Birde crv 2010 ağır bakımlar videosu gelse çook iyi olurdu,misal akslarda bir sorunum yok lakin uzun yıllar gres özelliğini yitirmiş olabilir diye körüklerdeki gresleri yenilemek müntıklı mı üzerinde kelehçeleri sökerek mümkün mü ustam,malum akslar zor bulunuyor
Aks orjinalse icindeki gres degismez. Sayet körük yirtilirsa mecburen kaucuk gresle degisir. Orjinal gresi Loctite marka . Bir kutusu 100 USD civaridir. Orjinal aksin icinde bu yag bulunur ve aks korugu patlamadan yada aks bozmadan degistirilmez . Aks korugu patlayana kadar yada aks bozana kadar orjinal yagsi kullanilmalidir.
@@vtechnology6072 abicim Allah razı olsun senden...normalde yırtık kaçak yada aksdan gelen bir sesim yok biraz titizlik mi desek yıllardır dönen bir parça gres özelliğini kaybeder düşüncesi ile 2010 crv için 4 aksıda tek tek söküp mavi gres alıp değişecektim....o zaman hiç ellemeyim çünkü aks kafalerını bozar yağ olmazsa yada özelliğini yitirmişsse idi düşüncem çünkü zor bulunuyor artık aks
Parca satışı yapmiyorum. Kendim icin temin ediyorum. Yetkili servis harici bu parcalari TR de bulamazsiniz. Pahalidir ama ömürlüktür. Ozellikle termostat orjinal harici takilirsa kisa surede açık ya da kapalı şekilde kitler eğer kapalı kitlerse araba hararet yapar ondan dolayı orijinal servisten alıp takın. İnternette satılan ekonomik olanların çoğu sahte. örneği benim kanalda var bakabilirsiniz.
@@vtechnology6072 ben servisten almaya çalışayım..yetkili hepsi değih bazıları şanzğman yağını dışarı satışğ yasak duye satmıyor bile inşeEmlah termostadı verir :)
@@yigitmert4232 öyle bir olay yok. genel mudurlugunu arayın şikayet olusturun kuzu kuzu veriyorlar. serviste yaptırsınlar dıye o sekılde soyluyorlar bazı insanlara.
Selamlar, bu tarz 100binde devirdaim pompa değişimini eski civiclerdeki R16 serisi motorlarda hiç duymadım diyebilirim. L serisi motorlar R serisine göre parça ömrü açısında daha mı zayıf sizce?
L15 motorlar cok saglam motorlar. Su pompa tipleri R16 lar la ayni. Standart degisim zamani 100 bin km. İnsanimiz kırmadan degistirmediginden bozulana kadar kullaniyor. Bu motorlar hararet yaparsa direkt conta yakar celik conta degil. Riske girmemek icin orjinalle degistirdik. Cikan parca arizali degildi zaten. Hondalardaki su pompasi celik mil ve palet oldugundan dolayi bilyasi ve bilya kecesi bozana kadar kullaniliyor . VW grup araclarda pompa plastik ve bazi tiplerde plastik + elektrikli. Bu sebeple hemen bozulur. Honda cok daha dayanikli bu sebeple. Ama riske girmemek icin degistirmek gerekli.
2009 yılında sıfır km B7 kasa Audi A6 2.0 TDI 140 Hp aldım . 85 bin km de arabanın termostatı kitledi hararet yaptırdım silindir kapağı çatladı. Doğuş oto kullanıcı hatası dedi 7.500 euro'ya silindir kapağı değişti. Adamın videolara bakıyorum 350 binde termostat su pompası değiştirdiği bile var. Honda çok sağlam bir araba. İstese erkenden değiştirmez. Dediği gibi ne zaman kitleyeceği belli olmuyor termostatın . 100 bin demeden termostat değiştirmek farz.
Ustam şifa yapıyorsun maşallah kolay gelsin
Abim eline sağlık birgün Ispartadan yanına çıkıp geleeğim abi selamlar
Ellerine saglik dostum herzamanki gibi nakis gibi isledin :)
Eyw reyis.
