БУХАНКА РУЛИТ Читал на уазбуке,что временно можно пастой гоя шлифануть цилиндр,но он все равно потом будет ржаветь . По-моему нужно тормузуху лучше лить и менять чаще.
БУХАНКА РУЛИТ поршень цилиндра алюминь, поменяй его на стильной, и будет тебе счастье! Я себе так сделал ! Сам являюсь владельцем духи! К стати на рабочем тоже поставил стальной , теперь только манжеты меняю и всё!
Неудивительно. На наличие потёртостей и раковин поверхность цилиндра не проверили. На кадрах видно, что та часть поршня, в которую упирается шток, сильно изношена, что указывает на большой люфт соединения вилки штока с кронштейном оси педали сцепления, т.е при выжиме этой педали шток давит в любую точку поршенька, но никак не в центр. Вот вам и износ цилиндра. И самая главная ошибка - установка манжет через резьбовую часть цилиндра, да ещё и на сухую!!!!!!!!!!!!!!!!! Они ж поперервались при установке, хрена бы они держать тормозуху стали?! А потом сетовать - аааа, нахрен их менять, всё равно не держат, лучше покупайте новое изделие!
Абсурдна ситуація. Ремонтував гальма та муфти з гідроприводами на авто близько 40 шт. Був 69 з циліндром від Газелі. Фактично теж саме тільки бачок з верху без трубки. Сьогодні в сина нога боліла. Поставив новий фенокс а прокачати не зміг. Розібрав а там пластмасовий поршень. Скільки знаю то повинно гравітаційно прокачатись а не хоче! Думаю причина саме в трубці що створює сифон. От звідки повітря. В Запорожці теж трубка, але вона без гідрозатвора. Ідея з компресором піде! Тут важливо щоб обидва отвори були чисті та правильно відрегульований вільний хід штока. Якщо пружина слабка то поршень не повернеться на місце тим самим рідина не поступить в першу камеру. Рем комплект це просто на певний час. Поршень витирає чавун. Тож на раз міняв ремонтовані циліндри на нові! Я тому "конструктору" Уаза 3303 побажав би ремонтувати зчеплення та їздити з акумулятором під дупою. Якому ідіоту прийшла ідея токсичну гальмівну рідину впихнути перед писком в салоні! А педалі як тренажер в спортзалі під кордупля. Хоча я теж нижче середнього зросту але мій 1,8 м вже забагато. Про безпеку помовчу. І от саме не зручне для мене куліса. Наявність силенної кількості віжілів та тяг! Зробіть кабіну відкидну з тросовими кулісами!
Вам лайк, просто зашёл глянуть, а тут теперь начинаю понимать , что такие вещи вообще не ремонтно пригодны! Владею кубанцем уже пятый день, но не перестаю удивляться этому аппарату! Буду чинить, выбора нет! Так на всякий случай заходите на мой канал!
Был у меня москвич 412 и он меня научил не ремонтировать главные цилиндры, а менять целиком. Кстати посоветовал бы поменять бачок расширительный, т.к. со временем пластмасса становится очень хрупкая и истончается, у меня от не большого нажатия раскололся.
В моём УАЗе между вилкой и вижимным подшипником свободно крутиться шайба(которая давит на вижимной). Забыли поставить пружину с дугой. Из-за этого лапки иногда не попадают на опорные места шайбы и сцепление то нормальное, то проваливается легко и не выжимает. Купил пружинку с дугой, чтобы платформы шайбы не уходили от вилки, но как их установить? Оказалось не так легко. Тем более не знаю как правильно должно стоять и подходит ли к моему. Может как то по другому можно зафиксировать эту шайбу (или как её правильно назвать) Заранее спасибо за ответ. (Уаз 31519, 1999г.в.).
Здорова у меня в конце где вы пружину ставили на ней колпачке металлический с дырочками, так вот у меня там ещё колпачке резиновый и он стёрся и закрыл канал в штутцоре можно убрать его вообще, у вас вроде вижу нету его
Зачем полностью снял ? Открутил бы переднюю часть, по моему ключ на 30, вытащил, заменил, почистил и собрал. А может износился, так это у нас охуенный жидкость, а так ремкомплект смотрится по жирнее, есть силиконовые, говорят по лучше, но мне не попадались
НЕ МЕНЯЙТЕ МАНЖЕТЫ, ПУСТАЯ ТРАТА ВРЕМЕНИ, ВСЕ РАВНО ПОБЕЖАЛ.
БУХАНКА РУЛИТ Читал на уазбуке,что временно можно пастой гоя шлифануть цилиндр,но он все равно потом будет ржаветь . По-моему нужно тормузуху лучше лить и менять чаще.
БУХАНКА РУЛИТ поршень цилиндра алюминь, поменяй его на стильной, и будет тебе счастье! Я себе так сделал ! Сам являюсь владельцем духи! К стати на рабочем тоже поставил стальной , теперь только манжеты меняю и всё!
Я не мог прокачать только убрал шайбу тонкую прокачалось езжу третий месяц
Пакажи как паставил по парятке манжети
Неудивительно. На наличие потёртостей и раковин поверхность цилиндра не проверили. На кадрах видно, что та часть поршня, в которую упирается шток, сильно изношена, что указывает на большой люфт соединения вилки штока с кронштейном оси педали сцепления, т.е при выжиме этой педали шток давит в любую точку поршенька, но никак не в центр. Вот вам и износ цилиндра. И самая главная ошибка - установка манжет через резьбовую часть цилиндра, да ещё и на сухую!!!!!!!!!!!!!!!!! Они ж поперервались при установке, хрена бы они держать тормозуху стали?! А потом сетовать - аааа, нахрен их менять, всё равно не держат, лучше покупайте новое изделие!
