Auto Esporte - Debate sobre o carro chipado
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- Опубликовано: 13 дек 2024
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OBS: Nesta matéria não respondemos aos comentários.
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No dia 09-08-15 a Globo em seu programa AUTO ESPORTE falou sobre o chip de potência ou carro chipado, e qual foi a conclusão?
Bom, muito inteligente esta reportagem, pois levaram pessoas conflitante entre si que são: uma que chipou e não se deu bem, outra que chipou e esta contente com o resultado, um profissional deste mercado (chipador), um engenheiro de fabrica, e o próprio mediador (interlocutor assim por dizer).
Agora eu, um mero mortal, vou tentar dar um explicação do posicionamento de cada um, lembrando que o assunto foi chipar exclusivamente para aumento de potencia e torque em carros leves.
1 - O Renan que chipou um Audi A3 2015 - 180cvs para 230cvs. Diz que quebrou o cambio alem de perder a garantia ainda gastou 54 mil reais (hum, difícil né).
A resposta do chipador para este foi: - que quem fez o serviço não informou ao modulo do cambio sobre a eventual alteração no torque, e isto fez com que o cambio não suportasse.
Eu sempre digo isto e principalmente em meus videos e palestra, da mesma forma que existem produtos piratas, nós deste mercado não estamos isentos de chip pirata, e é onde o cliente quer economizar porque o fulano de tal faz pela metade do preço. Resultado? alguma coisa sai errado e custa caro... Outra coisa, que eu sempre menciono aos meus clientes, principalmente para a linha truck, não basta ir aumentando, tem que conhecer de mecânica e também do conjunto (lembrado pelo interlocutor). Tem que saber o que vem depois do motor e tomar muito cuidado.
Me desculpe você que chipou e estragou seu Audi. Acredito que não foi feito em um profissional e, se foi , este fez algumas recomendações que não foram seguidas por você, caso contrario não teria estragado o seu cambio (componente depois do motor), mas o motor aguentou.
2 - Quanto ao que esta contente (Patrick) com a chipagem de seu Jetta com 200 cvs original foi para 388 cvs. Este não só chipou, mas fez outros ajustes, tais como filtro esportivo, possivel alteração no motor, etc (no entanto disse que gastou mais de R$ 20.000,00) e também teve o cuidado de planejar e preparar todo o conjunto, ou seja, ajustou até as pastilhas para frear melhor. Com certeza este fez um serviço em um profissional (Marcio) e que fez as recomendações devidas e foram acatadas.
Podemos também só fazer a chipagem, mas devemos ter o cuidado e o conhecimento para saber até onde podemos chegar. Em nossa empresa (Chipbras) possuímos um padrão, ou seja, conhecemos o limite o que pode e o que não pode. Muitas vezes deixamos de fazer o serviço porque o cliente não quer ser responsável pelo que ele esta pedindo.
3 - Quanto ao que diz o chipador, nota-se muito profissionalismo dele, pois entende a nível de cliente e a nível técnico. ótimo profissional.
4 - Quanto ao Engenheiro Henrique, com certeza fez a parte dele, ou seja, não recomendando. Também não conhece nada de chipagem, pois muitos dos veículos chipados além de ganhar potencia e torque, também ganham economia quando utilizados de maneira consciente (nesta caso o Jetta do Renan). É logico, ele tem que ter a postura do fabricante. Sera que ele nunca personalizou o carro dele? e Chipar significa personalizar ou CHIP TUNNING
5 - Quanto ao apresentador (interlocutor) este deixou bem claro "só ter juízo"
E você, conta pra nós o que achou da matéria da Globo e também dos argumentos das pessoas envolvidas.
Por que não investir em um carro de fábrica? Quanto custa um esportivo com 400cv de fábrica aqui no Brasil?? Ta explicado agora?
Verdade.
fato
+Igor Alessio boa resposta Kkkk
+Igor Alessio antes fosse isso, até os esportivos os cara chipa, olha as RS6, GT-R, Porsche preparadas Brasil a fora.
