Мне очень нравиться ездить как черепаха)))) вчера поехали за грибами так вот все владельцы кросоверов оставили свои спер мощные тачки на дороге и пешочком через поле а я одну не сильно глубокую лужицу проехал и до леса доехал с комфортом))))медленно но верно
@@АлексейТрифонов-к1ъ и я того-же мнения ( м\ф Вини Пух). Нива не для гонок. И налог с таким мотором намного выше, что бьёт по кошельку тех-же пенсионеров, и не только их. Нива ценна своей бюджетностью и проходимостью на бездорожье, не уступающая дорогим Джипам.
Проект, безусловно интересный с технической точки зрения, но из-за стоимости будет не востребован! А вот Зарулевцы редакционной ШНИВЕ грамотно допилили движок (облегчённая ШПГ, ВПУСК /ВЫПУСК, ПРОШИВКА) и цена удобоваримая! Палыч, найди НИВУ(Шниву) с родным доработанным мотором без турбины и народ тебе спасибо скажет)))))
Мне мотора хватает, правда у меня редуктора 4,44. Расход зимой по городу 10, 5 . Сначала было 13 л. Раскаталась к 10 т.км. По городу едешь как все , не разгонишься , камеры. По трассе разгонял 160 по прямой. Катаюсь по Камчатке 11 лет. Отличная машина.
Я как человек относящийся скептически к отечественным авто скажу так, это Круто это автомобиль именно автомобиль для человека . Были бы они заводские такие думаю бы даже рассматривал к покупке.
Да, это очень круто, но 300 тюнинг и 200 сама Шнива, это 500 +- зачем делать из этого бюджетную субару, если можно взять реальный форик 07 года с автоматом , любым мотором и не сгниет как нива??? Считаю это не разумное вложение в шниву
Это и есть плюс Нивы, ремонтопригодность в полевых условиях. С таким двиг и коробкой - это уже нето! Если есть запросы подобные, то лучше взять дастер например.
дастер хорош но это другая совсем машина ...без раздатки без проходимости нивовской ,а те кому нужна это полевая ремонтопригодность , они даже этот видос не смотрят и не ищят
Палыч, земляк - извини, но на ВАЗе и GM тоже не полные дуркаины сидели. Двухлитровый моментный мотор от Омеги убьёт мосты, раздатку, подвеску, а потом и кузов. Причём достаточно быстро, особенно если в говна лазить. Вся беда Шнивы - она строилась на агрегатах трёхдверки, с заложенным там ресурсом и под те ещё мощностя и моменты(фактически - под старый 1.6 вазовский). А тут ещё кардан от запорожца внедрили, куда более хлипкий. Вывод - из нормальной Шнивы сделали среднестатистический кроссовер. Только асфальт, максимум изредка на лёгкий снежок свернуть. Но за такие деньги(300к Шнива б\у +/- в идеале + 300к переделка) - такого добра валом, уже готовые. Дастеры те же двухлитровые, если постарше - Рафики, Икстрейлы, Витары и т.д. И нафиг оно надо? Если только фанат Шнивы прям такой, что кушать не можешь).
А кто тебе сказал что Шевик или Нива это джип,это ведь кроссовер,он родился кроссовером,у него не крепкой рамы,не подвески,только что две передачи в раздатке.Вот у меня Хендай Санто Фе первый ещё,у него так же ,как и Нивы нет рамы,благодаря АКПП и сильному мотору проходимость ,плюс минус как у Нивы.Я всю жизнь работаю на вездеходах,Уралы,Камазы,Базы,многоосные вездеходы.Последние 30 лет работаю водителем -испытателем и в говны лажу по работе регулярно.Так что ,что такое бездорожье ,знаю не по наслышке.
Да, такой автомобиль нужен нашему рынку не смотря на высокий расход топлива, люди будут ставить газ и не иметь проблем. Простой рецепт - шнива с оцинкованным кузовом, простой акпп и двигатель на 120 л.с.
Тюнинг не бывает дешевым, если это не пацанский тюнинг. Тюнинг не для всех, им занимаются только нас настоящие ценители автомобиля. Нет денег, он не для вас! Покупайте сразу бу тойоту, дастер и так далее по списку.
Палыч,нива мечты так и осталась мечтой,но есть Японская нива - Паджеро Ио (пинин),начала выпускаться на несколько месяцев раньше шевика, практически полная копия Шеви-длина ширина вес, только с более мощным двухлитровым движком на 136л.с. и автоматом,раздаткой(блокировка,понижайка)+возможность отключения полного привода,при этом гораздо комфортнее и без лишних шумов в салоне.Даже в настоящее время,со всеми происходящими событиями, можно купить на рынке такой авто за 350-500т.р.,в хорошем либо идеальном состоянии
автотазу надо как китайцам поступить... взять ПИНИН и начать выпуск под маркой лада только двиг MPI при адекватной цене будут покупать как горячие пирожки...) В классе малых внедорожников ПИНИН самая лучшая машинка!!!
