Коротко и ясно. Видно проффесианолизм. Но про сосставы антикора было бы интересно узнать кто чем работает. Мы работаем по схеме песочка кислотно-фосфотирующий полиуретан.
Всё правильно ! У меня Прадо 150 2012 года, и я совершил все ошибки которые Вы описали в этом ролике. Теперь собираюсь ехать к вам. Хоть и далеко (660км) но надо 😕
Какие ошибки? Из видео автора я понял, что дно гниёт, потому что не покрыто лаком.... Тогда логичное решение - покрывать лаком и ездить дальше, тогда не сгниет,видимо... )
@@igornechaev8899 ролик посмотрел, и даже пересмотрел ещё раз, потому что название громкое, а по делу мало чего.... Поэтому и спрашиваю, что там человек увидел, какие ошибки.
Машины гниют, потому что дороги поливают реагентами. Гниют в тех местах, где часто мокнут, долго сохнут, плохо продуваются и куда попадает грязь с реагентом, делая такой "реагентовый компрес". Это углы порогов полки колёсных арок, всевозможные углы, швы и стыки металлов. Вот именно с этих мест начинается коррозия. И сохнущими материалами с этим бороться не эффективно. Что бы там не было коррозии, нужно все это пропитывать жировыми составами. Все. И чем чаще тем лучше. И гниёт больше всего при плюсовых - околонулевых температурах, это в межсезонье когда ещё машина в реагентах купается но днём плюсовая температура. Или если машину загоняют в теплый гараж, теплую парковку. @@igornechaev8899
эпоксидный катафорезный грунт самый прочный из всех слоев (он не гигроскопичен), база вообще ничего не защищает, лак глобально не меняет картины. вся разница в том, что лицевые панели моют и они просыхают в разы быстрее, а днище и полости полгода сырые/соленые
по поводу мойки днища. ржу с недоуменных взглядов когда я блестящий чистый заезжаю на мойку и мою днище автомобиля 😂 езжу редко и смываю соли каждый раз, когда выезжаю в период осень-весна. плюс, он же и минус это хранение в гараже. но лучше пусть влажное днище авто, чем соленое.
@@serg12746 если посмотреть как люди моют машины, реально про мойку днища, хотя бы водой сполоснуть задумываются единицы. Автор правильно акцентировал внимание. А про замеры было познавательно.
Здравствуйте. Как по Вашему - локеры (пластиковые защиты арок) вредят? Ведь под них забивается много грязи, которую не так просто вымыть и кузов начинает гнить. А фендера на внедорожниках - с одной стороны защищают ЛКП, с другой, они не герметичны и под ними скапливается все та же гниющая грязь...
Мою днище теперь раз в месяц! После пескоструя, электро дугового цинкования, кислотного грунта, акрилового грунта, и полиуретановой краски! И так же каждый год перед зимой вымываются все полости и заганяется растоп с мовилем!
Автопроизводители специально не покрывают днище антикором и тем более цинком, а также изнутри салона всегда есть толстый ковёр, который если промокнет (а он промокнет из за любых дыр в кузове) - то днищу габэлла. Просто в труху. А скрытые полости набивающиеся землёй, снегом и химикатами - специально сделаны чтобы тачка быстрее сдохла, чтобы быстрее впарить тебе новую. Капитализм.
Оцинковка- это не панацея. Посмотри как хорошо гниют форды, шкоды и даже ваги, все они оцинкованы. Про капитализм, согласен. Но больше виноваты те, кто сыпет реагенты. Я не знаю из чего их вообще делают, но металл сжирают они нещадно.
Самое эффективное !!! Зарабатывать достаточно денег и менять машину каждые 5-7 лет и не пытаться из нее делать вечный автомобиль. Любой жестянщик скажет что антикор это злостное зло😂 так как после аварии его не возможно сварить, вся эта жижа в скрытых полостях горит ядом и потом лезит из нового шва если плохо где то отчистил. А бьются машины как вы понимаете каждый день тысячами по всей стране.
