッテリーが大きな爆弾となり中古に誰も手が出せなくなるこの状態は、これからの車の価格を大きく変えるものだと考えています。どの車だと修理代は幾らなど、定量的に扱えない話題なので申し訳ないのですが、個人的には問題意識を抱いており、お話を聞いてみたく質問させていただきます。どうぞよろしくお願いいたします。ペンネーム:お車大回転丸
2倍速で聞くにはマイクの方が圧倒的に聞きやすいです
30年近く前にプレッソを新車購入して今も乗り続けています。これより優れたクルマが出たら買い換えようと、購入後もずっと思っているんだけど、全然無いんよね…
青空駐車であるなら、天然ワックスコーティングを検討してはいかがでしょうイオンデポジットも除去がしやすいですし、ウォータースポットもガラスコーティングよりも深刻化しにくいです再施工も容易にできる個人的には、スイスバックス🇨🇭を推したいです
僕もワックス推しです本来の塗装の良さを引き出すのはワックスだと思いますむしろEXキーパーとかは車はただの道具として使う人には手間が省けておすすめですね
回答していただきありがとうございますワックスコーティングは考えになかったので参考にさせていただきます
ニックネーム:もいもいいつも本チャンネル、2ndチャンネルともに楽しく拝見させていただいております。いつも見ているのですが、ログインをせずに見てしまっています。申し訳ないです。タイヤとチッピングについて質問です。BMWの4シリーズに乗っていますが、先日グッドイヤーのイーグルF1からミシュランのパイロットスポーツ5に履き替えました。履き替えた後、チッピング音が非常に気になるようになったのですが、タイヤの性能・特性と関係あるのでしょうか？そのあたり詳しく解説いただければと思います。よろしくお願いいたします。
PS5の方がコンパウンドが柔らかいのではないでしょうか。タイヤ交換のみなら車の静粛性は変わらないので、PS5がイーグルF1よりもコンパウンドが柔らかく、小石などを拾いやすいのだと思います。五味さんも以前何かの動画で、ハイグリップタイヤ（コンパウンドが柔らかい傾向にある）を履いたスポーツカー・スーパーカーの後ろは飛び石が飛んでくるから走らない方がいいと話されていた記憶があります。
マイク最高です
五味さんこんにちは！今考えてるのは五味さんも推してたラングラーの４×Eが欲しいですが今でもおすすめしますか？
ずっとマイクつけておいて2トラック録音して場面というかどういう動画にするのかで使い分けるのがいいかなって
国産車(初期モデル)と輸入車(末期モデル)を所有しておりますが国産車の方が故障(リコール含む)多いです。車両の当たり外れもあると思われますが。
あれ2回目？
工場のグローバル化の話は違うと思います。結局設計してるのは本国の技術者なので、車がどこで作られていようがその企業の癖は残ったままです。BMWが南アフリカで作ろうがBMWの味が出るということです。そこで各メーカーはどういう癖があるかと言うと、欧州メーカー（特にフランス・イタリア）は消耗品は交換する前提で設計されているのに修理しづらい設計なので、維持費がかかると思います。逆に日本車は消耗品でもなるべく長持ちするように作られていたり、修理もやりやすいようになっていたりするので維持費は安いです。結局、欧州メーカーがグローバルに生産していても根本の設計思想は今までと変わらないので維持費はかかるということです。まあ、維持費がかかるという対価を払うから欧州車にしかない味があるんだと思うんですけどね。
信頼性は、メーカーごとに差があると思います。米国ですと10年&数十万キロ乗ることが少なくないのでその辺りの評価がシビアです。過剰な電装品、プラスチックパーツ（特にエンジンルーム内）、ターボ、信頼性の低いメーカーのハイブリッドなど、トラブル要素を忌避する方がけっこういます。
長距離通勤の足も兼ねており、中古車を乗り潰す派です。五味さんのようにこまめに買い換えるならばメーカーの保証も効くと思うので良いと思います。しかし、同じモデルでも、年式が１年新しいからなのか、ハズレ個体を引いていたからなのか、ワンオーナーメーカー認定中古車でもよく壊れたり、ほぼノートラブルだったりします。
