Muchísimas gracias. La idea de este canal Es poder ayudar aunque sea en algo aquellos usuarios de generadores y porque no de otros equipos. Te invito a ver mi canal principal mecánica para todos y a que consideres el poder de suscribir comentar y compartir. Saludos y un fuerte abrazo.
Gracias gracias esto era lo que tenía mi motor seguí sus consejos y quedó impecable, y por esto el servicio técnico te pegan el garrotazo 💸💸💰 pajaritos nuevos van y pagan por una tremenda suma por una pana super cagona gracias ✨ amigo 👍🏻 el que sabe sabe ...
Muchísimas gracias, Por supuesto que seguiremos haciendo más contenido para agrado y beneficio de todos ustedes. Saludos y un fuerte abrazo a la distancia.
Un fuerte abrazo hasta la bella Cuba. En verdad es muy satisfactorio y gratificante saber que mi trabajo le sirve a ustedes. Seguiremos haciendo más y mejor contenido con el fin de orientar y de colaborar en lo que se pueda para la buena salud de esos fieles generadores.
@@gepsa1279 Hola desde cuba, yo lo tengo en una habitación fuera de la casa para amortiguar el ruido se le puede poner la mangera sin causar daños para sacar los gases fuera pq se ahoga con el humo
Veré qué puedo hacer al respecto ya que el gobernador simplemente se encarga de mantener estables las revoluciones del motor a la hora de una descompensación.
El gobernador es el encargado de acelerar el motor a medida que aumentamos el consumo, manteniendo las revoluciones constantes, el tornillo de regulación se debe de ajustar con un frecuencimetro conectado a la salida del generador hasta que este en 60 hz, los multimetros también miden frecuencia. Saludos desde cuba
Más agradecido y de todo corazón estoy yo por tu fidelidad a este canal y por poner en práctica lo que aquí se sugiere. Un fuerte abrazo hasta la bella isla.
@@gepsa1279 buenos días mi amigo y siempre suscrito a su canal una pregunta este carburador no tiene el tornillo de ajustar el aire lo he buscado y no lo tiene en el lugar esta sellado con un tapón d bronce ayer vi en un tutorial que te refieres a la marca Pulsar y es así tiene un letrero bien visible de fabricación chiná jjjj si puedes revisar a ver pon donde puedo regular el aire porque por la admisión suena más alto que por el escape saludos desde cuba 👍 un fiel seguidor 😉
Buen video, en mi caso pasa que yo le hice limpieza a mi carburador, enciende bien pero el ahogador no funciona como debería, si lo pongo en el máximo no estabiliza y en el medio tampoco, solo estabiliza en un punto que es un poco despues del minimo, será que tengo que carburarlo?
Hola a todos, me gusta su canal y quisiera saber porque mi generador no quiere arrancar, solo lo hace cuando le hecho gasolina por el orificio de la bujía o el del carburador al destapar el filtro que el mismo trae, es de 950w pero desde hace un tiempo está presentando este problema, luego de realizar lo que anteriormente le mencioné trabaja a la perfección. Saludos desde Cuba.
Gusto de saludarte. Aquí podríamos estar ante dos problemas principales; problema en la caja de láminas o sea en la pieza que deja entrar la mezcla de combustible aire y gasolina al carter del motor desde el carburador, o problemas directamente en el carburador que no deja que se haga a cabalidad el efecto Venturi. Cuando la caja de láminas da ese problema es porque no cierra a la hora de que se comprime la mezcla dentro del cárter, entonces todo lo que ha entrado al motor se devuelve al carburador. Cuando el problema es el carburador, pues simplemente, no se produce el suministro adecuado de combustible y aceite al motor, solo deja pasar aire. Saludos y un abrazo hasta Cuba y por favor si te es posible comparte estos tutoriales para que esté tu canal pueda crecer más.
Hola. Saludos desde Cuba. Me gustaría que si fuera posible subas un vídeo explicando cómo regular un carburador de un generador inverter. El mío desde nuevo me hace mucho hollín en la bujía y en menos de 20 horas de trabajo fue necesario limpiarla pues el generador no quería encender. Me comentan que es demaciado combustible en la mescla de aire. Además las revoluciones no son constantes. El modelo específico del cuál le hablo es Prymax XG1350. Con motor de 4 tiempo Gracias.
El carburador viene siendo como el de cualquier otro generador, por lo tanto hay que regular en efecto el tornillo o aguja de mezcla y dejarlo a vuelta y media. Cuándo son verdaderamente inverter tienen un actuador eléctrico que puede disminuir las revoluciones del motor mientras no se exige mucho trabajo y restituir toda la potencia cuando detecta que se necesita de toda la potencia del motor. Digo esto porque veas que es la única diferencia a nivel de carburador con los demás generadores. Ahora si dice inverter pero no trae el botón de baja y altas revoluciones pues simplemente lo que dice ser lo es únicamente a nivel de la etiqueta.
Si amigo. Es inverter, tiene su botón de ahorro de combustible y su inversor es de onda puramente sinusoidal. Pero también veo que en el filtro me aparece aceite. Me gustaría tener una vía de comunicación para enviar fotos. Ya regule el tornillo a una vuelta y media pues tenía dos pero me continua haciendo hollín en las bujias Y muchas gracias por dedicarme un tiempo para ayudarme
Hola saludo desde Cuba muy pero que muy bueno su canal, es uno de mis favoritos gracias por su tiempo. Quisiera si es posible que pudieces estar subiendo un video en el que enseñes como limpiar o darle mantenimiento al cárburador de este tipo de generador. Gracias por su atención. Saludos.
Hola hermano. Saludos desde Cuba. Tengo un generador de 2 tiempos. 800 wats. Desde hace unos días el motor trabaja con poca aceleración. Es como si no alcanzara las revoluciones por minutos a las cuales debe trabajar. Cuando conecto las luces led de mi hogar se apagan por intervalos, es como si no les estuviera llegando el voltaje requerido. El motor fue perdiendo potencia, es decir aceleración y en dos días se estabilizó con una aceleración demasiado baja. Serías tan amable de hacerme una sugerencia al respecto. Lo vió un mecánico y desde los lugares (tornillos) que se pueden manipular para acelerarlo no lo logró. Excelente su video. Bendiciones
Saludos y un fuerte abrazo hasta la bella Cuba y muchas gracias por estar aquí y por ver. Aquí lo que puede estar pasando Es que el carburador está obstruido o está sucio. Ya hice un tutorial recientemente acerca de la limpieza de estos carburadores ahí puedes encontrar espero la solución a tu problema. También revisa que el flujo de combustible del tanque hacia el carburador sea bueno y constante. También revisa que el tanque no tenga agua y por ende el carburador, el carburador tiene lateralmente en la Cuba un tornillo de drenaje así que ábrelo y verifica que no salga agua.
Hola. Yo tengo el mismo problema. Es de 800w max y 650w estable, marca Emtop. No puede oler un tubo led. Apaga la saluda de voltaje como si se protegiera. Pudiste resolver lo del tuyo, que era?
Buenas tardes amigo un saludo cordial para usted desde Cuba sigo su canal y me a sido muy útil pude ajustar el voltaje y me quedo perfecto, y lo hice como usted me orientó solo que siento mucho ruido por la admisión como si le hubiera quitado el filtro y no es así. Mi pregunta puede ser esa regulación del aire q usted menciona? Un saludo 👋 y muchas gracias por ayudarnos
Si el tornillo de mezcla está muy abierto o muy cerrado, se produce como una especie de ronquera en la admisión. Pero también puede darse por un problema en la caja de láminas que mostré en el video. Prueba a ajustar el carburador a vuelta y media de su tornillo de mezcla a ver cómo queda de todas formas supongo que estás a nivel del mar o por lo menos no superan los 1000 metros sobre el nivel del mar. No sabes cuánto me alegra y me satisface saber que con mis explicaciones pudiste ajustar y calibrar tu generador.
Saludos amigo tengo un generador dos tiempos de 900 w y me está pasando mucha gasolina para el cilindro y no quiere arrancar como pudiera arreglarlo saludos
excelente tutorial,estoy aprendiendo mucha,tengo una pregunta,tengo un generador igual a ese,es marca HONDA, el tornillo de aceleración ,el que muestra,esta hasta el fondo lo trato de desenroscarlo hasta 2 vueltas y pierde muchísimo el consumo sin carga claro,tengo que volverlo a poner hasta el fondo,que puede ser eso?saludos!