+Igor Alessio verdade! mas tem alguns mais acessíveis também. Da pra comprar um Lancer Evolution com 100k hoje em dia. E é maquina!
o mais "barato" que temos no mercado que eu sei é o Camaro SS de 220 mil reais.
concordo com o Marcio , quem gosta de carro ,gosta de personalizar mexer , nao comprar pronto, é aquele ditado , a engenharia cria , agente aperfeiçoa kk.
É verdade. Primeiro que carro potente é bem caro. Além do que dar uma mexida no carro torna ele exclusivo e o prazer não acaba, é sempre renovado. Carros iguais são sem graça...kk
Né, que orgulho ver um celta, gol ou um Chevette dando pal em Lamborghini de 1 milhão
O rapaz do Audi foi juvenil demais, esses A3 2015 1.8 usam aquele DSG DQ200 de 7 marchas que usa embreagem seca e aguenta somente 25,5 kgfm de torque, o mesmo do Golf 1.4 TSI até a nacionalização. Esse câmbio parece de papel de tão frágil que é, se já dá problemas e quebra com tudo original (vários casos de A3 e Golfs com pau nele) imagina mexido com torque maior que o suportado. Provavelmente ficou na faixa de 34 kgfm de torque após o remap, quase 10 kgfm a mais que o suportado pela caixa, aí quebra mesmo. Já o Jetta que usa o DSG DQ250 banhado a óleo, que é parrudo e aguenta até 40 kgfm de torque original não quebra. Fora que a matéria é uma merda, eles atribuem o ganho de potência a quebra do câmbio, sendo que o problema é o torque, fora que pegaram um carro que já tem um câmbio problemático mesmo original, muito tendencioso. Antes de chipar procurem saber dos limites das caixas (principalmente automáticas) e sejam felizes, tem mais que é chipar mesmo!!!!
Acredito que ele não entenda nada de carro .E o cara que ele levou pra fazer o remap menos ainda .
Lucas de Lucca exatamente,falou tudo
@@joaocarlosdesousa5941, também acho, o "shovem" do A3 parece ser daqueles que não entende porra nenhuma e só quer saber de pé embaixo toda hora, deve ter levado o carro pra fazer em um qualquer e já saiu borrachando da boqueta, o Audizinho não aguentou e abriu o bico.
concordo até a parte que fala do DSG6 q não quebra.
...bom, só de for os novos DSG6, o meu DSG6 2012 foi o motivo de eu voltar pra cambio manual.
@@haradadanieru nos conte mais.
O que aconteceu ?
pq não investir num esportivo de fabrica? no Brasil ? KKKKKKKKKKKKK piada ne
so paga 200 mil reais pra cima simples quem n tem? kkkk
salario minimo a 954 reais é zoacao so pode kkk
@@-denao3928 mano se for comparar com os americanos o salario minimo e perto de 1500 dolares quase 6mil reais ai la os cara pega camaro e bota supercharger e diz q foi baratinho
Kkkkkkkk é uma piada msm
@@LucasWSP. não tem nada haver sua comparação, eles n recebem 6 mil reais, eles recebem em dolar e gastam em dolar, n se converte pro real, e essa merda ai de salario mínimo só existe no brasil, nos EUA, O SALÁRIO É por semana, geralmente a média é entorno de mil por semana , fora q o dinheiro deles vale alguma coisa
DeeP WeeB aí você vai comprar um esportivo no Brasil,acaba comprando um ônix 1.0 cheio de adesivo SUPER ESPORTIVO kkkkkkkkkkkk
A Engenharia nos motores e veiculos mais antigos seguia sempre normas de segurança e os carros eram subdimensionados em setores importantes e mesmo assim sempre foi possivel melhorar torque e cavalaria ,claro tomando os devidos cuidados para não sair fora do projeto a nivel de segurança basica, como freios, suspensão, isso vale muito ...HOJE EM DIA sinceramente as montadoras SUBDIMENSIONAM e controlam o mesmo motor de acordo com o VALOR DO CARRO ...tem motor que pode ser chipado tranquilamente ,desde que se faça um projeto melhorando tambem cambio,suspensão,freios ... infelizmente nos dias de hoje as montadoras querem vender o mesmo motor com cavalarias diferentes atraves de programação e ganhar uma grana violenta com isso,basta verificar alguns modelos de veiculos que parecem carroças em uma versão e em outra é um canhão ..porem a diferença de preços na hora da compra é violenta e a maioria simplesmente so foi mudado o mapa da injeção e mudada a estrategia dela e do cambio ,reforçada a suspensao e freios. Infelizmente o Engenheiro que eu sempre defendo em meus videos,desta vez não tinha argumentos pra discordar do programador e a materia com certeza deveria ter mostrado este debate que ficou feio pra engenharia nesse ponto. Chipar carros é coisa dos anos 90 ,onde a galera substituia o chip por outro gravado com mudanças feitas em um gravador de EPROM e hoje atraves de equipamentos sofisticados isso pode ser feito diretamente no modulo sem novidades ...
