BAIC Beijing 5 - chiński konkurent RAV4 i Tiguana (PL) - test i jazda próbna
HTML-код
- Опубликовано: 19 июн 2024
- Beijing 5 jest mniej więcej rozmiarów Toyoty RAV4 i (przynajmniej w Polsce) występuje w jednej, bogatej wersji wyposażenia. Oczywiście jest haczyk, ale o tym w teście.
Za markę Beijing odpowiada BAIC Motor z Beijing Automotive Group. BAIC to spółka państwowa, której partnerami technologicznymi są m.in. Mercedes-Benz i Hyundai. Zresztą BAIC ma blisko 10 procent udziałów w Daimlerze.
Na różnych rynkach Beijing 5 jest znany również jako BAIC X55 II oraz Senova X55.
🎥 Korzystam muzyki i ujęć z Artlist 🎧
Korzystając z mojego kodu dostajesz 2 miesiąca gratis do dowolnego rocznego planu.
artlist.io/referral/2156690/M...
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
↔ BAIC Beijing 5 wymiary:
✔ długość: 4620 mm
✔ szerokość: 1886 mm
✔ wysokość: 1680 mm
✔ rozstaw osi: 2735 mm
✔ bagażnik: 350 L
💲 BAIC Beijing 5 cena od: 127 900 pln
💲 BAIC Beijing 5 cena wersji testowej: 130 800 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
Dacia Jogger • Dacia Jogger - najtańs...
KIA Sportage • KIA Sportage 2022 AWD ...
Mazda CX-5 • Mazda CX-5 2022 - leps...
Nissan X-Trail • Nissan X-Trail e-4ORCE...
Renault Austral • Renault Austral - nie ...
Skoda Karoq • Skoda Karoq 2022 - lep...
SsangYong Torres • SsangYong Torres - Jee...
Suzuki SX4 S-Cross • Suzuki SX4 S-Cross 202...
Tesla Model Y • Wynająłem Teslę Model ...
Toyota RAV4 • Toyota RAV4 Hybrid 201...
Volkswagen Tiguan • Volkswagen Tiguan eHyb...
#MarekDrives #BAICX55 #Beijing5
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
💲Transparentność: 💲
Testy na kanale Marek Drives są niezależne i powstają w oparciu o osobiste doświadczenia z samochodami z flot prasowych oficjalnych importerów marek. Producenci i/lub importerzy nie mają wpływu na treść testów oraz nie mają wglądu w test przed premierą na kanale YT/MarekDrives. Producenci i/lub importerzy samochodów nie płacą mi za produkcję testów. Jedynymi sponsorami jesteście Wy - widzowie, Wspierający Kanał oraz raz na jakiś czas sponsorzy niezwiązani z producentami samochodów, w którym to przypadku taka współpraca jest zawsze wyraźnie zaznaczona.
Rozdziały:
0:00 wprowadzenie
0:45 co to jest BAIC?
1:30 co to jest Beijing 5?
2:10 design
3:30 zabezpieczenie antykorozyjne
3:50 bagażnik
4:40 klamki
5:40 kanapa
6:35 kokpit
10:30 silnik
10:55 osiągi
11:30 wrażenia z jazdy
13:05 wspomaganie kierowcy
16:15 ceny
16:55 podsumowanie 
Авто/Мото
![BAIC Beijing 5 TEST Toyoty RAV4, Ford Kuga and VW Tiguan cheap competition [4k]](http://i.ytimg.com/vi/uk6YLyZp8ts/mqdefault.jpg)
Bardzo dobrze, że chińczycy wchodzą do europy. Ceny aut powariowały, konkurencja jest potrzebna
Dokladnie bo niewielu wie ile kosztuje wyprodukowanie auta byscie sie zdziwili
@@slaweklazarowski2700 ile?
@@pyzior koszt wyprodukowania jednego audi a3 to okolo 3000€
@@slaweklazarowski2700 skąd dane?
@@pyzior lata doswiadczenia pracy w vw
12:00 Nie ma Start/Stop? Fantastycznie!
Ja mam Infiniti z naprawdę małym przebiegiem. Start stop się popsuło a jak czasem zadziała to jest guzik do wyłączania.
A ja chciałbym się doradzić jakie auto jest najlepsze do jazdy i też cena żeby była dobra nie za droga co polecacie?
@@wytrwayinieugiety3875 Fiat 125p, nie ma elektroniki i wszyskto jest cacy.
o
Nie często komentuję, ale super test! Powrót do najlepszej formy, konkretny, z jajem i bardzo rzeczowy. Mówisz rzeczy które się liczą dla każdego kierowcy (np klamki 👍) a nie słodzisz bez sensu. Bardzo fajny test
Mowiac, ze cos tam liczy sie dla kazdego kierowcy, to niby skad posiadasz plenipotencje by wypowiadac sie za kazdego, tedy i za mnie, tedy juz szybciutko dodam, ze jak dla mnie kwestia klamek to, to samo co zeszloroczny snieg - jest mi to fuk, bowiem Ja jako wlasciciel z pewnoscia dostane sie do wewnatrz ... a kupujac auto nie zakladam, ze ktos nagle musialby sie ze wnatrz dostac do mnie !!! Kochany jesli mialbym to kwestie zakladac to nie kupowalbym auta !!!
Nie byłoby się czego wstydzić, nawet fajny w środku
Wstyd do tego wsiąść, FUUUJ
Ja się tam golfika 4 w tdiku nie wstydzę😛
Gdyby. To było polskie auto ...
moim picanto z 2007 roku tes sie nie wstydze ..
ale obrzydliwy na zewnątrz, zresztą jak 99% suvów
Sądzę iż wbrew wielu komentarzom najbardziej powinna się bać Dacia, marki premium nie muszą się obawiać ich klienci nawet nie spojrzą na chinola by nie być wyśmianym w swoim środowisku. Największą niewiadomą jest serwis oraz dostępność części, trwałość powinna być zbliżona do wielu bardziej znanych marek, pierwsze crash testy pokazują całkiem dobre wyniki. Za kilka lat mogą pójść drogą marki Hyundai lub Kia które wiele lat temu były uznawane za tanie rdzewiejące .. (słowo niecenzuralne) ale się jednak przebiły czego nie udało się marce Sssangyong wyżej pozycjonowanej w rodzimej Korei. Wspomniana wcześniej Dacia ma coraz wyższe ceny pomimo słabych plastików, braku wygłuszenia, niewygodnych siedzeń, desek rozdzielczych rodem z dostawczaków, braku wykładzin w bagażnikach i tu marki z państwa smoka pokazują ogromną przewagę plus lepsze warunki gwarancyjne. Stellantis ginie w oczach przez wadliwe silniki i idiotyczną politykę cenową, jego drogą zaczyna kroczyć VW z coraz gorszym designem i rosnącymi cenami a takie Volvo XC 40 zaczyna się od 136 tys zł, Audi Q3 na wyprzedażach od 160 tys więc europejska konkurencja sama zaczyna niszczyć marki środka czyli wszelkie Peugoety, Hondy, Citroeny itd.