@@ДавидДавидов-п5ц речь идёт о покупке и выборе в пределах миллиона рублей!!! В эти деньги много отличных экземпляров. Да даже не в эти деньги,они дешевле,от 400-700т.р. Новая нива точно сгниет быстрее
Какая теперь развесовка по осям, насколько тяжелее этот двигатель с коробкой? Есть уже известные решения повышения мощности (турбо, LSGA, компрессор) вот их интересно было бы свести в тесте.
@@PalichLive а машинка получилась класс!!! Нашим авто не хватает хороших двигателей, а тут и движок, и автомат, и климат!!! Класс!!! Такую бы шниву я за 300 тыщ купил бы )))
@@PalichLive ГИБДД в нашем городе даже при наличии экспертизы НАМИ отказывается регистрировать изменения в ПТС. Знакомый жигулёвский шестнарь в девятку никак легализовать не может.
У меня шнива 2008 г/в по прямой кушает 7,5 по городу (Краснодар кто знает поймёт ) 8,5 литра 92 бензина кто не верит приезжайте и убедитесь живу в кропоткине
@@ВовикМельников , Кропоткин не Краснодар, в Краснодаре по пробкам 13-15л, потрассе в зависимости от скорости, 80-90 в 8л укладываешься, а далее по 1-1,5л на каждые 10км/ч
@@vladimirugnich1280 я жил в Краснодаре недавно переехал и раз два в неделю приезжаю в город так вот в круг влаживаюсь 8,5 литра ну а как вьехать и проехать утром в понедельник когда пробки от старокорсунской местные знают
@@vladimirugnich1280 да и на счёт скорости по этой дороге не погоняешь то ремонт то станица то зерновозы или ещё какой тихоход так что 90-100 едишь но а больше и нельзя ещё от резины много зависит у меня toyo open country a/t plus 205/75 r15
Мне понравилось . Шнива на автомате с климатом и круизкрнтролем и откапиталенным опелевскм движком за 200-300 это отлично . Я бы взял бу шниву - доездил родной мотор до капиталки а потом вместо ремонта родного мотора купил бы эту опелевскую манипуляцию . Мне интересно - можно ли все это инсталировать в ваз2120 надежду ? Также мне интересны выкладки по расходу топлива на сотку .
Дастер это паркетник с имитацией ,муфта которая греется без конца и не любит жестких взъебов ,и стоит как крыло от самолёта ,и шнива это всё старая добрая механика
Алексей Ильметов незнаю меня не вдохновил дастер,хода подвески маленькие диагоналки вывешивает постоянно ,блоку ставить надо ,пластик весь слетает ,фик знает ему больше город ,и легонькое бездорожье запас прочности у шнивы по больше
нива этих годов в нормальном состоянии - 200, более свежая - 400, итого общий бюджет мероприятия - 400-700к. вопрос? зачем это все? Не проще сразу паджеро купить?
@@ПетрЕрышов Все верно. Знакомый владеет Паджеро 4. Брал 4 года назад за 1,2 ляма, 2008 года. За все время бухнул на ремонты уже 250 тыс.Расход по городу 22 - 23 л. Недавно газ поставил, хоть бабки в кармане начали оставаться.
Если так считать,то проще в любом случае брать новую Весту)) они на 30летние уазики резину ставят по 200к рублей за комплект,а ты говоришь о тюненге за 300))
Палыч, привет. Времени утекло вагон, конечно. Но всё же поинтересусь. Сколько на сегодняшний день такая готовая или второй вопрос - сколько воткнуть ат на 1,8?
Были нивы фам с опелевским мотором, но они крайне не удобны в ремонте, например раздатку снять... Родной мотор можно легко доработать, даже если в низ не лезть, только голову доработать, и уже будет не хуже опелевского, который тоже кстати не самый последний писк.
Поставить новый двигатель, так она дороже будет, и прекратят покупать и следственно выпускать, а ещё слышал где то, что там трансмиссия сбалансирована если ставить движок мощнее, то будет ломаться дальше по цепочке.
Палыч а что ты скажешь про вазовский 20 литр движок на вид Такой-же как 2123 внутри коленвал на 88 поршня на 84 впуск выпуск увеличили также клапана,.делают на заказ стоит 135 тыс руб.
@@PalichLive так в том то и дело, что завод гонит хлам. А ты вызвался доказать что этот хлам при обслуживании и употреблении большого кол-ва пушсала может составить конкуренцию автомобилям. Смысл покупки УАЗа вижу прежде всего в его переделке и избавлении заводских компонентов наскока это возможно с сохранением оригинальной концепции.
Evgeny Chirilenko нахрена весь этот геморрой с переделкой, если можно купить хороший автомобиль, при том что в цене они будут одинаковы, другими словами зачем изобретать велосипед!
