fakt to spora zaleta szczególnie , że klima ma panel z pokrętłami a wyposażenia z zakresu komfortu jest dużo ale jednak powinien kosztować mniej niż kosztuje
Gdyby auto nie miało wad, które ma, kosztowałoby tyle, ile auto bez wad. Zresztą nie dla wszystkich, a ja myślę, że nawet nie dla znakomitej większości, te wady będą widoczne. Dowodem niech będzie powszechne uwielbienie dla suwów przy totalnym znieczuleniu dla ich wad trakcyjnych. Wybór należy do nas :)
"nie ma tego...., nie ma tamtego..." tu aż prosi sie o video wstawkę ze starszą Panią "A po co to komu, " :P "kiedyś tego nie było" pozdrawiam zasięg +
Moim zdaniem to plus że nie ma wykrywania znaków, asystenta pasa ruchu,itp bo jak ma to źle i wszyscy szukają gdzie to wyłączyć a jak nie ma to też źle.
@@MistrzKierownicyUciekaja nie wyłączam a w trasie asystenci są bardzo pomocni. Wyobraź sobie adaptacyjny tempomat i asystent pasa ruchu. Siedzisz tylko i obserwujeaz a autko sobie jedzie.
Ja mam Superba z 18' bez zbędnych systemów. Nie długo kierowca będzie mógł spać za kółkiem - będzie się różnić od taksówki czy ubera tylko tym że pojedziesz sam i z przodu. Dla mnie to zabieranie przyjemności z kierowania i tłumienie reakcji, spostrzegawczości i koordynacji u kierowcy
@@LysyNPWcrew tylko, że ta twoja przyjemność kończy mi się po godzinie jazdy i wtedy włączam wszytko co może za mnie przejąć kontrolę, a gdy jeszcze dzwonią telefony to już wgl usiadłbym sobie na fotelu obok
Jak to jest, że Mazda musiała wycofać MX-5 tylko dlatego że nie mieli radia DAB, a tutaj braki elementów które teoretycznie wymagane są prawem? To czy słuszne są te wymogi to inna kwestia, ale coś tutaj nie gra...
Homologacja indywidualna dopuszcza takie wyjątki, podobnie jest w Beijingu, dzięki temu nie musi być wkurzającego systemu start/stop, a asystentów których nie chcemy można trwale wyłączyć i nie są aktywni po ponownym uruchomieniu auta
To czego mazda nie korzysta z homologacji indywidualnej dla mx5 oraz. Brak jest mazdy 2 od mazdy a nie toyoty oraz najeieksza wtopa to brak mazdy 3 z motorem 2.5 benz ktora jest w niemczech. Szkoda bo miałem zawsze mazdy a teraz dla mnie mazda nie istnieje koniec traktowania Polaków w ten sposób
wniosem mam taki, może mało odkrywczy, że Chińczycy, tak samo jak wszyscy inni, robią lepsze i gorsze samochody. I nie możemy wszytkich marek chińskich wrzucać do jednego worka
Jak dotąd największą ich zaletą jest niższa cena. Pomimo odarcia europejskich marek ze wszystkiego co dawało komfort (wyciszenie, zawieszenie, jakość) nadal są lepsze pod każdym względem
@@IncognitoDriver Wiesz, miałem już w życiu różne auta. W tym kilka kupowanych jako nowe. W wielu musiałem poprawiać fabrykę, wyregulować maskę żeby była równo, zamek klapy bagażnika, żeby nie trzeba było trzaskać, poprawić jakieś plastiki we wnętrzu, kabelki do ogrzewania fotela bo latały luźno, walczyć ze świerszczami itd. Nie mówiac już o tym, że niektóre auta były awaryjne już prawie od nowości i wymagały napraw na gwarancji. A ceny jakie ci producenci sobie dzisiaj za takie auta życzą to już jest kosmos. Nie zamierzam zachwalać chińskich aut, bo na razie żadnego nie posiadałem i nie mam doświadczenia z awaryjnością, serwisem czy jakością montażu. Ale nie sądzę żeby było gorzej, a przynajmniej jest na pewno taniej.
@@IncognitoDriver z kupowanych jako nowe to Fiat, Opel, Nissan, Kia. Nissan jest praktycznie jak marka europejska, bo składany w UK i ma bliźniacze rozwiązania z Renault. Najlepsze z tych aut pod względem awaryjności i jakości montażu to była Kia. Bo made in Korea. Fiat to dramat pod każdym względem, Opel to trochę lepszy Fiat. A w Nissanie trzeba było zacząć od wyregulowanoa maski, klapy bagażnika, dociśnięcia uszczelki w drzwiach, poprawieniu schowka żeby nie brzęczał i tak dalej. Jakość montażu dramat, a cenią się już prawie jak za markę premium. To jeśli chodzi o niedoróbki montażu, bo awaryjnosć to inna kwestia. O Fiacie to nawet szkoda gadać, a Opel np. wymagał na gwarancji naprawy wysprzęglika, odmy, jakiegoś zaworu w baku. Europejscy producenci przyzwyczaili się że już prawie nie mają konkurencji, mogą windować ceny jak chcą, oferować słabej jakości produkty i jakoś to będzie. Mam nadzieję że Chińczycy namieszają w tym stanie rzeczy.
Widać ,że konkurencja usiłuje zepchnąć chińskie samochody w przepaść bo będą przeszkadzać i trzeba będzie schodzić poważnie z cen.Wytknięte wszystko na minus ,ale to nie pomoże bo klient kupi bo cena kusi.A jeśli ktoś chce więcej pipczenia i ostrzeżeń to niech kupi auto za 2 stówy.
No takiej ostrej krytyki, to się nie spodziewałem. W ostatnich miesiącach rozglądałem się po salonach różnych firm za samochodem dla żony. Nie ukrywam, że brałem pod uwagę chińskie marki, ale nie chcąc wtopić pieniędzy sukcesywnie zbierałem informacje, oglądałem kanały na RUclips i przede wszystkim korzystałem z jazd próbnych. Min. obejrzałem samochody Beijing i MG, będąc, nie ukrywam, mocno napalonym na Forthinga T5. Ponieważ premiera tego ostatniego była najpóźniej, skorzystałem w międzyczasie z możliwości dłuższej jazdy próbnej MG3. Zaletą tego samochodu była dynamika, ruszał spod świateł "jak rakieta", silnik elektryczny robił robotę. Moc samochodu się czuło (195 KM, 440 Nm), ale praca skrzyni automatycznej słaba, samochód ze 2-3 razy zawył przy dodawaniu gazu, podczas nieco ponad 2 godzinnej jazdy. Wykonanie wnętrza niestety rozczarowujące, dużo twardych plastików a mini tablet przed kierowcą wyglądał tandetnie. Nie wzbudzała zachwytu także tapicerka. Odpuściłem sobie, choć przed wyjściem z salonu zajrzałem jeszcze do wnętrza nowego HS-a i tu było już dużo lepiej, jakość ze zdecydowanie wyższej półki. Po tym doświadczeniu, już nie chciało mi się czekać na Forthinga i wybrałem coś co po ponad 4 letnim doświadczeniu z Kią ProCeed GT (7 DCT), wydaje się dużo lepszym rozwiązaniem. Wybrałem Hyundaia i30 N-line , w wersji Fastback. Tu jakość materiałów na poziomie bliskim do posiadanego ProCeeda, no i sprawdzona skrzynia 7 DCT, z której jestem zadowolony. Warto podkreślić, że w wersji N-line jest tempomat aktywny, co jest bardzo użyteczną funkcją. Cena zapłacona, to 114.800, bez pakietu ze "skórzanymi, elektrycznymi siedzeniami, ze zniżką dla grup zawodowych. Zaletą wersji Fastback jest rzadko widziana na naszych drogach sylwetka. Na koniec uwaga, nie wszystko złoto (Hyundai) co się świeci, twarde plastiki są także w i20 i Bayonie a być może i w niższych wersjach i30, których nie widziałem. Dzięki za kubeł zimnej wody na rozgrzany łeb, bo chodziło mi po głowie, by za jakiś czas zamienić ProCeeda na T5.
jakiś czas temu Pan Jacek Balkan testował jakiegoś chińczyka, w którym brakowało jakichś elementów wyposażenia wymaganego do homologacji. Okazało się, że marki, które sprzedają jakieś śmieszne ilości aut na rynku UE mogą zostać zwolnione z niektórych, wymagań homologacyjnych. O jakie wymagania chodzi i jak to wygląda, nie wiem i nie interesowałem się tym głębiej, taka wiedza mi wystarczy.
