罰你150萬！空拍機新規定太誇張了嗎？【生活法律】
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- #空拍機 #民航局 #禁飛區
空拍機的盛行，
擴展了創作者的領域。
美麗壯闊的高空風景，
變成人人可以掌握的技術。
但若是沒有合適的規範，
不僅影響飛航安全，
還有侵害隱私權的疑慮。
然而如果規範太多，
罰則太重，
也會讓玩家們無所適從。
2020年3月31日起，
無人空拍機就受到民用航空法的規範了！
究竟法律這樣訂定是否太過草率？太過粗糙？
今天就讓瑩真律師告訴大家關於這次空拍機的修法內容吧！
![Tee Grizzley - Robbery 8 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/34_vkNV6wrU/mqdefault.jpg)
![[Limbus Company - PV] Chapter.7 - Oblivion](http://i.ytimg.com/vi/VUpkXPkvoxU/mqdefault.jpg)
不就是一條盜採砂石被空拍機拍到
而制定出來的一條帝王條款嗎
不罰重一點
怎麼能安心地繼續盜採砂石呢?
呵呵 反正都知道政府的真面目
嗯嗯
齊柏林5月返亞泥礦場 嘆"比5年前挖更深"│中視新聞 20170611
ruclips.net/video/lejQ4qj4nRs/видео.html
挖深一點可以養魚
ruclips.net/video/aI9pACkMHZI/видео.html
你說出了重點
被頂到這麼上面...
我等等發個不自殺聲明...
不到千元的玩具飛2層樓高被罰30萬
山上土地填垃圾鋪水泥蓋鐵皮屋罰6萬
只准財團挖山不准飛空拍攝
可以怕無人機 發現官商勾結的事情
真的能拍到犯罪事證的空拍機，價格都數千甚至萬元以上，並且具有高空及視距外飛行能力的，不到千元的那種空拍機有些連自家屋頂都拍不到呢！
其實民航局這次是擔了屎缺...我認為25公斤以上的大型無人機才規他們管，其他2公斤以下的玩具應該歸經濟部管，只是因為這東西會飛就一股腦丟給民航局了。
這也是民航局將400呎以下歸地方政府而400呎以上歸民航局的原因之一，至於罰款、考照、註冊，只能說是附帶服務了。
1.民航局其實早在2018年就行文各地方政府提供可飛行/不可飛行的圖資，但各地政府擺爛到現在，所以一堆地方禁飛然後現在才趕著要開公聽會要玩家提供建議座標。
2.各地方政府代表負責這項業務的8成都沒有飛過空拍機，但卻要這些人來負責申請審核跟可飛/不可飛座標。
3.法令大量限縮了自然人的休閒娛樂權利，並且逼迫自然人一定得靠行才能以法人身分申請飛行或執行業務。(例如:法人可以申請夜拍，但是身為飛手的自然人沒辦法練習夜拍那要怎麼考試?)
4.法條中其實會一直看到沒收空拍機，本來在草案中還沒有出現的這麼頻繁或是用"得"。但主管機關在沒收人民財產時是有其必要性跟條件的，說沒收就沒收!?
5.無人機傷害件數這幾年有幾件?死亡大概1件，受傷大概5件，現行的刑法沒辦法處理嗎?現行民法沒辦法賠償嗎?
6.無人機侵犯隱私?請問近年是否有類似訴訟產生?或是在台灣有偷拍的素材上過新聞? 當鍵入偷拍這個關鍵字的時候出現最多的新聞是甚麼設備? 是手機啊!!! 是針孔攝影機啊!!!!甚麼時候輪到空拍機了
7.那些說用無人機載炸彈我也只能笑笑....重點是炸彈還是無人機? 暴力份子取得爆裂物進行攻擊時，你覺得他在乎無人機註冊/考照/禁飛區!? 應該是要管制爆裂物取得吧 。
8.無人機規章的規定不是只有對玩家產生影響，現階段對於搜救/教學/新聞報導/影視產業/科技研發/5G應用都產生了非常大的負面影響。
9.如果是商用需要考照，但2年要考1次，每次要1萬2左右嗎?(台東要跑到宜蘭考我就先不提了) 民航局說因為2年後空拍機可能產生很大的變化，所以要兩年考一次(台灣現行證照那一種是每兩年要考一次的?連民航機駕駛都沒有這樣嚴格，除非換機型需重新受訓)
10.自然人玩空拍機視為休閒娛樂，但是法規限制你晚上就不能進行休閒娛樂!? 換個角度:你白天騎腳踏車視為休閒娛樂，晚上就不可以騎!?
11.抱怨已經是族繁不及備載了...
來個政治正確的回應，因為空拍機市場就只有兩種選擇
1.有解放軍疑慮的D牌
2.其他類塑膠玩具
尤其商用(?)空拍機好像只剩一種選擇了
玩空拍機=有洩漏國家情報疑慮=沒台灣價值=全面列管=不聽就吃30~150W罰鍰
錯就錯在台灣沒有培養出一個能市佔全球7成空拍機市場的品牌，國家當然可以弄一套法律把玩家整成白癡
街頭藝人考照也是兩年一次，真是莫名其妙的規定。
適度控管絕對能接受，平常我在水岸河濱飛行，為了捕捉水上運動跟日落夕陽畫面，限航60公尺高我就非常夠飛(甚至不用這麼高)，無人機底下也沒有民眾，給我20~30多的空域就能有非常棒的夕陽畫面，捕捉水上運動我也只要飛到5~10公尺高度，能取得不同""角度、視野""而已，減少人力資源成本。
APP有設置電子圍籬我想要超越跟飛禁航區也沒辦法啊~結果政策是這樣......感到非常冤枉
0:33 空拍機納入民用航空法
1:50 空拍機優點
3:50 民用航空法99條
4:30 空拍機爭議反彈
6:30 無人機罰責過重
台灣對財團、權貴罰很輕，對人民判很重！
因為制定法律的人都跟財團權貴有關係 一般人投票也只看黨派 就變成這樣啦
整天把台灣掛在嘴巴上，請問你去過哪些國家生活過？
@@waynejohn6387 易碎品，呵呵～
author 哈哈 易碎品就是你自己 你哦就是人民不是權貴
民主啊
這讓我想起花蓮玩家，因為玩空拍機時，無意間發現了某水泥公司超採 畫面， 還上了新聞
酒駕九萬，空拍機30萬 比例原則呢？
酒駕要用總資產扣30% 才合理
空拍機影響飛安
30萬太便宜了吧
汽車最貴是超跑2000萬應該超貴了.飛機一台是幾十億.而且還有機上上百條人命.那9萬跟30萬差幾倍??還是說30萬太便宜.比例原則!!!
