Właśnie jestem po w/w naprawie. U mnie był brak ABS bez żadnego błędu. Te tłoczki były zapieczone. Rada moja jest taka by dwoma płaskimi śrubokrętami wyciągnąć po jednym tłoczku. Po wyciągnięciu psikać wd i wepchnąć i znów wyciągnąć. Tak długo aż zacznie sam się chować. Stwierdziłem że i tak pompa do wymiany więc wziąłem się za robotę a tu się udało zaoszczędzić kupę kasy. Polecam
I ta pompa jak ją złożyłeś to działała elegancko? Bo w sumie i tak chyba trochę ciężko chodzą jak tym śrubokrętem je przesunąłes czy mi się wydaje :)? Po założeniu sprężynki normalnie odbijały sprawnie?
Śrubokrętem musialem rozruszac obydwa tloczki. A hamulce zaczely duuzo lepiej mimo ze opony są slabe. Jezdzi sie jak by byl przyklejony do asfalt pompa zaczela byc wydajna w 100%. Warto bylo to zrobic. Tylko nie urwij tego grzybka jak bedziesz śrubokrętem sobie pomagal.
A ja mam Espace 4 i niedawno jadąc załączyła mi się ESP błąd silnika i samochód traci moc na luzien3000obr i więcej nie da się . Czy to może być pompa ?
Witam ostatnio zapalił mi się komunikat ESP Fault po zmianie kuł na letnie komp pokazuję 654bar ciśnienia płynu hamulcowego co to może być bo wiem że hamulce tylne do wymiany bo jedno koło nie łapię wcale a mam elektryczny ręczny czy to może być przyczyną wyświetlania się ESP proszę o pomoc AAA na kompie pokazało też coś o czujniku ciśnienia o co chodzi powie ktoś mi
Witam. U mnie ABS działa. Tylko ESP nie działa i jest błąd czujnika ciśnienia. W parametrach czujnik pokazuje ciśnienie ponad 600. Czy ta pańska operacja pomoże?
@@105tomek Ja ją nie dawno kupiłem, z takim błędem. Ręczny jest i działa. Sam się zaciąga i sam zwalnia jak ruszam. Na przycisk też działa. Po włożeniu karty nie ma błędu, kontrolki ABS ESP gasną. Po uruchomieniu silnika od razu błąd ESP. Hamowałem ostro i ABS działa.
@@artursokolowski10 błąd DF088 OBWÓD CZUJNIKA CIŚNIENIA, konkretnie w tym modelu jest zintegrowany na sterowniku tej pompy,. Albo kupisz sam sterownik CDC /ADAM 10.0960-1444.3 i podmienisz albo dajesz do zrobienia ten co masz tym co się znają albo robisz sam na własne ryzyko... 👉😉👍
Taki problem - kilka dni temu w mojej lagunie 3 GT wywaliło komunikat usterka wspomagania układu kierowniczego+ ESP. Po zgaszeniu silnika i odpaleniu nic gdy ruszyłem to samo błąd. Po kilku próbach jazdy doszedł błąd ABS. Pojechałem na warsztat (holenderski bo w nl mieszkam ) podłączyli komputer i wyszło że pompa ABS. Teraz najlepsze kilka godzin później wszystko zniknęło , ot tak samo. ABS działa ESP działa . Masz jakiś pomysł ?
Jesli pompa jest zamontowana zaraz za nadkolem to oznacza ze dostala sie wilgoc badz Woda do wiazki kabli w kości która jest wpinana w pompe. Uzyj jakis electric cliner. A po drugie na filmie mowilem ze tez Woda dostaje sie miedzy pompa a obudowa plastikowa z elektro zaworami. U ciebie jest gdzies wilgoc I dlatego juz zaczyna wszystko swirowac. Jak naprawisz usterke daj znac co dokladnie bylo u ciebie zeby inni mieli jakąś pomoc w przyszlosci.
A wczesniej nic nie robiles przy pompie abs? Jezdziles tak dlugo az pokazap sie blad abs? Jesli tak to sciagaj nadkole I sprawdz cala wizke kabli a najwazniejszym elementem jest ta duza kosc z kablami co sie wpina do abs- u tam moze byc duza wilgoc back troche wody poniewaz wszystko jest umieszczone za nadkolem I jest latwy dostep wody pod cisnieniem. Kup contact cliner do stykow i dzialaj
4,30 ,ciężka praca ,jest chwila na napisanie ,tylko wymiana na inną pompę sprawę załatwiła ,moja stara to złom , nie miała prawa działać ,,po adaptacji nowej używanej ,ciekawe na jak długo , wszystko jest jak trzeba ,pozdrawiam
Bedzie wszystko latalc. Mogles dodatkowo otworzyc pompe wyczyscic w srodku I zlozyc ja na jakis dobry selikon zeby miec pewnosc ze stare uszczenlnienie nie pusci zaraz.