Concordo com o Marcio seja por qual motivo modificamos o carro, é muito mais estiloso, positivo e prazerorozo ter um carro aparentemente igual aos demais. Mas com nosso diferencial pois isso nos da uma sensação de prazer saber que tem varios modelos do nosso mas nem um igual, seja por qual motivo mas se comprassemos um super esportivo tambem iriamos querer o nosso algo a mais! Valeu
Pra mim a resposta do "por que não investir em um carro pronto?" é o preço! Somente. Por ter o aspecto "esportivo" o carro encarece horrores e o seguro acompanha!
abs
Não esquece da manutenção e ipva também, é tudo inviável!
Ridiculo, se fosse na gringa até concordaria com ele. Mas o que pagamos de ipva e seguro é brincadeira...
O problema sem cura é que vivemos nesta bosta de paiseco de latrina, cheio de bandidos engravatados chamado Brasil...
Se não tem dinheiro pra comprar carro bom, não tem pq ficar “chipando” esses carros de pobre ai... cada uma 😂
gosto, vaidade,paixão etc... cada um tem seu motivo! falou tudo. O meu é um santana 2.0 AP injeção chipado estou muito satisfeito com o carro
Soca um kit turbo que vai ficar topzera!
"Por que não investir em um carro de fabrica" pq a graça é vc msm mecher no carro, e ver ele ficando cada vez mais potente, isso que dá emoção e alegria
Acho estranho esse engenheiro....... pede pra ele explicar porque marcas principalmente como a Audi tem 5 carros equipados com o mesmo motor, mesmo câmbio mas com potência totalmente diferentes que variam de 200cv até 286cv
E pergunta pra ele também como é feita essa adição e subtração de potência.
Conversa de funcionário que veste a camisa pra cima de que???? Só mané pra dar ideia
Thiago Pathivic belo comentário amigo.
Comentário de quem não entende porra nenhuma. Vai lá estudar 5 anos antes de falar asneiras
Não muda só a potência amigo. muda toda configuração de módulos.
@@pernadelebre kkkkk tu acha que esse engenheiro desenha motores? Kakakaka aqui no Brasil não se faz nada amigo, não se tem conhecimento e nem dinheiro, se informe antes de agredir o colega que fez uma pergunta importante ;)
@@nicolasfratta8317 esse engenheiro eu nao sei mas eu estudei 5 anos e digo que a pergunta eh idiota.
Em relação a frenagem as Pastilhas "grudam" nos discos de freio e não nas pinças.
cara vc tá de parabéns pela chipajem do jetta quanto vc acha que vo gasta pra chipar meu Golf . 1.6
o negócio é chipar mesmo, eu chipei meu up! tsi e to feliz! muito mais que quando era original
o potinho de sorvete chipado deve voar
Subiu pra quanto a potência?
Queria q ele explicasse por qual motivo mesmo motor pode sair de fábrica com potências diferentes...
Mercado , ha modelos com o msm motor q limitam apenas a abertura da borboleta para perca de tork . E assim q eles fazem para cada ano ter uma coisinha diferente .
Ja ouviu falar dos motores q foram " reformulados " e vieram com alguns cavalos a mais ? Então
Tem sim gravar arquivos originais sobre o.valor depende muito mesmo valor da chipagem
Uma dúvida, com apenas o remapeamento, em um motor V6 FLEX 3.5 (PAJERO SPORT FLEX) aumenta o consumo de combustível, os ganhos de potência, realmente ocorre? ou precisa preparar todo o motor x carro?
