JR【奈良駅】周辺の写真1998〜

奈良駅の高架工事と大宮跨線橋の撤去を
中心に近隣の街並みの変化の
撮りためた写真や動画です。
駅東の奈良新新聞旧社屋、駅北の三条通りや油阪西などの変化も。
最近の写真ですが、ストリートビューにのっていない写真も多いと思います。
✳︎以前も同じようなものをアップしてましたが
写真を明るくクリアにして、パノラマになるものは
パノラマに合成してます。

[@user-iu5nf3nu6x]

子供の時に、故父と車で通った道。。
思い出しました。ありがとうございます

[@user-rh1wj4rh4s]

昔の思いが出て来る。ありがとうございます。

[@asmr7066]

ありがたい…貴重な動画と写真を撮ってくださったのも、それをRUclipsにアップしてくださったのも、感謝しかありません

[@muchomucho3292]

昔の方が街としての密度があって好き。今は西口側もメイン側も整備されてはいるけど、少し殺風景でなんとなく寂しく感じる(特に西側や高架沿い)。
地上駅時代を良く知らないからそう思うのかもしれないけど、駅自体もJRの量産型高架駅という感じがしてなんだかなあ。
奈良駅を使っていた学生時代は完成を楽しみにしてたけど、こうしてみると昔の方が活気があるように見えて、地上駅時代(高架化工事前)にもっと利用できていれば良かったなと思ってしまう。

[@bogari2970]

懐かしすぎる、40年住んでいますが、確かにこんな感じでしたね
駅西側は奈良気動車区でスラム街でした、駅の東側には貨物ホームもありました、駅舎の隣には臭いトイレと不味いレストラン、貨物ホームの横には立ち蕎麦屋が
三条川崎のバス車庫も今は森精機のビルになっていますね、北側の高架下に車庫は移動しました丁度JRの奈良電気区の隣に

[@kansaiex]

コメントありがとうございます。
スラム街ありましたね。遠巻きに見てました。

[@user-so9dd9jt5r]

素晴らしい動画をありがとうございます！
久しぶりに帰省した際、三条通～JR奈良駅付近の踏切と
長い上り坂がなくなっていたので記憶違いかなと思いましたが
大工事で線路と道路が入れ替わっていたのですね。驚きました。
1999年頃、三条大宮町あたりに大きなゲーム販売店があった気がするのですが
道が変わって場所もわからず…あれはどこのお店だったのだろう…

[@user-lm9zu5gb7j]

奈良駅の周りこんな感じだったんだ

[@kengou1733]

素晴らしい作品でした。実家（生駒）を離れて30年以上になり、奈良駅周辺をよく見ていませんでした。奈良駅が高架化されていたのを知ったのは、恥ずかしながら2年前のことでした。大宮跨線橋が撤去されていたことさえ、今日認識しました。大宮跨線橋は高校生の頃、阪奈道路を富雄インターから上がってバイクで走ってきて、あのコカ・コーラの看板を見ながら加速して登って行った記憶が鮮明です。なんだか、ほんま浦島太郎状態になってしまいました＾＾UPしてくださって、ほんまにありがとうございます。

[@yyymika7550]

新しい駅が出来たばかりの頃初めて行って、立派なのに店も何もなくて…奈良駅寂れてる?とか思いました😅今は賑やかですね。
元はこんなだったんだな😲
奈良大好きです、また行きます❗その時はしみじみ見てみたい。

[@rohi1046]

機関車の転回場も昔あったね。

[@KM-bd8hv]

友人の店が、1988年の段階でなかったですね。立ち退きで揉めてました。もう35年ですね。
三井ガーデンホテルの喫茶室は、開業した時から、自分の会社の応接のように使ってました。
懐かしいです。
大宮跨線橋のてっぺんからの、油阪の眺望は好きでした。地上を近鉄が走っていたころが
思い出されて、、、、

[@ziocelsius3742]

2001年から2005年まで奈良に住んでました。
JR奈良駅の西側の広場に何もなかったころ、当時大人気だった小泉元首相が衆議院選挙の応援演説に来て、とんでもない数の人が見に来ていましたね。
懐かしい思い出です。

[@user_gezigezisyannderia]

奈良の発展ぶりが目覚ましいな。
これからも京奈和自動車道に大安寺付近のJR新駅、
近鉄奈良線の移設に伴う朱雀大路駅、油坂駅の新設にさらにリニアまで来る。
これからも何十年も新しい開発計画が沢山ある。
建築制限緩和の案もある。
まあだからひょっとすると2000年頃の田舎な奈良は無くなってしまうかもしれない。
でもこうして開発することによって日本全体が少子化の波に飲まれていく中でも活気を維持してほしい。
100年後も人口35万、
観光客1000万人の奈良があってほしい。

[@jojiajordan5942]

JR奈良駅東側は国鉄時代、
当時の奈良市域、生駒市、山添村西部（東山地域）、四條畷市田原への郵便物を列車から下ろすバースがあったようです。

[@jojiajordan5942]

つまり、郵便番号が630か631の分の仕分け場でした。
奈良市でも
当時の月ヶ瀬村は518で伊賀上野駅
（現在は630へ変更）、
当時の都祁村は632で天理駅
が郵便起点駅でした

[@motoshow6280]

そういや大宮跨線橋とかこんなんだったなと思い出せました。

[@narasuzaku]

奈良駅界隈の写真、大変楽しい。100年会館の建築中大変ユニーク。大宮跨線橋の工事風景も貴重な写真。ありがとう。
この写真利用させてほしい。依頼方法教えてください。○○図書館。

[@narasuzaku]

連絡先を教えてください

[@user-gu7kx4yz9e]

奈良駅よりも北に行ったことなかったので、大森町の跨線橋は記憶にあるけど、大宮通の跨線橋は覚えてないなぁ。ダイエーとかは記憶にあるけど。

[@monnge-]

懐かしい。
動画
ありがとうございます( *・ω・)ノ

[@kenz104]

幼い頃、油阪駅東側で（今は地下線路の）近鉄が国鉄を跨いでそのまま道路併用軌道で奈良駅に向かっていました。60年経ってまあ立派になってという感想です。

[@yukikoma2806]

懐かしい。。。仮説の時もあったのを思い出しました。

[@ia6671]

やっぱり地上駅の方が良かった....

[@user-eq2hp2vs9g]

奈良らしくて好き!
京都みたいに近代化してくれて奈良を引き立たせてる!ありがとうね。思惑が外れて、残念ね。日本の古都代表を守ってくれたのかな？反対に!😁