Dokładnie, przez silnik 1.2 pure tech niczego ze stellantisa nie warto kupować, mimo że te auta mają wiele zalet w pozostałych obszarach.
Dacia? Zasadniczo sam sobie odpowiedziałeś. Stłuczka na parkingu i co dalej... Sądzę, że marki premium muszą się obawiać, gdyż założenie, że Chińczycy zawsze będą w tyle, powoli staje się fikcją. Niemiecki przemysł samochodowy stoi w klinczu. Tzw. prawa patentowe w Chinach nie istnieją, w każdym razie dopóki to oni nie będą prym wodzić, bo przecież dzisiaj to USA czy Niemcy walczą o nie, a nie ci, którzy nie mają czego chronić. Rola się zmienić może szybko z myśliwego w ofiarę, bo przecież nawet w USA istnieje wywiad przemysłowy. Czy po to by chronić prawa innych, a może jednak po to by łamać je i utrzymać dominację? Dużą część produkcji volkswagena kupują Chińczycy i żadne sankcje ekonomicznie się nie opłacają. Ich postęp jednak ma dużo większy progres niż nasz. Mają duże szanse na wiodącą role w sektorze j samochodów elektrycznych. Może dojść do sytuacji, że to oni będą beneficjentem wszystkich ułatwień i dofinansowań, a jednocześnie ograniczeń dla samochodów spalinowych w Europie i na świecie. Przypominam sobie gdy w Niemczech za prąd z fotowoltaiki dostawało się rekompensatę 1/1. Szybko się sytuacja zmieniła, gdy niemiecki Siemens producent paneli, był wypierany przez porównywalne, a tańsze panele z Chin. Co innego, gdy dofinasowania wspierają miejscowych producentów, tu płacących podatki i rozwijających się, a co innego gdy płaci się obcym, wzmacniając ich, a swoi muszą zwalniać pracowników i ograniczać produkcję.
@@janjankowski3443 Tak się składa, że 2 miesiące temu miałem firmową Dacią taką stłuczkę, czas oczekiwania na części ponad pół roku !!! Na reflektor do Dustera nawet dłużej, niektóre blacharskie to już zupełny kosmos, podobnie do Renault Kadjara którym jeżdżę prywatnie. Okazuje się, że części były produkowane w Rosji i przez sankcje są nieosiągalne. Gwarancje można sobie wsadzić głęboko i jeżeli auto dotarło o własnych siłach do serwisu to w czasie oczekiwania na części żadnego zastępczego nie otrzymamy !!! Zamiennikami, używkami nikt się w czasie gwarancji i leasingu nie interesuje muszą być tylko i wyłącznie oryginały z magazynów. Sądzę iż za kilka lat chińskie auta będą konkurować z koreańskimi i japońskimi które zawsze mają gorsze blachy, cieńszy lakier, słabsze fotele i plastiki, często również wygłuszenie ale nadrabiają gadżetami elektronicznymi i starszymi prostszymi silnikami. Marki premium to zupełnie inna liga ich klienci nie przeliczają każdej złotówki i nie kalkulują opłacalności zakupu, ma być drogo, prestiżowo, komfortowo, elegancko oraz mega bezpiecznie. Do tej ligi jeszcze żadna marka koreańska się nie dostała a japońskie warunkowo typu Infiniti itp więc przed chińczykami daleka droga, najpierw muszą zbudować sieć sprzedaży i serwisu, udowodnić trwałość oraz niezawodność a na to trzeba lat. Sam jestem fanem Xiaomi i używam telefonów od lat sprowadzałem je z chin gdy nikt w Polsce jeszcze o nich nie słyszał, więc życzę im takich samych sukcesów w motoryzacji oraz oraz powstrzymania idiotycznych pomysłów stellantisów i innych europejskich producentów szczególnie cenowych. Pozdrawiam i dziękuję za ciekawy komentarz.
@@janjankowski3443 I właśnie dlatego niemcy obcięli dopłaty do elektryków, sami produkują ich nie za wiele to po co wspomagać teslę czy chińczyków. Co ciekawe w grudniu sprzedaż diesli w niemcowni wzrosła o 27% więc widać jak łatwo można manipulować zbytem dodając różne zachęty czy zakazy. Wydaje mi się że po tej zimie która była dość mroźna i śnieżna przyszli klienci mocno zweryfikują deklaracje zakupu pojazdów elektrycznych.
Akurat marki premium już ledwo dają radę! I to one jako pierwsze będą mieć kłopoty! Przykład Mercedesa który likwiduje i wyprzedaje swoje salony w Niemczech, nie zdziwię się jak za kilka lat zobaczymy produkcję i markę Mercedesa w rękach Chin. Tak naprawdę Chiny już są nr 1 w produkcji samochodów na świecie, patrząc na zasoby Niemcy nie mają żadnych szans ani przewag technologicznych w konkurencji z Chinami.
Bardzo interesujący samochód. Dziękuję za ciekawą prezentację.