HDMI付いてないのですかね？あればオッドキャストとか使えば大丈夫じゃないかな？
10年間はながいです学校で例えると小学校6年中学校3年高校1年 歳も10個歳を食う
いつも楽しみに視聴しておりますディフェンダー110とランドクルーザー250の比較やって欲しいです直列6気筒ディーゼル対決
250は直4ディーゼルじゃないですか？
マイクない方がいいなぁ助手席に乗ってるみたいで楽しかったのに〜
ポルシェ992.2についても触れて欲しい触れてないって事はあまり刺さってない？
五味さん、絶対石丸さんに投票してて草
あんな浅はかな人に五味ちゃん頭良いので入れないと思う。確実に日本を変えれるのは田母神さんでしたからねー
浅はかな人があの経歴になる訳はどう考えてもないでしょう笑断定して他人下げするあなたよりはすくなくともまともだと思いますよ@@lyric-t8c
ちゃんと冷静に人物を見定めたら石丸さん一択でしたね。おかしな誹謗中傷を行う人達が多いのが残念。
@@SST363 本当に日本、東京を考えてアレですか、、、。
@@lyric-t8c思想強い😢
輸入車の故障に関しては、少し回答に疑問があります。最近のモデルであれば輸入車に触れたことがない人がイメージする「よく故障する」なんてことはないと思います。ただ、個体ごとの当たり外れの激しさや、昔よりかなり改善したとはいえドイツ車でさえまたまだ国産車と比べて各パーツの信頼性は低いと思います。メンテナンス面で日本車と輸入車の違うところは、ある程度距離を走ったときに、日本車では消耗品扱いされていないパーツが最初から交換が想定されているパーツとしてあることです。そういったところで余分にお金がかかってくることや、パーツ自体の価格もモデルによりますが高いので、メンテナンス費用は日本車の1〜2割増しでは済まないと思います。
しかしMIRAI音静か〜☺️乗り潰すのも大変だしお金も💰💴かかりますね🤔でも末永く乗り潰していただきたいです！そそ
都知事は現状維持でしたね😅
メンタリストDaiGoさんがRUclips Liveにて、「テスラは安全性・機能性が素晴らしく、日本車はダメ。ハイブリッドなんて意味がわからない。」とおっしゃってて悔しかったです。そんなことないですよね？
2台買った？！笑
EXは凄いコーティングやけど高い。とは言え、サランラップより薄い訳やから擦ったときにセンキズ入る、立ち直れ無いくらいショックもデカい。そもそも新車時しかEX出来ないけど、車両感覚掴む時期に駐車場のプラスチックポールに擦ったら号泣😭もんやん。ダイヤモンドを1年半に1回が確かにベストちゃうかな。都度、 少しずつコーティングも厚みましていくし、少々の擦り傷は磨き別料金払えば 消えるし、爪にかかる傷なら手のひらサイズ1万5千円ボディリペアしてからコーティングしたら素人は分からん。プロの人は直ぐ見抜くみたいやけど、わしら素人はそんな能力ないから見た感じ、経年より綺麗なボディやったら充分。金余ってる人はEXでも特殊コーティングでも好きなだけやればええでしょうけど。
私はタモさんにいれました！石丸さんは結果微妙な方でしたね。
Eカラチームの皆さんお疲れ様です。TKGと申します2つ質問があります。1つ目は今18歳で今後お金が貯まったら21クラウンアスリート後期が欲しいと思ってるんですけど、普通の中古車で走行距離は気にした方が良いでしょうか？僕は10万km以下だったら気にしない派です。そして2つ目は、中古車を買う時に注意して見た方が良い所はありますでしょうか？この2つの質問に対してお二人の意見を聞かせてくださると幸いです。(^_^;)これからも無理せず頑張ってください応援してます。😊
コーティングは、五味さんの言うとおり、Keeperの毎年メンテナンスが一番良いと思います。keeperのエコダイヤオススメです。ダイアモンドキーパーからCメンテナンスで切り替え出来ます。やって見たのですが、青空駐車でも汚れが雨で落ちる様になりました。今の梅雨天気だと最適です。
