Motores 1300 , 1500 e 1600 prisioneiro grosso tem duas latinhas que creio que esqueceu de citar elas ficam parafusadas proximo a saida final do fluxo de ar abaixo da vareta de óleo e abaixo da cebolinha de óleo inclusive as porquinha que fixam as latas meia lua dianteira e as que cobrem o cilindro ficam nessas duas latinhas , e em alguns motores tem mais dois complementos que tapam o vão que passa próximo a bengala do escape.
Muito interessante; VW GOL a ar também é air cooled e tem pelo catálogo umas 6 peças, mas vem de fábrica só com 4, pelo menos em todos que tenho visto;
Like dado! Se as latas do motor estão aí, não são para enfeitar, elas têm um propósito, ajudar na refrigeração do motor, direcionar o ar. Afinal de contas, é a engenharia alemã!
A necessidade do pre aquecimento do coletor para carburador simples nao deve ser estimada.Nao e para inverno nao e para todo o tempo.No futuro voces podem abordar esse tema.Saudacoes
17:17 - Não é bem "ar quente", mas gases quentes do escapamento que passa por esse tubo para fazer o pre-aquecimento do coletor da carburação simples, o que ajuda a manter a mistura homogenizada, evitando que condense. Infelizmente isso só funciona nos primeiros anos de vida do carro quando novo, pois como o que passa ai dentro são os gases quentes do escapamento, acaba provocando carbonização, o que entope o tupo como o Fernando falou e o pre-aquecimento deixa de funcionar. Já vi um tubo desse cortado e era uma "pedra de carvão" por dentro, sem mais circulação de gases.
A lata de baixo do lado direito é dividido ao meio, por causa da válvula termostática, para futuras manutenções. Não é todos q tem essa válvula, mais as latas são padrão para todos os motores a ar. Parabéns pelo vídeo. 👍🏼👍🏼👍🏼
Ótimo tutorial amigo sobre as latas do motor fusca Brasília kombi e outros mas pelo meu conhecimento faltou você incluir 2 latas as laterais que vão com as debaixo
A capela deslocada da Kombi, juntamente com sua turbina, são mais largas que as utilizadas nos Fuscas, otimizando ainda mais o arrefecimento do motor! Ao adquirir essas peças, deve-se atentar a este detalhe!
Eu estou atrás de algumas latas, pois meu fusca comprei sem. Só achei que deveria mostrar a montagem, mas deu para tirar a minha dúvida, principalmente a dessas latas compridas, comprei e ainda não sei aonde elas vão.
Blz Marcão super prestativo essas informações. Tive a oportunidade de conhecer e conversar com o Fernando fiquei surpreendido com ele uma pessoa simples e objetivo grande profissional. Domingo no posto foi top.
BOA NOITE BOTELHO, PARABÉNS SEMPRE COM VÍDEOS TOPS, ÚTEIS, SÓ A NÍVEL DE INFORMAÇÃO PARA O TEU CANAL BEM COMO OS INTERESSADOS, TEM UM PAR DE LATAS QUE COMPLEMENTAS AS LATAS DE PROTEÇÃO DAS CAPAS DE TUCHOS, SÃO CHAMADAS DE LATAS DE BLINDAGEM, QUE FECHAM E COMPLEMENTAM AS ABERTURAS QUE EXISTEM NAS LATAS DE PROTEÇÃO DOS TUCHOS, E FAZEM A CIRCULAÇÃO COMPELTA DA VENTILAÇAO DOS MOTORES BOXER....
ESTOU FINALIZANDO UM PROJETO DE UM FUSCA 1984 MOTOR 1600, COM MOTOR CLEAN ELÉTRICA EMBUTIDA, NÃO APARENTE, VÃO FICAR SOMENTE 4 FIOS NA PARTE DA FRENTE DO MOTOR, OS 2 FIOS DO ALTERNADOR, 1 FIO DO INTERRUPTOR DE PRESSÃO DE ÓLEO E 1 CONECTOR DO DISTRIBUIDOR. ESSAS LATAS USO NOS MEUS PROJETOS E VOU APLICAR NESSE PROJETO DE UM AMIGO, EM BREVE VAI ESTAR NO MEU CANAL....