比例原則不是這樣用的哦～
@@youngpo3978
那就代表比例原則沒路用啊
越來越多的法律都是為了一些目的及利益來增設的
酒駕年年上演撞死人使得無數家庭破碎悲憤欲絕，空拍到目前為止不知道撞死人的案例有幾起了，這法訂定的原則讓人匪夷所思，酒駕一直不修個能嚇阻的法條，難道是不想拿石頭砸自己的腳嗎，話說某元首發言人去年才上過酒駕新聞呢。
還用說嗎？ 誰會想砸自己腳，就跟炒房、炒地遲遲修不了能嚇阻的法條一樣道理，又有多少人在乎去抗議！？
只要是藍綠加起來過半席次 台灣就不用想改法律了 酒駕也不分藍綠呢
所以還是要第三黨來制衡，這取決於台灣人的智慧，選票在各位手上，投給願意改變進步的那些人，加油吧！
屏東 飛機 死人 關鍵字
嘉禎 你要不要輸入酒駕死人，不需地名唷。
或許可以從技術方面進行管制。
政府可以要求廠商在空拍機和遙控飛機的供電或電波接受元件上加裝RFID貼紙或晶片。商家在售出商品之前要用輸入客戶的手機號碼跟身分證號碼才能啟動飛機。
政府機關，機場和軍事基地則加裝感應RFID 射頻的裝置。確定有空拍機或遙控飛機入侵可以直接用電波把它打下來。
將來買農地, 蓋豪宅. 租林地. 濫墾濫伐 方便多了
遙控飛行器是高科技航空產業，也是健康休閑活動，理應給予扶植產業，鼓勵健康休閒，現今確是反其道而行，政府不願面對科技的潮流，選擇禁止，阻擋，重罰。把簡單的民眾休閒活動規定的如此複雜難以理解。
完全認同老爸的觀點,罰高也沒關係,但不能一竿子打翻一群人!!!!這些法規就是逼空拍機退出台灣市場而已
感覺應該區分成不同用途使用有不同限制和罰鍰，而不是一網打盡大雜燴，有點太粗糙
真的😢 對於一般空拍玩家太不友善了...
直接禁止就不用管理了，這就是台灣政府
我是一個在高雄深山裡念書的學生，我想和學長自行組裝一台無人機載台，組裝簡單價格實惠，但規定毛特別多，而且投保費用比機材費高了不知道快幾十倍，要知道在深山學校裡砸到狗的機會比砸到人的機會還高.......
罰責太高了，不太符合比例原則..
法律規定山坡地違規濫墾才罰6~30萬，違規操作無人機卻要罰30~150萬
有人能解釋訂定這樣的罰則邏輯是？
有夠不合理到好笑的程度
期交法 第 106 條
不得直接或間接影響期貨或其相關現貨交易價格之操縱行為者。即明定「反操縱條款」。其立法意旨為「本條明文禁止操縱市場行情行為，目的在於維護市場機能之健全，以維持交易秩序並保護投資人。而交易市場主要功能之一，在於形成公平價格，而公平價格之形成，繫於市場機能之健全，亦即須維護市場的自由運作。在自由市場中，有價證券的交易，係基於投資人對於價值的體認，形成一定的供需關係，並由供需關係決定其交易價格。而操縱市場行情的行為，將扭曲市場的價格機能，因此必須加以禁止，以避免由於人為的操縱，創造虛偽交易狀況與價格假象，引人入甕，使投資大眾受到損害。
對於善意買入或賣出有價證券之人所受之損害，應負賠償之責。
卷商 期貨公會 證期局 金管會，長期隱匿市價委託 沖銷對 投資人的傷害以及市場的影響，破壞市場機能 ，創造虛偽交易狀況與價格假象
屬於共同正犯 並且觸犯期交法108條隱匿詐欺
2011年尚且發生4萬元市價單虧損千萬元事件， 主管機關不可倭做不知，而且這是國家管理的市場， 金管會 證期局顯然怠忽職守， 以權謀私，圖利廠商
非人為操縱= 完全依照金管會的犯意執行= 事件的發生，完全不違背金管會之本意
金管會 以權力扭曲市場的價格機能，破壞公平價格之形成， 價格操縱， 為主要共犯
謝謝瑩真律師也關注這個議題，最近各地政府開始比較認真一點在規劃，希望最終的結果能夠取得一個平衡。
嗯嗯～希望能有正向的發展💪💪
酒駕罰這樣
禁止空拍罰這樣
台灣法律不意外
空拍機 確實應該要「適度的控管」
但這控管的程序太過繁瑣，況且罰責比那些更加危害人民安全的事情還要重 (ex:酒駕、違規...等等
有點讓人覺得是不是立法者用不到空拍機，就索性規定嚴格一點...讓大家都不敢用 (省事？
侵害隱私權的部分，生活中更有各種行為也可能侵害隱私權 (ex:狗仔、偷拍...
空拍機雖然能拍的範圍較廣，但並不是不好察覺....聲音不小阿！
(當然高空就不一定....不過空拍機續航時間不長
人口密度較大的城市，怕有掉落的疑慮傷到人，的確會有可能這樣的狀況發生
但這也僅是有"機率"，難道都市內會"飛"的東西都要管制嗎？
(棒球也可以飛出去打到人呀！連風箏也可以傷到人....
風景區會干擾到他人賞景，通常會派上空拍機也是高空拍攝....