Czy mogę również uszczelnić po złożeniu pompy silikonem między blokiem aluminiowym a elektroniką? Bo tam też wilgoć wchodzi na elektrozawory i z czasem rdza się pokazuje
Witam kolegę, mam komunikaty ABS ESP oraz po podpięciu modułu ręcznego komunikat "no prog". Wcześniej ręczny zaciągał się po każdym zgaszeniu silnika teraz tylko gdy odepne Aku wtedy go zaciąga. Po odpięciu modułu napis"no prog" znika czy usterka na ręcznym może być powiązana z pompą? Kiedyś pokazywało mi błąd coś z czujnikiem ciśnienia ESP
Tak wszystko jest razem połączone i wszystkie elementy komunikują się między sobą zaraz po zapłonie. Wystarczy ze jeden z elementów bedzie mial zle wskazania albo zle pracował od razu bedzie sypalo błędami. Pamiętaj najważniejsze że w reno musisz mieć wszystkie elementy z tym samym kodzie w inny przypadku bedziesz musiał dany element zaprogramować na nowo. Np jak wymienisz elektryczny ręczny na nowy ale z innym kodem bedzie sypało błędami i strasznie ciężko jest go zaprogramować bez odpowiedniego sprzętu. Takze warto jest naprawic uszkodzony element i niech dalej jezdzi z pełną komunikacją osprzętu. Pompa abs elektryczny ręczny i czujniki abs działają razem jak jeden wielki komputer z tym samym zaprogramowanym oprogramowaniem. Czy ty wymieniałeś elektryczny na nowy inny?
Z tylu na tych zawodach był nalot rdzy ale wyczyscilem i klinerem do styków przelecialem. A jak naprawiłem elektryczny ręczny oryginał z auta wszystko wróciło do normy.
Tak powinien pasowac inny. Rozbierz pompe I bedziesz widzial jak wyglada twoj silnik elektryczny. Ogulnie pompy maja podobny silnik tylko ruznia sie elektronika I zaworami w pompie to ta druga polowa pompy co ci zostaje.
@@105tomek Dziękuję kolego za odpisanie na pytanie ,niestety nie ja będę to robił tylko mechanik ,mam już taka pompę i tak mi przyszło do głowy ,że to by było rozwiązanie problemu ,jak już się uporam to dam znać co i jak , pozdrawiam .i jeszcze raz dzięki .
@@pablitojavorov212 pamietaj ze skoro silnik nie chodzi to wystarczy tylko jego wymienic. Ale jesli wysiadla elektronika to czesto wystarczy otworzyc puszke wyczyscic korozje na tych zaworach jakism cliner do elektroniki I tylke. Czesto siada ten bolec w srodku pompy one tlocza cisnienie na kola ten bolec co na filmie pokazalem a drugim problemem jest sama silnik elektryczny bo czesto jest narazony na wode ze wzgledu na jego umieszczenie I lubi zgnic. W reno jest tyle problem ze jak cos wymieniasz to musisz miec taki sam element z tym samym kodem I mimo to musisz wraz jechac na komputer zeby go zaktualizowac do poprawnego dzialania. Sama wymiana na nowy element nie wystarczy musi byc komputer. Druga strona medalu to mozesz ten element z twojego auta naprawic I wstawic ponownie wtedy auto rozpozna ze jest to ten sam element ktory byl przypisany do systemu I wtedy nie bedzie glupial. Nastepnie tylko kasujesz blad I lata wszystko dalej elegancko.
siemka mam bład obwód czujnika prawy przód dodam ze nowy czujnik co do nadajnika nie jestem pewien czy moze to byc sterownik pompy abs ? na liczniku swieci abs i esp
@@MrPelek1111 to rozbierz pompę i sprawdź zawory elektryczne w pompie tam lubi dostać się woda. Wyczyść to dokładnie i popsiukaj jakimś klinerem do elektroniki do czyszczenia stykow
@@105tomek I jaki to był błąd? Mi zgłasza "błąd obwodu zasilania silnika pompy ABS". Sprawdziłem że zasilanie we wtyczce sterownika jest i nie wiem, czy kupować używany silniczek na wymianę, czy może to być spowodowane zatarciem tych tłoczków - nie chce mi się podchodzić do tego dwa razy, ani kupować niepotrzebnie części.
