Saludos mi buen amigo excelente diagnóstico y muy buen trabajo con una buena inspección visual llegaste al problema y no fue algo mayor gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tu taller
Saludos, gracias por compartir sus experiencias. Una recomendación para los técnicos que manipulan bobinas es colocar grasa dieléctrica en la punta del gorro, para que no se afecte el capuchón como en este caso.
Muy buen diagnóstico por favor indiqueme la dirección de su taller en Quito yo resido en Guayaquil pero viajo con relativa frecuencia a la Capital. Gracias de antemano.
Buenas tardes maestro lo saludamos desde mexico de servicio mecanico Lozano buen trabajo de primera me gusta mucho segirlo y aprender de usted lo mejor de todo que lo explica paso a paso una pregunta maik tengo en mi tayer un bora 2009 y tengo el detalle de qué no se accionan los seguros eléctricos solo del lado chofer pero del otro no y el contro no funciona tendra diagramas de eso
Gracias por compartir sus experiencia con nosotros,soy de Costa Rica y te pregunto. ¿Hay componentes como la EGR que hay que darle un aprendizaje para que la computadora sepa si esta abierta o serrada la EGR.y si es cierto como se hace?
Hoy se me puso esa luz del engine pero solo se puso pero el carro no se apagaba ni nada, no se que pueda ser pero con esto tendré en cuenta del problema
Hola soy Carlos de Guatemala me gustaría saber cuánto se hacen en consumo de combustible cuántos km por galón se hacen las mazda cx5 con motor 2.0 . Le pregunto esto porque aunque no tiene testigo de check de motor encendido la ciento muy gastona . Me podrían apoyar con eso por favor a su experiencia
Amigo tengo este problema con mi cX5 pero ya revisamos y no es bobina no es bujía ni inyector todo está bien que más podrá ser por que si tiene chispa también, será la computadora? No se por qué sigue con ese error “falla de encendido en el cilindro” indica el scanner alguna idea?
Saludos mi buen amigo excelente diagnóstico y muy buen trabajo con una buena inspección visual llegaste al problema y no fue algo mayor gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tu taller
Gracias por tu diagnostico ,rapido y efectivo,
Saludos desde Suecia.
Muchas gracias Jaime, saludos a Suecia
BENDICIONES MAESTRO!! EXELENTE VIDEO ESPERANDO LA SEGUNDA PARTE DEL TRANSDUCTOR DE PRESION DE CILINDRO 👍
Si yo estoy esperando también la segunda parte de ese video en el cual dijo que tendría un invitado.
Muchas gracias Francisco por su comentario, saludos
que bueno diagnóstico quito muchas gracias y que buenas pruebas y posibles causas nos son de gran utilidad gracias 🙏💪👍😎
Muchas gracias, saludos
@@ServiciosAutomotricesJD saludos 🙏💪👍😎
Saludos, gracias por compartir sus experiencias. Una recomendación para los técnicos que manipulan bobinas es colocar grasa dieléctrica en la punta del gorro, para que no se afecte el capuchón como en este caso.
Muchas gracias por la recomendación, saludos Alejandro
Gracias por compartir sus conocimientos saludos
Gracias, saludos Jorge
Muchas gracias por compartir tu experiencia y por el video 🙏 bendiciones
Muchas gracias, saludos
Gracias por compartir saludos de san Luis Potosí México 👍👍
Muchas gracias por su comentario, saludos a San Luis Potosí
Excelente información saludos cordiales desde Puerto Rico
Gracias, saludos a Puerto Rico
Muy buen diagnóstico por favor indiqueme la dirección de su taller en Quito yo resido en Guayaquil pero viajo con relativa frecuencia a la Capital. Gracias de antemano.
Buenas noches amigo saludos desde México
Un saludo a México
Gracias por su video.
Consulta. Cual es el lumbar de fallo, para que se ponga en modo de emergencia?
Atento a su respuesta.
Un abrazo desde Chile
Buenas tardes maestro lo saludamos desde mexico de servicio mecanico Lozano buen trabajo de primera me gusta mucho segirlo y aprender de usted lo mejor de todo que lo explica paso a paso una pregunta maik tengo en mi tayer un bora 2009 y tengo el detalle de qué no se accionan los seguros eléctricos solo del lado chofer pero del otro no y el contro no funciona tendra diagramas de eso
Gracias por compartir sus experiencia con nosotros,soy de Costa Rica y te pregunto.
¿Hay componentes como la EGR que hay que darle un aprendizaje para que la computadora sepa si esta abierta o serrada la EGR.y si es cierto como se hace?
excelente diagnóstico amigo tengo pregunta ojalá responda ¿una egr quedándose abierta puede ocasionar un misfire? saludos y gracias por subir buen contenido 👋
buen video. Me parece q esa bujia le corresponde a toyotas...
Excelente y que pasa si prende el check (sin palpitar) y despues de un tiempo se apaga solo.
Hoy se me puso esa luz del engine pero solo se puso pero el carro no se apagaba ni nada, no se que pueda ser pero con esto tendré en cuenta del problema
Hola soy Carlos de Guatemala me gustaría saber cuánto se hacen en consumo de combustible cuántos km por galón se hacen las mazda cx5 con motor 2.0 . Le pregunto esto porque aunque no tiene testigo de check de motor encendido la ciento muy gastona . Me podrían apoyar con eso por favor a su experiencia
45 km/galon la motor 2.0
Amigo tengo este problema con mi cX5 pero ya revisamos y no es bobina no es bujía ni inyector todo está bien que más podrá ser por que si tiene chispa también, será la computadora? No se por qué sigue con ese error “falla de encendido en el cilindro” indica el scanner alguna idea?
Posiblemente el estado de tu bateria
Te comento q ya le cambie las bujías pero sigue sin potencia el cheki sigue ensendido
Amigo