對我來說通常....通常風景區干擾到賞景的，大多數都是"人" 的某些自私行為
(硬卡景位拍照不走....或小孩子亂跑.....等等，有人沒體會過的嗎？
許多東西或行為都有機率，侵害隱私權或傷害到他人.....這樣的修法過於粗糙且無視空拍機使用者的需求
對於大部分民眾來說，這些又不關他們的事情，多一事不如少一事？
但看到空拍畫面很漂亮時，又在讚嘆某某某拍得好美....有人試想過那些專業人士的辛苦嗎？
冒著一台好幾萬會墬機的風險，拍出美景跟大家分享.....很尊敬佩服那些前輩
如果一昧的揣測空拍機使用者的目的，是否也會造成他人的困擾？
明明在拍風景就無故受到旁人的異樣眼光，這也會是變相的歧視與霸凌行為啊！
也希望大家以更多角度去思考及探討這些相關問題
我們是不後悔買空拍機，畢竟當初也是想看更多角度的風景(或工作使用)才買
雖然用沒多久就被改這麼嚴格，也只能期待未來修法可以更加有彈性。
完全認同這個想法。感覺是他們想都不想就把美國法律搬回來，連英呎都懶得改公尺。美國民用航空市場，台灣不開放民用航空。情況很不一樣。
民用航空法本來就罰很重 2015年時就在研討無人機應納入經濟部(玩具)還是民航局(飛行器) 納入民航局當然是會比照飛行器辦理 從操作證到飛航規則 甚至可能連製造或維修商都需要認證規範(比照一般航空產業)
苗栗縣政府在推無人機結果又把苗栗縣畫成禁飛區， 那苗栗縣河濱公園航空模型跑道又 有什麼用呢， 而且那裡還是無人機考照場地。
政策的功能是引導作用：好的政策造福大多民眾，不好的政策只會造福特定少數人士。
想到附近有農耕店家才買入大型無人機要推廣噴灑農藥省力化......感覺店家要哭了
酒駕初犯機車最高罰9萬元，汽車最高罰12萬元；反紅媒裁罰新聞媒體20萬或是50萬；言下之意空拍機更加嚴重更加需要禁止？
可以考照，機器登記，做如何使用，機器導致受傷死亡保險，下方民眾太多禁飛，禁止偷拍，假如沒做到在罰款沒收，刑法。 可以讓使用上專業化而不是禁止。
p民还那么多意见，不服罚死你
我贊成訂出管理規則，將空拍機納管
但我覺得政府現在訂的方式分明就是不給人飛
1.對於禁飛區域的劃定應使用負面表列，另地方政府需說明列出禁飛區域之禁飛理由及必要性，不能主管機關認列禁飛即禁飛，需提出充足的必要禁飛理由才是。
2.罰則應採區域分級，如果是危及飛機航行的機場禁航範圍或侵入飛機航線高度，這種採30萬、100萬的重罰沒人有意見，但如果是公園、郊區、夜航等這種要罰到這種額度，是否就太誇張了？
空拍機一年是害死幾個人？酒駕一年是害死幾個人？結果酒駕罰得比玩空拍機還輕，這怎麼服人。
總之希望有關主管機關跟各縣市政府，管理的線可以訂立得寬鬆、彈性一點，讓空拍機玩家們繼續為我們這塊美麗的島留下珍貴的畫面。
說個笑話，
酒駕罰九萬...
現在公部門很多工程案件還會要求要廠商用空拍紀錄，公部門自己也常用空拍機拍攝案件的宣導紀錄，這樣一規定，大家工作都不用作啦...
這個政策對影視產業影響真的超級大
真誇張...這種法台灣倒是通過滿快的阿！我覺得禁止在人潮密集區、機場、觀光風景區、軍事基地...等等飛行就好了-。-
我認為還有很多其它方法可以規定，沒有必要直接禁止也沒有必要罰那麼重，違反憲法第23條「所必要者外」的比例原則
因爲250克以上的遙控飛機萬一墜落可能會傷害到地面上的人或物，所以規範比較嚴。美國FAA也是規定250克以上要註冊，我們的民航法規常常跟著美國老大走。
要註冊沒關係，重點是不能飛！！
負面表列的才那幾個縣市，其他的你根本不能飛！不論需不需要註冊，你都不能飛！除非去向地方政府申請，或是至它列出可飛的區域（目前是還沒列出）
我查到資訊是除了機場、航道等等空域外，其他的地區能不能飛是由各地方政府所規定的，看來目前能做的是跟相關單位聯繫，由他們去增加綠區。（若有錯請指正）
過去發生好多次無人機闖入機場，造成航機莫大的危害。相信這個法是為了防堵那些少數不守規矩的玩家，初衷也是為了飛航與民眾安全，只是得辛苦各位遵守規定的無人機玩家了。
@@hychuang1816 台灣這邊闖機場的多半無法證明是不是真的闖機場，就算是UFO當無人機回報的可能性也很高
無人機事故報大數?! 模型飛機會踢爆FAA資料錯漏百出 (以美國案例來說)
dronesplayer.com/uav-news/%e7%84%a1%e4%ba%ba%e6%a9%9f%e4%ba%8b%e6%95%85%e5%a0%b1%e5%a4%a7%e6%95%b8-%e6%a8%a1%e5%9e%8b%e9%a3%9b%e6%a9%9f%e6%9c%83%e8%b8%a2%e7%88%86-faa-%e8%b3%87%e6%96%99%e9%8c%af%e6%bc%8f%e7%99%be%e5%87%ba/
星光當無人機! 小港機場鬧烏龍 停飛50分鐘－民視新聞 (台灣的烏龍案例)
ruclips.net/video/HsyTwSDDFGI/видео.html
話說不用這次的新做法，原本只要闖機場就可以罰了，而市場上站7~8成市佔率的DJI產品，大約從2016年開始，就普遍在產品中設下電子圍籬，消費型無人機是難以闖入機場的。
到是民航局皮球踢給地方政府，建議(誘導)他們採用正面表列，連沒有機場的地方都搞禁飛。(所幸大部分地方政府接受民眾陳情後，沒有被民航局騙到)
乾脆直接說臺灣空拍機限航範圍是專屬大疆dji,這樣就有理大家都懂了⋯⋯
禁航區佔半個台灣真是太扯了。駕照制比較重要。
選舉造勢、群眾抗爭、都市街道、總統府前、自由廣場、國父紀念館、故宮博物院、軍事基地、監獄等重要場合都該禁止。
