JP Performance - Dieses Auto bekommt den V10 Motor Swap! | S85 V10
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- Das Motor Swap Karussell dreht sich wieder! :D
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...Jean Pierre Kraemer / JP Performance GmbH - zwei Begriffe die für Spaß, Leistung, Power, freche Sprüche, schnelle Autos, Turbotechnik, Turboumbauten, Ladedruck und noch vieles mehr stehen.
Mit diesen Videos biete ich dir einen Einblick ins tägliche Leben hier in der Firma ,Leistungssteigerungen, technische Details & Erklärungen, Soundfiles, Messwerte, Vergleiche, Neuvorstellungen & Präsentationen und und und...
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Jeder der sich denkt: I LIKE BIG BOOST ist hier genau richtig, frei nach dem Motto FÄHRSTE QUER SIEHSTE MEHR siehst du hier Aufnahmen von Drifts, Drags und anderen Spielerein die große Jungs halt gerne machen.
Wenn du Anregungen / Wünsche oder sonstiges hast, kannst du dich gerne melden unter:
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Авто/Мото
Die zwei grossen Teile mit den schwarzen Abdeckungen vorne am S85 Motor sind die Ionenstrommessungen und sind wichtig...Der Einsatz herkömmlicher Klopfsensoren wurde von den Motorkonstrukteuren als kritisch betrachtet. Um bei den hohen Drehzahlen dieses Motors zuverlässig Klopftendenzen erkennen zu können, wurde die Ionenstrommessung verwendet, die von Saab für deren „Trionic“ Motorsteuerung entwickelt wurde. Hier wird zwischen den Zündvorgängen eine Spannung von 400 V an die Zündkerzen angelegt. Die Messung des Stromflusses gibt Aufschluss über Druck, Temperatur und Ionen-Dichte. Stromspitzen sind ein Anzeichen für unkontrollierte Verbrennungsvorgänge. Diese Spitzen werden herausgefiltert, gezählt und bei Vorliegen bestimmter Kriterien als Klopfindikatoren bewertet. Mit dieser Technik kann der Motor mit der hohen Verdichtung von 12:1 arbeiten, was den Kraftstoffverbrauch senkt sowie Drehmoment und Leistung erhöht.
Aber ein sehr geiles Projekt 👍🏼
Nach diesem Kommentar hab ich gesucht🤘🏼 sollten noch viel mehr Leute wissen dass die Ingenieure von BMW damals den Anspruch hatten den krassesten Saugmotor für die Straße zu bauen..die Ionenstrommessungen sind fast schon Raketentechnik im Vergleich zu dem was sonst so (vor allem in diesem Baujahr) auf der Straße fährt. Vor allem während andere Hersteller in diesem Segment längst auf große Turbomotoren gesetzt haben.
Saab👍
@@incrediphil9933 welcher Hersteller hat denn 2005 auf große Turbomotoren gesetzt (außer Audi)?
@@MaviHome hatte irgendwie im Kopf dass im W212 schon früh der M157, also der 5,5l Biturbo verbaut wurde..da der E60 M5 auch bis 2010 gebaut wurde. Aber beim 211er und anfangs beim 212er wurde auch der große M156 verwendet..dann korrigiere ich mich auf „Hochdrehzahlsaugmotoren die über 8000 drehen“😂
Jupp, Saab war damals gaaanz weit vorne. Die Trionic5 ist immer noch in der obersten Liga. Verstehe nicht warum die nicht weiter entwickelt wurde. Eh ist der B204l ein genialer Motor, mindestens 15 Jahre vor den anderen Herstellern. Nur die Ölversorgung ist schwierig zu modifizieren.
Den Multipla hätte ich auch gerne mit einem V10 gesehen 😅
Da würde man einmal richtig Gas geben und die Karosserie wäre in sich verzogen ⛽🤣
Ja ... "der, die, das" Supra wird einmal mit dem V10 über die Lasise Rollen und den Rest seines Lebens rumstehen.
Langweilig
Und dann auf der 1/4 Meile alles zersägen 😂😂 von einem Multipla geschlagen werden das tut weh 😂😂
Multipla🤣 das hässlichste auto ever mitm geilen motor. Das wär irgendwie so wie der russe der den m5
gesprengt hat. Idiotisch
JP hat schon diverse Motorswaps gezeigt! Jetzt möge er mal zeigen, ob er rrrrichtig Eier hat!!! Möge er den V10 in ein ELEKTROAUTO wie z.B. den e-tron einbauen! Dann wäre er Unsterblich! Alles andere ist doch Kinderkacke...😎
Für die Flyoff Handbremse könnt ihr auch an der Hinterachse zwei weitere bremssättel anbringen und diese mit der Handbremse ansteuern. Dann kann der originale bremskreislauf soweit bestehen bleiben. Chrisfix hat da mal nen Video zu gemacht und mit der normalen bremse kann er normal auf der Straße fahren
genau mein gedanke.