Concordo com você +Igor Alessio. Um carro com 400cv de fábrica aqui no Brasil sai mais de R$200mil !
Meu carro é um Corsa 1.6 ano 97, veio com 97 cavalos de fabrica no documento, paguei 8k nele, investi 25k (em 2 anos trabalhando praticamente só pra isso) hj ele tem 678cv no dinamômetro, na rua da pau em carro de 250k fácil, ou seja, MIL VEZES comprar um carro e modificar do q comprar um de fabrica.
Eu gosto dessas coisas de carro mas não entendo muito, alguem recomenda algum canal que explica tudo certim, em relação a tunagem?
isso aí é igual a galera q faz overclock em processadores... tirar o máximo do q aquilo pode oferecer, mesmo que custe a durabilidade...
Amigos, tem como desfazer a chipagem de um carro? Se sim, qual a media de valor? É simples o procedimento?
Tem sim, se foi trocado o módulo terá que ser colocado o original de volta. Se foi reprogramação do original é só ir aonde foi feito a alteração que volta ao original. O certo pra quem quer chipar um carro, é gastar um pouco mais e colocar um dos mais top que você pode controlar via android. ou ios, e pode fazer as alterações quando quiser, tanto original, quanto mais forte, e o ultimo mais agressivo. Como por exemplo chip de DODGE RAM .. O FAMOSO BULLY DOG.
Sim é possível, vai depender do modelo do veículo o preço e o procedimento.
Ouvi falar que tem como alterar as configurações do motor e cambio do peugeot 508 1.6 THP, é verdade? Disseram que ficaria igual ao motor da BMW, que é o mesmo. Obrigado desde já pela atenção que vier a dar ao meu quetionamento.
Com ctz mete stagio 2 velas do Mitsubishi evo e belo escape dowpipe e outras bobina e vai ser feliz meu rei madeira .porque a vida passa e vc nem vai ver ...coloca quente ai eu tenho audi chipada e nao tem nada haver por 2 anos ja e muito da hora vc vai ama kkk
Sim remapear modulo sempre melhora mas se abusar pode esperar que vai quebrar
uMA TURBINA CAI PERFEITO!!
Eu sou engenheiro e entendo o que o mesmo estava falando . Primeiramente o meu emprego. E em segundo lugar se for como eu só estudamos e não tivemos tempo para sonhar.
kkkkkkkkkkkkkk bem assim
Eu tenho um Audi A3 2004 .. paguei 20 e poucos mil .. gastei mais 15... e tenho 380 cavalos... com 35 mil no brasil compro algo de pelo menos 300 cavalos?????
tenho um cruze 1.4 turbo gostaria de chipa mais nao moro no brasil tem com fazer?
O representante da fabricas diz que tem os maiores Piva grossa que passam tempo estudando para melhor desempenho e econômica,mas tem uma coisa que sempre me intriga. Aqui em casa tem uma Santana 90 que é carburado 2.0 faz 10 com 1 litro na cidade e 14 na estrada e um Gran Siena que faz 7 na cidade e 12 BA Estrada, algum desses Super Engenheiros consegueria me explicar!!!. O problema que aqui no Brasil nunca vai ter carro com Boa performance com custo justo,não séria interessante para nossos Representantes Políticos que iria sustentar a Petrobrás
Realmente cada um tem seu motivo.. Mas garanto que 99% é dinheiro.
Olá amigo. Tenho um corolla 2007 xli motor 1.6 vvti 16v a gasolina 110hp todo original, quero fazer o Remap. Vc acha quantos HP irei ganhar com o remap?
Ganha muito pouco , se ganhar 10 lambe os beiço. Coloca um Kit turbo , ai sim .
depois de chipsdo,melhor e troca por pneus e roda mais tope.
tipo roda e pneus de f458/cayman......
É um direito que eu tenho de mexer no meu carro ...
Montadoras e grupos compraram uma legislação , lá nos EUA os carros são potentes e msm assim eles alteraram.
A questão é que o governo e as montadoras não querem que o carro seja seu!