@@sxqwr595hyperq_user 急にどうしました？？？😅僕はコーティングの話は書いてませんよ？中古車について書いてるんですけど、(^_^;)
こんにちは。昨年21アスリートハイブリッド（2013年式）13万キロをトヨタ認定中古で購入しました。 前オーナーが大事に乗ってくれており、内外装かなり綺麗な状態でした。今のところ故障もなく、ハイブリッドバッテリーも交換してません。（現在14万キロ）メンテナンスがきちんとされていれば、問題なく走ると思いますし、クラウンはそうそう壊れないと思います。私自身、クラウンを探している時に、記録簿が完璧に残っている個体を半年間探し続けて、納車しました。やはり前オーナーの整備がキーになると思います。クラウンオーナーとして良きカーライフを送られることを祈ってます！
@@nexst-us_6204 わざわざご意見してくださりありがとうございます。💦内装が綺麗なのは認定中古車だからかと思います。川口学さんのトヨタ認定中古車の密着？動画見たいなのを見たのですが凄く隅から隅までクリーニングされていたので僕も買うなら認定中古車にしようと思います。😊
これ、運転してるのに、質問はどうやって読み上げてるの？？？
めっちゃ静かやな
？…？二度目？
イチコメ？右ミラーこんなに外向いてるんだ...全然車体見えないじゃん^^;
車体映らんで良くない？自分もなるべく外向けますよ
五味さんの目からだと更に外向きでしょうね。でもミラーの中で車体が占めてても勿体ないので自分もこれくらいです。
ドワノブが軽く見えるくらい十分ボディー見るためではなくいかに死角を減らすかが大事ですからね
追記ですが政治の話をするなら、うつみさとるが色々と変えてくれそうな人でしたね・・・
これって視聴者からの質問はどうやって読み上げてるんですか？まさか一言一句記憶？ACC/LTA使ってたとしてもながら運転・脇見運転ですよね？モータージャーナリストなのに、安全運転を広める側なのにそんなことしていいんですか？
昨日の動画で判明しましたが、全て暗記しているようです。なので脇見・ながら運転では有りません。
私はbmwのf10を安く買って、ダメだったらすぐ買い替えようと思っていたんですが、、、新車から8年経っても全く壊れず、いつ乗っても良い車だなと思わせられ買い替えする気が失せてます笑 そういう車に出会えた事に感謝しつつ乗り続けます！
個人的には車載映像より、ラジオ感覚で聴いているので話の内容の方が気になるため、この動画のマイク環境の方が聞き取りやすくて良かったです
すごく聞きやすいです
2ndチャンネルはラジオ感覚なので走行音より音声重視でマイク使用賛成です
ありがとうございます！外車に踏み切る勇気をもらいました。やっぱclaシューティングブレイクですかね！😊
乗り潰しまで行かなくても、車を長く乗るってなったとき、ナビユニットが入れ替え可能なのかどうかが結構でかい。
結構前の車でも最新のディスプレイオーディオとか入れると全く不便さとか感じない。
五味さんの初期モデルのMIRAIのナビゲーションも設定で有線接続にはなりますけどCarPlay接続できるはずです！！ハリアーの同じナビゲーションシステムで使ってます
そうだよね、ついてるよね。
もしぱっと見で使えるのかわからないのなら、そういったナビ作ってるトヨタも悪いけど、取説とかカタログとか調べてないってことだから、五味も悪いよね。何回も言ってるからトヨタから訴えられたらいいのに(笑)
cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/mirai-3/mirai-3_202012.pdf
manual.toyota.jp/toyota/mirai/mirai/2012/vhfcv/ja/html/nvch02se040401.html
信号待ちの時の車間距離かなり遠いですね？カメラ画角のせいでしょうか？
私も多くとってます。
マイクめっちゃ聞きやすい……
Google マップをナビにすると、わずかな距離、時間の短縮のためにクルマ一台がギリギリ通れる狭い道路を案内される事が、多々あるのでAndroidオート使わなくなりました。