MG nie oferuje szklanego , panoramicznego i otwieranego dachu a jego systemy i tzw. asystenci są słabe i irytujące a tu masz z tym spokój i sobie jedziesz jak chcesz- dla mnie T- five jest lepszym autem
Dzięki za interesujący odcinek, dobrze omówione najważniejsze cechy i funkcje modelu oraz jego plusy i minusy, fajnie się oglądało i słuchało👍👏🤔🙂💪💚 Nadwozie podoba mi się👍🙂, wnętrze tak sobie🙁 Rozważał bym kupno chińskiego samochodu, jednak nie tego modelu, chciałbym odczekać trochę czasu, że zobaczyć jak bedzie z ich awaryjnością
to akurat chyba najtrwalszy chińczyk bo nadwozie ocynkowane, silnik mitusbishi a skrzynia dwusprzeglowa magna czyli dawny getrag. te braki w wyposazeniu to są w tym filmie tak na wyrost pokazane zeby tępy narod nie odwrocil sie od europejskich aut drozszych o 50 tysiecy od takiego forthinga. jezdzilem omodą i slabo to wyglada mechanicznie (multimedia tez slabe), czekam na jazdy forthingiem i baiciem. MG niby spoko ale paliwozerne i brak dobrej bazy z czeciami w Polsce
@@tygrysuav8430ci widzowie to kupione posty albo biedaki którzy żadnego nowego auta i tak nie kupią. Osoby które realnie planują zakup auta takich wynalazków od Pana pingponga nawet nie biorą pod uwagę
dobry test to taki gdzie sie wszytko krytykuje? albo wyolbrzymia wady? a może to jest ten w interesie firm takich jak VW, Hyundai itd. ktore mają duzo droższe auta (o jakie 50k zl) i musza liczyć na "pomoc" w postaci przychylonych testerów.
To bedzie tak: Nie znam marki chinskiego samochodu, ktory kupie. Jak bede sie go pozbywal, nikt owej marki nie bedzie pamietal, dlaczego kiedys byla atrakcyjna. Auto cykl zycia zakonczy w PSZOK-u. Bedzie tam taka wielka dzura w ziemi, gdzie bedzie sie zrzucac autosmieci.
Kiedyś tak mówili o Japończykach, później o Koreańczykach... Jestem pewien, że Chińskie auta zdobędą rynek szybciej niż w przypadku wcześniejszych Azjatów.
@@zai3en Nie zrozumiales. Bedzie jak z telefonami. Chinskich marek od groma i ich produkty nie sa zle. Nikt juz nie pamieta, ze byly telefony Nokia, Siemens, Bosch, Alcatel itd. Potem pojawily sie smartfony, najpierw sieci komorkowe oferowaly je pod wlasnymi markami, choc w Chinach dalo sie je kupic pod marka np. Zhi Zung Bao. Takie VW czy BMW sa pelne chinskich czesci wysokich technologii. Chinczycy sie opamietali i potrafia zrobic podobny produkt i sprzedac go znacznie zaniej.
@@seboc1 Bzdury wypisujesz. Chińczycy jedynie kopiują zachodnie technologie, bo sami nie są w stanie niczego nowoczesnego opracować (warto nadmienić, że przez dłuższy czas nie mieli technologii 5G). Ich smartfony są złe. Są pełne bloatware, dzięki czemu mocno mulą (szczególnie tańsze modele), nie mówiąc wyświetlaniu reklam i szpiegowaniu użytkowników (niektóre marki zostały na tym przyłapane), a jakość wykonania pozostawia wiele do życzenia. Podobnie jest z ich samochodami. Poza tym trzeba pamiętać, że gdyby ich komunistyczny reżim nie dotował aut oferowanych na europejskich rynkach, to byłyby znacznie droższe. Oto cała tajemnica ich atrakcyjnej ceny. Po prostu rząd sięga ręką do kieszeni przeciętnego Chińczyka i wyciągnięte stamtąd pieniądze daje producentowi auta, by pojazd mógł być taniej sprzedawany w Europie. Gdy zdominują rynek i zlikwidują konkurencję, to ceny ich aut wzrosną minimum dwukrotnie, by odbić straty.
@@StrefaImperiumGier Jak zacząłem czytać Twój komentarz, chciałem odpowiedzieć konkretami, ale w tej wypowiedzi jest tyle ignorancji i dyletantyzmu, że to nie ma sensu. Chińczycy już przodują w wielu istotnych dziedzinach (w tym 5G). Ich naukowcy są też najczęściej cytowanymi na świecie. Poszukaj, poczytaj. W czasach internetu wiedza jest łatwo dostępna i nic nie kosztuje. Pozdrawiam.
Dobry test, podczas gdy reszta jutuberków: "Forthing T5 EVO to auto bez większych wad". Jakim cudem z tak ustawionymi światłami auto przeszło homologację? Z resztą, trzeba być kimś specyficznym żeby kupić chińskie pseudolambo.
ewidentnie widać że prowadzący nie jest obiektywny, czy ktoś go prosił o takie podsumowanie ? sami to osądzcie i pojedzcie do salonu na prezentacje i jazdę testową, ja to zrobiłem i samochód zamówiłem :) Marek widzać chce zabłysnąć ale jest poniżej przeciętnej rozczarował mnie
@@rothenpsg skoro kupiłeś bubla a nie FORTHINGa to masz PECHA takich jak TY ze świecą szukać bo nadal wierzysz że niemiec płakał jak sprzedawał ci klekota hahaha a najpelsze że nadal niemcowi wirzysz że ci dobrego gruchota sprzedał i nie kręcil hahaha
Ogólnie, fajnie, że są Chińskie auta - nie trzeba ich kupować, a spowodowały spadek cen aut Europejskich. Ale jak to mówią "im dalej w las tym więcej drzew" - im dalej zagłębiamy się w konkretny model, tym więcej wad widzimy. Może przy następnych modelach poprawią błędy, tak jak poprawili nowego MG HS. Ma jeszcze wady, ale jest lepiej niż było. Ja to odbieram tak: Chińczycy stwierdzili "podbijmy Europę, to nic, że audio słabe, tablety kiepskie, duże spalanie, - będzie niska cena, rzucą się jak głupi, a kiepski zapach....powiesimy niemiecki odświeżacz powietrza, najlepiej choinkę zieloną"
Byłem w salonie jednej chińskiej marki i ... męczy mnie już słuchanie tego marketingowego bełkotu "Jeden z największych/największy producent samochodów na świecie". Zastanówmy się chwilę dlaczego tak jest? Chińczycy przez lata mieli na swoim rynku lokalne obrzydliwe klony zachodnich modeli, takie auta były w ich zasięgu, spalinowy samochód trzeba umieć robić, a że to im nie wychodziło to pokazują testy spalinowych z przed kilku lat (i tego auta też). Parę lat temu Chińczycy pracowali jako fabryka świata i to im wystarczało, ale nowy rząd (za obecnego przewodniczącego) zaczął głośno mówić że Chiny są wielkie itp. Gdy budzi się duma narodowa to kupowanie tego co "nasze" jest powodem do dumy i elementem patriotyzmu, mieli szczęście że pojawiły się samochody elektryczne i wyczuli że zamiast walczyć z starą gwardią zagrają w nowej grze gdzie jeszcze jest przestrzeń czyli w elektromobilności. Dzisiejsze samochody to czasami jeden wieli gadżet, no wiec Chiny jako producent elektroniki ma wszystkie elementy pod ręką (kamery, czujniki, procesory) i tak zaczęli produkować własne nowe modele. I taki mieszkaniec Chin widzi ze ich auta są już dobre, że EV często lepsze, rząd dopłaca, auta wyglądaj i zaczynają kupować, a że ich jest dużo na świecie to wykręcają wysokie wyniki sprzedaży i tak o to mamy koncerny: "największy producent samochodów". Gdyby w PL wyprodukowali IZERE, auto byłoby użyteczne a rząd by jeszcze dopłacał itp to sam bym kupił, chciałbym mieć Polski samochód tak samo jako w latach 90 ludzie chcieli mieć w końcu samochód z zagranicy, tylko że polaków jest 36 milionów wiec naszymi portfelami wielkiego wyniku nie wykręcimy a Chińczycy tak. Ile osób uczy się języka Chińskiego i Hinduskiego? - przecież najwięcej ludzi na świecie mówi w tych językach.. Samochód to nie mebel, ten T5 EVO pewnie świetnie wygląda itp na pokazie statycznym ale jako pojazd właśnie jest taki jak go marek opisał...
Jakoś trzeba to sprzedać i wyjaśnić klientowi, że może nigdy o tym nie słyszał, ale to nie firma krzak. Z kolei europejskie marki jadą teraz głównie na tradycji (patrz np. nowe Renault 4 i 5).
@@MarekDrives no wiem, ale to tak jakby pojechać do Włoch i kelner by ci proponował ryż bo najwięcej ludzi go je na świecie więc nie ma co się bać spagetti z ryżem :D. Abym kupił chińczyka to musi być w cenie 50% Europejskiego i jeszcze od 4 lat na rynku abym wiedział ze części są dostępne:)
@@MarekDrives Akurat rok temu kupiłem nowy samochód w salonie i chociaż mogłem zapłacić mniej za inne marki to kupowałem z racji na serwis i historię marki. Wkrętarkę Chińską mogę sobie kupić za 150zł zamiast 200zł bo ją użyje 3 razy w roku i jak się zepsuje to wymienię na kolejną i będę stratny150zł, w przypadku samochodów to juz są inne kwoty.. Cennik chińskiego samochodu kończy się tam gdzie "zachodniego" zaczyna, czyli full wypas chiński kosztuje np 120 tys, golas inny 120 tys, dorzucę 20 tys i juz auto jest spoko, te 20 tys to jest ledwo 16% ceny, biarąc pod uwagę ze auta bierze się w finansowaniu to jest to do przeżycia
@@ukaszf.9437apropo Włoch ser jedzie z Polski oraz wieprzowina. Mechanizmy dziś są proste kupić tanio sprzedać pod logo drogo. Marek kupuje te okropne ciuchy np często występuje w kamizelkach, wyprodukowanych w Azji a mógłby chodzić w uszytej przez rodzinę spod Tuszyna, Rzgowa, Głuchowa ale wybiera Logo. Czym to chińskie gówno róźni się od niemieciego szajsu? Logo i w tym wypadku ceną. Czy to źle jeździć chińczykiem?