Miałem okazję oglądać na żywo. Naprawdę robi pozytywne wrażenie a zdecydowanie fotele. Wyświetlacze kwestia sporna ale reszta o całe oświetlenie ambiente w tej cenie 🎉
Zgadzam się, także oglądałem i czapki z glów zarówno Baic 5 jak i MGHS za pierwsze wrażenie. "Renomowani " producenci uznanych jakby marek mogą się dużo nauczyć. I nie mówię tylko o wnętrzu gdzie tylne drzwi są wykończone tak samo dobrze jak te z przodu ale np. Wykonczenie bagażnika. Grube maty i blachy obite, miejsce na trójkąt itp. Male rzeczy ale tak to powieinno wyglądać. Jakoś wykończenia i montażu bardzo wysoki poziom. Polecam zobaczyc osobiscie 🫡
@@collller
Dobre 👍 szkoda że u nas nie chodzą po 51 tys kupił bym flotę dla rodziny 🤔
Ciekawe jak sfinansowali wszystko jak nikt nie kupuje xd. Jeśli to w Chinach dno za 51k to pewnie dlatego że za 75k mają to co my za 250k.
Europejscy producenci niech się budzą, bo niedługo będzie za późno
Skoro polscy dziennikarze testują chińskie auta w Polsce, to znaczy, że już jest za późno dla europejskich producentów, dokonało się. Teraz europejscy wytwórcy zbierają po prostu "plony" swojej ekspansji na Chiny sprzed 20 lat, kiedy musieli tam zostawić swój know-how i technologie produkcji, bo takie były wymogi Chińczyków, żeby móc wejść na ich rynek. Więc wzięli to, co najlepsze z Europy, i teraz po latach "rewanżują się" na niespotykaną wcześniej skalę...i nie byłby to problem, gdyby auta były złe, a niestety dla VW, Renault, czy innych są porównywalnie dobre.
@@p.chm.6381czyli uwazasz ze kraj z taka populacja nie ma swoich centrum badan?
@@p.chm.6381dokladnie tak
Już jest za późno.
Wincyj sankcji, a wtedy europejską motoryzacja na pewno będzie się lepiej rozwijać. Europa bez tanich surowców z Rosji nie jest konkurencyjna. Europa rękami swoich polityków sama się zaorala.
Brak systemu START/STOP? Już lubię to auto! :)
Ma system start stop
Czekam na porównie z MG Hs. Dobra sprzedaż chińczyków to szansa na dobre ceny u pozostałych.
Niestety nie, chińczyk kradnie technologie a w Europie koszy r&d są ogromne. Dziwię się że UE się na to godzi.
Na innych kanałach są już testy MG HS, sam jestem zainteresowany właśnie HSem 🤔
Tak. Przybywa testów MG, kolejka tam chyba testowiczów
@@pawelpawel2051 będąc w ten weekend w salonie MG na Ursynowie była taka kolejka do testowania HSa, że czekaliśmy ok 30 min na naszą kolej, a i tak jazdy trwały góra 15-20 min. Ale szczerze? Za ok 125k golda za najwyższą wersję warto poczekać. Porównując to z tym, co powiedział Pan Marek, BAIC nie ma nawet startu do MG, i cenowo i jakościowo i wyposażeniowo
prędzej zamkną fabryki niz sprzedadzą taniej
Dzięki za video przegląd. Ciekawy materiał :) 👍 proszę o podobne review Beijng 3
Super Panie Marku, że udało się tak szybko ogarnąć auto testowe.Teraz czekamy na resztę modeli i MG 💪
Również poproszę o testy pozostałych modeli, China Moto co jakiś czas obserwuje, ostatnio średnio i umknęło mi że już można China Bejce kupić w Polsce, dziękuję :) chętnie wybiorę się na jazdę testową
co znaczy = czekamy, co to znaczy, w czyim imieniu to mowisz ??? A moze ty jak cheden szouders 3 w jednym !!!
Sądzę, że bardzo fajny test i auto bardzo ciekawe. Oglądałem w salonie a na jazdę czekam. Ogólnie sprawia bardzo dobre wrażenie. Jest szansa, że Baic 5 lub MG HS to będzie moje kolejne auto 👍
Moje też 😊
@@ireneuszn.3921
Gratulacje :)
We wtorek będę jeździł MGHS. Zobaczymy czy daje rade.
@@kryglow
Albo będzie albo nie :p
W filii naszej firmy w Dubaju maja MG jako auta służbowe i absolutnie nie mają problemów. Ale to dopiero jazda testowa...
@@ireneuszuczak6741 Daje, potwierdzam, już 2x jeździłem
@@MichalSzczurowski
MG HS czy Baic 5 ?
Jeśli dealerzy zaproponują jakieś naprawdę atrakcyjne finansowanie (czytaj: nie RRSO na poziomie 15-18%), to będzie hit.
Nie pozostaje nic innego niż kibicować, bo ceny aut europejskich i japońskich są kosmiczne obecnie.
@@collller Higlander za 130? Gdzie, lecę kupować! Bo cennik na stronie zaczyna się od 272 tys. Bo jeśli porównujesz z gniotami 5+ lat z USA po dzwonie, to już chyba lepiej myśleć o tym chińczyku, którego jak się okazuje w swoich salonach ma Honda. Sprzedają, serwisują. Widziałem wczoraj.
Ale ty nie porównuj cen między Europą a Chinami - tam jest gospodarka sterowana centralnie, są dofinansowania, więc ceny będą takie, jakie wymusi rząd. Co ma swoje zalety, ale i wady
@@collllerwidzę ktoś ze śpiączki się obudził i nie zaktualizował cen samochodów z salonu
@@collllerkrzyczysz o takich cenach ale w Europie ich nie ma. Nikt nie będzie jeździł do Chin po auto. Jesli uważasz ze to takie proste kupuj te auta za 51 tys i sprzedawaj za 100 tys będziesz bogaty, na co czekasz?
Dzięki za fajny test👍; trafiłem przypadkiem... i będę zaglądał, pozdro🙂
Bardzo mi miło!
Marku uwielbiam twoje komentarze konkurencja jest dalekoooo w tyle pozdrawiam serdecznie
Super zrobiony i poprowadzony program fajnie się ogląda
Dzięki za interesujący test, dobrze omówione najważniejsze cechy modelu oraz jego plusy i minusy, dobrze się oglądało i słuchało🙂👏💪💚🙏🤔🙄😯👍
Ogólnie samochód podoba mi się, zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz, minusy dla mnie mało fizycznych przycisków, tablet zamiast analogowych zegarów
Cena samochodu, rekompensuje minusy
Bardzo ciekawy test. Dzieki 👍
Super test i poprosimy teraz o trójkę
Witam posiadam taki samochód od ponad 8mies i przejechałem 30000 km i jestem bardzo zadowolony wygodny przestronny porostu auta europejskiej muszą uważać na konkurencję chinska
Współczuję 😂
Jak plastiki w środku? Trzeszczy mocno? Serwis?