Mi pana con mucha pena pero no entiendo tu pregunta. Sí encontraste la forma de reducir el consumo de combustible por qué lo vas a devolver a donde consume más, en realidad no entiendo.
@@gepsa1279 saludos gracias por responder, lo que explicaba,es q el tornillo de gobernador,y el usted menciona en el video,esta hasta el fondo,eso esta bien?es normal?,lo compre de segunda mano...
Hola maestro !!!....excelente tu video, todo explicado detalladamente. Una consulta mostras el tornillo de ralentí y el de aire (mezcla). El tercer tornillo que esta ahi de que seria ?....o sea el que esta abajo del tornillo de ralenti. Saludos cordiales
Si te refieres al tornillo vertical que va justamente debajo del tornillo de ralentí, eso es la aguja o cicler de baja y eso si se toca Es únicamente para limpiarlo.
@@gepsa1279 Saludo cordial, gracias por sus videos me han ayudado mucho, yo movi ese tornillo que mencionan y ahora no se como ajustarlo,podria ayudarme? gracias
saludo cordial, gracias por el tutorial he aprendido mucho, necesito su ayuda.le explico: He sacadoel tornillo vertical que esta abajo del ralenti y ahora no se cuantas vueltas lleva o como ajustarlo, agradezco su ayuda
Ese tornillo no lleva calibración alguna se pone a tope y solo es de tener cuidado de no apretar mucho ni de dejar muy flojo. Con un ligero apriete basta y sobra.
Hola GEPSA , muy buen vídeo sobre el carburador, una pregunta, yo siempre e intentado no tener que tocar mi carburador es idéntico a ese si le e dado mantenimiento de limpieza al tanque pero no al carburador por miedo a que pierda la calibración de fábrica ya que mi generador es bien eficiente! Sólo hay que calibrar la aguja de aire ? Y los chicles? Es sólo apretar y ya? Saludos desde 🇨🇺🇨🇺
Saludos hasta la bella isla. Si el carburador está funcionando bien no hay motivo alguno para tocarlo. Claro está que tarde o temprano habrá que meterle mano por lo menos para darle una limpieza. Tal y como bien lo dices la cosa es manipular la aguja de aire y limpiar el chicler que va dentro de la Cuba incluso sin necesidad de quitarlo. Saludos y un fuerte abrazo a la distancia.
@@gepsa1279Hola una duda mi generador no tiene el tornillo de la mezcla de aire eso es abierto sin nada y es nuevo parece vino asi la pregunta es si le puedo poner cualquier tornillo o es específico me refiero si es con orificio o un tornillo normal
Hola hermano desde cuba gracias por su video yo tengo un motor de una planta como ese y lo adapte a una bici motor pero me da trabajo al arrancar Pienso que es el carburador yo quisiera saber cual es la medida de gasolina que lleva la cuba y cómo calibrar el flotador?
Saludos desde Cuba amigo tenfo un generador 2 tiempos de 800W y arranca y trabaja bien pero como a la media hora o 15 min se apaga que causas pueden ser ya cambie la bujia y no es
A veces el problema es porque en tanque de combustible acumula mucha presión por no tener una entrada de aire adecuada. Está de entrada y a la vez liberadora de presión está obviamente en el tapón. Entonces lo que pasa es que se acumula una presión de vacío que impide que El combustible baje al carburador. Por otra parte sería bueno que a la hora de dar ese problema verifiques si hay chispa en la bujía, si hay chispa entonces el problema Está a nivel de el carburador comenzando por el tanque. Si no hay chispa entonces es posible que la bobina se caliente mucho y se vaya a tierra.
Saludos desde Cuba recientemente me hago de un generador de 900w y al arrancar bueno esta generando bien pero se calienta demasiado. Tiene que ver eso con el ajuste del carburador? Nunca lo he tocado para mi es nuevo y al ponerlo a funcionar solo a la mitad de la potencia trabajo 30 min y se paro ale de la soga y como pense estaba trancado como le puede pasar a otros motores en asentamiento. La pregunta sera que estara de fabrica mal carburado y por eso se calienta mucho. Gracias de antemano ya con lo que vi voy a ponerlo en practica espero de su alluda.
Profe por aca Rene desde Cubq ,como estas profe ,pienso que estes bien, necesito que hagas un tutoriar sobre calibrar el tornillo de mezcla para el ahorrao de combustible ,tambien me puedes escribir por aqui como se calibra el tornillo de mezvla desde qye punto del tornillo se le empieaza a dar las vieltas y cuantas vueltas doy ,en caso que no puedas hacer wl video,como se calibra,saludos desde Cuba
Profe la aguja de aire es 1 vuelta y media,deade que punto se le da la vuelta y media ,temgk que apretar el tornillo hasta el final y flojarlo dandole 1 vuelta y media
Hola amigo, muchas gracias por su canal el cual es de una ayuda inmensa sobre todo para nosotros los cubanos, quisiera preguntar por qué mi generador de 800 Watts, dos tiempos, echa aceite quemado por el escape, yo me aseguro de realizar la mezcla correctamente, gracias otra vez por dedicarnos su tiempo, un abrazo fraternal desde Cuba.
Más que promocionar mi negocio, la idea primordial es poder ayudar y servir. No te preocupes, en estos motores Es normal que salga un poco de aceite por el escape incluso algunos tienen un pequeño agujero antes de llegar al silenciador por donde drena ese aceite. Esto es porque hay aceite que no se logra quemar Y entonces de alguna forma tiene que salir del motor. Suele suceder cuando se prepara la mezcla de aceite gasolina muy rica de aceite así que hay que verificar tal situación. Por la dificultad de repuestos y mano de obra que supongo hay en Cuba, lo mejor es seguir así y no darle importancia a algo que es parte del funcionamiento normal de estos motores. Yo lo que hago es que voy alternando mezcla al 2% y a veces mezcla un poquito más baja pero yo los repuestos acá me meto la mano a la bolsa y ahí los tengo, en el caso de ustedes es un verdadero problema así que mejor ni lo intentes. Saludos y un fuerte abrazo hasta la bella Cuba.
Estimado amigo buen tutorial,le suplico que imparta su conocimiento sobre la correcta calibración de la mezcla de aire combustible en los motores de 4 tiempos, motobombas y generadores,soy uno más de tus suscriptores,desde Trujillo Perú.bendiciones..
Muchísimas gracias por estar aquí y por Tu fidelidad a este canal qué es tuyo. Con todo el gusto del mundo vamos a preparar algo relacionado con lo que me pides esperando te pueda servir y gustar. Saludos y un fuerte abrazo hasta el bello Perú.
Amigo, muy buenos tus videos. Puedes decirme si la salida de 12V sale de un enrollado independiente del de 110V? O es el mismo al que se le baja el voltaje con resistencias? Gracias de antemano.
Correctísimo, el aceite de dos tiempos para motores fuera de borda Es verdaderamente estupendo ya que protege bastante. La mezcla es lo mismo que decir 20 centímetros cúbicos de aceite por litro de combustible. Saludos y un fuerte abrazo a la distancia.
Muchas gracias por sus videos, tengo un generador nuevo, es un total 2t de 800w y genera bien el voltaje pero las luces parpadean, me podrás ayudar a saber el motivo gracias
Muchas son las causas que pueden estar ocasionando este problema, baja revolución del motor, problema en el capacitor o problema en los diodos qué lleva en el rotor.
El problema es que el voltímetro digital necesita de una alimentación precisamente para poder funcionar en modo digital. Entonces ahí es donde yo veo un poco incómoda la cosa porque habría que estar poniendo pilas o lo que sea para que dicho aparato funcione.
Buenas noches un saludo desde Venezuela interesante su video.. Tengo un generador 2T marca Pulsar de 1200 W.. El carburador tiene un bote de gasolina y no se como repararlo.. Y de verdad aqui un generador es algo importante.. Espero y me pueda ayudar para intentar eliminar ese bote y poder encenderlo.. Saludos y Exitos.. Me suscribo..!