使用者要考照，暸解相關法規，減少事後出事一句話、對不起、不知道等含混言詞，證照比照駕照，六年ㄧ換。
使用遙控機、空拍機均需政府與汽機車相同，委託民間代檢，減少掉落傷人。
各位知道嗎？機車路權已經跟空拍機一樣被打壓到不行，而且還好幾十年了。
如果會思考空拍機的法律不行，請各位也思考一下你我生活息息相關的機車權益問題。
我是覺得規定禁航區域，例如部分區域禁止飛行，或部分區域飛行高度不可高於多少公尺，會比較直覺，製造業者也可以利用衛星定位的方式自動限制空拍機產品的飛行，而且產業發展下，未來一定會有商用空拍機的需求，如果規定不能更細緻，那未來勢必會有更多修法的路要走。
你說的這些
在原本的空拍無人機管理規定草案裡都有規定清楚了
現在空拍業界反彈的是
大部分的縣市政府完全將轄區劃訂為禁航區
而非原先預估的有禁航區、限航區及400英呎限高的可飛行區
完全扼殺空拍無人機在有限的安全空域操作飛行機會
中央要地方政府劃分轄內禁、限航區域
以做最後管理與裁罰依據
就有些地方政府不用心為政
最省事的管理方式就是全部禁止飛行
懼事、怠惰的低能行政慣性
一表無遺
禁航區是真的有點多，一般來說應該規避掉機場和不能拍照的例如營區就好。
罰則是覺得還好，比起影響到飛機起降或洩漏機密還來的輕微，而且不是罰太重，是其他的罰太輕！！
我記得有則新聞是無人機侵入機場空域並墜毀，但無人承認是操縱者。
單價不高.性能越來越好，太容易取得了，覺得有納管的必要，禁不起一次事故啊⋯⋯
對我們婚禮錄影師真是莫大的阻礙啊。親愛的新人們。我們會加油的😭😭
空拍機幾乎是現在婚禮必備了，影響一定很大
坦白說，250g和以上的空拍機必須註冊並非不合理，因為歐盟和美國都做過類似的研究（過重空拍機掉下來會砸死人），所以250g是合理。台灣法規最不合理的地方是地方政府為了方便而把整個縣或市除了少數地區外全禁飛的規定。為什麼不能學學美國（或其它國家），把機場、港口、學校、醫院、消防和警察所在地、電廠、等等列成禁飛區，甚至於某些人群聚集地區也算在內。我們人民應該用選票把這些懶散而少積極作為的地方官和民代趕下來。
意思是創作者只有更難過
限制愈來愈多😥😥
哭哭了 當優兔柏不容易啊
不過我是沒錢玩空拍機啦😅
我只求不要黃標😭😭😭
玩無人機罰的比酒駕還重 這個概念...
個人玩遙控飛機多年，很清楚民航局的態度。
他們就是覺得只要是天空就歸他們管。
多一事不如少一事。
所謂因為空拍機或遙控飛機會造成飛航危險這件事，在台灣有多少案例？
噴射遙控飛機最危險，進入門檻也最高。一台至少30W起跳。以前有玩噴射遙控飛機撞入民宅的，賠了250W，人家有底氣。
現在都是電動遙控飛機，操作距離有限，且機身小又輕，要造成飛航安全真的不簡單。
為什麼？因為小飛機飛不高也飛不遠。你的視線有限，飛超過800公尺，要分清楚飛機方位真的很難。
所以民航局基本上這樣立法真的太粗糙。
我支持立法，也支持設立專區，但要有分級規劃。
例如燃油遙控飛機、電動遙控飛機就是不一樣的東西。
還有分線性飛行和直升機、四軸機。
一句話說通通不許飛～天空不是他們的啦！
真的造成飛機摔下來，一個案例就是數十條到數百條人命的問題！
真的因為空拍機造成空難，空拍機玩家真的承擔的起？
連結：ruclips.net/video/sABRaP2U83g/видео.html
一台空拍機闖入造成桃園機場暫停起降，12個航班，五千多人受影響！
這是玩家承擔的起的損失？
我雖然不是法律系，但還是有基本概念的。
法律存在的意義基本上是要制定某些可以遵循的規則。
照你這種說法，把飛機全部銷毀～不用考機師，不用出國啦！
別去釣魚、別去爬山、別去露營、別騎重機、別出門就不會有危險囉！
去個教會都能得武漢肺炎呢～呵呵
@@faithdesign99 亂來的向來不是空拍機，而是使用空拍機的人！
你要的案例我隨便找就有了，真要找因為空拍機闖入機場航道領空造成機場因為飛安問題關閉機場，上千人行程受延誤的新聞光是台灣就多到數不清！
政府也只是列管與限制使用空拍機的人！
不然依照目前狀況，很多使用空拍機的人可是無法無天！
@@陳小風-l4q 在律師影片頻道看到水準這麼低的發言實在令人汗顏....
首先，法律當然是罰人的。我不知道這有啥好說嘴，難不成罰飛機，汽車，相機或殺人證物？
再者，你所謂的一大堆案例，那本來就是民航法規有列舉的相關禁止事項：機場周邊不得使用高頻率發信設備，包含遙控飛機。 在機場附近飛行本來就違法，有概念的飛友不會在機場附近飛。
現在這影片討論的是：“全面禁止空拍機”，我反對全面禁止，妳跳出來回應啥？本來就該禁止? 玩空拍機會死人? 開車騎車走路都會死人，人終須一死，什麼都別作最好啦！
齊柏林導演要是用空拍機進行創造，飛越台灣早就不知道拍到第幾集了！
民航局要管可以，不要大筆一揮說都不能飛！這太蠻橫粗糙！瑩真律師在討論的就是這件事，妳再去好好多看幾遍，要討論再來討論，要不雞同鴨講浪費大家時間。
@@faithdesign99 民航局也僅僅只是說"要飛請先註冊，並且不要在不能飛的地方飛"，也能被你擴大解釋為"全面禁飛"，你是在哈嘍？
再來，你說"有概念"的玩家如何如何的，但是對"沒概念"的玩家惹出的事卻視而不見！
難道你會不知道這些法條，規定，限制就是那些"沒概念"的玩家搞出來的嗎？不去責怪那些"沒概念"的玩家，反而來怪政府幹嘛管？
難道因為齊伯林身亡，所以我有空拍機我最大這樣嗎？
最可悲的是正向表列，空拍機是用來拍照的又不是遙控玩具，只能在特定地方使用是在哈囉?
這跟酒駕罰比也差太多,立委修法的標準是什麼?