Лады с конвейера сходят уже ржавые. Мне друг рассказывал. Загнали на подьемник новую 2115 и на днище очаги коррозии . Он специально спорил о том что они уже новые ржавые и доказал это
@@dmitryk2123 можно и нужно. Я тут уже писал. Во первых у нее ползучесть есть. Во вторых ее можно разбавля гидромаслом, atf, и т.д и заливать. Да даже просто гидромаслом, хотя бы. Или всевозможными сочетаниями мас3 пушсала растстопа и атф-ки, торсиола. На что фантазии хватит.
В нефтянке срок эксплуатации конструкций 15 лет и идёт в пескоструй и перекрас, слои от 50 МК и до 300, которых от 3, все зависит от согласованной технологии с заказчиком
Парни, вот всё круто (снаружи), но что творится внутри рамы ? Понятно, что её не разошъёшь, но мы то понимаем, что ржа лезет изнутри. Второй момент: Песка наверное задувается во время пескоструя, мама дорогая. Как выходите из этой ситуации ? Ну и по итогу, надо задувать МLкой все полости с новья ! Именно с новья !!! И проливать таким образом, каждые 2-3 года. Это ойййй, как удлинит жизнь кузова.
Авто гниёт по скрытым полостям а вы про днище. А карта сп а точки доступа к сп а мойка сп а сушка а состав а материалы а инструмент а уф контроль а очистка лкп. Непрофессионально. Либо разводила либо невежда.
@@617.6 у меня на работе 4 фокуса, разьезные, 3 поколений, 6-12- и 14 лет все выглядят отлично нет нигде сквозной ржавчины вообще. Днище не ржавое. У меня куга 2012 года, она вообще как новая с завода выглядят, нет никапли ржи, нигде, чесно говорю, мог бы фотку скинул)
Только тех машин, которые были 3 года назад уже не делают. И так каждые 3 года уходят хорошие модели. Их заменяют погремушки для таких жертв (терпил) маркетинга вроде тебя.
@@paleoflex7333 спасибо, мне очень важно Ваше мнение. Намажу его пушсалом,что бы сохранить)) И пожалуйста- побольше оскорблений и определений в мой адрес в следующий раз😂
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Коротко и ясно. Видно проффесианолизм. Но про сосставы антикора было бы интересно узнать кто чем работает. Мы работаем по схеме песочка кислотно-фосфотирующий полиуретан.
Да тут задача оттолкнуться от дна, иначе можно на три часа ролик снять)
С замерами было прям очень интересно и познавательно.
Всё правильно ! У меня Прадо 150 2012 года, и я совершил все ошибки которые Вы описали в этом ролике. Теперь собираюсь ехать к вам. Хоть и далеко (660км) но надо 😕
Какие ошибки?
Из видео автора я понял, что дно гниёт, потому что не покрыто лаком.... Тогда логичное решение - покрывать лаком и ездить дальше, тогда не сгниет,видимо... )
@@Vasili_Ivanovich видимо... видимо, ты ролик не смотрел )
@@igornechaev8899 ролик посмотрел, и даже пересмотрел ещё раз, потому что название громкое, а по делу мало чего.... Поэтому и спрашиваю, что там человек увидел, какие ошибки.
Машины гниют, потому что дороги поливают реагентами. Гниют в тех местах, где часто мокнут, долго сохнут, плохо продуваются и куда попадает грязь с реагентом, делая такой "реагентовый компрес". Это углы порогов полки колёсных арок, всевозможные углы, швы и стыки металлов. Вот именно с этих мест начинается коррозия. И сохнущими материалами с этим бороться не эффективно. Что бы там не было коррозии, нужно все это пропитывать жировыми составами. Все. И чем чаще тем лучше.
И гниёт больше всего при плюсовых - околонулевых температурах, это в межсезонье когда ещё машина в реагентах купается но днём плюсовая температура. Или если машину загоняют в теплый гараж, теплую парковку. @@igornechaev8899
Зачем комментарии то удалять?
Виталий, видосы супер: подача и сама полезность материала. Удачи тебе в твоём деле.) Димон(Белый Ланс и Чери Тиго).)