300 это очень дорого за эти деньги паджерик взять и ещё 100 вкинуть и будет огонь! А если ниву брать примерно за 150-200 да и вложить ещё 300 то это действительно безсмысленно. Если бы ваш умелец брал бы ниву переделывал и продавал бы за 300-350 то тогда отбоя небыло а так врятли много кто согласится переделывать свою старушку.
Сам люблю тюнинг и всякие переделки, но Шеви нива+ 300к. Это уже Рено Дастер 2.0 полный привод кондёр , автомат .... И совершенно другой уровень комфорта. А конечно респект за труды
Зачем весь этот геморрой? Не проще купить другую машину на автомате и с норм движком и без проблем при постановке на учёт и без гемора по переделке. Это называется придумывание велосипеда заново. За 300 можно ещё одну такую же шниву купить....
Лично общался с экипажем Хантера за 2 ляма, на покатушках клуба УАЗ Патриот. Изначально новый Хантер разобрали, покрасили как положено, установили двигатель 2UZ, АКПП и раздатку от Крузера 105-го. От него же задний мост и тормоза. Все это официально оформили в ГАИ. Зачем? Чтоб нормально на соревнованиях выступать. Да и по трассе вваливает, мама не горюй. А с виду - обычный УАЗик. Кроме того, есть Патриоты с тем же двигателем. Поставить контрактные двигатель 2UZ, коробку и раздатку от 105-го Крузвка и внести изменения в ПТС стоит около 450 - 500 тыс.
@@Goodman331 Чувак, ты сейчас сам ответил - "для соревнований". То есть это люди, немножко отбитые на голову(в хорошем смысле) это раз, могущие себе это позволить - два. Они детей в школу на этом уазе не возят небось, для этого у них какойнить кукурузер или Q7. Второй момент - среди нивоводов тоже есть по хорошему отбитые, но и они вкладываться в такое не будут. Ибо это не злой аппарат для фана, а асфальтовая тошнилка на повседнев получается. Нет, они возьмут трёхдверку, залифтуют по полной, вложатся в блокировки и т.д. Так что проект бессмысленный. Сделать "для себя" - ещё вариант, если уже есть Шнива, опель под разбор и руки не из жопы. Но заказывать за 300к - это надо даунито быть.)
Шниве бы мотор УЗАМ 2.0i был бы шикарный вариант, алюминиевый блок со сменными гильзами, грамотно спроэктированная ГБЦ, коллектора разведены по разные стороны.
Палыч, спасибо за твои обзоры. Я своего Шевика тоже переделал. ruclips.net/video/VjyACSVSH3g/видео.html Конечно все делал не сразу. Но такие видео дают возможность сравнения и дальнейшего планирования необходимой модернизации.
Пыль в Шевроле ниве, это неотъемлемая часть данного таза которое входит в виде бонуса от конструкторов), а бонус этот кроется в задней части автомобиля, под обшивками если вы снимите обшивки вы увидите в самом конце за арками под габаритами в нижней части дыры с котор всасывает пыль, но самое интересное то что инженеры запихали пакетами))
несомненно интересное решение, но ценник убивает желание данной модернизации. люблю шниву, и мирюсь с ее врожденными косяками, только потому, что недорогое содержание. хочется скорости на трассе, паджеро или ленд крузер 90х годов. там потенциал в разы выше.
Тоже был фам, было 2 обычные шнивы, это небо и земля... А завод так и еще лет 20 будет гнать говно с издевательством под капотом в 80 дохлых поников)).
Я считаю что двигатели с большим обьемом потеряли актуальность на сегоднешний дней, если только на внедарожье они плюс дадут, а так трата денег в пустую. Щас уже не разгонишся не в городе не на трассе как раньше
палыч нужен батл со сток ш. нивой.что б разницу оценить.
да! интересно на сколько что лучше =) и стоимость такой нивы ( сколько денег в неё вложили?)!
@Ван Хельсинг ну или дешевле будет крузака купить ))) чем такую шниву сделать)
@@АлександрБогданов-с3ж ну уже год прошёл?! Мнение изменилось?)
@@MsTermitos на счет чего должно измениться мнение?
Мне очень нравиться ездить как черепаха)))) вчера поехали за грибами так вот все владельцы кросоверов оставили свои спер мощные тачки на дороге и пешочком через поле а я одну не сильно глубокую лужицу проехал и до леса доехал с комфортом))))медленно но верно
Эт точно,как говаривал товарищ Сухов.На реальном бездорожье скорость не нужна.
@@АлексейТрифонов-к1ъ и я того-же мнения ( м\ф Вини Пух). Нива не для гонок. И налог с таким мотором намного выше, что бьёт по кошельку тех-же пенсионеров, и не только их. Нива ценна своей бюджетностью и проходимостью на бездорожье, не уступающая дорогим Джипам.
А потом когда другие приехав домой уже спали, вы ещё ехали сонный под вой раздатки..