Gleich as JP darüber sprach, hab ich nach dem kommentar gesucht :D
Man kann auch einfach den FlyOff bremszylinder in den hinteren bremskreislauf dazwischen klemmen... Musst nur die leitung neu machen
Der Driftstang.
Dachte ich mir ich ...sieht auch geil aus 🤙
Ich hoffe, dass auch der Diesel Golf 4 bald einen geilen Motor bekommt. Der Wagen ist zu geil um irgendwo abgedeckt zu stehen.
Oh ja 🤩
Die soll mal lieber ein Käfer umbauen😍😍😍
@@-.-Ace-.-l Aaaalter, wie wäre ein Doppelprojekt? Golf4 und Käfer mit Subaru-Motor... 😁
Aber nen Diesel bitte! Da sollen sie Mal versuchen einen Sauberen hochleistungs Diesel zu bauen.
eventuell den w8 ausm passat b5?
Der Hoonicorn ist einfach so böse. Was der alle platt macht im Dragrace ist der Wahnsinn. Logisch wer würde das nicht feiern wenn ihr sowas in der Richtung mal baut. Mit Flyoff und Sequenziellem Getriebe 🤩
Schalter richtig Old School
@@felixhxxxxxxx Du kennst aber schon Hoonicorn vs. The World? 🤨 solltest du mal gucken
@@petercoool Neee nicht schon wieder 🙈 das würde ich nicht so feiern. Somal Jp schon damals im A4 B5 ein Sequenzielles einbauen wollte zuerst und es dann noch nie gemacht hat. Ich Feier das halt total. Und Old School ist es ja mittlerweile auch schon 😅
@@normanschulze621 Der Typ hat was geschrieben ohne eine Ahnung von irgendwas zu haben, das passiert viel zu oft auf RUclips.
Nur gegen den RX7 von Rob Dahm keine Sonne 😁
Jaaaaa!!! Bitte ein eine deutsche Interpretation vom Hoonicorn im w124. Das wäre der Wahnsinn!!!
Wäre sehr nice geiler Breitbau w124 sehr geil !!
ich persönlich fände auch eine w201 Version cool :D
weil da die DTM Versionen auch echt geil ausgesehen habe :)
auf 190 evo vom design her würde ich fühlen
Das wär das genialste Auto ever
Der 90 Grad V Motor ist vorteilhaft für die Massenkräfte im Motor. Die bilden dadurch in einem Polarkoordinatensystem einen Kreis. Das ist sehr leicht auszugleichen. Deshalb besonders geeignet für einen V Motor. Der V12 hat bei 60 Grad eine natürliche Zündfolge, also sehr gleichmäßiger Drehmomentenauftrag über den Kurbelwinkel. Bei einem V6 wären es 120 Grad Bankwinkel. Ansonsten Splitpin. 12 Zylinder= zwei mal V6 hintereinander und der Bankewinkel fällt auf 60 Grad.
Falls es jemanden interessiert,
Gruß und Kuss geht raus; geiles Video ;)
Das ist super erklärt, vielen dank dafür!!
Ich bin trotzdem der beste Rapper
Würde ich so nicht unterschreiben, V12 sind gleich 2 Reihe6 welcher ohnehin Maschiendynamisch komplett ausgeglichen ist. V6 ist ein "Krüppel" aus 2 Reihe3 und wird daher nie Laufkultur eines Reihen6ers erreichen.
@@matthiasrohr6336 ja stimmt, ging bei der Formulierung nur um den Zündabstand.
@@matthiasrohr6336 Doch wenn du eine gleichmäßige Zündreihenfolge hinbekommst, läuft auch der V6 sauber.
Die Firma Duke Dynamics bietet für den Mk5 Supra die FT-1 Front an.
Möglicherweise passt diese zum Widebody?
Würde sicher brutal aussehen ☺️
bitte lasst JP diesen Kommentar sehen, das Kit sieht sooo krass aus
Kranke Front alter hab ich noch nie gesehen aber richtig böse😍🥵
Ich habs mir grad angeguckt. Das wäre der Hammer
sehr geil
Voll dafür JP L.A. aufzumachen. Wo die ganzen geilen Karren hingebracht werden und endlich auf die Straße dürfen! Die haben es mehr als verdient☺️ Danke für diese unfassbar krass gute Arbeit.