Alguém me esclareça por favor. A chipagem trás desempenho e economia, e a durabilidade do conjunto é comprometida???? Gostaria de fazer Chevrolet prisma 1.4 12
Não vai ter muito ganho. Pra ter ganho de potência mesmo tem q colocar um kit turbo . Ai vai ser só alegria e algumas quebras.
O rapaz que quebrou a caixa de marcha não dar pra saber o que realmente aconteceu, vai que o defeito é a "peça que está atras do volante". Chipar um veiculo com ate uns 10 a 20% a mais de potencia e torque desde de que não abuse do veiculo não haverá problemas, em certos casos vai ter até mais economia pelo fato do motor ganhar mais torque em baixas rotações e o motorista vai precisar forçar.
Olá amigo quanto fica para chipar um golf tsi 1.4 e quantos cavalos e torque consigo ganhar? Grato
AMIGO NUNCA QUEIRA GANHAR MAIS DE 11% DA POTÊNCIA DE SEU MOTOR SE NÃO ELE VAI ESTOURAR AUMENTO DE POTÊNCIA É PARA VC GANHAR EM SUBIDAS E ARRANCADAS NUNCA QUEIRA FAZER 40% A MAIS DOIS MESES SEU MOTOR JÁ ERA
Não somos obrigados a ficar com o carro do jeito que veio de fábrica, simples.
Veja os preços paraticados pela VW por exemplo ...
Poluentes? Então caminhões irregulares, carros motor a ar, fusca, kombi, e muitos outros mal cuidados que rodam anos fumando queimando óleo pode?
A questão levantada no Jetta sobre a aderência ao meu ver foi mancada/ingenuidade do dono, pois aro 17 com essa cavalaria não dá. Acredito que ele quis mostrar o carro do dia-a-dia e o apresentador resolveu levar pra pista.
Coloca uma aro 20 polegadas no bicho com pneus de responsa que não perde aderência mesmo, pois foi dito que a suspensão fora redimensionada e suporta a força que age no conjunto.
Jetta forte.
Coitado do engenheiro que foi pra uma furada defender o ponto de vista do patrão.
O cara ai falou que quebrou o cambio, já trocamos cambio em nossa oficina de um Q3 turbo original bem novo. Quebra o diferencial. E neste caso foi o uso e pouca resistência no cambio original.
Triste mas os esportivos do brasil são os carros de entrada na gringa.
eu tenho uma tr4 2005 automática 2.0 16v posso reduzir a cilindrada para 1.6
como vai reduzir um cilindro doido?? é impossível
pode so tirar um vela que ela fica show motor vai fica mais leve vai ate ganha uns cavalo ai pq fica mais livre pode confiar aproveita e tira o óleo do motor ele deixa o motor pesado sem vira mais leve
Meu sonho jetta tsi.. fazer um remap, trocar o filtro e jogar um aro 17... NAVEE
Já é 17 de fábrica
Fiz uma vez no meu Vectra 2.2 automático a gasolina, quando tinha 70 mil km. Resultado? FERROU O MOTOR. Ovalou os pistões e tive de mandar refazê-lo inteiro aos 110 mil km. Isso porque passou de 137 hp pra meros 150 hp... Sinceramente? NÃO RECOMENDO. A não ser que queira mandar refazer o motor de ano em ano.
Alguém me passa endereço que seja em SP ou RJ de uma loja de confiança pra meu carro
a você não conhece o sistema de chip. ?
gasta mais gasolina ou nao
Eurico Aparecido “cavalo que corre mais come mais“
No começo vai gastar pois você vai querer pisar, mas depois que acostuma fica até mais econômico. Isso é bom pra quem viaja muito, pois melhora o desempenho do carro em baixas rotações e não precisa forçar muito, pois tudo isso nada mais é que uma liberação de potencia total que o motor do carro permite :)
Melhora o consumo do carro?
A pergunta é: como esse cara estourou o câmbio do Audi? No mínimo ele quiz acelerar ao máximo, e por conta disto estourou. Ninguém perguntou porquê instalar um chip num Audi A3? O carro já tem torque. Eu por exemplo penso em instalar um chip no Fiesta 1.0 2011 porque o carro é extremamente fraco e pesado, muito amarrado. Não quero sair acelerando que nem louco, apenas quero desempenho fazendo o motor ficar desamarrado.