@@ing2975 да нет нормально раздатка не гудит так сильно машина то новая
@@Вместеживем )) повезло..
Палыч это круто. Спасибо за видео!
Проект, безусловно интересный с технической точки зрения, но из-за стоимости будет не востребован! А вот Зарулевцы редакционной ШНИВЕ грамотно допилили движок (облегчённая ШПГ, ВПУСК /ВЫПУСК, ПРОШИВКА) и цена удобоваримая! Палыч, найди НИВУ(Шниву) с родным доработанным мотором без турбины и народ тебе спасибо скажет)))))
Палыч отправь ролик АвтоВАЗ у
Мне мотора хватает, правда у меня редуктора 4,44. Расход зимой по городу 10, 5 . Сначала было 13 л. Раскаталась к 10 т.км. По городу едешь как все , не разгонишься , камеры. По трассе разгонял 160 по прямой. Катаюсь по Камчатке 11 лет. Отличная машина.
честно, за 300к, я бы не стал делать! смысл? если в новую - жалко! если в старую - лучше за эти деньги купить новую.
Да какие 300 тысяч, там 100 максимум выходит, просто накидывают слишком много
За 300 JZ поставить можно
Почему жалко?движок вазовский на продажу и алга
Одним словом купил ниву. И сразу опцией купи еще ниву. Собери из 2 нив одну и запчасти останутся) называется российский подход...
Ну конечно там же должен быть двигатель от иномарки должен быть 😂@@ИльшатГабдрахманов-б5н
Я как человек относящийся скептически к отечественным авто скажу так, это Круто это автомобиль именно автомобиль для человека . Были бы они заводские такие думаю бы даже рассматривал к покупке.
Если бы с завода, такую продавали, то да может и купил бы.
Была и с завода такая!
Был фам так покупали аж 1000 штук кое как за 2 года продали там и цена не будет как за стандартную не мечтайте
Нормальные обзоры. Смотрю с интересом. Продолжай! Удачи!
Отправьте это видео на завод изготовитель!
Это наше родное!
Почему за рулём?
Маленький ПОРШ!
Ну всётаки расход бенз?
149 на стандарте пробег больше 100т?
Да, это очень круто, но 300 тюнинг и 200 сама Шнива, это 500 +- зачем делать из этого бюджетную субару, если можно взять реальный форик 07 года с автоматом , любым мотором и не сгниет как нива??? Считаю это не разумное вложение в шниву
Глупо сравнивать ниву с фориком. Из разных лиг машины
Да,но Форик не едет по бездорожью как Нива))(
@@Steel-du5uw Умная электроника, но ходы короткие совсем
@@НКа-х1ы у Форика "свое бездорожье" более лёгкое,потому что у него свесы,длинная база и просвет малый...
Сделать проще кузов за 70 с убитым движком и омегу гнилую за 70
Палыч, привет. Отличное видео, продолжай в том же духе!
Мотайте на 14:20. Там вам и динамика и газ в пол
Может стоит не вкладывать а купить сразу нормалтный авто, с хорошим багажником, двигателем - типа паджерика
За 500 штук вы купите уставший Паджерик и вкините те-же 300 что бы ездить спокойно
@@ВадимТрусевич-ь5ф и не факт что ездить спокойно
@@ВадимТрусевич-ь5ф просто уставший паджерик должен стоить не 500 р а хотя бы 100 , а то привыкли цены завышать
И сколько он новый стоит
Здравствуйте подскажите пожалуйста как связаться с Дмитрием по поводу свапа двигателя
Это и есть плюс Нивы, ремонтопригодность в полевых условиях. С таким двиг и коробкой - это уже нето! Если есть запросы подобные, то лучше взять дастер например.
дастер хорош но это другая совсем машина ...без раздатки без проходимости нивовской ,а те кому нужна это полевая ремонтопригодность , они даже этот видос не смотрят и не ищят
Цена - качество , выбор каждого.
Этот движок, c20ne намного проще родного нивовского и в разы надёжнее
@@maxrus16про проще вы конечно загнули😂
Палыч, земляк - извини, но на ВАЗе и GM тоже не полные дуркаины сидели. Двухлитровый моментный мотор от Омеги убьёт мосты, раздатку, подвеску, а потом и кузов. Причём достаточно быстро, особенно если в говна лазить. Вся беда Шнивы - она строилась на агрегатах трёхдверки, с заложенным там ресурсом и под те ещё мощностя и моменты(фактически - под старый 1.6 вазовский). А тут ещё кардан от запорожца внедрили, куда более хлипкий.
Вывод - из нормальной Шнивы сделали среднестатистический кроссовер. Только асфальт, максимум изредка на лёгкий снежок свернуть. Но за такие деньги(300к Шнива б\у +/- в идеале + 300к переделка) - такого добра валом, уже готовые. Дастеры те же двухлитровые, если постарше - Рафики, Икстрейлы, Витары и т.д. И нафиг оно надо? Если только фанат Шнивы прям такой, что кушать не можешь).
