(English Subtitles) NIO ET9, NIO's research and development is far ahead.

#nio #nioet9
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[@tiabillyzju]

我作为蔚来车主，但同时也是芯片设计工程师，我对于他们这款自动驾驶芯片其实挺好奇的。其他技术，我不是相关领域，我只能说大受震撼。但是就这个芯片，假如是从零开始研发的，从立项到可以产品中使用，强如tesla当年也是jim keller带队也花了3年才出的第一款产品... 况且和现在蔚来宣布的算力也是天差地别... 外加用了车规5nm这样业界最顶尖的节点，大概率还要和Nvidia等共同来承担早期的工艺研发费用... 这些我暂且不说蔚来的研发费用顶不顶得住，但也绝不可能密不透风就憋出一个比肩Nvidia, Tesla的高算力芯片...

[@tiabillyzju]

我觉得假如蔚来是委托研发，或者合作研发，我都不会有一点点的疑问... 但是假如真的是自建团队，自主研发，那的确有点突破我的认知边界。

[@mingouczjcz3800]

应该是委托他人设计和制造，然后挂上 蔚来的标牌。譬如 采用brembo 为其特制的刹车系统，然后就挂上车厂标牌。

[@hyy3657]

@@tiabillyzju 該不會從某華挖了很多人吧。。。

[@ionfish1343]

还真信啊！？？

[@Teslabull]

谢谢分享，而且直接业界顶级的参数，这要是老马肯定要拉很多人上来，说有多么不容易，结果李斌轻描淡写一个ppt就过了

[@kawaiimdsweey9348]

Invested heavily in NIO as they are building the ev infrastructure. So excited about NIO prosperous future.

[@joesmith9288]

Very comprehensive review. 🎉

[@user-cg7fk5nt9l]

不能这么类比。民航需要双发是因为一个发动机失效后 凭借另一个发动机仍然可以平稳落地。但是汽车如果发动机失效 只需要刹车就可以平稳停车

[@jetlee4249]

蔚来确实牛，车也非常顶

[@lupingyang2511]

7,8块的蔚来，便宜

[@frankxiao2334]

未來真厲害錢沒有白燒加油

[@7614916]

这个我还真的有点发言权的：谈论峰值功率是没有意义的。这个主动悬挂能量回收的作用几乎可以忽略不计，甚至无法补偿悬挂主动控制消耗的电能。主要作用还是提升操控和稳定性上面。

[@xyt_ai]

确实有太多新的东西，关注！

[@user-ph2ml5nt4z]

什么时候可以来北美？ 北美市场太需要特斯拉的竞争对手了.

[@user-bd2pf5uf4h]

我都等了好几年了，看来没希望了。在美国建厂吧，生产成本太高。直接进口吧，美国政策打压，联邦税返点不给。

[@amilyspa]

这次发布会有科技感

[@user-cv4gz7fw6t]

加油，蔚来已来，几十上百亿的研发值得了

[@mingouczjcz3800]

ET9的外型设计有问题。
一般好的车型设计是：小车 被设计成 小强型，如smart和mini Cooper那种圆鼓鼓肌肉型； 大车 应被设计成 大器，但不失精细。 只觉得这台ET 庞大，但缺乏精细感。

[@jovicarrington4561]

技术旗舰必定做不到销量旗舰。这个逻辑是闭环的，这款不要销量，只是要在市场上卡位一款技术2023年底的最强新能源行政轿车

[@eyuwang]

投资他们股票我浮亏3万美元。现在一台车卖80万，我一听就知道我的NIO股票是回不来了

[@eyuwang]

我是特斯拉model X车主，要说车的做工，我选蔚来，no question about it. 但是你为啥卖的比进口车贵？ 国内的消费者凭什么买单？

[@nicklee837]

到底哪些人会买？？

[@zhujiang2774]

不盈利，怎么持续，不是传销吗

[@Sgdgdhdbdjdixiendh]

來汁啦

[@ethans9660]

确实看着不错，就是他妈的贵了😢

[@stevenchou9710]

作为新ES8车主，我对于蔚来的做工和技术还有服务一点疑问也没有，简直是太舒服了。但是我个人对于ET9的外观设计不太满意，没有霸气的感觉，也达不到用户对于NT3.0旗舰造型的期待，这个设计应该回炉重造

[@scottdamien8395]

蔚来的做工和外观，在蔚小理里面还是遥遥领先的
技术应该是拼不过X鹏，销量拼不过理想

[@jfanp7887]

花了这么多钱，要是东西做不出来才应该惊讶。一个公司可以暂时亏损但不能一直不赚钱。。。有点好奇花的这些钱，以后要买多少车可以赚回来

[@hanson2328]

蔚来是营销费用高，每年亏100多亿人民币，现在亏得钱已经远超特斯拉未盈利之前亏得钱了！
而且就现在来看蔚来盈利也是遥遥无期！

[@jondong476]

蔚来销量再不上去，非常危险了，盈利和烧钱模型会崩塌的。

[@SH-jq4rx]

轮圈造型拉胯

[@johng3238]

2025年要交货 现在说个屁啊 ET7 ET5 没学到任何东西么？

[@momolitew2481]

为了股价管不了这么多了，这玩意本来也卖不了几台

[@jamesdribbling]

20万辆ET5交付完没有？事儿还没办完呢又交付新车😂

[@calisthenicsnoob9990]

怎么能做5nm？ 不是制裁中国所以只能做出7nm吗？ 谁明白这里面的消息？

[@georgemilano6597]

遙遙領先！

[@haniahc]

才80万，我买定了

[@jackma1548]

董買買您好！我姓李，可否加聯絡方法嗎？我是泰國人，想做蔚來在泰國的生意。

[@420mavic4]

別害泰國人了 🙏！

[@Teslabull]

默认博主是蔚来员工了吗

[@user-uv1kv3ov5h]

@@420mavic4 做个人吧

[@whh810926]

以为都像你一样就想害人吗？@@420mavic4

[@skysky9518]

买买买

[@love-china6668]

蔚來超讚 中國加油

[@applemazing8429]

不錯，但是80萬的價格就要跟Model S正面競爭了。在股票層面，這算不上多大的利好了。

[@seanhuang1150]

蔚来现在这股价，已经天不怕地不怕了

[@applemazing8429]

@@seanhuang1150股價不好，集資就吃虧。集不到姿，現在的虧損就維持不了。

[@leisureGe]

@@applemazing8429 蔚来不差钱，现在都是在排队投资呢，沙特阿拉伯刚刚投资了22亿美元，奔驰汽车也在考虑投资合作

[@zhongzbtt]

造车门槛太低了。PPT可以卖多少都可以

[@DrawSomeFun]

买不起

[@ionfish1343]

别管能不能造出来，先PPT搞一波拉拉股价，掩护高管套现！！

[@zhichengzhang4850]

特斯拉真不要脸，一直都在抄袭蔚来。

[@XingR-ew3jx]

蔚来是一家做技术企业