@@juliocesarsantos3778 foda, vai ficando velho começa a aparecer coisas, desgaste mesmo, não por mau uso ou qualidade, tipo, deu pau no ar-condicionado, tive que trocar o compressor, R$ 3700,00, tem que consertar, fazer o que, pesa.
Quando lançarem um Elétrico de 70 mil, o KWH de Energia vai para 1000 conto! O Brasil ainda enfrenta apagão e usa Termoelétrica, a pouco tempo discutíamos Taxação de Luz Solar!!! NAO existe milagre, mais promessa de carro andando quase de graça existe desde que lançaram o FIAT 147 a Álcool.
Em Natal - RN, o Dolphin foi o quinto carro mais vendido no varejo em novembro. Na Cidade do Sol, muita gente tem energia solar em casa e o IPVA está zerado. Como segundo carro e para usar urbanamente, não é má opção, não. Vai desvalorizar? Sim! Mas a economia mensal é grande.
Bom eu concordo que futuramente haverá taxação em cima dos elétricos, mas eles são o futuro inevitável da indústria automobilística. O conjunto elétrico é muito mais eficiente do que o conjunto a combustão... mais desempenho, menos peças móveis coligadas para dar problemas e por aí vai. Pensando em carros para uso doméstico não há nem o que discutir sobre a viabilidade dos elétricos, inclusive acho que o único motivo para ainda não ser a realidade atual é o lobby da indústria do petróleo e questões de logística.
@@gutom.4941 Uma recente pesquisa da Consumer Reports classificou a confiabilidade dos atuais tipos de veículos e, para a decepção dos entusiastas de elétricos, os dados mostraram que eles são bem menos confiáveis que os tradicionais movidos a gasolina. Matéria do Olhar Digital
O problema também é a geração de energia. Com os sucessivos apagões devido à escassez hídrica não temos nem energia para as casas, quem dirá pra abastecer os carros.
@@jeordesluciano3788Com esse governo de vieis socialista , que vem.barrando privatizações, cortando gastos com infraestrutura e a reform .tributaria aumentando as alíquotas de impostos. Veículos elétricos serám somente para a elite , como já é hoje.
Carro movido a lenha é o futuro p nós pobres , depois que os carros começar incendiar as casas e dar pane nas redes elétricas os carros elétricos vão ser recolhido se não tiver com as manutenções em dias
fui em outubro pra Califórnia. mano, lá que é o berço do carro elétrico, minha sensação era que não tinha 15% de carros elétricos rodando. É difícil o sistema elétrico de qlq país absorver a mudança de toda a frota pra elétricos. O futuro do carro elétrico é conviver com o carro a combustão ou híbrido por muitoooo tempo.
Exato. Mas daí a dizerem que carro eletrico não compensa, que é perder dinheiro e coisa de rico, é pura desinformação. Só fazer as contas e qqer conclui que carro elétrico pra cidade é a melhor cois
@@Srlucasdiniz eu concordo com ele. Carro elétrico é equivalente a um celular, você usa e dificilmente conseguirá vender, pois não é um bem durável, é um bem de consumo.
Perfeito, coerente. Um monte de gente querendo empurrar veículo elétrico à goela abaixo, sendo que é impossível praticamente fazer uma viagem longa (500km+) no Brasil com carro elétrico, sem passar stress. No meu prédio por exemplo (um condomínio com 4 torres de 15 andares cada) é inviável ter wall-box por exemplo, a rede simplesmente não comporta.
Quem quer empurrar os carros elétricos são esses bilionários americanos. Eles sabem que carro elétrico é furada, o objetivo deles é se apoderarem das reservas de petróleo a preço de banana, e quando o mundo se der conta de que esses veículos não são viáveis, esses magnatas já vão estar controlando todo o petróleo do planeta.
Mas vc concorda que a rede do seu prédio não suporta pq não foi projetada pensando nisso? Quero dizer, não havia essa demanda. Essa é uma tecnologia nova, necessita adaptação. Pode ser que daqui a algum tempo os prédios sejam projetados pensando nisso. Tudo é questão de demanda.
Esse tipo de motor so seria bom pra sudeste e centro sul, no resto do brasil etanol é super caro. Não daria certo, o simples seria motor so a gasolina mesmo com um modo híbrido convencional ou plugin
Se fazem motor só a gasolina, vão vender "gasolina" mais batizada de álcool. Se fazem só a álcool, vão batizar o álcool com gasolina. Este País não é para amadores.
não é bem assim, os motores flex são mais eficientes com etanol porque a taxa de compressão do motor é mais proxima da taxa ideal do etanol. se vc pegar um motor feito pra rodar só na gasolina ele vai ser mais eficiente do que um motor flex e o mesmo vale pro motor a etanol. mas tem como aumentar a eficiencia dos motores flex, em relação ao consumo, com uma coisa bem simples. é só parar de batizar a gasolina com etanol, eu vi um teste que o cara comparou a autonomia de um carro popular com gasolina comum e gasolina podium a podium rendeu quase 50% mais, ou seja se o carro faz 13 km/l com comum ele vai fazer 19,5 km/l na podium. imagina se a gasolina comum não tivesse quase 30% de etanol misturado, poderia dar um aumento de autonomia ai perto do aumento da podium, vc acha pouco esse aumento de eficiencia ?
@@micaellima2448 isso que vc comentou de gasolina podium e gasolina comun tem nada haver com o etanol, uma gasolina podium ainda tem la os 25% de etanol obrigatório, o que faz ela render um pouco melhor é a octanagem dela, mas tem carros ai que nem isso faz diferença.
Dos youtubers q acompanho, o Vinícius é o mais coerente qdo o assunto é carro eletrico. Os outros me passam a imagem q estao ganhando uma grana pra fazer so elogios, e ate as críticas são de um cerro modo benéficas para o carro
@@EltonSeverotão muito otimistas, mas carro elétrico e hibrido é pra ser 40% dos carros, não todos. Sem falar que que é um combustível mais barato. Todo mundo que tem placa solar tá fazendo conta...
@@leandrospitzer2551 Agora porque criaram a pólvora (o que todo mundo sabe) significa que eles fazem os melhores carros do mundo. Parabéns pelo raciocínio. Pólvora é bomba tem tudo a ver. 😎
só estão idealizando, a verdade é que o mundo precisa de um transição energética, e carro a combustão já era para estar fora de circulação(pelo bem do planeta).
acredito que com tempo as montadoras vão colocar as estações de carregamentos nos próprias lugares a onde estão os postos de combustíveis hj. ja fazendo a migração dentro de 10 anos.
Eles estão desinformados! O mais barato hoje é o iCar, por R$ 95 mil. O Seagull vem como Dolphin Mini por menos de R$ 100 mil. Melhor custo benefício que um HB20. Não tem matriz energética pra uma frota mundial, claro, mas a matriz vai se potencializando conforme a demanda. A demanda não vai aumentar de um instante pro outro. Os próprios eletropostos estão se espalhando em várias cidades, viabilizando a recarga na rua. A Shell, que é voltada pra combustíveis, já está investindo em eletropostos. O "sistema de bateria" de um carro elétrico não pifa, as células sim. Então, quando der problema, troca apenas as células defeituosas. Outra coisa. Sobre esse tempo de recarga na rua, tem eletropostos com carga rápida pra que? Quanto tempo? No máximo 1h, é o tempo de tu comer um lanche ou almoçar. Viagem longa ninguém aguenta fazer sem parada mesmo, então que seja num eletroposto e lanchando 👍 Só quero que chegue o Seagull pra mim financiar e ser feliz, já gasto R$ 500 de manutenção no celta e R$ 700 de combustível todo mês pra rodar só 1500km, com menos de R$ 300 num Seagull eu rodo isso kkkkk
Tbem tenho. Kero bem saber da revenda. Kero usar...não ganho dinheiro vendendo carro....o carro é bom econômico. Maravilha. E a China chegou vai melhorar...se não forem contaminados pela corrupção brasileira.
Você está certo, só pesquisar no WebMotors, Nissan Leaf usados custam de 10 a 30% menos da Fipe! Carros com 30.000 km rodados tão desvalorizados?? O povo tá doido. Não compro, só se fosse rico
Os Nissan Leaf usados no WebMotors custam de 10 a 30% menos da Fipe! Carros com 30.000 km rodados tão desvalorizados?? O povo tá doido. Não compro, só se fosse rico
Até agora não ouvi e nem vi alguém falar no processo de fabricação das baterias e extração dos elementos químicos que compõem as baterias. Que eu saiba são elementos mais raros na natureza, então haverá maior degradação da natureza para explorar esses elementos, que atualmente são o lítio e níquel, que eu saiba. Então o que está em jogo: a energia limpa ou preservação da natureza?
A China é dona da maioria das minas de Litium do mundo.. E a maior Fornecedora de baterias pra carros elétricos... Por isso os carros elétricos chineses são muito baratos.
Criaram uma mercado de forma forçada. Tipo o mercado de turbinas eólicas em alto mar, imagina o custo de operação, embarcação queima muito diesel, mas fica bonito pagar de Verdinho como muito gasto público e subsídio. Sendo que há energia nuclear que produz energia abundante e sem externalidade para a natureza.
Andreas Flocken afirmou que seu carro elétrico ia bombar!! Em 1888, surgiu na Alemanha aquele que é considerado o primeiro carro elétrico: o Flocken Elektrowagen, criado pelo inventor e empresário Andreas Flocken. O projeto era de uma charrete de quatro rodas, com um motor de 0,7 kW e uma bateria de 100 kg, e que podia chegar a 15 km/h. Em 1900, os carros elétricos eram 38% da frota! Em 1913, o fundador da Ford criou um protótipo de veículo elétrico com a ajuda do amigo Thomas Edison. Agora sim, os carros elétricos vão bombar, pensou Henry Ford... Mas aí veio o choque de realidade e todos caíram na real, afinal como fazer para que os carros fossem viáveis? Baterias pesadas, pouca autonomia, e principalmente velocidade de recarga e fornecimento constante e estável de energia num mundo carente de fontes estáveis de fornecimento. Pulamos para 2023. Agora vai!! Será? Veremos.
O problema desses carros é o custo quando precisaremos tocar com o custo do carro ja desvalorizados dentro de certo tempo. Assim como esses 3 cilindros com motores descartáveis. Quando a troca chegar perto do valor do carro não vai dar. E cada vez carros mais novos estão indo pros desmanches devido ao custo da mecânica.