吳東益 有人會拿石頭砸自己的腳嗎
那就要看台灣民眾投票的標準是什麼了
畢竟.... 立委是民選的。
是民航局提的法案喔，立委沒有這樣的專業
HY Chuang 是我誤會三讀通過的意思嗎⋯⋯
修法的標準跟投票的標準，產生聯繫的地方是？立委是人選的沒錯啦，但我選立委的標準我覺得跟修法的標準可能沒什麼關係
政府單位要加強宣導、或者台灣代理商要強調利害關係、罰款太重了！想想那種殺人分ㄕ都不用罰錢！
台北人口密度高，應該要禁行汽、機車，保護路人行的安全....
沒錯～照這樣的修法概念，交通意外死的人更多，所以市區應該禁止汽機車通行改為步行或大眾運輸(╯з╰)
3/31日之後, 不是只有空拍機納入民用航空法管制喔! 而是所有的 "遙控"無人機通通管制! 所有的遙控飛機 / 穿越機 / 飛行傘 / 紙飛機 / 滑翔機 / 直升機 bula bula 這些娛樂用遙控飛行器, 只要是能遙控飛上天的, 通通都管喔. 而目前最大的問題/誤解是 : 遙控無人機亂飛會影響飛安, 所以要重罰! 西部很多縣市全面禁飛! 但是你想像一下, 在十分瀑布飛空拍機會影響甚麼? 在白沙灣飛遙控滑翔機會影響甚麼? 在後龍溪飛遙控滑翔機會影響甚麼? 在柑園飛遙控 F3A飛機會影響甚麼? 樹林裡飛遙控穿越機會影響甚麼? 民航機根本碰不到啊! 不是所有飛上去的東西都會把民航機打下來! 重點在飛行區域! (高度已設限 400英呎)
支持政府納管遙控無人機, 支持註冊/考照!
反對地方政府不當設置禁飛區!
遙控無人機不是只有空拍機
遙控無人機不是只有空拍機
遙控無人機不是只有空拍機
反對不當設置禁飛區!
反對不當設置禁飛區!
反對不當設置禁飛區!
你說的那些地方也許不會影響飛安
但有可能窺探到軍事設施阿!
軍事設施的牆可沒辦法蓋到400英呎高.....
你無意間拍到軍事設施牆內的情況
上傳到網路上就通通公開出去了
別有居心又有軍事專業背景的人可以輕易的判讀出很多情報...
@@pl3125 所以有這些疑慮的地方列為禁航區我們飛友也不會有意見啊…（其實衛星照也很清楚了啦…沒差這小飛機）
@@蕭沛哲-o5d 其實衛星照也很清楚了啦…沒差這小飛機
@@蕭沛哲-o5d
衛星拍攝因為拍攝角度的問題所以有侷限
而且衛星通過設施上空的時間是可以計算的
軍方的重要設施都會掌握各國間諜衛星的通過時間
而小飛機或無人機的拍攝角度不僅可以識破絕大多數軍事設施的偽裝
拍攝時間及拍攝地點還無法預期
所以誠心的建議各位飛友
為了國家安全及飛航安全
希望大家都能配合各地政府無論是負面表列或是正面表列的禁飛區域公告~
玩不起空拍雞的人總有一堆理由來鬼扯
除了負面表列的縣市，其他縣市賣遙控無人機（包含玩具類的，沒錯！玩具店買的到的那種也是！）都可以收收了
笑死 空拍機砸死人的事件有酒駕多嗎 罰金比酒駕高這麼多
看完留言就讓我想到之前摩托車改LED燈要申請一樣，沒有配套措施
說什麼要核准的LED廠商、發票、外盒什麼的，結果法規實行卻沒訂定哪些是合格的
造成實行時間一過，沒有人換LED車燈是能驗過的，因為政府也沒說那些是合格廠廠商
完全沒有配套措施細項
管制是OK，有申請操作證的話，在人多的地方自然較不容易發生問題
就單純看過去，就只是為了方便通過制定，而對內容細項草率，可能以為玩空拍機的人少吧
最大起飛重量250g是參考國際上已經有管制無人機的規範走了，因為國外研究過250g如果包含重力加速度，掉下來的時候確實是會傷到人的。
我同意需要操作證這點
但其他我無法接受
無人機不單單只是做娛樂用途，
無人機在土木營建上能夠測量、繪製3D模組、查看紀錄工程現況大大提升工作效率，也降低危險
就連調查局也會使用無人機去偵查盜採砂石的業者
就這樣直接立法真的太過草率，應該要多考量各方面因素再來執行。
這個法條應該針對 住宅區 及 商業區 和 化工工業區 做限定才是。
我覺得現行的區域，足夠，但新制的太離譜。
無人機現在正好是在一個很重要的發展期啊，不說這些娛樂產業，5G中就有一大堆關於無人機的應用發展。
台灣政府一貫的偷懶方式，就是新科技新應用先禁止再說，反正通通都不要用最好管理。當然嚴格限制的作法當然有其考量，但重點是後續修正改進的動作通常都慢到讓人覺得，他們根本一開始就只是想禁止方便處理而已。
學姊請問這真的沒違反比例原則的必要性與衡平性嗎?
看修法理由對於無人空拍機納入法規係因為
1.近幾年干擾機場事件過多
2.為便於空拍機肇事後之損害賠償
惟上述修法理由本質上實名註冊制已足豈還能授權予地方自治團體更限縮空域
手段所追求之目的與利益真的沒顯失均衡?
三讀通過的重機上國道
倒是延宕了10年
空拍機馬上上路！
官員真的都很會捏！
可笑的罰則，一年被無人機所傷的民眾，與一年內被酒駕所傷的民眾，何種機率較頻繁？
覺得限制區域是好意!不會讓玩空拍機的人在住宅區.大樓旁也在玩空拍機!
但是政府直接說用民航法來限制有點太過粗糙!