Ты просто тупенький.
А кто тебе сказал что Шевик или Нива это джип,это ведь кроссовер,он родился кроссовером,у него не крепкой рамы,не подвески,только что две передачи в раздатке.Вот у меня Хендай Санто Фе первый ещё,у него так же ,как и Нивы нет рамы,благодаря АКПП и сильному мотору проходимость ,плюс минус как у Нивы.Я всю жизнь работаю на вездеходах,Уралы,Камазы,Базы,многоосные вездеходы.Последние 30 лет работаю водителем -испытателем и в говны лажу по работе регулярно.Так что ,что такое бездорожье ,знаю не по наслышке.
Да, такой автомобиль нужен нашему рынку не смотря на высокий расход топлива, люди будут ставить газ и не иметь проблем. Простой рецепт - шнива с оцинкованным кузовом, простой акпп и двигатель на 120 л.с.
Супер мысль... Шевик стоит пылится... Дайте контакт этого волшебника!
Контакты этого волшебника дайте, тоже хочу так переделать
Действительно, при пуске двигателя первая мысль была "Че за фигня?!"
Молодец! На таких мир держится
Тюнинг не бывает дешевым, если это не пацанский тюнинг. Тюнинг не для всех, им занимаются только нас настоящие ценители автомобиля. Нет денег, он не для вас! Покупайте сразу бу тойоту, дастер и так далее по списку.
Палыч,нива мечты так и осталась мечтой,но есть Японская нива - Паджеро Ио (пинин),начала выпускаться на несколько месяцев раньше шевика, практически полная копия Шеви-длина ширина вес, только с более мощным двухлитровым движком на 136л.с. и автоматом,раздаткой(блокировка,понижайка)+возможность отключения полного привода,при этом гораздо комфортнее и без лишних шумов в салоне.Даже в настоящее время,со всеми происходящими событиями, можно купить на рынке такой авто за 350-500т.р.,в хорошем либо идеальном состоянии
автотазу надо как китайцам поступить... взять ПИНИН и начать выпуск под маркой лада только двиг MPI при адекватной цене будут покупать как горячие пирожки...) В классе малых внедорожников ПИНИН самая лучшая машинка!!!
@@ДавидДавидов-п5ц речь идёт о покупке и выборе в пределах миллиона рублей!!! В эти деньги много отличных экземпляров. Да даже не в эти деньги,они дешевле,от 400-700т.р. Новая нива точно сгниет быстрее
Ай молодцы! Вот бы на заводе так делали!
Палыч, подскажи, имеет ли смысл сейчас покупать Трэвел за полтора ляма или лучше какую-нить тойоту праворукую 4 WD взять за те же деньги?
Палыч, посоветуй Кулибину двигатель от Рено 1,5 дизель и автомат джатка 👍
Про постановку на учёт в ГИБДД мне кажется вы загнули лишка, товарищ Палыч. За промокод спасибо.
Какая теперь развесовка по осям, насколько тяжелее этот двигатель с коробкой? Есть уже известные решения повышения мощности (турбо, LSGA, компрессор) вот их интересно было бы свести в тесте.
И ресурс сравнить не забудьте.
Прикольная штука. Интересно, передний кардан как поведет себя в эксплуатации...
Тогда ещё и отключаемый задний привод надо добавить для уменьшения расхода по трассе
А мне бы хотелось отключаемый передний привод. На заднем как то привычнее.
И все таки интересно каким образом эта поделка встаёт на учёт в гибдд и в дальнейшем проходит тех осмотры
Изменение конструкции.
@@PalichLive видимо свап в 300 тыщ с постановкой на учёт и включает в цену переделки тыщ 100 за постановку на учёт )))
@@PalichLive а машинка получилась класс!!! Нашим авто не хватает хороших двигателей, а тут и движок, и автомат, и климат!!! Класс!!! Такую бы шниву я за 300 тыщ купил бы )))
Здраствуйте отличный вариант!!!! Подскажите на данный момент какова стоимость этого свапа и какова линейка моторов с автоматом на шниву???
@@PalichLive ГИБДД в нашем городе даже при наличии экспертизы НАМИ отказывается регистрировать изменения в ПТС. Знакомый жигулёвский шестнарь в девятку никак легализовать не может.
Какой расход топлива? Сколько ступеней автомат? Сколько занимает разгон до 100?
какой расход?
