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Automatic Reconstuiction of a track
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- Опубликовано: 16 апр 2019
- After laying the new tracks ( • Gleisbauzug in Aktion ... ), the gravel is replaced on the Remsbahn (Stuttgart - Aalen, Germany). The old gravel is cleaned and put back together with new gravel under the tracks and sleepers.
Beeindruckende Maschinen, vielen Dank für deine Mühen, hoffentlich war es nicht allzu staubig.
Vielen Dank für's Teilen! Hochinteressant!
Ja schon geil so eine Gleisschotterbettungsreinigungsmaschine :D
Wenn man das alles von hand machen müsste wie früher.............
Schönes Video ist ja ne super Maschine.
Hallo Gabriel, ❤👍👍👍
Ein tolles video mit sehr viel staub! Grüsse aus Frankreich.
Jean-Claude
Danke 😁
THIS IS AMAZING. very cool much better than how they do it in North America
Super intesseting video, thumbs up :)
Krank was für maschinen Heutzutage die Arbeit erleichtern...
German engineering can't be beat... simply amazing.
Sad but true.... but it is not german engineering 🙂Plasser & Theurer
It's Austrian!
It would be nice to see that awesome machinery here in Texas
Both Union Pacific and BNSF have used similar machines on all of their main lines.
Der Videoschnitt ist verbesserungswürdig
Dann machs besser.
Parabéns, mais uma máquina tirando emprego das pessoas, perfeito, pessoas inteligentes criam máquinas para acabar com os empregos
ich habe katharina die große von der firma spitzke ;-) geniale technik !
Interessantes Video aber mich hätte ja auch die Verdichtung des Schotters nach dem Austausch ein wenig interessiert!
Verdichtet wurde er heute noch nicht. Vielleicht gibt's ein Drittes Video 😉
Und in paar Tagen gehts hier wieder weiter mit Bauarbeiten. Dann wird die Station erneuert und barrierefrei gemacht.
Das musste mein Papa noch per Hand machen.
Great footage. What are the red and white sticks laying on the other track? Does this railroad crew travel throughout Europe or typically just stay close to home and only the machine travels?
The red and white stick a part of a construction to keep one track clear for trains and the workers at the other track save (not installed yet). the crew ist travelling with their train..
😘😘😘
This one looks newer compared to the one the other day, such a amazing machine must cost at least £5 million...it must save so much time doing it in one machine...
Oh man. 5 Million... we are Talking here about 10 or twenty times more then 5 Million
@@Marvinfinn yip know doubt I did say at least £5 million but I haven't got a clue.. it's just amazing machine.. worth every penny..
@@Marvinfinn Show me your calculation
@Eisenbahn.tv interessant dürfte es in Stetten-Beinstein auch nach der Remstalgartenschau werden. Dann wird die Station barrierefrei ausgebaut. Ich habe die Pläne im Netz gefunden, auf der Webseite des RPs. So wie das ausieht, wird die Unterführung etappenweise erneuert, das heißt, ein Gleis ist gesperrt, eins befahrbar. Das wird also wieder Einschränkungen geben. Lassen wir uns überraschen,
Muss die Unterführung nicht nur außerhalb des Gleisbereichs verlängert werden? Für die Aufzüge.
@@EisenbahnTvVideo Doch auch, und irgendwie muss deswegen auch immer eine Spur gesperrt werden, temporär.. die müssen da was verstärken und neu machen.
rp.baden-wuerttemberg.de/rps/Abt2/Ref24/Seiten/HP_Stetten_Beinstein.aspx
Wenn man beide Teile zusammenfasst, könnte man glatt einen Beitrag für die Sendung mit der Maus erstellen
Falls die wollen, das Material wäre da :)
Die Maus hat schon vor einem Jahr einen Film darüber gemacht ruclips.net/video/3ddiwkspXxE/видео.html
@@maxkraft5834 Tatsache :)
Warum wird es ausgetauscht ??
Verschmutzt und zugesetzt mit Dreck, Wasser fliest nicht mehr ab.
Dieser Schotter hat beachtliche Sicherheitstechnische Aufgaben welche für Laien schwer zu erahnen sind... Deshalb ab muss dieser ausgebessert werden ab einer gewissen Gesamtkilometerleistung.
Drei Lokomotiven! Vermutlich dient mindestens Eine nur der Energieversorgung.
Wie soll das funktionieren? Das sind alle drei hydrodynamisch angetriebene Loks, kein Generator vorhanden, der leistungsmässig d was hergäbe. Ausserdem haben die Gleisumbauzüge ihre eigenen Generatoren von Haus aus dabei.
wem gehören diese gleisbauzüge... ? bekannter behauptet die würden der tschechischen bahn gehören und die DB würde die anmieten...stimmt das??
www.wiebe.de/
Steht doch auf den Maschinen. Wiebe und Eurailpool. Jetzt macht der Kerl schon Videos und du hörst wieder nur zu ...
Du hast da irgendwas in den falschen Hals bekommen, glaube ich. WIEBE ist ja nun kein kleiner Laden, und besteht deshalb auch aus verschiedenen Firmen. Die einen machen Wohnungsbau, die nächsten Transportlogistik, dann natürlich die Bahnbausparte, und von der gibts dann noch Ableger oder Abteilungen in Rumänien und in Ungarn.
Solche Firmen wie WIEBE müssen international arbeiten sonst gehen sie unter. Aber abgesehen davon ist es wohl wurscht, wem die Maschinen am Ende gehören, ich gehe sogar davon aus, dass bei solchen Maschinen der Auftraggeber Bahn seine Hände auch in finanziell tragender Funktion mit im Spiel hat.
@@pearlyhumbucker9065 danke für die ausführliche Info..falls ich gemeint was...is ja nun schon nen weilchen her..😀
Automatic , not automaticall.
👍 Thanks!
Video kommt zum Glück ohne nervige Effekte, nervigen Sound und nerviger Stimme aus.
WoW ein Gleisschotter..........................maschine, Fanboys sind begeistert. Nur die Art des Videos, die zu oft wechselnde Perspektive und die hässlich bzw. nicht vorhanden Überblendungen inkl nicht angepasster Soundüberblendungen, machen das Video einfach nur Schrott.