【北海道】1日乗車券が謎の激安、道南いさりび鉄道のキハ40に乗車 / 函館→木古内
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 北海道新幹線開業時にJR北海道から江差線の一部を引き継いだ道南いさりび鉄道に乗車
北海道のローカル列車と言えば利用が皆無なイメージですが…思ってたんと違くね!?
あと、1日乗車券が安すぎてこの会社、料金設定がバグってるような…
=== 動画内で紹介の動画 ===
【函館本線】乗客0人!?乗車率が低すぎるJR北海道の普通列車、ドンコー完乗へ / 旭川→滝川→岩見沢→札幌 / • 【函館本線】乗客0人!?乗車率が低すぎるJR...
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カメラ：Sony VLOGCAM ZV-E10 / amzn.to/39ONQnQ
レンズ(広角)：SONY E 10-18mm F4 OSS・SEL1018 / amzn.to/2Y3FLcj
ガンマイク：SENNHEISER MKE200 / amzn.to/3cxRR0S
ガンマイク：RODE VideoMicro / amzn.to/2m7bbbc
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こんばんは
乗車と撮影と編集お疲れ様でした
キハ40のエンジン音 グッド👍ですね
停車中のアイドリング音がたまらなくイイですね👍
いさびり鉄道は、そこそこ乗車しているのですね
ドリチソさんのロングシート乗車を
久しぶりに拝見しました
キハ40は設計が超古いせいか停車中から盛大な爆音を出しているのがタマラナイですね( ´Д`)
財布にも優しいお値段な1日乗車券ですね。3セク化されてもキハ40が使われてるのがまたいいですよね。ココまだ乗った事ないので「漢の非冷房」を体験しなきゃ（笑）
1日券が安すぎるのでよっぽど近距離の片道乗車でもない限り簡単に元が取れますね～
北海道内ドンコー列車完乗済み？とゆードリチソさんですが、ウチ的には、いさりび乗車レビューは初見で…ございやした！
どの車両のカラーリングもイイんですが、看板である｢ながまれ号｣(濃紺色)が入れば更に絵になりましたね！
タラコ、更にサムネ、4:50のキハ56形500番台単行仕様色は道内で唯一ですし。
JR北海道は完乗済みとは言え、映像として収められていない部分はマダマダ多くありますからね～
うぽつです。
道南いさりび鉄道、安いみたいだし今度乗ってみようかな…と思ったらエンディングのようこそ函館をバックにした写真とチャンネル登録ボタンの顔写真が絶妙にフュージョンしてて笑いましたｗ
狙いましたね？
ED映像はネタっぽいけどワイが愛してやまない函館の雄、GLAYのTERUさんオマージュですね!!
おっ、遂にいさりび鉄道レビューですね！！！ドリチソさんのこれまでの動画では北海道の鉄道路線のうち、JR線は全制覇済みですが、元JR線である道南いさびり鉄道が残ってたので、早かれ遅かれ動画でレビューされるのではないかと期待してました
追記：ただ改めて考えてみると、いさりび鉄道の本数（特に上磯⁻木古内間）の少なさや有効区間（五稜郭⁻木古内）の中途半端さ、沿線観光スポットの少なさ（せいせい渡島当別を最寄り駅とするトラピスト修道院くらい）などからして、実際にこの1日券を使って回る人多分そんなにいないでしょうね。鉄道会社側もそれを見込んだ上でこの価格にしたのではないのでしょうかね
確かに1日券を使ってドコに行くんだ？と聞かれると悩んでしまいますね( ´Д`)
そこで買いやすくするために金額設定を下げたのかも知れませんが、そのせいで実質的に遠距離の普通運賃も値下げ状態になっていると言う(汁
お疲れ様です。いさりび鉄道は途中の上磯行きが多くて木古内行きは少ないです。新幹線の木古内に止まるのも少ないですし連絡は考慮されてません。
木古内に停車する新幹線も少ないですし、新幹線に乗るなら新函館北斗に行って下さいなんでしょうね( ´Д`)
こんばんはお疲れ様です。
海沿いの爆走とエンジン音がたまらないですね。ありがとう御座いました。☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺
鉄道でも自動車でもどんどん貴重になりつつある爆音エンジンはタマラナイですね( ´Д`)
いさりび鉄道の動画ありがとうございます
