函館地区のkitacaエリアを全駅訪問してきた

2024年3月16日から、JR北海道の函館 (道南) 地区でも Kitaca (全国交通系IC乗車券) で鉄道利用が可能になりました。
それを記念して、今回は導入エリア (函館 ～ 新函館北斗) の全駅訪問をしながら改札機などを撮影してきました。
2025年をもって定期運用が終了する キハ40をぜひ目に焼き付けてみてはいかがでしょうか？

[@横島友紀]

桔梗駅は、有人駅の国鉄時代には、桔梗の花が綺麗に咲いてました。駅員さんの気遣いがありましたね。

[@Fujikei0206]

五稜郭から先の区間も、電化開業、ICカードの導入で一気に近代化されましたね😂

[@神楽坂響子]

札幌延伸と函館駅に新幹線が乗り入れすると新函館北斗駅前のホテルに宿泊して、はやぶさの始発で東京方面に帰る人も激減して駅前のホテルや飲食店が寂れてしまうのかも知れないですね。

[@taka311hakodate]

コメントありがとうございます。
新函館北斗駅はもともと 北海道新幹線の中間駅という位置づけで、暫定的な終着駅になっていますよね。
北海道新幹線の延伸は喜ばしいことですが…新函館北斗駅周辺のホテル・飲食店が寂れていく可能性が含まれているのは複雑ですね…

[@坂本龍雄-l3f]

​@@taka311hakodate新函館北斗駅前にマックが未だにないというのがおかしい。あと、ヤマダ電機やマルハンまたはダイナムも進出してもおかしくないと思いますが

[@真史林]

新函館北斗から長万部までは旅客鉄道は廃止されて、貨物だけの線路となり、函館本線　山線は2025年に5年前倒しで廃止されるらしいです。

[@taka311hakodate]

コメントありがとうございます。
函館本線の山線区間は廃止予定ですが、バスの運転手不足等の問題がありますし、小樽～余市 は比較的需要があるので、一部区間の存続 という可能性はありそうですね。

[@真史林]

函館から新函館北斗までは道南いさりび鉄道として、維持されるみたいです。またミニ新幹線はJR北海道が、運転して、線路などは道南いさりび鉄道が、維持管理するらしいです。

[@taka311hakodate]

コメントありがとうございます。
通称 函館新幹線は現在の函館市長の悲願でありますので、これからも函館が輝き続けられるよう、新幹線が実現することを強く願っています。
函館～新函館北斗 は鉄道存続を条件に JR北海道からの経営分離に同意している経緯があるので、
道南いさりび鉄道が受け持つのは既定路線だと思いますね。

[@坂本龍雄-l3f]

いさりび鉄道でも函館〜五稜郭間のJR区間はKitaca利用可なのでは

[@taka311hakodate]

コメントありがとうございます。
おっしゃる通り いさりび鉄道線としては函館～木古内 の運行ですが、共用区間の函館～五稜郭はIC乗車券が利用可能です。
函館駅では、いさりび鉄道線としてはIC乗車券が利用不可 であることを案内しています。
なお…いさりび鉄道線では順次 新しい券売機が導入されますが、函館駅は対象外のようです。