Acredito que o não é só ter um carro potente e sim um modelo específico mas potente que os demais de fabrica.
Ei boa pergunta q esqueceram de perguntar. Seu trabalho d chipar e parara qtos anos d garantia vc da em cima da preparaçao? Pq a chipadora do moleque do audi n vai pagar o preju do cambio n. Se der a mesma garantia do fabricante ai ta blza
O que preparou o audi passou o cara pra trás, pois com todo aquele aumento de potência, teria que ter feito o remap do câmbio, ou o preparador não avisou e deixou o dono se ferrar, ou o dono não quis gastar mais um pouco.
se eu chipar um carro de 92cv eu chego aos 110cv só com o chip?
Shura 107 sim, no caso dos motores a diesel eles rendem muita potência, meu troller foi de 163cv para 270cv só na reprogramação
Isso fica bem claro. As Montadoras não entregam produtos "eficientes" para seu Consumidor pq os donos procuram melhorar performance dos seus carros. O que é um direito
porque chipar um carro?porq eu comprei o carro com o meu dinheiro e eu coloco oque eu quiser nele dentro dos limites da lei.Boa noite a todos.
E PORQUE SOU OBRIGADO A TER OPÇÃO SOMENTE CÂMBIO AUTOMÁTICO A CERTOS MODELOS QUE PREFIRO? POR QUE ESSES FABRICANTES FAZEM ISSO COM O POVO? CADÊ OS MESMOS MODELOS COM CÂMBIO MANUAL!
A fabrica sabe . Os outros mexem sabendo onde mexem. Vai do gosto e posses do dono da nave
Carrinho do Patrick ótimo para comprar🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣vai estar uma beleza.
esses carros vem mais "fracos" de fabrica pra pagar menos imposto, economizar R$ na hora da fabricação e se enquadra no sistema de emissão de poluentes, tive uma ranger a diesel 3.0 tinha 163cv e 39kgfm, foi chipada e passou pra 225cv e 49kgfm, original ela quase não fumaceava mas depois de chipada só dava de ver a nuvem preta no retrovisor, mas andava pra caramba, 0-100 em menos de 11s e as retomadas eram incriveis.....alem da parte eletronica as fabricas limitam o carro no cabeçote, escapamento e etc...
+Heber Elbert mesmo motor do troller o troller no dino dava 180cv e 43 kg de torque nao sei se e pelo diferencial ou turbina q eram diferentes e da pra colocar 270 cv nesse motor TRANQUILO
+Amante do JB sniper acho que o troller é mais reduzido que a ranger...
ss ss
suspençao oq tem a ver com emissoes?
😂😂😂
Resumindo.
O carro de fabrica tem uma finalidade.
O caro remapeado ,chipado, preparado, é para outro público.
Deve se escolher um bom serviço.
E ponto.
Tem Jeta por aí que fundiu motor ainda na garantia.....
Tem Amarok fundida na garantia
Já vi que o único nesta conversa com sabedoria é o Márcio. Queria saber o contato dele.
Essa câmbio do Audi deve ser show!!
quero comprar um carro q seja ótimo nas retomadas, nesse caso tenho q olhar o torque ou a potência?
Torque em baixa RPM , normalmente motores sobrealimentados com turbo e injeção direta de combustível.
CHIPAGEM NADA É DO QUE FAZER ALTERAÇÕES DOS MAPAS DA INJEÇÃO ISSO FEITO A REPROGRAMAÇÃO NO MÓDULO... AGORA TEM UNS PROFISSIONAIS QUE MEXE NO MOTOR TB E CÂMBIO PARA CADA SITUAÇÃO EXISTEM VALORES DIFERENTES
Ambos lados estão certos em seus pontos de vista
Fabricante: produto e controlado para maior durabilidade, eu pessoalmente prefiro original
Chipagem: Obviamente não tem nada mais satisfatório que ter carro potente na hora que precisa e ser mais potente que os carros de maiores potência, e ver a cara de decepções deles quando estamos ultrapassando eles.