эпоксидный катафорезный грунт самый прочный из всех слоев (он не гигроскопичен), база вообще ничего не защищает, лак глобально не меняет картины. вся разница в том, что лицевые панели моют и они просыхают в разы быстрее, а днище и полости полгода сырые/соленые
по поводу мойки днища. ржу с недоуменных взглядов когда я блестящий чистый заезжаю на мойку и мою днище автомобиля 😂 езжу редко и смываю соли каждый раз, когда выезжаю в период осень-весна. плюс, он же и минус это хранение в гараже. но лучше пусть влажное днище авто, чем соленое.
Тоже мою за зиму раз 10 днище. Авто высокое, встал на колено и залез везде.
@@serg12746 если посмотреть как люди моют машины, реально про мойку днища, хотя бы водой сполоснуть задумываются единицы. Автор правильно акцентировал внимание. А про замеры было познавательно.
Тоже мою днище на самообслужке, только с домкратами приезжаю и поднимаю машину домкратами
Подскажите
Какая примерная стоимость будет киа спортаж 1
Ремонт рамы и кузова
Здравствуйте. Как по Вашему - локеры (пластиковые защиты арок) вредят? Ведь под них забивается много грязи, которую не так просто вымыть и кузов начинает гнить.
А фендера на внедорожниках - с одной стороны защищают ЛКП, с другой, они не герметичны и под ними скапливается все та же гниющая грязь...
Если их периодически снимать и отмывать грязь под ними то рабочая тема, а если ездить и туда не заглядывать, то ждите когда от туда полезет ржавчина
А где рассказ про антикор по обещанный по ржавчине
Мою 2-3 раза в год днище сам лично поднимаю перед домом! Керхером мин 3 часа занимает! Мини эстокада в помощь!!!
Мою днище теперь раз в месяц! После пескоструя, электро дугового цинкования, кислотного грунта, акрилового грунта, и полиуретановой краски! И так же каждый год перед зимой вымываются все полости и заганяется растоп с мовилем!
Автопроизводители специально не покрывают днище антикором и тем более цинком, а также изнутри салона всегда есть толстый ковёр, который если промокнет (а он промокнет из за любых дыр в кузове) - то днищу габэлла. Просто в труху. А скрытые полости набивающиеся землёй, снегом и химикатами - специально сделаны чтобы тачка быстрее сдохла, чтобы быстрее впарить тебе новую. Капитализм.
Оцинковка- это не панацея. Посмотри как хорошо гниют форды, шкоды и даже ваги, все они оцинкованы. Про капитализм, согласен. Но больше виноваты те, кто сыпет реагенты. Я не знаю из чего их вообще делают, но металл сжирают они нещадно.
Самое эффективное !!!
Зарабатывать достаточно денег и менять машину каждые 5-7 лет и не пытаться из нее делать вечный автомобиль.
Любой жестянщик скажет что антикор это злостное зло😂 так как после аварии его не возможно сварить, вся эта жижа в скрытых полостях горит ядом и потом лезит из нового шва если плохо где то отчистил. А бьются машины как вы понимаете каждый день тысячами по всей стране.
какой антикор посоветуете
Во внутрь двери и в капот, какое вещество заливаешь!?
Здравствуйте Виталий,полуприцепы-автовозы пескоструите?
Посоветуйте на днище авто какой нибудь антикор?
Здравствуйте
Вы делаете антикор старому автомобилю , без пескоструя ? ржавчину вытравляете чем ?
Лады с конвейера сходят уже ржавые. Мне друг рассказывал. Загнали на подьемник новую 2115 и на днище очаги коррозии . Он специально спорил о том что они уже новые ржавые и доказал это
Согласен. Сейчас есть такое. Но это было не всегда) 😁
В США скандалили из-за Форда, у него тоже с завода ржавые мосты.
Сейчас нет "хороших" авто.
Ребята, как с вами связаться?
+7-950-706-26-26
Говно на дороги нехер сыпать, а вовремя чистить их надо!! Тогда и ржаветь ни чего не будет 100%!!!!!!!!
Нужно ли мыть днище авто если оно обработано антикором?
Вы ни в одном видео не показываете каким антикором вы обрабатываете машины ( производителя). Это секрет какой то?
Если миллион способов сделать антикор, берите пвк(пушсало) и мешайте с битумом, дальше в качестве финишного слоя на подготовленную поверхность
Напишите пожалуйста лучший состав антикора для обычного не рамного автомобиля, нового, не нового, потому что их выбор огромен???
