Sucesso Tonella, sou da área diesel, tu podia topar o desafio de pegar um só para mostrar o quão os motores diesel são interessantes. Abraço e estaremos sempre aqui aprendendo com você.
sucesso nesse seu trabalho c\ tanta confianca que nos tras p\ uma boa montagem de um motor em nosso quintal. fiz exatamente que falou me encorajou fechei parcialmente vou iniciar a montagem dos pistoes e canecas. c\ sua tecnica ei de conseguir, parabens p\ voce e bianca que nos tras as belas filmagem de voce executando o servico.
Assisto varia vezes os video mas cabo deixando de passar despercebido alguma coisa, notei que vai anel de vedação antes de colocar o balancim, por isso muito bom ficarmos bem atento a detalhes a bela explicação do professor tonella muito top.
perfeita sua explicação servindo como uma luva ao estar montando a camisa eo motor pela primeira vez como disse a paciencia e tudo, com relação ao anel de trava notei que não se encaixou direto polou fora mas a franeliinha de apoio foi perfeito, notei tambem que se não encaixae direito o fechamento dela fica mais fechado observei desta forma. esto demorando muito mais o que emporta è dar resultado final.
ótimas dicas sobre o retentor do volante, não tenho um fusca, mais meu chevette está com esse problema, retifiquei o motor e começou a vazar, e sobre montar motor, eu também montei parcial, valeu pelas dicas tonella, grande abraço, se deus quiser terei um fusquinha.
Fala tonella tudo bem. Sou Seu fã. Graças a Deus e a você. Meu pai e eu montamos o motor da nossa Kombi. Só assistindo seus vídeos. Comprei tudo Standard
Tonella, muito obrigado pela motivação que transmite aos seus seguidores. Você faz parecer tudo fácil. Passo horas a ver os seus videos, principalmente os de montagem de motores. A mim até me dá vontade de comprar um carocha (como nós dizemos aqui em Portugal) e começar a mexer nele. Um abraço, António
Sdds dos fuscas ressucitados no quintal Embaixo do pé de ameixa Mas continuo amando os videos...parabéns tonella continue com o ótimo trabalho e com aua humildade q vc vai longe Tenho 14 anos e já sou seu maior fã kkkk obrigado por nos proporcionar essas maravilhosas aulas
eu tive sorte seguindo o video da 1 retifica graças a Deus q não rodou o prisioneiro kkkkk tem 2 anso parado o projeto por questões financeiras , mas retomo nesse fim de ano, obrigado Tonella por compartilhar todo conhecimento necessário sem o qual eu não teria arriscado xecultar a montagem do meu 1300
Tonella boa noite quando vc vai montar um motor AP queria aprender mais com vc aprendo todos os dias com vc sobre o motor a ar queria aprender sobre o motor AP com vc valeu abraço de um grande admirador do seu trabalho.
Excelente vídeo como sempre, impossível agradecer a todos os ensinamentos que Tonella e Bianca colocam à nossa disposição com tantos detalhes e excelência nas imagens, muito grato e te envio saudações desde Uruguay 🇺🇾👍🔧🔝
Tonella sempre tive receio de montar motorea, mas com essa suas aulas fiquei mais confiante, me tire uma dúvida, vc colocou a junta quando montou as capas dos pistões no bloco, precisa de junta tbm na hr de montar o cabeçote ? Muito obrigado.
Fala Tonella! Acompanho o canal a vários anos, sempre muita qualidade técnica aplicada. Uma dúvida com relação ao vazamento pelo anel de borracha do volante. Qual a alternativa no caso de estar usando um virabrequim usinado? Existem anéis de medida diferenciada para compensar o vira menor? Obrigado por compartilhar todo esse conhecimento, abraço!
Fala Tonella! Tudo bem? Parabéns pelo vídeo, como sempre uma super aula, tenho uma pergunta: a válvula de escapamento de cilindro 1 do meu Fusca está com uma regulagem estranha, o parafuso de regulagem é praticamente todo usado me sobrando poucos fios de rosca para travar o parafuso (que são os esféricos da EMPI, pois os originais não consigo usar mais por conta do comprimento, ficam curtos) isso pode representar algum problema em comando ou tuchos? OBS: uso balancins 1.25 obrigado! Forte abraço!