Und da darfst du dann nicht mal 160 fahren. Super.
@@BastianKH hahaha
@@BastianKH dann lieber gar nicht fahren? Macht Sinn
Besser als 0 km/h in DE😅
@@felixklimm7225 Was willst du mit so einem potenten Auto, was du nur bis 140 oder so fahren darfst? Dann kannste besser auf die Rennstrecke fahren, da brauchst du keinen TÜV. Und das kann man auch in Deutschland machen, braucht's die USA nicht. Problem ist, dass von JP kein Auto für die Rennstrecke brauchbar ist, höchstens für Drag Racing.
Ich gucke den Kanal seit Beginn und muss echt sagen, es wird einfach nicht langweilig, ihr setzt immer wieder einen drauf. Vorallem die Qualität der Videos und die Art der Umbauten, einfach nur krass! Danke für die ganzen Videos ❤️
+1
Dazu natürlich mein dito 👍 👌
Es gibt digitale Umbauten ( Retrofit Cluster) für die BMW Motoren was Tachos angeht. Kostet so um die 1000€ und funktioniert eingentlich sehr gut.
Es wäre auch kein riesiger act die Daten von dem Motorsteuergerät abzugreifen, zu verarbeiten und beispielsweise mit einem arduino als entsprechendes Signal in den Canbus vom supra einzuspielen. Natürlich müsste man dafür die gesamten Steuergeräte des supra beibehalten, wäre aber auch kein großes Problem. Das hat Ruf eine Zeit lang beim 997 gemacht, da gab es 2 Canbus Systeme die komplett unabhängig waren und das Signal des 996 Motors wurde einfach per Emulator in den 997 Canbus eingespielt. Sowas wäre auf jeden fall ein cooles Projekt, bräuchte aber entsprechende Partner aus dem it oder Microelektronik bereich.
@@t.490 Eben da bräuchte Cremo par Jungs die CAN Bus sprechen Beten und Denken ;) Und das ganze von alt nach neu konvertieren...
@@t.490 Naja so einfach ist das nicht, bzw. solche Menschen zu finden die das machen WOLLEN. Ich sitz hier seit einiger Zeit an einem Projekt wo ich einen Tacho als Beispiel per WakeUp Signal erwecken will was eigentlich nicht in das Fahrzeug gehört aber keiner mag da einem helfen. Ist halt eine Nische
@@OfficialSIRTRAPRELOADED Da musst du zu den Firmen gehen, die Stuergeräte selber programmieren bzw. die für andere Unternehmen diese optimieren.
Die Bedingung ist: alle wollen Geld ;-)
@@OfficialSIRTRAPRELOADED Welcher Hersteller? Ist eigentlich ganz einfach. Schon selbst bei meinem BMW E91 Tacho gemacht.
Die Ionenstromsteuergeräte könnt Ihr demontieren, ab S65 war die Intelligenz in den Zündspulen integriert, der S85 wurde dann auch entsprechend nachgerüstet, kann man bei den S85 ab 2008 oder 2009 sehen, da ist unter der Abdeckung nichts mehr. Ihr benötigt dann aber den KBB und das Steuergerät. Zur Not einfach mal bei den Jungs von der M GmbH nachfragen, noch gibt's da welche die den Motor entwickelt haben. Oder bei BMW Klassik, die helfen Euch auch weiter. Breiteste Stelle san übrigens die Sekundärluftventile.
Das wage ich zu bezweifeln, dass die späteren Modelle das nicht hatten!
@@mowa4820 glauben ist nicht wissen.
@@9Loki11 dann verkündige ich hiermit, dass es nicht stimmt, was hier behauptet wird. Schade, dass man es als Tatsache hinstellt.
@@mowa4820 welcher Teil soll nicht stimmen?
jp, was mir bei dir immer wieder sehr gefällt,du bindest den kameramann voll mit ein,das ist mit eine ausnahme und hebt dich schon wieder ein stück von anderen ab. zudem ist der kameramann echt sympathisch muss ich als kerl mal sagen =) manchmal wenn du dann nen spruch gedrückt bekommst ist es iwie mit am besten,immer wieder lustig =)habt einen schönen tag und fliegt nicht weg
Ich hoffe ja immernoch das in Forza Horizon irgendwann ein JP Car Pack kommt mit genau so Fahrzeugen 😂🤤
Das wäre einfach nur geil.
Wäre ich auch dabei. Oder die Autos mit den Motoren von anderen „Herstellern“.