Амс3
@@Vasili_Ivanovich амс-кой можно днище да раму снаружи вымазать. Только гниёт всё изнутри
@@dmitryk2123 можно и нужно. Я тут уже писал.
Во первых у нее ползучесть есть. Во вторых ее можно разбавля гидромаслом, atf, и т.д и заливать. Да даже просто гидромаслом, хотя бы. Или всевозможными сочетаниями мас3 пушсала растстопа и атф-ки, торсиола. На что фантазии хватит.
Да потому что они железные!!))))))))А гарантийный срок эксплуатации авто 100 000 км или 3-5 лет,не о каких 10 лет и более речи не идёт!
В нефтянке срок эксплуатации конструкций 15 лет и идёт в пескоструй и перекрас, слои от 50 МК и до 300, которых от 3, все зависит от согласованной технологии с заказчиком
Почему гниют? 😂Да по тому что нет ни чего вечного, и не надо тешить себя надеждами что антикор спасёт, он всего лишь отсрочит неменуемое
Парни, вот всё круто (снаружи), но что творится внутри рамы ?
Понятно, что её не разошъёшь, но мы то понимаем, что ржа лезет изнутри.
Второй момент: Песка наверное задувается во время пескоструя, мама дорогая.
Как выходите из этой ситуации ?
Ну и по итогу, надо задувать МLкой все полости с новья !
Именно с новья !!!
И проливать таким образом, каждые 2-3 года.
Это ойййй, как удлинит жизнь кузова.
Про антикор по ржавчине ни слова
Авто гниёт по скрытым полостям а вы про днище. А карта сп а точки доступа к сп а мойка сп а сушка а состав а материалы а инструмент а уф контроль а очистка лкп.
Непрофессионально. Либо разводила либо невежда.
Форд не гниет потому что двухсторонняя горячая оцинковка
Серьёзно? Фокус любого поколения видели снизу?)
@@617.6 у меня на работе 4 фокуса, разьезные, 3 поколений, 6-12- и 14 лет все выглядят отлично нет нигде сквозной ржавчины вообще. Днище не ржавое. У меня куга 2012 года, она вообще как новая с завода выглядят, нет никапли ржи, нигде, чесно говорю, мог бы фотку скинул)
Куга. Через 3года двери ржавые
@@FailArslanov куга 12 лет - нет ни капли ржавчины вообще нигде. После мойки тачка блестит и выглядит как новая.
а зачем днище мыть? оно же быстро испачкается😆
После зимы соль вымыть
А кто же на него смотреть будет🤣
Тойота 2008 года ,нету ржавчины ,так что не писти
шо ты несешь?" лак препятствует воде попадать в грунт, который не защищает от влаги"
Грунт неэпоксидный является пористым. Пропускает воду. Что не так?
@@givikeninkon3310 грунт и есть главный антикор либо оцинковка.
@@givikeninkon3310 да и лак по сути не стекло, все зависит от условий
всё очень просто-вот Вам формула---купил,3 года поездил,купил новую
Только в России не у всех и не всегда она работает! Бывают наступают времена, даже у тех у кого работала!
А ресурс и надёжность авто все хуже и хуже с каждым годом.
Только тех машин, которые были 3 года назад уже не делают. И так каждые 3 года уходят хорошие модели. Их заменяют погремушки для таких жертв (терпил) маркетинга вроде тебя.
@@paleoflex7333 спасибо, мне очень важно Ваше мнение. Намажу его пушсалом,что бы сохранить)) И пожалуйста- побольше оскорблений и определений в мой адрес в следующий раз😂
@@СемёнСурин ни каких оскорблений не было. Правда это не оскорбление 🤷♂️
Машины бы не ржавели если ьы при выплавке стали для проката добовляли бы все необхадимые компоненты тогда бы метал не ржавел
И стоили бы как бизнес джет.
Хром , никель надо добавлять , а лучше из нержавейки делать . Пятьсот лет копить на новое авто , зато долго ездить будет , ну если не тотал конечно .😂
Капитализм этого не допустит, вы такими мыслями их без доходов оставить можете