Абсурдна ситуація. Ремонтував гальма та муфти з гідроприводами на авто близько 40 шт. Був 69 з циліндром від Газелі. Фактично теж саме тільки бачок з верху без трубки. Сьогодні в сина нога боліла. Поставив новий фенокс а прокачати не зміг. Розібрав а там пластмасовий поршень. Скільки знаю то повинно гравітаційно прокачатись а не хоче! Думаю причина саме в трубці що створює сифон. От звідки повітря. В Запорожці теж трубка, але вона без гідрозатвора. Ідея з компресором піде! Тут важливо щоб обидва отвори були чисті та правильно відрегульований вільний хід штока. Якщо пружина слабка то поршень не повернеться на місце тим самим рідина не поступить в першу камеру. Рем комплект це просто на певний час. Поршень витирає чавун. Тож на раз міняв ремонтовані циліндри на нові! Я тому "конструктору" Уаза 3303 побажав би ремонтувати зчеплення та їздити з акумулятором під дупою. Якому ідіоту прийшла ідея токсичну гальмівну рідину впихнути перед писком в салоні! А педалі як тренажер в спортзалі під кордупля. Хоча я теж нижче середнього зросту але мій 1,8 м вже забагато. Про безпеку помовчу. І от саме не зручне для мене куліса. Наявність силенної кількості віжілів та тяг! Зробіть кабіну відкидну з тросовими кулісами!
За совет о том, где течёт и что не надо менять манжету - спасибо, ибо у нас продают ремкомплекты. Заманчиво отремонтировать, а не покупать новый.
Вам лайк, просто зашёл глянуть, а тут теперь начинаю понимать , что такие вещи вообще не ремонтно пригодны! Владею кубанцем уже пятый день, но не перестаю удивляться этому аппарату! Буду чинить, выбора нет! Так на всякий случай заходите на мой канал!
Снять это цилиндр ещё тот гемор
Купил в сборе, Уляновский, чтобы не менять ремкомплект, побежал через 400 км, завтра буду разбирать и смотреть что к чему.
Ещё раз привет!
Вот тому новому про который я писал два года назад, уже трындец манжете )))
Вот тебе и новый ...
Был у меня москвич 412 и он меня научил не ремонтировать главные цилиндры, а менять целиком. Кстати посоветовал бы поменять бачок расширительный, т.к. со временем пластмасса становится очень хрупкая и истончается, у меня от не большого нажатия раскололся.
да, но только он стоит 1000р, а манжеты 20. посмотрим как походит
+Леша НЧК ТЫ БЫЛ ПРАВ, ВСЕ РАВНО ПОБЕЖАЛ.😢😢😢
да какой 1000р...вот тут я заказываю adeo.pro он стоит 34р артикул 37411602560
Сегодня купил за 890
я про бачок....гц дорогой
Собрал все как на видео. Не могу прокачать. Как будто отверстие подачи перекрыто. Что может быть.
В моём УАЗе между вилкой и вижимным подшипником свободно крутиться шайба(которая
давит на вижимной). Забыли поставить пружину с дугой. Из-за этого лапки
иногда не попадают на опорные места шайбы и сцепление то нормальное, то
проваливается легко и не выжимает. Купил пружинку с дугой, чтобы платформы шайбы не
уходили от вилки, но как их установить? Оказалось не так легко. Тем более не знаю
как правильно должно стоять и подходит ли к моему. Может как то по
другому можно зафиксировать эту шайбу (или как её правильно назвать)
Заранее спасибо за ответ. (Уаз 31519, 1999г.в.).
Здорова у меня в конце где вы пружину ставили на ней колпачке металлический с дырочками, так вот у меня там ещё колпачке резиновый и он стёрся и закрыл канал в штутцоре можно убрать его вообще, у вас вроде вижу нету его
Адс поставил.. 10ткм пробежал и сдох...пипец... Заводской пластиковый 3 года стоял но решил обновить ибо спеца кольцо стерлось ухо...
Зачем полностью снял ? Открутил бы переднюю часть, по моему ключ на 30, вытащил, заменил, почистил и собрал. А может износился, так это у нас охуенный жидкость, а так ремкомплект смотрится по жирнее, есть силиконовые, говорят по лучше, но мне не попадались
Лайк 👍 ☺
КОГДА БУДЕТ ВИДЕО ПРО ПОИСКОВЫЙ МАГНИТ?
Бачек жидкости прям на панеле
У нас сломался вазик☻
Я не понял, почему прокачиваешь сцепление, если это тормозная система?
Пакажи пожалуста попарятке
Купить новый а старый в метал
Та же песня ...
Никак не пойму почему главный не хочет сам прокачиваться ...
Хрень какая-то ...
Разобрался ...
В нульцевом цилиндре не было нагнетательного (обратного) клапана ...
Песец ...
Не показал как паставит манжети
Может кто в курсе -- какай ход штока, в сантиметрах ?
Yoky 17мм
На газ 66 подойдёт, цилиндр от уаза?
Да
Мужик ты наверное дурачек не много...Где сам процесс снятия..и где эта херовина стояла..??!!