Fiquei curioso sobre a lata com ressalto, de qual veículo é ela se já vem original o ressalto. No meu fusca percebi que tem mais latas, são umas pequenas que vcs não comentara!
A minha é da empi do 1200, e todas as outras devidamente nos seus lugares, inclusive as borrachas de vedação ao redor !! Aí o motor vai durar bastante!!
Bom dia Marcão parabéns pelo conteúdo do vídeo , me desculpa ser lego e a siguiente pergunta tem um par de latas de nome CANOINHA aonde vai e pra qual motor 1200 1300 1500 ? Dede já agradeço atte Reinaldo
Boa noite,tenho um Fusca hot rod 1600_84,tirei todas as latas do motor,isso tá provocando super aquecimento,se eu colocar um radiador de óleo com ventoinha isso vai resolver o problem de aquecimento?
Olá amigo. Me tira uma dúvida se possível, Aquelas 2 latas chamadas canoinhas que vão atrás do babador de oleo, da polia, quando o motor tem o cabeçote de 6 aletas, não é preciso estas canoinhas?
Marco parabéns pelo excelente vídeo! Aproveitando um dos assuntos tocados aí no vídeo! Vc tem algum vídeo abordando o assunto dos motores que tem muita borra na parte interna, de qual é o procedimento pra fazer a limpeza, produtos químicos ou abertura do motor etc! Forte abraço!
Muito legal o vídeo ! Parabéns pela iniciativa... Me surgiu uma dúvida quando o Fernando afirmou que o cilindro mais quente seria o número 4 ( o mais sacrificado ...); li em alguns manuais que o cilindro número 3 seria o que trabalharia mais quente ... e com isso, a solução pouco comentada , foi a solução da Volkswagen no atraso de pouquíssimos graus na ignição do ponto deste cilindro ... poderiam confirmar ? Grande Abraço!
Acho que uma pauta interessante, embora seja mais pro Gordinho, seria falar sobre sistema de ignição e bobinas, há uma certa "animosidade" sobre esse assunto e nem nos grupos de discussão há um consenso em certas partes.
Boa noite Marcão e seguidores..... Afinal de contas é chamado Air cooled não por acaso. As latas têm que funcionar de acordo com a necessidade. Bobeou e o motor vai embora. Pauta esclarecedora para quem acha que são só enfeites. Abraço a todos.
Acho que faltou o protetor de carter, é raro de ver mas existe. Pessoal na hora de trocar o óleo tirava e não colocava de volta deixando o parafuso de acesso ao óleo exposto. 😷👍🏾
Eu acho que o ressalto na "lata da polia" é pros fuscas americanos com "autostick", eles tem uma tampa da bomba de óleo parecida com a bomba de "circulação".
O canal "Faça bem feito você mesmo" tem vídeos sobre estes defletores: ruclips.net/video/8c9_i2XLafk/видео.html ruclips.net/video/z9seg6ifc3M/видео.html
São 13 latas vai duas nos cabeçotes e cilindros perto da polia mas quando se usa a lata de cilindro moderna que foi mostrado não precisa mas se colocar mau não faz E mais duas nas latas que se integram com as duas que passa em baixo da capa de tucho que "separa" as bengalas do escape que faz barulho entao e muito dificil ver elas
Fala Marcão! Vídeo top ! Minha dúvida, no caso da sua fusketa, que usa capela de Porsche, o radiador não está instalado no local original, sendo que vc deve de usar um externo. Independente da capela, não é a melhor investir já em um radiador externo? E o principal, quais os riscos? Vlw
E e Marcão, blz? Manoo Eu tenho o radiador interno sim, coloquei do.gol.Bx quer menor de altura e mesmo assim coloquei radiador e filtro externo..... P radiador sempre será um excelente investimento, para os motores aircooleds o motor AIRCOOLED por.natureza já trabalha com sua temperatura maia elevada.... poetanroﾆindependente da Capela, quem poder ter o radiador externo vai aumentar muito a durabilidade do motor....