Boa noite parabéns pelos serviço Gostaria de saber se posso fazer aquela melhora na carcaça em relação a lubrificação pode ser usado a bomba de óleo original
Parabéns. Gosto muito de ver seu trabalho. Limpo e caprichado atenção com os detalhes de quem realmente entende do motor a ar. Se eu morasse por aí claro que ia levar meus fuscas da vc fazer as manutenções.parabens abraço aqui de juiz de fora MG
Bom dia Dr. Tonella, cara eu vou me aventurar no meu motor, e estou acompanhando tudo, eu senti falta de algum tipo de junta ou cola entre o cilindro e o cabeçote, e sem nada mesmo ou so pulou essa parte?
Boa noite tonella parabéns pelos seus videos. Sou apaixonado pelos veiculos com motores a ar aprendi muito com você. Tenho um uno modelo novo 2012 gostaria de saber se posso usar oleo 15w40 para motores a diesel.
Tonella se por acaso no faceamento das partes da cacaça tivesse sido tirado excesso de material, haveria uma junta mais grossa para colocar junto com a cola entre a camisa e a carcaça para que o pistão não ultrapasse o limite da camisa? Não sei se me fiz entender na forma que perguntei. Obrigado.
Olá boa noite Marcelo, você poderia me passar as marcas e os códigos do seu suporte para motor, esse torquímetro e esse multiplicador de torque ? Quero comprar todos eles pra minha oficina.
TONELA BOA TARDE, E SE ESTIVER DANDO VAZAMENTO PELO ANEL DO VIRA E EU NA HORA DE MONTAR COLOCAR NESSA PARTE SILICONE PRA Q QUANDO ENDUREÇA SE CRIE UM JUNTA DE SILICONE OU ENTÃO O SILICONE FUNCIONE COMO UMA VEDAÇAO ? SERÁ Q ESSE MEGA RASTRELO PODE BARRAR O OLEO DE VAZER PELO PARAFUSO OU PINOS DO VIRA?
Tonella, com o stick motors não foi necessário utilizar a técnica de porca e contra porca pra fixar os cilindros, para aderir?Como você fazia com as colas convencionais.
Tonella só você pra me salvar estou com uma dúvida meu motor do meu fusca hoje é um 1500 fim do ano vou reformar queria muito passar pra 1700 aí te pergunto teria que mudar algo na carcaça do meu motor ou seria só troca de camisa e pistão aguardo sua resposta ok
Tonella tem como fazer o motor girar ao contrario? tipo trocando a ordem de ignição ou mudando o comando? sim a pergunta e saber se tem como fazer isso ^^
Tonella por favor me ajude ...tenho um Fusca 70/1300 quando eu acelero a mais de oitenta km por hora,o mesmo começa a "cortar,engasgar" e se eu n tirar o pé ele começa a estourar...ele está no sistema de ignição do gol bx,"aranha"se n me engano, a bobinha é Bosh,e acabei de trocar... Por favor me dá umas dicas... Desde já agradeço lhe. Marcos SP.
Salve professor! Sobre o banho da NASA, comprei duas garrafas, estamos tentando usar na oficina de um amigo meu, porém não estamos obtendo êxito. A dúvida é: usa-se puro ou misturado com água? (Meu amigo jogou as embalagens no lixo...) Grande abraço!
Ótimo vídeo Tonella eu acompanho todos, estou reservando um orçamento pois tenho uma Kombi 1600 pickup, com motor injeção idêntico ao da Barbará, e vou modificar ele pois preciso, viajar sempre uns 1000km ida e volta, mais estou sofrendo com ela, pois não anda nas subidas, vi até bem nas retas, mais qdo chega na subida dá vontade deixar a kombi no acostamento e pegar um ônibus, kkkkkkkk, eu sei que este tipo de veículo não é para apostar corrida, mais gostaria de ter uma velocidade constante e um torque melhor nas subidas. Tem alguma opinião neste caso. Tava pensando até em trocar o cambio para 5 marchas. Estou estudando um projeto para isso. com roda fônica e Ft 300. Dia 24Ago19 começo um curso de mecânica na Escola de Mecanicos aqui em Guarulhos/SP e minha Kombi vai ser minha cobaia!! kkk Um forte abraço.