@@zsipuck jesli w czasie jazdy mocno naciśniesz hamulec i na pedale będziesz czuł szybkie i mocno impulsywne bicie w padał to znaczy że wszystko działa A jeśli słabo bije w padał A na koniec blokuje kola to znaczy że tloczki są zablokowane A silnik elektryczny działa. A co do bladu to już nie pamiętam jakie były bledy.
@@zsipuck jeszce sprawdź kostkę od elektrycznego ręcznego bo jeśli nie jest pełna komunikacja między urządzeniami to wtedy będzie wywołało blad. U nas było też że elektryczny ręczny nie miał pełnej komunikacji z głównym kompem auta i pompa abs.
@@105tomek To na pewno sam obwód silnika, tylko nie jestem pewien, czy jest uszkodzony. Musiałbym go odkręcić i dopiero sprawdzić. Jeśli ABS zgłasza błąd, z pewnością nie będzie już działał, czyli próba z hamowaniem nie ma sensu. Dziękuję za informacje.
Nie mam zielonego pojęcia myślałem że pompa pcha jakieś określone cisnienie A elektronika tylko tym steruje żeby koła nie wpadamy e poslizg( czytając obroty kół z nas czujnikow)
W tym modelu jest zintegrowany na sterowniku tej pompy jeżeli świeci błąd DF088 obwód czujnika ciśnienia 👉 tzn, że masz do zrobienia zimne luty na płytce itp..., albo zrobisz sam, albo znajdź firmę która to robi, albo znajdź inną pompę że sterownikiem CDC/ADAM 10.0960-1444.3 i zamień sterowniki. 👉😉👍
@@19weekend77 nie mam ale w sieci jest dużo.. Zacznij od sprawdzenia jak na filmie, może sterownik masz dobry? U mnie była jedna cewka do poprawy, którą nakłada się na elektrozawór. Jeżeli nie pomoże jak na filmie to możesz pokusić się o zdjęcie pompy i przekazanie jej do regeneracji razem ze sterownikiem albo taniej kupić na allegro samą cześć mechaniczną zregenerowaną i przełożyć zostawiając Twój sterownik. Sama akcja oddzielenia sterownika od pompy to czasochłonna robota i trzeba ostrożnie i powoli, żeby cewek nie urwać. Jeżeli zadziała po uprzednim skasowaniu błędów to sterownik dobry. Pamiętaj aby demontowac pompę na odpietym aku. Jeżeli nie zadziała to do poprawy sterownik, a tu roboty jest trochę od samej poprawy wszystkich pinów każdej cewki, do sprawdzenia przejść i lutów
Właśnie jestem po w/w naprawie. U mnie był brak ABS bez żadnego błędu. Te tłoczki były zapieczone.
Rada moja jest taka by dwoma płaskimi śrubokrętami wyciągnąć po jednym tłoczku. Po wyciągnięciu psikać wd i wepchnąć i znów wyciągnąć. Tak długo aż zacznie sam się chować.
Stwierdziłem że i tak pompa do wymiany więc wziąłem się za robotę a tu się udało zaoszczędzić kupę kasy. Polecam
Dzięki za filmik, wciąż aktualny 👍👊
A miałeś błędy ABS ESP na pulpicie?
Simka. To było tak dawno że już nie pamiętam. Nie jestem pewien czy się nie świecił esp i service
I ta pompa jak ją złożyłeś to działała elegancko? Bo w sumie i tak chyba trochę ciężko chodzą jak tym śrubokrętem je przesunąłes czy mi się wydaje :)? Po założeniu sprężynki normalnie odbijały sprawnie?
Śrubokrętem musialem rozruszac obydwa tloczki. A hamulce zaczely duuzo lepiej mimo ze opony są slabe. Jezdzi sie jak by byl przyklejony do asfalt pompa zaczela byc wydajna w 100%. Warto bylo to zrobic. Tylko nie urwij tego grzybka jak bedziesz śrubokrętem sobie pomagal.
A ja mam Espace 4 i niedawno jadąc załączyła mi się ESP błąd silnika i samochód traci moc na luzien3000obr i więcej nie da się . Czy to może być pompa ?