O complicado é que pode acontecer de não termos mais opções. A exemplo do motor de 3 cilindros, muitas marcas estão adotando, eu tenho tentado fugir porém se continuar aumentando dessa forma vai ficar cada vez mais difícil fugir. O carro elétrico tem muitas questões pessoais que podem inviabilizar ele pra muitas pessoas, porém se os preços deles continuarem a diminuir cada vez mais, se tornando até mesmo mais baratos que muitos a combustão da mesma categoria e as possibilidades de abastecimento facilitarem e aumentarem, assim como a tecnologia , pode se tornar mais interessante adquirir um elétrico do que um a combustão. Hoje muitas pessoas estão comprando elétricos mesmo sem gostar tanto da tecnologia ou mesmo terem dificuldades no carregamento pois pro perfil delas está sendo bem mais interessante um elétrico.
@@Sbcripto o problema é que serão sempre um excelente carro para o primeiro dono . Há imaginou ele com 10 anos sem garantias das baterias? Um carro de 50.000 com o valor das baterias de 100.000.
Sim, complicado mesmo. Mas acredito que com o avanço da tecnologia as coisas venham a baratear e melhorar. Mas não acredito no carro elétrico como o futuro, talvez o movido a hidrogênio
A Porsche está investindo no desenvolvimento de gasolina sintética, é um projeto bem interessante, no Chile tem uma fabrica, se vai ser viável não sei, mas tem que começar de algum jeito, tudo começa com uma ideia.
A Toyota está desistindo de carro a hidrogênio tb. Eles estão tentando desde 2014. Vão continuar o desenvolvimento mas somente para veículos comerciais devido ao custo de estações de abastecimento.
O problema do hidrogênio é que se gasta quase o equivalente em energia para produzi-lo, ou seja, gasto 3 reais de eletricidade para produzir 3,2 reais de hidrogênio, simplesmente a conta não fecha.
@@rodrigogabbana3167 pq vc pode ter grana pra pagar mais caro e curtir o ronco, vc não precisa concordar mas tem que entender que as pessoas não pensam da mesma forma que vc, e não tem os mesmos gostos, e pode não estar nem aí pra preço ou consumo, é preciso respeitar a opinião e opção de todos 👍
O mundo não está preparado para a eletrificação dos automóveis neste formato, países continentais pior ainda , hoje já pagamos uma conta de energia alta , caso está demanda aumente mais , o preço do kw vai explodir , quem vai aguentar.
Cara, são 3 pessoas totalmente leigas falando coisas que leram na internet. Não agrega absolutamente nada. Moro no exterior e fico até constrangido em ouvir um papo desses, parece quando falavam “pra que alguém teria um computador em casa?”
Ao meu ver um bom carro seria híbrido, onde com vc coloca pouca gasolina pra gerar energia pras baterias, acho que seria a melhor forma, ja pensou num futuro próximo híbridos em conta fazendo 30km/l seria um sonho
A Toyota tem uns híbridos maneiros, eu já vi o Corolla e o Prius, ele usa o motor elétrico até uns 60km/h se não me engano e acima disso ele ativa o motor à combustão, luxo demais. Eu trabalho em oficina e recebemos carros da Kurumá pra serviço
Cara, eu moro no Japão e acho que mais da metade das vendas da Toyota hj em dia são híbridos.,o consumo de gasolina melhorou tanto que mesmo no preço absurdo da gasolina aqui, o povo quase não reclama, pq os carros consomem pouco e as pessoas não sentem no orçamento...
Ñ os outros inscritos mas eu sempre vou ser fã do motor a combustão, seja diesel ou gasolina, o som do motor durante a aceleração não tem carro elétrico q mude
Sobre como será o fim da linha: Se a tecnoligia das baterias mudarem drasticamente, adaptação vai ser muito tranquila, pois o combustível continua sendo o mesmo: energia. Então, realizar uma adpatação para outro tipo de baterial pode não ser muito complicado. Quem trabalha com informática sabe como é ter vários tipos de adaptadores para vários tipos de conexões.
na minha visao o carro eletrico só irá pra frente quando a bateria for um pack removivel igual cartucho de impressora, que se troca uma descarregada por uma carregada em um posto de combustivel de energia, e dai este posto envia as baterias descarregadas a uma firma que irá fazer o carregamento adequado usando energia solar.
Quando começar a ter volume. As baterias que são os itens mais caros de carros eletricos em usados em locais como brasil e outros que o valor do veiculo e muito caro vão ser consertados via troca de celulas da bateria. Podendo ter até esquemas de pegar duas baterias e canibalizar para formar uma unica...
Caracas que análise mais sensata. Até agora so vi falando de vantagens e de forma que até parece que a BYD vai acabar com todas as montadoras em pouco tempo.
Eles estão desinformados! O mais barato hoje é o iCar, por R$ 95 mil. O Seagull vem como Dolphin Mini por menos de R$ 100 mil. Melhor custo benefício que um HB20. Não tem matriz energética pra uma frota mundial, claro, mas a matriz vai se potencializando conforme a demanda. A demanda não vai aumentar de um instante pro outro. Os próprios eletropostos estão se espalhando em várias cidades, viabilizando a recarga na rua. A Shell, que é voltada pra combustíveis, já está investindo em eletropostos. O "sistema de bateria" de um carro elétrico não pifa, as células sim. Então, quando der problema, troca apenas as células defeituosas. Outra coisa. Sobre esse tempo de recarga na rua, tem eletropostos com carga rápida pra que? Quanto tempo? No máximo 1h, é o tempo de tu comer um lanche ou almoçar. Viagem longa ninguém aguenta fazer sem parada mesmo, então que seja num eletroposto e lanchando 👍 Só quero que chegue o Seagull pra mim financiar e ser feliz, já gasto R$ 500 de manutenção no celta e R$ 700 de combustível todo mês pra rodar só 1500km, com menos de R$ 300 num Seagull eu rodo isso kkkkk
@@EltonSevero procura se informar antes de defecar na internet cara. Veja se as informações que eles estão passando são verdadeiras! Do contrário, isso é alienação!
@@EltonSevero um dos argumentos mais ridículos é falar da bateria que "pega fogo" ou que "precisa trocar tudo depois". Já demonstra que o cara não tem o menor conhecimento do que se fala. A bateria de íon sódio da BYD não é feita de lítio, consequentemente, se furar não pega fogo (pois não há lítio em sua composição para entrar em combustão em contato com o oxigênio). Sobre a troca da bateria, ela é composta em módulos e células. Só se troca aquele módulo ou célula defeituosa e não toda. Fora as demais fezes lançadas aí que caberiam explicações reais do que acontece, mas não vou perder meus dois cursos técnicos (eletrônica e informática), minhas duas graduações (Física e Matemática) e meu mestrado (Física) tentando explicar pra quem é alienado.
Nos anos 1960 os veículos não tinham autonomia para viagens, logo ea comum levar combustível adicional na bagagem. Nos anos 1970 e 1980 a crise na importação de combustíveis e petróleo aprisionou as pessoas nos finais de semana.
Eu já acho um absurdo ter frentista em posto de gasolina. Logo logo colocarão frentistas nos postos elétricos também. Esses dias fui no posto e só tinha 2 pra atender 8 bombas, um falando no celular e a outra desesperada. Perdi uns 20 minutos no total, só não fui em outro porque estava no fim da reserva.
Mesma coisa cobrador de ônibus. Um trabalho completamente inútil nos dias de hoje. Ninguém mais paga a passagem com dinheiro, mas aí tem os sindicatos e os próprios coitados que se agarram num empreguinho pq não sabem ou não querem fazer outra coisa
Sim, o convidado o é, por ser especialista no assunto. O entrevistador em vez de aproveitar as dicas fica interrompendo a todo momento... haja paciência.... tá lokoooo
Já que tem o teto panorâmico, porque não ter o teto tipo uma placa fotovoltaica, e a energia passaria pelas colunas, ligando direto na bateria. Talvez alguém já esteja desenvolvendo esse sistema. Penso que é uma opção a ser considerada. Gratidão pelas informações
O melhor experimento é quem tem moto elétrica que é meu caso, comprei uma Scooter resistente a chuva, o motor é excelente, bateria carrega com 4 horas, chega a 80 km/h tudo bem... suspensão péssima, não tem peças quase um piada... não vou citar a marca.
O carro elétrico só seria 100% aceito se ele fosse totalmente autossuficiente, que conseguisse carregar suas baterias sem ter que colocar numa tomada. O carregamento dos carros elétricos e um problema estrutural no Brasil e acho que no mundo, pois aumentaria o consumo de energia elétrica de forma exponencial. Muitos países tem problemas nessa questão energética, muitos dependem de termoelétricas e até de usinas nucleares. Se o carro tivesse um alternador que mantivesse a carga das baterias seria o ideal pro futuro do carro elétrico.
09:45 Tem mais de cem fábricas pq foi assim que conseguiram o catchup de nível internacional. Vc incentiva a industria nacional pra alcançar excelência em produtos no futuro
Pena que bateria de telefone é uma coisa e de carro elétrico é outra totalmente diferente. Não a toa a montadora da 8 anos de garantia sem limite de km.
Esse negócio de valor das baterias é muita conversa fiada, vamos supor que hoje seja 50 mil o kit de bateria do dolphin, 8 anos de garantia , se der defeito com 9 anos e provável que não esteja com o mesmo dono, porém caso esteja jo a economia de combustível, IPVA🙏 e revisões já compensaria , até porque com 9 anos qualquer outro veículo já estaria precisando trocar vários itens .
@@magnoquerinosó que dificilmente a bateria quebra com 9 anos. O fabricante dá 8 anos de garantia porque os testes que ele fez provaram que a grande maioria das baterias duram bem mais de 8 ou 9 anos.
Esse é um dos pontos do debate fera..vc falou em compensar...compensar o quê??.. o "carrão " custa 150.000,00!!!..se comprar à vista já é hot..se financiar então...cê loco..😂
E quando o carro elétrico é colocado pra recarregar, qual o consumo? 5000W, 8000W? 10000W, 15000W? Quanto tempo demora pra carregar? E se durante o carregamento houver uma sobrecarga, vai queimar o carregador ou algum componente do carro?
Um dos fatos que a galera acaba esquecendo é que tem ainda a possibilidade de 'fazer a bateria' igual fazemos a retifica de um motor. Eu trabalho hoje com manutenção de patinetes e scooters elétricas e nesse meio é um procedimento relativamente simples e comum de acontecer, desmonta a bateria por completa ate chegar em suas células, testar célula a celula e depois remontar com a substituição das ruins. É claro que esse procedimento demanda mão de obra especializada e ferramentas, mas na década de 90 nenhuma oficina aqui pelo Brasil tinha um torquímetro, hoje é usado ate para trocar velas
Pois é, me parece muito leigo simplesmente falar em “troca da bateria”. Como assim? Trocar tudo pq? Seria igual trocar todo o conjunto mecânico de um carro a combustão ao mesmo tempo, pode até acontecer mas seria um caso excepcional.
