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徳島道脇町IC - 美馬IC間と高知道南国IC - 伊野IC間の開通順が逆でした。
徳島県南の早期開通が望まれる
ここまで良く伸びたと思う感謝ですねしかし令和４年度からは GW お盆休暇 年末年始休暇で ETC割引が適用されないとの事 コロナ対策では我慢できたがこれはないだろう愛車のETCが泣いてますよ……
何かどさくさに紛れて、いいようにETCのメリットを持っていかれた感じですね。
改めていえることが自分の人生は高速道路の歴史といっていい。
昔高速が無かったころ松山に行こうとしたら盆正月は１１号線が丹原あたりから渋滞してたからね
それはながすぎ、、、、
四国四県の高速道路の次に注目するのは高知松山自動車道です。現時点では愛媛県の三坂道路の区間しか開通していません。三坂道路は国道33号線に昇格し、それまでの国道33号線は国道440号線に降格しました。整備方針はどうなっているのでしょうか？
高知松山自動車道については規制緩和に伴い、一部の区間は一般道路として建設工事が進められていますが、本当にそれで安全かどうか疑問です(同様の例としては、岡山県と鳥取県に跨がる鳥取自動車道の中途にある志戸坂峠トンネル、鹿児島県の南薩縦貫道があります)。
来年徳島南部道の立江櫛渕IC〜阿南IC間が開通するらしいです
高知道って大豊ー南国間だけぽつんと孤立してた時期があるんだなあ
1:12 徳島道の藍住－脇町間の開通をもって全都道府県に高速自動車国道が出来た
高松自動車道、開通したの結構遅いのにもう全線４車線化できてるのさすがやな。それに比べて徳島自動車道、未だ一部しか拡幅できてないし、ルートは遠回りで意味わからんし、ちゃんとしてくれって感じ。愛媛とか高知の人も利用してるのに、何であんなジグザグルートにしたんやろか。
徳島市街を通したかったのかな
県庁は、脇町や池田の人たちが県都徳島を素通りして神戸方面に行かれるのが我慢ならなかったみたいです。
今思えば結果的に徳島市内で遠回りさせることにより徳島南部道との繋がりがいい感じになった
四国一周したことがあったけどあのとき、高速道路なんて瀬戸大橋、あたりぐらいしかなかったんだな。そういうのが当たり前だった時期もあった。確かに使った覚えはないし、下道で回ってた気がする。
徳島から室戸まで繋がる自動車道完成が待たれますね
高知県東部は人も少なく観光資源にも乏しいので開通する可能性は限りなく０に近いと思われます…
全線開通は100年後かもしれないですね😞
誰が使うねんそれ。
室戸までは残念ながら開通せず、東洋町から北川村経由で奈半利に折れるみたいです。鉄道も我慢させられて、高速道路まで繋げてくれないなんてちょっと気の毒な気がしますけどね...
@@どらねこ-p9s行ったとしても急カーブ必須。
高松道、高知道の２車線時代は恐かった。しかし、JRの衰退に凄い影響が。
高知東部道は安芸まで早期開通してほしいものです。芸西村～安芸市間の国道55号線は朝夕の渋滞が酷すぎるし、事故発生時のまともな迂回路もない！
高知松山自動車道が…
次は北陸道をお願いします
西瀬戸自動車道（愛称しまなみ海道）が描かれていないですね。
コメントありがとうございます。本四連絡橋の動画を別途投稿しています。また中国/四国の高速道路をまとめた動画もありますので、宜しけれご視聴下さい。本四連絡橋：ruclips.net/video/vR8FvDyBDOE/видео.html中国/四国の高速：ruclips.net/video/yrRq9_TLLOc/видео.html
昔祖母の家にXハイウェイ開通ってポスターあったの思い出した
昨日走ったけど明石大橋から松山までは快適に走れると思う
利用者の少ない区間を新直轄方式に移管とかできないんかな？？
高速で同乗者が酔ったのは徳島道だけだな。松山道から回った方が快適だよ。
四国南西部には空港でもないと。拠点性が脆弱すぎる、、
JR四国が徐々に追い詰められていく図でもある。あと徳島の他の三県との接続ははどうでもいい思惑がよく分かる。あと板野と藍住の間繋げてくれ。
小松しまなみ間は２０年以上前に用地買収終わってるのにいつ開通するのやら。
今治辺りの予定ルート上はここ数年以内にやっと家屋の立ち退きがなされてますね。グーグルマップで見てるとよく分かります。