Resumindo: Não se trata de ter um carro esportivo, se trata de vc ter um carro inferior e ser melhor que um esportivo, independente das condições financeiras.
Da pra chipar 1.0 ou 1.6 ??
Audi motor 1.8 só chip o máximo é de 180 para 220. A primeira coisa que vai mesmo é o câmbio que não aguenta o torque.
Matéria excelente! Irretocável! Ler comentários de "engenheiros" pichando o que foi dito é lamentável. O principal assunto hoje no mercado é emissões, mas não vou entrar neste mérito. Supondo que a pessoa está cagando pra isso, foi um baita vacilo chipar este motor 1.4 da linha do grupo Volkswagen, qualquer um sabe que o câmbio limitou até mesmo o conjunto original.
Chipei um audi a3 2002 T 150 cavalos há uns 10 anos atrás com a Funari. O càmbio quebrou um mês depois. Sorte que a concessionária da Audi não percebeu e trocaram o cambio. Custaria 18 mil reais...
Gabriel Alves Na reprogramação de carro automático tem que reprogramar a ecu e o câmbio, caso contrário o câmbio vai fazer trocas erradas e quebrar pq n ta preparado pra uma elevada potência
Óbvio que o engenheiro iria falar, tem que comprar um esportivo de fábrica que custa muito mais que os 20 mil adicionais ao Jetta
O problema de comprar um carro pronto com 400cv é o seguro, manutenção elevadíssima, IPVA e o fato de ser um pavão na rua.
Pensando bem, só o seguro+IPVA de uma M235 já paga esse câmbio.
Ae que ta o engenheiro ae, representa o fabricante, se povo continua com essa ideia de reprogramar, a fabrica nao vende carro esportivo, essa é a preocupação dos fabricantes...
Ola gente vamos la .tenho uma audi a3 sportback sportback ano 2010 mecanica 2.0 turbo ..
Meu carro esta chipada tbm a 2 anos com escapamento dowpipe e cambio reprogramado etx etx o carro e perfeito pra andar foro os pipoco que da na troca de marcha um tesão e nunca tive problema ate hj pensa no fuzil que o carro é..
Lembrando que é uma arma na mao de algum loko que nao sabe toca o carro .
Enfim sou feliz com meu carro e tenho uma puta nave com teto panorâmico turbo e apenas com 300 e la vai fumaça de cvl 😎😎😎
Como assim? 20 mil pra chipar? Não creio que cobram isso pra mexer no ECU
Milhões são investidos pelas montadoras, anos e anos de estudos, afim de se obter a melhor performance...deve se respeitar a originalidade...
Tudo depende de quem conduz o veículo também, se for um aloprado que não entende de mecânica e dirige mal, que só anda de pé colado no assoalho, o carro irá durar menos, e ter um esportivo potente de fábrica, as vezes o cara quer mais e irá fuçar o esportivo. O que o careca falou tá certo, chipou o motor e não chipou o câmbio, o conjunto trabalhou desordenado e não aguentou...
emoção de ter carro que apresenta ser um carro de passeio original + na verdade ela anda como uma Ferrari vermelho que gasta 1.5 milhão
"Durabilidade"...kkk! Se os engenheiros das fábricas prestassem não teriam criado o maldito cabeçote do ea 111...
O problema nao é chipar, o cara chipa o carro no maximo e quer andar sempre no talo, ate o original quebra se usar severamente! O carro de fabrica suporta uns 30% de aumento no maximo tranquilo, desde que esteja tudo revisado!
Estou com o preparador,nós gostamos de um carro em específico e temos que trocar de modelo porque o que gostamos tem menos potencia? Negativo,vou reprogramar o módulo em um limite que me de segurança e ao mesmo tempo ter mais potência e torque.
Se chipar o carro, tem que levar para fazer algum registro? perde o seguro ?
não tem como saber q é chipado
é igual o original
mas garantia perde se for zero
vlw
Não perde garantia nenhuma Natanael Santos.
só perde garantia em trocas de scape, filtros esportivos e etc .. remap não.