Boa noite. Comprei um triciclo eletrico por 6 mil. Andei pouco e a bateria durou 3anos. O triciclo não vale 4 mil e tive que pagar 1,5 mil na bateria nova. Se fosse vender sem trocar a bateria não pegaria 2,5 mil. Com esse exemplo eu não compro carro eletrico
A chave de tudo são as baterias tanto para carros quanto a produção de entrega solar off grid , talvez a solução seja solar com sistema robusto de armazenamento de energia em casa
No Japão existe um Pruis PHEV que tem placas solares no teto e se tiver plugado na sua casa ele fornece energia para a casa e vende energia para a companhia de energia!!
Vender energia pra concessionária é a maior piada que existe, ela sempre vai ditar o preço e o prejuízo é de quem produz, dps procure saber das fazendas de energia na Europa, calote que o governo vendeu prometendo ganhos
@17:09 O que já tá acontecendo aqui no exterior é retrofit de bateria mais avançada do que o que o carro elétrico original saiu de fábrica. Tem oficina especializada aqui em Quebec que pega um LEAF velho com a bateria de 24kWh e instala uma bateria nova de 60kWh (o que mais que dobra a autonomia oiginal) por uns 12 mil CAD. E do conjunto motor é a ÚNICA coisa que degrada. Você sai com um carro muito melhor do que era zero km a dez, onze anos atrás. A mesma coisa acontece com o BMW i3, onde a bateria mais nova tem mais que o dobro da capacidade da original mas é do mesmo tamanho físico e é simples de instalar. Num tem nada de mágico em bateria de carro elétrico, a tecnologia tá avançando rápido e os preços estão caindo. Daqui na uns 10, 15 anos vai ter uma porrada de oficina especializada em recondicionamento e retrofit de bateria.
@@Cello-RickÉ pra esquecer os pontos de carregamento?Beleza, então. Você vai fazer uma viagem de 300 km e na metade da viagem, quando a bateria estiver quase no final, você vai voltar pra sua casa pra recarregá-la. Que maravilha.
@@MrValadao007 vc não pode pegar excessão e trazer como regra. Você falando de viagem como se o brasileiro tivesse dinheiro e tempo fazer uma viagem por semana. O brasileiro faz 1 viagem no ano e olhe lá, claro que meia dúzia tem uma liberdade melhor. Do jeito que as pessoas falam de viagem, é como olhar pra cidade de Balneário Camboriú e falar que o Brasil todo tem prédios gigantes, estrutura, saúde, educação e cada brasileiro ganha 3 mil reais no mínimo. Nesse seu exemplo, 300kms, vc carrega o carro quando chegar no destino, vai ter um ponto de carregamento, mas no pior dos casos, aluga 1 carro, o dinheiro economizado ao longo de 2 anos, paga de boa o aluguel de um carro, sendo que viagens longas, isso meio que já é o padrão.
Eu tenho como pegar um carro elétrico de entrada como o Dolphin, mas não compraria. Sou pobre e tenho o carro como único meio de transporte, faço tudo com ele. Viajo, trabalho, carrego minhas tralhas. Meu prédio é novo, mas não tem eletrificação. Meu trabalho tem, mas não dá pra contar só com o trabalho. Gosto de viajar de carro, mas curto ir para regiões de serra, mato e se em cidade não temos pontos suficientes de abastecimento, imagina nesses locais. Penso no hibrido. Conheço um cara que tem o Prius há uns 8 anos e o carro é muito bom. Mesmo a bateria custando lá seus 10, 12 mil, ele diz que compensa, uma vez que a diferença de valores de IPVA, consumo na faixa de 20 km/litro na cidade já pagam com sobras essa possível troca de bateria. O carro dele está perfeito e não aparenta que irá abrir o bico. Ele gostou tanto que está pensando em vender o Prius e comprar outro hibrido como o Corolla.
Penso um pouco diferente, não vejo como brinquedo pra rico... se mostra uma solução muito mais econômica quando comparado com todos os custos envolvidos à um veículo à combustão. Tem que fazer conta (payback). Em prédios, com uma tomada de 20A já é suficiente para carregar um carro durante à noite (respeitando as características de uso de cada usuário no dia a dia).
Bomba ! pois tem que evoluir muito além do principal : infraestrutura elétrica ! Somente no verão com aumento no uso de ar condicionado já atingi-se o limite …
"Agente não tem uma fonte de energia pra alimentar uma frota mundial " Ouvindo essa frase me lembro de um vídeo que fala sobre a evolução das civilizações espalhadas pelo universo ,parece que existe 3 níveis e cada um deles mostra a evolução baseado no quanto de energia conseguimos captar, o nivel 1 parece que consegue captar toda energia do fornecida pela sua estrela (sol), Agente ainda não esta nem perto do nivel 1 da evolução, ou seja ainda não entendemos o como captar de verdade a energia gratuita que o sol nos fornece ,eu não sei se isso e por falta de conhecimento ou interesse do homem,acho que a ganância do homem impede um pouco a nossa evolução
Vi um Dolphin de perto esses dias num estacionamento de um mercado, minha impressão é que parecia um carro a combustão de uma FIAT com motor elétrico no lugar tudo mais lembrava um carro comum, por sinal me pareceu bem construído e seguro mas sem nada muito diferente do normal, vamos ver o que a indústria fará pra melhorar o fator recarga
imagina quando a qtd em circulação for maior, impossível abastecer em postos nas estradas por conta de que a espera de horas na fila é inviável, quando muito serve apenas pra usar em casa e em condomínios que tem adaptação, ou seja, a maioria dos prédios não tem
Eu vejo uma oportunidade de ganhar grana com estacionamentos com postos de carregamento rápido... No momento atual do Brasil ainda acho os híbridos mais adaptados. Imaginem o seguro de um carro 100% elétrico para o terceiro/quarto dono...
Você acha que um carro elétrico chegará a um terceiro ou quarto dono? Para mim, no segundo o carro vai estar 50% do valor, dependendo do seu estado (vida útil), sem falar na manutenção...
Tenho um Fox 2017 1.0 3 cilindros o mais econômico de todos e rápido igual o Up é se caso o motor que dizem ser descartável compro um novo por 10 mil na Original VW porém até agora com 113 mil km nenhum problema fazendo claro as revisões corretas. Agora para abastecer tem que dar preferência a gasolina com aditivo para não causar carbonizacao no motor.
se a industria automotiva inventar carros elétricos onde se possa criar uma espécie de tetos e capôs fotovoltaicos, para a captação de energia solar como auxilio de carga, amenizaria muito os problemas de pontos de carregamento
Admito estar pensando seriamente em comprar um elétrico, talvez um Yuan plus mas, híbrido jamais! Se um motor a combustão dá problema, imagine dois ( um elétrico somado)...
Se depender de mim , poderia acabar agora , porque eu jamais vou comprar um carro elétrico . Eu rodo 1000 km por mês e moro numa cidade pequena , sem trânsito , então pra mim não tem sentido.
Esse formato de bate papo é legal. Esclarece bem as dúvidas que eu nem sabia que tinha, rsrsss. Aborda assuntos bem atuais. Pelo amor de Deus, nunca chamem o Boris, kkkkkkkkkk.
Pena que eles estão desinformados! O mais barato hoje é o iCar, por R$ 95 mil. O Seagull vem como Dolphin Mini por menos de R$ 100 mil. Melhor custo benefício que um HB20. Não tem matriz energética pra uma frota mundial, claro, mas a matriz vai se potencializando conforme a demanda. A demanda não vai aumentar de um instante pro outro. Os próprios eletropostos estão se espalhando em várias cidades, viabilizando a recarga na rua. A Shell, que é voltada pra combustíveis, já está investindo em eletropostos. O "sistema de bateria" de um carro elétrico não pifa, as células sim. Então, quando der problema, troca apenas as células defeituosas. Outra coisa. Sobre esse tempo de recarga na rua, tem eletropostos com carga rápida pra que? Quanto tempo? No máximo 1h, é o tempo de tu comer um lanche ou almoçar. Viagem longa ninguém aguenta fazer sem parada mesmo, então que seja num eletroposto e lanchando 👍 Só quero que chegue o Seagull pra mim financiar e ser feliz, já gasto R$ 500 de manutenção no celta e R$ 700 de combustível todo mês pra rodar só 1500km, com menos de R$ 300 num Seagull eu rodo isso kkkkk
O carro elétrico, enquanto carrega, consome o mesmo que um chuveiro elétrico. O problema é que um chuveiro fica ligado no máximo 15 minutos. Enquanto o carro fica 8 a 9 horas carregando.
"Os ricos nao ligam se perderem dinheiro". Essa é a frase mais sem sentido que escuto. Só se for o herdeiro, porque os outros ficaram ricos justamente porque sempre o dinheiro é importante. E o que eles nao falam é o lucro que o cara tem com o carro elétrico. O canal daquele uber com dolphin ja mostrou que a economia pode ser absurda por ano. Ai em poucos anos o carro sai de graca, e independente da desvalorizacao, o cara ja lucrou.
O cara literalmente faz dinheiro com carro, claro que a comparação vai ser diferente pra quem só faz uso pra vida cotidiana e tá tentando não perder tanto na revenda
Tudo lindo e sensacional, vamos ver na hora se terá revenda futura, por que quando se fala em carro elétrico no Brasil, da se a impressão que todos vão ter condições de comprar um, como se vivessemos no grande condomínio.
Sobre a durabilidade dos elétricos, a parte mecânica com certeza é muito maior. A preocupação com o custo das baterias, hoje é caro, mas a tendência é baratear muito. E de qualquer modo, quando chegar o momento de trocar, o valor economizado em manutenção ja deve ser suficiente para compensar e rodar mais 10 anos com o novo pack.
Eu moro na Europa e os preços da linha de entrada, principalmente dos híbridos, é absolutamente compatível com motores a combustão. Um monte de montadoras tem modelos a partir de 20 mil euros.
O carro elétrico pode não ser uma bomba, mas a geração de energia elétrica é, pois como abastecer tantos veículos elétricos sem geração de energia limpa. Atualmente, na Europa, não existe tanta hidroelétricas, nem rios com capacidade de gerar energia limpa. Lá eles tem geração de energia elétrica por carvão mineral, por combustível Diesel, todas com alto índice de poluição 🤔🤨
4:14 mermão, um carro desse é dez minutinhos na carga rápida e tá quase Full. A questão é que nos EUA a tesla investiu pesado numa rede gigantesca de carregadores rápidos ao redor do país. Em Boston em todos os estacionamentos públicos tem duas vagas com carregador. Então acho que não é questão de "espetar na tomada". Carregar vai ficar cada vez mais rápido!