Saludos hasta la bella República venezolana, primero que nada hay que ubicar de dónde está botando El combustible. Esto por lo general se da por un problema en la válvula de cierre del paso de combustible del carburador. Tendrías que desmontar el carburador y verificar que la válvula no esté suelta de la boya pues de lo contrario jamás va a cerrar cuando la Cuba esté llena de combustible. Por otra parte, es posible también que el empaque que se encuentra sobre la Cuba esté roto o dañado y por ahí se esté fugando El combustible. Me escribiste al otro canal Y como ya te respondí en este solo te responderé con un me gusta y un corazón.
estoy a 400 metros sobre el nivel del mar, cuantas vueltas tendria que darle al tornillo de aire al carburador? Otra pregunta a menos vueltas mayor ahorro de combustible?
Con vuelta y media es más que suficiente, Por otra parte es posible que haya un ahorro de combustible pero también se perjudica al motor porque no consigue la refrigeración que en cierto modo le da la gasolina. Así que vuelta y media a la aguja de mezcla y no hay más nada.
@oteroweb si la turbina está trabajando el aire saldrá por el cilindro y la culata y eso es buen indicio pero a la refrigeración que yo me refiero se llama entalpía Y eso lo dan las gotas de gasolina en el pistón.
Muy buena explicacion,el mio tiene un problema.Tengo que sacar la b ujia y echarle gsolina para que arranque ,como que no admisiona bien,una vez que arranca ya trabaja perfecto,alguien me dice que es tupicion del hoyo pequeño que esta en el frente a la izquierda de la entrada de aire. Puede ser?. Saludos desde Cuba
Es posible que haya un problema en el carburador, pero también es posible y ahí creo que estaría el problema, que haya una falla en la caja de láminas de admisión. Esto significa que el motor se succiona la mezcla de aire gasolina y aceite desde el carburador pero no la hace llegar al cilindro porque la devuelve al mismo carburador por no cerrar bien estás láminas.
Mi estimado tengo un generador aparecido al de el tutorial y no enciende no hay chispa o corriente en la bobina de la bujía que puede se Saludos cordiales DESDE Guayaquil Ecuador Gracias
en caso que se llegue a romper la junta del carburador se puede optar como alternativa un pad termico a la medida necesaria que se necesite y despues personalizar el cortado de la misma
Buen día. Recientemente compre 2 generadores de 2 tiempos y al introducir la mezcla y seguir el procedimiento de encendido del manual. Uno de ellos no arranca. Cambie la bujía y tampoco arranca. Cuál podría ser la causa de esta falla. Cabe mencionar que el otro generador anda sin problemas. Pero el segundo a pesar de ser nuevo, no arranca.
Lo primero es verificar si hay chispa en la bujía y combustible en el motor a través de su carburador. Si hay chispa pero no hay gasolina entonces el motor jamás prenderá. Verifica que el electrodo de la bujía no esté cerrado ya que a veces suele suceder eso y obviamente ahí no hay chispa. Luego (pero aquí es algo ya más profundo), es verificar el buen estado de la caja de láminas que va entre el carburador y el motor. Pero como el equipo es nuevo lo mejor será que lo lleves a garantía.
@@gepsa1279 Muchas gracias por tu valioso apoyo. Ya realice la validacion de mi garantia. Ya que revise el punto de si el generador realiza la chispa y esta no se da, por lo que deduzco que es algo mas complejo. Muchas gracias, saludos.
Buenas,tengo un generador de 900w, dos tiempos ,que tiempo puedo usarlo,se dice que cuatro horas,de ser así,que tiempo debo darle de descanso para poderlo poner nuevamente
hola muy bueno el video quisiera saber porque mi generador de dos tiempos arranca bien pero al rato empieza a acelerar y desacelerar lo hace constantemente por un tiempo producto de eso las luces empiezan a pestañear porque el voltaje logicamente sube y baja si usted pudiera hacer un video respecto a eso o responderme a que se debe eso se lo agradeceria mucho. Saludos
Eso se debe a un problema a nivel del carburador, es posible que esté sucio o que el suministro de combustible no es constante por alguna razón. Verifica qué es la gasolina este limpia y que no tenga agua ya que eso también produce ese tipo de malestares.
@@gepsa1279 gracias por esa respuesta , hoy me paso de lo que dice esta persona ,mi generador ante de guardarlo funcionaba bien pero despues de muchos meses de uso empezo acelerar y desacelerar y entre a sus videos para poder encontrarle una solucion, yo no soy ningun experto, me guio gracias a sus enseñanzas. se te agradece!
Hola amigo muy buenas tengo una duda tengo un generador de 800W es nuevo a penas lo e puesto en marcha 3 veces y desde que lo encendí la primera ves con poco consumo a penas unas luces siento que hace como un ruido que hace clac clac en intervalos es normal o es algo del motor
Hola ayudame plis ,quiero guardar mi generador es parecido a ese. No se como vaciar completamente la gasolina, ya que todos dicen que al guardar debe quedar vacio . Abajo hau 2 tornillos y saque uno y salio la parte metal, lo volvi a colocar y por el lado tiene otro con resorte cual es el que vacia la gasolina??? Y que mas se hace cuando queremos guardar por un año??
Si se va a guardar por más de un mes si tiene que quedar vacío tanto del depósito como del carburador. Si tiene mucho combustible el tanque se puede desconectar la manguera desde el carburador o desde el tanque y abrir la válvula para colectar la gasolina en algún recipiente. El carburador en la Cuba tiene dos tornillos; uno central hexagonal que es de 10 mm ese sirve para fijar la Cuba al cuerpo del carburador. Luego tenemos uno lateral que es para manipularse con destornillador ese sirve para drenar el carburador. Si no tiene mucho combustible y es muy complicado para ti sacarlo, ponlo a funcionar hasta que se agote por sí solo.
@@gepsa1279 hola ,saque el exagonal no el que se puede sacar con destornillador, y boto la bencina por el exagonal, pero al tanque igual le queda poca bencina y ya no salio más, la boltee para que saliera y nada, será que esa se evapora??
Buena tarde. El generador al encenderlo y estar en marcha, funciona de manera inestable subiendo y bajando los voltios a no más de 110V. ¿Cómo puedo solucionar esto? Para que sea estable. Por otra parte ¿es posible elevar este voltaje a 120V? Y si es así ¿cómo se haría?. Gracias
Con el tornillo que va debajo del tanque de combustible se puede ajustar las revoluciones para subir o bajar el voltaje. Y el funcionamiento es errático es posible que el carburador esté sucio o mal ajustado. Este tornillo se consigue debajo del tanque de combustible arriba de la cuerda de arranque.
Revisa el estado del carburador, es posible que esté sucio y entonces a la final solo termina utilizando el circuito de alta y por eso es que se acelera. Date una pasadita para ver el video que justamente subí hace un par de horas.
Es posible que las revoluciones del motor no estén estables y esto pueda deberse a un carburador sucio o mal calibrado, también es posible que se dé por problemas en el gobernador especialmente en el resorte que pudiera estar suelto.
Ese resorte trabaja en conjunto con él gobernador y sirve para estabilizar las revoluciones del motor. Para poderlo extraer hay que desmontar el carburador y hacer ciertos movimientos de tal forma que permita soltar dicho resorte.
Si es un generador con motor de dos tiempos no lleva aceite en el motor como tal. El aceite debe ser mezclado con la gasolina a razón de 20 cm cúbicos de aceite por litro de combustible. Si es de cuatro tiempos, el aceite lo lleva como todo motor en el cárter y a un lado tiene su respectivo tapón que a la vez tiene una sonda para medir el nivel del mismo.
Mi generador lo compré y cuando le doy arranque da unas 5 o 6 explosiones y se apaga, le muevo el ahogador y se apaga más rápido, y luego le doy y le doy y ya no arranca, me da la impresión que la mezcla no está buena, será que le falta aire o más combustible... cómo podría estimar eso, si enrosco la aguja, doy menos aire o significa más aire par ala mezcla...
Hola tengo un generador 4375 de 3. 5 kw al encender en baja se conecta bien pero al ponerlo en marcha acelera y de pronto se apaga el gobernador suelta la palanca de aceleracion que puede ser
Por lo que entiendo es que se apaga, podría ser un problema a nivel del carburador o bien que se ponga una carga que el generador no es capaz de gestionar. También esto se da cuando los generadores no están a las revoluciones correctas.