@@MrIngorodrigues Então neste caso teria que colocar uma carcaça Street and Racing, resumindo teria que fazer outro motor e jogar o meu no mato, kkkkkk Só que projeto são metas e metas vai grana e grana tem que juntar, para não travar no caminho. Começar e terminar. Saiu do 1600cc a coisa muda de figura. acho que um 1800cc já resolveria o problema, mais vou estudar mais a fundo que projeto me caberia melhor.
TONELAAA ( Pelo amor de deus tenho um gol 86 a ar 1 carburador a gasolina... Não consigo acertar na giclagem teria uma dica de quais usar? Lembrando ele é um 1600..) abraços
Tonella qualquer kit pode ser montado mas muda o volante é isso? o volante do 1300 pode ser usado com kit 1500?, o meu é prisioneiro grosso ainda é possivel?
@@eduardorabello534 massa Rabello , então ainda há esperança rsrs é q acho q so consigo ate 1500 por q o cabeçote é de 1 entrada , no caso entrada simples, vale a pena ir de 1300 a 1500?
Tonella estou com uma tremenda dúvida quanto a taxa de compressão .um motor torque desse a gasolina com esse pistão com rebaixo é 7.5 e com pistão plano a álcool é de 11, a forma de medir a altura do deck pelo q vi é a mesma ! Ou o a gasolina seria outra forma de cálculo? ???????
Bom dia toneladas pode me dar uma dica tenho uma kombi 1600 a ar anteriormente tinha notado que os cilindros 3-4 não estava recebendo a alimentação de corrente elétrica portanto retirava os cabos das respectivas velas com o motor em funcionamento e a rotação do motor não caia sertifiquei-me que nos cabos chegavam sentelha mais ao mesmo tempo fico pasmo com o que acontece desse jeito dou partida no motor e pega na chave mais com tudo isso noto que quando ando o carro perde potência antes de eu regula os tuchos ele consumia muito combustível e agora noto que após a regulagem não está consumindo muito porém está com perda de potência pode me ajudar me da uma dica aí. Desde já agradeço Obrigado......
Eu acho que o que mais pegou pra mim são os anéis de ajustes.. meu motor passou por retifica ha 2 anos, não montei, minha Kombi estava em reforma, e não me atentei se vieram estes anéis, procurei e não achei.. agora não sei como ajustar.
Estou montando o meu motor e ja estou com 95% das peças para começar a montar o meu motor que será uma réplica desse também porém fiz o cálculo da taxa de compressão e ficará próximo a 7,2:1achei muito conservador minha dúvida é em montar ele assim ou dar uma taxada Para aumentar um pouco a compressão se alguém quizer me dar uma dica será bem vinda.obs:A ideia é montar com uma dupla solex 34.
Se quiser ter um pouco mais de torque e potência uma taxa de 8,5 é uma boa caso um dia pretende usar turbo,levando tbm em consideração a porcentagem de álcool na gasolina.
Sucesso Tonella, sou da área diesel, tu podia topar o desafio de pegar um só para mostrar o quão os motores diesel são interessantes. Abraço e estaremos sempre aqui aprendendo com você.
sucesso nesse seu trabalho c\ tanta confianca que nos tras p\ uma boa montagem de um motor em nosso quintal. fiz exatamente que falou me encorajou fechei parcialmente vou iniciar a montagem dos pistoes e canecas. c\ sua tecnica ei de conseguir, parabens p\ voce e bianca que nos tras as belas filmagem de voce executando o servico.
Para bens pelo seu trabalho em exelência e gualidade e honestidade e humildade Abraço Amigo
jesus cristo te abençõe e proteja vc e sua família
Assisto varia vezes os video mas cabo deixando de passar despercebido alguma coisa, notei que vai anel de vedação antes de colocar o balancim, por isso muito bom ficarmos bem atento a detalhes a bela explicação do professor tonella muito top.