Не меньше десяти
У меня шнива 2008 г/в по прямой кушает 7,5 по городу (Краснодар кто знает поймёт ) 8,5 литра 92 бензина кто не верит приезжайте и убедитесь живу в кропоткине
@@ВовикМельников , Кропоткин не Краснодар, в Краснодаре по пробкам 13-15л, потрассе в зависимости от скорости, 80-90 в 8л укладываешься, а далее по 1-1,5л на каждые 10км/ч
@@vladimirugnich1280 я жил в Краснодаре недавно переехал и раз два в неделю приезжаю в город так вот в круг влаживаюсь 8,5 литра ну а как вьехать и проехать утром в понедельник когда пробки от старокорсунской местные знают
@@vladimirugnich1280 да и на счёт скорости по этой дороге не погоняешь то ремонт то станица то зерновозы или ещё какой тихоход так что 90-100 едишь но а больше и нельзя ещё от резины много зависит у меня toyo open country a/t plus 205/75 r15
Каментатор от бога😃
А как транстмиссия и люфты в шрусах, не стучат?
Вообще тихо. Благодаря гидротрансформатору. Стуков нет. Во многом из за этого и автомат ставят. Стандартная нива загребывает клацаньями.
@@PalichLive из за этой особенности, жена отлучена от управления Шевика.
Сам на шниве катаюсь и иногда плакать хочется,взял год назад,но надо менять, пока к сожалению нет средств
Спасибо что показал ! Но чуда я там не увидел.
в новую никто не поставит этот древний движок! а в старую вкладывать 300-не разумно!
Дайте ссылку на "Дмитрия" тот что АКПП ставит
Здравствуйте. Подскажите Дмитрий еще занимается данными переделками ???
Контакты есть этого Дмитрия ?
Да я тоже это имел введу @@ДанилКомнатный-ь3ш
Мне понравилось . Шнива на автомате с климатом и круизкрнтролем и откапиталенным опелевскм движком за 200-300 это отлично . Я бы взял бу шниву - доездил родной мотор до капиталки а потом вместо ремонта родного мотора купил бы эту опелевскую манипуляцию . Мне интересно - можно ли все это инсталировать в ваз2120 надежду ? Также мне интересны выкладки по расходу топлива на сотку .
Доброго времени суток. А сколько стоит утановка такого комплека двс и акпп под ключ?
А не проще ли сразу Дастер взять 2л акпп
В точку!
Дастер это паркетник с имитацией ,муфта которая греется без конца и не любит жестких взъебов ,и стоит как крыло от самолёта ,и шнива это всё старая добрая механика
@@iluha_iluha1756 Согласен!
Но 90% владельцам шеви нива хватило бы возможности дастера
Алексей Ильметов незнаю меня не вдохновил дастер,хода подвески маленькие диагоналки вывешивает постоянно ,блоку ставить надо ,пластик весь слетает ,фик знает ему больше город ,и легонькое бездорожье запас прочности у шнивы по больше
@@iluha_iluha1756 но почему то дастер на стоке едет лучше чем сток шнива
А как с регистрацией с внесением изменений?
нива этих годов в нормальном состоянии - 200, более свежая - 400, итого общий бюджет мероприятия - 400-700к.
вопрос? зачем это все?
Не проще сразу паджеро купить?
Паджеро за 700 нормальный не купить. МПС-2 от 1ляма + вложиться 100-200т.р. придется. Цифры не с потолка, а от пользования реальной машиной.
@@ПетрЕрышов Все верно. Знакомый владеет Паджеро 4. Брал 4 года назад за 1,2 ляма, 2008 года. За все время бухнул на ремонты уже 250 тыс.Расход по городу 22 - 23 л. Недавно газ поставил, хоть бабки в кармане начали оставаться.
Если так считать,то проще в любом случае брать новую Весту)) они на 30летние уазики резину ставят по 200к рублей за комплект,а ты говоришь о тюненге за 300))
Паджерик старый брать, нах он нужен, хлпм а и только. Лучше тот же уаз взять и в него вложить
@@КоляАнтипов-о6д Видел я такой Хантер. На 35-х Микки Томпсонах. По 30 тыр за колесо.
палыч пушсалыч
Палычь я на шниве 90 по калдоебенам ездию, и все ништяк
Задний мост походу ужу погнут. Сальники не текут?...
Иван Батаев совсем течь они не могут, всему приходит время.
Зачем,зачем вы нарушили идеальный баланс цены,качества и безопасности,как говорит автотаз🤣
Проще турбину garrett 17 поставить и прошить. С разборов живую купить можно тысяч за 6-8. Делов на пару дней и 120 коней.
У Палыча приятные видео выходят.
вопрос, а отдельно двигло от опель омега можно поставить на стандартную мкп? акп для девочек
Тогда коробку лучше асин с раздаткой ставить, смотри шниву фм1 2008г
Да , мечта. Смущает только опелевское, от японца лучше бы движок и автомат ставил..
А меня нет,Опель свои 500тыс ходит,а коробас и того больше,здесь на вкус и цвет))
Это самый лучший мотор опеля а коробка айсин японская
Палыч, как узнать контакт мастера в Воронеже по переделки Нивы сейчас. Он занимается ещё этим делом.
А как реализованных пневмо заслонки?