Ayuda. Tengo una emtop 800w. Que al desconectar la extencion que tenga ella se ineztabiliza. Se empiesa a ahogar. Pero solo es al desconectarla. Ayuda porfavor😢
Puede ser por cuestión de bajas revoluciones y ahí pues simplemente es de irle subiendo con el tornillo del gobernador que se encuentra en una ranura arriba del arrancador. A nivel eléctrico es posible que el capacitor se haya dañado o el puente rectificador que lleva unos diodos
Hola estimado, tengo un problema con el generador, pongo a funcionar una caladora de 400w y cae la tensión del equipo de 220 a 120 o menos y por lo tanto no funciona, la tensión aquí es de 220v
Hola, a mi me paso algo similar con un generador diesel de 4000w cuando conectaba una carga como un taladro o alguna maquinaria de los 220v baja a 160 y entre mas cosas conectaba mas caia el voltaje, investigando un poco me di cuenta que estaba malo el AVR el cual se encarga de estabilizar el voltaje. Me conseguí uno nuevo y lo calibre y ahora funciona perfecto puedo conectar lo que sea y mantiene los 220v casi sin variaciones.
Es posible que las revoluciones del motor estén muy por debajo de lo normal para generar los 50 hz que se requieren en Argentina. El motor tiene que estar a 3000 revoluciones aunque perfectamente se le pueden poner unas 3100 sin ningún problema.
En mi caso detras del tornillo que dijo que ese no lo tocaran que no aria ingerencia sobre el motor hay un pequeño escape no se si es una valbula paranliberar aire o que pero bota combustible oor ahi.
Revisa el capacitor Y si todo está bien entonces posiblemente El problema va a estar en los diodos pero eso lo tendría que ver alguien que conozca del tema.
Porque seguramente no hay un buen sellado entre el carburador y el motor, entonces no sé realiza bien el efecto venturi con lo que no se produce el Levante de gasolina desde la Cuba hacia el carburador y luego hacia el motor.
Son varias las causas, entre ellas podemos mencionar un tapón del depósito de combustible que no permite la evacuación de gases y la entrada de aire al tanque, una bobina derivada a tierra por causa del calor, una bujía defectuosa, problema de suciedad y mal ajuste en el carburador entre otras.
Porque simplemente deja de regular la aceleración del motor o al poner en marcha el motor dicha pieza no se mueve y es fácil de mover con la mano sin llegar a sentir rechazo por parte del motor más que aquel que ofrece el propio resorte.
Alguien q me ayude xf. Tengo una ingoo 2 tiempos. Y cuando pomgo el chok o el ahogador para emcender no enciende. Tengo q moberlo mas en medio para q ensiemda. Pero con el ahogador puesto donde es no enciende kien me ayuda xf
Esto suele suceder porque los importadores solamente los llevan para vender y no hacen una revisión exhaustiva y ajuste antes de que lleguen al consumidor final.
Tengo un generador igual a ese y tengo el mismo problema que tu cuando lo enciendo se acelera y se decesalera y el voltaje sube y abaja mucho por favor ayuda
![GEEK TIMË [OFFICIAL AUDIO]](http://i.ytimg.com/vi/ry-6RvkH880/mqdefault.jpg)
me sirvió de mucha ayuda maestro, gracias por pensar en nosotros desde cuba muchas muchas gracias
Excelente tutorial. Gracias desde Cuba
Agradecido, hoy limpie el carburador y la planta anda mucho mejor Master, lo sigo viendo por acá!!!!!
Que me alegra que haya quedado bien y que esté funcionando como debe de ser.
Hola desde Cuba he aprendido mucho con ustrd y siento q queda aun mas asi q sus videos los seguire viendo. Gracias
Muchísimas gracias. La idea de este canal Es poder ayudar aunque sea en algo aquellos usuarios de generadores y porque no de otros equipos. Te invito a ver mi canal principal mecánica para todos y a que consideres el poder de suscribir comentar y compartir. Saludos y un fuerte abrazo.
Lo acabo de ver este. Video que tanto lo he buscado y està bien explicado muchisimas gracias
Gracias por comentar. Estamos a tus órdenes y me alegra mucho que hayas encontrado lo que buscabas.
Aqui viendo tu video desde Argentina, gracias.
Gracias por estar aquí y por ver. Bienvenido, saludos y un fuerte abrazo a la distancia.
Gracias gracias esto era lo que tenía mi motor seguí sus consejos y quedó impecable, y por esto el servicio técnico te pegan el garrotazo 💸💸💰 pajaritos nuevos van y pagan por una tremenda suma por una pana super cagona gracias ✨ amigo 👍🏻 el que sabe sabe ...
Gracias amigo por tan valiosa información yo te escribo desde la florida USA ,sigue haciendo mas videos te felicito .:explicas muy bien ,😊
Muchísimas gracias, Por supuesto que seguiremos haciendo más contenido para agrado y beneficio de todos ustedes. Saludos y un fuerte abrazo a la distancia.
Exelente saludos desde Cuba🇨🇺
Gracias por la explicaciones no sabe cómo me ha alludado a resolver los problemas de mi generador soy de Cuba
Un fuerte abrazo hasta la bella Cuba. En verdad es muy satisfactorio y gratificante saber que mi trabajo le sirve a ustedes. Seguiremos haciendo más y mejor contenido con el fin de orientar y de colaborar en lo que se pueda para la buena salud de esos fieles generadores.
Buenas noche una pregunta puedo conectar al escape de mi generador una manguera para que el del mismo salga por encima de mi casa
Supongo que me lo dices para tener el generador dentro de la casa, ni se te ocurra pana, siempre habría monóxido de carbono Y eso es mortal.
@@gepsa1279 Hola desde cuba, yo lo tengo en una habitación fuera de la casa para amortiguar el ruido se le puede poner la mangera sin causar daños para sacar los gases fuera pq se ahoga con el humo
gracias saludos desde venezuela
Desde Colombia barranquilla muy buena explicación
Hola, muchas gracias
Hola buena esplicacion ..tema importante..puese esplicar mas sobre el gobernador .desde cuba
Veré qué puedo hacer al respecto ya que el gobernador simplemente se encarga de mantener estables las revoluciones del motor a la hora de una descompensación.
El gobernador es el encargado de acelerar el motor a medida que aumentamos el consumo, manteniendo las revoluciones constantes, el tornillo de regulación se debe de ajustar con un frecuencimetro conectado a la salida del generador hasta que este en 60 hz, los multimetros también miden frecuencia. Saludos desde cuba
Muy buena sus explicaciones y las indicaciones yo estoy muy agradecido un abrazo 🤗
Más agradecido y de todo corazón estoy yo por tu fidelidad a este canal y por poner en práctica lo que aquí se sugiere. Un fuerte abrazo hasta la bella isla.
@@gepsa1279 buenos días mi amigo y siempre suscrito a su canal una pregunta este carburador no tiene el tornillo de ajustar el aire lo he buscado y no lo tiene en el lugar esta sellado con un tapón d bronce ayer vi en un tutorial que te refieres a la marca Pulsar y es así tiene un letrero bien visible de fabricación chiná jjjj si puedes revisar a ver pon donde puedo regular el aire porque por la admisión suena más alto que por el escape saludos desde cuba 👍 un fiel seguidor 😉
Buen video, en mi caso pasa que yo le hice limpieza a mi carburador, enciende bien pero el ahogador no funciona como debería, si lo pongo en el máximo no estabiliza y en el medio tampoco, solo estabiliza en un punto que es un poco despues del minimo, será que tengo que carburarlo?
En efecto, habría que chequear bien los ajustes del carburador.
Hola a todos, me gusta su canal y quisiera saber porque mi generador no quiere arrancar, solo lo hace cuando le hecho gasolina por el orificio de la bujía o el del carburador al destapar el filtro que el mismo trae, es de 950w pero desde hace un tiempo está presentando este problema, luego de realizar lo que anteriormente le mencioné trabaja a la perfección. Saludos desde Cuba.
