Но ведь внутри скапливается пыль и песок. Они хорошо удерживают влагу. Процесс не остановить. Вы и ваша команда продлеваете жизнь хорошим машинам !Удачи и успехов в делах.
Если коротко гниёт потому что за машинами никто не следит и у чайников рама от последней траверсы до заднего бампера забита сырой грязью (заглушки немного помогают) и это по 10 лет. Ну и после зимы неплохо бы смыть ее от реагентов с подъемника. Кому это надо? Да никому, сейчас в цене ЖК дисплей в магнитоле 19 дюймов
100% машина гниет изнутри, где стоит грязь и вода. У меня 4 раннер, ездит в Москве, сгнило там, где задние пружины. Сопряжения пошли уже потом. Но гнило очень долго лет 30. С рамой ничего не делал. Теперь понимаю что зря. С антикорм ещё бы лет 30 держалась, а может и больше.
Отличное видео.Ваши вырезанные кусочки все чистые,в реальности на переломах рамы внутри всегда лежит слой грязи,земли и песка,сзади машины внутри рамы слой грязи толщиной в пол рамы по отверстия.Поэтому кто не ходит в броды все отверстия в раме нужно закрывать,если не подобрать заглушки то просто скрученным черным целофаном,чтоб грязь туда не натягивало.Итог,промывка,пропитка пушсалом,можно с маслом и закрыть все отверстия.Промывка керхером насадкой для прочистки водостоков.Проливка салом через железную изогнутую трубку,водопроводную например,вставляется в боковое отверстие рамы в районе арки колеса
🤦♀️ Я думал, что мыть раму перед обработкой это само собой разумеющееся и напоминать об этом не нужно) Я ошибся. Раму перед обработкой нужно мыть в обязательном порядке. Заглушки тоже очень советую.
@@617.6приветствую. Мы тоже занимаемся антикором. Было замеченно следующее. При попытке пропитывание Толстого пирожка ржи. Что не редкость в нашем деле))) ML неохотно пропитывание это. А иногда и не доходит до основания,,,, Он очень хорошо поднимает слой и делает его рыхлым. Где тоньше,,, там пропитка есть. Сидим на prlm. Три года стоит воск проверенно. Ничего не навязываю и не учу)))) Лишь только делюсь наблюдениями.
Виталик скажите я хочу самостоятельно заднюю часть рамы обработать в Прадо 95, внутри есть коррозия,дайте совет сначала нужно обработать преобразователем а потом уже антикором? Или сразу антикором можно
@@617.6 скажите а этот состав должен высыхать до твердого состояния через время?ведь если он будет липкий то песок и грязь его покроет коркой и вымыть раму будет сложно шлангом для очистки труб, а если регулярно промывать ее хотя бы после зимы то вода с грязью будет уходить, как считаете?
Видосов про ремонт прогнившей насквозь рамы от Прадо полный Ютуб. Но что-то больше нет таких видосов даже по Патриоту. Машины тоже 7-8 года есть со сгнившим кузовом, но ржавой но НЕ ГНИЛОЙ рамой.
У Мицубиси с Ниссанами и Санг-Енгами рамы с кузовами сгнивают еще быстрее, чем у Тойоты. Вам ссылки накидать, или сами поисковиком воспользуетесь? Патры начинают ржавить уже в автосалонах. И да, все вышеописанное в первую очередь относится к ЦФО РФ. Гораздо меньше проблем за Уралом. И почти совсем не знают про корозию владельцы основных рынков сбыта рамных внедорожников: США, ОАЭ и Австралия. По моему выводы очевидны
А сколько лет тогда было раме? Мне тоже говорили, что Hiace хорошая машина, типо в 90-х гоняли с Владика такие. Но слюны пускали в 20-м году. Даже в 12-м году брат взял филдер 02-го года, и в 16-м году пришлось продать. Потом в 20-м году такой же искал дизельный. Нашел в Барнауле, пригнал, - не то. Тойота 10 лет, и тойота 18 лет - небо и земля. Сам ездил на тойоте 5 лет, возраст машины 20+. На газельке 10 лет. 11 лет было машине когда брал, через 10 продал. Так с газелькой у меня честно, проблем меньше было чем со старой япошкой. Смотрю эти видосы, так как хочу вместо своей газелькии ш-нивы держать один пикап. Пока че-то очково идти на этот шаг.
@@ssava007 благодарю Вас за ответ. Вам случайно не приходилось ремонтировать рамы УАЗ Хантер и Патриот? Я для проекта себе присматриваю УАЗ, но по отзывам многих слышу, что рамы сейчас очень хлипкие и вообще изготовлены не из стали, как того требует ГОСт, а из обычного металлопроката. Может Вы сталкивались с рамами УАЗов и можете подтвердить данные отзывы или наоборот опровергнуть их?