@@marcobotelhoaircooled Marcão concordo, mais eu ainda acho melhor uma bomba de óleo de 30mm e filtro de óleo, para aumentar a vazão e litragem, já vai baixar temperatura ( claro para carro sem preparação), com preparação inevitável ter o radiador externo.
21:12 Para economizar os ~R$ 500 destas latas de saída da EMPI para o ar do radiador deslocado o "Faça vem feito você mesmo" fez uma saída com chapas dobradas: ruclips.net/video/gIGrIfqmcuk/видео.html
E não podemos nos esquecer também que os motores tork ostentaram um sistema de otimização de arrefecimento via aletas e válvula termostática! Alguns Fuscas também tiveram, mas os "mecânicos" de ocasião removiam tal aparato ou por preguiça e/ou por falta de conhecimento! Segue um vídeo abaixo do funcionamento! ruclips.net/video/u2wtCfQD9-k/видео.html
Bom seria incluir imagem das latas no motor
Motores 1300 , 1500 e 1600 prisioneiro grosso tem duas latinhas que creio que esqueceu de citar elas ficam parafusadas proximo a saida final do fluxo de ar abaixo da vareta de óleo e abaixo da cebolinha de óleo inclusive as porquinha que fixam as latas meia lua dianteira e as que cobrem o cilindro ficam nessas duas latinhas , e em alguns motores tem mais dois complementos que tapam o vão que passa próximo a bengala do escape.
Boaaaaaaaaa...obrigado pela informação manooo
@@marcobotelhoaircooled tmj👊😉
faltou a canoinha , e a chapa lateral q vai do lado das protetora da capa de tucho
Muito interessante; VW GOL a ar também é air cooled e tem pelo catálogo umas 6 peças, mas vem de fábrica só com 4, pelo menos em todos que tenho visto;
Like dado! Se as latas do motor estão aí, não são para enfeitar, elas têm um propósito, ajudar na refrigeração do motor, direcionar o ar. Afinal de contas, é a engenharia alemã!
Boaaa Régis, exatamente Vlwzaco POR acompanhar SEMPRE...
Top demais 👏🇧🇷 itáoca da Ribeira sp 🇧🇷 aircooled é nóis 🇧🇷
A necessidade do pre aquecimento do coletor para carburador simples nao deve ser estimada.Nao e para inverno nao e para todo o tempo.No futuro voces podem abordar esse tema.Saudacoes
17:17 - Não é bem "ar quente", mas gases quentes do escapamento que passa por esse tubo para fazer o pre-aquecimento do coletor da carburação simples, o que ajuda a manter a mistura homogenizada, evitando que condense.
Infelizmente isso só funciona nos primeiros anos de vida do carro quando novo, pois como o que passa ai dentro são os gases quentes do escapamento, acaba provocando carbonização, o que entope o tupo como o Fernando falou e o pre-aquecimento deixa de funcionar.
Já vi um tubo desse cortado e era uma "pedra de carvão" por dentro, sem mais circulação de gases.
Descarbonização com fogo resolve
Procedimento feito em escapamento de motos 2tempos que também sofrem muito com a carbonização
Faltou umas fotos de catalogo.
Show, ficou bem explicado, só faltou falar do motor plano, que é bem diferente... Quem sabe em um próximo vídeo.
Ótimo video , faltou falar das latas do motor da variant, que não usa capela
E e Edu, blz? Esse já é motor plano, iremos criar Uma pauta só para mostras as diferença o motor plano.... Tamo junto irmão e OBRIGADO por acompanhar
Que legal , estou montando um motor plano, já estou ansioso para ver esse vídeo
Igual vc Marcão vc colocou a capela da Porsche mudou a latas tbm fubeka vc fez modificações ou tirou algumas latas ✌️👊
E 3 manoo, blzzz? Lo meu caso tem todas, a única quando o mudada Foi na Capela.mesmo
Muito bom obrigado pelo vídeo
Muito legal as informações
É Marcão tem duas latas que vai na lateral inferior do cabeçote que fiz na mão (usando alumínio) ficou top.
Boaaaaaa, realmente faltaram essas... Tamo junto irmão e OBRIGADO por acompanhar
Boa noite, só uma pergunta: No gol refrigerado a ar essas latas são necessárias, digo as latas dos cilindros.
