OLÁ FÁBIO AS LATAS QUE VOCÊ FALA É A LATA DE BLINDAGEM DO MOTOR, PODE PROCURAR NA INTERNET QUE VOCÊ VAI ACHAR, É MUITO IMPORTANTE A INSTALAÇÃO PORQUE NÃO DEIXA AR SAIR PELAS LATERIAS DOS CABEÇOTES E FAZ TAMBÉM A PROTEÇÃO DAS CAPAS DE TUCHO EVITANDO, ASSIM, QUE ALGUMA PEDRA BATA OU QUALQUER OUTRO OBJETO E FURE ALGUMA DAS CAPAS DOS TUCHOS E VAZE O ÓLEO DO MOTOR. ESTOU FINALIZANDO A MONTAGEM DE UM MOTOR BOXER 1600 ALCOOL DE UMA KOMBI CLIPPER ANO 1987 CARBURADA.
Sou mecânico e nas kombi que eu faço manutenção sugiro aos clientes a instalação da ventoinha do Chevette na polia do alternador. Serve perfeitamente e joga o ar para a lata de resfriamento traseiro. Além disso, eu adapto um duto para captação do ar mais alto, longe do cofre. Tudo isso resfria muito bem o motor.
Show de bola estou estudando isso melhor refrigeração na Alexia, pensei em por até uma ventoinha do chevette + vi que só faz circular o ar quente, vê ai -__-
Eu gosto dos seus videos porque você faz tudo com muito capricho e zelo. Da gosto de vê!!! Eu já ouvir falar que antigamente eles pintavam o motor pra ficar mais facil indentificar vazamentos.
Fábio, quando comprei minha Kombi a lataria veio toda quebrada e gasta, refiz tudo e fiquei com medo de pintar e não atingir todos pontos, aí mandei galvanizar daquela cor amarelada, uma galvanização que ficou por mais tempo no tanque pra ficar mais grossa e depois dei 3 mãos de verniz PU onde eu consegui alcançar com a pistola. Gastei pouca mais de 100 reais na galvanização e não precisei limpar, lixar, preparar nada, o verniz eu tinha em casa uma sobra. Nunca vi alguém fazer um processo desses que eu fiz.
Verei se minha kombi está completa essas latas, se não, ja providenciarei o quanto antes. Agradeço e muito pelo conteúdo que você disponibilizou aqui no canal. Muito sucesso para tua e a vida de sua familia. Paz.
Sou novo no canal, achei super lega o capricho que vocês têm com a kombinha. Pra ficar perfeito esse motor, só precisava instalar um carburador Venturi variável, que compensaria muito a falta da dupla carburacao.
Concordo plenamente, mas sua montagem faltou um par de latas! Sim, ao lado das latas J, na parte de baixo, existe uma que tapa as laterais(tanto que elas tem 2 porcas pra trava-las). Ela tem 2 funções, blinda o calor dos tubo J do escape, e acelera o ar quente facilitando a saída por baixo.
COMO POSSO FAZER UMA VENTILAÇAO AUXILIAR SEM ATRAPALHAR OU PREJUDICAR A ORIGINAL?? BRIGADAO PELO SEU EMPENHO NO VIDEO.NOS AJUDA MUITO!!! ABÇO..DEUS ABENÇOE!!!!!
Já tive 7 carros motor Ar.... nunca ouvi falar em ventilação auxiliar "eficiente" na minha humilde opinião são achismos que até prejudicam a refrigeração
essas latas na minha kombi estão muito danificadas nos lugares onde vão os parafusos. Onde consigo comprar novas pela internet ? algum site pra indicar ?
Tem sim, amigo. É uma "torre" que aparece no começo da montagem. Com as latas no lugar não dá pra ver, pq fica atrás daquela lata maior (atrás do carburador). O fluxo de ar troca calor com o radiador de óleo, fazendo o resfriamento.
Pelo amor de Deus leia meu comentário , (A principal chapa de refrigeração do motor creio que vc nem sonha qual é ) pouquíssimos kombeiros sabe se quer que existe procure entrar em contato comigo que te mando o vídeo de quando montei o motor da minha kombi e saberá de qual chapa estou me referindo ok
@@julianocaputti3222 ola , tudo bem Juliano a chapa que o pessoal não coloca ou não sabe qual é, não é aquela que vai entre a capa de tucho e o escape está e si para proteção, a chapa defletora vai entre a camisa e a capa de tucho , e está sim é a que distribui o ar que vem da ventoinha, mas como já disse não é todo mecânico que sabe disso, a importância dela " da chapa " é mais do que refrigerar é sim impedir que o cabeçote trinque entre as válvulas de adm escape pois a temperatura interna do motor pode chegar a 800 graus ok.
@@juliocesarprofessorpardal6808 mais eu falei as duas a do acabamento do escape e a chapa do cabeçote inferior, aí no video ele colocou somente a superior dos cilindros que é presa pelos tuchos. Essa inclusive comprei recentemente para minha Kombi que estava faltando.