Não sou do ramo, mais nessas horas da uma vontade imensa de ser mecânico! Parabéns!!!!
perfeita sua explicação servindo como uma luva ao estar montando a camisa eo motor pela primeira vez como disse a paciencia e tudo, com relação ao anel de trava notei que não se encaixou direto polou fora mas a franeliinha de apoio foi perfeito, notei tambem que se não encaixae direito o fechamento dela fica mais fechado observei desta forma. esto demorando muito mais o que emporta è dar resultado final.
ótimas dicas sobre o retentor do volante, não tenho um fusca, mais meu chevette está com esse problema, retifiquei o motor e começou a vazar, e sobre montar motor, eu também montei parcial, valeu pelas dicas tonella, grande abraço, se deus quiser terei um fusquinha.
Fala tonella tudo bem. Sou Seu fã. Graças a Deus e a você. Meu pai e eu montamos o motor da nossa Kombi. Só assistindo seus vídeos. Comprei tudo Standard
Tonella quando for montar as capas dos tuchos, coloca uma vareta dentro de cada pra eles n cair fora durante a montagem, irá te ajudar muito isto
Quando monto as capas de tuxo vou inserindo as varetas a cada capa que monto evita derrubar a capa auxilia muito .
Tonella, muito obrigado pela motivação que transmite aos seus seguidores. Você faz parecer tudo fácil. Passo horas a ver os seus videos, principalmente os de montagem de motores. A mim até me dá vontade de comprar um carocha (como nós dizemos aqui em Portugal) e começar a mexer nele. Um abraço, António
Fechar um motor ouvindo Bob Dylan não tem estresse. Rico em detalhes que muitos mecânicos desconhecem. Ótima aula.
Sdds dos fuscas ressucitados no quintal
Embaixo do pé de ameixa
Mas continuo amando os videos...parabéns tonella continue com o ótimo trabalho e com aua humildade q vc vai longe
Tenho 14 anos e já sou seu maior fã kkkk obrigado por nos proporcionar essas maravilhosas aulas
Tonella, existe algum problema em relação a pintura do bloco do motor refrigerado a ar?
eu tive sorte seguindo o video da 1 retifica graças a Deus q não rodou o prisioneiro kkkkk tem 2 anso parado o projeto por questões financeiras , mas retomo nesse fim de ano, obrigado Tonella por compartilhar todo conhecimento necessário sem o qual eu não teria arriscado xecultar a montagem do meu 1300
Tonella boa noite quando vc vai montar um motor AP queria aprender mais com vc aprendo todos os dias com vc sobre o motor a ar queria aprender sobre o motor AP com vc valeu abraço de um grande admirador do seu trabalho.
Sem comentários Tonella, implesmente show sua montagem, parabéns abçs ao casal
Melhor série dos últimos tempos no canal. Muito bom esse passo a passo. Parabéns
Esse vídeo dirá todo o medo existente num ser humano.tonela você é um gênio parabéns pra vocês.
Excelente vídeo como sempre, impossível agradecer a todos os ensinamentos que Tonella e Bianca colocam à nossa disposição com tantos detalhes e excelência nas imagens, muito grato e te envio saudações desde Uruguay 🇺🇾👍🔧🔝
Top simplesmente top
Tonella sempre tive receio de montar motorea, mas com essa suas aulas fiquei mais confiante, me tire uma dúvida, vc colocou a junta quando montou as capas dos pistões no bloco, precisa de junta tbm na hr de montar o cabeçote ? Muito obrigado.
Também não vi montando junta nos cabeçotes...
Fala Tonella! Acompanho o canal a vários anos, sempre muita qualidade técnica aplicada. Uma dúvida com relação ao vazamento pelo anel de borracha do volante. Qual a alternativa no caso de estar usando um virabrequim usinado? Existem anéis de medida diferenciada para compensar o vira menor? Obrigado por compartilhar todo esse conhecimento, abraço!
gostaria de saber tbm..
@@eduardorabello534 Boa Noite, no meu foi a retifica
Método muito didático. Muita experiencia traduzida em um passo a passo excelente. Parabéns !
Mais uma ótima aula. Até domingo q vem .
Parabéns mais uma vez, que continue muitos anos nesta sua batalha de levar alegria as pessoas.
Parabéns!!!!.