O aquecedor e necessário interfere no consumo.boa tarde
Acho q faltou falar sobre a lata q vai na tampa do motor ,q direciona o ar para ventoinha tbm 👍
Queria muito saber isso 👍 abraço Araçatuba SP
Top Marcão bela aula parabéns
A lata de baixo do lado direito é dividido ao meio, por causa da válvula termostática, para futuras manutenções. Não é todos q tem essa válvula, mais as latas são padrão para todos os motores a ar. Parabéns pelo vídeo. 👍🏼👍🏼👍🏼
Ótimo tutorial amigo sobre as latas do motor fusca Brasília kombi e outros mas pelo meu conhecimento faltou você incluir 2 latas as laterais que vão com as debaixo
A capela deslocada da Kombi, juntamente com sua turbina, são mais largas que as utilizadas nos Fuscas, otimizando ainda mais o arrefecimento do motor! Ao adquirir essas peças, deve-se atentar a este detalhe!
boa......e faltou uma coisa, as ventoinhas, pois a original é de 32, a do itamar é de 35 e tem a da empi de 37.....merece pauta?
Boaaa TÉRCIAO
Eu estou atrás de algumas latas, pois meu fusca comprei sem. Só achei que deveria mostrar a montagem, mas deu para tirar a minha dúvida, principalmente a dessas latas compridas, comprei e ainda não sei aonde elas vão.
Entra no site da fuaca net manooo o lá tem brasil.fuscanet.com/
Mostra como é encaixado as latas que vai embaixo dos cabeçotes do fusdva
boa orientação, o meu só falta a capela com o radiador deslocado.
Você é o cara mesmo mais um vídeo sensacional
Vlezado LINDÃO...TAMO junto
Fala Marcão blz mano , esse vídeo show de bola mais um aprendizado valeu 👏👏👏👏👍👍👍👍
Vlwzaco Marciao... TAMO JUNTO e OBRIGADO por acompanhar SEMPRE
Blz Marcão super prestativo essas informações. Tive a oportunidade de conhecer e conversar com o Fernando fiquei surpreendido com ele uma pessoa simples e objetivo grande profissional.
Domingo no posto foi top.
E e ANDREZAO, blz? Realmente fwrnafao e faz de mais... Vlwzaco
BOA NOITE BOTELHO, PARABÉNS SEMPRE COM VÍDEOS TOPS, ÚTEIS, SÓ A NÍVEL DE INFORMAÇÃO PARA O TEU CANAL BEM COMO OS INTERESSADOS, TEM UM PAR DE LATAS QUE COMPLEMENTAS AS LATAS DE PROTEÇÃO DAS CAPAS DE TUCHOS, SÃO CHAMADAS DE LATAS DE BLINDAGEM, QUE FECHAM E COMPLEMENTAM AS ABERTURAS QUE EXISTEM NAS LATAS DE PROTEÇÃO DOS TUCHOS, E FAZEM A CIRCULAÇÃO COMPELTA DA VENTILAÇAO DOS MOTORES BOXER....
Boaaaaaaaaaaaaaa
ESTOU FINALIZANDO UM PROJETO DE UM FUSCA 1984 MOTOR 1600, COM MOTOR CLEAN ELÉTRICA EMBUTIDA, NÃO APARENTE, VÃO FICAR SOMENTE 4 FIOS NA PARTE DA FRENTE DO MOTOR, OS 2 FIOS DO ALTERNADOR, 1 FIO DO INTERRUPTOR DE PRESSÃO DE ÓLEO E 1 CONECTOR DO DISTRIBUIDOR. ESSAS LATAS USO NOS MEUS PROJETOS E VOU APLICAR NESSE PROJETO DE UM AMIGO, EM BREVE VAI ESTAR NO MEU CANAL....
Marcão belo vídeo, com muita informação já tirou minhas dúvidas já Vou providenciar o que falta.
Boaaaaaaaa. Vlwzaco manooo
Marco parabéns pela iniciativa muito interessante.