Witam ostatnio zapalił mi się komunikat ESP Fault po zmianie kuł na letnie komp pokazuję 654bar ciśnienia płynu hamulcowego co to może być bo wiem że hamulce tylne do wymiany bo jedno koło nie łapię wcale a mam elektryczny ręczny czy to może być przyczyną wyświetlania się ESP proszę o pomoc AAA na kompie pokazało też coś o czujniku ciśnienia o co chodzi powie ktoś mi
Cześć. Szybkie pytanie. Czy dawałaś smar do środka tzn na tłoczki lub silnik? Czy skladales na sucho?
Skladalem na sucho. Ponieważ w środku nic nie zauważyłem żeby wcześniej coś było smarowanie.
U mnie pomogło. 3 lata serwis świecił hehe
Przynajmniej koszty warsztatu za nowa pompe masz w koeszeni
Mega mi pomogłeś Ziom! wielkie dzięki!
To dobrze ciesze sie. 👍
Witam. U mnie ABS działa. Tylko ESP nie działa i jest błąd czujnika ciśnienia. W parametrach czujnik pokazuje ciśnienie ponad 600. Czy ta pańska operacja pomoże?
Rozbierz I zobacz te elektrozawory w plycie moze zasniedziale sa I dlatego jest problem z esp. A masz moze elektryczny reczny? Nic z nim nie robiles?
@@105tomek Ja ją nie dawno kupiłem, z takim błędem. Ręczny jest i działa. Sam się zaciąga i sam zwalnia jak ruszam. Na przycisk też działa. Po włożeniu karty nie ma błędu, kontrolki ABS ESP gasną. Po uruchomieniu silnika od razu błąd ESP. Hamowałem ostro i ABS działa.
@@artursokolowski10 kurde nie wiem co ci napisac. Zobacz czy jest gdzies modul esp. I ja bym sprawdzil elektryke z tylu pompy
@@105tomek Ok. Dzięki.
@@artursokolowski10 błąd DF088 OBWÓD CZUJNIKA CIŚNIENIA, konkretnie w tym modelu jest zintegrowany na sterowniku tej pompy,. Albo kupisz sam sterownik CDC /ADAM 10.0960-1444.3 i podmienisz albo dajesz do zrobienia ten co masz tym co się znają albo robisz sam na własne ryzyko... 👉😉👍
Taki problem - kilka dni temu w mojej lagunie 3 GT wywaliło komunikat usterka wspomagania układu kierowniczego+ ESP. Po zgaszeniu silnika i odpaleniu nic gdy ruszyłem to samo błąd. Po kilku próbach jazdy doszedł błąd ABS. Pojechałem na warsztat (holenderski bo w nl mieszkam ) podłączyli komputer i wyszło że pompa ABS. Teraz najlepsze kilka godzin później wszystko zniknęło , ot tak samo. ABS działa ESP działa . Masz jakiś pomysł ?
Jesli pompa jest zamontowana zaraz za nadkolem to oznacza ze dostala sie wilgoc badz Woda do wiazki kabli w kości która jest wpinana w pompe. Uzyj jakis electric cliner. A po drugie na filmie mowilem ze tez Woda dostaje sie miedzy pompa a obudowa plastikowa z elektro zaworami. U ciebie jest gdzies wilgoc I dlatego juz zaczyna wszystko swirowac. Jak naprawisz usterke daj znac co dokladnie bylo u ciebie zeby inni mieli jakąś pomoc w przyszlosci.
a jak mam błąd ABS i brak komunikacji z modułem ABS przez DDT2000 to raczej wymiana silnika nie wystarczy?
A wczesniej nic nie robiles przy pompie abs? Jezdziles tak dlugo az pokazap sie blad abs? Jesli tak to sciagaj nadkole I sprawdz cala wizke kabli a najwazniejszym elementem jest ta duza kosc z kablami co sie wpina do abs- u tam moze byc duza wilgoc back troche wody poniewaz wszystko jest umieszczone za nadkolem I jest latwy dostep wody pod cisnieniem. Kup contact cliner do stykow i dzialaj
4,30 ,ciężka praca ,jest chwila na napisanie ,tylko wymiana na inną pompę sprawę załatwiła ,moja stara to złom , nie miała prawa działać ,,po adaptacji nowej używanej ,ciekawe na jak długo , wszystko jest jak trzeba ,pozdrawiam
Bedzie wszystko latalc. Mogles dodatkowo otworzyc pompe wyczyscic w srodku I zlozyc ja na jakis dobry selikon zeby miec pewnosc ze stare uszczenlnienie nie pusci zaraz.