Ótimo vídeo Tonella
Tonela parabens pelo trabalho q vc faz c os fusquinas . aprendi muito e ainda aprendo c seus videos
Fala Tonella! Tudo bem? Parabéns pelo vídeo, como sempre uma super aula, tenho uma pergunta: a válvula de escapamento de cilindro 1 do meu Fusca está com uma regulagem estranha, o parafuso de regulagem é praticamente todo usado me sobrando poucos fios de rosca para travar o parafuso (que são os esféricos da EMPI, pois os originais não consigo usar mais por conta do comprimento, ficam curtos) isso pode representar algum problema em comando ou tuchos? OBS: uso balancins 1.25 obrigado! Forte abraço!
Fala Meu Fusquinha , parou com os vídeos no canal? Abraços!
Fala @@marcusmatos1779 tudo bem? Parei não haha, só estou um pouco sem tempo, mas já estou produzindo mais conteúdo pra semana que vem, fique ligado!
Escola tonelada de motores, muito bom !
É isso aí....mais um vídeo com o selo de qualidade Zé frisinho...
Boa noite parabéns pelos serviço
Gostaria de saber se posso fazer aquela melhora na carcaça em relação a lubrificação pode ser usado a bomba de óleo original
Que trabalho maravilhoso ,até dá vontade de montar um motora ar , mas no meu caso a minha paixão é TL
Parabéns. Gosto muito de ver seu trabalho. Limpo e caprichado atenção com os detalhes de quem realmente entende do motor a ar. Se eu morasse por aí claro que ia levar meus fuscas da vc fazer as manutenções.parabens abraço aqui de juiz de fora MG
Repertório musical sempre ótimo!!! parabéns ao gosto musical de vocês
Isto é um sonho de motor se cuidar bem é pra toda vida
Ótimo vídeo, com todos os detalhes, mas sem repetição de passos passos iguais. Muito bom.
Abcs
Boa tarde tonella o militeq seria bom para e colocando na montagem
Exelente esse vídeo, aula de montagem de alto nivel , muita organizacao top parabens Tonella!
Parabéns pela paciência em detalhar os procedimentos de montagem do motor.
Parabéns, tenho uma pergunta, entre as camisas de pistão e o cabeçote vai silicone tbm ou não?.
Cleber Lima boa pergunta, achei que ia alguma vedação
vo responder pra vcs ali nao vai colar nao
Bom dia Dr. Tonella, cara eu vou me aventurar no meu motor, e estou acompanhando tudo, eu senti falta de algum tipo de junta ou cola entre o cilindro e o cabeçote, e sem nada mesmo ou so pulou essa parte?
Boa noite tonella parabéns pelos seus videos. Sou apaixonado pelos veiculos com motores a ar aprendi muito com você.
Tenho um uno modelo novo 2012 gostaria de saber se posso usar oleo 15w40 para motores a diesel.
Informações valiosas passando agora na sua tela
Muito obrigado Tonella
Tonella se por acaso no faceamento das partes da cacaça tivesse sido tirado excesso de material, haveria uma junta mais grossa para colocar junto com a cola entre a camisa e a carcaça para que o pistão não ultrapasse o limite da camisa? Não sei se me fiz entender na forma que perguntei. Obrigado.
Parabéns por um mais um vídeo excelente e de qualidade como todos seus videos são!
Excelente.... parabéns pelo vídeo
Tonella muinto bom os seus vídeos tenho uma pergunta quantos mil km um motor de um fusca pode roda até uma outra retifica um abraço
Un lujo como siempre Tonella
Show
Marcelo, vc ainda faz HVX nos motores que vc monta?
Tonella, existe posição para instalar o volante do motor?
Olá boa noite Marcelo, você poderia me passar as marcas e os códigos do seu suporte para motor, esse torquímetro e esse multiplicador de torque ? Quero comprar todos eles pra minha oficina.
Tonella porque não usa as varetas de tuchos como guia para que os mesmos não corram o risco de cair na hora da montagem?
Sempre tive vontade de te conhecer sou apaixonado em fuscas
ola tonela...qual a lamina que vc usa pra saber a medida do deck ?
Tonella, onde consigo um multiplicador de torque desse?