На 8кл двс опель их нет
Палыч, привет. Времени утекло вагон, конечно. Но всё же поинтересусь. Сколько на сегодняшний день такая готовая или второй вопрос - сколько воткнуть ат на 1,8?
За 300 можно взять не плохую пузотёрку на автомате как вторую машину а ниву оставить для грязи
Долго думал?
Были нивы фам с опелевским мотором, но они крайне не удобны в ремонте, например раздатку снять... Родной мотор можно легко доработать, даже если в низ не лезть, только голову доработать, и уже будет не хуже опелевского, который тоже кстати не самый последний писк.
При чем тут раздатка и мотор)))))
Там как бы раздатка и коробка вместе а не раздельно как у простой шнивы
ПАЛЫЧ А КТО ЕГО БУДЕТ В ГАИ РЕГЕСТРИРОВАТЬ ЕСЛИ ЭТО НЕ ЗАВОДСКАЯ ПЕРЕДЕЛКА А ФИРМА САМОПАЛ?
Интересно почему чек загорелся 😯?
Что по расходу?
А подушки безопасности от опеля вкрутили? На сколько безопасно ездить по трассам и шоссе?
Также вмешательство в передние тормозные механизмы, уже идёт в противоречие с законом..если что случись и будет назначена экспертиза..
Это для очень больших любителей нив. Цена выходит больше Дустера.
Поставить новый двигатель, так она дороже будет, и прекратят покупать и следственно выпускать, а ещё слышал где то, что там трансмиссия сбалансирована если ставить движок мощнее, то будет ломаться дальше по цепочке.
Контакт мастерской, кто устанавливает, можете написать?
Шнива 2005-го года в стоке 140 - легко !
2015-165кмч😉
@@ЮрецИнженер-к8е Ага под гору и при попутном ветре.
Палыч на счет черепахи не согласен, Постоянно в городском потоке приходится обгонять, а на трассе камеры 📷 навтыкале плотно, больше 110 не пойдешь.
Палыч а что ты скажешь про вазовский 20 литр движок на вид Такой-же как 2123 внутри коленвал на 88 поршня на 84 впуск выпуск увеличили также клапана,.делают на заказ стоит 135 тыс руб.
Лично для себя 1,7 и турбину. Или стандарт 1,7.
Это где такое делают, инфой можете поделиться?
@@АлексейГриненко-м3ж, На автовазе на заказ, не известно только какой моторесурс и т д.
Огонь, сколько стоит такая переделка и есть ли таблэтка узаконивания? Ващее огонь
Все, прочёл) дорого)
Если бы ролик смотрел со звуком, не пришлось бы читать.
Michael Skvortsov если бы я примерно представлял ценник, то даже ролик бы не смотрел 😂
Палыч здравствуй! Шнива с акпп и опелёвским мотором это классно мне понравилось, а подскажи ты не вкурсе какой у неё расход топлива?
Палыч посмотри канал «с иномарки на уаз»там в хантер поставили кондиционер
Смотрю.
Сити хантер
@@PalichLive так в том то и дело, что завод гонит хлам. А ты вызвался доказать что этот хлам при обслуживании и употреблении большого кол-ва пушсала может составить конкуренцию автомобилям. Смысл покупки УАЗа вижу прежде всего в его переделке и избавлении заводских компонентов наскока это возможно с сохранением оригинальной концепции.
Evgeny Chirilenko нахрена весь этот геморрой с переделкой, если можно купить хороший автомобиль, при том что в цене они будут одинаковы, другими словами зачем изобретать велосипед!
@@ДавайДосвидания-к8х затем что кроме водителя в машине должно быть хоть что-то свое )
А как с регистрацией такого движка и коробки ?
Никак.
Здорово, но когда нужна ремонтопригодность и доступность запчастей, то такие доработки теряют смысл.
300 это очень дорого за эти деньги паджерик взять и ещё 100 вкинуть и будет огонь! А если ниву брать примерно за 150-200 да и вложить ещё 300 то это действительно безсмысленно. Если бы ваш умелец брал бы ниву переделывал и продавал бы за 300-350 то тогда отбоя небыло а так врятли много кто согласится переделывать свою старушку.
Такое ощущение что вам насильно пихают эту ниву
Здравствуйте. Палыч, а как можно связаться с Дмитрием.
Сам люблю тюнинг и всякие переделки, но Шеви нива+ 300к. Это уже Рено Дастер 2.0 полный привод кондёр , автомат .... И совершенно другой уровень комфорта. А конечно респект за труды
спасибо, за 300+стоимость машины я лучше сразу на СУБАРУ ))
700+300= лям. За лям Субару? Хде такие Субары дают?
@@АлексейИльметов-с1п жопу с пальцем то не сравнивай.
Субару за 500-600 будет лучше любой колхознивы.
@@Real_estate_selection Такая Субару будет убитая со стремной историей. Может Дастер 2л акпп новый
@@АлексейИльметов-с1п а мотор от омеги начала 90х не убитый, а АКПП?!