私の実家がいさりび鉄道の沿線にありまして(最寄駅は個人情報なので秘密です)、帰省した際には函館駅まで行くのに利用させていただいてますし、車両も1両1両手の込んだ塗装が魅力的ですよね
私は個人的に「ながまれ号」が1番好きです
また実家から線路が見えるのでかつては本州方面を結ぶ寝台特急が走っていたなと思うと感慨深いものがあります
自分は道南いさりび鉄道区間はトワイライトEXPに乗って通っているのですが、起きたのが大沼公園だったので木古内～函館は全然、覚えておらず実質、初見な感じで新鮮でした
道南いさりび鉄道は旧・江差線の一部ですから、元々は本州と北海道を結ぶ青函トンネルの役割を果たす重要な路線の一つですね。
現在は木古内からさらに南に行っても、青函トンネルが通るのは新幹線のみで、在来線は貨物列車とトランスイート四季島しかありません。
しかし、3セクの乗り放題きっぷなのに700円は経営的には大丈夫かねと心配がってます。
旅客列車は全然、行き違わないのにコンテナを満載した長い貨物列車とは頻繁に行き違うのを見て北海道と本州を繋ぐ貨物列車はこんなに多く走っているんだなと思いました
キハ40のロングシート部いいですね😊
一昔前、山線の最終が、長万部発札幌行きだった時代、長万部から小樽間の空気運送状態の区間で良くロングシートを寝台みたいに寝て利用した記憶がありますw寝心地良かったですw
道南いさりび鉄道が、キハ40の最後の砦になるかもしれませんね！
キハ40のロングシート、何気に好きで時々座っていますw
こんばんは😃。神奈川県在住ですが父親が小樽なんで北海道はよく行きました☺️。函館~木古内とはなかなか渋い旅ですね😅。木古内は新幹線で通過してしまい、大抵は函館北斗から特急北斗で札幌へ行くのが旅のパターンです。函館も行きましたが昔と駅の風情がすっかり変わりましたね😭。ちょっと驚きでした😢。かなり昔、青函連絡船で函館に行ったらしいですが殆ど記憶にありません😅。
函館で鉄道に乗ると言えば大沼公園・長万部方面の特急北斗がメインで道南いさりび鉄道の木古内方面は乗った事がなかったので乗らないとと思って乗ってみました
自分は3年前の2月、仙台まで新幹線で行き、帰りも新幹線で仙台から木古内で降り、いさりび鉄道に乗り継いで函館まで行ったことがあります。ちなみにこの時、木古内駅で降りたのは自分だけだった気がします（笑）木古内の新幹線駅は、全国の新幹線駅の中でも停車する列車が少ないので、予定を組むのが少し手間でした（笑）でも木古内駅以上に奥津軽いまべつの方が停車する列車が少なかった気がします。
そりゃ新幹線を木古内で降りて道南いさりび鉄道で函館に行くルートは普通は考えませんって(汁
キハ40の音、良いですねえ。
気動車が始動時に、真っ黒な煙を上げながらガラガラと吹かしてるのも最高です。
カーボンニュートラルの現代には逆行してますが。
それにしても北海道のローカルは、貸切状態で民家など無い野っ原を疾走するイメージですが、随分賑やかでちょっと違和感ありですね。
駅でアイドリングしているだけで相当な爆音、排ガスをモクモクと吹き上げるだけでなく臭いも結構ある( ´Д`)って言うのは今の時代には受け入れ難い要素満載かも知れませんが…
それでもやっぱ自分はソコに惹かれちゃいますよねぇw
上磯までは住宅街走る上に駅間短いから北海道らしさはあまり感じませんね。道南いさりび鉄道は旅客より貨物輸送がメインだから今後五稜郭〜上磯の旅客輸送は残るかもしれないが上磯〜木古内の旅客輸送はどうなるかわかりませんね。
函館～上磯の駅間の短さはビックリしました
ポロサツ近郊でもJR路線の駅はもう少し離れているダロ( ﾟдﾟ)って感じですし駅間が近すぎてスピードが出る前に次の駅に着いてしまうのは衝撃でした
久しぶりに行きたいな！木古内！
いさりび鉄道も頑張ってますね‼️
函館駅の長さ&カーブはすごいですね
JR北海道のレインボーでさえも出発第5中継進行、出発第4中継…からの出発進行までが長くその頃には結構スピード乗ってる
出発進行=さあ行くぞのかけ声と思っている人のイメージを壊しますね
いさりびのホームのカーブは緩くて中継信号少ないとかあるのでしょうか…と航空写真見たらカーブはきついけどホームめっちゃ短いですね
中継信号も1つあるかどうかですね
いさりびは眼中になかったけど観光地調べてみていいところあったら乗ってみたいです
函館駅はかつて青函連絡船があった時の名残で海に向かって大きくカーブしたホームで独特な配置をしていますよね
ホーム自体も長編成に対応できるように長く作られている上に改札が終端部にあるのでどの列車もホームの一番奥まで突っ込むのでホームの長さをより感じますね!!