TONELA BOA TARDE, E SE ESTIVER DANDO VAZAMENTO PELO ANEL DO VIRA E EU NA HORA DE MONTAR COLOCAR NESSA PARTE SILICONE PRA Q QUANDO ENDUREÇA SE CRIE UM JUNTA DE SILICONE OU ENTÃO O SILICONE FUNCIONE COMO UMA VEDAÇAO ? SERÁ Q ESSE MEGA RASTRELO PODE BARRAR O OLEO DE VAZER PELO PARAFUSO OU PINOS DO VIRA?
Das três qual aruela a gente coloca primeiro
Otimo Tonella, muito bom.
Tonella vi a colocação da graxa, mas você falou de um silicone ... Onde vai?
Top.
Tonella, com o stick motors não foi necessário utilizar a técnica de porca e contra porca pra fixar os cilindros, para aderir?Como você fazia com as colas convencionais.
Marcelo, recomenda o hotspark? Tenho um 72/ 1500, cabeçote 1600
Tonella só você pra me salvar estou com uma dúvida meu motor do meu fusca hoje é um 1500 fim do ano vou reformar queria muito passar pra 1700 aí te pergunto teria que mudar algo na carcaça do meu motor ou seria só troca de camisa e pistão aguardo sua resposta ok
Tonella me esclarece uma dúvida, se eu montar um motor de gol bx a seta do pistão tem que ficar virada pra trás?
Independente da posição que o motor fica a será é para o lado do volante.
top, top, top
Esses kit da metal leve são bom
Muito bem explicado. serviço de qualidade, parabéns.
Como sempre ótimo capítulo de mais uma série para macho kkk parabéns!!
Tonella tem como fazer o motor girar ao contrario? tipo trocando a ordem de ignição ou mudando o comando? sim a pergunta e saber se tem como fazer isso ^^
?? Como e o nome desse suporte q gira o motor p trabalhar?
que produto é esse nesse motor, o acabamento, corr?
Tenela marca com uma caneta as aberturas dos anéis pra facilitar o nosso entedimento aki
Da pra trocar pistão e camisa vw 72 .1500 sem tira o motor so tem um pistão vasando .os outros são std 0.85
Tonella por favor me ajude ...tenho um Fusca 70/1300 quando eu acelero a mais de oitenta km por hora,o mesmo começa a "cortar,engasgar" e se eu n tirar o pé ele começa a estourar...ele está no sistema de ignição do gol bx,"aranha"se n me engano, a bobinha é Bosh,e acabei de trocar...
Por favor me dá umas dicas...
Desde já agradeço lhe.
Marcos SP.
Tonella
Explica o porque vaza óleo por traz da polia.
Salve professor! Sobre o banho da NASA, comprei duas garrafas, estamos tentando usar na oficina de um amigo meu, porém não estamos obtendo êxito. A dúvida é: usa-se puro ou misturado com água? (Meu amigo jogou as embalagens no lixo...) Grande abraço!
Parabéns pelos vídeos
Ótimo vídeo Tonella eu acompanho todos, estou reservando um orçamento pois tenho uma Kombi 1600 pickup, com motor injeção idêntico ao da Barbará, e vou modificar ele pois preciso, viajar sempre uns 1000km ida e volta, mais estou sofrendo com ela, pois não anda nas subidas, vi até bem nas retas, mais qdo chega na subida dá vontade deixar a kombi no acostamento e pegar um ônibus, kkkkkkkk, eu sei que este tipo de veículo não é para apostar corrida, mais gostaria de ter uma velocidade constante e um torque melhor nas subidas. Tem alguma opinião neste caso. Tava pensando até em trocar o cambio para 5 marchas. Estou estudando um projeto para isso. com roda fônica e Ft 300. Dia 24Ago19 começo um curso de mecânica na Escola de Mecanicos aqui em Guarulhos/SP e minha Kombi vai ser minha cobaia!! kkk Um forte abraço.
Troca o motor, eu colocaria um mais moderno.