Polecam sie faktycznie PRZEJECHAC tymi eszystkimi chinskimi produkcjami bo auta sluza do ..... jezdzenia :) Zachwyty naprawde uciekaja po pierwszych 20 km. Auta moze i ladnie zaprojektowane ale jezeli chodzi o wzgledy jednostek silnikowych, skrzyn biegow, zawieszeniu etc. to w Europie nawet 15 lat temu tak zle nie bylo ...... Cena Czyni Cuda. Ale to nie telefony, smartwatch'e czy blendery. Tu nie warto oszczedzac aby pluc sobie w brode ..... No i przy tak ostrej polityce cenowej samochody beda bardzo duzo tracic na swojej wartosci w perspektywie czasu ...... Tanio kupisz - tanio sprzedaz. Finalnie ? Nic nie "oszczedzisz" jak to twierdzą niektórzy przy zakupie nowego auta.
Budżetowe marki europejskie (z francuskimi typu Opel, Reno, Peżo i Cytryna na czele) wcale nie są lepsze. Silniki 1.2 oraz wszechobecne, dosłownie na wszystkim, oszczędności w kabinie i na zewnątrz. Za to cena z kosmosu. I nie jestem fanem Chińczyków, bo ich po prostu nie znam.
Usiadłam w Beijingu i nawet nie chciałam jazdy próbnej. Siedzisko pod udami tak krótkie, że nie wyobrażam wygodnie przejechać choćby 50 km. Tylko dla osób poniżej 170 cm wzrostu.
@@Mike_Knock MG HS przedlift. Omoda 5 przedlift i polift. Jaecoo 7. Pracuje w branzy automotive od 14 lat, w jednej marce konceru Stellantis pracowałem będąc handlowcem w momencie kiedy się działo już źle ponieważ weszła w ramy Stellantis ..... Mam bardzo mocne odniesienia do marek konkurencji. Generalnie produkty w których występuje jednostka 1.2 PureTech oraz 1.5 blueHDi dla mnie po prostu nie istnieją w pojęciu "samochody osobowe". Do tych substytutów samochodów niczego nie porównuje.
Te auto jest jak podróbki klockow Lego na aliexpress. Tyle że klocki kosztują kilka razy mniej niz oryginał i tyle samo są warte. MG, BYD i Nio. Te marki chińskie zostaną. Reszta moze się pakować jak Seres.
Właśnie dlatego Baic i Omoda sprzedają już więcej niż Honda, Jeep, Land Rover, ssangyong, Fiat, Subaru czy Mitsubishi. I są zaraz za MG które ma jednak Twoim zdaniem zostać 😂
@@michalzak705 sprzedają. Do wypożyczalni i rejestrują na dilerów. Do tego grono prywatnych osób naiwnych którzy zapłacili za to swoimi pieniędzmi. Za rok popyt się skończy i zawiną żagle.
MG to porazka bo nie ma sieci czesci, na najbardziej paliwozerne i przestarzale silniki benzynowe i blachy bez ocynku. dziekuje.... ten Forthing ma dobra mechanike, blachy w ocynku i normalne spalanie jak na SUV-a. a braki w multimediach i tak beda poprawiane oprogramowaniem. wkurzajacy jest tylko dostep bezkluczykowy tylko od strony kierowcy i ten ekran multimediow rozniacy sie od ekranu wskaznikow.
Faktycznie przód jak Urus. Tyl Posche Cayenne i znaczek od Peugeot. Tylko nie pokazujcie tego auta Tobi Kingowi. Z Porsche 928 zrobił “repliczke” Aventadora.
Najdziwniejszy w tym wszystkim jest wspomniany przez Pana Marka brak obowiązkowych systemów systemów bezpieczeństwa i start-stop. Nie chodzi o to, że to dobrze czy źle, że nie ma tych systemów. Od 10 lat pchane są przepisy, które nakładają obowiązek ich stosowania, co mocno wpływa na ceny samochodów. Po czym wchodzą chińskie marki, z którymi walczą wszystkie europejskie koncerny i ich nie mają? O co chodzi?! Obowiązkowe czy nie?
Relatywnie normalne od wielu lat również u "europejskich" producentów. Radzę się często przyjrzeć autom w kolorze białym perłowym. Zderzaki są zawsze bardziej "kość słoniowa".
Unia nic nie zamknie. Unia boi się, że Chiny się zamkną na ich produkty, nałoży cła na produkcję w Chinach. Może nie wiesz ale UE to nie jest centrum świata i Chiny są większym rynkiem motoryzacyjnym niż UA. Do tego europejscy producenci sami się zaszachowali przenosząc produkcję do Chin. Ciekawe dlaczego Niemcy nie głosowali za nałożeniem ceł na chińskie elektryki? Jak myślisz?
a zastanawiałes czy opłacani to nie są ci dziennikarze ktorzy chwala europejskie marki? testuja je od lat znają sie i są uzywani do tego by chinczycy sie tu nie panoszyli? ten Forthing ma dobra mechanike i kosztuje 130 tysiecy. Tucson 1.6T 150 KM kosztuje 185 tysiecy z takimi opcjami. Volkswagen Tiguan 188 tysiecy. a to ze ma jakies dziwne rozwiazania w wyposazeniu nie skresla go bo jest tanszy o ok. 50-60 tysiecy zl
Pan Marek chyba jako jedyny uczciwie ocenił to chińskie auto.wiekszosc Panów testerów zachwyceni..pewnie poszła kasa od dostawców za wychwalanie chińskiej motoryzacji
przeciez on porownał auto za 130 tysiecy z autami za 180-200 tysiecy. na pewno nie jest idealne ale mechanika jest sprawdzona a braki w wyposazeniu na pewno nie są warte takiej doplaty do europejczyków
Dobrze by było zeby europejscy producenci zeszli z cenami na ziemie , Unia europejska zrobi sobie rachunek sumienia z Zielonego Ładu i z wielu innych przepisów ... wtedy może będzie nas stan na vw itp i to super mocarstwo nie upadnie tak szybko. Miłego weekendu 🎉🎉🎉
Marek bardzo trafnie zrecenzował F. T-5 Evo. Od siebie dodam, że kierowca nie powinien być wyższy niż 180 cm, bowiem przy 190 cm. kolanami zatyka sobie uszy. B. mały zakres regulacji fotela kierowcy w tył.
zastanawiam się czy tak zjechałeś ten samochód, bo faktycznie jest do kitu jak z tę cenę czy dlatego, że jest kiński. Jak to jest? Dacii tak nie zjechałeś, a chyba nie ma większego gówna niż dacia. Wszystko zaprojektowane tak by wkurzać kierowćę.
Akurat na tym kanale nie spodziewaj się ochów i achów o chińskich autach jakie by nie były, podobnie z resztą jak u Balkana. Forthing nie jest zły ale poza wyglądem to najmniej oferująca opcja wśród dostępnych u nas chińczyków.
@leonardlandger572 Jak lubisz jak twoj samochód jest z takiego samego plastiku jak kubły na śmieci to ok. Kiedyś dacia była ok bo była tania. Dzisiaj za te same pieniądze są lepsze samochody
Słabiutkie auto... Lepiej omijać jeżeli brak tych systemów i pewnie oszukali na innych rzeczach to tylko jedna gwiazdka NCAP z bezpieczenstwa, choć i tego może nie mieć. Pozdrawiam serdecznie
Tego typu auto i silnik benzynowy 😂🤣 spalanie kosmos. Umówmy sie szczerze, wszystkie chinskie pojazdy są pozyconowane jako pojazdy budżetowe. Nie sądzę, zeby ktos kto jeździ europejskim, wspoloczesnym samochodem kupił cos takiego. Jak ktos sie połaszczy na wygląd to bedzie miał pecha. Już widzę przysłowiowego Janusza jak bedzie płakał przy spalaniu 10-12 litrów benzyny, a tutaj gazu nik nie założy. Jest tak britalne, ale prawdziwe powoedzenie, ze biednych ludzi nie stać na tanie rzeczy. Kupis raz dziadostwo to kupisz kolejny raz porzadny produkt.
Wg danych GUSu w ostatniej dekadzie ok. 80-90% osób przystępujących do egzaminu maturalnego zdaje go (zależy od województwa). Nie znalazłem danych, jaki procent całkowitej populacji ma maturę, ale być może osoba jest z z tej drugiej grupy.