Bude abim crv için termostat orjinal nasıl temin edebilirim sende vermı yada sipaniş verebilirmisin
Birde crv 2010 ağır bakımlar videosu gelse çook iyi olurdu,misal akslarda bir sorunum yok lakin uzun yıllar gres özelliğini yitirmiş olabilir diye körüklerdeki gresleri yenilemek müntıklı mı üzerinde kelehçeleri sökerek mümkün mü ustam,malum akslar zor bulunuyor
Aks orjinalse icindeki gres degismez. Sayet körük yirtilirsa mecburen kaucuk gresle degisir. Orjinal gresi Loctite marka . Bir kutusu 100 USD civaridir. Orjinal aksin icinde bu yag bulunur ve aks korugu patlamadan yada aks bozmadan degistirilmez . Aks korugu patlayana kadar yada aks bozana kadar orjinal yagsi kullanilmalidir.
@@vtechnology6072 abicim Allah razı olsun senden...normalde yırtık kaçak yada aksdan gelen bir sesim yok biraz titizlik mi desek yıllardır dönen bir parça gres özelliğini kaybeder düşüncesi ile 2010 crv için 4 aksıda tek tek söküp mavi gres alıp değişecektim....o zaman hiç ellemeyim çünkü aks kafalerını bozar yağ olmazsa yada özelliğini yitirmişsse idi düşüncem çünkü zor bulunuyor artık aks
@@vtechnology6072 ben hiç ellemeyim o vakit
Ustam parça temini yapıyormusun yoksa sadece kendin için mi temin ediyorsun
Parca satışı yapmiyorum. Kendim icin temin ediyorum. Yetkili servis harici bu parcalari TR de bulamazsiniz. Pahalidir ama ömürlüktür. Ozellikle termostat orjinal harici takilirsa kisa surede açık ya da kapalı şekilde kitler eğer kapalı kitlerse araba hararet yapar ondan dolayı orijinal servisten alıp takın. İnternette satılan ekonomik olanların çoğu sahte. örneği benim kanalda var bakabilirsiniz.
@@vtechnology6072 ben servisten almaya çalışayım..yetkili hepsi değih bazıları şanzğman yağını dışarı satışğ yasak duye satmıyor bile inşeEmlah termostadı verir :)
@@yigitmert4232 öyle bir olay yok. genel mudurlugunu arayın şikayet olusturun kuzu kuzu veriyorlar. serviste yaptırsınlar dıye o sekılde soyluyorlar bazı insanlara.
@@vtechnology6072 teşekkür ederim üstad
Selamlar, bu tarz 100binde devirdaim pompa değişimini eski civiclerdeki R16 serisi motorlarda hiç duymadım diyebilirim. L serisi motorlar R serisine göre parça ömrü açısında daha mı zayıf sizce?
L15 motorlar cok saglam motorlar. Su pompa tipleri R16 lar la ayni. Standart degisim zamani 100 bin km. İnsanimiz kırmadan degistirmediginden bozulana kadar kullaniyor. Bu motorlar hararet yaparsa direkt conta yakar celik conta degil. Riske girmemek icin orjinalle degistirdik. Cikan parca arizali degildi zaten. Hondalardaki su pompasi celik mil ve palet oldugundan dolayi bilyasi ve bilya kecesi bozana kadar kullaniliyor . VW grup araclarda pompa plastik ve bazi tiplerde plastik + elektrikli. Bu sebeple hemen bozulur. Honda cok daha dayanikli bu sebeple. Ama riske girmemek icin degistirmek gerekli.
@@vtechnology6072 anladım, açıklama için teşekkürler.
Merhabalar, benim aracımda km 150bine geliyor, piyasada NPW marka satılan devirdaim için ne düşünüyorsunuz?@@vtechnology6072
@@m2hamid orjinal harici kisa surede bozuluyor . Yetkili servisten orjinal almanizi tavsiye ederim. Cin mallari palet kiriyor ve plastik palet cikiyor. Yazik etme arabana . Yetkili servisten orjinal Honda etiketli mal takin.
2009 yılında sıfır km B7 kasa Audi A6 2.0 TDI 140 Hp aldım . 85 bin km de arabanın termostatı kitledi hararet yaptırdım silindir kapağı çatladı. Doğuş oto kullanıcı hatası dedi 7.500 euro'ya silindir kapağı değişti. Adamın videolara bakıyorum 350 binde termostat su pompası değiştirdiği bile var. Honda çok sağlam bir araba. İstese erkenden değiştirmez. Dediği gibi ne zaman kitleyeceği belli olmuyor termostatın . 100 bin demeden termostat değiştirmek farz.