@@jacekejsmont nic nie trzeszczy serwis co 20tys km
@@darekszuszkiewicz7806
Czyli chińczyk jest warty zakupu? Szok
@@jacekejsmont jak dla mnie tak nawet powiem że wymieniam go na większego x75
Czy coś się zmieniło w prawie naszego kraju lub EU że tak licznie od stycznia chińskie marki wkroczyły taka ilością na nasz rynek?
Bieda. Tak jak w Rosji
Nic się nie zmieniło oprócz tego że Chińscy Producenci mają spore problemy ze sprzedażą swoich modeli szczególnie ICE na rodzimym rynku. Praktycznie tylko NEVy czyli PHEV&BEV kupują mieszkańcy miast w Chinach. Szczególnie te droższe modele. Bodajże od Września 2023 weszły zaostrzone normy ala Euro 7. Wypychają producenci swoje modele do Europy czytaj skansenu motoryzacyjnego. Zerknijcie na premierę Marki MG. 1x BEV & 2x ICE. To daje do myslenia
@@marcinb.5714Nie bieda tylko zdrowa konkurencja. Dzisiaj byle gówniane europejskie auto kosztuje 100 tys zł. Niech wchodzą, będą robić coraz lepsze auta.
@@rafakowalczyk3044 Zdrowa konkurencja? Przecież UE zarzyna rodzimy przemysl kolejnymi eko normami podczas gdy Chiny maja tani prąd z węgla i nie przestrzegają absolutnie żadnych norm.
@@Diego19320 ale to jest wszystko zaplanowane........masz siedziec w domu i nic nie robić....a chiny to wykorzystują
jak zwykle, fajny, rzetelny materiał :)
Bardzo ciekawy test :) Z jednej strony cieszę się, że Stellantis czy VAG dostaną po d, bo należy im się za traktowanie klientów. Obawiam się tylko o konsekwencje długoterminowe. Wśród telefonów mocne uzależnienie od Chin. Teraz szykuje się podobny scenariusz z autami. A za 10 lat Pekin powie "teraz Europa robi co chcemy albo wyłączamy zabawki"
Z drugiej strony uwielbiamy kupować niemieckie Marki premium, a nikt przy ich zakupie nie rozważa, czy auto samo wypowie nam zaraz wojnę :) można tak uważać o chińczykach, ale UE nie robi wobec nas lepiej i różnicy nie widzę w sposób decyzji i sprzecznych ustaw tam podpisywanych
@@RockstarMatPL To fakt, widząc co odwala UE kompletnie nie można jej ufać w temacie motoryzacji :) Po prostu wydaje mi się, że Chiny są bardziej ryzykowne. I spoko jeśli będzie tylko konkurencją, bo to zdrowe dla rynku, ale jeśli zdominuje i wyprze marki europejskie to już robi się słabo.
Jak umocni pozycję to będzie to samo co z telefonami. Na początku Huawei był mega w ujęciu cena/jakość. Teraz najnowszy 5000 i bez usług googla. Beijing 5 teraz 130k, a jak podkopie konkurencję to wskoczy na 200k
@@RockstarMatPLUE to my, współpracujące na codzień firmy i państwa
@@collller nie ma na to najmniejszych szans
@@collller Nie będzie. Bo po drodze są cła, VAT oraz... kary za emisję. Za to jak wykończą konkurencję, to narzucą swoje ceny - jak w telefonach: flagowy Xiaomi był w dniu premiery droższy od flagowych iPhone'ów.
Wczoraj zobaczyłem , i czekam z niecierpliwością na salon w pobliżu aby go zobaczyć.
Pozdrawiam
Plany rozwoju sieci dilerskej są ambitne.
Jak wszystkich poprzednich firm...@@MarekDrives
Dziękuję za test a szczególnie wypunktowanie słabych elementów tego pojazdu
Dzięki za test. Jak zwykle z humorem i na temat. 👍🏻Nieodmiennie rozbawia mnie natomiast sprawa bidonu, który albo się mieści albo nie😂. Może dlatego, że sam nie używam. Pozdrawiam
Trzeba pamiętać o nawodnieniu.
Zapraszamy do autobusu MPK, tam możesz siedzieć w telefonie do woli i popijać co pasuje jeżeli najważniejszym brakiem samochodu jest jabkocarplay i ciasny schowek. Ma to silnik w ogóle? Napęd? Są jakieś wrażenia z jazdy? Po połowie filmu straciłem ochotę na dalsze oglądanie...
Skonczylo sie eldorado europejskich producentów
mam nadzieję że Chińczycy rozjadą te wszystkie vw i stellantisy na miazgę. przecież to jest jakiś cyrk co się teraz dzieje z cenami.
To się okaże dopiero za jakiś czas, bo na razie nic na to nie wskazuje. Owszem auto wygląda ciekawie i zachęca ceną, ale jak autor wskazuje, jego obsługa jest problematyczna. Poza tym nie wiadomo czy nie będzie to jednorazówka, którą producent wkrótce porzuci, nie zapewniając wsparcia technicznego i aktualizacji systemów. A to nie jest telefon, tylko samochód, w którym brak takich aktualizacji może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa.
Nowe podatki,cla, oplaty ekologiczne - europa sobie poradzi :)
@@tomaszwojcik8772 od dominacji i opanowania w pełni Europy przez Chiny nie ma odwrotu. Bruksela nic nie zrobi ponieważ jest już w kieszeniach Chin.
@@hoody3758 lobby walczy o baty na chinioli, bo wiedzą, że bez sentymentów przesiądziemi się do Geely, MG, Beijin.. Niech parlament europejski kupuje VW.
Jakie to ładne w środku !
Czekam niecierpliwie na test Beijing 7
Wyjazd Dudy sprzed kilku lat do Dalekiego Wschodu zaczyna przynosić efekty😉
To nie kwestia Dudy. W zachodnich krajach jest już masa salonów samochodowych chińskich marek... u nas praktycznie nie spotykane.