歩行者がいるだけで通れなかったり、住民の方の迷惑になるので。
因みに大阪府在住です。
五味さんは気にならないのでしょうか。
CarPlay、一度使うと本当に重要装備だと感じます。
自動車メーカーも2DINのスペースを残してくれたら社外のCarPlay対応ディスプレイオーディオを設置出来るので、2DIN復活して欲しいなと常々思います。
あげなおしかな
先週同じやつ見ましたね
9:39
やったあああああ
採用して頂きありがとうございます😭
五味さんもハチさんもありがとうございます🙇♂️
自分も将来いつか、手離したくない。と思えるような車に出会えるよう頑張ります🔥
五味さんコーティングについて、
ビューティフルカーズを調べてみてください。
ほぼ洗車キズなくずっと乗れます。
キーパーに留まらないでこだわって下さい。
コーティングについて、洗車について常識が変わります。
土屋さんもハチロク磨いてもらって感動してた動画あります。
このマイクだと車が上質に感じます
ありがとうございました。❤ 0:57
マイク使った方が聴きやすいです。セカンドチャンネルとしてはマイク良いと思います。
1項のコーティングに関し、自分は屋外駐車してますが、5年保証の独自開発ガラスコーティングを施工してます。今年施工後6年目になりますが全く問題ないです。（下記動画参照下さい）
タイパ的にキーパーの月イチ手洗い洗車、3〜4ヶ月に1回サイクルでキーパーのミネラルオフをしてます。
コーティング剤の成分的に10年もつと考えてます。（同じ基材のガラスコーティングが10年もった）
ruclips.net/user/shortsN7XGnjRME_4?si=dE7V-H9YZYPOI3cF
2項の乗り潰しに関し、通勤用で5年落ちのワンオーナー車両メルセデスW202（左ハン）を買って今年24年目（車歴29年目）になります。
W203が出た時あまりにコストダウンが酷く、クルマ買換える気が起きずそのまま乗っています。ATもシリンダーヘッドも足周りも（ブッシュ＆ジョイント含めフル新品）1回OHしてるのと、もう入手困難なクルマになった事もあり乗り潰す予定。
車検代含めた総整備費用は年平均50万位なので、新車のメルセデスを3年で乗換えるよりは安いと思います。
数年で売るつもりならリセールがなにより重要ですね。リセールが悪いのは中古のコスパがいい事の裏返しなので、ハチさんのように中古を乗り潰す場合は最高だと思います。
特にドイツ車フランス車ら辺は...！
車を道具、消耗品としての面を正面に添えるか、嗜好品としての面を正面に添えるかで考え方は全く違ってきますね。
私はどちらかと言うと前者ですので、基本乗り潰す前提で買います。
嗜好の部分は、五味さんはじめ、クルマレビュー系動画で満たしてます😂
五味さんの動画はいつも楽しく見させてもらってます。
外車を購入するとき、ブレーキダストの汚れてが酷くて洗車が大変なので、低ダストブレーキパッドに交換してるんですが、五味さんはブレーキダストの汚れはどうしているのか、よかったら教えて欲しいです。
よろしくお願いします。
五味さん、いつも楽しく拝見しています。
特に印象にのこるのは、左折時の安全確認です。
しっかりと確認している姿を見て、私も真似しています。
ところで質問なのですが、良く車関係の方が言われる、『しっとりした』と云う表現ですが
、具体的にどう云う事なのかわかりません。
お答えいただいたら、嬉しいです。
これからも、楽しみにしています。😊
レビュー動画は車内の防音性の確認にもなるので、今まで通りで良いと思いますが、ラジオ感覚のセカンドはマイクアリの方がいいですね。
五味さん、ハチさん採用していただきありがとうございます！
1回でいいコーティングをすることばかり考えていましたが、コーティングを短いスパンでかけ直すという考えはなかったので参考になりました
まだ納車までに時間があるので回答していただいた内容も踏まえて検討したいと思います
ペンネーム「そう」
以前はビートルについての質問の回答ありがとうございました
質問です
最近オフロードコースに行ってみたいなとJA22のジムニーを買いました