其實我現在外出都有帶大彈弓, 現在嗡嗡的蜜蜂太多, 沒事就打下來
無人空拍機沒有備用系統的設計、一旦發生動力失效或是螺旋槳損壞，只有高空墜落，完全無法控制，更別說可以避開人群進而安全降落。在現行的執照測驗中--緊急程序處置裡的”動力失效“ 項目，受測者在接獲指令後迅速手控返回，這是實情嗎？應該是大聲呼喊，”小心、小心、注意墜落物“請人群閃避才對吧。這是什麼樣的情況，連民航局的學者專家都可以無視法規無視安全，讓這種完全沒有安全設計的飛行器可以合法飛行。也請問一下，在合法的環境飛行時，發生空拍機動力失效墜落並導致人員受傷時，因為從執照測驗時的放水或是法規設計不夠完善造成的責任歸屬，是操控者還是保險還是推給民航局。
酒駕都沒罰那麼重！政府的罰則真的很不平衡
還是要有事故的比例原則吧！酒駕、超速、恐嚇：傷害的，搞不好都沒罰那麼多，都要修法！另外飛航區禁飛及無人機註冊登記這點我認同，免得失事沒人認賬，不過其他區域飛行的話應該要有配套，如強制加設航線，高度紀錄等程式讓無人機能夠受到管控而不能想飛亂飛等等!及飛航空域申請等等!當然，政府要多出這樣管理的單位，勢必要預算的，難不成要全民買單？航空使用權使用者付費我認為很合理
太難管 不想管 直接禁止最好管
空拍機抓到太多骯髒事 大老闆們恨的牙癢癢的 罰款高到讓玩家不敢飛最好....
冤有頭、債有主，只是要登記又沒不讓你用
在機場禁航區可以用249g空拍機撞到飛機的機會是0
那為什麼要在整個縣市範圍內起飛就罰30萬？
台灣空拍機玩家
未來各個踏上搭直升機去空拍的路
然後各種直升機失事事件
或是 直升機滿天飛 成為台灣焦點
之類的嗎😂
資訊過時了喔
3/3那一週起 紅區的縣市會改變開放空拍的區域
而且之前的正負表列
也是因為承辦人員沒有空拍經驗居多
而造成資訊上的誤解
經過這週民航局的公開說明
與228連假後各縣市政府召開圖資更新討論會議
朝向一個可以飛的安全又有法規保護的環境
我是飛友
我也希望自己飛的很有保障
我覺得沒有玩過無人機的可以不要裝會可以嗎？機子gps本身會限制起飛，航模的夥伴也會在特定飛場玩而已，影響飛安桃機是個案，可能她使用非掛載gps的機器，但並不代表每位工作者或玩家都會越區造成危險！
老師我覺得解決方式可以設定在賣方，應當販售器材時對玩家灌輸有關飛安事故的危險性，以及提供禁航圖資，空拍機禁止網購並提供帶飛服務，這才是一開始買空拍機時有出現過的風潮，比較資深飛友機乎每一個在飛行前甚至工作前會先查是否是限航區從剛盛行空拍機時，大家都是會分享機場圖資的，並不是想飛就飛，請那些自以為很懂卻沒有機子的鍵盤手別跟著喊熱亂帶風向.
空拍機攸關新法與否涉及擾民呢？
一 應知會民眾守法向提述管理網站洽辦申請①管理識別碼②雷射管理識別碼條③管理識別碼紙卡證按其繳納規範囉？
二 若空拍機攸關新法指罰鍰建研可否能採負向儲蓄並知會基礎飛航限制搭配操作緩降唷？
在國外的確有不少空拍機砸傷人的意外，政府的出發點是希望可以減少事故的發生，但是相關法條以及實行辦法確實有不少的模糊不清（之前好像有新聞說空拍機要考執照的樣子🤔
D.U.C 政府的出發點？那每年酒駕撞死那麼多人導致無數家庭破碎，政府的出發點又到哪裡了呢，試問空拍機目前為止死了多少人？
全球民用空拍機每年沒害死幾個人，甚至目前還沒撞過飛機，遠小於台灣每年酒駕死亡的上百人
而火災，山難，等水域搜尋，大家都知道要用無人機找阿，可是你知道政府規定一般有證照的民眾要幹這件事情，在紅區的新北市只有法人資格的業者才能申請，而且作業流程大約要7天才會完成。
然後禁止夜間飛行，萬一我要拿來抓不肖業者偷倒廢水或廢棄物，我可能要吃至少30萬以上的罰單，而業者就算被抓可能只要付7~8萬以下的罰單，簡直就是鼓勵不肖業者晚上可以為所欲為。
david Fu 護航財團吧，像有人要養金魚那裡早早就是禁飛區，聽說那裡很多超大型機具和一座座的高山說，至於這次全面禁飛立足點的人群之意，真的讓人摸不著邏輯啊。
說真的..無人機的危險程度很低了
以250g以下來說, 螺旋槳打到人也不會怎樣....可能連擦傷都沒有
畢竟要讓這麼輕的東西升空需要的動能也很低, 250g分給4個蔣, 每個蔣也就60g..只要做到60g的升力, 就會剛好與引力抵銷
危險性真的很少
怎麼好像跟重機上國道這條差不多
"只能在政府所公告的國道行駛"
所以有了一張大型重機駕照也是不能上國道R
有管制很好!!!在新北大都會公園，還看到有爸爸給小朋友操作空拍機的，我騎腳踏車經過都快嚇屬了!
三重那邊是限高60米區域，不是禁航區，不要自己嚇自己
@@davidfu1740 怕的點是小朋友控制的那台空拍機什麼時候掉下來都不知道吧.........