Fernando parabéns pelo trabalho de retifica e a dica da limpeza do radiador de óleo.....
Vlwzaco JOÃO z TAMO JUNTO e OBRIGADO por acompanhar SEMPRE
Marco, o meu motor tem uma lata a mais, fica atrás dessa que proteje as capas do tucho, abraço
Fiquei curioso sobre a lata com ressalto, de qual veículo é ela se já vem original o ressalto.
No meu fusca percebi que tem mais latas, são umas pequenas que vcs não comentara!
5.35 FAMOSO MORCEGUINHO
Boaaaaa
Muito boa a aula 👏👏
😍😍😍😍
como se define os lados de colocaçao das duas proteçao a inteira que lado que é?
Meu motor vai ser feito ai com certeza !!! Top 😎
Boaaaaaa manooooooo.... os caras são feras!!!!!!
Ganho um like pela máscara,o exemplo é tudo mano
E ótimo vídeo sobre o essencial do Fusca
Vlwzaco manooo. TAMO JUNTO e OBRIGADO por acompanhar SEMPRE
Ótimo vídeo auto explicativo sobre todas as latas do motor, eu que sou leigo no assunto gostei bastante do assunto parabéns Marco Botelho e Fernando
Fala.Rinaldo, tranqüilo..... Vlwzaco espero ter ajudado.... Tamo junto irmão e OBRIGADO por acompanhar
A minha é da empi do 1200, e todas as outras devidamente nos seus lugares, inclusive as borrachas de vedação ao redor !! Aí o motor vai durar bastante!!
Boaaa Manoel... ae sem dor de cabeça
Bom dia Marcão parabéns pelo conteúdo do vídeo , me desculpa ser lego e a siguiente pergunta tem um par de latas de nome CANOINHA aonde vai e pra qual motor 1200 1300 1500 ? Dede já agradeço atte Reinaldo
Onde encontramos o manual com estas montagens?
falta lata ai marcao! tenho 2 raridades guardadas vou te procurar no insta e mandar fotos no direct
Boaaa manda
Boa noite!!! Uma duvida o radiador do 1300 serve no suporte do radiador deslocado?
Como sempre vídeo muito top meu irmão Tmj sempre 👍
Vlwzaco.Willian.. TAMO JUNTO e OBRIGADO por acompanhar SEMPRE
Onde se localiza a pirajussara fernando
VALEUZAÇO MARCÃO, TO MONTANDO UM MOTOR MILENOVE NO FUSCÃO IGUAÇU E VI QUE TEM ALGUMAS LATAS FALTANDO, JÁ VOU PROVIDENCIAR, ABRAÇO E TUDIBAUMMMM
Boa KLEBAO, já corre para nao deixar faltar nenhuma....
Vai usar radiador de óleo externo com ventoinha?
Chegou vídeo já venho na voadora do like 👍
Boaaaaaaa TAMO JUNTO
Outro lugar que podemos comprar essas latas é a restaurakar do André takeda, as minhas parte comprei na fuscanet e parte comprei na restaurakar
😍😍😍😍😍😍 Boa TÉRCIAO
Boa noite,tenho um Fusca hot rod 1600_84,tirei todas as latas do motor,isso tá provocando super aquecimento,se eu colocar um radiador de óleo com ventoinha isso vai resolver o problem de aquecimento?
Olá amigo. Me tira uma dúvida se possível, Aquelas 2 latas chamadas canoinhas que vão atrás do babador de oleo, da polia, quando o motor tem o cabeçote de 6 aletas, não é preciso estas canoinhas?
Fala Marcão, mano video cabeçudo como sempre heim top👏👏👏, tem que mostrar para uns caras do gurgel 😬😬😬😬 abraço mano.
Kkkķķkk Ali precisam aprender muito ainda Mano kkkkk
Como devemos limpar o radiador? Qual produtos usamos pra limpar?
Marco parabéns pelo excelente vídeo!
Aproveitando um dos assuntos tocados aí no vídeo!
Vc tem algum vídeo abordando o assunto dos motores que tem muita borra na parte interna, de qual é o procedimento pra fazer a limpeza, produtos químicos ou abertura do motor etc!