Warte immer noch auf den Porsche 911/GT2/3/GT4RS 2021/22. 🫥
Ganz ehrlich, für ein JP performance Car Pack wäre das meine Wunschliste
Audi A4 B5 5Zylinder Turbo
GT86 2jz
Supra mk5 V10
Supergolf
Momentum
VW up 1.8 T
Wie würde es bei dir aussehen nur mal so als Frage
@@dreamyorsomethingluka4426 so ziemlich genau diese Liste 😂 wobei mir da noch der R34 fehlt sowie der Thunderbunny.
Unmöglich sehe ich das nicht, siehe hoonigan, deren Autos sind auch dort. JP hat Kontakt zu denen🤔
W124 in Richtung 190 EVO2 Optik wäre brutal als deutsches Hoonicorn :-)
Nee en Mercedes SEC oder BMW 6er E24 wären dafür geil 🤤
@@christians.552 Lo
Hey Jean Pierre, zwecks dem Schaltgetriebe, schau mal ob du dich am Z4 der gleichen Baureihe orientieren kannst die gibt es nämlich als 20i auch als Schalter, da könntest du die ganzen Teile für den innenraum bestimmt benutzen.
Sehr guter Gedanke, müsste auch der gleiche Tunnel sein, von daher passt das bestimmt.
Man muss echt sagen, dass sich Daniel richtig gut gemacht hat. Die Fragen die er stellt sind wirklich viel fachlicher geworden und regen JP oft an nochmal ins Detail zu gehen👍
Grundsätzlich Mega Idee mit dem S85. Wobei auch ein Projekt mit "was kann der S55 Motor wirklich ab" seinen Reiz gehabt hätte. So wird es am Ende wieder nur ein Ausstellungsstück für´s Museum oder Maximal für die Lasise.
Den V10 könnte man auf Euro 6 ertüchtigen (mit OPF, doppelt Kats usw.), die der Supra auch hat. Sofern JP es schafft, an der Karosserie nichts großartiges zu verändern, würde man den ohne große zusätzliche Berechnungen oder Berechnungsersatz, wie Karosseriesteifigkeit auf einer Rennstrecke testen, durch den TÜV bringen.
Allerdings wären das Kosten von 100t+€, weil man die Steuerung neu programmieren müsste für die Abgasnormen.
Wie wäre es mit einer Flyoff mit sekundärem Bremskreis. Also mit zweitem Bremssattel bei den Hinterrädern. So machen es die Formula Drift Jungs auch.
Tüv sagt nein
@@timoberghauer7468 für das Projekt gibt es eh keinen TÜV mehr
Ja, war auch mein Gedanke,zumal er das ja selbst schon gesehen hat bei den Drift Brothers
@@timoberghauer7468 Ich bin mir fast sicher, dass der TÜV sowieso nein sagen würde zu einer Fly-Off :D
TÜV sagt doch zu allem "nein". Und wenn nicht, sagt Polizei "nein" und zieht das "ja" vom TÜV in Zweifel.
Und den BMW 4 Zylinder aus dem Supra kann man jetzt noch in einen GT86, e36/46 oder nen Heckantrieb Corolla bauen. Der hat doch jetzt auch über 300 PS und wäre zu schade um irgendwo rumzustehen.
Vorallem läuft der b48 auch wirklich gut
Unter 6zyl im e36 nogo
@@simsekstefan Quatsch. Die 318is sind tolle Autos. 4 Zylinder machen da drin ganz sicher auch sehr viel Spaß
@@LyrischerLucas Vorallem wär der aktuelle 4 Zylinder deutlich potenter als ein damaliger e36 m3
@@Bf3EpicMovies Es geht nicht nur um schnell sein jp meinte selber im e36 gehört ein sauger
Das W124 Hoonicorn wäre der Wahnsinn!
Ich würde ja ein Hoonicorn aber Deutsche Version. Also ein deutschen Klassiker wäre geil ( Edit: man sollte kraemo ausreden lassen xD)
An alle Kollegen und Kolleginnen: Schönen Mittag euch, egal ob in der Pause oder aufm Pott!
Mensch toll
@@olip6440 schon ne?
Die Steuergeräte an den Köpfen sind für die Klopfregelung, BMW hat wegen der hohen Drehzahl auf normale Klopfsensoren verzichtet, der Motor errechnet falsche Verbrennungen über eine Ionenstrommessung an den Zündkerzen, die dicken Deckel sind dadrauf, weil das System mit 400V arbeitet. Wie das genau funktioniert weiß ich auch nicht, aber die Spannung wird zwischen den Zündvorgängen an den Kerzen angelegt und durch Auffälligkeiten im Stromfluss kann das Steuergerät das dann errechnen.