確實這樣的法規能有規律的刪選一些"只是想玩玩"空拍機玩家
1有進行註冊那政府追查起來會比較好追查,像空拍機進行擾民或者觸犯隱私的行為以及危害公共安全時比較好追朔
2這種繁雜的手續過程會讓只是想玩玩亂買的輕度玩家望而卻步轉而讓真正對空拍有某程度需求和需要的人願意去做
本意是好配套倒是很差
建議可以讓願意接受這種繁雜又複雜過程的空拍機人士能有政府進行相關的使用前輔導課程和法律觀念補全再進行執照考試
這樣你被罰被抓的前提都是你本知道這是犯法卻偏要犯法
我想的這種概念類似我們騎機車和開車一定要有執照才能上路,當然課程相關比照汽機車都是自費吸收執照由政府核發
再微調一些功能讓空拍機啟動時同時聯動政府監視的由第三方機構監製開啟GPS定位系統順帶上註冊碼,
1是防止政府說的"我不要你覺得我要我覺得"的模糊提告發生,由第三方提供的飛行紀錄來表示從未進入禁止空拍區域
2是提前預防有奇異意圖的空拍機進入卻不得知其何人,馬上追朔馬上執法
3第三方提供的資料大家心服口服
但總歸得來說配套差是其一,最大核心問題是罰款有點太過高和隨意
這感覺很像是輕型電動機車剛上路無法可管但又懶得立法直接編進去重型125cc機車法律
喔,不對 應該是兒童學習腳踏車被編進去125cc機車法律裡才對
雖看大家都說抱怨罰款太重,但我覺得不是重不重的問題,其實問題應該訴求是到底懶不懶的問題
但法規都下來了,稅金都繳了拿著台灣身分證享受著台灣的法律保護,除了呵呵冷笑再來就只能訴諸看看能不能修改法律
沒有一條法都是完全貼合人民心意,但總歸得來說還是得長期抗戰進行修改
這很正常啊，台灣人自己造成的
以前改車剛開始的時候政府沒有嚴格限制
後來一堆白目擾民
就被限制到亂七八糟
空拍機也一樣
撞101幾次了
出意外幾次了
現在才被限制很慢了
每次飛空拍機上網申報飛行範圍，高度，時間。政府也提出相應之追蹤方式。
雖然空拍機的管制引起很大的反彈
但我一直覺得台灣管制空拍機很有必要
本來台海就是世界上數一數二的戰爭熱點而軍事設施、要塞堡壘早就禁拍，但誤闖時有所聞，也難保對岸情資人員也在台灣積極利用空拍機蒐集資料
更別說現在市佔率最高的空拍機幾乎都是被美政府禁用的「大疆」（DJI)這間中國公司製造的
這資安問題比個人手機的資安還嚴重…但卻始終沒有人重視這方面的資安問題…
禁止一般民眾夜拍與持有操作證的自然人申請解禁也實在太矯枉過正，但是現在這些議題也逐漸被無人機玩家自己所淡化，導致政府也採取姑息手段。看來台灣的無人機夜航真的絕種了
喔～這個倒是沒有follow到，剛剛去看了一下相關規定，做為一個曾經的遙控飛機玩家來說，老實說，針對250克以上需註冊、400英呎以上禁航、禁止夜航的部分，感覺有點嚴格……
註冊部分，若能簡便快速，倒是沒有什麼太大問題。
但飛行高度和夜航的部分，說實話，以我過去的經驗，一台翼展一米左右的電動飛機，飛行高度超過兩百米真的不是難事，有時若遇到陰天，雲層稍低一點（300~400米）的話，飛進雲裡都是可能的……
至於夜航，我是認為應該針對在機身配備足夠的燈光辨識的狀況下有條件開放，我過去就是以夜航為主，在我看來，有安裝足夠的燈光辨識的飛機，在夜空中其實比白天還來得好辨識！飛機在天空中飛，白天還容易有太陽的干擾，晚上則是沒有這些問題…
其实相关的条例也在美国 FAA 的Remote ID，反应也是非常热烈
我個人是贊成空拍機納入控管的
不過不只是正面表列而已
在正面表列的同時,還配合上申請報備制和審核制
不申請的,一律不準飛,
申請的可以飛,但是禁止飛入禁飛範圍（例如機場,軍事基地）
飛完以後,要有機會讓政府可以審核飛行軌跡,
政府不一定要審核飛行軌跡,但是要讓政府有審核飛行軌跡的可能.
不過我也認為不一定只能允許申請制,
可以是300g以下採報備制,300g以上申請制之類的.
如果需要飛行需要審核，那還需要劃分限航區與禁航區的必要嗎？
@@蔡揚-r7f 不是事前審核,是事後審核.
而且不是100%審核,是政府有權力審核.
@@liaommx 政府有權力審核？你可以再說的詳細一點嗎？
@@蔡揚-r7f 我的想法比較簡單一點,
舉個比較不那麼精確的例子,
開車上路,只要是開車上路的人,都一定要有駕照,在路上看到有人開車,就一定要有駕照才能開車,今天警察看到有個人正在開車,攔下來檢查發現駕駛沒有駕照,就開罰.這是我第一個事前報備制度的想法（禁止事後報備）
第二個審核制度,我的想法是,拿速限當例子只要是在上路就規定時速,不能超過40KM（舉例）
雖然超速照相機會記錄,但是不主動開罰,
但是只要有疑慮,政府就會去檢視照相機的紀錄,的確超速就開罰.(意思就是飛完以後,如果有需要,政府可以主動檢視定位記錄發現真的超出可飛範圍,就開罰沒入飛行器,）
現在一堆沒資格就在飛的，就是不定時炸彈
不要太限住要開放一點 讓老百姓讓玩家綺發頭腦啟發發明
我覺得政府把事情[搞複雜]了 以前玩家玩遙控飛機時怎麼沒想到要納入民航法? 有些民眾養老鷹 養鴿子怎麼沒想到納入民航法? 上述行為能做的場地 也是大多數[空拍機]會使用的場地 應該都是空曠 遠離機場 遠離市中心的場地才是 所以為何{針對空拍機]才是重點...1.玩家太多政府懶得追蹤管理索性就從嚴立法? 2.怕空拍機被利用來拍不該被拍到的東西? 3.怕空拍機又砸傷砸死人?政府不想立法... 呵!我覺得這3個都有可能啊! 反而是影響飛航安全我覺得積會是[最想小的].......政府這政策的[立意]不清不楚 明顯掩蓋了某些關鍵訊息 讓民眾無法不質疑啊.........政府的態度就是要靠人民[教]出來的 自己的政府自己要監督 若不合理就該質疑政府!!
個人淺見：
1.禁飛區域應該也是要符合明確性原則，而不能直接概括以縣市來當作區域範圍的設立，舉例來說像機場或軍事區域這很淺顯易懂，或像是季節性候鳥的可能飛行範圍等等。立法觀點最大的問題是他們把空拍機當作是屬於休閒娛樂性質物品！只要轉個觀點空拍機可以做的事情太多了，像是可以拿來舉證盜採砂石、山老鼠、排放汙水等等，既安全又有效率。
2.接著上面的問題，如果我今天在禁飛縣市內"不小心"拍到盜採砂石或排放汙水，那這些畫面還有證據能力嗎？政府把自己的偵查手段給限縮住了！
3.不管是哪個政府機關，只要有空拍機的話對犯罪事實的舉證一定可以突飛猛進！但以目前的法律來說我覺得很可惜。
真心超愛空拍~甚至就連國中生都因為興趣，開始自學
原本沒有任何攝影愛好的我，也是因為空拍，讓我決定加入空拍界
而且無人機應用越來越強大，甚至安全程度不斷增加
只能說... 民航局不懂就開始亂訂，甚至封殺孩子的興趣發展
說真的..無人機的危險程度很低了
以250g以下來說, 螺旋槳打到人也不會怎樣....可能連擦傷都沒有
畢竟要讓這麼輕的東西升空需要的動能也很低, 250g分給4個蔣, 每個蔣也就60g..只要做到60g的升力, 就會剛好與引力抵銷
危險性真的很少
至於250g的飛機跳下來砸到人, 確實會痛
但是要受傷也很難....