@@petercarpowitz7007 dobrze blokowane
Konkurencja zawsze na rynku to coś pozytywnego. Oby tylko serwis i dostępność części była 🙂
Zapraszamy do sprawdzenia samochodu w naszym salonie Grupy Impwar we Wrocławiu, ul. Wilanowska 2, oczywiście z dostępnym serwisem i częściami :) - Grupa Impwar
Fajnie, fajnie, o fajnie, super, DCT - no i tyle było. Jak ja nieznosze DCT.
Pierwszy raz na kanale i pozytywnie zaskoczony pozdrawiam
Wygląda fajnie. Przejechałbym się tym i pomacał na żywo. Chociaż Pekin 7 do mnie bardziej przemawia.
To jeszcze chwilę. Ale jak tylko się pojawi, postaram się do niego dorwać. Tu mi się udało przed wszystkimi.
@@MarekDrives, to może jeszcze Beijing 3 przed wszystkimi? "Sypnęło" juz potrójnie modelami spod znaku MG, ciekawy jestem jak "trójka" wypada przy ZSie, który zbiera całkiem niezłe opinie.
Nie wiem, czy uda mi się przed wszystkimi, ale jak już ten materiał trafi do wszystkich i dobrze się wyogląda, to będę miał kartę przetargową. Na razie najlepszy wynik oglądalności wśród wspierających.
Świetnie wygląda
Auto z Chin i lakier inny niz zolty kosztuje ekstra. Fajnie to zabrzmialo😉.
Z telefonu podczas jazdy korzystać nie wolno, ale szukać na dotykowych wyświetlaczach jakieś funkcji jak w labiryncie to już spoko - oszaleć można próbując zrozumieć taką logikę.
Co do systemu utrzymania na pasie ruchu to tak samo działa w Skoda Octavia IV tzn odbija samochód od linii do linii także nie taki stary system.
Obecnie problem większości aut grupy VAG
Ten sam problem mają też na przykład auta Hyundaia
@@patrykmoras ciekawe co piszesz, od września ub.r. jestem szczęśliwym posiadaczem Tucsona, kupiłem nowego, i asystent utrzymania pasa ruchu idealnie utrzymuje samochód po środku pasów ruchu. Podobnie było w Sportage, też brałem ją pod uwagę. Czy jest to potrzebne - nie, ale na początku sprawiało mi to frajdę, więc trochę kilometrów z włączonym tym systemem przejechałem.
@@padretom nie wiem, jak to wygląda w suvie Hyundaia, ale miałem w rękach i30 z 2021 roku i nie dość, że ten asystent obrał sobie krawędzie jezdni bez jakichkolwiek namalowanych pasów jako jeden pas i auto wyrywało od lewej do prawej, to przy okazji piszczał nie wiadomo dlaczego. Tuscon być może ma inny system
@@BbboyMuppet W VAGach powinno dać się ustawić dwa tryby asystenta utrzymania na pasie. 1. taki co odbija; 2. precyzyjny, który utrzymuje idealnie na srodku pasa.
Bardzo dobrze że ten samochód pojawił się w Polsce. Minusem są tandetne szyby Ale i tak zasługuje na ocenę Dobry.
Bardzo ładny i nowoczesny samochód. Jak będzie dobra trwałość i przyzwoity serwis pozakupowy, będzie się z pewnością sprzedawał.
Jeżeli rzeczywiście nie ma durnego systemu start-stop albo da się to wyłączyć to jestem szczerze zainteresowany..
Samochód bardzo ciekawy. Potwierdza się to co oglądałem na YT w innych testach zagranicznych, że systemy nie działają tak jak powinny. Jeździłem MG HS i wykonanie w środku 5 bardzo zbliżone. Czekam niecierpliwie na test MG HS jak wielu innych komentujących.
Ciekawy test.
Super test. Czekam na test beijing 7 bo może będzie lepiej wyciszony i pewne mankamenty będą wyeliminowane. Przed obejrzeniem tego filmu tylko czytałem i wszystko wyglądało idealnie. Test na żywo weryfikuje teorię 😉
Fajne auto . Jak będę planował zakup nowego auta to poważnie wezmę go pod uwagę.
To sprawdzone technologia, bazuje na Mercedesie i Hundai'u👍 to dopiero początek chińskiej inwazji, wkrótce pozamiatają stellantisa i innych
W UK sa od lat i żadnego modelu w pierwszej 10
Może elektrykami bo ze spalinowymi są jeszcze w tyle co pokazują testy. A samą ceną w Europie nie wygrają bo tu w dobie leasingu, najmu etc cena nie jest decydującym kryterium zakupu.
Świetalna recenzja. Czy będzie test beijing 3?
Spodziewałem się ciężkiego dramatu, a jest zaskakująco dobrze. Do tego super cena. Trochę taka chińska Dacia premium plus ;)
Jeździliśmy chwilę rok temu i wrażenia podobne.
ruclips.net/video/VXz6D1ePVwI/видео.htmlsi=fOZthgQrSmUyVRiQ
O niebo lepiej niż dwa lata temu, kiedy wsiadłem do (i wysiadłem z krzykiem z) Seresa.
Mega fajny środek
Wszystko zależy z czego się przesiadamy, dla jednych będzie super a dla innych kupa.
Parkowanie huu😊 a to zapraszam już do mnie tam jest jedna z opcji . Kultura pracy silnika, przyspieszenie i hamowanie są ok w moim modelu nie doświadczyłem szarpnięć. Oparcia tylnych siedzeń są regulowany w dwóch płaszczyznach przy moim wzroście 182 cm jest jeszcze sporo miejsca również na przednich fotelach, a chłodzenie silnika nie odbywa się tylko i wyłącznie za pomocą dolnych wlotów ale również na powierzchni z rombami są odpowiednie otwory 😊 pozdrawiam.
Super, zobacze jak to jest z tym parkowaniem.
Samochody są tańsze od europejskich. W Chinach przemysł ma przyzwolenie działać z mniejszym lub zadnym poszanowania środowiska i podobnym stosunkiem do pracowników a tym bardziej własności przemysłowej. To wszystko pozwala kupić chinski samochod o jeden rozmiar większy od europejskiego, koreanskiego czy japońskiego za podobna cenę. Ten jeden rozmiar większy samochod z reguły służy nam do wożenia głównie oprocz kierowcy powietrza. To wszystko za cenę kurczenia rynku pracy i wyceny przedsiębiorstw wojniejszej części świata.