Flo, keine 5 Sekunden im Video… erstmal Chef dissen.
Geiler Typ 😂
Ich meine ja nur... So ein V10 Multipla wäre schon das Ding des Jahres XD
Aber auch noch auf Heck
Aber ein schönes Hochdrehzahlkonzept mit 15t+ 🤣
Darauf steht dann aber auch die Höchststrafe
Bin noch immer absolut geflasht von der Folierung, bin eigentlich eher auf der dezenten, cleanen Seite. Aber das scheppert anders rein! Respekt an Engin und seine Jungs! 👍
Also wenn der 4-Zylinder aus dem Supra übrig ist, stelle ich gerne meinen Twingo RS zur Verfügung, der könnte den gut vertragen 😂
Das wird wieder ein tolles Projekt 😃
Schade nur, dass der Umbau nicht TÜV-fähig sein wird. Der Motor gehört auf die Straße.
Das ist wirklich schade
Wenn ich an den BK Performance Viper Van denke, sollte das mit der Einzelabnahme klappen.
@@Sharrendan Ich glaube aber nicht das JP bei den Kosten die er jetzt schon rein steckt dann noch eine Abnahme macht 😉
Bei 13:40 das sind die Ionen Steuergerätte die sind dafür da um das Klopfen festzustellen. Weiss nicht ob die so einfach anders Positioniert werden können. Das würde ich noch abklären.
FYI: aus der BMW Presse Information: : "Ionenstromtechnologie.
Ein Highlight des Motorsteuergeräts ist die Ionenstromtechnologie zur Erkennung von Motorklopfen, Zünd- und Verbrennungsaussetzern.
Sie ermöglicht es, über die Zündkerze in jedem Zylinder eventuelles Klopfen zu sensieren, die korrekte Zündung zu kontrollieren beziehungsweise eventuelle Aussetzer zu erkennen. Die Zündkerze wirkt gleichzeitig als Aktuator - für die Zündung - und als Sensor zur Beobachtung des Verbrennungsprozesses."
Theoretisch nicht. Es gab eine Weiterentwicklung mit "intelligenten" Zündspulen, aber ob die wirklich passt kann man nicht so richtig ausfindig machen. Hier hat einer geschrieben "Ja das geht ohne weiteres", aber ich hab dazu keine anderen Stimmen gefunden.
In der Pressemitteilung zum S65 stand:
"Highlight in der Motorsteuerung: die Ionenstromtechnologie.
Ein Highlight des Motorsteuergeräts ist die Ionenstromtechnologie zur Erkennung von Motorklopfen sowie Zünd- und Verbrennungsaussetzern. Diese BMW Innovation wurde serienmäßig erstmals im V10-Motor des BMW M5 eingesetzt. In ihrer neuesten Entwicklungsstufe ist der Ionenstrom-Satellit entfallen; seine Funktion wurde in die Zündspule integriert."
Also klingt eher danach, als ob die Geschichte zumindest einige Umbauten erfordert.
Die unterschiedlichen Winkel vom V10 und V12 sind zwecks Laufruhe so gewählt. Nahezu alle V10 haben 90° und V12 60° - unabhängig vom Hersteller.
So isses. Schade, dass er manchmal schon arg falsche Sachen von sich gibt
@@al3xxx918 Man kann nicht alles wissen :)
Habe hier über die Jahre viel dazu gelernt. Is doch schön wenn das in beide Richtungen funktioniert.
@@bennydaby5367 Problem ist, dass die Leute sich die falschen Dinge dann einprägen
17:59: „Das können wir tiefer legen“. Jeder Tuner, immer 😂
JP und Lenkgeometrie😂
Den gleichen Billigmotorkran habe ich auch, seit 1990!
Bitte macht das 124er kraemercorn, verdammt gute Idee 👌🤘
Dann aber bitte als CE AMG Hammer Nachbau und wie der Hoonicorn mit verlängerter Front, den breiten Backen des AMG Hammer, pushrod vorne und hinten und vielleicht einen 5,5 l mit aftermarket kompressor mit mindestens 1400 ps ==) Und dann ab nach Kalifornien zu einem Battle
JP und seine Lenkung immer wieder 😂
Wenn man sich das Video anschaut, dann sehe ich schon das Chaos bei der Entwicklung von so einem Auto. Wenn die den 5er (oder welches Auto auch immer) planen, dann schon gleich alle Motoren planen die eventuell rein kommen (beim E60 also für den R4, dann R6, dann den V8 und noch den V10 🤦♂️). Wahnsinn was dieses Team an Leuten in die Welt setzt, Hut ab 👍
Ingenieur1: „Was müssen wir beim Supra noch bechten?“
Ingenieur2: „Na da muss auf jeden Fall noch der S85 reinpassen!“
Ingenieur1: „Ja looooogo“
Lange gewartet auf dieses Projekt, jetzt ist es endlich da. Modern JDM mit einem der geilsten V10 Motoren die es gibt. Und wie schnell der jetzt schon drin war, fast als Toyota und BMW dass bei der Konstruktion des Autos mit bedacht, dass jemand auf diese Idee kommen könnte so einen Motor da rein zu pflanzen. Das kann einfach nur geil werden. Erwarte das nächste Video jetzt schon sehnsüchtig.