Czy mogę również uszczelnić po złożeniu pompy silikonem między blokiem aluminiowym a elektroniką? Bo tam też wilgoć wchodzi na elektrozawory i z czasem rdza się pokazuje
Daj jakiś dobry silikon i będzie w srodku sucho beż wilgoci
Dzięki za pomoc , wszystko się udało 😀
Witam kolegę, mam komunikaty ABS ESP oraz po podpięciu modułu ręcznego komunikat "no prog". Wcześniej ręczny zaciągał się po każdym zgaszeniu silnika teraz tylko gdy odepne Aku wtedy go zaciąga. Po odpięciu modułu napis"no prog" znika czy usterka na ręcznym może być powiązana z pompą? Kiedyś pokazywało mi błąd coś z czujnikiem ciśnienia ESP
Tak wszystko jest razem połączone i wszystkie elementy komunikują się między sobą zaraz po zapłonie. Wystarczy ze jeden z elementów bedzie mial zle wskazania albo zle pracował od razu bedzie sypalo błędami. Pamiętaj najważniejsze że w reno musisz mieć wszystkie elementy z tym samym kodzie w inny przypadku bedziesz musiał dany element zaprogramować na nowo. Np jak wymienisz elektryczny ręczny na nowy ale z innym kodem bedzie sypało błędami i strasznie ciężko jest go zaprogramować bez odpowiedniego sprzętu. Takze warto jest naprawic uszkodzony element i niech dalej jezdzi z pełną komunikacją osprzętu. Pompa abs elektryczny ręczny i czujniki abs działają razem jak jeden wielki komputer z tym samym zaprogramowanym oprogramowaniem. Czy ty wymieniałeś elektryczny na nowy inny?
U mnie laga 2 są wciśnięte nawet po wyjęciu blaszki. Nie mogę i ruszyć śrubokrętem. Kurcze. Może by je zalać płynem hamulcowym?
Z tylu na tych zawodach był nalot rdzy ale wyczyscilem i klinerem do styków przelecialem. A jak naprawiłem elektryczny ręczny oryginał z auta wszystko wróciło do normy.
Może to będzie głupie pytanie ale jak odkręcę silniczek to płyn hamulcowy się nie wyleje? :-)
Nie
@@105tomek niestety u mnie tłoczki ani drgną. Parę dni stosowania WD40 i nic! 😞
super dziekuje!
Witam, nie masz może zdjęć jak wyjąć wspornik pompy żeby mieć ją tak ładnie na wierzchu
jak u Ciebie?
Kurde to bylo tak dawno ze nie pamietam nawet zdjec juz nie mam. Ale zycze powodzenia
@@105tomek udało się :)
Od tego miałeś błędy?
Witam mam ten sam problem w E4 ,awaria silnika ABS ,i teraz mam pytanie ,czy wystarczy wymienić sam silnik ,z innego modułu ,czy to zły pomysł
Tak powinien pasowac inny. Rozbierz pompe I bedziesz widzial jak wyglada twoj silnik elektryczny. Ogulnie pompy maja podobny silnik tylko ruznia sie elektronika I zaworami w pompie to ta druga polowa pompy co ci zostaje.
@@105tomek Dziękuję kolego za odpisanie na pytanie ,niestety nie ja będę to robił tylko mechanik ,mam już taka pompę i tak mi przyszło do głowy ,że to by było rozwiązanie problemu ,jak już się uporam to dam znać co i jak , pozdrawiam .i jeszcze raz dzięki .
@@pablitojavorov212 pamietaj ze skoro silnik nie chodzi to wystarczy tylko jego wymienic. Ale jesli wysiadla elektronika to czesto wystarczy otworzyc puszke wyczyscic korozje na tych zaworach jakism cliner do elektroniki I tylke. Czesto siada ten bolec w srodku pompy one tlocza cisnienie na kola ten bolec co na filmie pokazalem a drugim problemem jest sama silnik elektryczny bo czesto jest narazony na wode ze wzgledu na jego umieszczenie I lubi zgnic. W reno jest tyle problem ze jak cos wymieniasz to musisz miec taki sam element z tym samym kodem I mimo to musisz wraz jechac na komputer zeby go zaktualizowac do poprawnego dzialania. Sama wymiana na nowy element nie wystarczy musi byc komputer. Druga strona medalu to mozesz ten element z twojego auta naprawic I wstawic ponownie wtedy auto rozpozna ze jest to ten sam element ktory byl przypisany do systemu I wtedy nie bedzie glupial. Nastepnie tylko kasujesz blad I lata wszystko dalej elegancko.