Com a tecnologia para recargas hj disponível no BR, talvez no máximo 5% brazucas teria condições de possuir um. Qto à potência dos elétricos, quase nada adianta, na grande SP, se passar de 40 km/h, leva multa pesada. Nas rodovias, 80 km/ com radar a cada 1 km. 😂😂😂😂😂😂
Não entendo qual o problema em deixar o carro algumas horas carregando fora de casa... se usar o carro dentro da cidade, dá para rodar a semana inteira (indo e voltando do trabalho)... no fim de semana, deixa o carro durante algumas horas no shopping ou em um eletroposto... dá para fazer isso tranquilamente. Nas grandes capitais já temos muitos pontos de recarga. Mercados, concessionárias de várias marcas, prédios comerciais, shoppings e eletropostos. É totalmente viável, até para quem não mora em casa. Esqueceram de falar que a BYD surgiu como fábrica de baterias, inclusive eles são fornecedores de bateria para o Tesla Y. Além disso, é a empresa mais sólida (com a estratégia e infraestrutura para o futuro), e vende mais carros elétricos do que a própria Tesla. É muito sólida.
O narco estado não abre mão nem de tributar assalariado kkk Despotas querem viver como reis a custa do suor de quem trabalha. Seu consumo real é de impostos, simples assim. SAD
No Brasil a Tesla nem tem representação oficial. O ideal é pegar um Dolphin pra fazer Uber. Um Dolphin custa uns R$ 50 mil a mais do que um Onix similar. A economia vem dirigindo ele o bastante.
Meu caro, o problema não é nem o preço do carro e sim a infraestrutura para carregamento. 150k é o preço de um renegade, não é nada absurdo para o mercado que vivemos hoje. O ponto é que com um renegade, você vai de porto alegre até fortaleza sem se preocupar em nenhum momento com combustível, enquanto um carro elétrico não faz essa viagem sem um baita planejamento antes (e muita sorte)
É uma tecnologia que tem muito a evoluir, quem comprar um elétrico agora está assumindo o risco. Além do mais tem muitas coisas que as pessoas ainda não se deram conta em relação aos elétricos uma delas é que você ja imaginou se todos os carros de São Paulo fossem elétricos? Com o tempo que leva para recarregar seria um caos nos pontos de abastecimento, ao contrário do carro a combustão que em minutos você abastece seu carro…
Acho estranho querer comparar a quantidade de posto de combustível com a quantidade de ponto de recarga. A quantos anos o sistema de combustão está no mercado? Os carros elétricos estão iniciando, são muito poucos ainda, não tem como exigir uma ultra estrutura para eles!
Sempre ouvi falar que da para trocar alguns módulos defeituosos da bateria e não absolutamente tudo. Algum dos 3 teve carro elétrico e cotou a bateria? Nos tesla por exemplo, da pra trocar celular e tem recompra pela montadora então não é bem o que falaram aí.
(Em tempo, tenho 2 EVs tem 3 anos: Um Mini SE 2021 com 70 mil km rodados e um Polestar 2 Performance com 35mil km rodados. E eu pego neve, gelo, temperaturas até -30C. To habituado com EV)
Bom, a bateria completa do Prius/corolla da Toyota na data de hoje custa 25 mil reais e dura mais de 10 anos com tranquilidade, tem N testes feitos, imagina quanto se economizou nesses 10 anos? Dos 100% elétricos eu não sei os valores, mas aguardarei para ver, de qualquer forma o futuro está aí e todos os carros no geral são bons, mas as manutenções e revenda ditarão a qualidade futura.
Ainda tem muito para evoluir. Quando a autonomia de bateria for de 1000 km seria o ideal. Daria para viajar mais tranquilo. Por enquanto com a autonomia atual e carro para cidade para o dia a dia
Em um mês deste vídeo já foi informado novas notícias sobre carro elétrico como desgaste rápido dos pneus, demora de carregar as baterias no inverno, baterias de carro elétrico de 2021 já está ficando obsoleto por causa de novas baterias criadas.
Uma recente pesquisa da Consumer Reports classificou a confiabilidade dos atuais tipos de veículos e, para a decepção dos entusiastas de elétricos, os dados mostraram que eles são bem menos confiáveis que os tradicionais movidos a gasolina. Matéria do Olhar Digital. hehehehe
Qualquer carro no Brasil está se tornando brinquedo de rico, devido aos altos preços e renda média brasileira muito baixa.
É uno único comentário sensato aqui....o pessoal ta viajando demais.
diria mais, não só para comprar novo, até pra manter aquele que se tem está ficando cada vez mais difícil, ipva, seguro, revisão pqp
@@luiszta840Sim, se não for rico não consegue manter. Se der algum defeito então, esquece.
E o preço não vai baixar como alguns estão falando
@@juliocesarsantos3778 foda, vai ficando velho começa a aparecer coisas, desgaste mesmo, não por mau uso ou qualidade, tipo, deu pau no ar-condicionado, tive que trocar o compressor, R$ 3700,00, tem que consertar, fazer o que, pesa.
Quando lançarem um Elétrico de 70 mil, o KWH de Energia vai para 1000 conto! O Brasil ainda enfrenta apagão e usa Termoelétrica, a pouco tempo discutíamos Taxação de Luz Solar!!! NAO existe milagre, mais promessa de carro andando quase de graça existe desde que lançaram o FIAT 147 a Álcool.
Na rua que meu pai mora painel solar da virando coisa normal lá. Meu pai nao paga energia faz tempo.
@@adrianooneves Por enquanto!! Em breve o Governo volta com a conversa de taxar a Luz Solar e todo mundo vai pagar
@@adrianoonevese questão de tempo para o governo do amor começar a taxar a luz solar até o fim do governo dele a conta vai chegar aguarde
@@adrianooneves
Na rua do seu pai, fora a rua dele há 1 bilhão de ruas, não tem como levar esse comentário em consideração.
Em Natal - RN, o Dolphin foi o quinto carro mais vendido no varejo em novembro. Na Cidade do Sol, muita gente tem energia solar em casa e o IPVA está zerado. Como segundo carro e para usar urbanamente, não é má opção, não. Vai desvalorizar? Sim! Mas a economia mensal é grande.
O que mais admiro neste vídeo é a paciência com os intermináveis cortes na hora de falar. Rapaz…eu aqui já fiquei puto.
Esse cara "personal" é muito chato e mal educado! Se acha o sabe tudo, Dr em achismo! Colecionador de teorias de boteco!! Afff
O GNV tbm veio para ser uma opção vantajosa. Qdo cresceu a frota com GNV, taxaram. Brasilsilsil...
Exatamente. Antes o gás era jogado fora, preferem taxar do que transformarem numa opção de combustível.
Bom eu concordo que futuramente haverá taxação em cima dos elétricos, mas eles são o futuro inevitável da indústria automobilística. O conjunto elétrico é muito mais eficiente do que o conjunto a combustão... mais desempenho, menos peças móveis coligadas para dar problemas e por aí vai. Pensando em carros para uso doméstico não há nem o que discutir sobre a viabilidade dos elétricos, inclusive acho que o único motivo para ainda não ser a realidade atual é o lobby da indústria do petróleo e questões de logística.
Gnv é lixo! Só serve para explodir e matar o povo.
@@gutom.4941 Uma recente pesquisa da Consumer Reports classificou a confiabilidade dos atuais tipos de veículos e, para a decepção dos entusiastas de elétricos, os dados mostraram que eles são bem menos confiáveis que os tradicionais movidos a gasolina. Matéria do Olhar Digital
Hoje é um mico ter carro a GNV! 😂
O cara falou que na cidade do Rio é dificil carregar um carro eletrico, imagina em 99% das cidades do pais que não são capitais?
Se instalar carregador no Rio não dura um dia pois é roubado
O problema também é a geração de energia. Com os sucessivos apagões devido à escassez hídrica não temos nem energia para as casas, quem dirá pra abastecer os carros.
@@jeordesluciano3788Com esse governo de vieis socialista , que vem.barrando privatizações, cortando gastos com infraestrutura e a reform .tributaria aumentando as alíquotas de impostos.
Veículos elétricos serám somente para a elite , como já é hoje.
Se deixar carregando em qualquer lugar do Rio o cara é roubado kkkkk
Carro movido a lenha é o futuro p nós pobres , depois que os carros começar incendiar as casas e dar pane nas redes elétricas os carros elétricos vão ser recolhido se não tiver com as manutenções em dias
Vc vai entrar numa css da BYD ou da GWM e eles vao tentar vender o peixe deles. Daí vc na estrada vai ficar 01:30h pra carregar no meio da estrada....
fui em outubro pra Califórnia. mano, lá que é o berço do carro elétrico, minha sensação era que não tinha 15% de carros elétricos rodando. É difícil o sistema elétrico de qlq país absorver a mudança de toda a frota pra elétricos. O futuro do carro elétrico é conviver com o carro a combustão ou híbrido por muitoooo tempo.
Pois É!!!
Haja Usinas Hidrelétricas Pra Suprir Essa Demanda !
Já Está Difícil Produzirem Energia Pra Acender Uma Lâmpada!
Sempre tem os exagerados... mas elétricos devem ficar pra 15% e hibrido outros 15%.
Exato. Mas daí a dizerem que carro eletrico não compensa, que é perder dinheiro e coisa de rico, é pura desinformação. Só fazer as contas e qqer conclui que carro elétrico pra cidade é a melhor cois
@@johnvtrp6604 não perco meu tempo com gente como vc não. Tire suas conclusões sozinho. Aliás já tirou. Abs
@@Srlucasdiniz eu concordo com ele. Carro elétrico é equivalente a um celular, você usa e dificilmente conseguirá vender, pois não é um bem durável, é um bem de consumo.
Perfeito, coerente. Um monte de gente querendo empurrar veículo elétrico à goela abaixo, sendo que é impossível praticamente fazer uma viagem longa (500km+) no Brasil com carro elétrico, sem passar stress.
No meu prédio por exemplo (um condomínio com 4 torres de 15 andares cada) é inviável ter wall-box por exemplo, a rede simplesmente não comporta.
Quem quer empurrar os carros elétricos são esses bilionários americanos. Eles sabem que carro elétrico é furada, o objetivo deles é se apoderarem das reservas de petróleo a preço de banana, e quando o mundo se der conta de que esses veículos não são viáveis, esses magnatas já vão estar controlando todo o petróleo do planeta.
Mas vc concorda que a rede do seu prédio não suporta pq não foi projetada pensando nisso? Quero dizer, não havia essa demanda. Essa é uma tecnologia nova, necessita adaptação. Pode ser que daqui a algum tempo os prédios sejam projetados pensando nisso. Tudo é questão de demanda.
No Brasil um Toyota Corolla é brinquedo de rico! Um VW polo 1.0 é brinquedo de rico! Imagina um carro elétrico?
O hibrido com motor a etanol seria excelente, pois o motor feito pra só etanol seria mais eficiente em consumo que motor flex.