Gusto de saludarte. Aquí podríamos estar ante dos problemas principales; problema en la caja de láminas o sea en la pieza que deja entrar la mezcla de combustible aire y gasolina al carter del motor desde el carburador, o problemas directamente en el carburador que no deja que se haga a cabalidad el efecto Venturi. Cuando la caja de láminas da ese problema es porque no cierra a la hora de que se comprime la mezcla dentro del cárter, entonces todo lo que ha entrado al motor se devuelve al carburador. Cuando el problema es el carburador, pues simplemente, no se produce el suministro adecuado de combustible y aceite al motor, solo deja pasar aire. Saludos y un abrazo hasta Cuba y por favor si te es posible comparte estos tutoriales para que esté tu canal pueda crecer más.
Nuevo suscriptor saludos y excelente explicación
Hola. Saludos desde Cuba. Me gustaría que si fuera posible subas un vídeo explicando cómo regular un carburador de un generador inverter. El mío desde nuevo me hace mucho hollín en la bujía y en menos de 20 horas de trabajo fue necesario limpiarla pues el generador no quería encender. Me comentan que es demaciado combustible en la mescla de aire. Además las revoluciones no son constantes. El modelo específico del cuál le hablo es Prymax XG1350. Con motor de 4 tiempo
Gracias.
El carburador viene siendo como el de cualquier otro generador, por lo tanto hay que regular en efecto el tornillo o aguja de mezcla y dejarlo a vuelta y media. Cuándo son verdaderamente inverter tienen un actuador eléctrico que puede disminuir las revoluciones del motor mientras no se exige mucho trabajo y restituir toda la potencia cuando detecta que se necesita de toda la potencia del motor. Digo esto porque veas que es la única diferencia a nivel de carburador con los demás generadores. Ahora si dice inverter pero no trae el botón de baja y altas revoluciones pues simplemente lo que dice ser lo es únicamente a nivel de la etiqueta.
Si amigo. Es inverter, tiene su botón de ahorro de combustible y su inversor es de onda puramente sinusoidal. Pero también veo que en el filtro me aparece aceite. Me gustaría tener una vía de comunicación para enviar fotos.
Ya regule el tornillo a una vuelta y media pues tenía dos pero me continua haciendo hollín en las bujias
Y muchas gracias por dedicarme un tiempo para ayudarme
Excelente tutorial lo felicito mi estimado siga adelante.
Muchísimas gracias. Saludos.
Hola saludo desde Cuba muy pero que muy bueno su canal, es uno de mis favoritos gracias por su tiempo. Quisiera si es posible que pudieces estar subiendo un video en el que enseñes como limpiar o darle mantenimiento al cárburador de este tipo de generador. Gracias por su atención. Saludos.
Gracias por el tutorial. Este carburador tiene flotador y alguna esprea, como el carburador de un carro? Gracias por tu ayuda.
Por supuesto que sí, tiene boya de flotación y tiene aguja o chicler de baja.
Hola hermano. Saludos desde Cuba. Tengo un generador de 2 tiempos. 800 wats. Desde hace unos días el motor trabaja con poca aceleración. Es como si no alcanzara las revoluciones por minutos a las cuales debe trabajar. Cuando conecto las luces led de mi hogar se apagan por intervalos, es como si no les estuviera llegando el voltaje requerido. El motor fue perdiendo potencia, es decir aceleración y en dos días se estabilizó con una aceleración demasiado baja. Serías tan amable de hacerme una sugerencia al respecto. Lo vió un mecánico y desde los lugares (tornillos) que se pueden manipular para acelerarlo no lo logró. Excelente su video. Bendiciones
Saludos y un fuerte abrazo hasta la bella Cuba y muchas gracias por estar aquí y por ver. Aquí lo que puede estar pasando Es que el carburador está obstruido o está sucio. Ya hice un tutorial recientemente acerca de la limpieza de estos carburadores ahí puedes encontrar espero la solución a tu problema. También revisa que el flujo de combustible del tanque hacia el carburador sea bueno y constante. También revisa que el tanque no tenga agua y por ende el carburador, el carburador tiene lateralmente en la Cuba un tornillo de drenaje así que ábrelo y verifica que no salga agua.
Hola. Yo tengo el mismo problema. Es de 800w max y 650w estable, marca Emtop. No puede oler un tubo led. Apaga la saluda de voltaje como si se protegiera. Pudiste resolver lo del tuyo, que era?
Buenas tardes amigo un saludo cordial para usted desde Cuba sigo su canal y me a sido muy útil pude ajustar el voltaje y me quedo perfecto, y lo hice como usted me orientó solo que siento mucho ruido por la admisión como si le hubiera quitado el filtro y no es así. Mi pregunta puede ser esa regulación del aire q usted menciona? Un saludo 👋 y muchas gracias por ayudarnos
Si el tornillo de mezcla está muy abierto o muy cerrado, se produce como una especie de ronquera en la admisión. Pero también puede darse por un problema en la caja de láminas que mostré en el video. Prueba a ajustar el carburador a vuelta y media de su tornillo de mezcla a ver cómo queda de todas formas supongo que estás a nivel del mar o por lo menos no superan los 1000 metros sobre el nivel del mar. No sabes cuánto me alegra y me satisface saber que con mis explicaciones pudiste ajustar y calibrar tu generador.
Hola de Argentina . Muy bueno
Saludos amigo una consulta la bujia de generador sale mojada de aseite por q sera? gracias de antemano
Saludos amigo tengo un generador dos tiempos de 900 w y me está pasando mucha gasolina para el cilindro y no quiere arrancar como pudiera arreglarlo saludos
Una pregunta ya que usted sabe de generadores, crees que le ayude a un generador si le conecto un condensador extra para que ya no jalonee?
La verdad no lo creo.
excelente tutorial,estoy aprendiendo mucha,tengo una pregunta,tengo un generador igual a ese,es marca HONDA, el tornillo de aceleración ,el que muestra,esta hasta el fondo lo trato de desenroscarlo hasta 2 vueltas y pierde muchísimo el consumo sin carga claro,tengo que volverlo a poner hasta el fondo,que puede ser eso?saludos!
Mi pana con mucha pena pero no entiendo tu pregunta. Sí encontraste la forma de reducir el consumo de combustible por qué lo vas a devolver a donde consume más, en realidad no entiendo.
@@gepsa1279 saludos gracias por responder, lo que explicaba,es q el tornillo de gobernador,y el usted menciona en el video,esta hasta el fondo,eso esta bien?es normal?,lo compre de segunda mano...
Hola maestro !!!....excelente tu video, todo explicado detalladamente. Una consulta mostras el tornillo de ralentí y el de aire (mezcla). El tercer tornillo que esta ahi de que seria ?....o sea el que esta abajo del tornillo de ralenti. Saludos cordiales
Porque regule los otros y ese no se si tocarlo....
Si te refieres al tornillo vertical que va justamente debajo del tornillo de ralentí, eso es la aguja o cicler de baja y eso si se toca Es únicamente para limpiarlo.
@@gepsa1279 mil gracias un abrazo grande
@@gepsa1279 Saludo cordial, gracias por sus videos me han ayudado mucho, yo movi ese tornillo que mencionan y ahora no se como ajustarlo,podria ayudarme? gracias
saludo cordial, gracias por el tutorial he aprendido mucho, necesito su ayuda.le explico: He sacadoel tornillo vertical que esta abajo del ralenti y ahora no se cuantas vueltas lleva o como ajustarlo, agradezco su ayuda
Ese tornillo no lleva calibración alguna se pone a tope y solo es de tener cuidado de no apretar mucho ni de dejar muy flojo. Con un ligero apriete basta y sobra.
@@gepsa1279 Muchas gracias
Muy buen video amigo de cuánto son los tornillos que sujetan el carburador y la tapa ?
De cuánto Qué mi pana?
Hola GEPSA , muy buen vídeo sobre el carburador, una pregunta, yo siempre e intentado no tener que tocar mi carburador es idéntico a ese si le e dado mantenimiento de limpieza al tanque pero no al carburador por miedo a que pierda la calibración de fábrica ya que mi generador es bien eficiente! Sólo hay que calibrar la aguja de aire ? Y los chicles? Es sólo apretar y ya? Saludos desde 🇨🇺🇨🇺
Saludos hasta la bella isla. Si el carburador está funcionando bien no hay motivo alguno para tocarlo. Claro está que tarde o temprano habrá que meterle mano por lo menos para darle una limpieza. Tal y como bien lo dices la cosa es manipular la aguja de aire y limpiar el chicler que va dentro de la Cuba incluso sin necesidad de quitarlo. Saludos y un fuerte abrazo a la distancia.