Z pewnoscią..... odsyłam do statystyk z ostatnich 20 lat. Toyota i 4 msrki niemieckie są najczesciej kupowane. To fakty. A co do tego typu aut , z pewnością znajda się osoby chcące jeździć takimi autami. Tylko niech pamietaj aby to robić nocą i po ciemku, żeby koty nie zmarły ze śmiechu
@@MarekDrives Prześmiewcza drwina 🤔 pierwsza oznaka nieznajomości tematu 😂 badanie techniczne, wniosek do TDT o wydanie homologacji opłata 1600 plna 😌 Następne robię po nowym roku i nie ma w tym magii 😅 Opowiadacie o autkach jak bajki o kubusiu puchatku, wszystko nasycone oh, ah i eh. Ale żaden z was nie powie jak jest naprawdę, jak jest w rzeczywistości ! 😄 liczą się subiki i lajki 💩
Kiedyś śmiano się z japońskiej motoryzacji, później z politowaniem patrzono na koreańskie auta. Dziś to samo dotyczy motoryzacji chińskiej. Europa zapomniała co znaczy produkować auta dla przeciętnego obywatela. Zobaczycie państwo, gdzie jak bardzo chińska motoryzacja wyprzedzi europejską w ciągu 5-10 lat, jako przykład niech posłużą auta elektryczne. Pozdrawiam wszystkich, a zwłaszcza malkontentów, gdy średni wiek auta w Polsce to blisko 15 lat.
Z pewnością jest Pan znawcą motoryzacji, testuje Pan wiele rozmaitych modeli samochodów i mając ogromną bazę porównawczą może Pan doskonale ocenić dany pojazd. W ogromnej ilości pojazdów poruszających się po polskich drogach jest jeszcze gorzej w kwestii wyposażenia w elementy zwiększające bezpieczeństwo. Moje pierwsze auto jaki kupiłem była salonowa Skoda Fabia Comfort, to był październik 2000r. za auto przyszło mi zapłacić trochę ponad 38 tysięcy złotych. Dziś na podobną Skodę nie wystarczy 70 tysięcy. Miałem okazję pojeździć VW ID.3, którego cena w salonie to około 190 tysięcy złotych, ten sam ID.3 tyle, że Chinach kosztuje na nasze coś koło 90 tysięcy złotych. Tak jak Europa przegrała tematy związane z OZE, tak i na rynku motoryzacyjnym też polegnie. Dobrze, że kogoś stać na auto za 300-500 tysięcy, ale większość ludzi potrzebuje sprawnego środka transportu w rozsądnej cenie. Prosta konstrukcja, to tańszy serwis, etc. Dobra cena daje szansę na sukces.
Lubię czytać wypociny małoletnich koniobijców😂 ktorych stac co najwyżej na kupno roweru na raty🤣 Macie takie pojęcie o samochodach jak Duda o rządzeniu.
@@wdokwadratu7377 Jeżeli jesteś osobą inteligentną to wiesz co mam na myśli. A tak na marginesie, Prezydent podpisuje ustawy(lub nie) tak więc,również rządzi co widać po współpracy z obecnym rządem.
![Forthing U-Tour 1.5T DVVT GDI 177 7DCT Test Drive and Review [4k]](http://i.ytimg.com/vi/M6rz13dSUsM/mqdefault.jpg)
💥 Z tym linkiem rabat 30% na raport CARVERTICAL 💥
📢 💲 www.carvertical.com/pl/landing/v3?a=Marek&b=596ea163&voucher=marekdrives 📢 💲
z tym linkiem rabat 30% na Forthinga to biere!
@@restafirma6030 nie za to temu panu płacą
Nie ma rozpoznawania znaków, pasa ruchu nie ma S&S - auto marzeń :)
dokładnie.... po co to komu.... nie po to jest się kierowcą żeby coś mówiło ci jak masz jechać xD
tak, zgoda, ale jak oni to obeszli? Mazda musiała wycofać na jakiś czas MX-5 bo nie miała... radia cyfrowego DAB
fakt to spora zaleta szczególnie , że klima ma panel z pokrętłami a wyposażenia z zakresu komfortu jest dużo ale jednak powinien kosztować mniej niż kosztuje
Po co to komu?
50% to włącza a 50% nie zwraca przy jeździe na to uwagę
Dobrze że chińskie marki wchodzą na nasz rynek dzięki temu europejskie marki może opamiętają się z cenami
Gdyby auto nie miało wad, które ma, kosztowałoby tyle, ile auto bez wad. Zresztą nie dla wszystkich, a ja myślę, że nawet nie dla znakomitej większości, te wady będą widoczne. Dowodem niech będzie powszechne uwielbienie dla suwów przy totalnym znieczuleniu dla ich wad trakcyjnych. Wybór należy do nas :)
Nie ma aut bez wad. Każde jakieś ma. Wszystko zależy od kupującego😉
Wspaniała alternatywa dla kierowców Toyoty. Nie ma w nich niczego poza hybrydą.
Panie Wojciechu dzień dobry. Proszę napisać czym pan jeździ obecnie?
"nie ma tego...., nie ma tamtego..."
tu aż prosi sie o video wstawkę ze starszą Panią
"A po co to komu, " :P
"kiedyś tego nie było"
pozdrawiam
zasięg +
@leonardlandger572
A kogo to obchodzi?
Moim zdaniem to plus że nie ma wykrywania znaków, asystenta pasa ruchu,itp bo jak ma to źle i wszyscy szukają gdzie to wyłączyć a jak nie ma to też źle.
@@MistrzKierownicyUciekaja nie wyłączam a w trasie asystenci są bardzo pomocni. Wyobraź sobie adaptacyjny tempomat i asystent pasa ruchu. Siedzisz tylko i obserwujeaz a autko sobie jedzie.
Ja mam Superba z 18' bez zbędnych systemów. Nie długo kierowca będzie mógł spać za kółkiem - będzie się różnić od taksówki czy ubera tylko tym że pojedziesz sam i z przodu. Dla mnie to zabieranie przyjemności z kierowania i tłumienie reakcji, spostrzegawczości i koordynacji u kierowcy
@@darekkama tak to nie działa
@@mareksosnowski989 u mnie tak działa.
@@LysyNPWcrew tylko, że ta twoja przyjemność kończy mi się po godzinie jazdy i wtedy włączam wszytko co może za mnie przejąć kontrolę, a gdy jeszcze dzwonią telefony to już wgl usiadłbym sobie na fotelu obok
super test!!! Najlepsze to " Gołębie pocztowe"
Jak to jest, że Mazda musiała wycofać MX-5 tylko dlatego że nie mieli radia DAB, a tutaj braki elementów które teoretycznie wymagane są prawem? To czy słuszne są te wymogi to inna kwestia, ale coś tutaj nie gra...
Homologacja indywidualna dopuszcza takie wyjątki, podobnie jest w Beijingu, dzięki temu nie musi być wkurzającego systemu start/stop, a asystentów których nie chcemy można trwale wyłączyć i nie są aktywni po ponownym uruchomieniu auta
To czego mazda nie korzysta z homologacji indywidualnej dla mx5 oraz. Brak jest mazdy 2 od mazdy a nie toyoty oraz najeieksza wtopa to brak mazdy 3 z motorem 2.5 benz ktora jest w niemczech. Szkoda bo miałem zawsze mazdy a teraz dla mnie mazda nie istnieje koniec traktowania Polaków w ten sposób
wniosem mam taki, może mało odkrywczy, że Chińczycy, tak samo jak wszyscy inni, robią lepsze i gorsze samochody. I nie możemy wszytkich marek chińskich wrzucać do jednego worka
Jak dotąd największą ich zaletą jest niższa cena. Pomimo odarcia europejskich marek ze wszystkiego co dawało komfort (wyciszenie, zawieszenie, jakość) nadal są lepsze pod każdym względem
@@IncognitoDriver Wiesz, miałem już w życiu różne auta. W tym kilka kupowanych jako nowe. W wielu musiałem poprawiać fabrykę, wyregulować maskę żeby była równo, zamek klapy bagażnika, żeby nie trzeba było trzaskać, poprawić jakieś plastiki we wnętrzu, kabelki do ogrzewania fotela bo latały luźno, walczyć ze świerszczami itd. Nie mówiac już o tym, że niektóre auta były awaryjne już prawie od nowości i wymagały napraw na gwarancji. A ceny jakie ci producenci sobie dzisiaj za takie auta życzą to już jest kosmos. Nie zamierzam zachwalać chińskich aut, bo na razie żadnego nie posiadałem i nie mam doświadczenia z awaryjnością, serwisem czy jakością montażu. Ale nie sądzę żeby było gorzej, a przynajmniej jest na pewno taniej.