Esse tipo de motor so seria bom pra sudeste e centro sul, no resto do brasil etanol é super caro. Não daria certo, o simples seria motor so a gasolina mesmo com um modo híbrido convencional ou plugin
fui abastacer em bento gonçalves a diferença de gasolina e etanol era 10 centavos kkkk@@brunosaucer
Se fazem motor só a gasolina, vão vender "gasolina" mais batizada de álcool. Se fazem só a álcool, vão batizar o álcool com gasolina. Este País não é para amadores.
não é bem assim, os motores flex são mais eficientes com etanol porque a taxa de compressão do motor é mais proxima da taxa ideal do etanol. se vc pegar um motor feito pra rodar só na gasolina ele vai ser mais eficiente do que um motor flex e o mesmo vale pro motor a etanol. mas tem como aumentar a eficiencia dos motores flex, em relação ao consumo, com uma coisa bem simples. é só parar de batizar a gasolina com etanol, eu vi um teste que o cara comparou a autonomia de um carro popular com gasolina comum e gasolina podium a podium rendeu quase 50% mais, ou seja se o carro faz 13 km/l com comum ele vai fazer 19,5 km/l na podium. imagina se a gasolina comum não tivesse quase 30% de etanol misturado, poderia dar um aumento de autonomia ai perto do aumento da podium, vc acha pouco esse aumento de eficiencia ?
@@micaellima2448 isso que vc comentou de gasolina podium e gasolina comun tem nada haver com o etanol, uma gasolina podium ainda tem la os 25% de etanol obrigatório, o que faz ela render um pouco melhor é a octanagem dela, mas tem carros ai que nem isso faz diferença.
Dos youtubers q acompanho, o Vinícius é o mais coerente qdo o assunto é carro eletrico. Os outros me passam a imagem q estao ganhando uma grana pra fazer so elogios, e ate as críticas são de um cerro modo benéficas para o carro
Não tenha dúvidas. Vc vai nos comentários nos outros canais e só dá garoto aplaudindo o "futuro inevitável "
@@TocoChapeco hahahaha desde a pólvora os chineses não criaram mais nada né?
@@EltonSeverotão muito otimistas, mas carro elétrico e hibrido é pra ser 40% dos carros, não todos. Sem falar que que é um combustível mais barato.
Todo mundo que tem placa solar tá fazendo conta...
@@leandrospitzer2551 Agora porque criaram a pólvora (o que todo mundo sabe) significa que eles fazem os melhores carros do mundo. Parabéns pelo raciocínio. Pólvora é bomba tem tudo a ver. 😎
@@TocoChapeco isso... eles pararam na pólvora, nunca mais criar nada.
Tem gente tem medo de chinês por que é muito parecido com eles.
Finalmente alguém falando a verdade sobre automóveis elétricos .
só estão idealizando, a verdade é que o mundo precisa de um transição energética, e carro a combustão já era para estar fora de circulação(pelo bem do planeta).
A verdade é que os elétricos são o futuro inevitável.
acredito que com tempo as montadoras vão colocar as estações de carregamentos nos próprias lugares a onde estão os postos de combustíveis hj. ja fazendo a migração dentro de 10 anos.
Eles estão desinformados! O mais barato hoje é o iCar, por R$ 95 mil. O Seagull vem como Dolphin Mini por menos de R$ 100 mil. Melhor custo benefício que um HB20.
Não tem matriz energética pra uma frota mundial, claro, mas a matriz vai se potencializando conforme a demanda. A demanda não vai aumentar de um instante pro outro.
Os próprios eletropostos estão se espalhando em várias cidades, viabilizando a recarga na rua. A Shell, que é voltada pra combustíveis, já está investindo em eletropostos.
O "sistema de bateria" de um carro elétrico não pifa, as células sim. Então, quando der problema, troca apenas as células defeituosas.
Outra coisa. Sobre esse tempo de recarga na rua, tem eletropostos com carga rápida pra que? Quanto tempo? No máximo 1h, é o tempo de tu comer um lanche ou almoçar. Viagem longa ninguém aguenta fazer sem parada mesmo, então que seja num eletroposto e lanchando 👍
Só quero que chegue o Seagull pra mim financiar e ser feliz, já gasto R$ 500 de manutenção no celta e R$ 700 de combustível todo mês pra rodar só 1500km, com menos de R$ 300 num Seagull eu rodo isso kkkkk
As próprias petroleiras já estão investindo nisso tb
Eu tenho um Corolla híbrido vcs falou tudo, perde muito na revenda da tabela fipe de 20 á 35 da tabela...parabéns pela reportagem.
Tbem tenho. Kero bem saber da revenda. Kero usar...não ganho dinheiro vendendo carro....o carro é bom econômico. Maravilha. E a China chegou vai melhorar...se não forem contaminados pela corrupção brasileira.
O corola híbrido perde na revenda pq??
@@raulpenha compra um híbrido e verá o que disse?
@@raulpenha Hoje no Brasil ainda não pagou conceito do híbrido e público ainda meio restrito. Assim que pegar só teremos híbridos.
Você está certo, só pesquisar no WebMotors, Nissan Leaf usados custam de 10 a 30% menos da Fipe! Carros com 30.000 km rodados tão desvalorizados?? O povo tá doido. Não compro, só se fosse rico
O carro elétrico dificilmente terá um segundo dono. A opção será trocar o carro na concessionária da própria montadora.
se a concessionária não conseguir empurrar pra frente nem ela vai querer
@@LS_MTSjá deve estar embutido no preço como reciclagem. Vão pegar por 20% - ou menos - do valor que foi pago 5 anos antes.
nunca pesquisei , mas talvez ja tenha algo na compra e recompra...
Essa é a opção que as montadoras teriam que dar aos consumidores.
Os Nissan Leaf usados no WebMotors custam de 10 a 30% menos da Fipe! Carros com 30.000 km rodados tão desvalorizados?? O povo tá doido. Não compro, só se fosse rico
Até agora não ouvi e nem vi alguém falar no processo de fabricação das baterias e extração dos elementos químicos que compõem as baterias. Que eu saiba são elementos mais raros na natureza, então haverá maior degradação da natureza para explorar esses elementos, que atualmente são o lítio e níquel, que eu saiba.
Então o que está em jogo: a energia limpa ou preservação da natureza?
A China é dona da maioria das minas de Litium do mundo.. E a maior Fornecedora de baterias pra carros elétricos... Por isso os carros elétricos chineses são muito baratos.
Desencana dessa ideia de o foco ser meio-ambiente. Estão vendendo mais porque está dando lucro e está viável no momento
Fora que quando tem acidente é difícil controlar o fogo e a fumaça tóxica.
Criaram uma mercado de forma forçada. Tipo o mercado de turbinas eólicas em alto mar, imagina o custo de operação, embarcação queima muito diesel, mas fica bonito pagar de Verdinho como muito gasto público e subsídio. Sendo que há energia nuclear que produz energia abundante e sem externalidade para a natureza.
Sal tem bastante nos oceanos. Vai dá pra fazer muitas baterias.
Aqui no Brasil eu concordo, elétricos usados serão complicados. Agora em países desenvolvidos, carros lá são descartáveis.
Andreas Flocken afirmou que seu carro elétrico ia bombar!! Em 1888, surgiu na Alemanha aquele que é considerado o primeiro carro elétrico: o Flocken Elektrowagen, criado pelo inventor e empresário Andreas Flocken. O projeto era de uma charrete de quatro rodas, com um motor de 0,7 kW e uma bateria de 100 kg, e que podia chegar a 15 km/h. Em 1900, os carros elétricos eram 38% da frota! Em 1913, o fundador da Ford criou um protótipo de veículo elétrico com a ajuda do amigo Thomas Edison. Agora sim, os carros elétricos vão bombar, pensou Henry Ford... Mas aí veio o choque de realidade e todos caíram na real, afinal como fazer para que os carros fossem viáveis? Baterias pesadas, pouca autonomia, e principalmente velocidade de recarga e fornecimento constante e estável de energia num mundo carente de fontes estáveis de fornecimento. Pulamos para 2023. Agora vai!! Será? Veremos.
Eu respondo pra vc: 1913 = fracasso... 2023 = fracasso. Não tem jeito, cara. Carro elétrico é inviável. Sempre foi e sempre será.
@@Luckysevenization olha diferença das baterias, *não tem mais como fugir dos carros elétricos*
@@wagnermachado334 O problema é que os carros elétricos só farão parte de um nicho restrito... nunca serão massificados. Entendeu agora?
E não esqueça o Gurgel Itaipu
Sei não, só sei que já comprei o meu e coloquei a fotovoltaíca também. Em 5 anos descobrimos.
O problema desses carros é o custo quando precisaremos tocar com o custo do carro ja desvalorizados dentro de certo tempo. Assim como esses 3 cilindros com motores descartáveis. Quando a troca chegar perto do valor do carro não vai dar. E cada vez carros mais novos estão indo pros desmanches devido ao custo da mecânica.
O complicado é que pode acontecer de não termos mais opções.
A exemplo do motor de 3 cilindros, muitas marcas estão adotando, eu tenho tentado fugir porém se continuar aumentando dessa forma vai ficar cada vez mais difícil fugir.
O carro elétrico tem muitas questões pessoais que podem inviabilizar ele pra muitas pessoas, porém se os preços deles continuarem a diminuir cada vez mais, se tornando até mesmo mais baratos que muitos a combustão da mesma categoria e as possibilidades de abastecimento facilitarem e aumentarem, assim como a tecnologia , pode se tornar mais interessante adquirir um elétrico do que um a combustão.
Hoje muitas pessoas estão comprando elétricos mesmo sem gostar tanto da tecnologia ou mesmo terem dificuldades no carregamento pois pro perfil delas está sendo bem mais interessante um elétrico.
@@Sbcripto o problema é que serão sempre um excelente carro para o primeiro dono . Há imaginou ele com 10 anos sem garantias das baterias? Um carro de 50.000 com o valor das baterias de 100.000.
Sim, complicado mesmo. Mas acredito que com o avanço da tecnologia as coisas venham a baratear e melhorar.
Mas não acredito no carro elétrico como o futuro, talvez o movido a hidrogênio
Do carro elétrico o que se falou pouco definiu, mas o consumo de amendoim este sim está em alta. Ótimo vídeo !
kkkkkkkkkkk tbm notei que o amendoim tava gostoso kkkkkkkkkkk
😂😂😂😂
Creio que o carro a hidrogênio seria a melhor opção, porem acho que até o momento só a Toyota esta investindo nisso.
A Porsche está investindo no desenvolvimento de gasolina sintética, é um projeto bem interessante, no Chile tem uma fabrica, se vai ser viável não sei, mas tem que começar de algum jeito, tudo começa com uma ideia.
A Toyota está desistindo de carro a hidrogênio tb. Eles estão tentando desde 2014. Vão continuar o desenvolvimento mas somente para veículos comerciais devido ao custo de estações de abastecimento.