siemka mam bład obwód czujnika prawy przód dodam ze nowy czujnik co do nadajnika nie jestem pewien czy moze to byc sterownik pompy abs ? na liczniku swieci abs i esp
A nie zmieniłeś ostatnio elektrycznego ręcznego? Czasem obyda urządzenia się nie widzą dobrze i dlatego z tą blad.
@@105tomekmam ręczny na linki ;/
@@MrPelek1111 to rozbierz pompę i sprawdź zawory elektryczne w pompie tam lubi dostać się woda. Wyczyść to dokładnie i popsiukaj jakimś klinerem do elektroniki do czyszczenia stykow
@@105tomek dziękuję bardzo za odpowiedź jutro wymieniam pompę i sterowniki pozdrawiam
@@MrPelek1111 pomogło?
Czy odczytałeś związany z tą usterką błąd zapisany w pamięci sterownika?
Tak za pomocą bosha.
@@105tomek I jaki to był błąd? Mi zgłasza "błąd obwodu zasilania silnika pompy ABS". Sprawdziłem że zasilanie we wtyczce sterownika jest i nie wiem, czy kupować używany silniczek na wymianę, czy może to być spowodowane zatarciem tych tłoczków - nie chce mi się podchodzić do tego dwa razy, ani kupować niepotrzebnie części.
@@zsipuck jesli w czasie jazdy mocno naciśniesz hamulec i na pedale będziesz czuł szybkie i mocno impulsywne bicie w padał to znaczy że wszystko działa A jeśli słabo bije w padał A na koniec blokuje kola to znaczy że tloczki są zablokowane A silnik elektryczny działa. A co do bladu to już nie pamiętam jakie były bledy.
@@zsipuck jeszce sprawdź kostkę od elektrycznego ręcznego bo jeśli nie jest pełna komunikacja między urządzeniami to wtedy będzie wywołało blad. U nas było też że elektryczny ręczny nie miał pełnej komunikacji z głównym kompem auta i pompa abs.
@@105tomek To na pewno sam obwód silnika, tylko nie jestem pewien, czy jest uszkodzony. Musiałbym go odkręcić i dopiero sprawdzić. Jeśli ABS zgłasza błąd, z pewnością nie będzie już działał, czyli próba z hamowaniem nie ma sensu. Dziękuję za informacje.
Orientujesz się może gdxie znajdujesz się czujnik ciśnienia?
Nie mam zielonego pojęcia myślałem że pompa pcha jakieś określone cisnienie A elektronika tylko tym steruje żeby koła nie wpadamy e poslizg( czytając obroty kół z nas czujnikow)
W tym modelu jest zintegrowany na sterowniku tej pompy jeżeli świeci błąd DF088 obwód czujnika ciśnienia 👉 tzn, że masz do zrobienia zimne luty na płytce itp..., albo zrobisz sam, albo znajdź firmę która to robi, albo znajdź inną pompę że sterownikiem CDC/ADAM 10.0960-1444.3 i zamień sterowniki. 👉😉👍
@@bobritan3019 Mam ten sam błąd. Masz może zdjęcia rozebranego sterownika.
@@19weekend77 nie mam ale w sieci jest dużo.. Zacznij od sprawdzenia jak na filmie, może sterownik masz dobry?
U mnie była jedna cewka do poprawy, którą nakłada się na elektrozawór. Jeżeli nie pomoże jak na filmie to możesz pokusić się o zdjęcie pompy i przekazanie jej do regeneracji razem ze sterownikiem albo taniej kupić na allegro samą cześć mechaniczną zregenerowaną i przełożyć zostawiając Twój sterownik. Sama akcja oddzielenia sterownika od pompy to czasochłonna robota i trzeba ostrożnie i powoli, żeby cewek nie urwać. Jeżeli zadziała po uprzednim skasowaniu błędów to sterownik dobry. Pamiętaj aby demontowac pompę na odpietym aku. Jeżeli nie zadziała to do poprawy sterownik, a tu roboty jest trochę od samej poprawy wszystkich pinów każdej cewki, do sprawdzenia przejść i lutów