Wie sehr ich auf den Ugly Touran gehofft habe 🙈😅
Peter stellt hier echt gute Fragen! Geilo schön, dass er so gut angekommen ist.
Zum Thema digitaler Tacho:
Ich denke das wird in Zukunft immer mehr kommen, das auch Kunden sich so etwas wünschen oder einfach beliebter in der Tuning Szene wird, ist somit Sinnvoll sich mit dem Thema zu beschäftigen. Klar es gibt schon Aftermarket Digitale Tachos aber das ist ja nochmal eine andere Nummer.
Wird richtig nice. Das ganze ist natürlich schon nicht ganz so krass wie das Projekt von Ryan der nen Judd V10 eingebaut hat. An den Sound wirst du wohl nicht rankommen da müsstest du schon zu Judd oder Zytek greifen. Aber der Motor in dem auto wird richtig genial
Endlich wieder V10 😍
Krämer soll Rob Dahm nachfragen er hat ja Chassis von hoonicorn nachgebaut mit sie RX 7
Kann er ja sehr viel Information. Und geil wäre wenn er dort Mal vorbei fahren würde, weil das ist auch ein komplet verrückter Typ
Die Frage ist ob die Träger den großen Motor aushalten können bei den großen G Kräften. Nicht dass sich das irgendwie verzieht.
Wenn das Lenkgetriebe runter gesetzt wird würde ich mit hülsen die neue positionen an der Vorderrad aufnahme anpassen um keinen Bump steer zu bekommen müsste bei kleinen Veränderungen noch recht simpel gehen.
Da ist noch Platz für ein Gpower Kompressor :D
Da ist ja noch genug Platz, für nen Kompressor oben drauf 🤔🤩
Dann ist es ein Monster !!
Das wird definitiv ein Spaßprojekt 😂
Ich freue mich auf das Endresultat!!!
Mowl
30:30
JP "*THE BRAIN*" 🤣🤣🤣🤣🤣
Bei solchen Videos fänd' ich es schon manchmal interessant, wenn auch mal das Datum genannt wird. Allein schon, damit man mal weiß, wo in der Zeitblase man so ist oder wie lange sowas wirklich dauert.
Bin auf jeden Fall gespannt, wie's weitergeht.
/edit: ich frag mich ja ernsthaft, ob das Ding nicht zu weit hinten ist und ob man später überhaupt noch überall rankommt, ohne den Motor ablassen zu müssen. ZB für Zündspulen/Kerzen, etc....
JP`s Traumfabrik, hier entstehen unikate !! das macht echt spaß beim zusehen.
Bau doch eine zweite bremse auf die hinter achse nur für die flyoff! Dann kann man die normale bremse unangetastet lassen
JP läuft wie bei GTA SAN ANDREAS mit den Grünen Bandanas 😂😂😂
Wie wäre es die "Hoonicorn-Idee" nicht mit einem W124, sondern mit einem E34 umzusetzen.
Diese Rally Handbremse hat der GR Yaris übrigens serienmäßig
OH MEIN GOTT Damit hätte ich Ja nie gerechnet WOW 😉😂
Jetzt noch Trockensumpf rein .. was ein geiles Projekt 🥰
Genau so wie ich es mir gewünscht habe das wird so geil 😍😍😍😍
Geil, freu mich schon auf die erste Fahrt💪🏻😂
Motor Swap hin oder her....das beste Tuning bei der Kiste wäre die Folie runterzureißen! Die ist echt too much Kirmes mM nach :-/
Fände es mega interessant mal so einen swap mehr mit der Kamera beim swappen zu begleiten, mit Pron-shots, timelapse, geiler musik usw. :)
Mach doch hinten nen 2. Bremssattel für die Flyoff dann sollte der TÜV doch kein Problem sein weil original bremskreis erhalten bleibt ✌✌✌
Tüv wird dieses Auto sowieso nicht mehr erhalten alleine des Motorswaps wegens.(Schlechtere Abgasnorm)
Gibt es Autos mit fly off handbrake die ne Plakette aufm Kennzeichen haben? Glaube da sagt der tüv generell nein zu
Wauw 😍😍😍 so geil 😍😍😍
(Der klotzen aufs ventildeckel sind steuergerät fuhrs zundung, ionisierte zundung.)