五味さんは392ちゃんでオフロードコースに行くと思いますが、車に常備しているものはありますか？
以前軽く動画で長靴など言っていましたが、教えて欲しいです！
質問です！お疲れ様でございます。
先日購入されたCX5についてですが、私も同車ガソリンFFモデルに乗っています。高速道路等の直線を走る際に必ずハンドルを持って下さいと警告音がなります。
ディーラーに聞くとハンドル把持センサーは静電センサーではなくハンドルを切る力をセンサー感知としているようです。
もちろんハンドルは把持していますが直線走行時等でハンドルへの入力行為が少ないときはハンドルを支えるだけの力です。微妙な轍にタイヤを入れて自然に曲がり極力ハンドルに力を入れない運転をしています。ガチガチにハンドル持てば済む話かもしれませんが楽してハンドルを持つ力を抜いてしまいます。
運転される五味さん、ハチさんは同じようなご経験ないでしょうか？また何か対策等あればご教授頂けないでしょうか？
いつも楽しく視聴しております。
早速ですが、輸入車ハイブリッド、EVの走行用バッテリー交換費用が非常に高額になる件について質問させてください。
この修理代は、あくまで一例ですが数百万円となる場合もあり、かつ中古部品なども当然使用できませんので、オーナーには非常に痛い出費になります。この修理代について、メーカーのスタンスや業界の意見など、何かご存知であれば教えていただきたいです。
個人的に、高グレード車(例:C350e)だけだった時代から、普及グレード車(例:C200)にもハイブリッドが搭載される今、走行用バッテリーが大きな爆弾となり中古に誰も手が出せなくなるこの状態は、これからの車の価格を大きく変えるものだと考えています。
どの車だと修理代は幾らなど、定量的に扱えない話題なので申し訳ないのですが、個人的には問題意識を抱いており、お話を聞いてみたく質問させていただきます。
どうぞよろしくお願いいたします。
ペンネーム:お車大回転丸
2倍速で聞くにはマイクの方が圧倒的に聞きやすいです
30年近く前にプレッソを新車購入して今も乗り続けています。これより優れたクルマが出たら買い換えようと、購入後もずっと思っているんだけど、全然無いんよね…
青空駐車であるなら、天然ワックスコーティングを検討してはいかがでしょう
イオンデポジットも除去がしやすいですし、ウォータースポットもガラスコーティングよりも深刻化しにくいです
再施工も容易にできる
個人的には、スイスバックス🇨🇭を推したいです
僕もワックス推しです
本来の塗装の良さを引き出すのはワックスだと思います
むしろEXキーパーとかは車はただの道具として使う人には手間が省けておすすめですね
回答していただきありがとうございます
ワックスコーティングは考えになかったので参考にさせていただきます
ニックネーム:もいもい
いつも本チャンネル、2ndチャンネルともに楽しく拝見させていただいております。
いつも見ているのですが、ログインをせずに見てしまっています。申し訳ないです。
タイヤとチッピングについて質問です。
BMWの4シリーズに乗っていますが、先日グッドイヤーのイーグルF1からミシュランのパイロットスポーツ5に履き替えました。
履き替えた後、チッピング音が非常に気になるようになったのですが、タイヤの性能・特性と関係あるのでしょうか？
そのあたり詳しく解説いただければと思います。
よろしくお願いいたします。
PS5の方がコンパウンドが柔らかいのではないでしょうか。タイヤ交換のみなら車の静粛性は変わらないので、PS5がイーグルF1よりもコンパウンドが柔らかく、小石などを拾いやすいのだと思います。五味さんも以前何かの動画で、ハイグリップタイヤ（コンパウンドが柔らかい傾向にある）を履いたスポーツカー・スーパーカーの後ろは飛び石が飛んでくるから走らない方がいいと話されていた記憶があります。
マイク最高です
五味さんこんにちは！今考えてるのは五味さんも推してたラングラーの４×Eが欲しいですが今でもおすすめしますか？
ずっとマイクつけておいて2トラック録音して場面というかどういう動画にするのかで使い分けるのがいいかなって