新直轄方式ってダサいよね
なにが？
徳島道脇町IC - 美馬IC間と高知道南国IC - 伊野IC間の開通順が逆でした。
徳島県南の早期開通が望まれる
ここまで良く伸びたと思う
感謝ですね
しかし令和４年度からは GW お盆休暇 年末年始休暇で ETC割引が適用されないとの事
コロナ対策では我慢できたが
これはないだろう
愛車のETCが泣いてますよ……
何かどさくさに紛れて、いいようにETCのメリットを持っていかれた感じですね。
改めていえることが自分の人生は
高速道路の歴史といっていい。
昔高速が無かったころ松山に行こうとしたら盆正月は１１号線が丹原あたりから渋滞してたからね
それはながすぎ、、、、
四国四県の高速道路の次に注目するのは高知松山自動車道です。現時点では愛媛県の三坂道路の区間しか開通していません。
三坂道路は国道33号線に昇格し、それまでの国道33号線は国道440号線に降格しました。整備方針はどうなっているのでしょうか？
高知松山自動車道については規制緩和に伴い、一部の区間は一般道路として建設工事が進められていますが、本当にそれで安全かどうか疑問です(同様の例としては、岡山県と鳥取県に跨がる鳥取自動車道の中途にある志戸坂峠トンネル、鹿児島県の南薩縦貫道があります)。
来年徳島南部道の立江櫛渕IC〜
阿南IC間が開通するらしいです
高知道って大豊ー南国間だけぽつんと孤立してた時期があるんだなあ
1:12 徳島道の藍住－脇町間の開通をもって全都道府県に高速自動車国道が出来た
高松自動車道、開通したの結構遅いのにもう全線４車線化できてるのさすがやな。
それに比べて徳島自動車道、未だ一部しか拡幅できてないし、ルートは遠回りで意味わからんし、ちゃんとしてくれって感じ。愛媛とか高知の人も利用してるのに、何であんなジグザグルートにしたんやろか。
徳島市街を通したかったのかな
県庁は、脇町や池田の人たちが県都徳島を素通りして神戸方面に行かれるのが我慢ならなかったみたいです。
今思えば結果的に徳島市内で遠回りさせることにより
徳島南部道との繋がりがいい感じになった
四国一周したことがあったけどあのとき、高速道路なんて瀬戸大橋、あたりぐらいしかなかったんだな。そういうのが当たり前だった時期もあった。確かに使った覚えはないし、下道で回ってた気がする。
徳島から室戸まで繋がる自動車道完成が待たれますね
高知県東部は人も少なく観光資源にも乏しいので開通する可能性は限りなく０に近いと思われます…
全線開通は100年後かもしれないですね😞
誰が使うねんそれ。
室戸までは残念ながら開通せず、東洋町から北川村経由で奈半利に折れるみたいです。
鉄道も我慢させられて、高速道路まで繋げてくれないなんてちょっと気の毒な気がしますけどね...
@@どらねこ-p9s行ったとしても急カーブ必須。
高松道、高知道の２車線時代は恐かった。しかし、JRの衰退に凄い影響が。
高知東部道は安芸まで早期開通してほしいものです。
芸西村～安芸市間の国道55号線は朝夕の渋滞が酷すぎるし、事故発生時のまともな迂回路もない！
高知松山自動車道が…
次は北陸道をお願いします
西瀬戸自動車道（愛称しまなみ海道）が描かれていないですね。
コメントありがとうございます。
本四連絡橋の動画を別途投稿しています。また中国/四国の高速道路をまとめた動画もありますので、宜しけれご視聴下さい。
本四連絡橋：ruclips.net/video/vR8FvDyBDOE/видео.html
中国/四国の高速：ruclips.net/video/yrRq9_TLLOc/видео.html
昔祖母の家にXハイウェイ開通ってポスターあったの思い出した
昨日走ったけど明石大橋から松山までは快適に走れると思う
利用者の少ない区間を新直轄方式に移管とかできないんかな？？
高速で同乗者が酔ったのは徳島道だけだな。
松山道から回った方が快適だよ。
四国南西部には空港でもないと。
拠点性が脆弱すぎる、、
JR四国が徐々に追い詰められていく図でもある。
あと徳島の他の三県との接続ははどうでもいい思惑がよく分かる。
あと板野と藍住の間繋げてくれ。
小松しまなみ間は２０年以上前に用地買収終わってるのにいつ開通するのやら。
今治辺りの予定ルート上はここ数年以内にやっと家屋の立ち退きがなされてますね。
グーグルマップで見てるとよく分かります。
新直轄方式ってダサいよね
なにが？