@@juliocesarprofessorpardal6808 Sim a chapa defletora é muito importante... tinha uma Kombi a Gnv que soltou prisioneiros 3 vezes depois que outro mecânico colocou nunca mais soltou os prisioneiros
OLÁ FÁBIO AS LATAS QUE VOCÊ FALA É A LATA DE BLINDAGEM DO MOTOR, PODE PROCURAR NA INTERNET QUE VOCÊ VAI ACHAR, É MUITO IMPORTANTE A INSTALAÇÃO PORQUE NÃO DEIXA AR SAIR PELAS LATERIAS DOS CABEÇOTES E FAZ TAMBÉM A PROTEÇÃO DAS CAPAS DE TUCHO EVITANDO, ASSIM, QUE ALGUMA PEDRA BATA OU QUALQUER OUTRO OBJETO E FURE ALGUMA DAS CAPAS DOS TUCHOS E VAZE O ÓLEO DO MOTOR. ESTOU FINALIZANDO A MONTAGEM DE UM MOTOR BOXER 1600 ALCOOL DE UMA KOMBI CLIPPER ANO 1987 CARBURADA.
Sou mecânico e nas kombi que eu faço manutenção sugiro aos clientes a instalação da ventoinha do Chevette na polia do alternador. Serve perfeitamente e joga o ar para a lata de resfriamento traseiro.
Além disso, eu adapto um duto para captação do ar mais alto, longe do cofre.
Tudo isso resfria muito bem o motor.
Show de bola estou estudando isso melhor refrigeração na Alexia, pensei em por até uma ventoinha do chevette + vi que só faz circular o ar quente, vê ai -__-
Eu gosto dos seus videos porque você faz tudo com muito capricho e zelo. Da gosto de vê!!! Eu já ouvir falar que antigamente eles pintavam o motor pra ficar mais facil indentificar vazamentos.
Obrigado irmão, tamo junto ✌️😎
Fábio, quando comprei minha Kombi a lataria veio toda quebrada e gasta, refiz tudo e fiquei com medo de pintar e não atingir todos pontos, aí mandei galvanizar daquela cor amarelada, uma galvanização que ficou por mais tempo no tanque pra ficar mais grossa e depois dei 3 mãos de verniz PU onde eu consegui alcançar com a pistola. Gastei pouca mais de 100 reais na galvanização e não precisei limpar, lixar, preparar nada, o verniz eu tinha em casa uma sobra. Nunca vi alguém fazer um processo desses que eu fiz.
Verei se minha kombi está completa essas latas, se não, ja providenciarei o quanto antes. Agradeço e muito pelo conteúdo que você disponibilizou aqui no canal. Muito sucesso para tua e a vida de sua familia. Paz.
Gosto muito dos seus vídeos são objetivos tem gente que demora muito antes de começar a parte prática ai a bateria do celular descarrega
Achei de primeira todo o seu trabalho.
Sou novo no canal, achei super lega o capricho que vocês têm com a kombinha. Pra ficar perfeito esse motor, só precisava instalar um carburador Venturi variável, que compensaria muito a falta da dupla carburacao.
Showzaço 👍 de motor, 1 carburador, limpo e sem frescuras. Abraçuuuu
Concordo plenamente, mas sua montagem faltou um par de latas! Sim, ao lado das latas J, na parte de baixo, existe uma que tapa as laterais(tanto que elas tem 2 porcas pra trava-las). Ela tem 2 funções, blinda o calor dos tubo J do escape, e acelera o ar quente facilitando a saída por baixo.
Boa tarde ,me fala se precisa ser tinta de alta temperatura pra fazer isso que vc fez , parabéns pelo seu trabalho abraço
Bacana demais comecei a seguir vcs bacana as dicas
Top top so o tesorinho kkkkkk forte abraço fique com Deus tamo junto sempre
Obrigado irmão, tamo junto ✌️😎
Essa cor quality ficouuuuuuu toooooopp lindo demais ,se podesse tinha que andar com a tampa traseira aberta kkkkkkkk ,tão top que ficou
kkkkkkkkkk, viu ai? Agora que ta só o tesourinho mesmo. Tamo junto Irmão ✌️😎
Show estou acompanhando o canal um abraço
Obrigado irmão, tamo junto ✌️😎
Só dicas top das galáxias, parabéns professor Fábio
Obrigado irmão, tamo junto ✌️😎
Boa noite Fábio Varão.
Boa noite Maurício, tamo junto ✌️😎
Nossa ficou um motorzão!!
Ficou show de bola!
Fico da hora Fabião
Obrigado irmão, tamo junto ✌️😎
Parabéns pelo capricho
Motor tá novo a côr ficou ótimo 👍👍👍
Obrigado irmão, tamo junto ✌️😎
boa noite . qual motor é melhor o de carburação simples ou duplo carburador?
desde já muito obrigado vc é um cara muito inteligente virei seu fã.