@marekt5723 nie wiem czym ty jeździłeś ale nie miałem nigdy żadnych uwag
@@IncognitoDriver z kupowanych jako nowe to Fiat, Opel, Nissan, Kia. Nissan jest praktycznie jak marka europejska, bo składany w UK i ma bliźniacze rozwiązania z Renault. Najlepsze z tych aut pod względem awaryjności i jakości montażu to była Kia. Bo made in Korea. Fiat to dramat pod każdym względem, Opel to trochę lepszy Fiat. A w Nissanie trzeba było zacząć od wyregulowanoa maski, klapy bagażnika, dociśnięcia uszczelki w drzwiach, poprawieniu schowka żeby nie brzęczał i tak dalej. Jakość montażu dramat, a cenią się już prawie jak za markę premium. To jeśli chodzi o niedoróbki montażu, bo awaryjnosć to inna kwestia. O Fiacie to nawet szkoda gadać, a Opel np. wymagał na gwarancji naprawy wysprzęglika, odmy, jakiegoś zaworu w baku. Europejscy producenci przyzwyczaili się że już prawie nie mają konkurencji, mogą windować ceny jak chcą, oferować słabej jakości produkty i jakoś to będzie. Mam nadzieję że Chińczycy namieszają w tym stanie rzeczy.
Dzięki za ciekawy film
Chętni zawsze się znajdą tylko kwestia ceny . Mnie się podoba
Widać ,że konkurencja usiłuje zepchnąć chińskie samochody w przepaść bo będą przeszkadzać i trzeba będzie schodzić poważnie z cen.Wytknięte wszystko na minus ,ale to nie pomoże bo klient kupi bo cena kusi.A jeśli ktoś chce więcej pipczenia i ostrzeżeń to niech kupi auto za 2 stówy.
No takiej ostrej krytyki, to się nie spodziewałem. W ostatnich miesiącach rozglądałem się po salonach różnych firm za samochodem dla żony. Nie ukrywam, że brałem pod uwagę chińskie marki, ale nie chcąc wtopić pieniędzy sukcesywnie zbierałem informacje, oglądałem kanały na RUclips i przede wszystkim korzystałem z jazd próbnych. Min. obejrzałem samochody Beijing i MG, będąc, nie ukrywam, mocno napalonym na Forthinga T5. Ponieważ premiera tego ostatniego była najpóźniej, skorzystałem w międzyczasie z możliwości dłuższej jazdy próbnej MG3. Zaletą tego samochodu była dynamika, ruszał spod świateł "jak rakieta", silnik elektryczny robił robotę. Moc samochodu się czuło (195 KM, 440 Nm), ale praca skrzyni automatycznej słaba, samochód ze 2-3 razy zawył przy dodawaniu gazu, podczas nieco ponad 2 godzinnej jazdy. Wykonanie wnętrza niestety rozczarowujące, dużo twardych plastików a mini tablet przed kierowcą wyglądał tandetnie. Nie wzbudzała zachwytu także tapicerka. Odpuściłem sobie, choć przed wyjściem z salonu zajrzałem jeszcze do wnętrza nowego HS-a i tu było już dużo lepiej, jakość ze zdecydowanie wyższej półki. Po tym doświadczeniu, już nie chciało mi się czekać na Forthinga i wybrałem coś co po ponad 4 letnim doświadczeniu z Kią ProCeed GT (7 DCT), wydaje się dużo lepszym rozwiązaniem. Wybrałem Hyundaia i30 N-line , w wersji Fastback. Tu jakość materiałów na poziomie bliskim do posiadanego ProCeeda, no i sprawdzona skrzynia 7 DCT, z której jestem zadowolony. Warto podkreślić, że w wersji N-line jest tempomat aktywny, co jest bardzo użyteczną funkcją. Cena zapłacona, to 114.800, bez pakietu ze "skórzanymi, elektrycznymi siedzeniami, ze zniżką dla grup zawodowych. Zaletą wersji Fastback jest rzadko widziana na naszych drogach sylwetka. Na koniec uwaga, nie wszystko złoto (Hyundai) co się świeci, twarde plastiki są także w i20 i Bayonie a być może i w niższych wersjach i30, których nie widziałem. Dzięki za kubeł zimnej wody na rozgrzany łeb, bo chodziło mi po głowie, by za jakiś czas zamienić ProCeeda na T5.
kiedyś jak królowały golfy to samo mówili o kijankach
@@prof.strojnystrojny5597 Więc warto poczekać.
jakiś czas temu Pan Jacek Balkan testował jakiegoś chińczyka, w którym brakowało jakichś elementów wyposażenia wymaganego do homologacji. Okazało się, że marki, które sprzedają jakieś śmieszne ilości aut na rynku UE mogą zostać zwolnione z niektórych, wymagań homologacyjnych. O jakie wymagania chodzi i jak to wygląda, nie wiem i nie interesowałem się tym głębiej, taka wiedza mi wystarczy.
To jest śmieszne że taki MG HS jest w podobnej cenie a jednak oferuje dużo więcej i dużo lepiej. A taka Dacia duster też już przestała zachwycać ceną.
Każda marka chcąca wejść na rynek dla ludu atakuje ceną. Potem jak go już zdobędzie musi odrobić straty.
Dacia 1300 to była dobra w Polsce w 1978r teraz to obciach😂
@@andrzejmroczynski7613 tylko dla tych co przy wyborze rzeczy dla siebie liczą się nie wiadomo po co ze zdaniem innych
🤷♂️
Dlatego dalej rowerkiem😅😅😅@@andrzejmroczynski7613
MG nie oferuje szklanego , panoramicznego i otwieranego dachu a jego systemy i tzw. asystenci są słabe i irytujące a tu masz z tym spokój i sobie jedziesz jak chcesz- dla mnie T- five jest lepszym autem
I to 10 razy tańszy od takiego samego lambo a więc po co przepłacać😂
I tylko w chińskich autach wszystkie części są oryginalne.
Dzięki za interesujący odcinek, dobrze omówione najważniejsze cechy i funkcje modelu oraz jego plusy i minusy, fajnie się oglądało i słuchało👍👏🤔🙂💪💚
Nadwozie podoba mi się👍🙂, wnętrze tak sobie🙁
Rozważał bym kupno chińskiego samochodu, jednak nie tego modelu, chciałbym odczekać trochę czasu, że zobaczyć jak bedzie z ich awaryjnością
to akurat chyba najtrwalszy chińczyk bo nadwozie ocynkowane, silnik mitusbishi a skrzynia dwusprzeglowa magna czyli dawny getrag. te braki w wyposazeniu to są w tym filmie tak na wyrost pokazane zeby tępy narod nie odwrocil sie od europejskich aut drozszych o 50 tysiecy od takiego forthinga. jezdzilem omodą i slabo to wyglada mechanicznie (multimedia tez slabe), czekam na jazdy forthingiem i baiciem. MG niby spoko ale paliwozerne i brak dobrej bazy z czeciami w Polsce
Po 3 latach będzie warty czapkę śliwek.
Bardzo dobry test. Mam wrażenie, że poza Panem to pozostali testujacy przy tych chińskich wynalazkach tylko ochy i achy.
Bez przesady, Balkan też narzeka. Ochy i achy widzę za to w komentarzach widzów.
@@tygrysuav8430ci widzowie to kupione posty albo biedaki którzy żadnego nowego auta i tak nie kupią. Osoby które realnie planują zakup auta takich wynalazków od Pana pingponga nawet nie biorą pod uwagę
dobry test to taki gdzie sie wszytko krytykuje? albo wyolbrzymia wady? a może to jest ten w interesie firm takich jak VW, Hyundai itd. ktore mają duzo droższe auta (o jakie 50k zl) i musza liczyć na "pomoc" w postaci przychylonych testerów.
Ten film brzmi jak bojkot tego producenta od początku wszystko na NIE
Kasa u prowadzącego jest chyba na TAK.Zrobiłem ponad 10 tyś a nie zotientowałem się, że to auto jest takie słabe 😀
Jakim cudem to ma homologację z tymi światłami
To bedzie tak:
Nie znam marki chinskiego samochodu, ktory kupie.
Jak bede sie go pozbywal, nikt owej marki nie bedzie pamietal, dlaczego kiedys byla atrakcyjna.
Auto cykl zycia zakonczy w PSZOK-u. Bedzie tam taka wielka dzura w ziemi, gdzie bedzie sie zrzucac autosmieci.
Kiedyś tak mówili o Japończykach, później o Koreańczykach... Jestem pewien, że Chińskie auta zdobędą rynek szybciej niż w przypadku wcześniejszych Azjatów.
@@zai3en
Nie zrozumiales.
Bedzie jak z telefonami. Chinskich marek od groma i ich produkty nie sa zle.
Nikt juz nie pamieta, ze byly telefony Nokia, Siemens, Bosch, Alcatel itd.
Potem pojawily sie smartfony, najpierw sieci komorkowe oferowaly je pod wlasnymi markami, choc w Chinach dalo sie je kupic pod marka np. Zhi Zung Bao.
Takie VW czy BMW sa pelne chinskich czesci wysokich technologii.