O problema do hidrogênio é que se gasta quase o equivalente em energia para produzi-lo, ou seja, gasto 3 reais de eletricidade para produzir 3,2 reais de hidrogênio, simplesmente a conta não fecha.
Carros elétricos quando tiver na mão de nós pobres vai incendiar meio mundo e os de hidrogênio vão virar bombas na nossa mão.
@@rodrigogabbana3167 pq vc pode ter grana pra pagar mais caro e curtir o ronco, vc não precisa concordar mas tem que entender que as pessoas não pensam da mesma forma que vc, e não tem os mesmos gostos, e pode não estar nem aí pra preço ou consumo, é preciso respeitar a opinião e opção de todos 👍
Aqui em Brasília no Lago Norte e Sul virou febre.
O mundo não está preparado para a eletrificação dos automóveis neste formato, países continentais pior ainda , hoje já pagamos uma conta de energia alta , caso está demanda aumente mais , o preço do kw vai explodir , quem vai aguentar.
Por isso que vou continuar com o meu japinha honda fit 2008 1.4 flex manual mesmo!
Os comentários de vocês ajudam muito a esclarecer um monte de dúvidas que as pessoas tem sobre o assunto carro elétrico. Parabéns e obrigado.
Pena que não servem de nada 😂😂😂😂. Tem que chamar pessoas que tem carro elétrico pra falar.
Cara, são 3 pessoas totalmente leigas falando coisas que leram na internet. Não agrega absolutamente nada. Moro no exterior e fico até constrangido em ouvir um papo desses, parece quando falavam “pra que alguém teria um computador em casa?”
@@wagnery4920 exatamente. Se vc pega uma pessoa que tem carro elétrico, a opinião é totalmente diferente.
O carro "ecológico" que quando dar um defeito não troca peça, troca o carro... é isso aí.. o "amor" venceu no mundo!!...
Na verdade não é esse o objetivo. A geopolítica é que está comandando essa migração para carros elétricos. O problema é o efeito manada...
5:41 parabéns. Ate que fim alguém falou o que tem que ser falado
Ao meu ver um bom carro seria híbrido, onde com vc coloca pouca gasolina pra gerar energia pras baterias, acho que seria a melhor forma, ja pensou num futuro próximo híbridos em conta fazendo 30km/l seria um sonho
A Toyota tem uns híbridos maneiros, eu já vi o Corolla e o Prius, ele usa o motor elétrico até uns 60km/h se não me engano e acima disso ele ativa o motor à combustão, luxo demais. Eu trabalho em oficina e recebemos carros da Kurumá pra serviço
Concordo! Nem 8, nem 80.
Mas com dito no vídeo os Toyotas Hybrids também tem uma desvalorização brutal, porque o medo do problema no sistema elétrico é grande!
A Nissan já tem modelos com esse formato rodando no Paraguai 🇵🇾
gostei do apresentador do camisa 1. Estou com ele. Torço muito para a tecnologia do carro elétrico dominar o mercado.
Se levarmos em conta a evolução até agora, em relação as baterias, o futuro é promissor!
Cara, eu moro no Japão e acho que mais da metade das vendas da Toyota hj em dia são híbridos.,o consumo de gasolina melhorou tanto que mesmo no preço absurdo da gasolina aqui, o povo quase não reclama, pq os carros consomem pouco e as pessoas não sentem no orçamento...
Ñ os outros inscritos mas eu sempre vou ser fã do motor a combustão, seja diesel ou gasolina, o som do motor durante a aceleração não tem carro elétrico q mude
Assino embaixo, principalmente motores sem os equipamentos e eletrônica excessiva que atrapalham consumo, desempenho e durabilidade.
Sucesso galera
@@m.ronaldo7405 Fico feliz em saber que tem mais gente que pensa igual
A USP está pesquisando, em conjunto com a Toyota e o Governo de SP, o carro elétrico com o Hidrogênio verde obtivo através do Etanol.
Sobre como será o fim da linha: Se a tecnoligia das baterias mudarem drasticamente, adaptação vai ser muito tranquila, pois o combustível continua sendo o mesmo: energia. Então, realizar uma adpatação para outro tipo de baterial pode não ser muito complicado. Quem trabalha com informática sabe como é ter vários tipos de adaptadores para vários tipos de conexões.
Até o Cesar Urahani, do Auto Esporte, falou que pode acontecer a quinta morte do carro elétrico.
As companhias de energia não estão conseguindo disponibilizar energia pras casas
Imagina sustentar também a frota automotiva de todo o país
Veja Que Todos Os Entusiastas Evitam Tocar Nesse Ponto!!!
Já Se Fala Em Apagão Sem Uma Frota Pra Carregar!
Aqui onde moro,fiquei 3 dias sem energia, imagina sustentar o carro elétrico...
@@carlosalberto-gu1dpe o medo onde fica...
na minha visao o carro eletrico só irá pra frente quando a bateria for um pack removivel igual cartucho de impressora, que se troca uma descarregada por uma carregada em um posto de combustivel de energia, e dai este posto envia as baterias descarregadas a uma firma que irá fazer o carregamento adequado usando energia solar.
Quando começar a ter volume. As baterias que são os itens mais caros de carros eletricos em usados em locais como brasil e outros que o valor do veiculo e muito caro vão ser consertados via troca de celulas da bateria. Podendo ter até esquemas de pegar duas baterias e canibalizar para formar uma unica...
E o lítio?
Kkkk com lítio? Duvido muito
Depende, precisa considerar que o inversor por exemplo não é um bloco solido feito de nada, é o somatório de varias peças.
Caracas que análise mais sensata. Até agora so vi falando de vantagens e de forma que até parece que a BYD vai acabar com todas as montadoras em pouco tempo.
Eles estão desinformados! O mais barato hoje é o iCar, por R$ 95 mil. O Seagull vem como Dolphin Mini por menos de R$ 100 mil. Melhor custo benefício que um HB20.
Não tem matriz energética pra uma frota mundial, claro, mas a matriz vai se potencializando conforme a demanda. A demanda não vai aumentar de um instante pro outro.
Os próprios eletropostos estão se espalhando em várias cidades, viabilizando a recarga na rua. A Shell, que é voltada pra combustíveis, já está investindo em eletropostos.
O "sistema de bateria" de um carro elétrico não pifa, as células sim. Então, quando der problema, troca apenas as células defeituosas.
Outra coisa. Sobre esse tempo de recarga na rua, tem eletropostos com carga rápida pra que? Quanto tempo? No máximo 1h, é o tempo de tu comer um lanche ou almoçar. Viagem longa ninguém aguenta fazer sem parada mesmo, então que seja num eletroposto e lanchando 👍
Só quero que chegue o Seagull pra mim financiar e ser feliz, já gasto R$ 500 de manutenção no celta e R$ 700 de combustível todo mês pra rodar só 1500km, com menos de R$ 300 num Seagull eu rodo isso kkkkk
Certamente deixou muitos Enzos chateados.
@@EltonSevero procura se informar antes de defecar na internet cara. Veja se as informações que eles estão passando são verdadeiras! Do contrário, isso é alienação!
@@EltonSevero um dos argumentos mais ridículos é falar da bateria que "pega fogo" ou que "precisa trocar tudo depois". Já demonstra que o cara não tem o menor conhecimento do que se fala. A bateria de íon sódio da BYD não é feita de lítio, consequentemente, se furar não pega fogo (pois não há lítio em sua composição para entrar em combustão em contato com o oxigênio). Sobre a troca da bateria, ela é composta em módulos e células. Só se troca aquele módulo ou célula defeituosa e não toda.
Fora as demais fezes lançadas aí que caberiam explicações reais do que acontece, mas não vou perder meus dois cursos técnicos (eletrônica e informática), minhas duas graduações (Física e Matemática) e meu mestrado (Física) tentando explicar pra quem é alienado.
Nos anos 1960 os veículos não tinham autonomia para viagens, logo ea comum levar combustível adicional na bagagem. Nos anos 1970 e 1980 a crise na importação de combustíveis e petróleo aprisionou as pessoas nos finais de semana.
Eu já acho um absurdo ter frentista em posto de gasolina. Logo logo colocarão frentistas nos postos elétricos também. Esses dias fui no posto e só tinha 2 pra atender 8 bombas, um falando no celular e a outra desesperada. Perdi uns 20 minutos no total, só não fui em outro porque estava no fim da reserva.
Acho que só no Brasil precisa dessa palhaçada de frentista, mas isso é um assunto cabeludo pra falar...
Mesma coisa cobrador de ônibus. Um trabalho completamente inútil nos dias de hoje. Ninguém mais paga a passagem com dinheiro, mas aí tem os sindicatos e os próprios coitados que se agarram num empreguinho pq não sabem ou não querem fazer outra coisa
@@FabioLuizBraggio verdade
Primeira vez assistindo a esse podcast, uma coisa é certa, o cara de camisa verde e o que está na frente dele, não deixam o outro falar! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Sim, o convidado o é, por ser especialista no assunto. O entrevistador em vez de aproveitar as dicas fica interrompendo a todo momento... haja paciência.... tá lokoooo
A bateria blade byd pode durar mais de 1 milhão de km. É muita coisa
Vc acredita em marketing de produto chinês??
Kkk a dúvida é saber quem já rodou isso tudo pra comprovar@@amr.c9143
Já que tem o teto panorâmico, porque não ter o teto tipo uma placa fotovoltaica, e a energia passaria pelas colunas, ligando direto na bateria. Talvez alguém já esteja desenvolvendo esse sistema.
Penso que é uma opção a ser considerada.
Gratidão pelas informações
O melhor experimento é quem tem moto elétrica que é meu caso, comprei uma Scooter resistente a chuva, o motor é excelente, bateria carrega com 4 horas, chega a 80 km/h tudo bem... suspensão péssima, não tem peças quase um piada... não vou citar a marca.
Voltz ?
@@luis-ey1ux Shineray mesmo PT4 PRO
Ano q vem menos de 100 mil no SEAGULL, com bateria de íons de sódio, a tal bateria de sal, preço de um “popular”.
O carro elétrico só seria 100% aceito se ele fosse totalmente autossuficiente, que conseguisse carregar suas baterias sem ter que colocar numa tomada. O carregamento dos carros elétricos e um problema estrutural no Brasil e acho que no mundo, pois aumentaria o consumo de energia elétrica de forma exponencial. Muitos países tem problemas nessa questão energética, muitos dependem de termoelétricas e até de usinas nucleares. Se o carro tivesse um alternador que mantivesse a carga das baterias seria o ideal pro futuro do carro elétrico.
É por isso que ainda acho que o Hibrido é mais negócio!
Talvez no futuro toda a parte externa da lataria tenha painéis solares, q junto com motor a etanol, configurem híbrido sem tomada.