札幌在住です
最近、北海道に行くことが多いですね、嬉しいです
❌ 札幌在中⇒⭕ 札幌在住 じゃないでしょうか？
@@user-zd1rt6vr6r 修正しました、ありがとうございました
2022年はほぼ毎月、北海道に行きました
お疲れ様です！
自分も９月の函館遠征のとき乗ってきました。確かにまあまあの乗車率でした。
ただこの時は、トチ狂ってて木古内タッチではなく、３０分ほどで新幹線の乗り継ぎができたので新函館北斗まで出て函館に戻りました(;´･ω･)
それでも、１日乗車券は買いましたよ。自分は紙ではなくスマホのアプリから購入しましたけどね。
運賃設定を見ると片道1回の利用でも1日乗車券の元が取れる(安いケースがある)のはナカナカ大胆な料金設定だと思いました
はこだて旅するパスポートの方が個人的には便利かと
函館～五稜郭はJR函館本線として運転してますからね
1日券に函館～五稜郭が含まれていないのは改札で止められるまで全然、気が付かなかったです( ´Д`)
やっぱり北海道の鈍行と言えば
キハ40ですね😊
いさりび鉄道なのに
JR北海道って放送が流れましたね😁
自動の車内放送は中の人もJR北海道のアレでしたねw
１日券で700円！１日カンパスで９００円！！JRの切符を購入しないといけないトラップがあるとは言え、安すぎますね。
道南いさりび鉄道の経営状態が心配です（汗）
普通運賃の金額設定から考えると1日券が安すぎですよね(´Д` )
激安設定なのてそこまで値下げしないと乗ってもらえないと言う事なのでしょうか(汁
木古内〜函館まで700円は安いですね。 しかも全区間乗っても山手線一周程度の時間なら苦では無さそう…
自分みたいに暇つぶし的に乗ってもいいかも知れませんw
そこそこお客さん乗ってるので
この区間が3セクで存続するのも納得ですね
新函館北斗から北は路線廃止の可能性が濃厚ですし
旅客だけでなく貨物と言う超太客がいますからね～
需要があるのはいいことですね。
どうしても廃線ばかりでいいニュースがないので、いさりびはなんとか続いて欲しいと思ってます。
3セクの意地も見せてほしいなと個人的に感じます。
旅客でも貨物でも"お客さん"が居てこそですからね!!