Chinczycy sie opamietali i potrafia zrobic podobny produkt i sprzedac go znacznie zaniej.
bieda bedzie kupować ten szajs
@@seboc1 Bzdury wypisujesz. Chińczycy jedynie kopiują zachodnie technologie, bo sami nie są w stanie niczego nowoczesnego opracować (warto nadmienić, że przez dłuższy czas nie mieli technologii 5G). Ich smartfony są złe. Są pełne bloatware, dzięki czemu mocno mulą (szczególnie tańsze modele), nie mówiąc wyświetlaniu reklam i szpiegowaniu użytkowników (niektóre marki zostały na tym przyłapane), a jakość wykonania pozostawia wiele do życzenia. Podobnie jest z ich samochodami. Poza tym trzeba pamiętać, że gdyby ich komunistyczny reżim nie dotował aut oferowanych na europejskich rynkach, to byłyby znacznie droższe. Oto cała tajemnica ich atrakcyjnej ceny. Po prostu rząd sięga ręką do kieszeni przeciętnego Chińczyka i wyciągnięte stamtąd pieniądze daje producentowi auta, by pojazd mógł być taniej sprzedawany w Europie. Gdy zdominują rynek i zlikwidują konkurencję, to ceny ich aut wzrosną minimum dwukrotnie, by odbić straty.
@@StrefaImperiumGier Jak zacząłem czytać Twój komentarz, chciałem odpowiedzieć konkretami, ale w tej wypowiedzi jest tyle ignorancji i dyletantyzmu, że to nie ma sensu. Chińczycy już przodują w wielu istotnych dziedzinach (w tym 5G). Ich naukowcy są też najczęściej cytowanymi na świecie. Poszukaj, poczytaj. W czasach internetu wiedza jest łatwo dostępna i nic nie kosztuje. Pozdrawiam.
Dzięki za test, spodziewałem się czegoś więcej👍
Spalanie 10 litrów po mieście w trasie 7,5 l przy prędkości 100 -120 km/h
Kiedy HS? Ciekawy chiński pojedynek :D
Wiosną lub latem 2025. Agencja dała ciała, więc nie mam już na nich czasu.
Nie, nie i jeszcze raz nie. Stop chińskim pseudo autom
@@otis2575dupa piecze…
Dobry test, podczas gdy reszta jutuberków: "Forthing T5 EVO to auto bez większych wad". Jakim cudem z tak ustawionymi światłami auto przeszło homologację? Z resztą, trzeba być kimś specyficznym żeby kupić chińskie pseudolambo.
Które RUclipsr tak powiedział?
Omoda czy Forthing ?
Odpowiedź za kilka tygodni.
vw t-cross
MG HS
Hjundaj
Ford Kuga 2,5 Hev, na wyprzy można kupić za 135-138 k.
ewidentnie widać że prowadzący nie jest obiektywny, czy ktoś go prosił o takie podsumowanie ?
sami to osądzcie i pojedzcie do salonu na prezentacje i jazdę testową, ja to zrobiłem i samochód zamówiłem :)
Marek widzać chce zabłysnąć ale jest poniżej przeciętnej rozczarował mnie
haha bubla kupił i jeszcze zadowolony. Tacy rodzą się co minutę
@@rothenpsg skoro kupiłeś bubla a nie FORTHINGa to masz PECHA takich jak TY ze świecą szukać bo nadal wierzysz że niemiec płakał jak sprzedawał ci klekota
hahaha a najpelsze że nadal niemcowi wirzysz że ci dobrego gruchota sprzedał i nie kręcil hahaha
Generalnie szkoda czasu nawet na zastanawianie się nad zakupem tego czegoś.
Czyli, ze kupować ?
Niemieckie albo pks !
Czekanie na jakąś część 6 miesięcy. Komu pasuje niech łyka.
@@wdokwadratu7377 Tak, to jest plus. Może ceny innych marek się trochę unormują.
@@AlvarroLB Przy drodze z Zakopanego do Krakowa parę dni temu widziałem na placu salonu samochodowego samochód oklejony "rabat 47 tysięcy"
Kiedy będzie test nowego MG HS?
Kiedy będzie nowy MG HS ?
W swoim czasie.
@@MarekDriveskonkret odpowiedź. Poszanowanie widza😮
Jeździłem wszystkimi i omoda najlepiej jak na ten moment wypada z dopracowaniem wszystkiego.
bez tych idotycznych systemow to same plusy
do dopuszczenie krótkoseryjne; homologacji bez nich nie dostanie i o sprzedaży pow. 1.000 sztuk mogą zapomnieć
@leonardlandger572 o, znowu promocja motołgarza
Kierowca ma szansę pomyśleć.
Ogólnie, fajnie, że są Chińskie auta - nie trzeba ich kupować, a spowodowały spadek cen aut Europejskich.
Ale jak to mówią "im dalej w las tym więcej drzew" - im dalej zagłębiamy się w konkretny model, tym więcej wad widzimy. Może przy następnych modelach poprawią błędy, tak jak poprawili nowego MG HS. Ma jeszcze wady, ale jest lepiej niż było.
Ja to odbieram tak: Chińczycy stwierdzili "podbijmy Europę, to nic, że audio słabe, tablety kiepskie, duże spalanie, - będzie niska cena, rzucą się jak głupi, a kiepski zapach....powiesimy niemiecki odświeżacz powietrza, najlepiej choinkę zieloną"
Byłem w salonie jednej chińskiej marki i ... męczy mnie już słuchanie tego marketingowego bełkotu "Jeden z największych/największy producent samochodów na świecie". Zastanówmy się chwilę dlaczego tak jest? Chińczycy przez lata mieli na swoim rynku lokalne obrzydliwe klony zachodnich modeli, takie auta były w ich zasięgu, spalinowy samochód trzeba umieć robić, a że to im nie wychodziło to pokazują testy spalinowych z przed kilku lat (i tego auta też). Parę lat temu Chińczycy pracowali jako fabryka świata i to im wystarczało, ale nowy rząd (za obecnego przewodniczącego) zaczął głośno mówić że Chiny są wielkie itp. Gdy budzi się duma narodowa to kupowanie tego co "nasze" jest powodem do dumy i elementem patriotyzmu, mieli szczęście że pojawiły się samochody elektryczne i wyczuli że zamiast walczyć z starą gwardią zagrają w nowej grze gdzie jeszcze jest przestrzeń czyli w elektromobilności. Dzisiejsze samochody to czasami jeden wieli gadżet, no wiec Chiny jako producent elektroniki ma wszystkie elementy pod ręką (kamery, czujniki, procesory) i tak zaczęli produkować własne nowe modele. I taki mieszkaniec Chin widzi ze ich auta są już dobre, że EV często lepsze, rząd dopłaca, auta wyglądaj i zaczynają kupować, a że ich jest dużo na świecie to wykręcają wysokie wyniki sprzedaży i tak o to mamy koncerny: "największy producent samochodów". Gdyby w PL wyprodukowali IZERE, auto byłoby użyteczne a rząd by jeszcze dopłacał itp to sam bym kupił, chciałbym mieć Polski samochód tak samo jako w latach 90 ludzie chcieli mieć w końcu samochód z zagranicy, tylko że polaków jest 36 milionów wiec naszymi portfelami wielkiego wyniku nie wykręcimy a Chińczycy tak. Ile osób uczy się języka Chińskiego i Hinduskiego? - przecież najwięcej ludzi na świecie mówi w tych językach..
Samochód to nie mebel, ten T5 EVO pewnie świetnie wygląda itp na pokazie statycznym ale jako pojazd właśnie jest taki jak go marek opisał...
Jakoś trzeba to sprzedać i wyjaśnić klientowi, że może nigdy o tym nie słyszał, ale to nie firma krzak. Z kolei europejskie marki jadą teraz głównie na tradycji (patrz np. nowe Renault 4 i 5).
@@MarekDrives no wiem, ale to tak jakby pojechać do Włoch i kelner by ci proponował ryż bo najwięcej ludzi go je na świecie więc nie ma co się bać spagetti z ryżem :D. Abym kupił chińczyka to musi być w cenie 50% Europejskiego i jeszcze od 4 lat na rynku abym wiedział ze części są dostępne:)
Czasy i samochody się zmieniają, ale komentujący niezmiennie dają najwyżej 50% ceny katalogowej 🤣
@@MarekDrives Akurat rok temu kupiłem nowy samochód w salonie i chociaż mogłem zapłacić mniej za inne marki to kupowałem z racji na serwis i historię marki. Wkrętarkę Chińską mogę sobie kupić za 150zł zamiast 200zł bo ją użyje 3 razy w roku i jak się zepsuje to wymienię na kolejną i będę stratny150zł, w przypadku samochodów to juz są inne kwoty.. Cennik chińskiego samochodu kończy się tam gdzie "zachodniego" zaczyna, czyli full wypas chiński kosztuje np 120 tys, golas inny 120 tys, dorzucę 20 tys i juz auto jest spoko, te 20 tys to jest ledwo 16% ceny, biarąc pod uwagę ze auta bierze się w finansowaniu to jest to do przeżycia
@@ukaszf.9437apropo Włoch ser jedzie z Polski oraz wieprzowina. Mechanizmy dziś są proste kupić tanio sprzedać pod logo drogo. Marek kupuje te okropne ciuchy np często występuje w kamizelkach, wyprodukowanych w Azji a mógłby chodzić w uszytej przez rodzinę spod Tuszyna, Rzgowa, Głuchowa ale wybiera Logo. Czym to chińskie gówno róźni się od niemieciego szajsu? Logo i w tym wypadku ceną. Czy to źle jeździć chińczykiem?