@@gepsa1279Hola una duda mi generador no tiene el tornillo de la mezcla de aire eso es abierto sin nada y es nuevo parece vino asi la pregunta es si le puedo poner cualquier tornillo o es específico me refiero si es con orificio o un tornillo normal
Hola hermano desde cuba gracias por su video yo tengo un motor de una planta como ese y lo adapte a una bici motor pero me da trabajo al arrancar
Pienso que es el carburador yo quisiera saber cual es la medida de gasolina que lleva la cuba y cómo calibrar el flotador?
Tengo una pregunta: el acelerador del carburador tiene un resorte. El acelerador va por dentro de este muelle?
En la gran mayoría de los generadores así es, la varilla del gobernador va dentro del resorte que conecta el carburador con el gobernador.
Saludos desde Cuba amigo tenfo un generador 2 tiempos de 800W y arranca y trabaja bien pero como a la media hora o 15 min se apaga que causas pueden ser ya cambie la bujia y no es
A veces el problema es porque en tanque de combustible acumula mucha presión por no tener una entrada de aire adecuada. Está de entrada y a la vez liberadora de presión está obviamente en el tapón. Entonces lo que pasa es que se acumula una presión de vacío que impide que El combustible baje al carburador. Por otra parte sería bueno que a la hora de dar ese problema verifiques si hay chispa en la bujía, si hay chispa entonces el problema Está a nivel de el carburador comenzando por el tanque. Si no hay chispa entonces es posible que la bobina se caliente mucho y se vaya a tierra.
Saludos desde Cuba recientemente me hago de un generador de 900w y al arrancar bueno esta generando bien pero se calienta demasiado. Tiene que ver eso con el ajuste del carburador? Nunca lo he tocado para mi es nuevo y al ponerlo a funcionar solo a la mitad de la potencia trabajo 30 min y se paro ale de la soga y como pense estaba trancado como le puede pasar a otros motores en asentamiento. La pregunta sera que estara de fabrica mal carburado y por eso se calienta mucho. Gracias de antemano ya con lo que vi voy a ponerlo en practica espero de su alluda.
Permíteme responderte con un video el día de mañana.
Profe por aca Rene desde Cubq ,como estas profe ,pienso que estes bien, necesito que hagas un tutoriar sobre calibrar el tornillo de mezcla para el ahorrao de combustible ,tambien me puedes escribir por aqui como se calibra el tornillo de mezvla desde qye punto del tornillo se le empieaza a dar las vieltas y cuantas vueltas doy ,en caso que no puedas hacer wl video,como se calibra,saludos desde Cuba
Mano ya somos dos m escribe si logras encontrar eso
Somos 3😂😂 , la mía me gasta 1litro por hora necesito saber cómo regularla. Saludos desde cuba
Somos 3😂😂 , la mía me gasta 1litro por hora necesito saber cómo regularla. Saludos desde cuba
Profe la aguja de aire es 1 vuelta y media,deade que punto se le da la vuelta y media ,temgk que apretar el tornillo hasta el final y flojarlo dandole 1 vuelta y media
Ya te respondí con un video que espero te sirva y por favor compártelo y sugiérelo a tus amistades para que lo vean bastantes personas.
Hola amigo, muchas gracias por su canal el cual es de una ayuda inmensa sobre todo para nosotros los cubanos, quisiera preguntar por qué mi generador de 800 Watts, dos tiempos, echa aceite quemado por el escape, yo me aseguro de realizar la mezcla correctamente, gracias otra vez por dedicarnos su tiempo, un abrazo fraternal desde Cuba.
Más que promocionar mi negocio, la idea primordial es poder ayudar y servir. No te preocupes, en estos motores Es normal que salga un poco de aceite por el escape incluso algunos tienen un pequeño agujero antes de llegar al silenciador por donde drena ese aceite. Esto es porque hay aceite que no se logra quemar Y entonces de alguna forma tiene que salir del motor. Suele suceder cuando se prepara la mezcla de aceite gasolina muy rica de aceite así que hay que verificar tal situación. Por la dificultad de repuestos y mano de obra que supongo hay en Cuba, lo mejor es seguir así y no darle importancia a algo que es parte del funcionamiento normal de estos motores. Yo lo que hago es que voy alternando mezcla al 2% y a veces mezcla un poquito más baja pero yo los repuestos acá me meto la mano a la bolsa y ahí los tengo, en el caso de ustedes es un verdadero problema así que mejor ni lo intentes. Saludos y un fuerte abrazo hasta la bella Cuba.
@@gepsa1279k
Estimado amigo buen tutorial,le suplico que imparta su conocimiento sobre la correcta calibración de la mezcla de aire combustible en los motores de 4 tiempos, motobombas y generadores,soy uno más de tus suscriptores,desde Trujillo Perú.bendiciones..
Muchísimas gracias por estar aquí y por Tu fidelidad a este canal qué es tuyo. Con todo el gusto del mundo vamos a preparar algo relacionado con lo que me pides esperando te pueda servir y gustar. Saludos y un fuerte abrazo hasta el bello Perú.
Amigo, muy buenos tus videos. Puedes decirme si la salida de 12V sale de un enrollado independiente del de 110V? O es el mismo al que se le baja el voltaje con resistencias? Gracias de antemano.
El voltaje sé regula por medio de resistencias y de una vez se rectifica para convertirlo a 12 voltios de corriente continua.
Saludos Master!! La mezcla de mi motor es 50 1, yo uso aceite fuera de borda 2 tiempos, es correcto esto o no, gracias!!!
Correctísimo, el aceite de dos tiempos para motores fuera de borda Es verdaderamente estupendo ya que protege bastante. La mezcla es lo mismo que decir 20 centímetros cúbicos de aceite por litro de combustible. Saludos y un fuerte abrazo a la distancia.
Muchas gracias por sus videos, tengo un generador nuevo, es un total 2t de 800w y genera bien el voltaje pero las luces parpadean, me podrás ayudar a saber el motivo gracias
Muchas son las causas que pueden estar ocasionando este problema, baja revolución del motor, problema en el capacitor o problema en los diodos qué lleva en el rotor.
@@gepsa1279 ok, muchas gracias por los consejos revisaré todas las partes un saludo desde Cuba
Hermano en el voltímetro se podría adaptar uno digital??, saludos
El problema es que el voltímetro digital necesita de una alimentación precisamente para poder funcionar en modo digital. Entonces ahí es donde yo veo un poco incómoda la cosa porque habría que estar poniendo pilas o lo que sea para que dicho aparato funcione.
Hola cuántas vueltas le tendría que dar a 65m de el nivel del mar de mi comuna ? Al carburador ,, aquí las cosas funcionan a 220v
Vuelta y media con eso más que suficiente.
Le puedo dar arranque con una batería de moto?, si se la conecto en la toma de 12v le da arranque y luego la recarga?
No y no.
Hola profe re saludamos los cubanos,me puedes decir como se limpia el filtro de aire y la esponja clmo se limpia y si hay que embarearla de aceite
Muchísimas gracias por tu consulta pues me inspira para hacer un video mañana. Así que a estar pendiente del mismo.
Buenas noches un saludo desde Venezuela interesante su video.. Tengo un generador 2T marca Pulsar de 1200 W.. El carburador tiene un bote de gasolina y no se como repararlo.. Y de verdad aqui un generador es algo importante.. Espero y me pueda ayudar para intentar eliminar ese bote y poder encenderlo.. Saludos y Exitos.. Me suscribo..!
Saludos hasta la bella República venezolana, primero que nada hay que ubicar de dónde está botando El combustible. Esto por lo general se da por un problema en la válvula de cierre del paso de combustible del carburador. Tendrías que desmontar el carburador y verificar que la válvula no esté suelta de la boya pues de lo contrario jamás va a cerrar cuando la Cuba esté llena de combustible. Por otra parte, es posible también que el empaque que se encuentra sobre la Cuba esté roto o dañado y por ahí se esté fugando El combustible. Me escribiste al otro canal Y como ya te respondí en este solo te responderé con un me gusta y un corazón.
estoy a 400 metros sobre el nivel del mar, cuantas vueltas tendria que darle al tornillo de aire al carburador?