Bom dia, ficou ótimo. Está "likado".
Obrigado irmão, tamo junto ✌️😎
Parabéns, show!
Obrigado irmão, tamo junto ✌️😎
ficou lindo meus parabens, abraso.
Ficou top amo a cor laranja
Obrigado irmão, tamo junto ✌️😎
Ficou muito lindo esse motor
Muito bom o vídeo, parabéns
Meu também e laranja e preto
Muito obrigado, excelente instrução.
Top amigo, tudo de bom..
Obrigado irmão, tamo junto ✌️😎
Top demais um abraço
Obrigado irmão, tamo junto ✌️😎
COMO POSSO FAZER UMA VENTILAÇAO AUXILIAR SEM ATRAPALHAR OU PREJUDICAR A ORIGINAL?? BRIGADAO PELO SEU EMPENHO NO VIDEO.NOS AJUDA MUITO!!! ABÇO..DEUS ABENÇOE!!!!!
Já tive 7 carros motor Ar.... nunca ouvi falar em ventilação auxiliar "eficiente" na minha humilde opinião são achismos que até prejudicam a refrigeração
Gostei!
Show de bola!!
Obrigado irmão, tamo junto ✌️😎
Muito legal mesmo. 👏👏👏👏
Salveee! E o sistema de aquecimento do escape pra carburador simples, vc n vai por? Pq vc tirou cortou o tubo injetor?
Boa noite qual temperatura mais ou menos que este motor 1600 com dois carburadorea deve trabalhar
Boa tarde é necessário fazer a pintura do motor com uma tinta de alta temperatura
Ouw Fabio VC tampou a saída do escapamento?
MUITO TOP!!!! PARABÉNS!!!
Obrigado irmão, tamo junto ✌️😎
Um carbura só? Ou injeção, latas sao necessárias e palito quanto menor melhor
like 100 foi o meu
Obrigado irmão, tamo junto ✌️😎
Top
Fala aí Fábio,blza?
Mano, essa tinta que vc pintou o motor é uma tinta própria para aquentar o calor do motor?
Gde abraço!
👏👏👏
show!!
Obrigado irmão, tamo junto ✌️😎
Melho vc fz essa lata dificio menti vai axa amenos q tenha muita sorte
Tamo junto ✌️😎
essas latas na minha kombi estão muito danificadas nos lugares onde vão os parafusos. Onde consigo comprar novas pela internet ? algum site pra indicar ?
Tem radiador de óleo?
Tem sim, amigo. É uma "torre" que aparece no começo da montagem. Com as latas no lugar não dá pra ver, pq fica atrás daquela lata maior (atrás do carburador). O fluxo de ar troca calor com o radiador de óleo, fazendo o resfriamento.
eu assisti mais pra saber como colocar as latinha por baixo, a posicao de cada uma delas
Já fiz muito dessi foncina ensima de um peneu
É isso aí irmão, tamo junto ✌️😎
Falta a lata do cilindro 2
Pelo amor de Deus leia meu comentário , (A principal chapa de refrigeração do motor creio que vc nem sonha qual é ) pouquíssimos kombeiros sabe se quer que existe procure entrar em contato comigo que te mando o vídeo de quando montei o motor da minha kombi e saberá de qual chapa estou me referindo ok
Aí tá faltando 2 chapas as que vao fixada dentro das capas de tuchos e os defletores que fecham a lateral por onde passa o escapamento.
@@julianocaputti3222 ola , tudo bem Juliano a chapa que o pessoal não coloca ou não sabe qual é, não é aquela que vai entre a capa de tucho e o escape está e si para proteção, a chapa defletora vai entre a camisa e a capa de tucho , e está sim é a que distribui o ar que vem da ventoinha, mas como já disse não é todo mecânico que sabe disso, a importância dela " da chapa " é mais do que refrigerar é sim impedir que o cabeçote trinque entre as válvulas de adm escape pois a temperatura interna do motor pode chegar a 800 graus ok.
@@juliocesarprofessorpardal6808 mais eu falei as duas a do acabamento do escape e a chapa do cabeçote inferior, aí no video ele colocou somente a superior dos cilindros que é presa pelos tuchos.
Essa inclusive comprei recentemente para minha Kombi que estava faltando.
Boa tarde! Pode me enviar o vídeo também?
@@juliocesarprofessorpardal6808
Sim a chapa defletora é muito importante... tinha uma Kombi a Gnv que soltou prisioneiros 3 vezes depois que outro mecânico colocou nunca mais soltou os prisioneiros
O motor ficou bonito,mas a faixa na komboza não ficou
Tamo junto ✌️😎
NÃO É FILTRO DE ÓLEO.SIM RADIADOR DE ÓLEO !!!?
São 11 latas, você não mostrou as latas que vão nos kits.
Uma pena que as latas inferior do motor deveria estar virado pra jente ver a fixação das latas mostra o motor virado ao contrário