Polecam sie faktycznie PRZEJECHAC tymi eszystkimi chinskimi produkcjami bo auta sluza do ..... jezdzenia :) Zachwyty naprawde uciekaja po pierwszych 20 km. Auta moze i ladnie zaprojektowane ale jezeli chodzi o wzgledy jednostek silnikowych, skrzyn biegow, zawieszeniu etc. to w Europie nawet 15 lat temu tak zle nie bylo ...... Cena Czyni Cuda. Ale to nie telefony, smartwatch'e czy blendery. Tu nie warto oszczedzac aby pluc sobie w brode ..... No i przy tak ostrej polityce cenowej samochody beda bardzo duzo tracic na swojej wartosci w perspektywie czasu ...... Tanio kupisz - tanio sprzedaz. Finalnie ? Nic nie "oszczedzisz" jak to twierdzą niektórzy przy zakupie nowego auta.
Budżetowe marki europejskie (z francuskimi typu Opel, Reno, Peżo i Cytryna na czele) wcale nie są lepsze. Silniki 1.2 oraz wszechobecne, dosłownie na wszystkim, oszczędności w kabinie i na zewnątrz. Za to cena z kosmosu. I nie jestem fanem Chińczyków, bo ich po prostu nie znam.
A panu Pertynowi się podobają. Zachwycony jest.
O to ciekawe. A którymi już jeździłeś i do jakich porównujesz?
Coś z koncernu Stellantis kolega widział na żywo? 😁
Usiadłam w Beijingu i nawet nie chciałam jazdy próbnej. Siedzisko pod udami tak krótkie, że nie wyobrażam wygodnie przejechać choćby 50 km. Tylko dla osób poniżej 170 cm wzrostu.
@@Mike_Knock MG HS przedlift. Omoda 5 przedlift i polift. Jaecoo 7. Pracuje w branzy automotive od 14 lat, w jednej marce konceru Stellantis pracowałem będąc handlowcem w momencie kiedy się działo już źle ponieważ weszła w ramy Stellantis ..... Mam bardzo mocne odniesienia do marek konkurencji. Generalnie produkty w których występuje jednostka 1.2 PureTech oraz 1.5 blueHDi dla mnie po prostu nie istnieją w pojęciu "samochody osobowe". Do tych substytutów samochodów niczego nie porównuje.
Baic 3 jest extra, gorąco polecam !
Ten znaczek przywodzi na myśl lata 90te i podróbki butów puma na bazarach😂😂
Całe to auto śmierdzi jak zwykle podróbkami jak to u chińczyków :) wnetrze to pomieszanie mercedesa chu wie z czym...
Jak z serwisem i dostępnymi częściami???
A co mówię pod koniec?
0:02 Urus o jakim marzę vs Urus na jakiego mnie stać
W ferrari słaba widoczność w lusterkach jakość nie przeszkadza. Dziwne ?
Nie wiem. Jakoś w Ferrari jechałem z otwartym dachem i nikt za mną nie podążał.
Te auto jest jak podróbki klockow Lego na aliexpress. Tyle że klocki kosztują kilka razy mniej niz oryginał i tyle samo są warte.
MG, BYD i Nio. Te marki chińskie zostaną. Reszta moze się pakować jak Seres.
Właśnie dlatego Baic i Omoda sprzedają już więcej niż Honda, Jeep, Land Rover, ssangyong, Fiat, Subaru czy Mitsubishi. I są zaraz za MG które ma jednak Twoim zdaniem zostać 😂
@@michalzak705 sprzedają. Do wypożyczalni i rejestrują na dilerów. Do tego grono prywatnych osób naiwnych którzy zapłacili za to swoimi pieniędzmi. Za rok popyt się skończy i zawiną żagle.
MG to porazka bo nie ma sieci czesci, na najbardziej paliwozerne i przestarzale silniki benzynowe i blachy bez ocynku. dziekuje.... ten Forthing ma dobra mechanike, blachy w ocynku i normalne spalanie jak na SUV-a. a braki w multimediach i tak beda poprawiane oprogramowaniem. wkurzajacy jest tylko dostep bezkluczykowy tylko od strony kierowcy i ten ekran multimediow rozniacy sie od ekranu wskaznikow.
Rozważałem to auto, ale...chyba już podziękuję 😅
Polecam zapoznanie się z ofertą "starych" marek. Nagle pojawiły się rabaty nawet po kilkadziesiąt tysięcy.
@@wdokwadratu7377pod koniec roku zawsze były
Tiaa, bo pan Marek wielki znawca powiedział, że mu coś smierdzi 😂
@@ravelb1 czuć z głośników i monitora żółty odór
Dzx, wykreślam go z listy. :))
Faktycznie przód jak Urus. Tyl Posche Cayenne i znaczek od Peugeot.
Tylko nie pokazujcie tego auta Tobi Kingowi.
Z Porsche 928 zrobił “repliczke” Aventadora.
Forfither będzie się nazwał to już wiem
Najdziwniejszy w tym wszystkim jest wspomniany przez Pana Marka brak obowiązkowych systemów systemów bezpieczeństwa i start-stop. Nie chodzi o to, że to dobrze czy źle, że nie ma tych systemów. Od 10 lat pchane są przepisy, które nakładają obowiązek ich stosowania, co mocno wpływa na ceny samochodów. Po czym wchodzą chińskie marki, z którymi walczą wszystkie europejskie koncerny i ich nie mają? O co chodzi?! Obowiązkowe czy nie?
Dla krótkich serii nie jest potrzebna homologacja i spełnianie wymogów
homologacje uzyskują jednostkowo :)
4:20 czemu zderzaki są w innym kolorze? :)
Relatywnie normalne od wielu lat również u "europejskich" producentów. Radzę się często przyjrzeć autom w kolorze białym perłowym. Zderzaki są zawsze bardziej "kość słoniowa".
Corolla 1.5 też nie ma Start&Stop
Wygląda jak wersja alpha auta;) I to wczesna. Chyba nas nie szanują dając do sprzedaży taki gniot...
Ojjj zaorał, zaorał
Ciemny lud to kupi..... gdzies to słyszałem. Tylko co zrobić jak to zacznie się psuć, a unia zamknie granice na części zamiennie z chin
Unia nic nie zamknie. Unia boi się, że Chiny się zamkną na ich produkty, nałoży cła na produkcję w Chinach. Może nie wiesz ale UE to nie jest centrum świata i Chiny są większym rynkiem motoryzacyjnym niż UA. Do tego europejscy producenci sami się zaszachowali przenosząc produkcję do Chin. Ciekawe dlaczego Niemcy nie głosowali za nałożeniem ceł na chińskie elektryki? Jak myślisz?
opłaceni dziennikarze i tak powiedzą że to coś jest lepsze od Urusa
Chyba lepsze od Ursusa
Haha dobre:)
a zastanawiałes czy opłacani to nie są ci dziennikarze ktorzy chwala europejskie marki? testuja je od lat znają sie i są uzywani do tego by chinczycy sie tu nie panoszyli? ten Forthing ma dobra mechanike i kosztuje 130 tysiecy. Tucson 1.6T 150 KM kosztuje 185 tysiecy z takimi opcjami. Volkswagen Tiguan 188 tysiecy. a to ze ma jakies dziwne rozwiazania w wyposazeniu nie skresla go bo jest tanszy o ok. 50-60 tysiecy zl
@@bimmer2499 jakbyś się znał na inżynierii wiedziałbyś że chińskie auta nie dorównują europejskim. myślisz ze czemu mg montuje silniki opla
najciekawsze jest to jak te auta będą się zachowywać po 10 latach jak już minął wszystkie gwarancje i kilku właścicieli... xD
Tak jak europejskie, czyli na złom i do huty
Pan Marek chyba jako jedyny uczciwie ocenił to chińskie auto.wiekszosc Panów testerów zachwyceni..pewnie poszła kasa od dostawców za wychwalanie chińskiej motoryzacji
P. Marek ocenia stronniczo, brak tam bezstronnści. Porównuje auta za 200k z autami za 130k. Jak chce zapłacić za znaczek niech płaci.
przeciez on porownał auto za 130 tysiecy z autami za 180-200 tysiecy. na pewno nie jest idealne ale mechanika jest sprawdzona a braki w wyposazeniu na pewno nie są warte takiej doplaty do europejczyków
Dobrze by było zeby europejscy producenci zeszli z cenami na ziemie , Unia europejska zrobi sobie rachunek sumienia z Zielonego Ładu i z wielu innych przepisów ... wtedy może będzie nas stan na vw itp i to super mocarstwo nie upadnie tak szybko. Miłego weekendu 🎉🎉🎉
Marek bardzo trafnie zrecenzował F. T-5 Evo. Od siebie dodam, że kierowca nie powinien być wyższy niż 180 cm, bowiem przy 190 cm. kolanami zatyka sobie uszy. B. mały zakres regulacji fotela kierowcy w tył.
swietne auto jhakosc lepsza od mojego tiroqa , wlasnie zmieniam plastikowego i nudngo niemca na ten auto chinskie
Ten chrom z przodu naklejony jak ten z marketu na metry 😂😂😅😅😂😅😂😅
Witam ,kiedy MG HS ??