Czekam na Cherry i Jaecoo i zobaczymy. Ciekawe czy BAIC 7 też będzie miał te same problemy ale u chińczyków modele wyżej potrafią mieć inne parametry ;-)
Kamere 360 ma tańsza dacia duster, a wentylowane fotele można dostać w nieco mniejszej Kia xceed. Ale nie zmienia to faktu że BEJŻING to bardzo ciekawa propozycja
A to trzeba zweryfikować po pięciu latach: jak wygląda trwałość, jak dostępność części (nie rozważam już japońców, po tym jak na pierdółkę po kolizji musiałem czekać dwa miesiące) oraz jaka jest wartość rezydualna po tym czasie (bo zwykle wtedy auto sprzedawałem i wrzucałem to co dostałem jako czynsz inicjalny leasingu) - jeśli będzie niesprzedawalny (jak Ssangyongi), lub straci 90% wartości początkowej, to tak sobie to widzę.
Galopujące ceny aut w sumie przygoniły konkurencje. Oby tylko nie było jak z Dacią, która dziś juz nie jest tanią marką (choc pewnie najtańszą).
To jest coś niesamowitego ile wyświetleń w porównaniu do wszystkich innych ostatnich filmów zdobył ten samochód.
Ciekawy film
Fajny test. Ciekawe jaka reakcja będzie europejskich marek, czy będziemy zaraz świadkami dużych rabatów? Wiadomo już coś o BEIJING 7 kiedy u zadebiutuje i czy cena nie przekroczy 180 tys . Pozdrawiam
Wiadomo tylko, że w tym roku. Zdaje się, że na ten rok planowany jest też debiut elektryków BAIC pod marką Arcfox i być może terenówek BJ. Ale szczegóły nie są znane. Pewnie ostateczne decyzje będą podejmowane w oparciu o wyniki sprzedaży modeli 3 i 5, a sprzedaż dopiero ruszyła.
W podobnych rozmiarach Maxus Euniq 6 ma kosztować ok. 180 tys., więc zakładam, że poniżej 200k powinno się zmieścić. Espace zaczyna się od 192, więc tu dużego pola do konkurowania ceną już nie ma.
@@MarekDrivesBeijing 7 w Chinach kosztuje w wersji exclusive 79tyś zł jest jeszcze wersja w moim tłumaczeniu DIAMOND jest ciut droższa ale ta nie jest dostępna w Polsce
Chce takiego bez tych wszystkich bajerow za 100 tys. Ja pier... ale sie porobiło, ludzie juz nie kupuja auta, tylko smartfona na kółkach. Dawniej spuszali się nad mocnymi silnikami, dziś nad wielkością ekranu... Kiedyś złoto było cenne, dziś plastik pomalowany na złoty kolor... 😂
tez o tym pomyślałem, że wolałbym wersje bez połowy systemów i bajerów za 100k. Okno dachowe, wentylowane fotele czy wiekszość systemów mi niepotrzebna.
@@kubak.333 Człowiek się aż tak bardzo nie zmienił w ciągu 20 lat, że wtedy marzył o golfie 4 a dziś bez ekranu przed mordą i asystenta kierowania kierownicą się poprostu żyć nie da, przy czym dobry tablet kosztuje 2000 zł. Ja tam żyje na zajebiście wysokim poziomie jak na lata 2000, nie tonę w kredytach i nie płaczę, że nie mam tego czy tamtego. Na chuj mnie takie auto, żeby się na leasing zarzynać. Życie i zdrowie jest jedno... I sobie pyrkam na luzie z uśmiechem 1.9tdi wśród tych wielkich suv, co to zastaw się, a postaw się.
@@Alex-ko3dy Jako fan 1,9 TDI i wieloletni użytkownik 1,9 TDI o mocy 105 KM pozdrawiam człowieka o zgodnej z moją motoryzacyjną filozofią życia!
@@tomostec6661 Mam 110 😎
@@Alex-ko3dyleasingi są tanie, dlatego można kupić auto dwa razy droższe z wygodnym wyposażeniem bez naruszania domowych finansów
hehe ta miniaturka, rozbawiła mnie 😄
Też jestem zdania że bardzo dobrze że wchodzą na rynek, bo samochody europejskich producentów będą musiały spaść ;)
Kiedy można spodziewać się recenzji 3?
Zgadzam się,czekam na MG HS...
W sumie fajne auto. Kiedyś nabijano się z koreańskich samochodów… teraz to normalni, cywilizowani producenci. To auto ma braki softwarowe, za kilka lat rozwiążą je. Gra Cyberpunk kilka lat po premierze też jest dopracowana. Dzięki za odcinek.
Cena atrakcyjna auto może się podobać , prześwit trochę mały , do tego późniejsza eksploatacja może być droga , jak z serwisem ? Póki co i tak wybrał bym dacie duster która wychodzi wiosna , cena ta sama spalanie będzie niższe bo hybryda w automacie serwis i części po taniości ale dobrze że są nowości dobrze ze jest konkurencja
Bardzo ciekawy. Czekam na 7😁
Ja też.
Na razie szykuje się na spotkanie z MG
Czekamy na kolejne info. Coś mi się zdaje że to może być bardzo ciekawy rok na rynku. A co się mówi Marku w Waszym gronie?
Czekamy na dane. Na razie mało kto jeździł i nie ma długofalowych danych o sprzedaży. Ale może być trzęsienie ziemi.
@@MarekDrives Panie Marku, a ma Pan może info czy będzie u nas MG7?
Po pierwsze super, że zainteresowal się Pan chinskimi samochodami. Brakuje recenzji tych marek na polskim (wiodącym) YT.
Druga sprawa, to minusy tego samochodu, które są moim zdaniem absolutnie do wybaczania. Jedyne co mnie w sumie zabolało, to brak Android Auto (szkoda że nie ma chociaż po kablu...) i ta sygnalizacja martwego pola, którą bym pewnie wyłączył. Ale jesli można byłoby zostawić sygnalizację wizualną, to już jest dobrze.