@@ЕвгенийТаубе С рамами Уаза не сталкивался. Рамы гниют прежде всего, потому что их никто не обрабатывает изнутри антикором. Жалеют деньги. Также ставят зимой авто в тёплый гараж. На котором сырость и соль. В раме скапливается много грязи, она намокает как губка сырая не имеет возможности просохнуть. Там где рама более открытая с всех сторон она лучше сохраняется. Гниёт обычно изначально низ рамы, потом ржа идёт вверх. Выбирайте, может что стоящее попадётся, доведете до ума.
@@ЕвгенийТаубе На 469 рама открытая была, мыли, и просто нигролом раз в годом проливали, выглядело неопрятно, но ржи не было совсем. В 70х и качество железа разительно отличалось, чем во второй половине 80, а позже.....связываться с отчесетвенными охоту отбили, кузов еще можно ремонтировать, а вот все отальное непредсказуемое. Лучше купить Крузера, один раз потратиться на ремонт оригиналом.
Но ведь внутри скапливается пыль и песок. Они хорошо удерживают влагу. Процесс не остановить. Вы и ваша команда продлеваете жизнь хорошим машинам !Удачи и успехов в делах.
Если коротко гниёт потому что за машинами никто не следит и у чайников рама от последней траверсы до заднего бампера забита сырой грязью (заглушки немного помогают) и это по 10 лет. Ну и после зимы неплохо бы смыть ее от реагентов с подъемника. Кому это надо? Да никому, сейчас в цене ЖК дисплей в магнитоле 19 дюймов
100% машина гниет изнутри, где стоит грязь и вода.
У меня 4 раннер,
ездит в Москве, сгнило там, где задние пружины. Сопряжения пошли уже потом. Но гнило очень долго лет 30. С рамой ничего не делал. Теперь понимаю что зря. С антикорм ещё бы лет 30 держалась, а может и больше.
Всему виной реагенты, зимняя езда по химии. ( без просмотра видео)
@@Землянин-э5ы газельки по таким реагентам по 20 лет ездиют, у которых рамы из 09г2с. И не гниют. 4 мм. Ломаются от перегруза только
Интересная информация!!
Отличное видео.Ваши вырезанные кусочки все чистые,в реальности на переломах рамы внутри всегда лежит слой грязи,земли и песка,сзади машины внутри рамы слой грязи толщиной в пол рамы по отверстия.Поэтому кто не ходит в броды все отверстия в раме нужно закрывать,если не подобрать заглушки то просто скрученным черным целофаном,чтоб грязь туда не натягивало.Итог,промывка,пропитка пушсалом,можно с маслом и закрыть все отверстия.Промывка керхером насадкой для прочистки водостоков.Проливка салом через железную изогнутую трубку,водопроводную например,вставляется в боковое отверстие рамы в районе арки колеса
Мл состав это масло под него возможно проникновение воды изза постоянно лежащей там самоувлажняющеся влажной грязи
🤦♀️ Я думал, что мыть раму перед обработкой это само собой разумеющееся и напоминать об этом не нужно) Я ошибся. Раму перед обработкой нужно мыть в обязательном порядке. Заглушки тоже очень советую.
Гниет именно от грязи.Ведь сверху такой же шов
Сервис по промывке рамы раз полгода,подбор,контроль заглушек😅
Обрезка задников у Прадо
Отличное видео!
Спасибо)
@@617.6приветствую.
Мы тоже занимаемся антикором.
Было замеченно следующее.
При попытке пропитывание Толстого пирожка ржи.
Что не редкость в нашем деле)))
ML неохотно пропитывание это.
А иногда и не доходит до основания,,,,
Он очень хорошо поднимает слой и делает его рыхлым.
Где тоньше,,, там пропитка есть.
Сидим на prlm.
Три года стоит воск проверенно.
Ничего не навязываю и не учу))))
Лишь только делюсь наблюдениями.
Да рама переживет кузов 100%
Надо на новой машине сделать АНТИКОР, и раз в 3-5 лет обновлять
У меня Прадо 15 года хочу самостоятельно обработать раму из нутри и с наружи какой антикор посоветуете?
Вот я красавчик((( не подрезал видос в начале🤦♀️🤦♀️🤦♀️
не гниет а ржавеет, и не только у тойоты. а у всех рамников. Обслуживание рамы в помощь. Все уже придумали давным давно
Виталик скажите я хочу самостоятельно заднюю часть рамы обработать в Прадо 95, внутри есть коррозия,дайте совет сначала нужно обработать преобразователем а потом уже антикором? Или сразу антикором можно
Здравствуйте, по преобразователю у нас нет понимания и тестов, а хорошими мл составами обрабатывать раз в год и будет все хорошо.