W swoim czasie.
Wot kitajska technika 😂😂😂
zastanawiam się czy tak zjechałeś ten samochód, bo faktycznie jest do kitu jak z tę cenę czy dlatego, że jest kiński. Jak to jest? Dacii tak nie zjechałeś, a chyba nie ma większego gówna niż dacia. Wszystko zaprojektowane tak by wkurzać kierowćę.
Masz rację. Chyba.
Daci nie zjechał bo to szajs, Forthinga zjechał bo jest dobry. Stara zasada, jak nie masz argumentów to wyśmiej. Po tym teście wiem, że jest dobry
@@JTHK_YT chłam jakich mało
Akurat na tym kanale nie spodziewaj się ochów i achów o chińskich autach jakie by nie były, podobnie z resztą jak u Balkana. Forthing nie jest zły ale poza wyglądem to najmniej oferująca opcja wśród dostępnych u nas chińczyków.
W końcu jakaś krytyka , bo wszyscy och i ach
Tym samochodem to się chyba nikt nie zachwycał
@@Syrinxification było kilku testerów
@leonardlandger572 Jak lubisz jak twoj samochód jest z takiego samego plastiku jak kubły na śmieci to ok. Kiedyś dacia była ok bo była tania. Dzisiaj za te same pieniądze są lepsze samochody
Słabiutkie auto... Lepiej omijać jeżeli brak tych systemów i pewnie oszukali na innych rzeczach to tylko jedna gwiazdka NCAP z bezpieczenstwa, choć i tego może nie mieć. Pozdrawiam serdecznie
Tego typu auto i silnik benzynowy 😂🤣 spalanie kosmos. Umówmy sie szczerze, wszystkie chinskie pojazdy są pozyconowane jako pojazdy budżetowe. Nie sądzę, zeby ktos kto jeździ europejskim, wspoloczesnym samochodem kupił cos takiego. Jak ktos sie połaszczy na wygląd to bedzie miał pecha. Już widzę przysłowiowego Janusza jak bedzie płakał przy spalaniu 10-12 litrów benzyny, a tutaj gazu nik nie założy. Jest tak britalne, ale prawdziwe powoedzenie, ze biednych ludzi nie stać na tanie rzeczy. Kupis raz dziadostwo to kupisz kolejny raz porzadny produkt.
-ŁEŚ, -ŁAŚ,....-ŁOŚ? Po co to komu?
niezła popelina
testowalem auto i skrzynia i tam na mniejszego lada od fatalnego DSG
DSG jest szybką skrzynią, a w trybie S błyskawiczną. Sprawdzić softa i poprawić jak specjalnie ma dziury. W GTI tego nie ma.
@@fp7713 szybkosc to cos innego, ma ogromnego laga na kick down, skrzynia reaguje po 2 sec , dramat - to wina oprogramowania
Weźcie te kasztany odstawcie do Chin spowrotem.
Spowrotem się pisze inaczej.
Wg danych GUSu w ostatniej dekadzie ok. 80-90% osób przystępujących do egzaminu maturalnego zdaje go (zależy od województwa). Nie znalazłem danych, jaki procent całkowitej populacji ma maturę, ale być może osoba jest z z tej drugiej grupy.
FARTING
Cena na tyle dobra,ze bedzie mial powodzenie,niemiecki przemysl aut moze trzesc gaciami.
Niemiecki ??? A jakie auta masz na myśli - Opla Adama ???? Bo Porsche, BMW, Audi i Merc nie mają się czego obawiać
Z pewnoscią..... odsyłam do statystyk z ostatnich 20 lat. Toyota i 4 msrki niemieckie są najczesciej kupowane. To fakty. A co do tego typu aut , z pewnością znajda się osoby chcące jeździć takimi autami. Tylko niech pamietaj aby to robić nocą i po ciemku, żeby koty nie zmarły ze śmiechu
Do pięt nie dorasta Omodzie 5 !
Dokładnie,Omoda jest mega dopracowanym samochodem z wykończeniem wyłącznie
No nie jest tanio Marku ;) skoro impotent marżę nakłada, później dilujący no i ten interwał wraz z serwisem 😂 Lepiej samemu to ściągnąć z Chin 🤨
Ściągaj i homologuj! :)
@@MarekDrives Prześmiewcza drwina 🤔 pierwsza oznaka nieznajomości tematu 😂 badanie techniczne, wniosek do TDT o wydanie homologacji opłata 1600 plna 😌 Następne robię po nowym roku i nie ma w tym magii 😅 Opowiadacie o autkach jak bajki o kubusiu puchatku, wszystko nasycone oh, ah i eh. Ale żaden z was nie powie jak jest naprawdę, jak jest w rzeczywistości ! 😄 liczą się subiki i lajki 💩
Te wszystkie wady to nie wady najważniejsze jest serce czyli silnik reszta to dodatki z których i tak ludzie nie korzystają
Chiński nieociosany kloc
Brak tych idiotycznych systemów to wielki plus.
Homologację to się kupuje
Jakiś lewacki ten test 😂
Kiedyś śmiano się z japońskiej motoryzacji, później z politowaniem patrzono na koreańskie auta. Dziś to samo dotyczy motoryzacji chińskiej. Europa zapomniała co znaczy produkować auta dla przeciętnego obywatela. Zobaczycie państwo, gdzie jak bardzo chińska motoryzacja wyprzedzi europejską w ciągu 5-10 lat, jako przykład niech posłużą auta elektryczne. Pozdrawiam wszystkich, a zwłaszcza malkontentów, gdy średni wiek auta w Polsce to blisko 15 lat.
Ciekawostka: średni wiek pojazdów w Polsce spada, a w Niemczech rośnie.
Z pewnością jest Pan znawcą motoryzacji, testuje Pan wiele rozmaitych modeli samochodów i mając ogromną bazę porównawczą może Pan doskonale ocenić dany pojazd. W ogromnej ilości pojazdów poruszających się po polskich drogach jest jeszcze gorzej w kwestii wyposażenia w elementy zwiększające bezpieczeństwo. Moje pierwsze auto jaki kupiłem była salonowa Skoda Fabia Comfort, to był październik 2000r. za auto przyszło mi zapłacić trochę ponad 38 tysięcy złotych. Dziś na podobną Skodę nie wystarczy 70 tysięcy. Miałem okazję pojeździć VW ID.3, którego cena w salonie to około 190 tysięcy złotych, ten sam ID.3 tyle, że Chinach kosztuje na nasze coś koło 90 tysięcy złotych. Tak jak Europa przegrała tematy związane z OZE, tak i na rynku motoryzacyjnym też polegnie. Dobrze, że kogoś stać na auto za 300-500 tysięcy, ale większość ludzi potrzebuje sprawnego środka transportu w rozsądnej cenie. Prosta konstrukcja, to tańszy serwis, etc. Dobra cena daje szansę na sukces.
Nie ma rozpoznawania znaków? TO ZALETA ;-)
w skrócie, ale gówno. Oprócz BYD to są śmieszne samochodziki niedostosowane do rynku EU. Masakra
Co Ty bredzisz,Omoda ,Jaecoo i MG Hs mają wszystkie papiery
Samochód z serii przerost formy nad treścią
Również turbiny wiatrowe produkują
Mg lepsze. Lepsze? 😂
Lepsze takie 4 końcówki wydechu, aniżeli fejkowe jak w europejskich super chromowe końcówki z plastiku
Nie wiem czy tylko ja tak mam, ale jak widzę test chińczyka to go nie oglądam.
Tylko ty tak masz.
@@piotrn9450 Dziękuję ci, Jaecoo za wyjaśnienie.
Tak zachowują się strusie ;)
Jedynie nowe MG HS to jakaś alternatywa reszta to żarty z klientów.
Chińskie, to są może dobre zupki. Chociaż właściwie.... też nie.
Wszystko zależy od tego co chcesz dostać. Sprzedawałem chińskie swetry, można było kupić w hurcie po 8 złotych ,albo po 48. Jaka cena taka jakość.
Trochę się obawiam że ktoś to auto kupi i będzie jeździł po tych samych drogach co ja.
Po co pokazywać to chińskie badzewie 👎👎👎
Bo to przynosi efekty . Nagle pojawily sie wysokie rabaty na samochody innych marek .Przypadek ?
@@wdokwadratu7377 w sumie masz racje
Z chińczyków to tylko elektryk a spalinowka to duży ?
Lubię czytać wypociny małoletnich koniobijców😂 ktorych stac co najwyżej na kupno roweru na raty🤣
Macie takie pojęcie o samochodach jak Duda o rządzeniu.
Od rządzenia jest rząd.
@@wdokwadratu7377
Jeżeli jesteś osobą inteligentną to wiesz co mam na myśli.
A tak na marginesie, Prezydent podpisuje ustawy(lub nie) tak więc,również rządzi co widać po współpracy z obecnym rządem.
kolejna chińska paskuda , motocykle już potrafią robić, ładne , samochodów jeszcze nie ...