Субару 10-12 летняя это СУБАРУ. А если ума нет, то здесь Боги безсильны.
Зачем весь этот геморрой? Не проще купить другую машину на автомате и с норм движком и без проблем при постановке на учёт и без гемора по переделке. Это называется придумывание велосипеда заново. За 300 можно ещё одну такую же шниву купить....
Лично общался с экипажем Хантера за 2 ляма, на покатушках клуба УАЗ Патриот. Изначально новый Хантер разобрали, покрасили как положено, установили двигатель 2UZ, АКПП и раздатку от Крузера 105-го. От него же задний мост и тормоза. Все это официально оформили в ГАИ. Зачем? Чтоб нормально на соревнованиях выступать. Да и по трассе вваливает, мама не горюй. А с виду - обычный УАЗик. Кроме того, есть Патриоты с тем же двигателем. Поставить контрактные двигатель 2UZ, коробку и раздатку от 105-го Крузвка и внести изменения в ПТС стоит около 450 - 500 тыс.
@@Goodman331 Чувак, ты сейчас сам ответил - "для соревнований". То есть это люди, немножко отбитые на голову(в хорошем смысле) это раз, могущие себе это позволить - два. Они детей в школу на этом уазе не возят небось, для этого у них какойнить кукурузер или Q7.
Второй момент - среди нивоводов тоже есть по хорошему отбитые, но и они вкладываться в такое не будут. Ибо это не злой аппарат для фана, а асфальтовая тошнилка на повседнев получается. Нет, они возьмут трёхдверку, залифтуют по полной, вложатся в блокировки и т.д. Так что проект бессмысленный. Сделать "для себя" - ещё вариант, если уже есть Шнива, опель под разбор и руки не из жопы. Но заказывать за 300к - это надо даунито быть.)
Rtqqef
А в МРЭО на учёт ставят с переделкой? Изменения вносятся в стс!?
Да
Палыч🖐какой расход и разгон до💯?
Сколько сейчас в24году стоит такая переделка?
Шниве бы мотор УЗАМ 2.0i был бы шикарный вариант, алюминиевый блок со сменными гильзами, грамотно спроэктированная ГБЦ, коллектора разведены по разные стороны.
Палыч, спасибо за твои обзоры. Я своего Шевика тоже переделал.
ruclips.net/video/VjyACSVSH3g/видео.html
Конечно все делал не сразу. Но такие видео дают возможность сравнения и дальнейшего планирования необходимой модернизации.
Как найти кулибена варониже?
Лапочкин хорошо объяснил про слабый мотор и слабый ли он
Если заморачиваться, то 5 vz fe, с 95 прадика. Весь конфиг становится прекрасно!
Ничего не понял , но мне кажется Вам понравился этот проект.👍
Он же тяжеленный v6 объемом 3.4 литра и там скорее всего переделок будет гораздо больше чем с этим
Пыль в Шевроле ниве, это неотъемлемая часть данного таза которое входит в виде бонуса от конструкторов), а бонус этот кроется в задней части автомобиля, под обшивками если вы снимите обшивки вы увидите в самом конце за арками под габаритами в нижней части дыры с котор всасывает пыль, но самое интересное то что инженеры запихали пакетами))
Механику-то можно оставить?
Зачем
автомат мощность "съедает"
@@matveymishmail 4 ступени, обороты, расход, стоимость коробки и тд.
@@АесмьАи ты в пробках потыкайся и мнение свое изменишь
@@sasafarov тыкался и что? Мне коробку менять когда с асфальта съезжаю?
Добрый день. Мастер еще жтим занимается?
Павел вы молодец это лучшая шевроле нива которую я видел поздравляю
Класно ,тоже хочется такую ,почему не делают.
Здравствуйте!Можно координаты человека который переделывает и цена вопроса
несомненно интересное решение, но ценник убивает желание данной модернизации. люблю шниву, и мирюсь с ее врожденными косяками, только потому, что недорогое содержание. хочется скорости на трассе, паджеро или ленд крузер 90х годов. там потенциал в разы выше.
А если Вы фанат отечественного автопрома ?
Сколько ж она с 1.8 и автоматом кушает?
Был у меня фам-1, 4 года без проблем отьездил
Тоже был фам, было 2 обычные шнивы, это небо и земля... А завод так и еще лет 20 будет гнать говно с издевательством под капотом в 80 дохлых поников)).
Как там с расходом обстоят дела?
Палыч дай кониютакт этого парня который делает сие чудо
Я считаю что двигатели с большим обьемом потеряли актуальность на сегоднешний дней, если только на внедарожье они плюс дадут, а так трата денег в пустую. Щас уже не разгонишся не в городе не на трассе как раньше
Здравствуйте, где можно найти контакты человека который занимается этой переделкой?
Здравствуйте, сейчас занимаются такой переделкой?