Akurat martwe pole tylko dźwiękowe. Inne systemy trudno powiedzieć. Dziś po zdjęciach o mało nie zaliczyłem dzwona, bo ktoś z przodu zahamował. System ostrzegania przed kolizją nawet ostrzeżenia nie pokazał
Dla mnie spoko auto do codziennego używania. Świetna cena i fajny silnik. Nie toleruje jedynie tych tabletów i brak fizycznych przycisków. Myślę że można było to jednak zmienić no ale dziś ekrany muszą być niemal wszędzie
Ciekawy samochod i test
Marku Drogi... chyba nie wyobrazasz Sobie by nie bylo mojego komentarza pod Twoim filmem....wiec....jesli dojdzie do sytuacji kiedy to sluzby beda Tobie udzielac pomocy to po pierwsze.... uzyja nozyc hydraulicznych lub w najlepszym razie loma do rozsadzenia drzwi....klamka to ostatnia rzecz ktorej beda szukali... i FILM SUPER...PROWADZACY NA NAJWYZSZYM POZIOMIE... tylko ten samochod...nawet ladny, lecz ....panstwo srodka uwazam za zlo..... moze nawet nie panstwo lecz ludzi na szczytach wladzy....przeciez tak budujemy ich potege a w ktora strone sie ona obroci....prognozy sa kiepskie....no nic to tylko troszke czarnowidztwa....reasumujac...ZAJEFAJNY PROWADZACY a i auto tez niezle... Pozdrowienia
Wyobraź sobie że jak jako pierwsza przyjeżdża policja lub karetka oni mają na pewno w każdym aucie nożyce hydrauliczne... po za tym w wielu niekoniecznie ciężkich wypadkach gdzie z auta zostaje połowa, naprawdę szybciej otworzyć klamke niż wyciągać łom lub nożyce.
@@ukaszartana1873 mowisz prawde
Wszystko fajnie, każdemu się podoba, wszyscy chcą. Do chwili kiedy trzeba wydać swoje ciężko zarobione pieniądze.
Co to w ogóle jest? Czy zaraz nie zniknie z polski? Gdzie to kupić/serwisować? Czy będą części? A jak będę chciał się pozbyć czy ktoś to odkupi? Nie będzie się psuło?
To może lepiej kupię sobie za te 130 gorzej wyposażoną sportage albo skodę?
Dokładnie, zbyt duze ryzyko żeby wydać tyle pieniędzy na aż tak niepewny samochód. Przez pierwsze 2 lata może i fajnie. Ale potem z pewnością pojawi się problem z częściami, serwisem i ogólnym wsparciem. Lepiej dopłacić do japończyka.
Chyba pierwszy chińczyk jaki skłonił mnie do obejrzenia materiału do końca i nawet zaciekawił. A jestem na kanale po raz pierwszy.
Mam to auto, uwazam cena adekwatna do jakości. Mialem zamawiac dustera 3, ale jak pojechalem do DE go zobaczyć na zywo to sie za glowe złapałem.W porownaniu do chinola to jak przesiać sie z malucha do mercedesa
Jak dla mnie za te pieniądze 💸 auto stawia naprawdę wysoko poprzeczkę i jest ok ciekawe jak będzie z serwisem i jak będzie trzymać cenę to trochę jak z telefonami kiedyś simens ericson nokia a teraz Chiny przejeły rynek
Czekam na test MG HS ;)
Jest ok. Cenowo ok wyglądem ok . Pewno te błędy usuną z czasem....oby
Jak zawsze Marek dobry materiał. Lepiej dopłacić niż się denerwować
Fajne to Auto,,,przekonałeś mnie... ;)
Trochę szkoda, że 5 i 7 nie posiadają opcji napędu na wszystkie koła :/ Choć i tak wydaje mi się, że BAIC i spółka dobrze namieszają w naszym lokalnym moto-wook'u :)
W salonach MG podobno już są kolejki jak na rynku w dzień targowy...
@@berni_saskatakie same bajki jak w uk, gdzie przez lata obecności na rynku żaden ich model nie wszedł do pierwszej 10 sprzedaży
Poprosimy jeszcze o test tego mniejszego Baic 3
Jest relatywnie tani, ma dnerwujące niedociągłości ale jest extremalnie ładny i myślę, że znajdzie swoich amatorów
Poważnie się zastanawiam nad zakupem beijinga 5 lub mg hs. Po jazdach próbnych może się na któryś zdecyduję. Myślę, że są godne przyjrzenia się im bliżej.
Powodzenia. Tylko dzieci nim nie przewoź
Chyba lepsze jest MG. Apple carplay i Android Auto działa, a system na ekranie jest łatwiejszy. I jeśli dobrze pamiętam, klimatyzację można ustawić fizycznymi przyciskami. Fotele też chyba wygodniejsze. Na dłuższą metę MG powinien być przyjemniejszy w eksploatacji.
@@panjaca5697 Może i tak. Na razie na żywo nie widziałem żadnego. Się pojeździ, obejrzy i się zobaczy. Każdy ma inne plusy i inne minusy. Bez głębszych oględzin się nie da. Jak na razie byłem we Wrocławiu i mieli tylko beijinga 3. A w mg w Długołęce ciemność była w salonie i nawet nie wjechałem, poczekam aż się rozkręcą na dobre, uruchomią serwisy itp.
@@Kamilosz Też nie widziałem na żywo, jedynie testy. Kolega nakręcił się na MG, ale to też najwcześniej uda mu się kupić w marcu. Wtedy się z nim zapoznam "na dotyk".
@@marcinb.5714 Jakieś mocne argumenty na tą tezę? Jeśli są takowe to chętnie poznam. Oczywiście po za tym że to chiński producent i nie ma encap, bo to akurat wiem i nie odstrasza :). Mowa o beijing 5, bo mg hs akurat ma encap i to na 5 gwiazdek.
Na razie w Europie Dacia, na wzór MG, daje 7 lat gwarancji. Ciekawe kiedy rabaty ... Frustruje mnie, że taki odpowiednik Europejski kosztuje jakies 50tys zł więcej... Duże koncerny dym@ją nas jak mogą.
