Подвеску сравниваю со своим корейцем бывшем, Exeed все неровности съедает даже не чувствуешь, приятно ездить стало, оказывается я раньше просто мучился от поездок.
В карше понятно комплекестация самая простая. А вот если брать престиж+ - вот там конечно поболе будет. Подстаканники есть, но у них минус в том что два стакана среднеразмерных там не поместятся, разве что то размера маленьких бутылочек с водой, два кофе точно не встанут. Круиз адаптивный там просто шикарен - выдерживает заданную дистанцию до впереди идущего авто и тормозит ровно оставляя расстояние 2-3 м. Лимитер тоже классная тема - дабы не нарываться на камеры, коих полно, а то разогнаться на 1-2 км выше не штрафуемого порога 20+ как нефиг делать. Есть система помощи при спуске, она там сбоку - странная вещь, вроде как на спуске придерживает, но в целом не вижу сложности самому тормозить, да и привык. Из режимов коробки - есть еще нормал, но разницы опять же не заметил. В спорте шустрее, в эко более плавный. По динамике вполне неплох, понятно что не как у немцев, но в случае города - а оно надо? Да он не рататата и не бубубубу, понятно что он не рвет с места - опять же для города с движением от светофора к светофору это более чем. Разгон 10 сек вполне себе нормален для такой машины. Но как по мне 1.5л атмосферник вполне с задачей справляетсяДа - это просто обычный китайский кроссовер, с уклоном в некую премиальность "по китайски" (хотя в целом ЛХ в сравнение с джолионом и кур лэем определенном выигрывает) достаточно удобный и внешне стильный.
@@CarBrains так подстаканники там идут в этот короб как раз отдельной секцией, которая двигается туда-обратно и ее можно вынуть. Сам бокс так же еще охлаждается - можно бытуль с водой летом кинуть. Отдельно можно туда органайзер еще купить - продается такой, правда с эмблемой "чери"
Аудио система от Sony в Exeed, для меня оказалась неожиданностью, если сравнивать штатные звучания, то оно на порядок выше чем у конкурентов, уши не режет, лишних шумов нет, четко слышны отдельные звуки всех инструментов музыкальных, в дороге всегда слушаю музыку и мне понравилось
Без лишних кнопок как по мне решение и интересное и правильное, какой бы не была электроника , физ., кнопочки есть всегда шанс что они придут в не годность, а так сенсор все решает)
Такое чувство что их вручную собирают, поражает качество подгонки деталей, нет каких то разностей в стыках, щелей, не ровностей, не торчать какие то не нужные детали сборочных деталей ничего не скрипит когда касаешься, круть вообще
Ездил на нём в СитиДрайве 1 раз, поездка была около 15 минут. Лично мне понравилось. По крайне мере то, что селектор не как на хавале. Короткое сидение не почувствовал. Возможно повлияло короткие время поездки. Посмотрел после поездки сколько он стоит - 5 млн. Совсем не бюджетный в текущих реалях.
Здравствуйте! Спасибо за обратную связь и оценку EXEED LX. Со своей стороны добавим, что для модели EXEED LX в люксовой комплектации мы предусмотрели увеличенный объем двигателя 1598 см. куб. и мощностью 110/5500 (150 л.с.), роботизированную коробку передач 7DCT, LED-оптику, эргономичные сиденья с множеством точных регулировок и функцией запоминания, полный зимний пакет. Для безопасности в автомобиле присутствуют комплекс систем курсовой устойчивости, 6 подушек, системы ADAS и усиленный каркас кузова, которые обеспечили самый высокий рейтинг безопасности для автомобилей данного сегмента с момента выпуска правил C-NCAP 2018. Все это дополняют смарт-технологии, вождение с которыми становится еще более удобным и безопасным. В целом EXEED - это премиальный автомобиль с богатым оснащением, стильным дизайном и современными технологичными решениями. При этом названная вам цена не соответствует нашей информации. На официальном сайте EXEED вы можете проверить наличие автомобиля в дилерских центрах, и стоимость его в любом салоне составит 3-4 млн рублей.