@@MrIngorodrigues Então neste caso teria que colocar uma carcaça Street and Racing, resumindo teria que fazer outro motor e jogar o meu no mato, kkkkkk Só que projeto são metas e metas vai grana e grana tem que juntar, para não travar no caminho. Começar e terminar. Saiu do 1600cc a coisa muda de figura. acho que um 1800cc já resolveria o problema, mais vou estudar mais a fundo que projeto me caberia melhor.
Tem motor melhor, igual as Kombis modernas
Falta uma aula dessas com um motor ap
Como se chama este pedestal p/ segurar o motor.
TONELAAA ( Pelo amor de deus tenho um gol 86 a ar 1 carburador a gasolina... Não consigo acertar na giclagem teria uma dica de quais usar? Lembrando ele é um 1600..) abraços
.
Tonella qualquer kit pode ser montado mas muda o volante é isso? o volante do 1300 pode ser usado com kit 1500?, o meu é prisioneiro grosso ainda é possivel?
o meu é volante de 1300 montado em 1600 com prisioneiro grosso 10mm
@@eduardorabello534 massa Rabello , então ainda há esperança rsrs é q acho q so consigo ate 1500 por q o cabeçote é de 1 entrada , no caso entrada simples, vale a pena ir de 1300 a 1500?
Amigos qual seria o volume da camera para aplicar a taxa de compressão melhor possivel nesse arranjo volante 1300 e kit 1500?
@@lokalkamisassilk-screen2201 sim..mudei de 1300 para 1600...por enqurnto vou usar com um carburador depois 2 solex 32
a esperança simmmmmm
Como sempre, excelente. Abraços.
Estamos aguardando vídeos no meio da semana também. Kkkkk
Tonella estou com uma tremenda dúvida quanto a taxa de compressão .um motor torque desse a gasolina com esse pistão com rebaixo é 7.5 e com pistão plano a álcool é de 11,
a forma de medir a altura do deck pelo q vi é a mesma ! Ou o a gasolina seria outra forma de cálculo? ???????
Estou com a mesma dúvida
Bom dia toneladas pode me dar uma dica tenho uma kombi 1600 a ar anteriormente tinha notado que os cilindros 3-4 não estava recebendo a alimentação de corrente elétrica portanto retirava os cabos das respectivas velas com o motor em funcionamento e a rotação do motor não caia sertifiquei-me que nos cabos chegavam sentelha mais ao mesmo tempo fico pasmo com o que acontece desse jeito dou partida no motor e pega na chave mais com tudo isso noto que quando ando o carro perde potência antes de eu regula os tuchos ele consumia muito combustível e agora noto que após a regulagem não está consumindo muito porém está com perda de potência pode me ajudar me da uma dica aí.
Desde já agradeço Obrigado......
Melhor q isso só dois disso 😂😂
Estava esperando por esse vídeo!
bah..nao mandei pra retifica o volante do motor..e agora??..como faço a montagem das arruelas?
Manda retificar e depois você faz o cálculo das arruelas que voce vai precisa. Tem video do calculo no canal. Boa sorte.
obrigado..farei isso..
@@eduardorabello534 denada
Minha Kombi é 2001 quando esquenta o motor ela fica toda atrapalhada moto ocilA morre o que pode ser?
Eu acho que o que mais pegou pra mim são os anéis de ajustes.. meu motor passou por retifica ha 2 anos, não montei, minha Kombi estava em reforma, e não me atentei se vieram estes anéis, procurei e não achei.. agora não sei como ajustar.
Uma vez consegui rasgar esse anel de vedação e ficou vazando óleo 😓😓😓😓
Quero dizer, você com eles ?
Estou montando o meu motor e ja estou com 95% das peças para começar a montar o meu motor que será uma réplica desse também porém fiz o cálculo da taxa de compressão e ficará próximo a 7,2:1achei muito conservador minha dúvida é em montar ele assim ou dar uma taxada Para aumentar um pouco a compressão se alguém quizer me dar uma dica será bem vinda.obs:A ideia é montar com uma dupla solex 34.
Se quiser ter um pouco mais de torque e potência uma taxa de 8,5 é uma boa caso um dia pretende usar turbo,levando tbm em consideração a porcentagem de álcool na gasolina.
Boa Tarde tonella vc não tem WhatsApp pra mim falar com você
E fusca verde ilheus.