Produkcja auta w EU nie jest tania, są normy bezpieczeństwa, które producenci muszą spełniać, podatki, które trzeba zapłacić i wynagrodzenia dla pracowników, w końcu nikt nie będzie w EU robił za byle ochłap. W chinach dostają najniższe wynagrodzenia, normy bezpieczeństwa na produkcji leżą, prąd tani więc i masz tani produkt. Czy to uczciwa konkurencja dla produktów z rodzimego rynku? Niech każdy odpowie sobie sam.
Podziękuj UE.
@@pioner4692 serio? Honda produkuje auta w Chinach (miałem Hondę Jazz salon Polska a produkcja Chiny) poza tym wynagrodzenia pracowników nawet z Niemiec to marginalny odsetek ceny pojazdu. Samochód made in china musi spełniać te same normy co ten produkowany w EU bo musi dostać certyfikat europejski. Więc materiały, technologia czy miejsce produkcji może być identyczne podobnie jak większość opłat.
@@RG-rq8is No właśnie nie, bo każde nowe auto w Unii musi spełniać te same normy, nie ważne ile kosztuje i gdzie jest produkowane.
Jak w Europie zaczną obowiązywać zarobki chińskie to samochody europejskie też będą kosztować tyle co chińczyki.
Fajnie ocenione autko ,bardzo dobrze że robią testy ludzie którzy nie są uprzedzeni do aut z Chin. Jestem zaskoczony że Beijing tyle oferuje za tak niską cenę , zastanawia mnie tylko jak ze wsparciem po zakupowym, tzn. części , serwis. Zgadzam się z komentarzem o konkurencji , może do producentów w Europie dotrze że można sprzedawać auta w dostępnej cenie.
W Europie są inne koszty.
czekam na test Beijing 3 :)
A jak się coś zepsuje, to 2 miesiące bez samochodu i czekanie na części (w wariancie optymistycznym)?
Części dostępne bez problemu
Panie Marku proszę doradzić czy w cenie 130tys dostanę coś lepszego czy trzeba dołożyć z kilkadziesiąt tysi? Rozważam zakup tej 5ki ale dopiero po poznaniu ceny i testu 7ki chyba że do 2-3 miesięcy pojawi się coś nowszego tańszego i lepszego i też z chin, Pozdrawiam
Rozważ MG HS.
Spojrzałem właśnie na cene nowego Tiguana, 1.5 automat cena 150tys, wersja Life. Wiem ze nie bedzie tak wyposazona jak ten Pekin, ale wybralbym VW
Ciekawe jak z awaryjnascia, bo jesli tak jak w kia- dpfy, skrzynie, szarpanie silnika itp. to ja dziekuje za fajne wykonczenie wole miec spokój mechaniczny
Ktos juz kiedys o to pytal ale powtorze : czy czesci zamienne do chinskich samochodow to orginaly czy chinskie podrobki ?
Zapraszamy do sprawdzenia samochodu w naszym salonie Grupy Impwar we Wrocławiu, ul. Wilanowska 2, oczywiście z dostępnym serwisem i oryginalnymi częściami :) -Grupa Impwar
Test - super dzięki. Pytanie czy aktualizacja umożliwi AA? Czy to kwestie sprzętowe / licencyjne? Co do 7 to w Niemczech cena 35k euro czyli ok. 155k pln i to może mieć sens. 170k to jednak przesada.
Nikt nie wie.
A jednak wiedzą. Twierdzą, że w ciągu 2-3 miesięcy będzie Android Auto.
Wygląda rewelacyjnie.
To, prawie na pewno, jest dobre auto. W końcu u siebie konkurują z dobrymi autami z Europy i Japonii od min. 10 lat. Najwiekszy problem jaki widze to dostępnośc części.
Przewidywane 7,8 s do 100tki to naprawdę dobry wynik.
na 1.5 177 koni w suvie, to mega wynik.
@@BartLegia Niewiarygodne. Ewidentna manipulacja "redahtora", który mówi, że "na śliskiej nawierzchni", a widać że jedzie po czystym, może lekko zmoczonym asfalcie.
@@BartLegia A 80-120 ile? Chyba że to bzdet.
Co nie zmienia faktu, że na suchym to jednak na suchym a nie na mokrym.@@Jacek_Rodos
Znalazłem na YT i wyszło ok 8.5 sek, ale to i tak nieźle, jak na 1.5 i do tego w suv.
Mam RAV4, może i kosztowała grubo ponad 200 tys ale ma tez wentylowane fotele a do tego napęd 4x4, oszukany ale radzi sobie całkiem nieźle, i pali 6 litrów co też jest na plus w porównaniu do samochodu testowanego. Raczej bym nie wymienił ale na jazdę próbną mógłbym się zapisać bo wydaje się ciekawy te bendżin.
Grubo ponad 200k to klucz twojej wypowiedzi.
Tylko ze rav4 po 3 latach straci z 20% wartosci a ten chinczyk 50%.
@@BigBlue-0119😂 tak ,tak Toyota 20% w 3 lata ,nawet Zientarski w reklamie mówi coś innego,czas zebys go zastąpił, masz lepsze wyniki
@@rafakorczak865to wy robicie statystyki wartości tego co stoi w waszym garażu? a po co?
Jest mega plastikowa i surowa w środku. Do tego nie jest demonem prędkości. Ma ..ujową skrzynie i nie jest specjalnie piękna.
Ciekawe jak z awaryjnościa tych samochodów, tych silników i jak z serwisem
Jak ktos ma 1,5m wzrostu to pomiar miejsca na nogi czy glowe jest irracjonalny bo jak obiektywnie na taki pomiar ma spojrzeć dwumetrowiec?
Obawiam się tylko samej konstrukcji jak będzie wyglądać rama i podwozie po 5 latach użytkowania.
Na pewno lepiej niż w mazdach 2 razy droższych.W teście Balkana jest że jest ocynkowany MG ZS,nie wiem jak ten Bejdżing
@@leonoswiecimka237 możliwe choć mało kto robi testy użytkowe po 5 latach . Stąd moja obawa. Ocynk na podwoziu nie daje gwarancji. Jest film jak z chińskiego auta po 5 latach ocynk z podwozia schodzi karcherem . Druga sprawa to serwis . Ale to odmienna rzecz