Помыть только хорошо предварительно внутри
@@617.6 скажите а этот состав должен высыхать до твердого состояния через время?ведь если он будет липкий то песок и грязь его покроет коркой и вымыть раму будет сложно шлангом для очистки труб, а если регулярно промывать ее хотя бы после зимы то вода с грязью будет уходить, как считаете?
@@amigo7856 должен быть жидким. Заглушки в раму и все будет ок.
@@617.6 именно этого ответа я и ждал!
Стоанно , нг на сурф215 2003 года с рамой все ок, наверно не тойота делала
На МП2, МПС 1 ии 2 и многие другие рамные автомо били гниют еще быстрее. 😅😅
Да, там рамы просто по конструкции слабее.
Тахо 900 сколько будет стоить раму сделать?
Тоже гниет? На сильверадо такие же закрытые?
Тоже пропитывал
Видосов про ремонт прогнившей насквозь рамы от Прадо полный Ютуб. Но что-то больше нет таких видосов даже по Патриоту. Машины тоже 7-8 года есть со сгнившим кузовом, но ржавой но НЕ ГНИЛОЙ рамой.
Наверное есть возможность приобрести новую раму от Патрика,они же у нас выпускаются.А так,гниют они абсолютно все!
У Мицубиси с Ниссанами и Санг-Енгами рамы с кузовами сгнивают еще быстрее, чем у Тойоты. Вам ссылки накидать, или сами поисковиком воспользуетесь? Патры начинают ржавить уже в автосалонах.
И да, все вышеописанное в первую очередь относится к ЦФО РФ. Гораздо меньше проблем за Уралом. И почти совсем не знают про корозию владельцы основных рынков сбыта рамных внедорожников: США, ОАЭ и Австралия.
По моему выводы очевидны
Что бы им так с завода не делать, странные какие то японцы.
что-бы после гарантийного срока клиент бежал за новым авто, странный вопрос.
При покупке срок годности авто существует и он там не 20 лет
На ТЛК 80 , рама была как новая. Абсолютно не имела ржавчины. Кузов быстрее упадет, а рама останется целой.
А сколько лет тогда было раме? Мне тоже говорили, что Hiace хорошая машина, типо в 90-х гоняли с Владика такие. Но слюны пускали в 20-м году. Даже в 12-м году брат взял филдер 02-го года, и в 16-м году пришлось продать. Потом в 20-м году такой же искал дизельный. Нашел в Барнауле, пригнал, - не то. Тойота 10 лет, и тойота 18 лет - небо и земля. Сам ездил на тойоте 5 лет, возраст машины 20+. На газельке 10 лет. 11 лет было машине когда брал, через 10 продал. Так с газелькой у меня честно, проблем меньше было чем со старой япошкой. Смотрю эти видосы, так как хочу вместо своей газелькии ш-нивы держать один пикап. Пока че-то очково идти на этот шаг.
@Aldarbay На тот момент, машина имела 15 лет. Последний год выпуска в рестайлинге 1998 год выпуска.
Подскажите пожалуйста, какая толщина рамы у Тойоты?
3мм, на тлк 80. Ремонтирую такую сейчас. Рама изнутри квашеная.
@@ssava007 благодарю Вас за ответ. Вам случайно не приходилось ремонтировать рамы УАЗ Хантер и Патриот? Я для проекта себе присматриваю УАЗ, но по отзывам многих слышу, что рамы сейчас очень хлипкие и вообще изготовлены не из стали, как того требует ГОСт, а из обычного металлопроката. Может Вы сталкивались с рамами УАЗов и можете подтвердить данные отзывы или наоборот опровергнуть их?
@@ЕвгенийТаубе
С рамами Уаза не сталкивался. Рамы гниют прежде всего, потому что их никто не обрабатывает изнутри антикором. Жалеют деньги. Также ставят зимой авто в тёплый гараж. На котором сырость и соль. В раме скапливается много грязи, она намокает как губка сырая не имеет возможности просохнуть.
Там где рама более открытая с всех сторон она лучше сохраняется. Гниёт обычно изначально низ рамы, потом ржа идёт вверх. Выбирайте, может что стоящее попадётся, доведете до ума.
@@ЕвгенийТаубе На 469 рама открытая была, мыли, и просто нигролом раз в годом проливали, выглядело неопрятно, но ржи не было совсем. В 70х и качество железа разительно отличалось, чем во второй половине 80, а позже.....связываться с отчесетвенными охоту отбили, кузов еще можно ремонтировать, а вот все отальное непредсказуемое. Лучше купить Крузера, один раз потратиться на ремонт оригиналом.
Самые гнилые рамы это у ниссанов
Это да, но их меньше чем тойот.
Раму на заводе в цинк.
Подписался на канал
Тойота как всегда протри подотри там глядишь и на машину станет похожа
Речь про двадцатилетний автомобиль... У не Тойоты, как правило, к этому времени уже и "подтирать" нечего)))