Forte abraço!
Muito legal o vídeo !
Parabéns pela iniciativa...
Me surgiu uma dúvida quando o Fernando afirmou que o cilindro mais quente seria o número 4 ( o mais sacrificado ...);
li em alguns manuais que o cilindro número 3 seria o que trabalharia mais quente ... e com isso, a solução pouco comentada , foi a solução da Volkswagen no atraso de pouquíssimos graus na ignição do ponto deste cilindro ... poderiam confirmar ?
Grande Abraço!
Descobri q estou fazendo M ...trocando para capela deslocada e não sabia dessa Chapa por baixo para direcionar o ar pra fora ...
E ae Renan, blz? Boaaaaaa o video e justamente para isso, poder alertar importância de cada uma delas.... espero ter ajudado.manoo.... Tamo junto
Acho que uma pauta interessante, embora seja mais pro Gordinho, seria falar sobre sistema de ignição e bobinas, há uma certa "animosidade" sobre esse assunto e nem nos grupos de discussão há um consenso em certas partes.
Boaaaaaaaaa... Vamos providenciar
Da hora o video em mano...
Oficina no Butantã?
Boa noite, mim tira uma dúvida se o engenheiro projetou porque mudar o que foi projetado, aguardo resposta.
Excelente conteúdo, a minha capela da Empi deslocada está sem esse complemento, vou verificar o preço com o Fernando...
Vlwzaco manooóoo.
Faala Marcão ! Bacana o vídeo...já "Botelhei" o like ! Abraço ! Henrique (RJ) 😎👍
Boa noite Marcão e seguidores..... Afinal de contas é chamado Air cooled não por acaso. As latas têm que funcionar de acordo com a necessidade. Bobeou e o motor vai embora. Pauta esclarecedora para quem acha que são só enfeites. Abraço a todos.
😍😍😍😍
Likeeeeeee, agora bora assistir !
Boa manooóoo, Vlwzaco pela moral
Essas latas podem colocar no gol bx ?
Desipadores de calor essas latas né pelo menos aqui no Japão e assim que falam
🤩🤩🤩👏👏👏👏
Acho que faltou o protetor de carter, é raro de ver mas existe. Pessoal na hora de trocar o óleo tirava e não colocava de volta deixando o parafuso de acesso ao óleo exposto.
😷👍🏾
O único modo eficaz de remover 100% da sujeira interna do radiador , é aquecendo de forma cuidadosa, com uma tocha .
Eu acho que o ressalto na "lata da polia" é pros fuscas americanos com "autostick", eles tem uma tampa da bomba de óleo parecida com a bomba de "circulação".
Boaaaa manooooo
Top. 👏👏👏👏
Vlwzaco manooo
Boa noite, o uso da CAPELINHA do GOL a AR no FUSCA tem pouco eficiência de arrefecimento,
indica?
Nao indico mano, essa Capela.e feita para captar ar de grade frontal, para usá-la vai ter que colocar radiador de óleo
Faltou os defletores abaixo da camisa de ar e a chapinha que fica nos cabeçotes entre as aletas.
🤩🤩🤩🤩
Fernando vocês vendem essas latas separadas também
😍😍😍😍
Sim claro
Existem essa latas de aço inox?
Salve rapaziada .
Salve.... TAMO JUNTO
Faltou as defletores dos cabeçotes, umas pequenas que fica presa por baixo, assunto bem legal, rende muitas horas de debate kkkkkkl
Boaaa, jhonny...Vlwzaco pela informação manooooo... Tamo junto irmão e OBRIGADO por acompanhar
Exato, essas se utiliza quando se coloca aquela lata pequena no cabeçote/camisa. Quando usa as maiores, dos motores mais modernos, elas não servem..