商売として成り立つかはさておき、少なからず需要があると言う点については今後の設計のためにも今から着目しなければならないと思います
道南いさりび鉄道線前回の北海道旅行で木古内で降りて利用使用と思ってましたけど、函館観光の為断念しました💧ちなみに！茂辺地駅近くには!!引退した寝台特急北斗星が保存されていて！宿泊も出来ます!!私も行ってみたいけどね💧
観光スポットが多くて行きたい場所を全部回り切れないのは函館あるあるですね～
こんばんは！
道南いさりび鉄道のフリーきっぷ、ホームページ見たらスマホアプリでも買えるんですね(* ﾟ∀ﾟ)
無人駅や事務所がやってない時間から乗るときはスマホアプリも便利ですねヽ(・∀・)ノ
はい、動画では説明を端折ってしまいましたが使い勝手が良いのはオンラインチケットだと思います
自分は"本社事務所に行って買う"と言うのが面白そうだったので買いに行ってみましたw
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 ありがとうございます(＊ﾟ∀ﾟ)=3
私は道南いさりび鉄道のフリーきっぷを木古内駅前にある「道の駅」で買いました。
見た目は紛れもなくキハ40なんだけど加速がめっちゃいいですよね。
30年ほど前に実家の近所にある加古川線で乗ったキハ40はエジソン載せ替える前だったから床下から轟音鳴っててもゆるゆるとしか加速しませんでした💦
キハ40は数多く作られただけあって見た目は同じでも中身は別物の車両が多く存在しますよね
今は亡きJR東海のキハ40が特急用のキハ85・快速用のキハ75と同系列のエンジンをブチ込まれた結果、同じエンジン音で速くなっていたのが思い出されますw
わたしの住んでる所のJR路線も気動車走ってますが、やはり北海道の気動車は何かテンション上がります😊道南いさりび鉄道はJR時代に新婚旅行でカシオペアに乗った時に通っただけでまだ未乗なので、爆安１日券があるなら行ってみよう…( ✧Д✧) ｶｯ
1日券は激安ですし全線乗っても片道1時間ほどなので気軽に乗れてオススメですよ～
いさりび鉄道、恥ずかしながら存じ上げませんでした💦
道東民の私にとって、函館に行ったのは25年以上前…移動だけでほぼ1日かかるのでもはや異国😅
公会堂でドレス着て写真撮ったのが楽しかったですねぇ(遠い目)
道東から函館は大変ですよね( ´Д`)
JR特急だけで行こうと思ったらナカナカの距離と時間ですし、飛行機を使おうにも新千歳経由になって飛行機かJR特急に乗らないといけない…となれば東京に行くより大変かも!?
ドリチソ氏はJR全線完乗とか日本の旅客鉄道完乗とか目指してるのかな？
乗った事がない路線や車両に乗ってみようは常に考えていて何年かして結果的に完乗に近づいている感じなので、完乗を目指していないと言ったらウソだし、目指していると言ってもウソですねw
やっぱり海がキレイですね！！
線路が海ギリギリを通っている区間もあって良い景色でした
ダテハコ駅前の赤いへんてこなモニュメントを見ると、以前クイズになったあのシーンを思い出します！一応正解できました。( •̀∀•́ )b
ところでこの路線にも出てきますが、北海道には～別とか～内という地名が多いですね。北海道の地名ネタで動画1つ出来そうですね。🤔
北海道の地名はアイヌ語由来で中でも"別"は当別、士別、陸別、紋別、利別…多いですよね～
道南いさりび鉄道、意外と地域の足として活躍しているんですね(ﾟДﾟ;)
本州との物流の要らしく、貨物満載ですな
函館から上磯まで割とながく住宅街が続いているせいか、意外と言っては失礼ですが思ってたよりも利用があると感じました
北海道はどの鉄道会社も初乗り運賃高めですよね
どの会社と言ってもJR、いさりび鉄道、札幌地下鉄、市電(札幌・函館)くらいしかないのだが…
キハ40堪能しました。
ありがとうございます、雰囲気を少しでも感じ取ってもらえたら嬉しいです
丁度木古内に入る前の辺りで電圧が在来線の20000Vから25000Vに変わる(デッドセクションがある)ため普通列車は電車ではなく気動車が活躍しているとか。
せっかく電化されているのに使わないのはモッタイナイとも思っちゃいますが、必要な車両製作費や電化設備の維持費・使用料などを計算すると…電車で走らせるメリットが無いってなるのでしょうね
道南いさりび鉄道も元幹線ですし新幹線と接続してる路線なので北海道の他のエリアよりかは乗車率良いですね。あと函館周辺は山と海が近いのでどうしても道路の線形が悪くなりそれゆえ車社会とは程遠くなってるのも幸いしてると思います。
木古内駅の本数の少なさはびっくりですよね。東道南の中心を新函館北斗駅、西道南の中心を木古内駅と道南２大拠点駅に据え置いてほしいので木古内駅の停車をもっと増やしてほしいです。特に関東から道南には新幹線１択なので。
函館から上磯の先まで住宅地が途切れることなく広がっているのは知らなかったので新しい発見でした
駅も多くてお客さんをマメに拾えるのも大きいでしょうね
いさりび鉄道のヨンマルティーニ😂ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!!