Mas vc chipa sem mecher no filtro e escape? Não vai ter quase alteração nenhuma de potência então
Na realidade, existem várias maneiras de chipar um veículo, desde reprogramar a sua própria ECU, como tb instalar piggybacks que são mini computadores que ligados à ECU original dos veículos, alteram tb como as reprogramações na ECU, os mapas as curvas de ignição, da mistura de ar+combustível e tb as curvas do boost nos casos de carros superalimentados !
Logicamente que os resultados em performance desses tipos de chip tb variam levemente entre eles e pessoalmente eu prefiro o Unichip que apresenta excelentes resultados principalmente em motores superalimentados tanto os originais como os modificados !!!
O Renan Tava Querendo Subir Oq Uma Parede??
Eu quero chipar meu carro hehe, mas concordo com o engenheiro, a estrutura do carro tem seus limite.
FALANDO DE CARRO. Se todos pensassem da mesma forma. Só teria uma fabricante, um modelo, uma cor e por ai vai...
"Pq nao investir em um carro potente de fabrica?"
Pq EU gosto de carro antigo pq os donos que carros novos não aceitam tomar benga de carro velho....
É Isso.....
#Escort Zetec 99...... Bora pra pista...
Fiz estágio 2 no meu p não tomar essas benga ai.
E ai Marcio! Vc, que trabalha bem, dá quantos anos de garantia no seu serviço?
olhem esse canal o cara tem um astra chipado Canal HighSpeed
não é ele não !
o Astra dele é chipado sim...ele nunca disse más quando mostra a ficha técnica as vezes mostra que é chipado
O astra dele é chipado sim, 160cv
Concordo com o Engenheiro SAE e o preparador de chip de potência, salvo que não basta uma preparação no motor, deve se redimensionar principalmente os freios e suspensão, se for levada no caso da reportagem um ganho de quase 50% a mais.
Aque no brasil e assi vc paga mais e pode poluir mais a vontade foi isso que o engenheiro quis dizer quando disse pro cara pegar um esportivo .kk
Nossa o gt tá um avião parabéns
Errado....existe um limite máximo pra cada motor é claro, mas hoje em dia sabemos q várias marcas estão fazendo o mesmo motor e o mesmo câmbio com potencias diversas mudando apenas a calibragem, isso tudo pra economizar... então os motores aguentam muito mais força do que saem de fábrica... infelizmente esse cara do A3 pegou um profissional ruim, talvez quis um mais barato, sei la, todo motor tem q ser estudado o máximo q o motor aguenta e o câmbio sem precisar mexer na sua calibragem.
cara.. a pessoa compra o carro e assume os riscos de mexer nele... tem que ser um serviço bem feito como fiz ai a pessoa que faz o serviço bem feito... fazer em local ruim... vai dar merda mesmo... um carro de 400 cv quanto custa? nao da pra ter isso no brasil... so pra poucos... ta louco!
O cambio do Q3 custava 68,000 mil, Brasil !!!
O campeão não quis gastar um pouco mais e pagou caro no final, duvido que o cara que mexeu no carro dele não falou da necessidade de mexer no cambio e ele recusou, o cara do Jetta ganhou quase o dobro e esta de boa, o outro ganhou 50 cv e se fudeu
Falou, falou, falou mas não disse nada.
O resumo é: Cada um com a sua opinião e vamos respeitar.
Só colocar um Pirelli Trofeo R no Jetta.
Tudo q tem hj fora graca a preparacao de veiculos acho q chipar nao da nada ate maquinas agriculas vao bem ...
BOM DIA EU FAÇO CHIPAGEM NO MÓDULO MAIS DENTRO DOS LIMITES DE 11% E NÃO AFETA NADA AGORA O CARA QUER COLOCAR O DOBRO EU TENHO MEU VECTRA ELITE 2.0 CHIPADO FICOU SHOU DE BOLA FEITO DENTRO DOS LIMITES DA ENGEARIA MECÂNICA
josé carlos RICCO tem como desfazer a chipagem de um carro? Qual a media de valor?
sim tem sim precisa pegar arquivos originais e gravar no módulo quando eu altero deixo guardado o arquivo original sobre o valor depende muito vão te cobrar o mesmo valor
O legal de mexer é justamente isso, MEXER. É isso o que esse engenheiro não entende.