O canal "Faça bem feito você mesmo" tem vídeos sobre estes defletores:
ruclips.net/video/8c9_i2XLafk/видео.html
ruclips.net/video/z9seg6ifc3M/видео.html
@@Sokol10 sim, eu acompanho lá também. É possível fabricar em casa, essas e as outras duas laterais que ficam por baixo dos cabeçotes
São 13 latas vai duas nos cabeçotes e cilindros perto da polia mas quando se usa a lata de cilindro moderna que foi mostrado não precisa mas se colocar mau não faz
E mais duas nas latas que se integram com as duas que passa em baixo da capa de tucho que "separa" as bengalas do escape que faz barulho entao e muito dificil ver elas
Fala Marcão! Vídeo top ! Minha dúvida, no caso da sua fusketa, que usa capela de Porsche, o radiador não está instalado no local original, sendo que vc deve de usar um externo. Independente da capela, não é a melhor investir já em um radiador externo? E o principal, quais os riscos? Vlw
E e Marcão, blz? Manoo Eu tenho o radiador interno sim, coloquei do.gol.Bx quer menor de altura e mesmo assim coloquei radiador e filtro externo..... P radiador sempre será um excelente investimento, para os motores aircooleds o motor AIRCOOLED por.natureza já trabalha com sua temperatura maia elevada.... poetanroﾆindependente da Capela, quem poder ter o radiador externo vai aumentar muito a durabilidade do motor....
Boa dica Marcão! Tudo é colocar na conta para montar o projetinho. Mas já clareou muito minha idéia.. vlw brow!
@@marcobotelhoaircooled Marcão concordo, mais eu ainda acho melhor uma bomba de óleo de 30mm e filtro de óleo, para aumentar a vazão e litragem, já vai baixar temperatura ( claro para carro sem preparação), com preparação inevitável ter o radiador externo.
No caso de usar 2 radiadores externo (na frente na caixa de estepe e com ventoinha) é possível não usar este radiador?
As latas do BX é tudo diferente.
Simmm
Suporte de radiador deslocado trinca de maaais, tem que ficar muito esperto na hora de comprar uma usada
🤩🤩🤩🤩🤩
21:12 Para economizar os ~R$ 500 destas latas de saída da EMPI para o ar do radiador deslocado o "Faça vem feito você mesmo" fez uma saída com chapas dobradas:
ruclips.net/video/gIGrIfqmcuk/видео.html
Meu e 12 latas
E não podemos nos esquecer também que os motores tork ostentaram um sistema de otimização de arrefecimento via aletas e válvula termostática! Alguns Fuscas também tiveram, mas os "mecânicos" de ocasião removiam tal aparato ou por preguiça e/ou por falta de conhecimento! Segue um vídeo abaixo do funcionamento!
ruclips.net/video/u2wtCfQD9-k/видео.html
Vcs não falaram sobre duas latas, as q vão junto com as q cobrem as capas de tuchos. Elas isolam as bengalas do escapamento.
No caso de um triciclo em que o motor fica totalmente exposto seria necessário essa lata de baixo
São 12 latas
Simmm.. faltou 1.. iremos fazer Uma errata
Falou tudo 👍 muito obrigado 👍 abraço Araçatuba SP
Fala titio blz ? Malandro kkkk se são 11 latas eu devo usar umas 4 kkkkkkkkk vou atrás dessas outras latas se não meu motor vai pra casa do chapéu
Kkkķķkk corre veiiii
Botelho, uma igrejinha de gol bx, ou aquela redonda é melhor que está aí? Porque a outra é muito estilosa
Deixou de falar das latas que compõe as aletas que vão na base da capela e que se movem, dependendo da temperatura.
se vc usar todas empi e etc da um total de 17.. kkkk comprei todas
Boaaaaaaaaaa....... vele.uma.grana em
@@marcobotelhoaircooled vale eim! acho que chega nos 2k , fora os ajustes e acabamentos, pq nunca vem certinho!
Ae vc me lascou em mano😂vou turbinar o militreco e agora??!!!😳😳😳😳Aí eu te pergunto: aeee ?
Kkkķķkk Betão, tenta manter no maximo que der de latas.... E coloca um radiador externo com bomba e circulação....
Pode crê ,mas vou colocar um frontal no parachoque estilo das antigas 😁😁😁agora as latas vou ter q comprar mesmo.👍
Gol bx usa 5~6 latas só. kkkk
🤩🤩🤩🤩
Ta faltando muita coisa rapaziada mais o
O Fusca tem 11, Latas
;))