@@exeed-ru-official Добрый день! По описанию - очень круто, производители молодцы! Возможно рекомендованные цены 3-4 млн. Я смотрел на favorit motets. Там есть комплектации за 4,8-5,2 млн.
Мда, по поводу управляемости, вялость, остутствует точность, как в «немцах» тех же, что ты упомянул. Полик седан и то отзывчивей, что ли. Короче, кто ездил на том и на том, разницу ощутит. С другой стороны, TLX реально порадовал, в отличие от LX; Леха, зацени по возможности, он у Ситика есть)
Вот на TLX как раз катался те самые 5 минут давно, и ощущения были такими же пустыми, как и от LX. Но я уже тогда был испорчен немецкими авто и даже той же Кугой, которая до сих пор в плане ходовых характеристик выше китайцев (при возрасте авто в 6 лет)
@@CarBrainsно мне в TLX именно подушечка на конце сидушек не дала устать ногам как в LX. Ещё приколола прострочка крестиком а-ля лакшери) но опять же, он хоть и на полном приводе, всей, так сказать мощи я не ощутил) жаль, конечно, кугу в каршеринге в Рф вряд ли увидим, аппарат то прикольный и надежный, говорят. Двигатель 1.0 L ecoboost вообще очень интересен как с практической, так и с технологической точки зрения. Из фордов только первый фокус всеволожской сборки водил) первая новая иномарка отца, как никак, учился на ней рулить и передачи переключать🤣
Сиденья все портят. Короткие. По управляемости напомнил Chery Tiggo 7. В целом, своих денег не стоит, по возможности, советую заценить Exeed TLX вот там все намного интереснее))
Ездил пассажиром в такси на заднем сидении . Поездка длилась примерно 1 час . Очень не понравилось . Трясло , болтало. Аналогичные ощущения были на Крете ) .Печаль одним словом. Красная цена этому авто 1,5 миллиона рублей.
Подвеску сравниваю со своим корейцем бывшем, Exeed все неровности съедает даже не чувствуешь, приятно ездить стало, оказывается я раньше просто мучился от поездок.
5:23 apple carplay есть, google auto есть, подстаканники есть и беспроводная зарядка была у меня. Скорей всего это от комплектации зависит...
В карше понятно комплекестация самая простая. А вот если брать престиж+ - вот там конечно поболе будет. Подстаканники есть, но у них минус в том что два стакана среднеразмерных там не поместятся, разве что то размера маленьких бутылочек с водой, два кофе точно не встанут. Круиз адаптивный там просто шикарен - выдерживает заданную дистанцию до впереди идущего авто и тормозит ровно оставляя расстояние 2-3 м. Лимитер тоже классная тема - дабы не нарываться на камеры, коих полно, а то разогнаться на 1-2 км выше не штрафуемого порога 20+ как нефиг делать. Есть система помощи при спуске, она там сбоку - странная вещь, вроде как на спуске придерживает, но в целом не вижу сложности самому тормозить, да и привык. Из режимов коробки - есть еще нормал, но разницы опять же не заметил. В спорте шустрее, в эко более плавный. По динамике вполне неплох, понятно что не как у немцев, но в случае города - а оно надо? Да он не рататата и не бубубубу, понятно что он не рвет с места - опять же для города с движением от светофора к светофору это более чем. Разгон 10 сек вполне себе нормален для такой машины. Но как по мне 1.5л атмосферник вполне с задачей справляетсяДа - это просто обычный китайский кроссовер, с уклоном в некую премиальность "по китайски" (хотя в целом ЛХ в сравнение с джолионом и кур лэем определенном выигрывает) достаточно удобный и внешне стильный.
Норм. Всё по делу.
А куда они там пихают подстаканники то в более дорогих комплектациях?🫣
@@CarBrains так подстаканники там идут в этот короб как раз отдельной секцией, которая двигается туда-обратно и ее можно вынуть. Сам бокс так же еще охлаждается - можно бытуль с водой летом кинуть. Отдельно можно туда органайзер еще купить - продается такой, правда с эмблемой "чери"
Благодарим за столь детальный отзыв.