Otra pregunta a menos vueltas mayor ahorro de combustible?
Con vuelta y media es más que suficiente, Por otra parte es posible que haya un ahorro de combustible pero también se perjudica al motor porque no consigue la refrigeración que en cierto modo le da la gasolina. Así que vuelta y media a la aguja de mezcla y no hay más nada.
@@gepsa1279 como sabría que el motor tiene buena refrigeración?
@oteroweb si la turbina está trabajando el aire saldrá por el cilindro y la culata y eso es buen indicio pero a la refrigeración que yo me refiero se llama entalpía Y eso lo dan las gotas de gasolina en el pistón.
Muy buena explicacion,el mio tiene un problema.Tengo que sacar la b ujia y echarle gsolina para que arranque ,como que no admisiona bien,una vez que arranca ya trabaja perfecto,alguien me dice que es tupicion del hoyo pequeño que esta en el frente a la izquierda de la entrada de aire.
Puede ser?.
Saludos desde Cuba
Es posible que haya un problema en el carburador, pero también es posible y ahí creo que estaría el problema, que haya una falla en la caja de láminas de admisión. Esto significa que el motor se succiona la mezcla de aire gasolina y aceite desde el carburador pero no la hace llegar al cilindro porque la devuelve al mismo carburador por no cerrar bien estás láminas.
@@gepsa1279 Y como saber si es eso ??
Heselente esplicacion amigo
Muchísimas gracias amigo por estar aquí.
Saludos amigo, desde Santa Rosa, Guatemala.
Saludos!
Hola mi generador es de dos tiempos igual q ese ensiende pero no acelera q podría ser ya limpie carburador y la misma situación
Mi estimado tengo un generador aparecido al de el tutorial y no enciende no hay chispa o corriente en la bobina de la bujía que puede se
Saludos cordiales DESDE Guayaquil Ecuador
Gracias
en caso que se llegue a romper la junta del carburador se puede optar como alternativa un pad termico a la medida necesaria que se necesite y despues personalizar el cortado de la misma
Por supuesto que sí, no hay problema con eso es cuestión de hacerlo con calma y que cumpla su trabajo como debe de ser.
Muchas gracias x su esplicacion se le puede quitar el gobernador sin su jenerador
Un saludo desde colombia
Buen día. Recientemente compre 2 generadores de 2 tiempos y al introducir la mezcla y seguir el procedimiento de encendido del manual. Uno de ellos no arranca. Cambie la bujía y tampoco arranca. Cuál podría ser la causa de esta falla. Cabe mencionar que el otro generador anda sin problemas. Pero el segundo a pesar de ser nuevo, no arranca.
Lo primero es verificar si hay chispa en la bujía y combustible en el motor a través de su carburador. Si hay chispa pero no hay gasolina entonces el motor jamás prenderá. Verifica que el electrodo de la bujía no esté cerrado ya que a veces suele suceder eso y obviamente ahí no hay chispa. Luego (pero aquí es algo ya más profundo), es verificar el buen estado de la caja de láminas que va entre el carburador y el motor. Pero como el equipo es nuevo lo mejor será que lo lleves a garantía.
@@gepsa1279 Muchas gracias por tu valioso apoyo. Ya realice la validacion de mi garantia. Ya que revise el punto de si el generador realiza la chispa y esta no se da, por lo que deduzco que es algo mas complejo. Muchas gracias, saludos.
buen video. gracias por la aportación saludos
Buenas,tengo un generador de 900w, dos tiempos ,que tiempo puedo usarlo,se dice que cuatro horas,de ser así,que tiempo debo darle de descanso para poderlo poner nuevamente
hola muy bueno el video quisiera saber porque mi generador de dos tiempos arranca bien pero al rato empieza a acelerar y desacelerar lo hace constantemente por un tiempo producto de eso las luces empiezan a pestañear porque el voltaje logicamente sube y baja si usted pudiera hacer un video respecto a eso o responderme a que se debe eso se lo agradeceria mucho. Saludos
Eso se debe a un problema a nivel del carburador, es posible que esté sucio o que el suministro de combustible no es constante por alguna razón. Verifica qué es la gasolina este limpia y que no tenga agua ya que eso también produce ese tipo de malestares.
@@gepsa1279 gracias por esa respuesta , hoy me paso de lo que dice esta persona ,mi generador ante de guardarlo funcionaba bien pero despues de muchos meses de uso empezo acelerar y desacelerar y entre a sus videos para poder encontrarle una solucion, yo no soy ningun experto, me guio gracias a sus enseñanzas. se te agradece!
Hola amigo muy buenas tengo una duda tengo un generador de 800W es nuevo a penas lo e puesto en marcha 3 veces y desde que lo encendí la primera ves con poco consumo a penas unas luces siento que hace como un ruido que hace clac clac en intervalos es normal o es algo del motor
Gusto de saludarte. Podríamos decir que ese ruido es normal por ser un motor de dos tiempos.
Hola ayudame plis ,quiero guardar mi generador es parecido a ese. No se como vaciar completamente la gasolina, ya que todos dicen que al guardar debe quedar vacio . Abajo hau 2 tornillos y saque uno y salio la parte metal, lo volvi a colocar y por el lado tiene otro con resorte cual es el que vacia la gasolina??? Y que mas se hace cuando queremos guardar por un año??
Si se va a guardar por más de un mes si tiene que quedar vacío tanto del depósito como del carburador. Si tiene mucho combustible el tanque se puede desconectar la manguera desde el carburador o desde el tanque y abrir la válvula para colectar la gasolina en algún recipiente. El carburador en la Cuba tiene dos tornillos; uno central hexagonal que es de 10 mm ese sirve para fijar la Cuba al cuerpo del carburador. Luego tenemos uno lateral que es para manipularse con destornillador ese sirve para drenar el carburador. Si no tiene mucho combustible y es muy complicado para ti sacarlo, ponlo a funcionar hasta que se agote por sí solo.
@@gepsa1279 hola ,saque el exagonal no el que se puede sacar con destornillador, y boto la bencina por el exagonal, pero al tanque igual le queda poca bencina y ya no salio más, la boltee para que saliera y nada, será que esa se evapora??
Buena tarde. El generador al encenderlo y estar en marcha, funciona de manera inestable subiendo y bajando los voltios a no más de 110V. ¿Cómo puedo solucionar esto? Para que sea estable. Por otra parte ¿es posible elevar este voltaje a 120V? Y si es así ¿cómo se haría?. Gracias
Con el tornillo que va debajo del tanque de combustible se puede ajustar las revoluciones para subir o bajar el voltaje. Y el funcionamiento es errático es posible que el carburador esté sucio o mal ajustado. Este tornillo se consigue debajo del tanque de combustible arriba de la cuerda de arranque.
@@gepsa1279 muchas gracias por su apoyo. Excelentes respuestas.
Hola, tengo uno igual y no consigo arrancarlo, parece que la bujía tiene chispa pero no sé si es la suficiente
Revisa el carburador pues es posible que no esté llegando combustible. De igual forma retira la bujía y verifica afuera si hay chispa.
Mi amigo yo tengo uno que cuando tiene un rato de estar prendido le cae un sube y baja de reboluciones y se acelera mucho;que cual será la causa?
Revisa el estado del carburador, es posible que esté sucio y entonces a la final solo termina utilizando el circuito de alta y por eso es que se acelera. Date una pasadita para ver el video que justamente subí hace un par de horas.
Saludos desde jalisco.. mex.
Igualmente
Saludos quisiera saver tengo uno de esos generadores pero el voltaje oscila mucho
Es posible que las revoluciones del motor no estén estables y esto pueda deberse a un carburador sucio o mal calibrado, también es posible que se dé por problemas en el gobernador especialmente en el resorte que pudiera estar suelto.
El resorte que está al lado de el choque que función tiene y como extraerlo
Ese resorte trabaja en conjunto con él gobernador y sirve para estabilizar las revoluciones del motor. Para poderlo extraer hay que desmontar el carburador y hacer ciertos movimientos de tal forma que permita soltar dicho resorte.