Die Folie ist einfach immer noch ultra krass ❤️
auf jeden! mit dem swap ist es dann noch passender, dass die folierung so laut ist
Was heißt denn immer noch? Die Folie ist doch gerade erst drauf gekommen
Aber, sound good :) das Gesicht wie ein kleines Kind im Spielzeugladen bei dem Satz :D Total Geil :D
Mahlzeit 😊
MaldeiZeitselba
12:00 viel Spass bei der schweizer MFK 👌
[Frage für Fragen&Antworten-Video]:
Apropos Ryan Tuerck: Was hältst du denn von seinem Judd V10-Umbau?
Ich persönlich fand den Sound von dem Koffer einfach nur krank 😄
Gab's bei ihm schon auf Twitch n Video zu.
@@BastianKH oh, okay das hatte ich nicht mitbekommen.
Danke jedenfalls für die Info!
Werd dann mal danach suchen.
[Servicepost]
Für diejenigen, die es auch interessiert, das Video is auf dem KraemoUnchained Kanal, heißt "JP - KraemoUnchained - Immer wieder fällt mir das eine Auto ins Auge!" und is etwa zwischen 19:00 und 24:00.
Also jp eine fly off ist im drift sport und warscheinlich auch bei kens hoonicorn an ein zweites par bremssättel an der hinterachse gebunden das heist ein kommplet eigener Kreislauf wo man keinen sensor etc. zum umschalten brauch
Momentan mein Lieblings Projekt😍 ist mir lieber als mit die ganzen Golf Projekte fand die bisschen langweilig.
Schaltwagen...yes! Ich wünsche mir, dass sportliche Neuwagen auch mal wieder öfter als Schalter auf den Markt kommen und nicht nur DSG. z.B wie Yaris GR. Ich verbinde Schalten mit Fahrspaß.
Da im gestrigen Video, oder Vorgestern die Supra ohne Motor auf der Bühne stand, war mir das schon fast klar. :D Wird bestimmt n geiles Projekt
Ist es möglich eine Fly off einzubauen ohne den Kreislauf zu cutten indem man auf der hinterachse beidseitig externe Bremse anbringt die nur mit der Fly gesteuert wird ?
Mahlzeit... 😁
Im Golf4 hätte sich der Motor auch gut gemacht... 😘
Ich setz doch nicht so nen Motor in einen Volkswagen 😂 wo kommen wir denn da hin 🥲
@@TheLudacrisOO bleib so, ich gehe dann mal weiter zu richtig geilen Projektautos... 😘
@@MrTangoWhisky was denn ? Weltneuheit VR6 Turbo ? 😂
@@TheLudacrisOO ...im Renault R4 oder im Daihatsu Charade? 😉
Also zum Thema "Fly-Off" ich würde es geil finden um in das Thema rein zu kommen. Und sind wir mal ehrlich der Supra ist eh mehr ein "Showcar" als für die Straße also ich würde es mega cool und passend zu diesem Projekt finden.
So am Rande: Danke für die langen Videos, ABER ich habe schon seit langer Zeit gemerkt, dass JP sich im Video immer wieder wiederwohlt. Er erklärt etwas und 5min später wird es nochmal erklärt. Das Video fühlt sich dann "gestreckt" und langweilig an. Und auch technische Sachen werden JEDES MAL von vorne durchgekaut (ist gut für Neulinge, aber jemand der JP länger verfolgt müsste es eigentlich schon wissen). Lieber etwas kürzere, dafür spannendere Videos. No affront - ist nur Kritik auf hohem Niveau.
Jo Brudi da haste aber auch n bisschen dolle am Bienenstock 🐝 genuckelt 😂😂😂💪🏽
Die Idee eine deutsche Interpretation vom Hoonicorm mit einem w124 zu bauen wäre mies nice
13:30 dort sitzen jeweils die Steuergeräte für die Ionenstrommessung
*Ihr wärt Unsterblich und hättet Eier aus Stahl, wenn ihr den V10 in den Audi e-tron einbauen würdet!!!🙌😎*
Das Auto wäre hinterher doch langsamer, als vorher.