09:45 Tem mais de cem fábricas pq foi assim que conseguiram o catchup de nível internacional. Vc incentiva a industria nacional pra alcançar excelência em produtos no futuro
Eu comparo muito com telefones, vc compra um, passa 3 anos a bateria já não rende nem 50% do que era, fico pensando na autonomia de um eletrico usado.
Pena que bateria de telefone é uma coisa e de carro elétrico é outra totalmente diferente. Não a toa a montadora da 8 anos de garantia sem limite de km.
Quero ver predios de alto padrao..antigos... tendo que instalar 30 a 100 carregadores.... quero ver como vao fazer essa instalação
O Tiguam custa 278 mil e o câmbio automático dele custa 80 mil. Não é 1/3 mas é quase.
Falou tudo
E quando ela estiver vale do 150 mil o câmbio será os mesmos 80 mil.
Esse negócio de valor das baterias é muita conversa fiada, vamos supor que hoje seja 50 mil o kit de bateria do dolphin, 8 anos de garantia , se der defeito com 9 anos e provável que não esteja com o mesmo dono, porém caso esteja jo a economia de combustível, IPVA🙏 e revisões já compensaria , até porque com 9 anos qualquer outro veículo já estaria precisando trocar vários itens .
@@magnoquerinosó que dificilmente a bateria quebra com 9 anos. O fabricante dá 8 anos de garantia porque os testes que ele fez provaram que a grande maioria das baterias duram bem mais de 8 ou 9 anos.
Esse é um dos pontos do debate fera..vc falou em compensar...compensar o quê??.. o "carrão " custa 150.000,00!!!..se comprar à vista já é hot..se financiar então...cê loco..😂
E quando o carro elétrico é colocado pra recarregar, qual o consumo? 5000W, 8000W? 10000W, 15000W? Quanto tempo demora pra carregar? E se durante o carregamento houver uma sobrecarga, vai queimar o carregador ou algum componente do carro?
Não teria como trocar um módulo da bateria já carregado em postos para quem está com m pressa?
A bateria pesa mais de 700 kilos
Um dos fatos que a galera acaba esquecendo é que tem ainda a possibilidade de 'fazer a bateria' igual fazemos a retifica de um motor.
Eu trabalho hoje com manutenção de patinetes e scooters elétricas e nesse meio é um procedimento relativamente simples e comum de acontecer, desmonta a bateria por completa ate chegar em suas células, testar célula a celula e depois remontar com a substituição das ruins.
É claro que esse procedimento demanda mão de obra especializada e ferramentas, mas na década de 90 nenhuma oficina aqui pelo Brasil tinha um torquímetro, hoje é usado ate para trocar velas
Pois é, me parece muito leigo simplesmente falar em “troca da bateria”. Como assim? Trocar tudo pq? Seria igual trocar todo o conjunto mecânico de um carro a combustão ao mesmo tempo, pode até acontecer mas seria um caso excepcional.
Boa noite. Comprei um triciclo eletrico por 6 mil. Andei pouco e a bateria durou 3anos. O triciclo não vale 4 mil e tive que pagar 1,5 mil na bateria nova. Se fosse vender sem trocar a bateria não pegaria 2,5 mil. Com esse exemplo eu não compro carro eletrico
Eu tenho um Chevrolet Volt 2011 aqui nos EUA com 350 mil km já e a bateria ainda tá boa, embora com alguma perda.
Esse seu exemplo é inépto, incoerente e não reflete a realidade pois existe várias empresas com produtos de robustez e qualidade diferentes.
A garantia das baterias de carro elétrico é de 8 anos.
@@ivancarneirodemendonca1537 Qual carro?
@@gteixeira qualquer carro elétrico atual a garantia é de 8 anos.
A BYD diz que as suas baterias duram mais de 1 milhão de kilometro.
Como vai ser o futuro dos elétricos ninguém sabe, mas hoje já é uma realidade, mesmo que vá mudar a tecnologia no futuro... Quem viver, verá...
A chave de tudo são as baterias tanto para carros quanto a produção de entrega solar off grid , talvez a solução seja solar com sistema robusto de armazenamento de energia em casa
Verdade amigo 👍🏻
Como qualquer carro pode sofrer acidentes, como será para recuperar o carro elétrico na parte mecânica???
No Japão existe um Pruis PHEV que tem placas solares no teto e se tiver plugado na sua casa ele fornece energia para a casa e vende energia para a companhia de energia!!
E nem assim virou um sucesso de vendas!
Vender energia pra concessionária é a maior piada que existe, ela sempre vai ditar o preço e o prejuízo é de quem produz, dps procure saber das fazendas de energia na Europa, calote que o governo vendeu prometendo ganhos
então procure sabe como e no Japão!!
@@Sg6CrossOver
@17:09 O que já tá acontecendo aqui no exterior é retrofit de bateria mais avançada do que o que o carro elétrico original saiu de fábrica.
Tem oficina especializada aqui em Quebec que pega um LEAF velho com a bateria de 24kWh e instala uma bateria nova de 60kWh (o que mais que dobra a autonomia oiginal) por uns 12 mil CAD. E do conjunto motor é a ÚNICA coisa que degrada. Você sai com um carro muito melhor do que era zero km a dez, onze anos atrás. A mesma coisa acontece com o BMW i3, onde a bateria mais nova tem mais que o dobro da capacidade da original mas é do mesmo tamanho físico e é simples de instalar.
Num tem nada de mágico em bateria de carro elétrico, a tecnologia tá avançando rápido e os preços estão caindo. Daqui na uns 10, 15 anos vai ter uma porrada de oficina especializada em recondicionamento e retrofit de bateria.
A maioria da população não tem dinheiro nem pra comprar um carro usado, imagina um elétrico com poucos pontos de carregamento
Esquece pontos de carregamentos, carro elétrico se carrega em casa
@@Cello-Rick todo mundo vai ter uma 'bomba' de carregamento em casa né👍
@@Mrfallen216 bomba? Como assim? Sinceramente não entendi
@@Cello-RickÉ pra esquecer os pontos de carregamento?Beleza, então. Você vai fazer uma viagem de 300 km e na metade da viagem, quando a bateria estiver quase no final, você vai voltar pra sua casa pra recarregá-la. Que maravilha.
@@MrValadao007 vc não pode pegar excessão e trazer como regra. Você falando de viagem como se o brasileiro tivesse dinheiro e tempo fazer uma viagem por semana. O brasileiro faz 1 viagem no ano e olhe lá, claro que meia dúzia tem uma liberdade melhor.
Do jeito que as pessoas falam de viagem, é como olhar pra cidade de Balneário Camboriú e falar que o Brasil todo tem prédios gigantes, estrutura, saúde, educação e cada brasileiro ganha 3 mil reais no mínimo.
Nesse seu exemplo, 300kms, vc carrega o carro quando chegar no destino, vai ter um ponto de carregamento, mas no pior dos casos, aluga 1 carro, o dinheiro economizado ao longo de 2 anos, paga de boa o aluguel de um carro, sendo que viagens longas, isso meio que já é o padrão.
Eu tenho como pegar um carro elétrico de entrada como o Dolphin, mas não compraria.
Sou pobre e tenho o carro como único meio de transporte, faço tudo com ele. Viajo, trabalho, carrego minhas tralhas.
Meu prédio é novo, mas não tem eletrificação. Meu trabalho tem, mas não dá pra contar só com o trabalho.
Gosto de viajar de carro, mas curto ir para regiões de serra, mato e se em cidade não temos pontos suficientes de abastecimento, imagina nesses locais.
Penso no hibrido. Conheço um cara que tem o Prius há uns 8 anos e o carro é muito bom. Mesmo a bateria custando lá seus 10, 12 mil, ele diz que compensa, uma vez que a diferença de valores de IPVA, consumo na faixa de 20 km/litro na cidade já pagam com sobras essa possível troca de bateria. O carro dele está perfeito e não aparenta que irá abrir o bico.
Ele gostou tanto que está pensando em vender o Prius e comprar outro hibrido como o Corolla.
Interessante
Eu acho que a fórmula de sucesso está sendo o Prius.
Penso um pouco diferente, não vejo como brinquedo pra rico... se mostra uma solução muito mais econômica quando comparado com todos os custos envolvidos à um veículo à combustão. Tem que fazer conta (payback). Em prédios, com uma tomada de 20A já é suficiente para carregar um carro durante à noite (respeitando as características de uso de cada usuário no dia a dia).
Quando lançaram o veículo com motor a combustão, não era brinquedo de rico, mas de milionário. Antes era carroça e motor a vapor!
Bomba ! pois tem que evoluir muito além do principal :
infraestrutura elétrica !
Somente no verão com aumento no uso de ar condicionado já atingi-se o limite …
"Agente não tem uma fonte de energia pra alimentar uma frota mundial "
Ouvindo essa frase me lembro de um vídeo que fala sobre a evolução das civilizações espalhadas pelo universo ,parece que existe 3 níveis e cada um deles mostra a evolução baseado no quanto de energia conseguimos captar, o nivel 1 parece que consegue captar toda energia do fornecida pela sua estrela (sol),
Agente ainda não esta nem perto do nivel 1 da evolução, ou seja ainda não entendemos o como captar de verdade a energia gratuita que o sol nos fornece ,eu não sei se isso e por falta de conhecimento ou interesse do homem,acho que a ganância do homem impede um pouco a nossa evolução
Donde tu tirou isso ? Fiquei curioso
@@wellingtonalves5329 uma teoria que se chama escala de kardashev, pesquisa ai é interessante
Vi um Dolphin de perto esses dias num estacionamento de um mercado, minha impressão é que parecia um carro a combustão de uma FIAT com motor elétrico no lugar tudo mais lembrava um carro comum, por sinal me pareceu bem construído e seguro mas sem nada muito diferente do normal, vamos ver o que a indústria fará pra melhorar o fator recarga
Esse rapaz aí estava te estressando em Vinícius 😂😂😂
imagina quando a qtd em circulação for maior, impossível abastecer em postos nas estradas por conta de que a espera de horas na fila é inviável, quando muito serve apenas pra usar em casa e em condomínios que tem adaptação, ou seja, a maioria dos prédios não tem
Eu vejo uma oportunidade de ganhar grana com estacionamentos com postos de carregamento rápido...
No momento atual do Brasil ainda acho os híbridos mais adaptados.
Imaginem o seguro de um carro 100% elétrico para o terceiro/quarto dono...
Você acha que um carro elétrico chegará a um terceiro ou quarto dono? Para mim, no segundo o carro vai estar 50% do valor, dependendo do seu estado (vida útil), sem falar na manutenção...