Hola consulto mi generador de 2 tiempos arranca y se acelera y desacelera y se mantiene a mitad de cebador en marcha y cuando se lo saco se apaga
Muy buen vídeo
Hola una pregunta dónde lleva el aceite del motor gracias
Si es un generador con motor de dos tiempos no lleva aceite en el motor como tal. El aceite debe ser mezclado con la gasolina a razón de 20 cm cúbicos de aceite por litro de combustible. Si es de cuatro tiempos, el aceite lo lleva como todo motor en el cárter y a un lado tiene su respectivo tapón que a la vez tiene una sonda para medir el nivel del mismo.
Muchas gracias por tus palabras y repuesta a la vez de mí pregunta
Mi generador lo compré y cuando le doy arranque da unas 5 o 6 explosiones y se apaga, le muevo el ahogador y se apaga más rápido, y luego le doy y le doy y ya no arranca, me da la impresión que la mezcla no está buena, será que le falta aire o más combustible... cómo podría estimar eso, si enrosco la aguja, doy menos aire o significa más aire par ala mezcla...
Hola tengo un generador 4375 de 3. 5 kw al encender en baja se conecta bien pero al ponerlo en marcha acelera y de pronto se apaga el gobernador suelta la palanca de aceleracion que puede ser
Por lo que entiendo es que se apaga, podría ser un problema a nivel del carburador o bien que se ponga una carga que el generador no es capaz de gestionar. También esto se da cuando los generadores no están a las revoluciones correctas.
Amigo mi. Generador humea demasiado que puede ser o es normal?
Saludos amigo porque el motor prende pero ala hora de conectar la lavadora se apaga megustaria que me ayudes
Porque la lavadora ha de consumir más de lo que el generador puede dar.
Por q mi generador pistonea lo malo es q no se a que altura estoy sobre el nivel del mar entonces como calibrarlo eso si vivo en alto
Ayuda. Tengo una emtop 800w. Que al desconectar la extencion que tenga ella se ineztabiliza. Se empiesa a ahogar. Pero solo es al desconectarla. Ayuda porfavor😢
Eso en los motores de dos tiempos es bastante común pero al ponerle carga al motor se estabiliza.
Hola , tengo uno parecido y ha perdido voltaje como lo puedo succionar, desde granma cuba
Puede ser por cuestión de bajas revoluciones y ahí pues simplemente es de irle subiendo con el tornillo del gobernador que se encuentra en una ranura arriba del arrancador. A nivel eléctrico es posible que el capacitor se haya dañado o el puente rectificador que lleva unos diodos
Dónde está usted situado, necesito arreglar una Honda
Yo me encuentro en la ciudad de Guatemala
Porque mi generador no arranca en el primer sogaso.Despues de averle limpiado el carbulador
Amigo puede hacer un vídeo donde hacen las conexiones del cableado ?
Cuál cableado mi pana?
@@gepsa1279 lo de como conectar bobina de alta más capacitor CDI y todas las conexiones
@@JAIROLUISGUERREROFUENTES bueno veremos qué podemos hacer. Saludos.
aria saber o que me esplicara como es la conexion de la bobina
Cuál bobina.
Hola estimado, tengo un problema con el generador, pongo a funcionar una caladora de 400w y cae la tensión del equipo de 220 a 120 o menos y por lo tanto no funciona, la tensión aquí es de 220v
Hola, a mi me paso algo similar con un generador diesel de 4000w cuando conectaba una carga como un taladro o alguna maquinaria de los 220v baja a 160 y entre mas cosas conectaba mas caia el voltaje, investigando un poco me di cuenta que estaba malo el AVR el cual se encarga de estabilizar el voltaje. Me conseguí uno nuevo y lo calibre y ahora funciona perfecto puedo conectar lo que sea y mantiene los 220v casi sin variaciones.
Es posible que las revoluciones del motor estén muy por debajo de lo normal para generar los 50 hz que se requieren en Argentina. El motor tiene que estar a 3000 revoluciones aunque perfectamente se le pueden poner unas 3100 sin ningún problema.
Totalmente de acuerdo, si las revoluciones del motor no decaen entonces sí es el Avr,.
Tengo un generador que produce corriente culés pueden ser los problemas
Si da corriente cuál es el problema?
En mi caso detras del tornillo que dijo que ese no lo tocaran que no aria ingerencia sobre el motor hay un pequeño escape no se si es una valbula paranliberar aire o que pero bota combustible oor ahi.
Hay que revisar que el carburador esté bien apretado contra la caja de láminas ya que es posible que esté flojo y por ahí se esté fugando combustible.
@@gepsa1279 muchas gracias, fue de mucha ayuda.
Buenos días, desde cuba, cuánto combustible consume un generador de 2 tiempos de 800w por horas,si su tanque es de 4 litros cuántas horas podría durar
Como 4 horas
Unas 4 horas
Muchísimas gracias
Saludos
Según la carga que se le ponga entre 3 horas y media a 6 horas.
Puedo prender un tv con ese generador
Por supuesto que sí pero es bueno utilizar un regulador o protector de voltaje.
Amigo me puede ayudar tengo un generador de dos tiempos
Se prende pero no manda luz
Que podria ser ??
Revisa el capacitor Y si todo está bien entonces posiblemente El problema va a estar en los diodos pero eso lo tendría que ver alguien que conozca del tema.
Cuál es el capacitor ??y dónde va los diodos ???
Amo Motor 2 Tiempos pero Reconozco 4 Tiempos es Mejor Mismo y contamina Menos El Planeta x eso Vendi mi Yamaha
Tengo uno con el mismo carburador ya destape los circuitos y ni hace jala la gasolina no entiendo por que esta pasando
Porque seguramente no hay un buen sellado entre el carburador y el motor, entonces no sé realiza bien el efecto venturi con lo que no se produce el Levante de gasolina desde la Cuba hacia el carburador y luego hacia el motor.
😢como se calibra el acelerador automático
Hola porque sera que mi generador se apaga despues de varios minutos de uso
Son varias las causas, entre ellas podemos mencionar un tapón del depósito de combustible que no permite la evacuación de gases y la entrada de aire al tanque, una bobina derivada a tierra por causa del calor, una bujía defectuosa, problema de suciedad y mal ajuste en el carburador entre otras.
A mi generador le conete una sierra circular y dejo de generar energia q c le pudo aver dañado si algienpudiera desirme
Como me doy cuenta si la parte del gobernador se ha dañado?
Porque simplemente deja de regular la aceleración del motor o al poner en marcha el motor dicha pieza no se mueve y es fácil de mover con la mano sin llegar a sentir rechazo por parte del motor más que aquel que ofrece el propio resorte.
Buenas tardes amigos por qué el motor funciona cortado
Los motores de dos tiempos a veces se tornan un poco inestables especialmente cuando están fríos.
Alguien q me ayude xf. Tengo una ingoo 2 tiempos. Y cuando pomgo el chok o el ahogador para emcender no enciende. Tengo q moberlo mas en medio para q ensiemda. Pero con el ahogador puesto donde es no enciende kien me ayuda xf
Entonces hay problemas de carburación o problemas en la caja de láminas.
@@gepsa1279 garantia me la cambio ya amigo. Gracias a Dios. Saludos y bendiciones. Fiel seguidor
Yo soy Ecologista y cuido El Planeta
Al mío le encontré cuatro vueltas al tornillo de aire.
Esto suele suceder porque los importadores solamente los llevan para vender y no hacen una revisión exhaustiva y ajuste antes de que lleguen al consumidor final.
Tengo uno de esos y me tiene loco estoy es que boto ese mp se acelera y desacelera y el voltaje es todo variante no puedo usarlo
Tengo un generador igual a ese y tengo el mismo problema que tu cuando lo enciendo se acelera y se decesalera y el voltaje sube y abaja mucho por favor ayuda
Ya hice todo eso y me generador sigue igual,
Hay que revisar de forma minuciosa y muy despacio lo que pueda estar pasando o en su defecto llevar el generador a un lugar donde los puedan reparar.
Yo tengo uno igual ya le lave el carburador y prende pero no dura ni un minuto y se apaga que podrá ser ????