国産車(初期モデル)と輸入車(末期モデル)を所有しておりますが国産車の方が故障(リコール含む)多いです。
車両の当たり外れもあると思われますが。
あれ2回目？
工場のグローバル化の話は違うと思います。
結局設計してるのは本国の技術者なので、車がどこで作られていようがその企業の癖は残ったままです。
BMWが南アフリカで作ろうがBMWの味が出るということです。
そこで各メーカーはどういう癖があるかと言うと、欧州メーカー（特にフランス・イタリア）は消耗品は交換する前提で設計されているのに修理しづらい設計なので、維持費がかかると思います。
逆に日本車は消耗品でもなるべく長持ちするように作られていたり、修理もやりやすいようになっていたりするので維持費は安いです。
結局、欧州メーカーがグローバルに生産していても根本の設計思想は今までと変わらないので維持費はかかるということです。
まあ、維持費がかかるという対価を払うから欧州車にしかない味があるんだと思うんですけどね。
信頼性は、メーカーごとに差があると思います。米国ですと10年&数十万キロ乗ることが少なくないのでその辺りの評価がシビアです。過剰な電装品、プラスチックパーツ（特にエンジンルーム内）、ターボ、信頼性の低いメーカーのハイブリッドなど、トラブル要素を忌避する方がけっこういます。
長距離通勤の足も兼ねており、中古車を乗り潰す派です。
五味さんのようにこまめに買い換えるならばメーカーの保証も効くと思うので良いと思います。
しかし、同じモデルでも、年式が１年新しいからなのか、ハズレ個体を引いていたからなのか、ワンオーナーメーカー認定中古車でもよく壊れたり、ほぼノートラブルだったりします。
HDMI付いてないのですかね？あればオッドキャストとか使えば大丈夫じゃないかな？
10年間はながいです学校で例えると小学校6年中学校3年高校1年 歳も10個歳を食う
いつも楽しみに視聴しております
ディフェンダー110と
ランドクルーザー250の
比較やって欲しいです
直列6気筒ディーゼル対決
250は直4ディーゼルじゃないですか？
マイクない方がいいなぁ
助手席に乗ってるみたいで楽しかったのに〜
ポルシェ992.2についても触れて欲しい
触れてないって事はあまり刺さってない？
五味さん、絶対石丸さんに投票してて草
あんな浅はかな人に五味ちゃん頭良いので入れないと思う。確実に日本を変えれるのは田母神さんでしたからねー
浅はかな人があの経歴になる訳はどう考えてもないでしょう笑
断定して他人下げするあなたよりはすくなくともまともだと思いますよ@@lyric-t8c
ちゃんと冷静に人物を見定めたら石丸さん一択でしたね。
おかしな誹謗中傷を行う人達が多いのが残念。
@@SST363 本当に日本、東京を考えてアレですか、、、。
@@lyric-t8c思想強い😢
輸入車の故障に関しては、少し回答に疑問があります。
最近のモデルであれば輸入車に触れたことがない人がイメージする「よく故障する」なんてことはないと思います。
ただ、個体ごとの当たり外れの激しさや、昔よりかなり改善したとはいえドイツ車でさえまたまだ国産車と比べて各パーツの信頼性は低いと思います。
メンテナンス面で日本車と輸入車の違うところは、ある程度距離を走ったときに、日本車では消耗品扱いされていないパーツが最初から交換が想定されているパーツとしてあることです。
そういったところで余分にお金がかかってくることや、パーツ自体の価格もモデルによりますが高いので、メンテナンス費用は日本車の1〜2割増しでは済まないと思います。
しかしMIRAI音静か〜☺️乗り潰すのも大変だしお金も💰💴かかりますね🤔でも末永く乗り潰していただきたいです！そそ
都知事は現状維持でしたね😅
メンタリストDaiGoさんがRUclips Liveにて、
「テスラは安全性・機能性が素晴らしく、日本車はダメ。ハイブリッドなんて意味がわからない。」とおっしゃってて悔しかったです。そんなことないですよね？
2台買った？！笑