@@Neawoulf Mag sein, aber es wäre dann ein richtiges, vollwertiges Auto mit Sound und Seele!😉👍😎
Hab Gymkhana Files bei Prime gesehen, Hoonicorn und Hoonitruck sind beides absolut kranke Maschinen^^
Könntest du mal ein Video zum legendären 1.9 TDI Motor machen ?
JA, bitte!
Es gab ja vor einigen Jahren das Golf 4 1.9 TDI Dieselprojekt.
Ich denke aber zum Dieselmotor brauchen wir auf dem Kanal leider nichts mehr erwarten..
Gab doch schon mal ein Diesel Projekt (G4)
Wirklich eine wunderschöne Idee dieser Swap - könnte ich jetzt ne ganze Weile v schwärmen , denn hat viel Katharsis,Nemesis,Nirvana u nt zu vergessen Karma × Kamasutra etc ... = eben echt ne runde Sache ! Bisher zwar nt wirklich gewusst ( könnt quasi von mir sein die Idee ... ) , aber da gehört der V10 mit seiner Handschalte rein !!!
Kann mich noch erinnern, wo er den "kleinen" Motor im Supra besser fand als bei seinem eigenen Supra (großer Motor). Naja... jetzt ist der kleine Motor wohl nicht mehr so dolle...
Das mit der Fly Off Handbremse, die per Sensor die Kupplung betätigt, hat der Ken Block aus dem Rally Sport!
Moderne Allrad Rallyewägen verfügen über eine kleine Kupplung an der Kardanwelle. Diese trennt während der Betätigung der Handbremse die Hinterachse vom restlichen Antriebsstrang. Somit kann diese gezogen werden ohne Vortrieb und Zeit durch Lupfen des Gaspedals zu verlieren.
Schaut euch Videos von der WRC oder ähnlichen Klassen an, dort sieht man ganz gut das die hinteren Räder bei engen Kehren blockieren und danach wieder voll durch drehen, während die vorderen dies durchgehend tun.
Wäre geil wenn ihr sowas mal in einem Projekt umsetzen würdet, die technische Umsetzung ist machbar, die Teile gibts zu kaufen.
Hoffe das bringt euch weiter, ansonsten meldet euch mal.
Grüße aus Belgien 👋
Ich würde teile der Motorhaube in der Mitte ausschneiden und diese dann mit zb Plexiglas ersetzen, sodass man den V10 Motor dann durch die Haube sehen kann 🤪😍😍
"The German Hoonicorn" XD wäre sehr nice
Heute das Video vor 5 Jahren angeschaut,
„Vier Kombis zum Protzen | Staffel 7, Folge 112 | PS Profis“
und jetzt hat JP sein Projekt mit dem Motor wo er schon damals geschwärmt hat. 👍💪❤️
Bei ner Fly-off Handbremse kann man natürlich auch einfach nen 2ten Bremssattel verbauen, stelle ich mir fast besser vor, als den Bremskreislauf neu zu teilen.
Also noch nen 3. Kreislauf für die Bremse dazu Bauen
Jetzt hab ich Bock auf nen W124 alias T. Rex
Der V12 Swap war in einem British racing green Toyota Cressida der ersten Serie. Findet man auf speedhunters im Archiv :)
Der Supramotor kommt dann in den Multipla!
JP Performance hat die geilsten Projekte in Deutschland. Weiter so, ihr seid die besten...
GEIL GEIL GEIL, S85 da geht mit glatt der Berger ab...😳✌️
Man der Toyota Century V12 motor hätte auch so gut gepasst, aber V10 symphony in this mf😈‼️
Ich könnte mir vorstellen wenn man die ganzen Umbauten filmt das die Filme irgendwann in Berufsschulen laufen 😂
Ich kann mich auch irren aber konnte man nicht auch einen zweiten bremskolben auf der Hinterachse montieren nur für die flyoff?
Damit wäre das Problem Bremsen behoben.
Das wird ja immer verrückter bei Euch Hasen-Tunern... ;-)
Wir hatten beim rallycross ein diffrelease verbaut das sobald man die fly off betätigte die kadernwelle trennte somit hat man sich das kupplung treten erspart bzw konnte man voll am Pinsel bleiben
Und man könnte die fly off auch bei den hinteren bremsleitungen einbinden und mit rückschlagventielen die vorderen abkappen somit könnte man weiterhin das Brems stem bei behalten und die fly off nutzen 😁
Da passt jetzt noch super nen Kompressor unter die Haube, Riemenrolle ist vorhanden und glücklicher Weise unbelegt und vorne ist herrlich platz fürn LLK!!😈