Tenho um Fox 2017 1.0 3 cilindros o mais econômico de todos e rápido igual o Up é se caso o motor que dizem ser descartável compro um novo por 10 mil na Original VW porém até agora com 113 mil km nenhum problema fazendo claro as revisões corretas. Agora para abastecer tem que dar preferência a gasolina com aditivo para não causar carbonizacao no motor.
Esses negócios de carros elétrico vái sobra pr gente paga energia mais caro agente que não tem condições de comprar um.
se a industria automotiva inventar carros elétricos onde se possa criar uma espécie de tetos e capôs fotovoltaicos, para a captação de energia solar como auxilio de carga, amenizaria muito os problemas de pontos de carregamento
Admito estar pensando seriamente em comprar um elétrico, talvez um Yuan plus mas, híbrido jamais! Se um motor a combustão dá problema, imagine dois ( um elétrico somado)...
A diferença é que com híbrido você não espera sua vez para carregar, não sei se seu uso seria urbano senão for.....
Se depender de mim , poderia acabar agora , porque eu jamais vou comprar um carro elétrico . Eu rodo 1000 km por mês e moro numa cidade pequena , sem trânsito , então pra mim não tem sentido.
Esse formato de bate papo é legal. Esclarece bem as dúvidas que eu nem sabia que tinha, rsrsss. Aborda assuntos bem atuais. Pelo amor de Deus, nunca chamem o Boris, kkkkkkkkkk.
Este Boris é um mala que fala muita besteira.
Se chama Podcast, surgiram vários na pandemia.
Pena que eles estão desinformados! O mais barato hoje é o iCar, por R$ 95 mil. O Seagull vem como Dolphin Mini por menos de R$ 100 mil. Melhor custo benefício que um HB20.
Não tem matriz energética pra uma frota mundial, claro, mas a matriz vai se potencializando conforme a demanda. A demanda não vai aumentar de um instante pro outro.
Os próprios eletropostos estão se espalhando em várias cidades, viabilizando a recarga na rua. A Shell, que é voltada pra combustíveis, já está investindo em eletropostos.
O "sistema de bateria" de um carro elétrico não pifa, as células sim. Então, quando der problema, troca apenas as células defeituosas.
Outra coisa. Sobre esse tempo de recarga na rua, tem eletropostos com carga rápida pra que? Quanto tempo? No máximo 1h, é o tempo de tu comer um lanche ou almoçar. Viagem longa ninguém aguenta fazer sem parada mesmo, então que seja num eletroposto e lanchando 👍
Só quero que chegue o Seagull pra mim financiar e ser feliz, já gasto R$ 500 de manutenção no celta e R$ 700 de combustível todo mês pra rodar só 1500km, com menos de R$ 300 num Seagull eu rodo isso kkkkk
O carro elétrico, enquanto carrega, consome o mesmo que um chuveiro elétrico. O problema é que um chuveiro fica ligado no máximo 15 minutos. Enquanto o carro fica 8 a 9 horas carregando.
"Os ricos nao ligam se perderem dinheiro". Essa é a frase mais sem sentido que escuto. Só se for o herdeiro, porque os outros ficaram ricos justamente porque sempre o dinheiro é importante. E o que eles nao falam é o lucro que o cara tem com o carro elétrico. O canal daquele uber com dolphin ja mostrou que a economia pode ser absurda por ano. Ai em poucos anos o carro sai de graca, e independente da desvalorizacao, o cara ja lucrou.
Lucro????..😂..
O cara literalmente faz dinheiro com carro, claro que a comparação vai ser diferente pra quem só faz uso pra vida cotidiana e tá tentando não perder tanto na revenda
Tudo lindo e sensacional, vamos ver na hora se terá revenda futura, por que quando se fala em carro elétrico no Brasil, da se a impressão que todos vão ter condições de comprar um, como se vivessemos no grande condomínio.
Grande Vinicius, ótima live!!!!!!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Sobre a durabilidade dos elétricos, a parte mecânica com certeza é muito maior. A preocupação com o custo das baterias, hoje é caro, mas a tendência é baratear muito. E de qualquer modo, quando chegar o momento de trocar, o valor economizado em manutenção ja deve ser suficiente para compensar e rodar mais 10 anos com o novo pack.
Esperei 45 dias para receber o vidro do porta-malas da Tiguan (vidro lateral traseiro do porta-malas)
Eu moro na Europa e os preços da linha de entrada, principalmente dos híbridos, é absolutamente compatível com motores a combustão.
Um monte de montadoras tem modelos a partir de 20 mil euros.
O carro elétrico pode não ser uma bomba, mas a geração de energia elétrica é, pois como abastecer tantos veículos elétricos sem geração de energia limpa. Atualmente, na Europa, não existe tanta hidroelétricas, nem rios com capacidade de gerar energia limpa. Lá eles tem geração de energia elétrica por carvão mineral, por combustível Diesel, todas com alto índice de poluição 🤔🤨
E ainda querem dar moral no Brasil
Estamos na Europa?
@@GabrielGarcia-ir3csNão,estamos no país que quando tem uma estiagem gera alerta de apagão.
4:14 mermão, um carro desse é dez minutinhos na carga rápida e tá quase Full.
A questão é que nos EUA a tesla investiu pesado numa rede gigantesca de carregadores rápidos ao redor do país.
Em Boston em todos os estacionamentos públicos tem duas vagas com carregador.
Então acho que não é questão de "espetar na tomada".
Carregar vai ficar cada vez mais rápido!
Com a tecnologia para recargas hj disponível no BR, talvez no máximo 5% brazucas teria condições de possuir um. Qto à potência dos elétricos, quase nada adianta, na grande SP, se passar de 40 km/h, leva multa pesada. Nas rodovias, 80 km/ com radar a cada 1 km. 😂😂😂😂😂😂
Não entendo qual o problema em deixar o carro algumas horas carregando fora de casa... se usar o carro dentro da cidade, dá para rodar a semana inteira (indo e voltando do trabalho)... no fim de semana, deixa o carro durante algumas horas no shopping ou em um eletroposto... dá para fazer isso tranquilamente. Nas grandes capitais já temos muitos pontos de recarga. Mercados, concessionárias de várias marcas, prédios comerciais, shoppings e eletropostos. É totalmente viável, até para quem não mora em casa.
Esqueceram de falar que a BYD surgiu como fábrica de baterias, inclusive eles são fornecedores de bateria para o Tesla Y. Além disso, é a empresa mais sólida (com a estratégia e infraestrutura para o futuro), e vende mais carros elétricos do que a própria Tesla. É muito sólida.
Se for considerar somente carro elétrico a Tesla vende mais. A Tesla não vende carros híbrido.
Nos Estados Unidos tesla é usado até pra uber , no Brasil é carro de rico . No Brasil carro elétrico é brinquedo de rico mesmo, com toda certeza
O narco estado não abre mão nem de tributar assalariado kkk
Despotas querem viver como reis a custa do suor de quem trabalha.
Seu consumo real é de impostos, simples assim.
SAD
No Brasil a Tesla nem tem representação oficial. O ideal é pegar um Dolphin pra fazer Uber. Um Dolphin custa uns R$ 50 mil a mais do que um Onix similar. A economia vem dirigindo ele o bastante.
Ta cheio de BYD no uber. Isso não tem nada haver... o Tesla não ta no Uber do Brasil, pq aqui não tem concessionária.
No Brasil um Civic 2007 ainda é luxo, nós somos o país do eterno abismo.
Meu caro, o problema não é nem o preço do carro e sim a infraestrutura para carregamento. 150k é o preço de um renegade, não é nada absurdo para o mercado que vivemos hoje. O ponto é que com um renegade, você vai de porto alegre até fortaleza sem se preocupar em nenhum momento com combustível, enquanto um carro elétrico não faz essa viagem sem um baita planejamento antes (e muita sorte)
É uma tecnologia que tem muito a evoluir, quem comprar um elétrico agora está assumindo o risco. Além do mais tem muitas coisas que as pessoas ainda não se deram conta em relação aos elétricos uma delas é que você ja imaginou se todos os carros de São Paulo fossem elétricos? Com o tempo que leva para recarregar seria um caos nos pontos de abastecimento, ao contrário do carro a combustão que em minutos você abastece seu carro…
Já vi dizerem que celular nunca se popularizaria
Tem pintura que brilha mediante corrente elétrica, não seria loucura pensar em uma pintura que fizesse vezes de placa fotovoltaica.
Acho estranho querer comparar a quantidade de posto de combustível com a quantidade de ponto de recarga.
A quantos anos o sistema de combustão está no mercado?
Os carros elétricos estão iniciando, são muito poucos ainda, não tem como exigir uma ultra estrutura para eles!
Mas essa é uma conversa que a maioria não quer ter né...
Ó as ideia haha
Sempre ouvi falar que da para trocar alguns módulos defeituosos da bateria e não absolutamente tudo. Algum dos 3 teve carro elétrico e cotou a bateria? Nos tesla por exemplo, da pra trocar celular e tem recompra pela montadora então não é bem o que falaram aí.
Um carro eletrico para pessoas que trabalham perto do trabalho é viável.
Perto até uns 150km né
@@wagnery4920 eu trabalho a 19km de casa. Para eu trabalhar seria ótimo.
Passou de 150km perto não é amigo, problema é pra quem mora em prédios e locais afastados de grandes centros urbanos@@wagnery4920
(Em tempo, tenho 2 EVs tem 3 anos: Um Mini SE 2021 com 70 mil km rodados e um Polestar 2 Performance com 35mil km rodados. E eu pego neve, gelo, temperaturas até -30C. To habituado com EV)
Bom, a bateria completa do Prius/corolla da Toyota na data de hoje custa 25 mil reais e dura mais de 10 anos com tranquilidade, tem N testes feitos, imagina quanto se economizou nesses 10 anos? Dos 100% elétricos eu não sei os valores, mas aguardarei para ver, de qualquer forma o futuro está aí e todos os carros no geral são bons, mas as manutenções e revenda ditarão a qualidade futura.
Ainda tem muito para evoluir. Quando a autonomia de bateria for de 1000 km seria o ideal. Daria para viajar mais tranquilo. Por enquanto com a autonomia atual e carro para cidade para o dia a dia
Quando colocaram poste elde energia nas ruas o povo tinha medo de andar em baixo, o ser humano continua o mesmo 😂😂
Rssss. sua analogia com o assunto do vídeo não tá boa...
Em um mês deste vídeo já foi informado novas notícias sobre carro elétrico como desgaste rápido dos pneus, demora de carregar as baterias no inverno, baterias de carro elétrico de 2021 já está ficando obsoleto por causa de novas baterias criadas.
Uma recente pesquisa da Consumer Reports classificou a confiabilidade dos atuais tipos de veículos e, para a decepção dos entusiastas de elétricos, os dados mostraram que eles são bem menos confiáveis que os tradicionais movidos a gasolina. Matéria do Olhar Digital. hehehehe