酒駕罰才罰多少 玩個玩具罰那麼高?針對會影響飛安罰就好了不是嗎..
自己是無人機玩家，我舉雙手支持立法控管無人機，也支持飛進機場或軍事區域要重罰，上百萬都不為過，更該判刑
但現在採正面列表的縣市，是幾乎完全不動腦的全面禁止，國內直接超過一半區域不能飛
這真的會讓人覺得這政策相當的粗糙
相信現在相關單位應該有感受到反對的聲浪，希望未來雙方能取得一個平衡點
空拍機管理, 政府非常有可能發生跟互聯網支付丟失發展優勢的情形, 當年如果允許新浪雅虎全力發展互聯網支付的後台, 支付寶, 微信支付根本沒有坐大的機會, 現在空拍機的管制又來了, 對於製造空拍機根本就是一次打擊, 再一次自廢武功, 如此拱手讓人的自殘, 台灣政府等於讓大陸空拍機全力發展, 台灣再度失去 優勢的可能, 其實已經在發生了, 為何台灣人不敢闖, 因為當政府的只想打安全牌, 當官當的舒適, 但是產業發展在這些安逸官員下, 根本永遠落後其他國家, 甚至輸印度越南, 這些安逸大官真的不想國家強大, 只想安逸
我認同禁飛區的罰金30萬到100萬元，因為當你打擾到飛安時，ㄧ個航班取消及其他相關旅遊團、旅客費用等都超過百萬元，所以我認同這個罰金
一般空拍機玩家的機子有電子圍籬是沒辦法靠禁民航機場劃定的禁航區
大多是私自改裝或破解的空拍機或者穿梭機，這類使用者的確需要嚴厲制，這個罰金合理，我也認為闖入機場或者影響重大公共安全情節有必要高額開罰。
但在政府粗糙通過法案，禁航區(不僅只有機場旁)設置的理由莫名其妙沒有邏輯
理由在哪? 邏輯在哪?
為何台東大武鄉可以飛航，南迴一過縣界到屏東獅子鄉就不行?
為何台東海端鄉可以飛航，一過南橫縣界到高雄桃源區就不行?
這種粗暴粗糙的法案換來的結果就是玩家繼續飛、也不登記，你就算罰一千萬照樣有一堆人會黑飛。
政府應該是鼓勵使用者考照註冊並與使用者建立默契，譬如一般型車用路人看待無照駕駛就是人人喊打。
一開始我是期盼著考照與註冊制度上路，畢竟有心要投入的人就會精進去考照，換來的是更安全的環境不是?
現在民航局連同地方政府開設的禁航區(基本上就是全面禁止)，公佈後玩家一片譁然
如同上述所說的
既然政府怠惰懶得表列合法使用空域，那我又何必守法?
如同台灣封山時期，照樣一堆人爬黑山，反而無法掌握到底有多少人進山。
舉證困難加上不合理
登記註冊通過考試還不能飛，那何必登記考試註冊呢?
而且不登記註冊的空拍機就算引發重大公共安全也查無可查，那使用者為何還要冒著風險登記註冊呢?
開罰一次可以買10台空拍機還怕機子送人嗎?
有一半以上縣市是採取正面表列，禁飛區過大且不一定會影響飛安時，那這個罰鍰個人覺得其實不太符合比例原則...
LIN洋蔥 這個問題你不用擔心，現在fb很多社團已經著手這個問題，現在找議員及立委協商
飛安問題可以從嚴，其他部分不苟同
合理合法的管理和限制是對的. 目前被抗議的也不是禁航區問題. 主要是"正面表列區域"是連15-100g的玩具無人機都可能開罰3-15萬.不是你說的大台一點的玩具無人機.是家長買玩具或是教學用的設備都可能被罰. 250g需要註冊應該沒人反彈也沒有人抗議. 埸地配套不足部份,整個新北市目前只有規劃一個埸地不到300米X60米的區域.(新北人口約400萬) 這種配套不足問題才引起抗議效應的. 因此,這波抗議南部縣市發現後,開始有縣市轉為負面表列,其它如:高雄、新北、桃園也會在正面表列下規劃大區域綠區(公告可使用區域) 正常來說禁航區(禁止施放有礙飛安物體範圍)指機埸四週不能飛的區域,不是指正面表列的區域. 以上提供你參考.
支持積極管理，以減少亂象和危害。
一黨獨大就會有這樣的法條，沒得商量
現在連飛個5吋穿越機都要註冊真的是太超過了！
一般台灣人對自己「自有」、他人「私有」、政府「公有」的觀念相當薄弱，占用公地擺攤、進私有山林爬山，到河床撿石頭、到山上採花草.....都是例子。簡單的說，闖入或拿取不是自己「自有」的，都應該算是違法！
我不知道台灣在私有地的地底下及地上空域的規定如何，請問有人知道嗎？也就是說，私有地地底下幾公尺之上，及私有地上之空域幾公尺之下是屬於地主的？若在私有地地底三千公尺處挖到一卡車的鑽石，是屬於誰的？ 瑩真律師請回答好嗎？謝謝。
除非位於機場附近或航線上，另有法規，假如你有30畝的地，你在自己土地的上空任意飛空拍機，相信應該不會違法。若土地地上空域是屬於地主的，不管他人「私有」、政府「公有」，台灣空拍機目前的情形，必定是如前面所說，占用公地擺攤、進私有山林爬山、.....一樣，私闖他人空域或私闖公有空域，所以應該都是違法的！？。
居然沒人理你
白打那麼多字
可否建議指定明確地點可飛不可飛或直接在無人機植入限飛程式，頭腦記不了太多法條，沒有律師女友。
罰則嚇阻力不夠 將會鑄成大錯 比如造成A380失事