キハ40好きとしてはタマラナイ路線でした( ´Д`)
JR北海道と言えばのキハ40が道南いさりびで走っているのは良いことだけど外観が変わりすぎて違和感しかない、ボディーカラーはまるで阪急電車みたいな感じやし。
JR北海道カラーのまま使うのはさすがに無理でしょうが、国鉄カラーに復刻した車両も在籍しているのでソチラで…
函館～五稜郭でフリーパス使えないのは大分大きい落とし穴・・・。
函館～五稜郭も道南いさりび鉄道の路線と思ってしまいますよね…事実、自分も勝手にそう思い込んでいましたし(汁
ドリさん、おはこんばんにちは！
函館から五稜郭超えて上磯あたりまでは住宅地が適度に続いてる 渡島当別辺りで対岸の函館山が見えて抜群の景色でしょ😀 上磯のセメント工場🏭もなかなかじゃないですか？ 函館地区の隠れた名物は、鳳蘭にもあるソース味ではない〈しょう油味のやきそば〉ですので、機会あれば是非どうぞ👍🙋
函館から結構、長く(広く)住宅街が続いているの知らなかったので新しい発見でした
市街地が途切れると急に人の感じが無くなるのも北海道らいしなぉと感じました
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 ホントなら北海道はまちの境界で集落が途切れるのがほとんどだけど
札幌と江別、札幌と石狩の花川、登別と室蘭、函館と北斗（上磯）のように住宅地と商業地が連続していることも稀にあります。
いさ鉄１日乗車券は北海道の補助金が付いているので30%引きで¥700で函館バス+いさ鉄が50%引きの¥900の値段設定に成ってます、スマホからも購入が可能(クレカ必要)で私もスマホから購入しております、函館⇔五稜郭のJR線は利用できません、函館駅前⇔五稜郭駅前間のバス利用になりますが本数(60分間隔)が少ないですね、他に棒二森屋前⇔五稜郭駅前間43系統ありますが本数少ないですね、路線バスの時刻表は駅前案内所で無料で貰えますよ。
バスの時刻表＆路線図を入手しなかったのはミスでした
さらにドコのバス停が便数が多い(少ない)と言う情報も持っていなかったのでバス停を探してはソコで時刻表を見て"1時間来ねぇのかよ!!"みたいなのを延々と繰り返していました( ´Д`)
道路の路面舗装のインフラ整備が整ってないのは函館らしいですね😅
Suicaも使えないし😂
函館の市電やバスはSuica使えたような…？
道南いさりび鉄道のキハ40系も今後737系に置き換えだろう。
↑電化設備はJR貨物しか使用していないので今後活用される模様。
今後、JR北海道からキハ40がいなくなって道南いさりび鉄道しかキハ40を所有しなくなれば維持の難易度が格段に上がるので、整備や部品調達でJR北海道の協力の得やすさを考えればDEのH100(1両で運転可)か電車の737(必ず2両運転になる)を入れるのが妥当でしょうね
サムネ見て一瞬「あをによし」かと思った。
元道東民なので、道南は青函連絡船の頃、通過したくらいで行かない。東京近郊に親戚がいれば、札幌もパスして飛行機です。
道東の方からすると函館(道南)は立ち寄らないですよねぇ
自分は愛知ですが北海道に行く場合、道東・道南・道北のいずれかを選択して行く感じで道東＆道南セットみたいなのは基本的にしませんね
外見だけ見ると九州で見る改造特急車両に見えなくもない印象です。
利用者多いのは函館の都市圏が広いのか本州が近いからなのかってとこでしょうか。
18きっぱーの間で木古内のアクセスの悪さは有名ですね。在来線特急時代からそうですがオプション券とかそんなもの使ってないでフル区間で新幹線乗りましょうよと云わんばかりのダイヤですね。
函館から上磯のあたりまで住宅街が途切れる事なく続いていましたし駅間も近かったので各駅での乗降もちょくちょくあって鉄道利用者数は沿線人口が大切だなぁと改めて思いました