Надеюсь, что в будущих моделях EXEED учтут эти замечания
Сколько стараний вложено в авто, авто довольно качественно собран
Классный автомобиль. Ездил на таком в качестве клиента такси в Яндекс в комфорт плюс. Звук музыки кайф. Есть бассы. Комфорт отлично
7:43 У тебя включена система auto hold поэтому он не едет если отключить он еще как поедет
Аудио система от Sony в Exeed, для меня оказалась неожиданностью, если сравнивать штатные звучания, то оно на порядок выше чем у конкурентов, уши не режет, лишних шумов нет, четко слышны отдельные звуки всех инструментов музыкальных, в дороге всегда слушаю музыку и мне понравилось
Подстаканники спиздили, карплей и андроит авто есть в последней прошивке.
Теперь я точно знаю, куда жать и что делать)
На тесте пробовал в разных условиях, рулится супер
Сочетание материалов, да круто, не отторгает, все действительно премиально
Интересно, что отделка интерьера в стиле дорого-богато, но есть некоторые странные решения
Думаю что можно было по тестить в разных режимах управлять, возможно в спорте было бы более привычно
Интересно, что некоторые элементы напоминают Range Rover, но в целом автомобиль выглядит достаточно самобытным
Хорошо, что есть подстаканники сзади и электропривод багажника
Без лишних кнопок как по мне решение и интересное и правильное, какой бы не была электроника , физ., кнопочки есть всегда шанс что они придут в не годность, а так сенсор все решает)
Такое чувство что их вручную собирают, поражает качество подгонки деталей, нет каких то разностей в стыках, щелей, не ровностей, не торчать какие то не нужные детали сборочных деталей ничего не скрипит когда касаешься, круть вообще
Впечатлил качеством исполнения.
За коробку Китайцам отдельное спасибо, робот в масле с гарантией на 200 тыс, мне кажется ни кто не дает такой, только производители от Exeed
Как мир меняется, раньше сел и поехал....а теперь надо обязательно кнопочки потыкать в машине и на мониторе 😂
Взял бы с удовольствием
Бюджетный китаец на высоте.
Мега дизайн у эксида, кайф!
Кроссовер просто огонь
Шумка нормальная спереди двойное стекло, я обычно всегда дополнительно обшиваю, и тут буду, но это первый раз когда я задумался, а может не надо))
Ту похоже в салоне на дорого богато, но как я понимаю это самая минимальная комплектация и уже так не плохо как кажется на вид
Удобно что многие кнопки на руле. Не придётся во время поездки смотреть по сторонам и искать их
Да возможно с управляемостью дело привычки, потому что я пересел с корейца на эксид и мне прям управляемость в каеф на нем
Мне клиренса хватает для города даже в заснеженнные дни, когда еще не упели почистить дороги, довольно высоко над дорогой
Даже в такой минимальной комплектации довольно не мало технологий в нем
Управляемость на полном приводе зимой эмоций на дарил авто, ну так как будто да не для агрессивной езды автомобиль
Классная элекроника конечно если не ошибаюсь корейцы в этом плане им помогли
Великолепно нарисована, мне с боку даже чем то напоминает ламборгини урус
Довольно не плохо какие то минусы если честно ну такие пустяковые
Наконец то масляный робот подвезли, теперь мне нравится в ней практически все
Попадался пару раз в карше, вау эффекта что-то нет от него совсем, наверное я «зажрался» 😊
Добро пожаловать в клуб зажравшихся. Вау эффекта, действительно, не вызывает 🧐
@@CarBrainsвау эффекта нет, а короткие сидения очень утомили, ноги ныть начинают, когда весь день на ней ездишь(
Ездил на нём в СитиДрайве 1 раз, поездка была около 15 минут. Лично мне понравилось. По крайне мере то, что селектор не как на хавале. Короткое сидение не почувствовал. Возможно повлияло короткие время поездки.
Посмотрел после поездки сколько он стоит - 5 млн. Совсем не бюджетный в текущих реалях.