EXは凄いコーティングやけど高い。とは言え、サランラップより薄い訳やから擦ったときにセンキズ入る、立ち直れ無いくらいショックもデカい。そもそも新車時しかEX出来ないけど、車両感覚掴む時期に駐車場のプラスチックポールに擦ったら号泣😭もんやん。ダイヤモンドを1年半に1回が確かにベストちゃうかな。都度、 少しずつコーティングも厚みましていくし、少々の擦り傷は磨き別料金払えば 消えるし、爪にかかる傷なら手のひらサイズ1万5千円ボディリペアしてからコーティングしたら素人は分からん。プロの人は直ぐ見抜くみたいやけど、わしら素人はそんな能力ないから見た感じ、経年より綺麗なボディやったら充分。金余ってる人はEXでも特殊コーティングでも好きなだけやればええでしょうけど。
私はタモさんにいれました！
石丸さんは結果微妙な方でしたね。
Eカラチームの皆さんお疲れ様です。
TKGと申します
2つ質問があります。
1つ目は今18歳で今後お金が貯まったら21クラウンアスリート後期が欲しいと思ってるんですけど、普通の中古車で走行距離は気にした方が良いでしょうか？僕は10万km以下だったら気にしない派です。
そして2つ目は、中古車を買う時に注意して見た方が良い所はありますでしょうか？
この2つの質問に対してお二人の意見を聞かせてくださると幸いです。(^_^;)
これからも無理せず頑張ってください応援してます。😊
コーティングは、五味さんの言うとおり、Keeperの毎年メンテナンスが一番良いと思います。
keeperのエコダイヤオススメです。ダイアモンドキーパーからCメンテナンスで切り替え出来ます。やって見たのですが、青空駐車でも汚れが雨で落ちる様になりました。今の梅雨天気だと最適です。
@@sxqwr595hyperq_user
急にどうしました？？？😅
僕はコーティングの話は書いてませんよ？
中古車について書いてるんですけど、(^_^;)
こんにちは。昨年21アスリートハイブリッド（2013年式）13万キロをトヨタ認定中古で購入しました。 前オーナーが大事に乗ってくれており、内外装かなり綺麗な状態でした。今のところ故障もなく、ハイブリッドバッテリーも交換してません。（現在14万キロ）
メンテナンスがきちんとされていれば、問題なく走ると思いますし、クラウンはそうそう壊れないと思います。私自身、クラウンを探している時に、記録簿が完璧に残っている個体を半年間探し続けて、納車しました。やはり前オーナーの整備がキーになると思います。
クラウンオーナーとして良きカーライフを送られることを祈ってます！
@@nexst-us_6204
わざわざご意見してくださりありがとうございます。💦
内装が綺麗なのは認定中古車だからかと思います。
川口学さんのトヨタ認定中古車の密着？動画見たいなのを見たのですが凄く隅から隅までクリーニングされていたので僕も買うなら認定中古車にしようと思います。😊
これ、運転してるのに、質問はどうやって読み上げてるの？？？
めっちゃ静かやな
？…？二度目？
イチコメ？
右ミラーこんなに外向いてるんだ...
全然車体見えないじゃん^^;
車体映らんで良くない？
自分もなるべく外向けますよ
五味さんの目からだと更に外向きでしょうね。
でもミラーの中で車体が占めてても勿体ないので
自分もこれくらいです。
ドワノブが軽く見えるくらい十分
ボディー見るためではなくいかに死角を減らすかが大事ですからね
追記ですが政治の話をするなら、うつみさとるが色々と変えてくれそうな人でしたね・・・
これって視聴者からの質問はどうやって読み上げてるんですか？まさか一言一句記憶？
ACC/LTA使ってたとしてもながら運転・脇見運転ですよね？モータージャーナリストなのに、安全運転を広める側なのにそんなことしていいんですか？
昨日の動画で判明しましたが、全て暗記しているようです。
なので脇見・ながら運転では有りません。
五味さん、いつも楽しく拝見しています。
特に印象にのこるのは、左折時の安全確認です。
しっかりと確認している姿を見て、私も真似しています。
ところで質問なのですが、良く車関係の方が言われる、『しっとりした』と云う表現ですが
、具体的にどう云う事なのかわかりません。
お答えいただいたら、嬉しいです。
これからも、楽しみにしています。😊