Да, бюджетностью тут и не пахнет 😀
Здравствуйте! Спасибо за обратную связь и оценку EXEED LX. Со своей стороны добавим, что для модели EXEED LX в люксовой комплектации мы предусмотрели увеличенный объем двигателя 1598 см. куб. и мощностью 110/5500 (150 л.с.), роботизированную коробку передач 7DCT, LED-оптику, эргономичные сиденья с множеством точных регулировок и функцией запоминания, полный зимний пакет. Для безопасности в автомобиле присутствуют комплекс систем курсовой устойчивости, 6 подушек, системы ADAS и усиленный каркас кузова, которые обеспечили самый высокий рейтинг безопасности для автомобилей данного сегмента с момента выпуска правил C-NCAP 2018. Все это дополняют смарт-технологии, вождение с которыми становится еще более удобным и безопасным. В целом EXEED - это премиальный автомобиль с богатым оснащением, стильным дизайном и современными технологичными решениями.
При этом названная вам цена не соответствует нашей информации. На официальном сайте EXEED вы можете проверить наличие автомобиля в дилерских центрах, и стоимость его в любом салоне составит 3-4 млн рублей.
@@exeed-ru-official Добрый день!
По описанию - очень круто, производители молодцы!
Возможно рекомендованные цены 3-4 млн. Я смотрел на favorit motets. Там есть комплектации за 4,8-5,2 млн.
какие 5? 3 в максималке
за 5 это tlx наверно или rx
Мда, по поводу управляемости, вялость, остутствует точность, как в «немцах» тех же, что ты упомянул. Полик седан и то отзывчивей, что ли. Короче, кто ездил на том и на том, разницу ощутит. С другой стороны, TLX реально порадовал, в отличие от LX; Леха, зацени по возможности, он у Ситика есть)
Вот на TLX как раз катался те самые 5 минут давно, и ощущения были такими же пустыми, как и от LX. Но я уже тогда был испорчен немецкими авто и даже той же Кугой, которая до сих пор в плане ходовых характеристик выше китайцев (при возрасте авто в 6 лет)
@@CarBrainsно мне в TLX именно подушечка на конце сидушек не дала устать ногам как в LX. Ещё приколола прострочка крестиком а-ля лакшери) но опять же, он хоть и на полном приводе, всей, так сказать мощи я не ощутил) жаль, конечно, кугу в каршеринге в Рф вряд ли увидим, аппарат то прикольный и надежный, говорят. Двигатель 1.0 L ecoboost вообще очень интересен как с практической, так и с технологической точки зрения.
Из фордов только первый фокус всеволожской сборки водил) первая новая иномарка отца, как никак, учился на ней рулить и передачи переключать🤣
Успех китайской автомобилестроительной индустрии.
Китайский автомобиль, необычно.
Никто не говорит,что нет подсветки сзади для пассажиров, если что-то уронил,то искать нужно с фонариком 😂,за такие деньги -жесть))))
Есть такое, но при этом подогрев заднего дивана есть.
Не плохой салон на вид так
Такую тачку везде смотрят.
Стал на голову выше.
Сиденья все портят. Короткие. По управляемости напомнил Chery Tiggo 7. В целом, своих денег не стоит, по возможности, советую заценить Exeed TLX вот там все намного интереснее))
Попробую добраться как-нибудь через месяцок :)
Благодарим за оценку автомобилей нашего бренда. Нам важна обратная связь, даже критическая.
Ездил пассажиром в такси на заднем сидении . Поездка длилась примерно 1 час . Очень не понравилось . Трясло , болтало. Аналогичные ощущения были на Крете ) .Печаль одним словом. Красная цена этому авто 1,5 миллиона рублей.
Евросоюз собирается конфисковывать машины на российских номерах
Этой новости полгода как :) Просто сейчас ее опять начали раздувать. Не собираются. Без паники
@@CarBrains мне то чего паниковать? Я за вас беспокоюсь. А мне из Москвы нельзя уезжать. Есть у нас дома ещё дела))
За меня беспокоиться не стоит, всё под контролем. За подстаканники вот лучше в Exeed побеспокоиться :)
@@CarBrains у "буржуев" свои проблемы)) я езжу на первой Калине и в ней вообще нет подстаканников))
за 1.5 мульта, был бы вау эффект от машины, но за 3 млн.....
Именно)
@@CarBrainsну в китае он 1,5 мульта и стоит)